【自動車/インド】最安車「ナノ」20万円より高いかも　タタに批判［09/03/25］

「タタは約束を守れなかった」。世界最安の乗用車を発表したインドのタタ・モーターズに、
地元メディアが批判を浴びせている。
当初は１０万ルピー（約２０万円）で発売するとの触れ込みだったが、工場から販売店までの
物流費や一部税金を加算すると、実際の店頭価格はこれを１割以上、上回る価格になるためだ。

ＰＴＩ通信は２３日、「販売価格はラタン・タタ会長が約束した１０万ルピーより高い」と
伝えた。
タタ社によると、１０万ルピーはインド北部の工場から出荷する際の価格で、工場がある都市でも
店頭価格は約１１万３千ルピー。工場から販売店の距離が離れるほど高くなる。
またエアコンなどの装備によって３段階のレベルがあり、大需要地のムンバイでは最高で
１８万５千ルピーになる。

インドでも、車の価格は普通「店頭価格」だ。購入者が実際に手にするまでには、さらに
登録料などが上乗せされる。それでも既存の乗用車より安いが、価格に対する期待が
大きかったぶん、風当たりも強いようだ。

ソースは
http://www.asahi.com/car/news/TKY200903240481.html
関連スレは
【自動車】インドのタタ自動車：｢ナノ｣21万円で4月発売、初回10万台限定で…2010年にも欧州で発売 [09/03/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237847753/l50

いいじゃねぇかそのくらい。。。

価格も高くなるかも
デザインも悪くなるかも
燃費も触れ込みより悪いかも
スペックを満たさないかも

欠陥が発覚してもリコールとかしなさそうだな

ダメダメじゃん。

欧州の衝突基準クリア出来ない車を買う人の気持ちがわからん

どんだけ貧乏なんだぁ！

アルト４７万円の方がいいよ。

イン土人もびっくりこいた

126 ：名刺は切らしておりまして：2009/03/24(火) 20:43:47 ID:xQ4YCF/t
とある日本の自動車メーカー社長室にて

社長「で、どうなんだ『ナノ』・・・」
技術者「あんなもの、自動車とは呼べませんね。『自動車モドキ』ですね」
社長「そうか」
マーケティング担当「ま、乗ってみたら粗悪品とわかるんじゃないですか、いかに新興国の人といっても。逆にその国のモータリゼーションを加速するという意味では当社にとって良いことかも」
社長「そうか」

こうやって、家電などがおちいった教訓もいかせず、甘い判断で一気にローカル企業におちいっていくのであった・・・

やっぱりタタかれたか。

ナノはインドのフォルクスワーゲンになれるかねぇ…？

なんであれは片側にしかサイドミラーがないんだ？

>>2
>>7

「そのくらい」が致命的なほど貧乏なんだよ。
「ナノ」のターゲット層は。

>>13
インドの保安基準では運転席側にミラーがついていればよいから

>>12
マルチ 800 (550cc 時代のアルト/フロンテベース)に取って代われるかなのかな

　 　価格は２０万円 　 　 　 　 _,,,,........ --.......... ､..,,,,,,,,,,,,,,,,,,__
　　　　　　　　　　　　　　 _..-''"“'''ﾞﾞﾞ'''ｰ-..､　　 . ,,,......．.､i..........,ﾞ_,ﾞ"''ｰ ､
　　　　　　　　　　　 _..-'"　　　　　　　 ,,-,ﾞr‐'''"　　　 | !.!　　　　 ｀ゝ､　ﾞ'､
　　 　 　 　 　 　 ,／　　　　　　　　,-彡'ﾞ./　　　　　　:l ! l　　　　　　　ヽ　ヽ
　　　　　　　 ,..ｲﾆ,,＿、　　　　 ,ﾝ'ﾝ″　（∩Ｔ∀Ｔ）　 ! ! |　　　　　　　　ｌ　 .!
　　　　　 .,,i'"　　　 　 .二二フ´ i＿__,,__,,...... --―一 ".! ﾞ‐'―¬'''''''ﾞ'''''ﾞ.ｌ　　ｌ
　　　　 ./ /　　　　,／　 . / 　　 　　./　　　　　　　 . _ |　　　　　　　 liiil　!　 :!
　　　　i!.ｌ"　θ　　/　_,, ＜　　　　　|　　　　　　　 liiil ,!　　　　　　　　　 ,!　 .|
　　　.,lヽ,,二''ﾞﾞﾞ￣゛　./ 　.ｌ　　　　　.!　　　　　　　　　/　　　　　　　 _.　"　　l
　　　从、　　l｀ﾞ'''''''''ﾞ|′ . ,,ヽ ....、　 |　　　　　　　　　:!　__,,,......-‐'''ﾞ / 　.,,..　/
　　　！　.￣'"'''―‐,!　,i'"　 ._,　｀!、 l　　　　　　　　　,!　　　　　 .／ .,r/-¬-､
　　　 ｝ ´ﾞ'''ｰ- ､,,,,_,l__.|,　,i'´　｀i　 !　ﾞ'''''――――¬''''''''''''''''''''　　 / ! .,iｰ-,　|
　　　 .｀'――''"　　　 !.|　!.　　 l ,r‐――---....----――――‐''''''ｲ│..ｌ＿/ .l
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'ヽ..二彡'ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀-ゝＭＭ　」

>>10
＞ 大需要地のムンバイでは最高で１８万５千ルピーになる
ってのが微妙なラインで、
インド最大の自動車会社マールティスズキの安いやつ（マルチ800）並みの値段で、
かつマルチ800に劣る性能、ということになっては元も子もないというか。

鈴木修は、ナノ発表時点での「無理」発言が先見性がなかったという意味で引用されていたが、
実際売値が確定してみると、むしろ正確な予想をしていたという感じだな。

実際に作りだすと真っ赤かもしれん
なんせルピアが安いので、
部品調達コストが激高。

結局、性能に見合うコストバリューは期待出来そうにないな。
日本で欲しいって言ってた奴も珍品買いの奴だろうし

トラバントのような物かな

タタ欲しいな。

マルチ800は安価な中古部品が容易に手に入るから
たとえ新車価格が少しくらい安くても勝てるわけ無いよ
維持費の安さとリセールの良さでマルチ800の圧勝

人口の多いところではこういう車はいいと思う

事故で死んで人口が減っても影響ないからね

つか、日本や欧州の基準で考えている奴はアホだろ
無駄に安全でも買えるような価格じゃなきゃ意味無いんだから

昔、ユーゴスラビアが「ユーゴ」という低価格車を米国に輸出してね。
それがどうなったか知っていれば…。

タタより高いものはない

>>27
不覚にもﾜﾛﾀ

安すぎ。そのうち１００円ショップで売られるようになるかも