【交通/茨城】銚子大橋、架け替え工事中の新橋の中央部分が暫定開通［09/03/23］

　利根川最下流の銚子市と茨城県神栖市を結ぶ国道１２４号の銚子大橋は、架け替え工事中の
新橋の中央部分約３分の１が２４日午後２時から、暫定的に通行できるようになる。工事のすべてが
完成して通れるのは２年後の予定だ。

　現在の銚子大橋は６２年に建設された。長さ１２０８メートル、幅７メートルで、１日平均の交通量は
２万６千台ほど。しかし交通量の増加や老朽化、塩害などに伴って、７年前からは震度５以上の地震が
あると、交通を止めて詳しい点検が必要になるなど、架け替えが必要になった。このため両県が
約２１０億円をかけ、４年前から工事を始めた。

　新橋は現在の２０メートルほど上流に架かる。川の深い部分に立てられた、水面から約６０メートルの
高さの２基の主塔は、塩害を考慮して鉄筋コンクリートで作られ、ここから計６４本のケーブルで橋を
支える構造になる。長さは同じだが幅は１１メートルに広がり、片側に３．５メートルの歩道が付き、
歩行者の安全が増すとしている。

　通行できるようになるのは主塔２基からケーブルが張られた部分の４０７メートル。銚子側から進むと
旧橋から左の新橋に移り、また旧橋に戻って神栖側に入ることになる。２４日は午前１１時から新橋の
上で開通式があり、地元関係者約３０人が安全を祈願する。


▽ソース：asahi.com　（2009/03/23）
http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000000903230003
▽画像
http://mytown.asahi.com/chiba/k_img_render.php?k_id=12000000903230003&o_id=3036&type=kiji

ここなんかやたら狭い橋だった印象があるな

http://2ch.saguru.info/2ch-net032401.jpg
http://2ch.saguru.info/2ch-net032402.jpg
http://2ch.saguru.info/2ch-net032403.jpg

最終的に２車線になるの？
橋先頭の渋滞がすごくて銚子の市街が身動き取れなかった

無駄金使いやがって……

>>5
なんでも批判だけど、実際に行ったことあるの？地図だけ人間か？

中央部分だけ開通して、両端が出来てないと意味ねーじゃん。

調子にのりやがって

いまだに神栖市っていうのに違和感があるｗ

この橋たまに通るけどマジこええよ
橋ごと落ちそうって感じる

千葉と茨城の間の利根川を渡る橋に、有料な橋あった気がした。
「あ〜、お金取るんだ〜」って思った記憶が。
使わないけど。

40年ちょっとで塩害で架け替えが必要になるって、
かなり酷くないか？
他の橋は大丈夫なのか？

銚子大橋、自転車で渡った時は本当に恐かった。
地元の人は自転車に乗って渡ってたけど、
俺は恐くて自転車に乗れずに押して渡ったよ。

今でも船での渡しはあるんかい？

税金の無駄ではないけどな
老朽化もひどいかったし、塩害を考えれば必要
批判ばかりしてる奴は現地行ってこい

>>11
かもめ大橋ね。
銚子大橋より数km上流にあるよ。
大きいトラックなんかはこっちの橋じゃないと無理。

　通行できるようになるのは主塔２基からケーブルが張られた部分の４０７メートル。銚子側から進むと
旧橋から左の新橋に移り、また旧橋に戻って神栖側に入ることになる

この記事の意味が分かりません。地元の方の解説をお願いします。
つうかイラストつけて説明しろよ馬鹿朝日新聞　何でも文字で表現できると思ったら大間違いだ

現銚子大橋が完成したときは千葉中の小中学生が社会科見学で来たくらいの
世紀の大プロジェクトだった。

>>17
老朽化が限界まで来てるので、急いで真ん中を作り、旧道とつなげ
岸側はこれから作る。

いろいろ混ぜて作っちゃった感じだ

ようやく開通したか神栖大橋

つーか鹿行地域の橋は 泥縄式ばっか。
神宮橋なんて二本並行してるんだぜ、

国道であっても　県が管理する国道だからな
対面通行の巨大橋　おまけに暫定供用って

国直轄の国道がすべて都道府県管轄になったら
こういうことが増えるんだろうな

大きい橋なのに仕事が速いな
札幌市なら１０メートルの橋でも通れるようになるまで１０年かかるぞ

交通量も多いし、だいぶ老朽化していたからな
かもめは交通量少ないようだ
水門橋はどうするんだろう、あそこもだいぶ古くなっているようだが

>>18
自分も修学旅行で犬吠崎、醤油工場、銚子大橋に行ったなあ。

60年代の橋は設計がしょぼいからな…。当時全国津々浦々まで道を作らなくてはならない時代だったからやむを得ないけど。
今の大型トラック輸送時代には合わなくなったからな。

しかし宮城ナンバーはろくなのがいないな

>震度５以上の地震があると、交通を止めて詳しい点検が必要になるなど

首都高もあと数年するとそうなるんだけどね。

中央部分だけで開通って、両端は船で行き来するのか？

>>29
それって耐用年数の問題？
だいぶ前にNHKの番組で、高度成長期に整備されたインフラのメンテナンスが
相次いで必要になる時期がもう間もなくやってくると言っていたけど、
これはけっこうな重荷だよね。
新しい需要を作り出すのではなく、経済効果はメンテナンスだけで終わってしまうから。

これからはこんなニュースが増えるのかな。

>>5
ムダ金使いとは神戸空港の事です
このようなインフラは必要です

＞片側に３．５メートルの歩道が付き

イラネ。

　 歩 道　　 　 車 道　　　 　 車 道
|←2.5m→|←　4.0m　→|←　4.0m　→|

これでおｋ。

茨城側って波崎町じゃなかったっけと思ったら吸収されてたのか

ハゼでも釣ろうぜ

歩いて波崎に泳ぎにいくお（＾＾）

>>1
２１０億かあ・・・

これは必要なインフラだと思うけど、橋って高いのね。

観光名所になるかな。

このはし
　わたるべからず

川にかかる日本一長い橋だっけ？

>>39
座布団一枚

>>1
スレタイも茨城か。今は神栖＞銚子なんだな。

>>42
ソースは千葉版の記事なのにな

工業都市神栖の方が漁業都市銚子より今は上。