【自動車】三菱自動車の国内工場、4月は最大8日間停止［09/03/23］

［東京　２３日　ロイター］　三菱自動車工業は２３日、４月は国内４工場の
生産ラインを最大８日間停止すると発表した。
水島製作所（岡山県倉敷市）の乗用車ラインを除き、最大需要期の３月よりも
停止日を増やす。

名古屋製作所（愛知県岡崎市）は４日間（３月は停止日なし）の停止日を設定。
水島製作所の乗用車ラインは５日間（３月は８日間）、軽自動車ラインは４日間
（同２日間）、パジェロ製造（岐阜県坂祝町）は８日間（同６日）停止する。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-37104820090323
三菱自動車工業
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0018962
dat落ちしていますが、関連スレは
【自動車】三菱自動車、3月に減産緩和　国内工場の稼働日増やす［09/02/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235606934/l50
【自動車】三菱自動車、2月も大幅減産　パジェロ製造で稼働9日間に　マツダも2-3月に計8日間稼働休止［09/01/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232430783/l50
等々。

正直、三菱自動車なんてもういらんだろ。

三菱重工今日空売りしたんだが少しは売り材料になるかな

まだ現代と提携した後遺症はひどそうだな。
あの国の法則はすさまじい。

三菱いらねーから、ずっと停止してていいよ

三菱車買ったら100万円の補助金プレゼントとかすれば
派遣さん呼び戻してフル操業になるはず

8日なんてまだマシじゃんｗ
ケンチャナヨー

韓国企業と組む→パチンコ資金のメディアが叩く→業績悪化→株価が暴落→会社存続の危機

→韓国企業が買収or技術者韓国企業に移籍。

ただ同然で技術or会社が手に入る。

電気自動車欲しい

同感
なぜ電気自動車を出さない？

バッテリー半分でも欲しい

インサイトの価格破壊のおかげで、電気自動車のメリットがなくなりかけてる。

不祥事連発したとき、岡崎閉鎖するっていってたのに、まだ稼動してたんだな。
嘘つき。

はやく、アイミーブだしてくれよ　200万超えでも買うからさあ

週休2日だろ？普通ジャン。
もしかして社員には無休で働かせていたのか？？

>>15
>>15
>>15
>>15

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さっさと売れる車を作るりなさい

>>10

電気が主流になると石油業界が困るから


車産業がエネルギー転換しないのは単にそれだけ。
電気自動車の技術はとっくの昔にできてる。


しないだけ。
ハイブリッドという中途半端な車でお茶を濁してるに過ぎない。
馬鹿な国民が買ってるだけ

工場の停止日を設定したら、ゴルフ連れていけとか旅行連れていけとか
三菱の社員が言ってくるだろ？

自動車部品業界　営業関係者専用スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1230640623/

財閥系会社は潰れる心配ないから週休4日でも大丈夫です。

三菱とか乗ってる奴って頭おかしいだろ？ｗ

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ソニーといい三菱自工といい。
三菱自工は一時は３位メーカー、軽まで含むと日産を凌駕する
メーカーだったのにな

かの国の法則は迷信ではない人為的なものなのかもしれない。

乞うご期待！！
ttp://www.wowow.co.jp/dramaw/taiya/

>>25
なんだＷＯＷＯＷじゃないと観れないのか。
レンタル屋にも置いてるのかな？

つ 菊　(-人-)

もう電気自動車一本で賭けて見ろよ・・・

三菱自動車は赤字になってもバックに重工があるから安心でしょ？

重工あるかぎり自工は存在し続ける。

8割近く減産して8日だけで済むのか？



でも考えてみれば週休4日ペースなのかｗ

広告費をなくして安さで勝負すれば売上は伸びるのではないだろうか？

良心的な車作りをしてるのはもはや三菱だけだもんなー
なんとしてもこの危機を乗り切ってほしい。

今月中旬にコルトラリーアート契約したけど生産開始が4/1って言われた

【海外/派遣切り】三菱自工と現代自動車が共同運営する組み立て工場、派遣１３５人解雇を撤回【ベネズエラ】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1237969171/

2009/3/25しんぶん赤旗
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-03-25/2009032507_02_0.html

派遣１３５人解雇を撤回／労組と日系企業合意　ベネズエラ

【メキシコ市＝島田峰隆】
南米ベネズエラからの報道によると、同国東部バルセロナにある日系の自動車組み立て工場の経営陣は二十三日、
昨年発表した派遣労働者百三十五人の解雇を撤回することで労働組合側と合意したと発表しました。

同工場は、日本の三菱や韓国の現代が共同運営しています。
解雇撤回を求め今年一月から工場を占拠していた労働者らは同日、占拠を停止しました。
二十五日には営業を一部再開できるといいます。

南米全体をカバーするテレビ局テレスルによると、
労使双方は二十一日、労働社会保障省で行われた交渉で合意しました。
経営陣は「ベネズエラには依然として、需要が供給を上回るような経済要因が多くある」という認識を示し、
解雇撤回に合意したといいます。

解雇規制を強めたチャベス政権の指導のもと、労働社会保障省は同工場の解雇回避を目指して積極的に交渉を仲介してきました。
ベネズエラでは八日から、トヨタ自動車の組み立て工場でも労働協約の全面履行を求めて労働者がストに入りました。