【自動車】バンパーのリサイクルを効率化、マツダが技術開発[09/03/23]

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1やるっきゃ騎士φ ★
マツダは23日、廃棄処分された自動車のバンパーを、新車用の材料としてリサイクルする
新技術を開発したと発表した。
従来難しいとされていた、異なるメーカーのバンパーを同時に処理することができるほか、
金属類を除去する工程も世界で初めて自動化したとしている。

ゴムや樹脂などの化学製品や食品加工などに使われる専用機器を導入したことなどにより、
メーカーや製造年代にかかわらずバンパーの塗装膜をはがしとれるようにした。
従来手作業だった金属類の除去は、破砕後に風や振動により選別する方式を使って自動化した。
新技術の活用による具体的な効果は今後測定する。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090323AT3K2300A23032009.html

■マツダ
http://www.mazda.co.jp/home.html
2009/03/23 マツダ、世界初の廃車バンパーリサイクル自動化技術を開発
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200903/090323a.html
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001389

関連スレは
【自動車】マツダ 尿素使ってNOx軽減--糊塗し後半投入の欧州仕様CX-7に搭載 [03/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1237177207/l50
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2名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 14:25:27 ID:8KTCaPPx
すばらしい
3名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 14:26:13 ID:QxIbivXY
たぶんすばらしい
4名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 14:26:43 ID:+ZwYCZJo
ハンバーグのリサイクルって読み間違えて、
またマ(ry とか思ってしまった。
5名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 14:30:04 ID:fpWtNAOF
格好ばっかで塗装されて高いバンパー付けてる日本の車はダサいって三本翁が言ってたな
6名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 14:42:41 ID:psWKa1D0
そのうち、悲惨な死に方リストに
7名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 15:23:54 ID:yjoYwnjL
先ずは車を売れや。
8名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 15:31:29 ID:5k2N3FvW
俺のダメな下半身もリサイクルしたい。
9名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 16:29:08 ID:Z8T02OcZ
ふーん。(関係者)
10名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 16:48:35 ID:x4QIwLnk
>新技術の活用による具体的な効果は今後測定する。
この一文にほおが緩んだ
11名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 17:23:20 ID:ROykR+t2
前に乗ってたNAロドスタはバンパーの退色が禿げしかったが、
そちらの方の技術はどうなのだろうか。。。
12名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 17:27:25 ID:yI1Uz5qf
ワゴンRにマツダのエンブレムつけてる変な車をたまに見る
13名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 17:46:05 ID:c1K5eFai
バンパーは、その名の通り
ぶつける為の装置

それが傷ついたからといって交換するのは馬鹿げているし、ぶつけないなら最初からバンパーはいらない
14名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 17:51:54 ID:wfVhl2bC
>>5
でもユーザーが悪いよ。
外車でも、無塗装バンパーのグレードも最初はあるんだが、
日本ではさっぱり売れないので、結局カラードバンパーのみにせざるを得ないんだもの。
15名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 17:53:19 ID:Kx0SeQiA
>>12

OEMな
16名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 18:51:52 ID:HazUR/2J
マツダって、車メーカーじゃマイナーだけど
他のメーカーよりも新技術の開発が多いよね。
そこは感心する。
17名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 18:59:06 ID:tubjjNtF
>>14
売れないのはデザインの問題だろう
うまくやれば格好良くなるはずだ
18名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 19:08:30 ID:ud3i0SAg
>>17
アウディ・オールロードクワトロの無塗装黒バンパーはカッコいいと思う。
19名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 19:15:25 ID:HchMBmLA
エコ替えよりも、よほどこっちの方がエコしてる印象が。

>>18
初代ARQの黒バンパーはカッコ良かったなぁ。。。
20名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 19:50:09 ID:Ce3o47cr
マツダはこれ以外にも、塗装工程なんかでも省エネ化とか改善やってたはず。

省エネ車作りは進んでいないけど、こういう方向での企業努力はもっと評価されるべき。
21名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 20:18:04 ID:jeGOvpL+
>>12
AZワゴン
22名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 20:18:56 ID:98+B52u2
またこのネタか
23名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 21:11:16 ID:Rh9Ueq0N
マツダ サタケ 広島連合で頑張ってるな
24名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 21:38:56 ID:lJ+9Uvp9
地味だけどいい仕事だね
地味だけどw
25名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 21:54:12 ID:ALEz2rqx
サバーのリサイクルに見えた
26名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 22:50:18 ID:YHD5aXy0
歴代マツダの車に乗っている素敵な“マツダ地獄”の自分。
マツダには頑張って欲しい。
27名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 22:53:42 ID:0AFS2dAs
>>5
オペルヴィータの樹脂バンパーが
数年で見事に真っ白になってボロく見える。
28名刺は切らしておりまして :2009/03/23(月) 23:09:46 ID:Wap1ogOF
バンパーなんて本来はぶつけるためにあるのにデザイン優先しすぎ
29名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 23:16:59 ID:lEMeWeIl
>>27
欧州って乾燥してるから塗料から違うと思う
日本だと湿気吸うと半年経ってもベトベトしてる油絵の具が
翌日には乾燥していた
30名刺は切らしておりまして:2009/03/23(月) 23:49:14 ID:DZkAFJFc
10万キロでアッパーからオイル漏れする
糞エンジンをどうにかして下さい
31名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 08:37:29 ID:tDbh3X0H
>>23
秋葉原にサタケって会社があるのは知ってるが、全然関係ない業種だったような気がする。
32名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 10:25:10 ID:b10ljDYJ
>>23
これが最初に発表されたとき、サタケの機械のデモみたけど、
パーツを微細の粒にバラしたモノを、
スキャンしてレーザーではじき飛ばしてより分けるのを見て
ビビッタ事がある。
33名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 13:55:04 ID:tDbh3X0H
>>32
レーザーで飛ばすって相当な消費電力が必要な気がするが、これって環境に優しいの?
34名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 14:06:07 ID:vd2SeBwE
ζ
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  |    _||||||||| |  <    マツダは縁起の悪いデ−ラ−だから
   \ / \_/ /      \________________ 新車を購入してはイカン!
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35名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 14:08:51 ID:b10ljDYJ
>>33
今は、レーザースキャナとミニエアーガンで吹き飛ばしてるはず
36名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 17:29:14 ID:QQSUdI6X
無塗装のバンパーは手入れをしないと変色するね
日本にはそんな文化無いから無理。
本革も手入れが必要だけど、日本人はしないから、分厚くコーティングされてて
本革なのに合成品と変わらないようなもんだ
37名刺は切らしておりまして:2009/03/24(火) 18:19:11 ID:QqrnDCem
>>35
Buhlerの穀物の選別機みたいなもんか
38名刺は切らしておりまして:2009/03/25(水) 20:28:11 ID:CUPipt+J
昔、BMWの3シリーズは「リサイクル性を工場させる為」との理由で無塗装の樹脂バンパーだったけど
マイナーチェンジであっさりと普通のボディ色塗装のバンパーになってたな
39名刺は切らしておりまして:2009/03/27(金) 20:55:20 ID:7mDBGaMh
バンパーにフォグランプやウィンカーを取り付けるから、固定用の金属製ブラケット等が
必要になってリサイクルの妨げになる。
ゴルフ4みたいにヘッドライトにフォグライトもウィンカーを一体化すればいい。
40名刺は切らしておりまして:2009/03/27(金) 21:12:11 ID:tkcEU28B
バンパーだけ?
ちょっと、ハンパーな気がする。
41名刺は切らしておりまして:2009/03/28(土) 23:41:11 ID:Rq5POm/q
鉄製の車体は錆びを防ぐ為に塗装するのはわかるけど
樹脂製のバンパーは錆びないから色を塗らなきゃいい。

色を塗らないと高級そうに見せる事が出来ないのはデザイナーが無能だからだろ。
42名刺は切らしておりまして:2009/03/29(日) 04:22:17 ID:0myGWGvV
>>41
樹脂はおおむね紫外線に弱いねん
洗濯バサミが白く粉吹いて割れやすくなるみたいにバンパーもなっちゃうよ
43名刺は切らしておりまして:2009/03/29(日) 18:19:10 ID:E5J02zNs
>>42
ソフトパッドじゃない固い無塗装の樹脂むき出しの内装でも、粉吹いてボロボロになるのもあれば
そうじゃないのも有るよね。樹脂の性質次第じゃないの?
44名刺は切らしておりまして:2009/03/29(日) 18:24:09 ID:5aGVuRIn
>>29
バンパーの材料であるPP(ポリプロピレン)は、オゾンで「白化」するんだよ。
対候性の高いPPもあるが高価。
なので、乗用の場合、車体の色に合わせて塗ってしまうのが一般的。

日本では営業車は無塗装が多い。欧州の安い車はほとんどが無塗装。
45名刺は切らしておりまして:2009/03/29(日) 18:52:27 ID:lpprsWCc
カローラも昔やったけど評判悪くてマイチェンで元に戻した
46名刺は切らしておりまして:2009/03/30(月) 21:50:54 ID:2MIkLvvb
>>45
上下2分割で上半分が未塗装だったね。
コンフォートは今でも2分割バンパーだな。
47名刺は切らしておりまして:2009/03/30(月) 21:55:12 ID:NBkVjpl3
>>1
>新技術の活用による具体的な効果は今後測定する。

ツバ付けた!
48名刺は切らしておりまして:2009/03/30(月) 22:00:30 ID:O47ySg52
燃やせよ
49名刺は切らしておりまして:2009/03/30(月) 22:12:30 ID:o3q3b+ke
マツダは世界一変態な自動車メーカーだと思う。
作動原理そのものが他と違う動力機関を生産してる。
長所よりも短所が目立つエンジンだが、あれがマツダの看板であり魂なんだろうな。
50名刺は切らしておりまして:2009/03/30(月) 22:38:05 ID:YV8lY8wm
近くのディーラーに行けば千円でリサイクルバンパーに5分で交換します


なんて無理ですか?
51名刺は切らしておりまして:2009/03/31(火) 19:38:01 ID:0YF5Tq3k
>>46
初代ヴィッツとプラッツも2分割バンパーだった。
軽破損の時は上半分だけ交換できて修理コスト削減、がウリだったけど
マイナーチェンジで普通の一体型バンパーに戻ったな。
52名刺は切らしておりまして:2009/03/31(火) 19:42:32 ID:teBi8pJQ
バンパーというとボキャブラの「猿が〜バンパーのとーころーでー」を思い出す
53名刺は切らしておりまして:2009/04/01(水) 18:48:39 ID:PRe8GCwV
手の込んだリサイクル技術を開発するより、バンパーにフォグランプやメッキモールを付ける事を禁止したらいい。
54名刺は切らしておりまして:2009/04/01(水) 22:58:21 ID:UgmVImtu
リサイクル生活
http://xspringx7.web.fc2.com/
55名刺は切らしておりまして:2009/04/01(水) 23:11:32 ID:o63IUD7X
どうせ無塗装だったら無彩色の玉虫色でいいとおもうのだが・・・
同じ柄が二つとないのに。
56名刺は切らしておりまして:2009/04/01(水) 23:20:36 ID:KXQIBX7W
>>44-46
95年頃に出たキャロル(ゴクミがCMやってたやつ)は、ボディーカラーに合わせた無塗装の樹脂バンパーだったね。
57名刺は切らしておりまして:2009/04/02(木) 07:24:00 ID:RZjTQpXW
アレは全くリサイクルできないのでとっとと終了
58名刺は切らしておりまして:2009/04/02(木) 07:35:15 ID:bLM10LAz
バンパーなんて無塗装で傷付けまくってナンボなのに
見た目の美しさ気にしてどーすんのさ?
59名刺は切らしておりまして:2009/04/02(木) 10:01:00 ID:B/r4jdsa
バンパーなんて飾りですよ。
ボディツライチで塗りバンパーなんて見かけ倒しもいいところ。

70年代の国産車のバンパーこそが本来のバンパーでしょ。
オイルダンパーまで組込んだ衝撃吸収バンパーなんてのもあった位だし。
60名刺は切らしておりまして:2009/04/02(木) 21:08:53 ID:mlHrTirG
>>56
塗装バンパーのようなボディ同色じゃなくて、材料着色でボディ同系色バンパーだったよね
61名刺は切らしておりまして:2009/04/02(木) 22:00:24 ID:c7Om71u4
アニマルガードみたいな、少々の接触では傷つかないくらい頑丈なの付けさせて欲しいな
62名刺は切らしておりまして:2009/04/03(金) 19:59:10 ID:3hhg1Vjt
>>60
シトロエンBXの初期型もそうだったな。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Citbx.jpg
63名刺は切らしておりまして:2009/04/04(土) 18:28:47 ID:JVXoTx4k
>>61
衝突時の歩行者障害の軽減を考慮に入れないと駄目な現代の車では無理だろう。
64名刺は切らしておりまして:2009/04/05(日) 21:11:10 ID:Kk/X26Hc
>>61
当時、丁度エアバッグの普及期で、樹脂製の衝撃吸収バンパーが潰れるのに合わせて
エアバッグ作動の為のGセンサーを設定してあるのに、頑丈なアニマルバーを付けると
Gセンサーが上手く検知出来なくなると話題になった事もあって廃れたような覚えが。
65名刺は切らしておりまして:2009/04/05(日) 21:32:12 ID:gmYEgYvA
あれって運転手にもデメリット大きいからな
オーストラリアとか奈良みたいなしょっちゅう動物が飛び出す国じゃないと無理だろ
66名刺は切らしておりまして:2009/04/06(月) 07:22:30 ID:8KF7X+st
>>65
オーストラリアでは砂漠でカンガルー轢いて車が動かなくなると、乗員の生命に
関わるから意味ある装備だったらしいが、奈良はそこまで辺鄙な場所ばかりか?
67名刺は切らしておりまして:2009/04/06(月) 07:46:18 ID:0mLPK2Mu
>>66
奈良は鹿が飛び出してくると車が大破する上に鹿の角で八つ裂きにされる
さらにその死体はせんとくんに食べられてしまう
68名刺は切らしておりまして:2009/04/06(月) 08:06:08 ID:WLmprLGp
ハンバーグのリサイクルを効率化
69名刺は切らしておりまして:2009/04/06(月) 22:38:56 ID:p2gYhj8i
>>60
ハイゼットやエブリィは現行型のデビュー当初は一部グレードで白のボディカラーの時のみ材着バンパーだったけど
今は止めたみたいだな。不評だったんだろうか?
70名刺は切らしておりまして:2009/04/07(火) 01:53:26 ID:dfu+1jqz
>>69
スズキはトラックのキャリイの方で残ってるよ。
71名刺は切らしておりまして:2009/04/07(火) 22:45:41 ID:Hha8uP6z
>>70
ダイハツのハイゼットには表記が有った。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/truck/env/index.htm

キャリィのサイトには見当たらない??
72名刺は切らしておりまして:2009/04/07(火) 23:15:00 ID:dfu+1jqz
>>71
ショートホイールベース車の装備一覧の注釈に書いてあるよ。(一番下の※3参照)
ttp://www.suzuki.co.jp/car/carry_fc/equip/index.html
73名刺は切らしておりまして:2009/04/08(水) 23:20:04 ID:p2jobOtY
>>72
あら、見落としてた。
いずれにしても採用車種が減ったって事は評判良くないのかなぁ。
74名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 20:22:33 ID:isaCBzeW
「バンパーは少々傷がついてもそのまま乗るのが当たり前」って意識が広まれば無塗装バンパーもいいけど。
無塗装バンパーは補修できないからなあ。
塗装バンパーならパテ盛って色塗って補修できるのに。
75名刺は切らしておりまして:2009/04/09(木) 20:38:09 ID:EoZGpjjR
発泡スチロールでいいんじゃね!?
76名刺は切らしておりまして:2009/04/10(金) 23:16:30 ID:PnezviQW
>>75
緩衝材として樹脂バンパーの内部に使われてる。
77名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 00:07:57 ID:esqE8OPD
内部に入ってるのはスチロールじゃなく、発泡プロピレンでしょ。
78名刺は切らしておりまして:2009/04/11(土) 18:56:39 ID:IAlQlqFn
>>64
アニマルガードのブーム末期にはそれに対応した樹脂製のアニマルガードもどきが有ったな。
79名刺は切らしておりまして:2009/04/12(日) 20:07:14 ID:55eCheY3
>>78
2代目カルディナに有ったね。
http://gazoo.com/meishakan/meisha/sum/5546_o.jpg
80名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 20:15:55 ID:Wcu1p3oG
>>53
ゴルフ4はヘッドライトにウィンカーもフォグも内蔵することで解体を容易にしたって言ってたな。
ゴルフ5でやめちゃったけど。
81名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 20:20:57 ID:ue9SN8xR
マツダは基幹技術は凄い。
トヨタは改良技術が凄い。
82名刺は切らしておりまして:2009/04/13(月) 20:21:58 ID:wpD8PkB0
アクセラ早く出してくれ
83名刺は切らしておりまして:2009/04/14(火) 01:35:51 ID:YiPcDg3S
最近のバンパーはフェンダーと面一でチリを小さくする為にフェンダーにボルト留めしてるから
バンパーをぶつけただけでもフェンダーも引っ張られて歪んでしまう。

何の為のバンパーなのかと。
84名刺は切らしておりまして:2009/04/15(水) 20:04:22 ID:kuOh/Xpv
>>83
ボディと一体化させて同色に塗らないと高級そうに見せることが出来ないのはデザイナーの怠慢だよね
85名刺は切らしておりまして:2009/04/16(木) 19:40:39 ID:TkV9TqGO
バンパーを鉄製にすればボディと一緒にリサイクルできるだろ
86名刺は切らしておりまして:2009/04/17(金) 19:29:09 ID:fXKfcD1x
>>85
製造時にボディと一緒に塗装もできるしな。
87名刺は切らしておりまして:2009/04/18(土) 20:02:47 ID:FC5LF7pX
オデッセイのバンパー中央部とか樹脂にわざわざメッキ処理してる
金属製のクロムメッキバンパーに戻せばいい
88名刺は切らしておりまして:2009/04/19(日) 20:57:59 ID:tvk98BLG
逆にフェンダーやドアの外板を樹脂にすれば良い。
少しぶつけたくらいなら元に戻るし、錆びの心配もない。
89名刺は切らしておりまして:2009/04/20(月) 19:27:25 ID:7PfU9utG
>>88
それなんてサターン?
90名刺は切らしておりまして:2009/04/20(月) 19:47:22 ID:LLK0aRHB
人を轢いた時の為に樹脂製バンパーにしたり、
ボンネットを高めにしてあたりを和らげたり、
マークXみたいなデコッパチになってんのに、無茶を言うなあw
逆にセンチュリーなんか新型でも鉄バンパーだったっけ?
漢らしいよな。あの重さなら一生障害残るから、
トドメをさす優しさなのかな。
91名刺は切らしておりまして:2009/04/20(月) 19:48:03 ID:6ujuwdoW
この会社は本当にオナニー好きだな。
ロリータといい、水素といい・・・
多分、客や実際にクルマ売る販売店なんて眼中にないんだろうな。
92名刺は切らしておりまして:2009/04/20(月) 20:40:20 ID:an1x7ZHd
>>91
販売店も8に乗って来た客とロリータ談義の営業マン
勝手にアクセラ見ていてもスルー。
これは売れない
93名刺は切らしておりまして:2009/04/21(火) 19:55:37 ID:rj2fQbjr
>>89
今じゃタダの劣化オペル…
94名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 22:39:26 ID:qcnidYqg
>>88
AZ-1復活ですね、わかります。
95名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 22:53:39 ID:Rp36sXV0
バンパーは黒のままで塗装なんかしなくていいんだよ
96名刺は切らしておりまして:2009/04/22(水) 22:59:16 ID:vBFHG0vm
過剰なリサイクル化で、車の樹脂製品の建て付けがどんどん悪くなってますね
隙間とか空き過ぎ
97名刺は切らしておりまして
買った車のバンパーがリサイクル製品。か