【宅配便】『ゆうパック』、4月から着払い＆受取人払いの手数料を無料化--遅まきながら"業界標準"に追随 [03/20]

郵便事業会社は４月から、宅配便ブランド「ゆうパック」の着払い手数料と、
料金受取人払い手数料を無料にする。

配達時に精算する手間賃として、今は配達方法の違いによって１個あたり
１０〜２０円の手数料をとっている。競合他社の多くはすでに無料。
日本通運との事業の完全統合を今秋に控え、遅まきながら「業界標準」に追随する。

宅配便業界は、ヤマト運輸、佐川急便の２強のシェア（取り扱い個数）が
計７割に達する。郵便事業会社と日通の統合後のシェアは約２割で業界３位となる見込み。

◎ソース
http://www.asahi.com/business/update/0320/TKY200903200211.html

ぬるぽ

が

ぬるぽ

が が

再配達を業界標準にしてくれ

メジャーリーガーの岩村・福留はスタメンから外して守備固め要員に

イチローの打順は６番ぐらいがよい

ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
俺「はい、もしもし」
西濃「おるかーー？」
俺「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
西濃「よーし、おるな！いくわ！」
俺「え、え！？」

ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ

西濃「ここやで、ﾄﾝﾄﾝ（はんこ押すとこを指で叩きながら）」


　　　西　濃　は　ネ申

>>8
手短でいいなｗ　福○とかも結構すごいぞ

>>8
関西には住めないな俺

>>8
ワロタ

>>8
凄いな。
前のうちに来た西濃は事前電話なかった。

佐川は電話出なかったのに配達に来て、
「いるなら電話出てよ。」って言った。

それもやけど、代引き手数料の送金料をもっと安くしろ！他業者は異なる都市銀行
間でも２５０円くらいなのに、おなじ日本ゆうびん同士でなんで３４０〜７３５円
もの送金料がかるんや。銀行は同行どうしならただが当たり前なのに。窓口で
２５０円とっといて、送金時にこそっと７３５円抜かれたらネットショップで食
いつないでる俺らはどないすりゃいいっちゅうねん。

>>13ゆうぱっくを使わなければ解決

>>8

おっぱいセットじゃなかったのかｗｗ？

>>8
へー電話なんて掛けてくるんだ。
トイレとかにいると困るからいいよな。
電話くれてなかなか来ないとヤダけど。

支払は切ってでもOKなんだよな

配達員に電話できないのをどうにかしろよｗ

>>8
ははは　面白すぎ　おこれねーな

歩いて5分のところに集配局があって、不在でも電話したり時間決めて待ってたりする手間なく
「ゆうゆう窓口」で当日から24時間いつでも受け取れるから便利だ。

>>13
250円は受け取り人から回収の対価。
送金手数料値上げは民営分社化のせい（印紙税）

19:40
「今日の夜にエクスパックの再配達お願いします」
「かしこまりました」

20:30
「大変申し訳ありません、本日の再配達は無理でした」
「え？何でですか？」
「大変申し訳ありません」
「どうしてなんですか」
「明日の午前ではどうでしょうか？」
「だから、何で配達できないんですか？」
「申し訳ございません」

　郵　郵　局　は　ネ申 (昨日の実話)

俺も再配達頼んだら忘れられてて、保管期限ギリギリでどうにか手に入れられた
ことがあったわ。

>>22
> 「だから、何で配達できないんですか？」
これ問うて、相手がなんと答えたら納得するのよ？

ネットで再配達を頼んだほうがいいような気がする。

>>24
そんなの聞いて見なきゃわからんよ。
ただ、聞いてるのに答えないのは問題だろ。

>>26
> ただ、聞いてるのに答えないのは問題だろ。
なに言ったって火に油注ぐだけだってわかってるから平謝りしてるんだろ。
逆の立場の心理くらい想像できないか？

>>27
どう考えても郵便局側が悪いと思うが
悪質クレーマーって訳でもないんだから
理由ぐらいちゃんと言えばいいのに

>>8
これはいつ見ても神

1 再配達希望が多過ぎ
2 締切過ぎたのに誤って受けた
3 地域の行事などで道路が封鎖、混雑しすぎ。
4 処理漏れで配達員は帰宅済み

5 面倒くせぇ〜から明日配達

>>28
たとえば局の担当者が >>30-31 のどれかを「ちゃんと言えば」納得する？
余計に腹が立つだけでない？

そんなことを問い詰めるくらいなら、少しでも自分にメリットのある対応を
求めたり、それができる上司に変わってもらうよう交渉をするほうが、よほど
建設的だと思うのだが。

そんなことより佐川よ、おまえんとこの再配達受付、18時以降は電話受付拒否してるし、当日配達も拒否。
音声ガイドに従って翌日の希望時間指定しようと思ったら一番遅いのが18時〜21時だと？ふざけるな。
それを選んでも毎日18時〜18時半ぐらいに不在票入れるだけじゃねぇか。こっちはどんなに頑張っても19時
より早く帰れねぇんだよ。月曜から毎日毎日不在票入れやがって。3日も続けば気づけよ、そんな早い時間
が無理だから再配達頼んでるってことを。結局丸々一週間受け取れねぇじゃねぇか！

>>32
>2 締切過ぎたのに誤って受けた
少なくともこれだったら本当の締め切りを聞いとく。
次回からは締切前に再配達依頼する。

民営化後は午前指定で送っても午前に着いた試しがない、ゆうパック。

>>34
> 少なくともこれだったら本当の締め切りを聞いとく。
不在票に書いてある。

郵便の中の人として言うが、

1度受けたら意地でも持っていくよ。超勤してでも。
そういう依頼がコールセンターから結構来る。

配達員が帰宅することはあり得ない。

しかし、場所によるけど、19：40で当日配達は受けない。
早くて17：00（センター）　遅くても19：00（支店）まで。
電話は支店に集まるので、支店から家へ直接配達だと、断ることはない。

「郵政民営化」は「郵政私物化」

�@ゆうちょ簡保資金は米国のもの。
�A不動産はオリックスのもの。
�B経営は三井住友ゴールドマンのもの

売国奴竹中平蔵や政商宮内義彦が民営化後の
国民の利便性など考えるわけねーだろ。
呼吸するように嘘をつく人間たちだぞ。

>>38
便利になったというニュースですが

都市部の現場系は民営化後の方が、絶対前よりは良くなってる
地方は知らんが

郵送物の不備で電話で問い合わせても、ユウメイト（アルバイト）が　『解りません！』　と言うだけ。
解る人に替わって・・・、と言っても 『それは出来ません！』　の一点張り。　

組織がボロボロになっている。

>>8 はコピペだぞ、おまえら・・・

>>33　お前は俺かｗ
マジレスすると、佐川は不在票のオペレータ電話にかけて「20時〜21時で」とか言えばおk
でもたまに23時過ぎに来やがったり、気違い配達員が無視して配達に来なかったりする
配達に来てないのに勝手に不在扱いを3日繰り返された時はさすがにクレーム入れたわ、
そしたら午前様帰宅後の深夜3時にお偉いさんが配達に来たよ

とりあえず、２４時間コンビニで受け取れるようにしてくれればいいよ。
もちろん保管手数料で、小・中１個１００円、大は２００円くらい支払っていい。

竹中小泉改革の本丸は郵政私物化

宿舎も勝手に竹中チームの仲良し企業に激安価格でインチキ譲渡。

そりゃ局員さんのモチベーションも下がるでしょう。

>>41
そのオペレーターに電話をかけられないんですが．．．
営業とか外回りしてる人なら私用電話かけ放題かもしれないけど、朝8時からの工場勤めで、携帯の電波
入らない湾岸埋め立て地の勤務だと、朝出勤前にも電話かけられないし、帰ってからもかけられない。
で、自動応答の番号にかけると選択できるのが18時〜21時という時間帯区分。結局毎日18時過ぎに不在
票入れにくるだけなんだな。

年末に某百貨店のお歳暮事務をしたんだがｗ

＞配達に来てないのに勝手に不在扱いを3日繰り返された時は

これには（ごめん）笑ったｗ　そーそー宅配は入れても無い不在表を入れたとか
デフォ。多すぎるんだよなー。お得意さんが怒りまくってたよ。

しっかりしてくれよ、宅配！給料貰う以上、きちんと仕事こなしてくれよ。
顧客に頭を下げるのは時給1050円のバイトだから、たまらんわｗ
電話精勤手当て５０００円って・・５００００円もろてもいいくらいだ！ボケナス！！

>>44
本社に問い合わせして、用件を言うしかないでしょ？

>>44
郵便の不在表に、仕事場に時間指定で転送かければよろし

>>44
> そのオペレーターに電話をかけられないんですが．．．
受付センターは無理でも、最寄りの支店なら誰か出てくれると思う。

★3兆円・代引き通販市場を日本郵政へ？！…弱者連合（日本郵政・日通）＋金融庁による、宅配の2強ヤマト・佐川への対抗策？！
■郵貯：利益の源泉
　2003年度で資金運用収益の実に8割を、財政融資資金預託金の収益に頼っている。
　この郵貯の利益の源泉たる預託金は2008年にはほぼ全額が完済され、郵貯の資産から消滅する。
　経常収益は2兆円以上低下する。これは郵貯の経常利益がまるまるふっとぶ規模。
◆マーケットの馬車馬：郵貯：改革の理由(2) 収益源のタイムリミット　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1223631880/107-114,158-162,174-179

■だから、金融庁は、ゆうちょ銀行のある日本郵政にしか代引を認めないように規制し、2強ヤマト・佐川を3兆円の代引市場から追い出そうとしている？！
　▼資金を移動させる「為替取引」は現在、銀行法の下で銀行のみに認められ、金融庁いわく「銀行以外の事業者（電子マネーや代引など）はグレーゾーン」
　▼消費者保護の名目で、預かった代金の一定割合を供託金や銀行保証で資金保全することになれば、多額のコストを背負う
◆（3兆円代引き通販市場崩壊）宅配業者にも金融庁検査か 代引きサービスを襲う新規制　http://diamond.jp/series/inside/10_11_002/
【金融】「代引き」バトル：金融庁と宅配業、規制巡り対立…消費者保護・倒産時の安全網と規制に伴うコスト [08/11/15]　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226701301/

■国内宅配便市場は、ヤマト運輸と佐川急便の2強状態
　シェア（2006年度取り扱い個数ベース）を見ると、1位のヤマトが37％、2位の佐川が32％、3位の日通が11％、4位の郵政が8％。
　郵政と日通は、統合によってシェアを19％にまで高めるが、両社とも宅配便事業は採算が取れていないと見られるだけに、“弱者連合”にすぎない。
◆（弱者連合 郵政＋日通 VS 2強ヤマト・佐川）郵政と日通が宅配便提携“前倒し”を急ぐお家の事情　http://diamond.jp/series/inside/02_16_001/

>46
西川らはオリックス・リクルート・日本トラスティ・三井住友
に跨るインサイダーを隠匿するため全役員動員して
シュレッダーフル稼働中。客のクレームなどどうでもいい。

>>44
俺みたいに昼休みに公衆電話でも使えよ
公衆ないなら総務にでも行って、実費払うから電話貸してと言えばいいだろ

あとは時間的・距離的に取りに行ける営業所へ回送してもらって、
後日引取りしたこともあるよ、近場ならすぐ回送してくれる、ネットから頼める
いまの俺は基本的に勤め先に配達・再配達させてるけどなｗ

ヤマト、この頃ひどくなってきた。
13時頃集荷依頼、来ないので16時頃催促、17時頃にも催促、結局19時頃来た。
んで「きょうの便には間に合わない」って。

ナマモノをクール便で送るからわざわざ集荷依頼したのに。
セブンイレブンでクール便を預からないから、
集荷依頼して家でずっと待ってたんだが。
晩飯の材料も買いに行かずにずっと、6時間も。

美味い物をなるべく良い状態で届けたいから、朝イチから調理して、
その日の便に乗せられるように集荷依頼したんだよ？
それが何で「きょうの便に間に合わない」の？
納得いかない。

>>52 　社長宛に手紙を出すと次からは優先されるよ。

>>53
ついうっかり信じてしまいそうになったが、ここは2ちゃんなんだよな…

>>22
19時40分に電話しても当日再配達ってしてくれるの？

>>52
当日13時に集荷依頼が間違ってる
配達と違って集荷は融通利かないので
大事な用件なら前日に依頼すべき

>>56
んじゃなんでヤマトは集荷依頼を受けるんだ？
「本日便には間に合わないかも知れません」なんて言われたわけでもないぞ。
送り状の印字サービスをドライバーに頼んでも、
「わかりました」と言ってそれから十日くらい持ってこない。
集荷や配達で何度も顔を合わせてるのに何も言わないから、
「先日頼んだ伝票は…」と聞いたら、「わかりました」って。
でも結局持ってこない。

以前うちのエリアを担当していたドライバーは、
集荷もキッチリしてたし、印字サービスもちゃんと持ってきてたが、
担当が代わってひどくなった。

社会的経済的な立場の弱いゴミが喚いても単なるクレーマー扱い。


見下されてるよ、アンタ

>>33
224 名前： 国道７７４号線 [sage] 投稿日： 2009/03/10(火) 20:49:59 ID:1j/0/3Ag
ネットで注文した時、配達希望時間１８時〜２１時にしたのですが、
佐川の人が来てくれたのが１８時１５分。
こちらが帰宅したのが１８時５０分。
再配達をしてもらおうとしたところ、舟渡の赤羽店の本日分の受け付けは
１８時まで。
ドライバーの携帯の応対時間も１８時までとなってました。
毎日帰宅が１９時頃なので、配達希望時間も２１時までのを選んだんですが、
直接取りに行かないといけないって事でしょうかね。

226 名前： 国道７７４号線 [sage] 投稿日： 2009/03/10(火) 21:11:21 ID:C1N4bNO0
>毎日帰宅が１９時頃なので、配達希望時間も２１時までのを選んだんですが

配達希望時間１８時〜２１時にした時点で>224は１８時までに帰宅していないと
おかしい。ドライバーが18：01に訪問して不在なら翌日再配達なのは当然。
荷物待っているお客は他に大勢いるから。224だけの為に働いているわけではない。

>>50
？
ここビジネス板ね
■「郵政簡保機構の130兆円の資産が、日本トラスティサービス信託銀行に預託され、その日本トラスティサービス信託銀行は、オリックス株式を約15％保有する筆頭株主。
だから、問題がある」と言う人がいるが…

　「日本トラスティサービス銀行がオリックスの筆頭株主になった」ことを問題視している人は、そもそも、「この信託銀行の業務」をよく理解されていない。
　経済について二度と語るべきではない。
　『この銀行は、いわば「口座管理業者」であって「投資の決定権はありません」。』
　例えば、トヨタの年金基金がその積立金をこの銀行に置いて、債券や株を買うと、基本的にはこの銀行が株主として登場します。
　『投資信託も各種の年金基金（GPIFの公的年金も）も、信託銀行の口座に資金を置いて（＝預けて）運用しています。
　だから、「信託銀行経由での買い」となるため、運用や株主などでの統計上の区分では「信託銀行」扱いとなります。
　会社四季報などで大株主欄に、信託銀行やトラスティ銀行の名前が多くあがるのは、このためです。信託銀行が実質的な株主であるケースは極めてまれです。』
　なお、オリックスはそれなりに時価総額が大きな企業ですから、東証株価指数に連動するファンドが大量に保有します。
　『巨大な株式ポートフォリオを保有する 基金の資金が置かれている 銀行が筆頭株主になっても、特段の意味はありません。』

>>60
★なぜ、日経平均株価下落時に株を買い増す時があるのか？
　年金基金などは、資産における株式の比率をポートフォーリオであらかじめ定め、株安局面では比率維持のために買いを入れる。
◆[日経金融新聞 2007/12/05]
■相場が下落するとすかさず買いを入れる投資家がいる。年金基金だ。
　『年金は、「あらかじめ株式や債券などの資産ごとに配分比率を定め」、実際の持ち高調整は信託銀行に委託しているケースが多い。』
　『信託銀行は、相場が上昇して株式の比率が基準値を超えると売り、下落局面では基準値に合うように押し目買いを入れる傾向がある。』
■実際に年金の投資行動を見ると、業種別持ち高の凹凸は是正される傾向にある。
　松下電器企業年金基金は総資産1兆2000億円のうち、日本株の割合を22―32％としている。
　日経平均株価が年初来安値（1万4837円）を付けた11月21日ごろを境に、日本株の配分比率が下限に接近したため、押し目買いに動いた。

>>61
★《リバランスルール》
■週刊現代によると、『株価下落を機に、銘柄の指定はなく、保有している株のうち、値下がりしている“全ての銘柄”を買い増しただけ。結果的に、その中にオリックス株があっただけ。』
　つまり、ポートフォーリオに則り《リバランス》しただけ。
　因みに、ナンピンと勘違いしている、かんぽ生命の関係者なる者はクビにして欲しい。
◆[週刊現代 2009/02/21号 P31中段]
≫　かんぽ生命の関係者が言う。
　上から「保有している株で値が下がっているものはナンピン（値下がり局面で買い増すこと）しろ」と指示があったのです。
　『銘柄まで指示したわけではありませんが、結果的にオリックス株も買い増すことになりました』
■《リバランスルール》
　リバランスルールとは、相場予測で運用を変えないように定めた規律です。
　運用資産が値下がりすると結果的にポートフォリオ全体から見たその資産のウェート（比重）が下がることになり、ウェートが下がった資産の買い増しを行い基本ポートフォリオを維持するという考え方です。
　ちなみに、『リバランスした場合、結果的に割高な資産を減らし、割安な資産を買い増すことになるため、将来的に運用成績を良くする効果が期待できます。』
　相場下落がなければ基本ポートフォリオの配分に近い比率になっていた可能性がありますが、
相場が下落したことで、買い増した分によるウェート引き上げ効果が消え、リバランスのための買い余地が生まれます。
■つまり、なぜ、相場下落局面で買い増すのかと言うと…
　あらかじめ株式や債券などの資産ごとに配分比率を定め、相場が上昇して株式の比率が基準値を超えると売り、下落局面では基準値に合うように押し目買いを入れる。
◆[日経金融新聞 2007/12/05]
　実際に年金の投資行動を見ると、業種別持ち高の凹凸は是正される傾向にある。
　松下電器企業年金基金は総資産1兆2000億円のうち、日本株の割合を22―32％としている。
　日経平均株価が年初来安値（1万4837円）を付けた11月21日ごろを境に、日本株の配分比率が下限に接近したため、押し目買いに動いた。

>>34>>37>>55

俺の所は
「20時までに電話すれば当日配達可能」
だった。配達表に明記されている。

電話したときも
「それでは21時までに配達いたします」
みたいなことをはっきりと言った

>>57
いや、だからさークール便頼んだんだろ？
クール便て専用の車が必要なの分るでしょ？
急に頼んではいそうですかの世界じゃないと思うけど。
なんかあんたの書き込み読んでると
クレーマー臭がする。

>>57
>担当が代わってひどくなった。

これが結論。
どこの運送会社が悪い、とか感じたことない。担当次第。

>>63
ここでゴネてないで裁判でも起こせば？

>>52
6時間も待つなら、近くの集配所に持っていけばいいんだよ。
そのほうがより新鮮な状態で相手に送れるよ。
それぐらいの手間は掛けたほうがいい。
で、自分の都合だけで動ける。
車がないなら、自転車で、自転車ないなら徒歩で。
横着しちゃダメでしょ。
近くに集配所がないようなド田舎なら
サービスを期待するほうが無理。

私は集荷なんて頼んだことないです。
配達だって待つのがイヤなのに。

ペリカンって釣りがないようにしてくれって言うから嫌い
なるべくそこを使うネット店舗は使わないようにしてる

現場の職員が悪いのではない。
経営者がコストを惜しんで、人員が適切に配置されないから対応できなくなる。

経営者に手紙を出して現状を教えてあげるべき。
そうすることが全員の利益につながる。

>>68
ドライバー殿の集金袋は店のレジより小銭回りが悪いに決まっているだろうから、
なるたけ丁度か百円単位の釣りで済むような額を用意して待つのが当然だと思ってた。
親切心など皆無で、単にスムーズにコトを済ませたいというエゴからだけど。

>>52
今の状況だと

送り手にやさしいのが、ゆうパック　で
受け手にやさしいのが、クロネコ

集荷依頼だと、支店や集配所が近い郵便局のほうが早い
クロネコは、メールで到着を知らせてくれたりするので、受ける方にはやさしい

>>70
できればそうするよ
そのほうが早いし

ペリカンの場合はあきらかに嫌がるし、こっちが不快になる。

>>72
> できればそうするよ
常にはできてないから、その場合に自分に跳ね返るというわけで。

「自分は客なのだから……」と正論をかざしてここでグチるのは勝手だけど、
繰り返されると鬱陶しい感は否めないし、なにより状況は好転しないでしょ？

現実的には、いつも釣りなしで済むようにするか、日通の場合は先払いするか、
引っ越すか、改善されるまで営業所（を含む上位組織）にクレームつけ続ける
くらいしか方法がないのでは？
（最後のは、クレーマー認定されるかもしれない諸刃の剣だけど）

今やっているように、日通指定の通販をなるたけ避けるのも手だろうけど、
ゆうパックとペリカン便は合弁事業に移行するそうだから、近いうちにますます
選択肢が狭まる可能性が大だね。
お気の毒様。

常時小銭をたんまり常備してるなんて奴のほうが珍しいと思うが。
それともなんだ？宅配頼む時は事前に銀行行って両替してくるのか？んなアホな。
宅配だろうが、タクシーだろうが、客が常に小銭持ってるとは限らないんだから
相応のつり銭用意してるのは常識でしょ。
おたくのほうがいうてることおかしいわ！

あなたはあなたが正しいと思うことをふんぞり返って生涯貫き通してください。

ただ、それで誰かにイヤな顔をされることがあったとときに、「腹立たしい」
と叫んでも、必ずしもその場の全員に賛同されるとは限らず、時には誰かから
その考え方を批判される場合もあるわけです。ただそれだけのことです。

Suica決算とか導入しろよ

織田裕二が「チェンジ！ゆうパック」とか言ってた頃が懐かしい

>>75
うん。
あんたに心配される筋合いは無いけどね。
あんたも自分の考えに固執しないようにな。自分が常に正しいとは限らないぜ。

>>74
部屋に100円と10円数枚用意しておけばいいだけなのに
たった一度のそれだけのことできないの？
アホだろ、こいつ

俺は代引き使う場合、事前に両替して用意しとくけどなあ

>>79
お前は一生に1度しか代引きしないのか？
荷物受け取るのはたった一度きりじゃないんだよ。
>できればそうするよ
>そのほうが早いし
こう書いてあるだろ。
事前に用意できる時はそうするがいつもいつもできるとは限らないという
そのぐらいのことも理解できる頭無いのか？
アホはお前だよ。オ　マ　エ。
あと、俺は昼間の奴とは違うからね。念の為。

連休だから厨がわくのもしかたないけどなあ。

>>81
今からお前の財布に入っている小銭全部を、机の引き出しか何かに入れておけ
代引き受け取り時は財布の金を使い、小銭たりないときにだけ引き出しから金出せ


たったそれだけでいいぞ


わかったか、中卒ｗ

厨房臭がすさまじいｗ

↑　ア　ホ　が急に大人しくなっちゃったよｗ

はいはい。勝手に勝利宣伝でもしてなよ。

しｗょｗｗうｗｗｗｗりｗｗせｗｗんｗｗｗでｗんｗｗ

正直、１０００円程度の代金で万札だけはやめてくれとは思う。
今のＡＴＭは引き出しのとき「両替」が選べるのだから
万単位で引き出すときは、１回でよいから千円札を
１０枚程度用意して貰えると通販もそうだがコンビニやスーパーの
負担も減ると思うのだが。

この仕事やってから両替という行為が割に合わないコストが配達側に
かかるということが嫌になるほどわかるから自分が客の立場になったら
釣りなしで用意するようになったよ。

そういえば、海外からの小包(郵政、配達記録なし)で
こないだポストに押し込んであったな
鍵の掛かるポスト(掛けていなかった)なんだけど

お歳暮の配達のバイトした事あるが、滅茶苦茶大変。
特に、時間指定なんて非効率の極みだし、エコじゃないし、っつーかバイトには無理w
>>8なんかはさすが大阪というところだがw、不在の野郎は特に非効率、日時指定しておきながら、
不在の奴には罰金とりたいくらいだw
宅配はマジで無駄が大杉。
コンビに受け取りは安くするとかして無駄を排除した方がいいぞ業界は。

朝日の記事はゆうパックが、
ほかよりサービスが劣っていたみたいなイメージだけど、
違うんじゃないの。
民営化前は、圧倒的に安かったのに、
民営化後は姑息な方法で値上げして、
面白くないけど。
それでも、ヤマトよりはずいぶん安い。
土日でもヤマトより集荷も配達も多いんだから、
あまり、いろいろ言わない方が、
利用者としては助かるよ。

何で郵便の着払いってないの?

宅配時に在宅している人をもっと優遇するべきだと思うよ。
スタンプとかシールでもなんでもいいけどいろいろサービスできるでしょ。
もっと宅配便が来る日には外出するのをやめようと思わせないと。
配送予定日の前日にメールで連絡くらい自動でやればいいのに。

ゆうパックは　『不在時は宅配ボックスへ』　と書いても不在票だけ入れていることが多いよ。

・・・頭が悪すぎ

なぜ一般的に佐川が嫌われて、黒猫がブランドイメージのランキング上位に
上がるほど差が開くのか？なのになぜ佐川は業界NO2にまでなれたのか？
それは2社の考え方、方針、目指してる方向が違うからです。

佐川は企業間輸送をメインに成長し、宅配に参入してきた。
荷を発送する企業が重要視するのは運賃である。佐川はその期待に応えて成長した会社。
配達先はただの受取人客では無いのである端的に言えば丁寧に配達しても利益にはならない。
社風も打倒ヤマト、ヤマトを超えるには運賃競争に勝つ。

一方の黒猫は30年前は企業間輸送をメイン(民間で個人間輸送の市場は無かった)
にしていたが先を見据え個人間輸送に重点をおきNO1になった。
個人の客が重要視するのは送った相手に喜んでもらう事。
配達ドライバーが丁寧に配達出来なければ、それはかなはない。
社風も質の良い配達集荷をすればお客はついてくる、
打倒佐川なんて横断幕も無い

佐川は出し人優先、運賃重視。黒猫は受人優先、サービス重視。
この先どちらがNO1になるか・・・それはわからない。

サービスの黒猫、安さの佐川に次ぐ第三の勢力が郵政日通連合。
この2社は一心同体、どういう形であれ将来的にはひとつになる。
旧世代の親方日の丸体質だが、日本一羽振りの良い顧客がついている・・・役所、役人、日本の官公庁である。
黒猫と佐川にとってやりずらい相手。
彼らにヤマトのサービスはいらないし佐川の安さもいらない支払いは国民の税金なのだから・・・
未だに既得権益に守られた郵政と世界の日通と言われながら宅配業界では、鳴かず飛ばずのペリカン便。

イメージ的にはドイツ車と日本車にシェアを取られて合併の噂がある〇Ｍと〇ライスラーと言っては失礼か？。

>>93
それって受け取りサインがもらえないけど
問題ないのかねえ

>>95　
問題ない。　説明したらやるようになった。
要するに宅配ＢＯＸの使い方を知らないし、同僚に聞く努力もしない。

>>94　
佐川は扱いが荒く、事故率が圧倒的に高いので
多くの企業で精密部品の輸送には佐川禁止になっている。

>>96
いやね
あとで客が、
「届いてないぞ。配達した証明しろ」っていったらどうすんのかなと思った

>95
旧式の宅配ボックスなら起き得るが
最新のマンションだと監視カメラで記録されているし
伝票バーコード読み込み、受領レシートが発行されるから
自分の所ではトラブルゼロ。

指定場所配達の依頼書というのが有って、
それを出さないとBoxには入れられなかった。
今は知らない。

たった今クロネコがきた。宅配Boxに入れるように
書いて貰ったんだが手渡し…。起きてたからいいけど
いきなり玄関でなくエントランスのインターホンを鳴らして欲しい。

>>100
同じマンションで同時に複数届ける家があった場合は仕方ないわな。
エントランスまで戻れとまではよう言わん。

>>91
郵便業務はイギリスで始まったものだが当初は着払いだった
ハガキでもね
それが内容だけ読んで受け取り拒否が増えてきたため前払いの切手が発明された

切符貼らずに出せば着払いにできるんじゃない？
相手には連絡しといてさ

切手だ

>>103
何も貼らなきゃ戻ってくる。
少し足りないぐらいだと料金不足で相手に届くが、
結局、それじゃ誰も払わないので今時は戻ってくると思うぞ。

切手が張ってない場合、
戻ってくるし、何も情報が無い場合、中身を見る場合もあり得る。

>>102
料金受け取ってから郵便物を渡せば良さそうなもんだが

配達が挨拶もできない奴に変わった。

ユウメイトでも　『どうも』　くらい言える奴を雇ってよ。

窓口もオカシナ人ばかり・・・そのうち事故が起こるぞ。

配達員は間違いなく届けたり不在票を入れたり集荷・集金ができるなら犬でもいい。

いつも使う時間外窓口に居る人がちょいとアレな感じなのは同意。
公社以前から同じ面子なんでコネ採用なんだろうけど。

配達員が年賀状の廃棄した事件があったと思うが、それが日常的になるのが怖い。

>>105
差出人欄に相手の住所書いときゃいいじゃん。

>>111
相手の住所を間違えた場合（間違て記憶・記録していた場合含む）にどこにも届かない。

>>77
「ゆうパック？チェンジ！」
ってぐらい、今もサービス悪いよな。
でも、一番チェンジして欲しいのは佐川。
他の業者が1日で届くのに、佐川だけ2日かかるのは何でだよ。
いくら島根とはいえ、他業者より遅いのはまずいぞ・・・

>>108
余談だが来訪時に「ごめんください」が言えない人間は実在するぞ。
一体どこまで語彙が乏しいのか?そもそも語彙の概念自体が無いのか?

やはり >8 の簡潔さにホレる

【ヤフオク】 Yahoo!ゆうパック 終了のお知らせ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1238434187/

平素は、Yahoo!ゆうパックをご利用いただきましてありがとうございます。
まことに勝手ながら「Yahoo!ゆうパック」サービスは、2009年7月1日午後2時をもちましてサービスを終了いたします。

■今後の予定
　　　
・2009年5月31日午後5時59分をもって、Yahoo!ゆうパックの新規利用登録および新規配送申し込み受付は終了いたします。

https://takuhai.yahoo.co.jp/html/maintenance/maintenance090331.html

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°民営化！民営化！

どんどんサービスが悪くなっていく・・・ユウメイトばっかだし。

>>97
そうなると首になりそうで怖いな

>>93
郵政は届け出しないと宅配ボックスを使えない規則がある。

>>120　届出していないが、宅配ボックスへ入ってるよ？

>>121
無許可で入れても良い宅配ボックスメーカーがあります。
または配達員が勝手に入れているかのどちらか