【鉄道】野球でもタッグ　阪神戦チケット付き乗車券を発売へ　近鉄［09/03/09］

大阪・ミナミと阪神間を結ぶ「阪神なんば線」が２０日に開業するのを受け、近畿日本鉄道が、
新線開業による球場へのアクセス向上効果を生かそうと、プロ野球阪神戦の観戦チケット付き
割引乗車券の発売を検討していることが８日、分かった。狙いは東海地方に住む阪神ファンの
取り込み。同社では、往復乗車券と組み合わせた日帰り観戦ツアーも計画しているといい、
新線開業効果を最大限に生かしたい考えだ。

発売が計画されているのは、阪神甲子園球場（兵庫県西宮市）や京セラドーム大阪（大阪市西区）で
行われる阪神戦の観戦チケットとの組み合わせ乗車券で、現在、発売対象駅や割引率などが検討
されている。

近鉄はバファローズ球団を保有していたころに藤井寺球場や京セラドーム大阪で行われる
バファローズ戦の観戦チケット付き乗車券を最大３０％オフで発売したこともあり、新線開業で
阪神電鉄との連携が強まるのに合わせ、同様の乗車券を発売する方針を決めた。今回のチケットの
割引率は「１０％程度にはしたい」（近鉄広報部）としている。

阪神タイガース公式ファンクラブ事務局によると、約１５万５０００人いるファンクラブ会員の
居住地内訳は、関西７０％、関東１５％、その他１５％と圧倒的に関西地域が多いが、愛知県内の
会員は約５０００人で「都道府県別でみるとトップ１０に入る多さ」（同事務局）だという。

これまでも特急「アーバンライナー」（近鉄難波−近鉄名古屋など）を利用して甲子園球場などに
観戦に訪れる阪神ファンも多かったといい、近鉄広報部は「開業効果で乗客数と阪神戦の観客動員の
両方がアップすれば」と期待を寄せる。

阪神なんば線は、西九条−近鉄難波（開業時に大阪難波に改称）間の約３・８キロを整備。
近鉄と阪神が相互に車両を乗り入れて直通運転し、大阪難波を経由して奈良と神戸を平均８４分で
結ぶ。このため、大阪難波から甲子園や京セラドームに乗り換えなしで行くことができ、所要時間も
短縮される。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090309/biz0903090051000-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090309/biz0903090051000-n2.htm
２０日に開業する「阪神なんば線」
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090309/biz0903090051000-p1.jpg
関連スレは
【鉄道】阪神なんば線：1日あたり6万7000人利用見通し、初年度…運輸収入は年間38億円を見込 [09/02/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235690750/l50
依頼を受けてたてました。

プライドは無いのか？

プライドより乗車率アップ

>>2
近鉄バッファローズはいらんこだったんだね

>>4

×　近鉄バッファローズ
○　近鉄バファローズ

ビジネスとはドライなもんだよ。

近鉄阪急阪神ホールディングスになる日も近かったりして

でもこれは近鉄沿線の人は嬉しいな

津競艇と尼崎競艇もよろしく

>>2
つまんないプライドにこだわってビジネスチャンスを逃すのは阿呆。
まだ野茂が投げてれば話は別だけどね。

>>9 びわこ競艇はJR、住之江は市営地下鉄と

甲子園から大阪ドームに移転させることを目論んでるんじゃないかと

広島が改築してしまったから、いまや日本一ボロい球場だものな

>>12
甲子園も改装しました

もう阪急阪神近鉄南海京阪ホールディングスになれよ

>>14 ついでに、ＪＲ阪急阪神南海近鉄京阪ホルディングスになれよ

JRAと組んで仁川や淀や府中競馬場正門前や府中本町や
東中山や船橋法典止まりの電車を走らせて、指定席劵付き往復乗車券出せよ。

これだけはいえる。

近鉄百貨店で巨人セールをやるよりは遥かにマシです。

近鉄なんてまだあったんだ
とっくに潰れたかと思ったよ

もう明後日には開通か………、早いな