【鉄道】阪神なんば線：1日あたり6万7000人利用見通し、初年度…運輸収入は年間38億円を見込 [09/02/27]

http://hochi.yomiuri.co.jp/topics/news/20090309-OHT1T00160.htm

オリックスファンだけどこれはあんまりだ…
近鉄はウチのルーツじゃん…('A`)

梅田発や梅田行きの特急はやっぱ減るの？

中日ファンで埋め尽くされるアーバンライナーか。

福原ソープ〜日本橋ヘルス〜今里新地〜宝山寺新地ｗ

週末フリー切符なんかで、三宮まで行けるようになるといいな

夢が広がリング

>>80
三宮は天神橋筋商店街って感じじゃないか？
心斎橋とはとても比べられない
アメ村にも劣るし

これで、大阪ドームは名実共に「阪神電車沿線の野球場」になるんだよな。
大阪ドームで阪神戦を行えば、阪神なんば線が儲かる。
だれにも文句は言われない、鉄道会社の王道だ。

タイガースの根拠地の軸足を大阪ドームに移して、
甲子園球場は、気候の良い春と秋に行うくらいで
もっぱら象徴的意味を残すだけにし、
オリックスの根拠地を神戸のスタジアムに戻して、
保護地域（府県）をオリックスと完全に交換したほうがいいんじゃないかなあ。
今のオリックスにはもう、そんなに近鉄色（藤井寺色？）は感じられないんだが。

世紀の乗り入れ

８　平野
４　石渡
３　佐々木
ＤＨマニエル
７　栗橋
３　羽田
２　梨田
５　大石
６　吹石

てか去年の失態で阪神ファン激減してるｗ
俺の周りもみんな野球見切ったし

>>71
調べてくれてありが�d
灘波の快速最終にはたいがい間に合いそうだ。

梅田で祝杯が頓掘辺りになりそうやね。

>>94
沿線は沿線だが、なんば〜ドーム前程度しか乗ってくれないんじゃ大して儲からないんだYO!

100!

開業まであと10日！
あのカーネルサンダース人形も見つかったそうだしね。

阪神が優勝したら道頓堀へ便利になる

>>101
むしろ安治川へ

>>89
梅田〜三宮間は特急（姫路直通含む）・普通は変化なし。
快速急行が増える分は、上り準急が廃止される。
そして上り区間特急と上り区間急行が一部準急の停車駅に新たに止まる。
後、朝ラッシュが１４分ヘッド→１２分ヘッドに。夕方ラッシュは１２分ヘッド→１０分ヘッドに。

近鉄やる気満々ﾜﾛﾀ
ttp://www.k-m.jp/ephoto/2009/03/20090311.html

三宮じゃなくて新開地まで来てくれ・・・

利用客激減の西
いよいよ赤字転落だなｗｗ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236729852/

>>104
神鉄もなんとか新開地から線路伸ばして三ノ宮乗り入れできないもんかねぇ。
ついでに梅田直通もさ・・

神戸電鉄は本当は今のJR神戸駅に接続するはずだったのを阪急が邪魔して新開地の場所になったって聞いたような。
よくも悪くも阪急ってロクな事しないな

>>108
国鉄が邪魔をした。
神戸電鉄は阪急の関連会社。

>>107
線路延伸だけダメで、レール幅が阪急と神鉄とでは違う。
（ちなみにＪＲと神鉄とは同じレール幅）

神戸の中心、新開地まで乗り入れないと意味がない。

なんで？

>>16
同感
泉北に従妹いるが
甲子園は遠いと言っていたのを思い出す

近鉄大久保から乗り換え１回で甲子園までいけるのか・・・
魅力的っちゃあ魅力的やな。
大久保〜新田辺、京田辺〜北新地、梅田〜甲子園なんて面倒すぎる

いよいよ明日だ

>>111
元町と西元町のホーム延長やらないといけないからね

>>116
両駅通過すれば無問題
そして、新開地で折り返して、阪急神戸線へ乗り入れ

JR尼崎と阪神尼崎がもう少し近ければ尼崎最強になったのに。

姫路〜名古屋まで3時間半で行ける特急を作ってくれたらな・・・
難波から姫路まで一時間半で難波から名古屋までが2時間くらいで

近鉄もやる気あるみたいだし

ついに開通！

もう乗った方はいまつか？

>>119
近鉄が名古屋行き特急に乗り気なんて初耳ｗ
姫路〜伊勢志摩特急は近いうちに走らせたいみたいだけど。

祝　開業

開業おめ

特筆すべきは、大阪／梅田でのゴミゴミした場所での乗り換えをしなくていい事だね！

東京でいう山手線・中央線の関係が
大阪だと東西線が北寄りすぎて
むしろなんば線の方がしっくり来るんだよなぁ。
会社が違うから一概に利便性も一致するわけじゃないけど。

山陽vsJR西
http://www.nicovideo.jp/tag/%E5%B1%B1%E9%99%BDVSJR%E8%A5%BF

山陽vsJR西とは
http://dic.nicovideo.jp/a/%E5%B1%B1%E9%99%BDvsjr%E8%A5%BF

千船〜梅田沿線の住民は
なんば行くときは地下鉄使うだろう
なんばを越えるときは尼崎まで戻るかもしれんが

大阪では昭和５５年ごろ、阪神電車のミナミ進出と阪神タイガースの優勝は、
生きているうちには実現しないといわれていた。
それが、両方とも実現するとは感激ではないか。
ただ、阪神の筆頭株主が阪急になるとは予想しなかった。
何かしてくれるのが阪神の良いところだね。

南海もなんとかしするよう頑張れ！
取り残されとるぞ

南海とJRはなにわ筋があるけど？

■世界の一人あたりの所得額だよ〜■
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-sekai-syotoku.htm
　 　都市・国名 　地域 　所得額（円）
　　（１人当たり）
１ 　★芦屋 　兵庫 ６２１５０００ （世界一は関西だった、住民税が桁外れに高い） ←阪神なんば線ネットワーク
２ 　鎌倉 　神奈川 ５０３３０００
３ 　★生駒 　奈良 ５０１４０００ （世界のトップ3にまた関西が！関西NO.2の品格ある邸宅街） ←阪神なんば線ネットワーク
４ 　ルクセンブルク 　ヨーロッパ ５０１００００
５ 　★箕面 　大阪 ４９３８０００ （大阪の高級住宅街、田舎もあるが邸宅街の高所得層が牽引）
６ 　武蔵野 　東京 ４９３７０００
７ 　逗子 　神奈川 ４９２１０００
８ 　浦安 　千葉 ４７３７０００
９ 　★宝塚 　兵庫 ４７３４０００ （大阪の兵庫の社長多し　貧乏人が少なく全体的にお金持ちが多い）
10 　★西宮 　兵庫 ４６６７０００(大阪の社長が多く住むエリア　阪神沿線以外はほぼ上流階級が住む街） ←阪神なんば線ネットワーク
11 　国分寺 　東京 ４６５７０００
12 　印西 　千葉 ４６０５０００
13 　日進 　愛知 ４５９７０００
14 　町田 　東京 ４５９７０００
15 　★吹田 　大阪 ４５９４０００ （大阪の高級住宅街　大阪一ブランド力のある街、吹田　豊津は低所得層）
16 　小金井 　東京 ４５７６０００
17 　★奈良 　奈良 ４５５３０００ （また関西、学園前菖蒲池登美ヶ丘に限れば芦屋成城田園調布レベル） ←阪神なんば線ネットワーク
18 　佐倉 　千葉 ４５３５０００
19 　国立 　東京 ４５２３０００
20 　多摩 　東京 ４５２１０００
21 　三鷹 　東京 ４５１２０００
22 　★三田 　兵庫 ４４８９０００ （高級住宅地は無い　全体的に所得が高いだけ　ほとんどが大阪梅田界隈に通勤）
23 　白井 　千葉 ４４６３０００
24 　藤沢 　神奈川 ４４４６０００
25 　我孫子 　千葉 ４４４１０００
26 　★豊中 　大阪 ４４４００００ （大阪の高級住宅街　東豊中、少路、緑ヶ丘などが有名）

>>120
開通日に乗ってきたよ。
駅で止まる度に、人が写してた。

いつもは寝てたら難波に到着する所だったんだが
寝過ごすと危なくなってしまったw

沿線にこんな大盛りの店があるらしいぞ

http://maromaro.com/archive/2009/03/21/dairiki_syokudo.php

尼崎駅下りは普通車を通り抜けてホームが快急と直特では別々。

>>133
グロ画像注意

>>133
なんじゃこりゃ〜〜！

これで700円？

>>133
ひでーな、巨大といっても限度があるだろ。
ttp://www.fiberbit.net/user/uporout/image/bigcat.jpg