【金融危機】自動車各社、公的融資の活用相次ぐ　ホンダや日産も［09/03/04］

自動車各社が相次ぎ公的融資制度の活用に動き始めた。
ホンダは国際協力銀行（ＪＢＩＣ）に数百億円規模の融資を要請する検討に入り、
トヨタ自動車もＪＢＩＣに2000億円規模の融資を打診。
日産自動車や三菱自動車も日本政策投資銀行の低利融資制度の適用を要請した。
金融危機で資金調達環境が悪化する中、米金融子会社向けなどで公的融資も活用し、
必要な資金量を確保する。

ホンダは米金融子会社のアメリカンホンダファイナンス（カリフォルニア州）向けに、
ＪＢＩＣから数百億円規模のドル資金を調達する方向で検討を始めた。
財務基盤は強固だが、夏休み前のかき入れ時など資金需要の拡大に備え、自動車の
ローンやリース販売用の資金を手厚くする狙い。
米国では既に自動車ローン債権を裏付けにした資産担保証券（ＡＢＳ）の発行にも
踏み切っている。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090304AT1D030BE03032009.html
関連スレは
【自動車】トヨタ金融子会社(TFS)：2000億円程度の融資要請、国際協力銀行に…自動車業界で初 [09/03/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236032451/l50
【自動車】三菱自動車：政策投資銀行に融資要請、500億円程度…3月期決算、600億円の最終赤字見通し [09/02/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235429149/l50

2

赤字で金欠のトヨタ、融資額多すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>3
すっかり騙されてるな

>>4
関係ないけど、何所が？

内部留保が１３兆とも１４兆とも言われてるけど現金で持ってると思ってるの？
現金なんて１兆７千億、今は１兆４千億位しかないんじゃない？支払い＆給与に予約される　（俗に運転資金）
たとえると、売れなくても作っちゃった車は、部品代払わないと・・・・・
今、正常在庫の２〜４倍の在庫がある
その上あちこちに造りかけの工場＆操業中止の工場・・・・・違約金＆維持費

色々な物にお金が変わってるけど、必要な払いは現金じゃないと受け取ってもらえないでしょ
あなたの会社は支払い現物でＯＫ？

＜個人、法人に資産課税を導入するべき＞
国など公的機関が借金して高回転率で金を回してきた恩恵を法人も売上/利益という形で受け、
有形・無形の資産の一部になっているのだから、法人も負担能力に応じて負担してもらわないと駄目。
今まで恩恵を受けてきたにも関わらず、この負担を嫌って海外移転するような企業は、
国民からのイメージが悪くなり、不利益を受けるだろう。

資産課税を多額・長年納税して貢献してきた企業ほど、
企業存続の危機で公的支援が必要になったときに多額の融資を受けられる様にすればよい。

本社機能を海外へ移転する様な企業は、企業存続の危機で公的支援が必要になっても支援せず、破産など清算してもらう。

景気回復後も消費税増税ではなく、毎年数％の資産課税を導入するべき。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1225201461