【自動車】GM、新工場建設を断念　電気自動車用、資金不足で［09/02/25］

経営危機の米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２４日、経営再建の鍵を握るとされる
電気自動車「シボレー・ボルト」の発電用エンジンを生産する予定だった新工場の建設を資金不足の
深刻化で断念、米ミシガン州の既存工場で対応すると発表した。

新工場は、２０１０年に米国で販売する見通しのボルト向けと、低燃費の小型車
「シボレー・クルーズ」のエンジン生産を計画。
両車とも日本車などに対抗する切り札で、ＧＭは昨年９月、新工場に
３億７０００万ドル（約３６０億円）を投資すると発表していた。

しかし、政府に追加融資を求めるＧＭはリストラの加速を迫られ、既存工場への
約２億５０００万ドルの投資に変更。１７日に政府に提出した再建計画でも、
新たに５工場の閉鎖を表明している。

ボルトは電池切れの際には発電用エンジンを活用する。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090225/biz0902251007004-n1.htm
関連スレは
【自動車】GMとクライスラー、「破産した上で再建」を検討 [09/02/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235404603/l50
【自動車】GM：プラグイン・ハイブリッド車のシボレー・ボルト発表[08/09/17](dat落ち)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1221928846/
等々。

午後から株下がるなこれ^;

あー、政府が経営に口だしはじめてんだろーなこれｗ
GMおわた

こりゃ悪いが日本勢にはプラスかな
景気にはアレな情報だが、､

ＧＭ終了。

ＧＭのような大企業がそんなに簡単に終わるわけがないよ
巨大客船がちょっと氷山にかすった程度さ

開発＆研究費に金を使えないって最悪の悪循環

あの特殊な発電用エンジンを既存工場で作るのか？

とはいえちょっと残念な気もするな
ボルトってプラグインハイブリッド（コンセント充電で64kmまで走れる足りなくなったらエンジン発電）のかなり未来的な攻めた車だから
ちょっと楽しみだったんだがなぁ、、、こういうのが潰されるとなると厳しい物がある

もうこの際、開き直って破産しちまえばいいんだな。打つ手無し。
ピッタリの言葉→座して死を待つのみ。

※倒産するにも４兆近く掛かります

完全終了だろこれ

将来の投資が出来ない時点で終わっている。
トヨタなんて毎年2兆円位やっているんだぞ。

ちなみにこういう車↓
http://response.jp/issue/2008/0917/article113796_1.html

政府から金もらうためにぶち上げてた環境対策アドバルーンだからな
本気で作る気はこれっぱっかしもなかろう

※ただし、このままのGMを再建するには40兆円必要です。

公的資金を注入する意味ねー

ＬＧも冷や冷やじゃね？

進退極まれりだな
どっちにしろ地獄だわ

経営が苦しいのに工場作るのかよって意見は分かるけど
じゃあ、いつまでたっても儲けが出ないわけで
電気自動車工場くらい良いじゃんっておもうけどな

>>16
ですよねｗｗ

チョン涙目ｗｗｗ

＞最大出力16kWの大型リチウムイオンバッテリーを搭載

爆発する可能性はないの？

電池を使い切るような人は発電用のガソリンで充電スタンドに行き、ガソリンを入れるのを忘れる。

>>6
タイタニックじゃねーかｗ

>>25
ですよね

ボルトって高速巡航中にバッテリー切れてもちゃんと走れるの？
補助エンジンレッドゾーン突入で急原則&極悪燃費とかないよね？w

チョンの電池積むらしいから、法則発動ってとこだ

人員削減して工場も閉鎖してるのに、新工場ってどうよ？って話だろ
リストラしつつコストカットしつつ電気自動車に賭ける道は
これくらい厳しくて当然なんだよね
何とか奇跡を見せて欲しいけどね

貧乏はより貧乏になるね。
あとに残るは借金だけか。

>>28
法則は例外が無いからね〜

トヨタ売上落ちすぎ

今年はどこも地獄だな

ビッグ3の一角が破綻すればそのシェアをみんなで分け合えるんだから良いんじゃね？

日本勢も1〜2年でこうなるんじゃなかろうか。
車の進化って一旦停まりそう。

ＬＧ涙目ｗｗｗ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231794591/

>>35

液晶の７分の１の市場だからな
パナとかも赤字垂れ流しながら
売るのは得策とは言えないけど
後戻りもできないってか

>>14

最新のエアロパッケージデザインの車としては、ホンダのインサイトよりは
プリウスに似ない工夫に満ちていたのにな。GM残念だったなｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

必要な投資を断行する為に
雇用を切れ賃金を下げろ
今いくら叩かれようとも、それが企業存続の唯一の方策なのに

>>35
これ日立も絡んでるだろ。笑えないし。

>>14
アキュラぽいね

>>39

日立とLGはバッテリー事業では関係ない。GMが純粋にLGに鞍替えした。

　　環境対応推進ってことで議会から予算もらってなかったけ？

GMなんか端から電気自動車造る気なんてなかっただろ
ショーに出品したのもやっつけ仕事のドンガラだったし。

工場建設を口実にキャッシュが欲しかっただけ

>>14
カッチョイイじゃん

>>34
どうだろ？
欧米がガンガン環境政策で景気浮揚とかやりつつあるんで
案外膨大な買い替え需要が近い将来発生するかも。
ガソリン車から電気自動車への転換で。

行くも地獄
退くも地獄

この数年、電池の世界で
プラグインハイブリッドがコスト競争力を持てるような
大きなブレイクスルーがあったとは思えないんだよなあ。
もともと、ウォール街に対する打ち上げ花火として企画されたんじゃないかと
疑ってるんだけど。
まあ、素人考え。

>>47
確かに開発補助金名目の金目当てと取られても仕方ないかもね

■日産は２５日、新開発の燃料電池スタックを実験車両に搭載し、寒冷地等での走行実験を開始したと発表
http://car.nikkei.co.jp/release/index.cfm?i=213497

三洋に造らせて、フレーム載せればいいだけのこと

http://reviews.carreview.com/files/2008/04/chevy_volt_concept_4_med.jpg
かっちょよい

>>6
その氷山には毒が・・
かすり傷から破傷風へ。ままあることです

>>50
電気自動車のネックはエアコンなのに
こんなデザインじゃ発電しながら走ること前提になりそうだ

>>41
あれ？この間の日経エレではプラグインハイブリッドの『Volt』にはLGケムので
ハイブリッドのは日立ビークルエナジーって書いてあったよ。
プラグインと普通のハイブリッドでは必要な特性が違うから棲み分けしているはず。

環境投資のために公的資金もらいましたが、やりません。
ボーナスに消えてしまいましたｗｗサーセンｗｗ

日立＝モ−タ−、ＬＧ＝電池。涙目、はははは。

>>6
センスあるなあ

えっと・・・

今朝のおはよう日本では、GMはボルトにすべてを賭ける、みたいなレポートやってたんだけど？
もうポシャっちゃったのけ？

潰すんだろうな

ガソリンも爆発するわけだが

>>47
電池の大容量化とハイレート化はすごい勢いで進んでるけど。
80Ahで20Cとか30Cで充放電できるセルもあるし。

大した検討もしないで「新工場！」と決めていたけど、
よく考えれば「既存工場でOKじゃん」ということだろ。
大雑把なアメリカでは良くあること。

電気オート三輪の時代だな。

>>60
で、コスト競争力は？

シボレー・ボルトカッコいいよなあ…
顔のデザイン違いのオペル・ボクゾール版もあるよね。

そんなに凄い二次電池が開発されたら家庭用に夜間電力の蓄電用に使えばいいと思う。
家庭用なら数kWh程度でまかなえる。

ＮＨＫの特集で知ったんだけど、ＧＭの子会社のＧＭＡＣが自動車ローンと住宅ローンの証券化で儲けてたんだってね、あとリース販売も。

そりゃ、政府が資金援助を渋るわけだ、サブプライムローン問題の原因になってたし。

デトロイト３は、燃料電池車とか、電気自動車とか、環境対策もしてますよって、アリバイ作りだけで、本気で販売して、採算ベースに乗せようとは思ってなかったんだろうな
アメリカでの生産のノウハウを学びたかったトヨタと、小型車の生産技術を学ぶはずだったGMの合弁工場も、成果をその後に生かしたのは、トヨタだけだったし
愚直につくって売り出したハイブリット車は、市販を初めて10年になる　この実績と経験は一朝一夕に覆せるものではない
今年は、電気自動車も市販される・・

愚直（笑）

>>66
すごかったよな
空き缶拾いしてたようなおもいっきり極貧のひとにまで
ローン組ませてSUV売ってたって白状してたしな
「先の話はどうでもいい、今ぼろ儲けしたもん勝ち」
これがアメリカの考え方だったんだ
ぼろ儲けした奴から金を引っ剥がす事も考えたほうがいいんじゃね？オバマさん

決算発表
3兆の赤字

必要な投資できないんじゃもうおわりじゃ

>>34
電気自動車への対応が鍵だね
時計のクウォーツショックみたいにならなければ良いが・・・

ボルトの開発は継続だろ
工場は新設しないけど、既存の工場で作りますよって事だ

ボルトなら100メートル9秒で走れる

で、できかけの研究成果は中国あたりの会社が二束三文で買っていくんだろうなあ。

>69
ＳＵＶで儲けてたって言われてたけど、実際は金融ゲームだったんだよな。

サブプライムローン問題がこれだけ有名になっても、未だにＧＭのマネーゲームの事に触れる事が少ないのが問題だと思う。

>>69
経営者がそうだからね。成功したら豪遊、失敗してもクビになるだけ。
そんなシステムなら、短期でインチキやろうって話になちｔまうよね。
エンロン問題なんかもまさにそうだったし。

>>76
ビッグスリーが儲けてきた理由
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20081201/178795/

（全部読むには無料の会員登録が必要）

>78
会員になってないから次のページが読めないけど、ＳＵＶのローンの審査が甘い＆証券化された事って書いてある？

>>78
登録面倒だから読んでないけど、結局虚業に走ったってことだろ？
ＧＭは２０００年くらいからそうなんだけど、車そのものよりも金融商品で儲けてたからね。
といっても儲けてたといっても、返すあてのないひとに貸してたってだけの話で、
いまそのツケがかえってきてる。

大体月給１０万の人に７００万のシボレー売って返せるわけないじゃん。

シボレー・ボルトか。
何故、結局ハイブリット車なのか意味がわからんな。
ＧＭは昔ＥＶ１という電気自動車を販売までしていたなず。
直ぐにでも電気自動車を作れるはずなのだが不思議だ。
ＥＶ１も整備の儲けが薄くＧＭが消滅させたという噂もある。

そのボルトも実際はこの有様…

ttp://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200903020040a.nwc

>82
プラグインハイブリッドはＥＶでの走行距離がどれくらいにするかが問題だからなぁ。

ボルトの設定した６４キロというのは全米で売ることを考えると悪くない設定だけどね、ただし２０１０年後半の発売ではなく２年以内に販売するならだけど。

だいたいニッケルバッテリーのプリウスが標準バッテリーを倍にして１３ｋｍぐらい走るから、これがリチウムイオン化で更に伸びたらどうするんだよ……。

>>83

プリウスのプラグインハイブリッドはニッケル水素じゃないよ。バッテリーパックの
ケースは同じモノを使ってるけど。

「シボレークルーズ」の方も気になるが。
これってスズキで売ってた、あれ？

>84
ttp://corism.221616.com/articles/0000064799/
＞今回のテスト車両のベースは、ご覧の通り「プリウス」だ。システム上も、多くはベース車のものをそのまま流用している。したがって電池もニッケル水素電池を使用。