【空港】羽田に5本目滑走路検討−国交省、発着枠の拡大目指す［09/02/21］

新幹線網を充実させ、
東京（羽田）−地方の空路を廃止に追い込み
羽田発着枠を空けよう

ちなみに以下の便数を削減できる（できそう）
函館　7便
青森　6便
三沢　3便
大館　2便
秋田　7便
山形　1便
富山　6便
小松　11便

合計で43便/日を空ける事が出来る。

函館は残るだろう。減便はあるが。新幹線の駅の位置が悪い。

こまＱは金沢需要がなくなるが、福井需要は残るので、減便程度。

秋田山形は現在もあるのが不思議。もう減らない。

空港特会の既得権保護以外ないだろ

で、羽田なら東京のマスゴミからたたかれなくてすむから
一石二鳥って考えだろｗ

>>269
仮に発着枠が増えても地方便は赤字だからな。

>>263
でも与謝野さんによるとその時代遅れのハブ目指してるらしいよｗ

>>263

東京からアジアの玄関である北京や香港で乗り換えなしに
全世界にダイレクトに行くには、東京は路線網が貧弱すぎる。
成田のキャパが一杯で日本乗り入れを希望する中東系は長い間待たされたし、
東欧やアフリカ系はいまだに乗り入れがなかかなか許されない。
それと言うのも成田が夜間閉鎖され、発着回数が１９万回という世界の大都市には全く例が無い貧弱さであるからで、
そこで羽田に頼るしかない。
成田はたった１本の滑走路でスタート、２本目の極小滑走路ができるまで２４年もかかってる。
成田に３本目の滑走路はあと半世紀はできないだろう。
成田に関わってると首都圏の人・物流は世界で完璧にまける。

東欧はまぁ分かるけど、アフリカとかって毎日飛ばすだけの需要はあるのかね？

成田空港の増枠は国や県、空港や周辺自治体がなんとかしようとしているけど
相川芝山町長のおかげでなかなか進まない

町議会でも欠席したことに批判が出てるが、欠席は民主主義とかいってる

>>274
増枠の見返りを要求するのは当然だと思うけどね。

芝山町長は見返りも何も成田空港反対派だろ（元反対同盟）

>>275
他の自治体が協力するから補償をってのに対して、相川の主張は
まず補償しろ、そうすれば考えてやらんでもない
だから

成田空港と芝山鉄道は廃止していいよ

かわりに、佐倉市に「さくら空港」を作って、そっちに移ってくれ

364 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2008/11/11(火) 19:50:31 ID:aBkb3vBE0]
何で、逆デモが起きないの？
「とっとと空港を完成させろ〜〜！」っていう。

370 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 mailto:sage [2008/11/12(水) 15:43:54 ID:yCBEdjxTO]
>>364
地元住民の会合や自治体の会合はやってるよ
３０万回も地元側からの要請

朝日が、反対は総意みたいな感じで報道してるからややこしくなる
最近は地元より関西とかの反対派や、ただ騒ぎたいだけの団塊のクズ
解放同盟や婦人会が来てる
この間は被爆者の会までいたらしい

802 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 14:32:17
反対派の街宣車毎日みるけど奴ら働いてないの？
騒音撒き散らしながら空港反対とか言ってんのみると殺意がわく
何が地域住民の皆さんの為に闘いますだよ

283 ：ＮＡＳＡしさん：2008/06/01(日) 12:50:39
成田と芝山じゃ温度差がある
成田は現状をわかっているようで、空港機能の充実を目指してるけど
芝山は町長自体が反対派だからいちゃもんつけてる
危機感なさすぎるんだよ芝山の馬鹿どもが

結局5本目はマジで作る気はあるのかね？

やるだろ。
今の羽田だと土地が許せば幾らでも需要あると思うよ。
成田路線の外資航空が羽田に行きたいってゴネてるらしいし。

D滑走路沖って、東京都なの？

>>282
いちおう大田区羽田空港だろうな

いっそのこと東京湾を空港で埋め立てて
房総半島まで直結すればいい

>>282
多摩川の中心線の南は神奈川県

羽田も成田も名前が良いよな。

424 ：ＮＡＳＡしさん：2008/10/10(金) 17:35:39
警備の仕事をしている北原家と農地死守とか言いながら殆どの
農地を駐車場やゴルフ場や耕作放棄している支援者の存在矛盾。

元羽田空港反対派で、今は沖合い移転させた羽田空港監視の名の下に
補償金を受け取っている連中が、成田空港反対派と接触している不思議。

495 ：ＮＡＳＡしさん：2009/01/16(金) 01:44:06
すでに市東はあの土地になんの権利も持ってない。
（所有権なし、借地権解約済み、耕作権解除完了）
たんに居座ってるだけだから、ただの不法占拠状態。

封鎖済みの現闘本部はその気になれば成田新法で解体可能。
強制的にやれば何でもできる状態。
めんどくさいことになるからやってないだけ。

まぁ　本来なら羽田と成田を共に発展使用すべきなんだが　
成田が今の状況じゃ羽田に入れ込むしかないだろうな。

ともかく千葉は反対ばかりするからどんどん見放される。
JR車両も新型車導入反対ばかりで　ボロばっかだったし。

なに、そんな理由だったのけ？
精神的苦痛を受けたから裁判してえw

他の何よりの公共事業よりも、羽田の滑走路の増設を優先すべき。

どこに増設すんの？

横田返還に金を出したほうが安いよ。

横田は米軍が手放したくないんじゃね？
日本再占領のための橋頭堡だろうしw
命令出たら、速攻議事堂にへり飛ばして兵隊輸送。
アホ議員ども人質で終了ってとこか。

議員を人質にしても意味が無いと思うが

北海道新幹線開業後はドル箱の千歳便が激減するだろ？
無駄な投資だよ

>>294
新幹線は、東京〜札幌 乗り通し需要なんて当て込んでないよ

新幹線が速いとしても札幌まで4時間くらいはかかるだろうしね。

>>294
どうせフリークエンシー低下を嫌がってB787集中配備するから
便数は大して減らないかと。

空港特会の確保というか既得権保護のためだろ

ほぼ同じ距離の東京〜福岡の新幹線シェアは１割くらいだから、
似たような距離で似たような需要の東京〜札幌も１割くらい減ると思われ。
羽田にとってはさほどたいした影響ではないない

>>297
787っていつ就航するの?

>>294
リニアは絶対につぶさないとな！

リニアできて東北新幹線が３２０ｋｍ運転すれば一気に国内線需要減るんじゃないの？
成田は貨物専用にして、羽田を滑走路5本で24時間営業すれば
国内線+今の成田の2倍の数は飛ばせるんじゃないのか？
沖側って少し埋めたてりゃ、４０００ｍに出来るし。


そうなりゃ都心から20分で年間1億人利用の最強の空港になるじゃん。

>>300
リニア作って伊丹枠空けるほうがいい
滑走路延長して伊丹空けた枠で国際線飛ばして遠すぎの成田はたたむ

あとモノレールを東京駅まで伸ばしてほしい

都営浅草線の東京駅乗り入れの方がまだ現実的だと思うが

成田はあいた分は貨物とLCCが入ってくるだろうから無駄にはならないね。
羽田の国際線のスッポトなんて全然足りないし。

スポット○

この手のスレにはずーっと
新幹線が３XXｋｍ出したら需要厨が湧いてるよな。

>>300
札幌開業は10年以上後の話なのに(標準工期：着工から10年)、
それに就航が間に合わないとはいくらなんでも考えにくいからねえ。

＞何かあったら一発でシボン
日本ってバカばっかり
早く東京直下型大地震こねぇかな

本当にあほな国民ばかりだね
普通ならばこれだけ都市圏が広いならば第３空港は作っているのに

羽田沖に直下型地震が出来て滑走路使えなくなってマンせー

まあ国土交通省の雇用維持の為に工事か

>>1
これは醜い！
　

>>295

＞ >>294
＞ 新幹線は、東京〜札幌 乗り通し需要なんて当て込んでないよ

当て込んでますよ。4時間ならシェア3割とれますからね。
もともとパイの大きい路線ですから。

横田の米軍は成田へ
南武線と青梅線をリニアにして横田と羽田を結ぶ！

米軍の基地自体イラネーよ。リニアも金の無駄。

>>295
それについてJR北海道社員と話てみな。止まらなくなるからww

【建設/空港】羽田空港のストック活用、処理容量拡大で新提案−海洋協が中間報告［09/03/05］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236266291/

>>具体的に
(1)Ｂ滑走路と交差しているＡ滑走路を交差しないようにスライドする(2)現行Ｃ滑走路の外側を新たに埋め
立ててＣ滑走路を埋め立て部分に移設する(3)新たに５本目の滑走路を新設する――の３案の可能性と
その効果を示す。

1か2が現実的？

堂本知事へのコメント
千葉県のＨＰに講義すべし！