【自動車】トヨタ福岡工場：4月2交代復活、在庫調整にめど…前年同月の6割前後まで回復へ [09/02/21]

　トヨタ自動車九州(福岡県宮若市)が、減産態勢の宮田工場(同市)の全2ラインを4月にも
1日2交代の通常に戻す方向で検討していることが20日、分かった。今月末までに決定する。

　在庫調整にめどがついたためとみられる。宮田工場は通常、朝〜昼と昼〜夜の2交代でSUV
(スポーツ用多目的車)と高級車｢レクサス｣を生産しているが、1月以降は順次、朝〜夕の
1交代に切り替えていた。

　1月の生産は約1万5000台と前年同月の約4割まで低迷したが、在庫調整も進んだ。
通常稼働に戻すことで4月は6割前後まで回復するとみられる。


▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2009年02月21日
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200902210079a.nwc
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】トヨタ：5月に増産へ・国内で前月比3割増20万台規模に、在庫調整が進展…4月までに適正水準に圧縮 [09/02/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234915856/

おっ？
久々に、はるか先だが光が見えた感じ？

売れなかった新車ってどうなるの？
中古車扱いになるの？
それとも廃棄？

トヨタは労働者に切捨てをやめろよな。
株主への配当と役員報酬にはかなりの金額に上るのに、
期間工は「景気悪化」を理由にすぐ首切られれるんだから。

>>3
・新古車として売る
・従業員に割引して売る
・取引先に買わせる
以上のどれか
廃棄はしない

もう閉鎖して屋内型野菜プラントにしろよ。

本来、
トヨタ生産方式では在庫と言うものは
存在してはいけないはずなのだが…。

>>7
それは車本体を組み付ける際の「部品の在庫」の事
必要な部品を必要な数だけ調達する、ジャスト・イン・タイムという考え方であり
完成品である車本体の在庫の事じゃねーよ。

>>3
国内販売は受注生産なので在庫はない
輸出用はシラネ

>>8

部品だろうが、完成車だろうが在庫はできるだけ無いほうがいいんだよ。
教科書丸暗記するだけで、応用問題解けなかった部類の人間だろ？君は。

>>10
ごめん
３月で決算。決算の時に在庫が無い方が良い理由って何ですか？

決算期は会計上の問題。会社の資産が商品在庫に化けているのは資産効率が悪く
なるのでBSでは良い状態ではない。

ふぅー。うちみたいに町工場には朗報。
これで４月から赤字は回避できるな。

>>3
新車で売る
登録してナンバーを付けたわけではないから
>>7
在庫はあるよ
見込み生産はやってるから
普通はすぐに売れていくから在庫が積み上がることはない
ただ、今回はあまりにも需要が急激に落ち込んだから計画が狂った
しかも、海外向けは生産量自体多いし輸送時間のタイムラグもあるから、
国内向けより遥かに調整に時間がかかって在庫が大量になった

なんかトヨタの回復は早いな。
危機終われば、更にトヨタが強くなりそうだ。

もう、ＴＯＹＯＴＡは潰れてください

ちなみに、北米のトヨタ社の在庫は３０万台な。

そう言われると、年間３００万台程度なんだから、
１月ちょいで目処がつくってもんだ。

>>16
馬鹿ねぇ〜。トヨタがつぶれると、４００社もつぶれることだぞ。アイシン、デンソー等

買う奴いないのに増産ってことなの？
見込み生産なの？

燃費の偽装表示をちょっと引き上げれば、またマスコミが宣伝して売れるさ

>>19
おまいは買えないだろうけど、減ったと言っても月に数十万台売れてるんだよ。

>>19
キミみたいな貧乏人はトヨタの数百万円のクルマは買えないからｗ

>>18
あっそ、関係ねーよ。ロシアで上手くいくといいな、小泉引き連れて何しに行ってるんだｗ

工場のラインを維持できるレベルに戻っただけだろ。
前年比で比べれば激減だとか。

増産と言っても5月の生産は前年同月比で5割だそうだ。
正社員の希望退職募集は回避できても、派遣や期間工の募集は無いと思う。

たとえ6割でも戻れば御の字

プリウスの実際の燃費がリッター18km-19kmなのに、トヨタが
リッター35.5km走ると1.9倍の誇大広告で宣伝しているので、
俺の実測燃費も過小報告として、プリウスはリッター9.4km-9.9kmしか
走らないってことにします。

それだと過大カタログ燃費と過少実測燃費を平均して限りなく実測
燃費に近くなりますので。

繰り返します。プリウスの燃費はリッター9.4km-9.9kmです。

>>10
トヨタ生産方式は生産過程の在庫を減らすだけで完成車の在庫は有るだろ。
そもそも話がかみ合ってねーし頭が不自由な人？

>>15
無能経営陣をさっさと首切ったからな。
決断の早いところは回復も早い。

>>10
在庫はできるだけ無いほうがいいと、一概に決めつけることは誤りだぞ。
受注生産ですべてに対応できわけではない。販売機会を失することもあるわけで
状況によって必要な在庫も多々ある。

ホントは完成車の在庫あるくせにトヨタ生産方式は部品の在庫がないって印象づけるからうさんくさく聞こえる

まずは実態が売れてないのに、お気楽な考えはいけない。
4月からの販売台数は3月よりさらに落ちるぞ。
現実的に車が飽和状態なのを忘れてはいけない。自分なら買うか？

>>31
句読点って知ってる？チョンｗｗ

便乗派遣切りであまり手を汚さずに2009年問題解決出来てﾆﾝﾏﾘな訳だし
不景気な顔してるﾌﾘしてりゃ世間の目も欺く事が出来るて事なんじゃね？

賃下げくらいはあるかもしれないがクルマ方面の失業者は
おさえられたかな？

家電がこわいが。

うちは、来月から増産だよ、前より生産数は少ないけど、
従業員の士気は去年末と比べれば全然違う。

海風が吹きつける港に何ヶ月も置いてあった
在庫車なんか欲しくない

カローラ150万円から
昔は100万円未満だったのに・・・
もう日本人はトヨタの大衆車さえ買えない時代になっちまった

>>22
金持ちもトヨタは買わないと思うが…。車にこだわりを持ってるやつらも。中流層が少なくなったことが、トヨタ日本不振の原因なんだよ。

>>31
お前がちゃんと知らないだけだろ
「かんばん方式」という上っ面だけ見て知った気になってただけｗ

しょうもない言い争いすな。見苦しい。

次は家電関連の国内雇用切りなんだろね
こっちの方は生産拠点を海外に移せば済む話だから
自動車関連よりも相当悲惨になりそうだな

カローラは原価19万なんだからもっと安く売ればいい

車に乗るやつはダセーと言われる時代になったからな。
車に乗ってるやつのバカづらは笑える　ｗｗ

>>42
＃だそうだ。日経ソースだが。

>>39

メーカー別では、トヨタが一番売れてるが
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

発言する際はデーター下調べしてからにシナｗｗ

それでも６割までしか回復しないか・・・・世界経済の厳しさ浮き彫りだな。
当分はこの６割程度の生産で生き残れるような会社で、
ハイブリッドを作れるとか次世代への投資を怠らないメーカーしかこの危機を乗り越えれないと・・・
物凄くハードルが高くなった。
相当な淘汰が進むはず、サーブだけじゃない悪寒。
ま、煉獄を抜けて残った所は天国につくけどな・・・

これは嬉しい。
基板屋に勤めているが、受注が復活する事を祈る

>>46
ソースは2chが蔓延してるからなあ

うちは零細だけど確かに色んな所の受注は戻りつつあるな。
もう恐慌は終わったとみていいんじゃない？
不景気には変わりないけどちょっとマスゴミは騒ぎすぎ。
大迷惑。

>>50
回復しても６割、しかも見込みってことは、従業員の半分はいらなくなる。

ウチもかなりの増産で計画してるけど、どうも海外の営業が
春に底打って、夏に回復始めると読んでるのが原因らしい。
まだ金融がらみの問題は始まった段階だから、これで終わりなわけがない。
少なくとも年内は忍耐する必要があると思う。。

みんな安易な期待はしないほうがいいぞ。
今月中に厚労省から、
基礎年金が2020年代に破綻しかねないという試算が正式に出る予定。
特にTVニュースで取り上げざるを得ないから、年金頼みのリタイア購買層は
一斉に消費を控えることになる。
そうなりゃ本当に大恐慌になるな。

派遣労働者の２００９年問題が片付いたので再開ですね。わかります。

社員の有給休暇消化が終わったのかな

MSUM

福岡は小倉にハイブリット車の専用モーター、エンジン工場があるし
愛知に次ぐ自動車経済

印象操作みたいな楽観論にだまされるより、貯金したほうがいいぞ

♪　　∧＿∧
　　 （　´∀｀ ）))
　(( (　つ　ヽ、　　　♪　サヨ脂肪♪
　　　〉 と/　 )))　　　　　　　サヨ脂肪♪
　　（__／^(＿)


　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　あばばば♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　　サヨ脂肪♪
　　　 (＿)^ヽ__）

　　　　∧,＿∧　♪
　　((　(　　　　)
♪　　 /　　　　)　))　♪　ほすほすほすほす♪
　((　( 　(　　〈　　　　　　　　サヨ脂肪♪
　　　 (＿)^ヽ__）

>>52
基礎年金は前から言われてる税制度でまかなうんじゃない?

そういや経団連が試算してたな。消費税が１０パーセント超えるんだっけ？

この不況の中で明るいニュースなんだから、素直に喜ぼーぜ。

むしろ
間もなく英あたりで日本車排斥＆打ち壊しが起こり
全世界に波及してくると予想

トヨタって在庫処理が上手いな

日経平均株価落ちまくりな件

トヨタ株は底打ち完了。緩やかに回復してる気がする。100年に一度でそんな訳ないか。

>>60
わざと内需潰してるの？

>>63
下請けが尻拭きしましたから

今回解消した在庫は完成車だから、販売店が尻拭いしたと思う。

派遣工２００９年問題、うまく切り抜けたな。

車に関してはわけのわからん税金類が多すぎだよな。
時限措置でそれらをなくせば少しは売れるんじゃねぇ？
俺もそろそろ新車買おうかと思っているが、中途半端なものしかないから
躊躇している。まぁ、金はあるからいつでも買えるんだが、どうしてもほしいと
思えるものがなくてさぁ。

替えるエコより替えないエコ
環境のために私は替えない
ストップエコ替え

>>1
為替レート次第では海外工場に生産を移管する可能性もあるな。
あとアメリカ向けは早晩減らされると思う。現地生産が要望されるだろうから。

先行きはそんなに明るくないと思うけどね、トヨタ九州は。

サーキットにずらっと並んでる車は片付きそうなの？

>>66
消費税の税率UPは真面目に税金納めてる人には、相対的な負担の下がる朗報なんだが・・・・・
日本には税金払わない「特権階級」が多いからなぁ・・・・

＞ 通常稼働に戻すことで4月は6割前後まで回復するとみられる

めでたいことだが、消費が回復しないうちに通常生産に戻したら
また在庫が膨れ上がらないか、と思ったのに。
10割に戻すにはどんなシフトになるんだよｗ

>>75
期間工、派遣社員を再雇用じゃないのかな。
何年後になるのかは知らんけど。

まだ検討しているところだろ？

生産台数が回復していくのも一部車種だけだろうから
自分の所でなければ関係無い話しと思った方が良い。

>>33
自分とこの子飼いのレーサーが『独島号』なんてのに乗って反日活動の手助けしてるのを
見ぬ振りしてやらせてる企業の信者にチョン呼ばわりされたくねーな。

これておかしくないか？
12月に生産余剰のため、派遣などの人員整理したのに
いきなりこれか？
前回の人員整理は計画的じゃないのか？

結局2009年問題を片付けたいから不況をスケープゴートにしただけという

お願いですから　トヨタ生産方式なりSCMあたりを
調べるなりしてから書き込んで欲しいものです

>>79>>80

それが事実なら
国会に取り上げてもいい問題だよね。

だから前年比で増産するわけじゃないって。
むしろ前年比で４割減ってる。
>>1ぐらいちゃんと読め。

しかも予想というか、こうなったらいいなあ♪という期待であって
３月の世界ま景気動向次第では絵にかいたモチになる。

トヨタ九州が邪魔だよ。

その生産量をトヨタ本体へ持ってこい。

そうそう！
トヨタ田原で造れば問題ないんだよ。九州ウザイ。

>>79
明らかに「製造派遣の2009年問題」対応で、派遣社員を解雇した感じだね。

派遣切りできてうまー
税金払わなくてうまー

>>87
ですね

じゃあ先の派遣切り騒動は
暗黙の示し合わせで行われた
企業による集団テロだった訳か

売れない在庫をやっと減らしたからでしょ？

日産自動車も是非頑張って

いいニュースだ

関係ない理由をつけて、上手く派遣ギリを完成させた訳だな。

増産

おお、さすがトヨタ。
在庫調整がはやいｗ

２４時間稼動が黒字の前提条件というのも
この世は不幸だね。

>>1
それでも四割減産のままｗ

４月に大量の新入社員が入ってくるから、余剰人数なのは変わらない。

ＧＭ潰れたら世界一

>>100
風当たりが強くなるからあまりよい事ではない。

>>100
うん、楽しみだなｗ

あとは落ちるだけｗ
したがってage

gガンバレトヨウタ

6割前後って回復してるのか？

在庫調整終わってるのに人は切る…

政府がもたもたしている間に、さっさと雇用調整やって在庫調整も終了→一歩復活
ってのやってのけるのはさすがとしか言いようがない
トヨタだけじゃなく、どこもこんな感じだよな
やっぱ、政府が不甲斐ない分民間が余計頑張らざるをえないということが功を奏して
日本製品の発展につながったんだろう

もう終わりかよ。どこが百年に一度だよwつまんね〜お前ら、もっと買い控えを徹底しろよ！

>>106
在庫は減ったけど、
需要が回復したわけではないということでしょ。

稼働率も低いと採算も取れないだろうし人切りはこの先もやらないと
だめだろうと。

【自動車】ヨタ、1月の国内生産40.3%減　輸出が大幅減［09/02/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235542468/
こっちは4割減で危機感を煽り

このスレでは6割に回復で景気の回復を演出

>>108
今は買う時期だろ。
木曜に全力で買い捲った。
たった８千万だが。

2交代ってことは12時間労働か。

>>113
自分にレス

よく見たら朝昼と昼夜か

トヨタが明るい見通しを発表するということは、
かなり状況が厳しいということだ。

普通なら、トヨタは「慢心するな」とか常に
社内外に緊張感を与えるメッセージを出すはず。

トヨタ生産方式は、下請けに大量発注を保証する前提で
成り立つのである。下請けにしてみれば、受注が保証さ
れないのなら、別の受注先を探すか廃業することを選択
するであろう。それか大幅高の見積りを要求するであろ
う。
だからここでハッタリでもいいから、明るい見通しであ
ることをアピールでもしないと、下請けがついてこない。

実はトヨタは相当追い詰められていると見る。
トヨタのやり方を真似た他の自動車メーカーも同様だ。

人減らしで非正規切りますよ
本体の応援部隊も、トンボ帰りで九州に帰りましたよ

2009年問題のために必要以上に経営悪化をよそおって、
人員削減したのかも

2009年問題というか、創業家への大政奉還のためじゃね。
お坊ちゃんがトップになる前に悪材料を出し切れば、社長就任後は
いやでも業績上向きに。