【自動車】ホンダ・インサイト燃費チャレンジで最高26.4km/リットルをマーク[09/02/19]
756 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 07:43:45 ID:RCH1Duxr
>>755 少なくとも燃費でモーターアシストのインサイトに勝ってほしかった。
プリウスにはがっかりだよ。価格も高いし。いいとこないじゃん、カッコ悪いし!!
758 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 09:15:51 ID:sdf+GxtK
プリウスはダサいけどハイブリッドだから高くても良いって
イメージだったよな
インサイトはガソリンエンジンだとしても安く感じる
見た目が良いから
759 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 09:46:26 ID:bt/fvatz
一昨日、初めて試乗車ではないインサイト見たよ。
いかにもHONDAが好きそうな人が乗ってました。
760 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 10:00:47 ID:pF6eKFCi
今回のベストカープラスで、インサイトに三人乗って、
1800kmテストで、満タン方平均19km/l、燃費計+5%だったんだけど、
この車はプリウスよりバッテリー弱いだろうから、
夏にエアコンかけて走ると、燃費は悪くなりそうだね。
20プリウスと燃費差もあまりない、
値引きを含めて価格差があまりないなら、
20プリウス乗りとしては、インサイトに魅力は感じないな。
プリウスは夏に冷房ガンガンで20〜23km/l、
因みにマイナー前型だから、現行より性能は悪い。
良くも悪くもフィットベースなら、乗り心地も悪いし、
シャシは甘いし、素直に値引きしてもらって、
フィットかエアウェイブを買った方が良さそうなんだけど。
761 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 10:06:09 ID:sdf+GxtK
>>760 >フィットかエアウェイブを買った方が良さそうなんだけど。
なんで20プリウスを買ったの?
フィットかエアウェイブで良かったんじゃない?
762 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 10:06:14 ID:dik69TLD
ランニングコストはどうよ
763 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 10:09:43 ID:E4eaa/oZ
インジェクションをキャブに換えれば燃費はもっと良くなる。熱力学上 最も効率がいいのはディーゼル 今の技術は逆後している事実。
764 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 10:09:51 ID:M/JI0Txo
リーッター25km超えるってスゲー驚異的だな
リッター3・4kmが普通のアメリカ人ならぶっ飛ぶレベル。
765 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 10:10:52 ID:sdf+GxtK
>>763 ディーゼルは微粒子がね
花粉症の俺は嫌い
>>765 おいらは、ディーゼルのトルクは認めるが、なんか気持ちよくないのでいやだ。
友人の、Xトレイルディーゼル乗った感触。小さいバスだわ。
250の単気筒バイク乗ってたんで、全然たいしたことねえなと思っちゃうけど、
車重なんかもちがうわけだし、すごいのこれ。
まあクルマに一人で乗ってるようなら意味ないよね
768 :
訂正16.7kmだった:2009/03/10(火) 12:18:19 ID:pF6eKFCi
>>761 え?欲しくないから。ホンダの車で買いたいって思ったのは、
初代インテRくらい、基本的にはホンダを買いたいと思わないし、
MT以外は欲しいとは思わない。
今、MT車はスターレットしか持ってないけど。
あと訂正、ベストカーのテストで19km走ったのは、東京〜倉敷で、
1805km走った平均は、16.7kmだった。下は倉敷〜敦賀14.5km。
769 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 12:31:33 ID:sdf+GxtK
>>768 それならヴィッツかアリオンで良かったんじゃないの?
インサイトのシャシーが甘いって言ってるけど
プリウスよりは何倍もマシらしいし
770 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 12:33:13 ID:UJqoRcGy
高速道路を3分の2も走らせてんのに、市街地の燃費を反映してるわけねーだろ。
せめて、高速道路は半分以下で計測しろよな。
昔、RX-7に乗っていた時、
レギュラーガソリンで3km/L
ハイオクガソリンで4km/L
で、ハイオクの方が得だった。
今考えるとあまりにも異常な燃費だったので、実は、
故障していたのに直さずに乗っていたのかもしれん。
軽の新車の2倍程度の値段でハイブリッドが買えるってのはインパクトでかいよ
車は軽で十分と考える俺が真剣に考えてるんだから
確かにここからプリウスまでもう少しなんだけど、200万超えてると途端に萎えてしまうんだよね物欲が
インサイトよりシビハイの方が乗ってて楽だよ
値段も30万ぐらいしか違わないしインサイトのグレード上げたらほとんど変わらなくなる
>>773 そうなんか、でも車好きはインサイトの不便を味わうかもな。w
775 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 22:01:30 ID:FZ8HLHOC
>>752 50万円なんて、同じ車の一番下と一番上のグレードの差でしかない。
776 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 22:09:30 ID:2AtFEz8Q
>>773 でもどうせ買うなら次期シビックハイブリッドを買いたい。
おまいら世界展開する前に不況に突入してしまった GT-R の事もたまには思い出してあげてください。
778 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/10(火) 22:59:18 ID:pF6eKFCi
>>776 多分次のシビックは現行より、小さくなるだけで、
やや重くて質の上がったインサイトだよ。
ホンダのハイブリッドはこれ以上劇的な変化はない。
ディーゼルも捨てたしね。
>>772 俺もこのままずっと軽でいいやと思ってたクチでした。
次はムーブにしようかなぁと思ってた頃にインサイト出てコロっと変わったよw
燃費は今の軽ターボの2倍良くなるし、自動車税も1万円くらいの差でしかなくなるし、何より衝突安全性が格段に良くなる。
デメリットは気軽に乗り回せる車体じゃなくなるのとドアの長さ&乗降性か?
総合でよーく考えてインサイトに決定した。
10年ぐらい飽きずに乗れそうだしね。軽は所有感が希薄だから飽きが来るのが以外に早いんだよね。
軽を2台乗り継ぐんだったら同じような価格だからね。
>>763 キャブだと排ガス規制に通らないんだよ。だからカブですらインジェクション化
せざるを得なくなった。燃費が落ちるのを承知でな。
781 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/11(水) 14:40:34 ID:FpqcPqFO
783 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/11(水) 16:37:32 ID:JlH3X5yS
ミニバンやミニミニバンで都内リッター20出たら爆発的に売れそう。
インサイトはまだ未成熟な車じゃね。
>>781 高性能バッテリーをどんだけ積んでるのか知らないけど
最高速で何分走り続けられるのかが問題だろうな
ニュルを一周できるんだろうか
785 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/12(木) 04:41:00 ID:7ja3oBuW
>>785 むしろトヨタ終了のお知らせだろ、それw
しかし初代プリウスユーザーとしても5ナンバーのインサイトに
気持ちが傾いていたが、その値段ならプリウスで良いかな。でかいけど。
だがこれ、消費者にとっては良いけもしれないけど、
やはり安売り合戦になってしまったことは、あまり良いことではないなあ。
>>785 それ新型プリウスがインサイトに対して価格的な競争力が低い判断し
渋々廉価版を販売するってことだぞ。
つまりある意味で新型プリウスの敗北宣言にちかい。
>>785 普通に見てトヨタやばいよ
記事の中にも書いてるけど、この価格設定は明らかに身を削っての値下げ競争
本来なら250万からの設定だったのを45万も下げてインサイトに対抗
もし赤字での販売なら下手したら公正取引法違反になってもおかしくない
まあ、メーカー同士の値下げ競争がユーザーにとっていいことだからどんどんやれ
ホンダもトヨタに合わせて値下げしろ
>>785でトヨタが言ってる装備差ってのもね、
アナログTVにCDプレーヤーが標準装備って言うだけのことで
インサイトの方はインターナビさえ付ければ完勝。
サウンドコンテナ
ETC
ワンセグ
が付いてるからセールストークにも使えないよ
価格を下げたプリウスは全てのガラスが無職東名のスケスケでございます。
どうもありがとうございました。
魚屋が市場の仕入れにも使えると、涙ながらに話しておりました。
俺ももらい泣き
>>789 インターナビは22万円、トヨタのHDDナビは29万円もする。しかも
一番安いモデルには付けられないときた。
カタログ上では何とか戦えるように見えても、実際の見積もりを
取ったら、たぶん現行プリウスでもインサイトには勝てそうに無いな。
ましてや新型プリウスにインサイト並みの快適装備を追加していけば
5〜60万は上がりそう。誰が買うんだ、そんなもんw
792 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/12(木) 22:55:50 ID:mRQvo2Ay
パクサイト完全脂肪w
偽ブランドは徹底的に叩き潰しておかなくてはならないw
それ言うならインサイトの方が酷いだろ
快適装備つけたら自社内のシビハイと値段差がないよ
そして同じような装備つけてもホイールベースのせいで乗り心地もシビハイに負けてる
794 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 01:50:37 ID:6mX7Qf+b
プリウスとインサイトは明らかに外見から受ける対象が違う
ちょうどシビックとカローラの違いに似てると言えば分かるかな?
>>775 100万や200万なんてフェラーリだったらオプションの差ぐらいなものだよな
796 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 09:45:16 ID:3Gk0NpQK
やっぱりホンダエンジンは10年先にいっているな
普通に走っても50リットルで1000kmはしれるのか?
それはすごいな
798 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/13(金) 10:15:24 ID:7top1jZV
おいらのプジョーちゃんは、リッター8キロしか走らない。
1600なのに。
さらに、最近はデミオと間違えられる。
すごく残念。
デミオに失礼
プジョウ=変人
メーカー主催だから、距離が正しいかどうかは微妙だよな。
計測距離いじれば燃費の数字はいくらでも操作できちゃう。
以前自動車雑誌で、計測距離を短くしてゼロヨンテストをして。
実際より高性能であるかのようなスペック詐称をして問題になった事がある。
それ以来、この手のテストは信用しない。
ホンダは脳内データ自己申告番長だからな
さすがに国交省届出値は偽造できないw
802 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 12:05:39 ID:H3sEj8iC
ベース車のフィットでも、田舎道をトコトコ60キロで走ったらリッター22Kmくらい出るんだから
ハイブリッドで26Km/Lは、不思議でも何でもない
803 :
名刺は切らしておりまして:2009/03/15(日) 12:09:07 ID:A10b7MrY
15年前のキャブレターのスーパーカブでさえリッター60kmだぞ
↑
グロ注意
完全に口が裂けてるじゃないか。
メリメリと徐々にいったんだろうな。