【地域経済/北海道】大丸が1月売上高首位、客の流れJR周辺に＝駅北口もビル続々−大通公園南側、目立つ空き店舗［09/02/04］

　一月の月間売上高が丸井今井札幌本店を抜き、道内首位となった大丸札幌店。ロビンソン百貨店札幌店の
閉店、丸井今井の民事再生手続き入り、札幌西武が業績不振から業態転換を検討するなど、「大丸一人勝ち」
の構図が鮮明になった。大丸出店とＪＲタワー開業から六年がたとうとする今、市内中心部の買い物客の流れは
ＪＲ札幌駅に大きく傾いた。（長谷川唯、星野真）

　「以前は飲食店なんて数えるほどしかなかった。六年前に大丸ができて周辺に居酒屋も増えたし、うちも客足が
伸びましたよ」。中央区北二西三で三十年以上、営業を続ける料理店「こふじ」の店員黒滝裕子さん（６６）は
笑顔を見せる。

　飲食店を含む市内中心部の小売事業所数をまとめた市の調査によると、大丸開店前の二〇〇二年と〇七年
の比較では、大通公園の南側のエリア（大通−南三条付近）が１５％減少したのに対し、北側（北一−北六条
付近）では２６％増加した。

　人の流れも変化した。札幌市営地下鉄の南北線、東豊線は〇三年から〇六年までの間、さっぽろ駅が四年
連続で乗車人数を伸ばしているのに対し、大通駅は減少傾向だ。

　にぎわいを見せるのはＪＲ札幌駅の南口だけではない。「駅裏」と言われ、影の薄かったＪＲ札幌駅の北口には
〇三年、札幌エルプラザがオープンしたのに続き、次々とビルが建設され、オフィスと行政施設の一大集積地と
なった。

　ただ、同じＪＲ札幌駅周辺でも、駅の南を東西に走る北五条通をはさんだ南側はまだら模様だ。飲食店などは
好調な一方、高い賃料を理由に移転する小売店も。駅前通りにも入居者が決まっていない空き店舗がある。
あるテナント仲介業者は「駅北口の新築ビルやＪＲタワーはすぐに入居者が決まるが、駅から離れると状況は
厳しい」と打ち明ける。

　大型書店や家電量販店、数々の飲食店がそろう駅周辺は、さながら巨大なショッピングセンターだ。三日、
大丸前で友人と待ち合わせをしていた江別市の主婦金堀場照子さん（７４）は「駅と直結していて利用しやすい。
特に冬場は足が滑る心配をせずに歩いて回れる」とＪＲ札幌駅での買い物の魅力を語る。

　一方で、札幌西武の苦戦が象徴するように、買い物客の大多数は札幌駅に直結する店で買い物を済ませ、
北五条通から南側に広がりきれていない。

　百貨店の経営不振に危機感を募らせる札幌市は、市内中心部の活性化対策を推進するため、上田文雄市長
を本部長に据えた「都心部大型店舗等緊急対策本部」を設置し、四日午後五時から市役所で一回目の会議を
行うことを決めた。

　季刊誌「札幌人」を発行する札幌グラフコミュニケーションズの荒井宏明社長（４５）は、「大通地区の百貨店や
商店街は今以上に魅力を発信し、ほかにはない個性を打ち出さなくては生き残れないのではないか」と指摘している。

▽ソース：北海道新聞　（2009/02/04　15：13）
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/sapporo/145075.html
▽関連スレ
【流通/北海道】老舗百貨店の丸井今井、民事再生法適用申請へ　負債総額400億円［09/01/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233184826/l50

大阪から去った百貨店が何故か北海道で人気

札幌駅周辺に地下街を張り巡らせたらいいんじゃね？

駅前のそごう復活

>>2は、バカだな。間違いない。

>>3
もう作ってるはず

大丸なんぞ駅に作るからさ。
郊外から札幌に来て、駅から一歩も出ないでそのまま帰る。
そんなスタイルが札幌を発展させますかと。

将来、大丸というかJFRがそごう西武を7iから買い取って、10年後に大阪心斎橋に
そごう復活！とかあるかな。

>>6
大通りと札駅の地下をつなげて駅周辺だけじゃなく通り周辺も再開発したらいいのにな。
実際、大丸はエスカレーター周辺が広く利用しやすい。

>>9
大通と札幌駅を直結する地下通路は現在建設中。
それでも大丸・JRタワー有利なことには変わらないだろうけど。

>>7
より広範囲から集客できるんじゃない？

>>7
より広範囲から集客できるんじゃない？

２重カキコすまん。

札幌駅北口通路は代ゼミ浪人生専用だったんはずだが
漏れの母校w

10年ぐらい前の札幌の方が
今よりまだ良かったな。

これも東京一極集中か。

>「大丸一人勝ち」
その分京都では伊勢丹にフルボッコｗｗｗ

雪祭りの人手はどうかな

>>16
大丸京都店の売上は伊勢丹開店以降も増加しているぞ。

大丸がフルボッコねぇ・・・どこが？　こいつ絶対京都人ではないｗ

って言うか、北海道の人も電車に乗るのか？

>>18
売上1000億あったのが650億まで減ってますけどｗ＞大丸京都店

北海道でも景気いいところがあるんだな。

>>20
650億じゃなく850億だろ?
バブル期から15%減くらいなら健闘してる方だろ。

やっぱり便利だもの。
ほとんど大通には行かない

車行って郊外で買うか、列車で行って札幌駅周辺で買うかのどちらかしかないな
まぁ職場が駅周辺だからなのもあるけど

>>19
飲みに行く時は電車に乗る。

日本はこれから本格的な没落が始まるから大丸も喜んでいられないだろうな。
小売なんて全部ダメになるさ。勝ち組なんて存在しない。

札幌ってのは、地方で一般的な「車＝郊外店のSC」　っていうのもあるけど、
東京みたいな「電車、地下鉄＝ターミナルのデパート」っていうライフスタイルも共存してる。

>>26
そうだよね。
俺も行くところにより使い分けしてるが

札幌に限らずこの辺が百万人規模の地方中核都市が住みやすいところだと思う。
適度に人が集まってるから

車と鉄道が半々になってるラインが名古屋・福岡・札幌あたりだと思う
これら都市はそれなりに栄えていて尚且つ家賃が安いから住みやすい
東京周辺は人が住む環境じゃないと思えてくる

丸井今井より、品揃えはいいし、店はキレイだしね。

札幌人は新しいものが好き
古いままで高級志向、殿様商売の丸井や三越は飽きた
それとＪＲ沿線のベットタウンが増えたのも札幌駅にとって有利

●経済観念ゼロの道民Ｗ

全国都道府県の借金額

東京都（１２兆５０００億円）
大阪府（６兆２０００億円）
北海道（５兆７０００億円）

ttp://www.geocities.jp/mkqdj167/map.htm

帯広　平和円の焼き肉はウマイ

北海道総合スレ〜Vol.1〜
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1158592886/l50
【エネモ】北海道電力 part2【プルサーマル】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/atom/1216106663/l50
北海道の道路・高速道路
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220806951/l50
【ホントに必要?】北海道の支庁制度【不正の温床】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1214221972/l50
札幌のホテルスレPart17
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1226758815/l50

ステラの方が良く行くけど。
大丸は高いってイメージがある。

服売り場って客いるか？まぁ閑散としてても商売が成り立つのがデパートなんだろうけど

いつも、大丸か三越で手土産買うんだけど、
たまには話題になってる丸井今井で買おうとしたら、
マイナーな道内企業の店ばっかりで触手が動かなかった。

丸井今井は道民以外には距離感感じるな。

しかし札幌駅から大通って結構距離感あるんだよなぁ
駅前通に市電走らせればいいのに

>>35
>マイナーな道内企業の店ばっかり

むしろそっちの方がローカル色があっていいと思うが。

>>35 えっと．．．．．北海道土産はモロゾフやゴンチャロフですか。

雷同中の関西人だが今日はマルイでたくさん買い物したぜ。別に普通の店やん。
客もいっぱい来てるしなんで経営やバインダ。

>>37>>38
おいおい>>35は旭川とか帯広から札幌に来た人だろ？

そしたら大丸や三越のデパ地下にあるメジャー和洋菓子ブランドをお土産にしてもおかしくない。

>>38
いやユーハイムでしょう

さっぽろにすむよいこのきゅうじつのすごしかた。

�@旧札銀本店ビル地下で焼きそばを食う
�Aアニメイト・メロンブックス・とらのあな・ブックオフめぐり
�Bラルズのマクドナルドで人間観察
�C狸小路のみよしのでおやつとして餃子を喰らう


サツエキ行かなくてもえーやん

大通派？それとも札幌駅派？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1234337768/

札幌って名古屋と都市構造が似てるな。
大通＝栄、札幌駅＝名駅。後者が伸びてきているところも同じだ。

丸井今井と伊勢丹にはこくだけど
駅ビルはめちゃつおいよ

ＪＲ札幌大丸
ＪＲ東京大丸
ＪＲ京都伊勢丹
ＪＲ名古屋高島屋
駅ビルは強い

次世代は　駅ビルＶｓ駅ビル　になる
名古屋にＪＲリニア名古屋松坂屋ができる
ＪＲ名古屋高島屋とガチンコバトル。もしかすると名鉄伊勢丹ビルもできるかもしれん

>>44
大通りにテレビ塔も両者共通
つか、札幌が名古屋の猿マネをしてるだけじゃない？

SOGOそごうへ行こう♪
両手にいっぱいお買い物〜♪

>>45
東京と札幌(と大阪梅田)の大丸は合弁ではなく、直営店。
JR東京大丸やJR札幌大丸ではない。

>>46
札幌の大通りは19世紀の明治時代からあるぞｗ
札幌は、当時の日本の都市では考えられなかった
西洋式の都市計画に沿って造られた。

名古屋の大通りこそ、戦後の復興事業で
札幌を模して造られた「100m道路」

札幌駅で強いのはステラプレイスなどを中心にしたJRタワースクエアであって
大丸はその横にあるから強いだけ

んなこたぁない
大丸とステラは理想的な相乗効果を生んでいる
そのオコボレにあずかってるのが地下街だ

京都の場合、京都駅前では伊勢丹は近鉄を閉店に追い込んだけど、当時の近鉄は
無印やGAPの店舗になってた。

四条河原町などの中心部には伊勢丹の影響はあまり及んでない。

京都は南部住人＋滋賀県民が伊勢丹で京都市北部が高島屋か大丸みたいな感じじゃね。

北口は北大が場所取り過ぎな件

浜松が駅前に遠鉄百貨店建てたら駅から遠い西武が撤退して、遠鉄に対抗して増床した松菱が増床費用が重荷で倒産。

いずこも同じ。

思いつきっていうか、浅はかだねぇ

>>54
他の大都市では考えられないな。

名古屋駅の西側、中村区全体に名古屋大学キャンパスが
広がっているようなものだからな

岩手辺りは駅前がすたれて、郊外に駐車場のある店が儲かるんだが

福岡で言うと天神=札幌博多=大通りみたいなもんか？

北大も、あいの里に移転すれば。

>>61
なんで今の場所にあるのか調べてみな

札幌駅付近にすべて集中し杉

>>36
>しかし札幌駅から大通って結構距離感あるんだよなぁ
>駅前通に市電走らせればいいのに

大通りの商店主たちが反対したと聞いたことがある。
JR札幌駅と大通り駅の地下街を結ぶのもそうだと。
しかし、それが今となってはあだになった様な気がする。

なぜ、JRタワーが一人勝ちに近くなる前に、買い物の回遊するよう習慣づけをさせなかったのか。
駅前だけで買い物して帰宅する習慣が定着しつつあるようにしか思えない。
今頃になって結ぶのはタイミングとして最悪。
(例:JR駅近くで買い物して、そのまま地下鉄大通り駅から帰宅が定着)

そういえばもうしばらくススキノ行ってないなあ。
飲み会は札幌駅周辺ばかりになったなあ。

札幌の町並み、町のつくりは先行する大都市名古屋を参考に作られてる

駅ビル

1999年　セントラルタワーズ　245m 226m
2003年　ＪＲタワー　173m

地下街　延面積(�u)

1957年　名古屋地下街　169748.3
1971年　札幌地下街　67875.1

地下鉄　乗車人員

1957年　名古屋市営地下鉄　409,688,220
1971年　札幌市営地下　203,876,316

テレビ塔

昭和29年　名古屋テレビ塔　180m
昭和32年　さっぽろテレビ塔　147m

名古屋と札幌ではスケールが違うよ
百貨店の売り上げでも札幌は名古屋の半分以下だし


名駅〜栄　2.3km
札駅〜大通　0,6km


因みに100ｍ通りにしても

久屋大通　南北2ｋｍ
若宮大通　東西4ｋｍ

札幌大通　東西1.5km

すすきの→狸小路→大通りとチンピラ北上中だから、みんな逃げてきたんだろう

>>14
代ゼミの周りは
ゲーセンやらカラオケやらあって環境に良くないよなw

>>50
若年層はステラ、シニアは大丸って感じで住み分けできてるぞ
大丸のほっぺタウンで買い物すると丁寧にレジ袋に入れてくれるよな

地方は駅ビルができた駅前への一極集中の傾向が顕著だな。

・札幌
札幌駅前が躍進して大通公園が衰退
・名古屋
名駅周辺が躍進して栄が衰退
・京都
京都駅前が躍進して四条通が衰退
・福岡
2011年には福岡駅前が躍進して天神が衰退？

>>71
福岡の場合、天神は西鉄という私鉄のターミナルだから
福岡県内全域から客引っ張ってこれる強みがある。
多分これが、札幌や名古屋と一番違うところ。

JRの方は、九州新幹線で広域から集客することになるだろうから共存は可能。
イベントついでの買い物客は天神寄らなくなるだろうから、その分減収かね。

京都も四条通は衰退してないという説も上にあるけども。
阪急とか京阪とかの京都市内の駅は、そっちじゃなかったっけ。

京都は京阪、阪急などの私鉄ターミナルは四条河原町、三条京阪。地下鉄東西線
は三条京阪で京阪と接続。京都のオフィス街メインは烏丸御池〜四条烏丸と御池通り。

↓烏丸御池
http://www.flickr.com/photos/28764853@N00/2508882190/
http://www.flickr.com/photos/kyoto-photo/623376748/
↓四条烏丸
http://www.flickr.com/photos/bluegreycat/767219092/

京都は何度か行ったけどJR周りは駅を出るとあまり栄えてない印象
私鉄がある四条がメインじゃない？
名古屋の栄周辺は駅ないの？

>京都駅前が躍進して四条通が衰退
四条通は駅ビルができるずっと以前に廃れてそのままかわってないが

>京都は何度か行ったけどJR周りは駅を出るとあまり栄えてない印象

鉄道が出来るはるか昔に町が出来上がってたから、
何の無い端っこに線路を引いて駅を作ったからね。

名古屋や福岡に比べたら札幌は寂しいね
京都や仙台よりは華やかだが

札幌に大丸出店した時に友の会という積立て会に入ったけど
たまにワイン・食器・鍋買う程度で年々積み上がって行く
もっと服とか買おうと思って見に行くんだけど欲しいものが無い
残高50万超えたら関西旅行行って京都、大阪の大丸見てみようかと思う
みんな札幌の大丸で何買ってるんだろう

てか、河原町の人の多さは札幌以上では？↓
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/3940/shijo_kawara.htm

>>78

京都の大丸はあまり期待しない方が…。
心斎橋は芸術品だけど↓
http://gipsymania.exblog.jp/4680254/

>>80
すごい！ここは品物じゃなく建物見に行くよ！ありがとう！

>>80
京都なら大丸ヴィラ

>>74
名古屋の中心街は栄で地下鉄3路線と名鉄瀬戸線が乗り入れてます
瀬戸や尾張旭以外の市外から栄に来る場合は名古屋駅、金山駅、千種駅、大曽根駅などの各ターミナルから地下鉄に乗り換えるって形ですね
名鉄の犬山線と豊田線は地下鉄と相互乗り入れしており伏見や上前津で東山線や名城線に乗り換えってパターンが多いです
名駅の躍進はありましたが、やはり栄の方が売上は高いし衰退とまではいってません

外商キチガイババア降臨！


【流通】大丸と松坂屋、2010年3月に合併［0902/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235631883/17

17 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/02/26(木) 16:46:46 ID:N7qXwdpR
>>12
丸の内は言今違えただけでは？田舎もん必死だね。さすがひきこもり。

あとデパートにとって内装は大事だけど？消費意欲を刺激する内装にしないで客が来ると思ってるの？
普段、デパートで買い物してないのがよくわかる。

まあうちの実家は横浜高島屋の外商だから本格的な買い物は高島屋以外でしないけどね。
ぶらっと立ち寄って買うくらいならどこのデパートでもするけど。

昔の札幌駅なんて娯楽施設と言ったらテイセンボウルくらいしか無かったのにな。

京都は人が多く感じるのは観光客と学生が多いから。
観光都市の割にホテル、旅館のキャパがないのはどうしてだろう

京都は人口の割に学生が多いからな

>>66
鉄道の駅も大通も札幌の方が先なのだがｗ

オリンピック誘致
・札幌　成功
・名古屋　失敗して市長が首を吊った

>>60
10年前の状態が、天神＝大通、博多＝札幌駅かも。
博多駅にでかい複合施設がオープン、人が天神を捨てて博多に流れた、
みたいな感じを想定してみてくれればいい。

福岡も博多駅に阪急と東急ハンズが来るからな、将来はどうなるかわからない。
七隈線が博多まで延びるようだし。

天神が大通と比べて救いなのは私鉄のターミナルがある点だな。

>>90
大通にも一応バスターミナルは２つ有ることにはあるけどねぇ…

場所がはずれてるのと、都心直通路線が殆どなくて大半が郊外の地下鉄駅短絡線だから乗り継ぎ運賃が高くて気軽に行くにも負担が大きい

これなら郊外のSCに車でとなるわ

直通路線も殆どが終点が札幌駅だし

雪印パーラーは、メグミルクパーラーに改名したの？

名古屋と札幌ではスケールが違うよ
百貨店の売り上げでも札幌は名古屋の半分以下だし
JRも地下鉄も名古屋は札幌の倍以上の利用客ある
しかも名古屋は名鉄や近鉄などの私鉄の路線もあるからね
名古屋駅の乗降客数は110万人くらいに対し札幌駅は30万人程度しかない


名駅〜栄　2.3km
札駅〜大通　0,6km


因みに100ｍ通りにしても

久屋大通　南北2ｋｍ
若宮大通　東西4ｋｍ

札幌大通　東西1.5km

名駅〜栄　を持ってくるなら
札駅〜すすきの　じゃないとおかしいだろう

２月は大丸がダントツになるのかな？

>>94
ビルが続く範囲と言うなら・・・
やはり名古屋と札幌ではスケールが違いすぎる

名駅〜池下（6ｋｍ）
札駅〜すすきの(1.3km）

>>95
札幌で断トツとなる大丸の売上げは名古屋の高島屋の半分の売上くらいしかない
因みに名古屋では栄の松坂屋が断トツの売上げだけどね

真実・事実を写す写真画像の前では、大阪＞＞＞＞＞東京という位置関係は揺るぎようがないわネ♪♪♪＾＾





http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234971450/105






東京は、超高層ビルや繁華街などどれも大阪の半分以下の規模でしかないわ♪♪♪＾＾

大通り公園て幅は７０mないよね。名古屋の１００m道路よりずっとせまい。
でも四季折々に美しい。名古屋は道路。札幌は公園。

>>93
なんだよ新幹線通ってるのに在来線しかない大阪駅の半分以下じゃねーかｗ
やっぱ名古屋ってショボいな

札幌の鉄道利用者数は名古屋の１/3程度
車社会と呼ばれる名古屋と言えど、鉄道などの公共交通機関の発達は札幌など問題にならない

大丸札幌店、道内百貨店で２月も売上高首位
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090302c3c0200y02.html

丸井今井は商品券などの駆け込み消費が尽きたら、いよいよ終了だな

札幌市の定額給付金を丸井の商品券で払えばいい