北海道の道路・高速道路

>>934
お前の理想とするR275の姿を教えてくれよ。
イエローラインで延々後ろに車何台も並ばないで済む方法ってやつをよ！
そんなR275是非見たいもんだなｗｗ

>>936
お前いい加減消えてくれないかなぁ
常識的な人を知能障害呼ばわりする自己愛性人格障害者クン
お前の居場所はどこにも無いよ。
リアルで孤独だからネットに嵌まったのだろうが、残念ながら
ここでもお前は「招かれざる客」だ
これは断言出来るが、お前の居場所はこの世界のどこにも存在しない
これが理解出来るのならば、次にお前が採るべき行動は一つしかない事も
理解出来る筈だ

ほら、やれよ。

おならぷ〜

なんかどっちもどっちだな

俺は煽ってくる車が来たら意図的にスピード落としてイライラさせてるｗ
ドライブレコーダー装備でアホ車が抜いた後の挙動も完全録画ｗｗｗ

煽ってきたところを少し加速して急ブレーキ
この前中山でそれやったの俺だからｗｗ
もうちょっとだったのになあｗ

なぜか急に煽る車の話に
やっぱり知能障害だなｗ

>>923
森IC開通来年に早まりそうらしいが、国道５号線４車線になってたか？
大沼トンネル〜大沼公園あたり古い狭い道だったね。
あれ国定公園内だから難しいのか？

>>943
なってない。
地形的に一番難しい場所(小沼の沿岸)と多分用地買収的に一番難しい
森町赤井川のドライブイン並ぶ所が残ってる。渋滞必至。
再来年大沼まで開通しても、小沼沿線で渋滞必至。
小沼沿線はトンネルでもぶち抜かないと無理っぽい

まぁ七飯ICまでの開通待ちだなぁ

>>944
了解ですー。札幌ー函館はホント困った路線ですよね。
札幌在住ですけど、函館って一番走りたくないなあｗ
本州行きトラック多いし。

でも高速延びても70km/h高速にまともな料金なら払いたくないね。
道東道も無料だから１車線でもまあいいかと思うけど。

釧勝峠の辺りを走行したんだけど、だいぶ道東道の建設が進んでるね。
あれなら、3年もあれば開業できそうなもんだけど…民間と違って国の事業じゃそんな早くは造らんか。
釧勝トンネルも難工事みたいだし。

道東道のあの区間は民間事業ですが…

>>947
てか、あと三年後くらいだと思ったが

旭川紋別もネクスコで作ればよかったのにな

道東道って釧路までルート線形変だよね。
スゲー無駄に北に迂回してる。
本別JCTというのも妙に北だし。

網走方面を考慮してるからじゃないかな
38号は南に迂回してるから余計そうみえるかもね

>>951
どう考えてもムネオの権力です。ありがとうございました

北に迂回する分だけ釧路〜札幌方面の距離は短くはなってるんだけどね

>>948
ネクスコは本別までで、本別〜釧路は新直轄方式。

大沼〜七飯は新直轄になったせいで開通目処も立たん
そのままネクスコでやってくれてたら着実に進んでいたのではないか

かと言って有料になっていたら確実に利用度低くなってしまう問題がｗ

本別〜釧路のルートってR393沿いだっけ？
あんな誰も住んでない、しかも観光地もゼロのとこ通して何がメリットなのかね？
池田料金所にJCT設けて直進、山ぶち抜いて釧路にもっていけばよかったのに。
そうしたら途中いなか町にICのひとつも出来ただろうに。

R392な。
ひょっとしてR274全通をにらんで、中標津方面からの流動を狙ったコース取りかもしれない。

でも>>954の言う通り距離は短くなる

池田から直線が困難だから北側にしたんじゃね

占冠の道の駅って無料化前からあんな混んでた？それともやっぱり無料化始まってからの一時的なものかね。開通したら閑古鳥かな。それもなんだかかわいそうだな。

道東道がつながったらどこかに給油所は設置されるのかな
じゃないと困るよね

【社会】道央道でトラックの荷台からガソリン缶が落下→後続車炎上…書類送検へ - 北海道
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286581240/

>961

無料化特需は予想外だろうけど
占冠の道の駅が使われるのは
道東道全通までの一時的だというのは当然にわかってることなので、
ほとんど投資をしていない。

道道136がボロい頃はかなり閑散としてた。

そう。
3分に1台くらい車が通るイメージだったよね。
まあ来年秋以降は5分に1台に減ると思う。

来年の森ＩＣまでの開通で便利になるな。
落部森間の５号は海岸沿いの集落を抜けるので嫌い。

道東道ってＳＡ作らんのかな
結構利用する人すると思うが
全線開通しているから秒読みだな。

秒読みの間隔でで作るかなと誤りだった

>>962
十勝平原SAに給油所が設置されるみたいだけど…

全線暫定2車線、給油所なし、ってとてつもない高速自動車国道だな。

そんなとこにあってもなぁ
山越えの夕張−清水の間になくちゃやばくね？

道央も有珠山SAから先は全くないのか。
おそるべし北海道

輪厚で入れれば大丈夫だろ

んだ。
いまどき満タンで300ｷﾛも走れない車乗るなよ。

常に満タンで走ってるとは限らんからな

　全線開通と同時に、由仁町川端地区に由仁ＳＡが開業予定。ここに売店と
　給油所ができるかもしれない。他に占冠駅付近に占冠ＰＡ設置予定。

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>>975
残念ながら、そこはただのパーキングエリアになるらしいよ。
ttp://e-kensin.net/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=5224

てか、何時の間にか休憩施設の設置は50kmおきになってたのか。
昔はSAが50km、PAが15kmおきとか言われてたのに…

それは道路構造令の標準距離であって
交通量に応じて増減させることが可能

SAとPAに設置する施設も変更してかまわない
だから輪厚にGSがあったりする

>>978
10分おきにPAｲﾙｶ？

>>979
道路構造令に休憩施設に関する条項なんてあったっけか？

暫定2車線でも原則IC部には追越車線を設けてほしいなあ。

ほぼあるだろ。

士別剣淵

和寒