【人事】中部国際空港社長、稲葉氏がトヨタ復帰へ［09/02/03］

中部国際空港会社の稲葉社長（62）が6月にも退任し、出身のトヨタ自動車に
復帰する方向で最終調整に入ったことが2日、明らかになった。
稲葉氏はトヨタで副社長まで務め、営業担当として海外での販路拡大に手腕を
発揮した。
復帰後の処遇は未定だが、トヨタは稲葉氏に低迷する北米市場のテコ入れを
託すとみられる。
一方、中部空港の後任社長は引き続きトヨタから送り出す方向で人選を
進めている。

中部空港以外にも公共性の高い企業に人材を送り出してきたトヨタが外部から
ＯＢを呼び戻すのは異例。
トヨタは2009年3月期に初の連結最終赤字に転じる見通しで、6月には豊田章男
副社長（52）が社長に昇格し、経営陣を刷新する予定。
新体制では北米など海外事業の立て直しが業績回復に向けた最重要課題の1つと
なる。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090203AT1D020AJ02022009.html
北米トヨタ関連スレは
【自動車】トヨタ：北米と英国で正社員削減、1000人超す公算…“聖域”に手、異例の措置 [09/01/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232667100/l50
【自動車】北米で強制的人員削減は計画せず=トヨタ自動車［09/01/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232679005/l50
【自動車】トヨタ、世界販売700万台に下振れ　2009年度7%減［09/01/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232958545/l50
【自動車】トヨタ：3度目の下方修正へ　営業赤字は4000億円前後に悪化…北米と英で正社員の削減検討 [09/01/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233267350/l50
【自動車】ハイブリッド車：前年比9.9％減・米でトヨタ、初の減少…08年新車販売 [09/01/30]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233269980/l50

２

セクハラ市場w

　自動車生産以外に応用が効かなかったな、トヨタ方式。

稲葉さんは自動車業界では凄腕だったんだろうけど、
畑違いの中部空港では散々だったな。
貨物便は名古屋空港時代を下回るほど壊滅、
国際線も減便、運休が止まらず、
国内線も小牧回帰が鮮明に。

空港の建設費を大幅に圧縮したよ。あれで、手狭になったのをきっかけとして
事故が起こっても周囲への影響が少ない海上へ移転させるという当初の主旨に
沿った分相応の施設になった。

小牧空港があるから中部空港自体がそもそも不要だったのにね
無駄金だよ

必死ですな
初年度から黒字の中部はどう考えても成功でしょう。

社長を平野に戻せ！

ド素人なんだけど、こういう空港会社の社長に航空の専門家って入れないもんなの？
それと愛知県ってトヨタからの出向とか多くねぇ？一般企業も三セクも

>>8
今は赤字に転落しているがな…

トヨタ版「渡り」ですね。わかります。

大阪は知らんけど

小牧はそんなに便利な場所に立ってないし
不便な空港だった印象がある・・

>>5
今年は国内、国際共に貨物も旅客も名古屋時代下回るんじゃないかな。

撤退が多すぎる。
就航はほぼないし。

自動車不況、トヨタ系部品メーカーを直撃…赤字転落が相次ぐ


自動車メーカー各社は、新車需要の低迷で減産を本格化、業績も悪化しているが、
それが部品メーカーにも波及してきた。
特に深刻なのがトヨタ自動車系列の部品メーカーで、トヨタと同様、赤字転落が相次ぐ見通しだ。

トヨタ系列部品メーカー各社は2月3日、4 - 12月期（第3四半期）の決算を公表したが、
合わせて通期業績見通しの下方修正が相次いだ。
　
国内最大手の自動車部品メーカーであるデンソーは今期の業績見通しを下方修正し、
連結決算を公表してから初となる最終赤字に転落する見通し。
アイシン精機、トヨタ車体も通期業績見通しを下方修正、最終赤字に転落する見通しとなった。

赤字に転落しないまでも、
トヨタ紡織、豊田合成なども大幅減益となっており、系列部品メーカーの業績は急激に悪化している。
　
さらに、1 - 3月の状況によっては、
トヨタ自動車自身、最終赤字に転落する可能性もあり、その場合には一段と減産が進むことが確実で、
赤字に転落するサプライヤーは増える見通し。
業績悪化の波が本格的に裾野にまで広がってきそうだ。


ttp://response.jp/issue/2009/0203/article119926_1.html

業績落としたのに復帰できるんですかw

>>13
不便な事このうえないよ。鉄道が乗り入れていないから自家用車かバスで行くしかない。

新幹線みたいに乗り遅れたら数分から10分程度でやってくる次の列車の自由席で
いいやってわけにもいかないから余裕を持って空港行かなきゃけないのに、そこに
到達するのに渋滞という不確定要素を考慮しなくてはいけない。

小牧線（名鉄・名古屋高速）の分岐構想とかもあったな。

「やっぱりイナバだ」

トヨタ経営側は、
既に事業方針の刷新に着手しているとも報じられている。
さすがに自分らの代で
「○○年に業績不振に陥った」とか社史に明記されたくはないんだろう？
先人らに申し訳なく、後進らには恥ずかしいだろうし……賛否両論、色々とあるけれど何れも決め手に欠けるよな。

離陸成功したけど行き先にも暗雲が立ちこめています

＜トヨタ＞最終赤字３５００億円に　０９年通期見通し下方修正

トヨタ自動車は６日、
０９年３月期連結決算第３四半期（０８年１０〜１２月＝米国会計基準）を発表した。
世界的な自動車市場の低迷で同期の最終赤字は１６４７億円に上った。
この結果、通期の見通しでは営業赤字が４５００億円、最終赤字が３５００億円と見込んだ。
昨年末には５００億円の最終黒字を見込んでいた。
最終損益の公表を始めた１９６３年１１月期以降初めて赤字となる見通し。


（毎日新聞）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090206-00000010-maiall-bus_all

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