【流通】「大丸」浜松に続いて仙台出店も白紙　Jフロント、消費低迷で［09/01/28］

大丸、松坂屋を傘下に持つＪ・フロントリテイリングは仙台市への出店計画を
白紙に戻す方針を決めた。
約5年前から検討し地元と交渉を続けてきたが、予定地の一部地権者が離脱し
計画を大幅に変更せざるを得なくなったほか、消費停滞で投資効果が
見込みにくくなったため。浜松市への出店断念に続く大型投資プロジェクトの
見直しとなる。

ＪフロントはＪＲ仙台駅西口の再開発地区に売り場面積約4万平方メートルの
百貨店を「大丸」として出店する計画を検討してきた。
2015年には地下鉄も開通する好立地で、東日本に店舗が少ない同社にとって
期待も大きかった。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090128AT1D270BS27012009.html
Ｊ．フロント　リテイリング
http://www.j-front-retailing.com/index.php
株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=3086
関連スレは
【流通】大丸、浜松出店を断念　消費不振が深刻［09/01/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232953521/l50

図
http://news-2ch.xgazo.info/upfile-id0128101.jpg
http://news-2ch.xgazo.info/upfile-id0128102.jpg
http://news-2ch.xgazo.info/upfile-id0128103.jpg

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ここって、そごうが出店する話もなかった？

図
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やる気があれば多少のゴタゴタがあっても撤退しないんだけどな。
大丸は東京と大阪の2大都市に集中投資して、
地方は切り捨てる作戦に出たんだろうか。

さくらやもソフマップもラオックスも撤退した不思議な土地、仙台。
大丸はやめといた方がイイってばよｗ

Jフロント
Tバック

消費低迷というより、「百貨店」という事業形態の問題だろうな　（´・ω・｀）

>>9
大阪では百貨店が人気らしいよ、ネカマのキャハリンが言っていた、
近鉄も巨大な百貨店作るらしい、さすが大阪は日本一だって。

どうなるか知らんけど。

まあ百貨店がやっていけるのも都会だけだろうしな
田舎では無理だろ

一部地権者 → 西武百貨店

>>9
田舎の人は百貨店じゃなく、
イオンの方が人気だろうな。
所得が低い人でも気軽に行けるとこが
大阪や東京は相変わらず百貨店の人気はずーと高い

>>10
もう東京、大阪のような大都市でないと、百貨店はキツいね
大丸に限らず、百貨店各社の最近の動きを見ると、東京、大阪以外は捨ててる

浜松は倒産した松菱デパートの跡地なんだが、権利関係などが複雑すぎて
絶対に手を出さないが無難。

札幌出店は大成功だったのにな

東京駅の新店舗で挽回するしかないだろうな

>>13
所得云々よりも立地条件の方が大きいんｼﾞｬﾏｲｶ？
百貨店→駅前
イオン→国道沿い

>>6
大阪もあまりよくないぞ
阪急阪神そごうが強すぎてそのおこぼれって感じだ

http://www.yukawanet.com/sunday/2009/01/post_271.html

浜松市ヤバイ！政令指定都市なのに廃墟っぷりが凄い！

>>19
おこぼれであっても、大丸にとって大阪は最重要拠点の一つであることに変わりはない

平成20年度8月期の店舗別売上高（単位100万円）
神戸店　45,902
京都店　39,618
大阪・心斎橋店　38,603
大阪・梅田店　30,514
東京店　28,623
札幌店　24,548
以下略、全店舗合計227,260

>>19
東京も東急や京王や西武が強すぎてそのおこぼれって感じだ

化石のような仙台商人と無能市長がグダグダやってる間にこんなことになってしまった
政令市駅前で地下鉄駅予定地直上が平面駐車場って恥ずかしくないの？馬鹿なの？死ぬの？

>>7
ヤマダの撤退も時間の問題かな。

>>7
改築して更に勢力を伸ばすヨドバシに対抗できるのはビックしかねえ…
と思ったらビックもやばいし

仙台はマイカーで行けて、値段も安い郊外型ショッピングモールが人気なので、
西口の百貨店では、三越と藤崎が大好きな少数のﾊﾞﾊﾞｧしか行かないべ？

せいぜい、ウォッチンみやぎ・OH!バンデス・ナマイキＴＶの
デパ地下惣菜特集で、暇な主婦が瞬間最大風速的に押しかける程度か。

おだづなよっこの！

人気の郊外型ショッピングモールに入居した三越は撤退する騒ぎですけどね

つまり、イオンのようなスーパーマーケット上がりの巨大モールはいいけど、
ちょっとでも上から目線の高級志向が入る百貨店は敬遠されるのか

>>19
そごうが強いってwww

>>19
大阪で強いのは、阪急、阪神、高島屋、近鉄

大丸は梅田、心斎橋の両店とも苦戦してる
梅田は阪急阪神連合に勝てないし、心斎橋は路面店が強い街だし、店舗の拡張もできない
そごうは論外

仙台って東京メディアが全力でポジキャンやってるのになんで衰退していくの？

社名をＯフロントにすればＶ字回復するよ

駐車代払ってまで街中まで行きたいとは思わない人が多いんだよ
映画だって浜北のサンストリートの人気ぶりを見れば明らか・・・

>>28
車でい行って駐車料金取られない所が人気。

仙台人の金持ちはデパは利用しないのか。

そもそも東北や静岡に金持ちがいるのか？

仙台程度なら、スーパーとコンビニで充分

>>36
静岡の県民所得は上位ですが？
大阪、京都よりも上だぞ

人口少なすぎだろｗ
静岡なんぞ工員しかいねーし
あと関西は共働きしてる家が少ないだけ
　
◆サラリーマン都道府県別平均年収（2005年）
東京 601　 神奈川 543　 大阪 529　 愛知 　 513　 千葉 513　 兵庫 　 498　 茨城 494
京都 485　 埼玉 　 478　 滋賀 478　 静岡 　 476　 山梨 472　 栃木 　 471　 三重 471
広島 471　 奈良 　 463　 群馬 461　 長野 　 445　 岐阜 444　 和歌山 442　 福岡 439
香川 438　 宮城 　 435　 石川 434　 徳島 　 427　 岡山 425　 山口 　 423　 富山 421
愛媛 419　 福井 　 415　 福島 413　 北海道 410　 長崎 402　 新潟 　 401　 島根 394
熊本 388　 高知 　 388　 大分 386　 鹿児島 382　 佐賀 381　 山形 　 373　 鳥取 373
宮崎 368　 岩手 　 365　 秋田 361　 沖縄 　 343　 青森 335
※単位は万円

>>39
何でサラリーマンの所得を出すの？
一人当たりの県民所得で比較しろよｗ

どんな職業だろうと金持ちは金持ちだと思うが。
むしろ工員で所得がその辺のサラリーマンより多いってのはすごくないか？
県単位じゃ静岡は宮城より人口多いしね。
仙台市の上場企業の本社数は浜松市や静岡市より少ない。

まあ静岡に金持ちが居ないことには変わりないだろｗ
居るんだったらもっと栄えてるし
現状はただの廃墟みたいなもんだしな

>>42
それは日本全国にいえることだ

それって静岡以下の所得しかない大半の道県は廃墟以下ってことか。

いやあれより寂れてる都市はそんなにないだろｗ

>>27-28
あれは仙南に出店した三越が悪い
仙台の富裕層は基本的に仙台市北部に多く住んでる
泉中央出店だったらまた違ったかもな

>>1
仙台人涙目ｗｗｗ
日ごろの行いが悪いから仕方ないよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





ｻﾞﾏ

松坂屋が妨害してんじゃないの？
Ｊフロント内での勢力争いが要因で。

名取のエアリも当初予想した客数届いてない。おかげで長町のtheモールは堅調でさらに増築している。
西友ても数少ないドル箱店だし地主の東北特殊鋼も本業不振だが不動産収入でウハウハだ。
あとヨドバシは完全な一人勝ちだ。

>>48
松坂屋は名古屋だけ繁盛すりゃいいやモードじゃない?まったりしてるし。
銀座も明け渡すみたいだし。
大丸の方がシェア取りにぎらぎらしてる感じ。札幌なんかが好調みたい。

仙台は藤崎・三越の牙城に乗り込むほどメリット無いと思ったんでしょう。
駅前丸井なんかも何かと残念な感じだな。アウトレットも供給過剰感あるし。

公にしてはアエルうまく売り抜けた方じゃないかと思う。

仙台の都市計画ってよくわからん。
中心部のポテンシャルは感じるけど、住宅はまんま郊外化突き進んでるし。
その割には地下鉄2線とか。地下鉄運賃下げて被るバス路線は廃止すべきだな。

>>49
ザ・モール長町はいいタイミングで建てたね

あの時何かの間違いでマイカル仙台なんてものが出来ていたら
きっと小樽の二の舞に…(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
現にマイカルが断念した後にパルコが建った浦和は（ｒｙ

仙台のヤマダもいつまで持つかな

ラオックスはヨドバシの目の前に店構えてたが、
あっという間に退散したっけなｗ

Ｊ・フロントリテイリングは名古屋駅のＪＲ東海の再開発ビルへの再出店を検討している。

>26
うちのばあさんのことか？
ビタ一文食費も入れず、孫の入学祝いもケチるくせに毎日毎日藤崎三越。

ヤマダ電機は好調じゃないのかい？
奥様方が入店ポイントを貯めるためにせっせと通っているようだよ。

まー仙台出店はやめて正解かもね。
支店経済だから、景気の悪化に正比例してみんな奈落の底のド貧乏だよ。
購買力があるのは公務員と電力勤務だけ。

狭小ビル街が近隣農地とうまく調和している仙台の町並み
http://www.sendaiphoto.com/400/kos_4gohashi.htm
http://www.sendaiphoto.com/400/kos_inekari_yukei.htm
http://www.sendaiphoto.com/21/tgo_mkoko.htm
http://www.sendaiphoto.com/miyagino/mhi_aerkara.htm

いまこそ中合は仙台に進出するべき

仙台は商圏人口の割に人の集まらないところとして有名でな・・・
全国7カ所　とかだとたいがいハブられる。

その昔、じゃんぐるでいこう　とかいうOVA企画で声優仙台エリが来たときに、
CAT-Vの上に15人くらいしか集まらなくて、かなり申し訳なかった。

>>50
その名古屋も前からＪＲ東海（高島屋）に押されてたところにトヨタショックだからな。

こりゃ梅田みせの増築計画も白紙かもな。

>>56
中合にそんな余力はあるのかよw

もう百貨店の時代じゃないよね。かえってよかったよ。
仙台、なんか親近感わくな。昨年はジュビロ勝ったけど、今年は仙台が昇格だよ。
がんばれ。

実力のない政令市はこうなる。

やっぱ大丸は神戸元町が別格。

郡山丸井跡にカモン

>>59
もう建築工事を開始しているよ。
2011年には、JR大阪駅周辺の歩行者デッキネットワークの中心に大丸が位置する
ようになるから、ここは押さえておいて損はないんじゃない？

>>30
心斎橋大丸は、その路面店を百貨店の一部として展開する戦略をとっているね。

浜松は遠鉄、仙台は藤崎などの地元資本がかなり強いからなあ（仙台は三越も）
客層のかぶる大丸が来てもダメだったとは思う

>>30
こうしてみたら高島屋阪急百貨店hldgsって大阪では敵なしなんだよな。

仙台三越は富裕層は外商部が囲い込んでるよ。わざわざ店に行かないって。
いくのは特別御優待の招待企画だけね。
撤退目の前の名取三越だってあたれば儲けものくらいの考え。

大丸は水物。当てにならない。

そもそも、仙台は貧民窟もなければ（ゼロではないがね）
富裕層もほとんどいないところだからなぁ。
これ以上デパートはいらんと思う。

>>61
ジュビロって磐田だろ
なんで浜松人っていつもジュビロが浜松みたいな言い方するんだ？
磐田に失礼だろ

>54
ポイントだけもらって帰る。


旧十字屋跡じゃ、ヨドバシと立地環境に天地の差があるんでどうやってもダメだわ。

>>66
仙台と浜松を同列に語ってはいかんだろうｗ
対照的も対照的、ここまで正反対の都市もないぞ。

１００％支店経済で、「工業？地元企業？何それ？おいしいの？」という仙台と、
１００％工業都市で、「ネクタイの締め方ってどうやるの？ロープと同じ？」という浜松では、
消費性向が全く正反対。
浜松は９０年代以降、百貨店という業態がそもそも成立せず、大脱走状態となった。
地元資本だけが逃げようがなく、じっとしていたら、いわばチキンレースに勝ったというだけ。
仙台は支店経済で、転勤族の東京風消費が常に底上げされており、
かつ古い城下町なので、百貨店は事実上オーバーストアに近い状態が続いていた。

>>71
ジュビロを応援してる磐田市民はほとんどいない
俺のまわりも誰も興味がない

大丸は大阪でもブルーカラーや商売人と言ったランクの低い客層が主だから
浜松では成功したかも知れん
大阪のホワイトカラーや富裕層は高島屋か阪急ががっちり押さえている
京都でも高島屋がしっかり富裕層を押さえていて
大丸は錦市場に買い物にきたおばちゃん相手に商売してる
神戸はブルーカラーの歴史のない流民の街だから一番店になっている

>>75
いや、浜松はイオンなんだよ。
百貨店ですらない。

>>75
おっと、兵庫県も日本有数の工業県だぞい。

>>73
浜松は、100%工業都市ではないぞ。
通販大手の会社や運送大手、有力ソフトメーカーなどもある。
あと、大メーカーの本社があるのだから。ネクタイ組は多いぞ。
工場都市ではなく工業都市。

>>76
遠鉄百貨店380億
イオンモール300億
浜松は遠鉄百貨店が一番。

英断だ。ツマラン事に金使うな。
業界自体が縮小する一方なんだから
内部留保を大事に使って、細く長く生きる道しか、もはや残されて無いはず。

いまさらデパートなんかいらん

仙台や浜松の中心部よりも東京大阪の郊外に出店するほうが儲かる。

>>82
それなんて武蔵村山三越。

仙台はこれ以上いらないだろ。今でもキャパ越えてんだから。人口だって増えないよ

>>84
札幌でも各デパート出店済みのなか同じようにJR駅前へ出店して
今は一人勝ち状態のようですが

大丸はいいよね
「〜店」ってのを「てん」じゃなくて「みせ」って発音するのが好き
しんさいばしみせとかうめだみせとか

>>86
それ本拠地の大阪と京都だけじゃねーの？
高島屋もそうだっけ？

>386

それでネオ松菱を作ってくれ。

あの重厚な建物を利用してハロッズを誘致とか。

新幹線でも通過するだけだから

大丸は金沢、富山、新潟にも進出している

ヴォーリズ設計の大丸心斎橋店は芸術品のような美しさ
これは国登録有形文化財にしないとダメでしょう

大丸心斎橋店　外観
http://www.zoukei.net/osaka/daimaru.htm
大丸心斎橋店　内装
http://www.zoukei.net/osaka/daimalu.htm

青山の好きな店

まあJフロントどっかと合併するとおもうよ。
下がりきったとこで株かっとく。

>>93
ミレニアムでしょ。
それにしても高島屋は下げが止まらないね。
阪神阪急との統合がそんなにマイナスなのかな？

これでしばらく藤崎も安泰だな。

丸光もはやく復活してほしい。

駅前はエンドーチェーンが新井苑子の紙袋ともんちっちショーをやればよい。

>>71
昔は出身が磐田って言っても誰も知らんから磐田人は浜松出身って答えてた
ちゃんと磐田出身って言い出したのはジュビロができてからだよ
まぁ今では磐田？ジュビロってすっかり落ちぶれたねって笑われるだけだがな

花菱跡地。
夢物語。

DAIMARUが断念は
周知の事実！

遠鉄を盛り上げ、街に華を添えようぜ！

>>90
それ大和。

やっぱり浜松　仙台出店は白紙か…
どうりで最近話題にならないなぁと

来なくて良かった

大丸が進出した札幌では、地元を代表する丸井今井が倒産だからな。
仙台の地元企業は大丸進出中止で胸を撫で下ろしてるだろう。

三越が増床したばかりなのにいらないだろ
仙台の都市規模なら今が適性値

>>102
増床つっても141潰して跡地に入居しただけじゃんか

>>103
パルコだって新しく出来たろ？さくら野もパッとせず
今更駅前に大丸が来たところで誰も得しないよ

浜松は断念で当然(ていうか何でこの糞田舎に出店しようとしたのか謎)だが、仙台はまだいけると思うがね。山形も商圏内だし

仙台市民は東急ハンズの出店を心待ちにしております

>>87
高島屋は関西の店舗は大阪“みせ”、京都“みせ”等と読み、その他は新宿“てん”等と読んでいたな

しかしちょっと景気が悪くなったくらいで出店取りやめって
どんだけ甘い計画だったのかな？
これから日本の人口減少で経済がどんどん萎んでいく事を
折込済みで経営判断してたんじゃないのか？

札幌の地下街
ttp://askayama.net/machicard/hokkaido/sapporo/poletown.jpg

福岡の地下街
http://askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/tenchika.jpg

広島の地下街
ttp://askayama.net/machicard/hiroshima/hiroshima/shareo.jpg

岡山の地下街
ttp://askayama.net/machicard/okayama/okayama/okayama1bg.jpg

新潟の地下街
ttp://askayama.net/machicard/niigata/niigata/rosa.jpg

仙台人が地下街と言い張る地下部分
ttp://kentand.wagakkkk.client.jp/IMG_6618-s.JPG

エンドーチェーンも、十字屋も、丸光も消えた。
駅前に立てば、ロフト、さくら野、マツモトキヨシ、ツタヤ、ヨドバシカメラ・・・

ほんと、仙台人の地元資本軽視は本物やで。

>>110
デンコードーがある
名前がなくなったが別に潰れたわけじゃないし

あと十字屋って地元資本じゃないだろ
そういやさくら野も十分地元資本じゃん

三越より伊勢丹がいいな

>>108
今回の景気がちょっと悪い程度で済ませる感覚でいるんならどうかしている。
或いは厨房か？
今はまだ非正規労働者の解雇が中心だが今後は・・・
ちなみに日本のＧＤＰって確か？.6パーセント。
これって今までにない数値。
オイルショックの時もマイナスだったけどここまでひどくなかったらしいからね。
しかも平成不況とは違って見込める産業もない（平成不況時はＩＴ関連で凌いできたが）

「危のうございますので」ってエスカレーターで言ってるのは大阪だけか？

>>1
仙台は円達パーキング周辺の再開発だっけ？
あそこはバブルの頃から再開発の話があるのに(当時は西武)
地権者の話し合いがまとまったためしがないわけで。
大丸はまだマシで、仙台ホテルと隣の日の出ビル買った
オリックスはどうするんだろうね。

>>109
それ、仙台ホテルの地下じゃん

仙台は寒いとこなのに地下街が発達しなかったな。
ペレストリアンデッキのせいかね。

これで藤崎は伊勢丹から離れて大丸に近づくのか？

でも藤崎の発注システムって伊勢丹の使っているんだっけ？

>>117
札幌に続き福岡が地下街を造ったときは、仙台もその気になったが広島も建設するというので、
その結果を見て決めることになった。広島があの通りなので、いつしか立ち消えになったらしい。

>>118
藤崎は伊勢丹の株を所有しているし、三越仙台店とは催事など協調的でいい状態にあるので、
大丸には近づくのは得策だろうか。

三越仙台店は今年3月までに40億円をかけて改装中、藤崎も駅前出店に対応して全面改装の
予定だったがホッとしてるんじゃないかな。

石橋をたたいて、叩き壊す奴だな

>>119
地下鉄作るときに地上商店街と「地下街を作らない」って協定を
仙台市は結んでなかったっけ？

>>119
･･･とは言うものの、結局「あおば通」駅〜仙台駅東口まで
ナゾの地下通路作ったよね。全然利用客居ないけど。

バス降りて東口に行くのに重宝してますが何か
仙台駅行きなのにあおば通で降ろされるからなｗ

【マジ切れ】ハッスルの試合でレスラーと観客が大乱闘。モンスター軍が勝ったことに抗議した観客がリングにパイプ椅子を投げ込む


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1229505910/　

浜松駅のMayOne地下の焼鳥屋の
にんにく串がうますぎる
息が臭くなるが
やめられない

仙台に地下街が無いのは某市で起きた爆発事故の影響だと聞いた事があるけどどうなの？

>>125
浜松の事なんかどうでもいい

東北新幹線が東京まで伸びたおかげで、
大丸・・・ああ、東京で弁当買うときのデパート　くらいの知名度はできたぞ。

大丸で弁当を買うとは、暇な奴だな

オレも大丸で弁当買うよ。
種類が豊富だし。

大丸で弁当を買わないとは、つまんない奴（人間）だな

全席指定のはやてでも、なんかホームに列作ってる東北人からすれば、
大丸で弁当買う時間くらい余裕。

つーか、なんか30分くらい前に駅にいるよな東北人。

青葉城趾？から眺めた仙台の街って、
超駅前一極集中で方向によっては周りを荒野に囲まれてるように見えるところもあったけど、
仙台駅から離れたとこはどうなってんの。
地下鉄も日曜午前中に乗ったけど小さい車体にも関わらずガラガラ、
市役所と県庁の最寄り駅っぽいとこまでほんのちょっと乗っただけとはいえ、
地方中枢都市としては繁華な区域がかなり狭いね。
所謂街の部分はすぐ終了。
その仙台よりかなり劣る新潟や浜松や静岡、岡山もか、までも政令市なんだって。

>>133

夏に仙台に行ったけど、松島方面が古くから栄えてるっぽい。港町みたいのが
あった。

あと、山形方面は、森や山を縫うように住宅街が広がってた。東京でいうと
多摩ニュータウンや田園都市線みたいな。（そこまで栄えてないけど）

ただ、すぐに森というか奥深い山に入るけど。その奥深い山も山形まで仙台市みたい。

>>133
仙台は微妙に不便な大きさだよなぁ。20-30年前は自転車で用が足せる
コンパクトシティーだったんだが、バブルのあたりに郊外に店が増えて
自動車がないと用足しが出来なくなった。で、自家用車以外で郊外に
行くのはとても不便。

名取三越の跡に入ればいいんじゃね？　大丸。

仙台の人は大丸にはあまり関心ないんじゃないの？
浜松の人はすごく来てほしかったみたいだけど。

鬱陶しい廃墟が街のど真ん中に居座り続けてるからな

藤崎も三越も無茶苦茶儲かってるようには見えなかったが
そもそもどんな見込みで出店を決めたんだろ

今でもオーバーストアーだろうｗ

静岡市にはハンズが来るというのに浜松と来たら。。。orz

一人当たりの売上で見ると百貨店は東日本になついてないんだな
札幌2000億（189万人）仙台1000億（103万人）広島1600億（116万人）福岡2000億（144万人）

秋田の西武　盛岡の川徳
まぁ、県に一個でいいんだよ百貨店。

なんか大丸がヤバそうな記事の書き方だけど、
実際は浜松や仙台の方が深刻。
デパート出店計画が頓挫って相当衰退してんだな

百貨店業界かなりやばいんですけど。

まあ浜松は輸出関連企業ばかりで総崩れ状態ですからね。
内需関連でも富士ハウスが破産したりまさに弱り目に祟り目。

仙台に東急ハンズきてほしい

>>145
どこの業界もヤバいんですけど(((^^;)
百貨店が特別に悪いって思いたいの？
出店計画が頓挫して相当憎んでるのはよく分かるけど…

>>148
だから百貨店業界もやばいでしょ。
浜松と仙台のほうが深刻と言うが、それこそ、日本中どこも深刻だよ。
それと大丸は憎んでなんかいないよ。地元地権者が悪いのは明白。
むしろ大丸は被害者。

>>146
製造業では浜松ホトニクスが堅調で、物流大手のハマキョウレックスが利益のばした。
あとは、総崩れって感じだな。
浜松周辺では、ヤマハ発動機がなんとか利益でそう。スズキの決算見通しが待たれる。
赤字でなけりゃ御の字だろう。

仙台と言えば　っていう企業がないからな。
そういう点では浮き沈みのない都市なのかもしれん。

おまいらもカニトップしか浮かばないだろ仙台。

イトーヨーカ堂の看板見る度に複雑な感覚を覚えるのは俺だけじゃないはず…

>>141
まだ決まった訳では無いぞ

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090202AT1D0209V02022009.html
スズキのインド新車販売、１月は４カ月ぶりプラス

復活のきっかけになってほしいな。
４月以降に多少、景気が扶養するという話もあるからな。
今は、耐え時だ。

http://rinnet.blog76.fc2.com/blog-entry-109.html
今日は高校の友人と静岡の方へ行ってきましたー。目的地は静岡パルコ。
なにか浜松よりすごく栄えていて軽く落ち込む（失礼な)

http://scrum89.seesaa.net/article/48521721.html
日曜日のお休みに静岡ﾊﾟﾙｺに行ってきました初めてのパルコです
お店の多さに圧倒され、こりゃ浜松も惨敗だと思いましたﾜﾗ

http://sawa-p.at.webry.info/200703/article_14.html
いいなあ！静岡にはデパートがいっぱい（松坂屋に伊勢丹に丸井）あるし、
商店街も充実していていつも賑わってるもの。
それに比べて浜松はデパートはひとつしかないし、

http://blog.goo.ne.jp/lily_1960/e/88e14ce34fb368fffae43ec38e77a118
静岡パルコへショッピング
行きも帰りも新幹線。浜松から30分足らず。

http://ruusoukaorin.sienta.jp/e8590.html
やっとやっと静岡パルコへ行ってきました。
静岡はやはり浜松より店もたくさんあるし、歩いている人も多いなぁと感じました。
（田舎者でごめんなさい・・・）

http://blog.goo.ne.jp/michi-_-king/e/04375bdd5c6701da1feba738f09bd44c
静岡は百貨店がたくさんあって羨ましいよ。
浜松なんて遠鉄だけだし。

http://blog.livedoor.jp/zazacity/archives/50044497.html
静岡パルコに行ってきたよ！
で、どうだったかと言うと、平日のくせにとにかく人だらけ。
浜松も大丸ができるとか言ってるけど、最初だけ人が集まって終わる気がする・・・。

>>153

世界新車販売台数が０７年の水準まで回復するのに「７年以上」
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20090125086.html

東京に本社移すと消極的になる見本。
本社のコストがかかりすぎなんだよ。

>>141
ホームセンターで十分たりるだろ

そごう心斎橋本店、大丸に売却へ - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090203/biz0902031053002-n1.htm

>>158
「また騙されて○○板へ・・・」と思ったら本物の記事か(´・ω・`)
まあ記事が１００％真実とは限らないが。

一度は手放す決定をしていながら、
「創業の地だから」と踏ん張って再起を目指したのに。

個人的には面白い店が入ってるなと思ってたんだが
丸善がいち早く撤退したり、客足は伸びなかったんだな。

大丸はこの後ここをどうするんだろうね。今梅田と東京に金かけてるんだが。

スレ違いスマソ。　こっちに移動するよ

【流通】大阪百貨店戦争！新店・増床ラッシュ、消費厳冬にも懲りず消耗戦へ秒読み（東洋経済）［09/02/02］
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