【自動車】ホンダ：中国で増産・生産能力2割強上げ、｢シビック｣など低燃費車が好調…今夏から段階的に [09/01/27]

　【武漢（中国湖北省）＝阿部将樹】ホンダは中国で四輪車の生産能力を2割強引き上げ
年65万台にする。主力拠点の東風本田汽車(東風ホンダ、湖北省)の能力を今夏から
段階的に増強し、早期に現在の2倍の年産24万台体制を敷く。

　新車販売の減速で中国に進出する多くのメーカーが投資に慎重になるなか、
東風ホンダが手掛ける｢シビック｣など低燃費車は販売拡大の余地があると判断した。
能力増強は既存ラインの手直しなどにとどめ、投資額は数十億円に抑える方針だ。

　ホンダの中国での年産能力は東風ホンダが12万台、中型車｢アコード｣などを生産する
広州本田汽車(広州ホンダ)が36万台、欧州向け輸出車を専用に生産する広東省の本田汽車
(中国)が5万台。追加投資では販売の伸び率が高い東風ホンダを優先する。


▽News Source　NIKKEI NET 2009年01月27日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090127AT1D2607826012009.html
▽本田技研工業　株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7267.1
▽関連
【自動車】ホンダ シビックタイプR、日本導入を延期＝需給調整で生産ラインが5月まで止まるため［09/01/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232981862/
【自動車】ホンダ：期間従業員をゼロに、3200人の契約を4月末で解除…新たに5万6000台の減産 [09/01/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232145051/

【自動車】メルセデス・ベンツ、中国大陸で販売好調　44%増［09/01/23］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232673316/

流石ホンダは判断早いな

日本から東風本田汽車への素早い生産技術移転が大事だ。

減産一辺倒から国内は減産、中国で増産というのがこれからの流れになって行く

ホンダ完全に終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ・・・オワタ・・・

そして国内の生産を縮小して中華製車が輸入販売されるんだな。

これは正しい判断だと思う

中国をしゃぶり尽くせばいいです。

やはり最近のホンダは経営判断が素晴らしい。
F1や鈴鹿撤退、シビック延期、S2000終了、中国増産と
的を得た判断だな。

ＮＳＸ中止は確かに速かったな

中国人が作った車のクォリティーなんて信用度無し

組立だけだろ。部品屋もメーカーも日系。

中華三昧の塩味が好きだったな。

部品も中国にあるよ。
>>12　欧州で売ってるFitは中国製。

>>12
ツーチャンで洗脳されてるのかしらんが、実際に中国人は頭も良いしかなり器用だよ。
製品としての方向性と基準を企業が持ってれば全然活かせる。

マーチも新型はタイ製になるし、中国製の日系メーカーコンパクトを
日本で安く売った方が消費者も喜ぶし、日本も安く売れるようにしろ

最低でも、欧州向けは日本で作れや

>>16
人種の質は頭や器用さだけでは決まらない。
むしろそれ以上に大事なのはモラル。
今の中国は拝金主義でその部分が決定的に欠落している。
12はそのあたりを問題視してるんだろ。

先ず薄型TVだな

>>18　それじゃ利益が出ない

最近のホンダの動きは神だな。
トヨタを抜けるな。

>>19
それはわかるけど、企業の統制下で作る訳だし、例えば求める技能も７分目で押さえれば
彼らも報酬に見合った仕事をするモノです。極論で考える人は指導や管理に向かない。
日本ですら従業員を管理できない企業は辞めなはれ。

日系メーカーのシロモノ家電が中国製ばっかになるのと
同じ段階に自動車も入って来てるから当然の流れだな

中国と台湾の技術力の高さに驚かされる。

日本から生産技術の効率的な移転が上手くいく様になって来た段階かな

国内縮小で中国増産は当たり前の流れ。

チャイナリスクって、もう都市伝説扱いなの？

中国なら多少のリスクはみんな覚悟してる。
それでも中国。

>>28

リスク踏まえてるからこそ既存ラインの改修で対応するんじゃないの？

チャイナリスクなんか最初から無いだろ
理解してこなさなかっただけジャン
名前出しちゃ悪いが、Canonが何故何処でやろうと上手く行かないってはなしさ。
日本ですら労使問題を解決できないのが、海外で何故出来る。

派遣切られた奴等は中国でやとってもらえるんジャマイカ

>>29
リスクはどこの国でもある。
問題はそれをコントロール出来るか否か。

一概に海外進出を恐るのはただのチキン野郎。

中国市場の為ならそんなリスク朝飯まえだろ

中華、世界中の先進国が中国を最重要と考えてるのはサブプラやリーマンショック以降も
変わってない。インドやその他は消えたがな。
ここで躊躇したら、昨年の「気がつけば途上国」そのものだろう。
何時まで続くかはともかく、円高リスク＞新興国リスク
てのは当たり前。
過信はしない方が良いけどね。

中国産・・・
ホンダ迷走すなぁ

生産を中国に移すことで国内の購買層の所得が減少。
さらに車が売れない悪循環。
車メーカーは自分で自分の首を絞めてる。

もう日本から出て行けよ
ホンダもトヨタも日本には必要ないから

>>33
２ちゃんの奴らって、インドを過大評価しすぎなんだよな。
どう考えても、中国の方がインドよりリスクが低いと思うんだがね。
しかも、インドに製造業は適してないし。

日本企業誘致
↓
資金と技術獲得
↓
日本企業廃絶運動
↓
反日


いつか来た道

>>37　これで中国産の車が安く日本に入ったら安さを求める消費者にプラスだな。
エアコンも中国産が三万円台になって国内の低所得者に歓迎されたし

今時陳腐化も代謝も早いわけで、
技術が盗まれてどうのこうの言ってるのはお花畑。
寧ろ消化した技術はどんどん売って良し。
進化もなく偶然の産物というなら海外進出は止めなってｗ
コストだけなんだよ。
常に新しい技術を低コストで早く実現出来るところが生き残れる。
何時までも時間は７０年代で止まってはくれないのです。

どうせ盗まれるなら早く売ったほうが企業益になる事多いしな

経営判断はいいけど、国内従業員は終わったな。

>>42
＞陳腐化も代謝も早いわけで

んな事はない
技術流出させる日本企業の陳腐化が速いだけで
欧米企業の技術は流出せず陳腐化しにくい

まあ何処に売ろうが企業の自由だし

>>37
ビデオデッキみたいに、メンテされた中古国産高級機が長持ちして
新品の中国産が数年であぼーんという時代がくるのか。

>>44
元々鈴鹿の生産ライン減らす話はかなり前からあったわけだしいい機会じゃね
いつの間にか立ち消えになっちゃってたけどｗ

>>46
だがそもそも日本の高い技術力は企業のみの実力ではなく
高い知識を国民に持たせることができる教育システムがあればこそ
であり、そのために多くの税が使われている
その教育の中から出てきた人材で作られた技術を自由に
海外に売るなんて事は本来禁止されて然るべきなんだが

>>49　じゃあ国がどうするか考えれば良い事だ。

これでいくら安い車が入って来ても売上は伸びないよ
何故なら、産業縮小→ワープア拡大と強烈なワーシェアで、日本全体がその安い車ですら買えない低収入化になってるだろうからｗ

>>45
んまぁ、日本の技術の極上なものは、ヨーロッパから自力で盗んだエッセンスだ罠。
国内でもマネできないから堂々と自信を持ってる人はいる。
どうせその仕事はうちに回ってくるとね。
そんな特定技能者が持つ技術は盗まれにくい。

ただ中国人は器用なんで、並みの技術なら、日本人以上のモノを軽く作る。
ドイツなんかの一部の日本人しか越えられない技術会得は中国人に可能の分野だ罠。

>>49
そらちがう
技術は才能だ

円高やしね、悪くない判断。

>>52
釣り針が大き過ぎて口に入りませんｗ

>>51
日本を市場ごと捨てようって話だから、
そんなことは問題にしてないと思うよ。

この経営判断は素晴らしい。
ネトウヨはあれこれ文句をつけるだろうが、生産コストの低いところへ技術と生産能力を移すのはどんな時代においてもアタリマエに行うべき事。

日本企業は日本国内で生産しようとしすぎる。
馬鹿みたいだ。

>>52　ま、これの場合(人件費の)安さでカバー出来るしな

ホンダがついに本国へ力入れたのか。

>>37
企業にしてみれば、車が普及した日本で１台売るより、貧乏な中国人を少しリッチにして10台売るほうが簡単で、しかもずっと儲かる

【自動車】トヨタ：｢RAV4｣　3月から中国生産・年間5万台前後…中国市場で需要を喚起 [09/01/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233010250/

斜陽国家に生まれたのがネトウヨの不幸だな。
幕末に生まれられれば幸せだったのにな。

円高になると内需が拡大すると言っていた皆さん、生きてますかー？

このスレ中国人の書き込みが多いだろ。

↑
キタコレｗ

ID:E9qivOaF お前、中国人だろ　↓
>16 名刺は切らしておりまして [sage] Date:2009/01/27(火) 07:55:22  ID:E9qivOaF Be:
>    >>12
>    ツーチャンで洗脳されてるのかしらんが、実際に中国人は頭も良いしかなり器用だよ。
>    製品としての方向性と基準を企業が持ってれば全然活かせる。
>20 名刺は切らしておりまして [sage] Date:2009/01/27(火) 08:00:48  ID:E9qivOaF Be:
>    先ず薄型TVだな
>23 名刺は切らしておりまして [sage] Date:2009/01/27(火) 08:03:58  ID:E9qivOaF Be:
>    >>19
>    それはわかるけど、企業の統制下で作る訳だし、例えば求める技能も７分目で押さえれば
>    彼らも報酬に見合った仕事をするモノです。極論で考える人は指導や管理に向かない。
>    日本ですら従業員を管理できない企業は辞めなはれ。
>31 名刺は切らしておりまして [sage] Date:2009/01/27(火) 08:28:36  ID:E9qivOaF Be:
>    チャイナリスクなんか最初から無いだろ
>    理解してこなさなかっただけジャン
>    名前出しちゃ悪いが、Canonが何故何処でやろうと上手く行かないってはなしさ。
>    日本ですら労使問題を解決できないのが、海外で何故出来る。
>35 名刺は切らしておりまして [sage] Date:2009/01/27(火) 08:38:33  ID:E9qivOaF Be:
>    中華、世界中の先進国が中国を最重要と考えてるのはサブプラやリーマンショック以降も
>    変わってない。インドやその他は消えたがな。
>    ここで躊躇したら、昨年の「気がつけば途上国」そのものだろう。
>    何時まで続くかはともかく、円高リスク＞新興国リスク
>    てのは当たり前。
>    過信はしない方が良いけどね。
>42 名刺は切らしておりまして [sage] Date:2009/01/27(火) 08:48:31  ID:E9qivOaF Be:
>    今時陳腐化も代謝も早いわけで、
>    技術が盗まれてどうのこうの言ってるのはお花畑。
>    寧ろ消化した技術はどんどん売って良し。
>    進化もなく偶然の産物というなら海外進出は止めなってｗ
>    コストだけなんだよ。
>    常に新しい技術を低コストで早く実現出来るところが生き残れる。
>    何時までも時間は７０年代で止まってはくれないのです。
>
>52 名刺は切らしておりまして [sage] Date:2009/01/27(火) 09:02:22  ID:E9qivOaF Be:
>    >>45
>    んまぁ、日本の技術の極上なものは、ヨーロッパから自力で盗んだエッセンスだ罠。
>    国内でもマネできないから堂々と自信を持ってる人はいる。
>    どうせその仕事はうちに回ってくるとね。
>    そんな特定技能者が持つ技術は盗まれにくい。
>    ただ中国人は器用なんで、並みの技術なら、日本人以上のモノを軽く作る。
>    ドイツなんかの一部の日本人しか越えられない技術会得は中国人に可能の分野だ罠。

ｋｗｓｋ

中国と日本かー
日本人がこき使われる日まで・・・・
１０年ないな・・・・

>>67
中国人独特の阿Q思考の書き込みが多い。

そのうちエアコンからメタミドホスが吹き出る車が日本で販売され、
中国当局の手で、「中国国内での混入はあり得ない」と断言され、
中国の地方自治体が斡旋して国営企業に横流しされたホンダ車に乗った
中国人にも被害者が出るわけだな。

>>69
都合の悪いレスは中国人、ということにしていい気になってるお前の方が阿Q精神だろ

>>69
初めて言われた
褒め言葉と受け取っておくｗ

インドは一人っ子政策がなかったので50年後には人口で中国を抜く

中国は一人っ子政策で子どもの数をへらしたので　今が人口のピーク
これから日本と同じく高齢化を迎え　衰退していく

>>70　うちの日本メーカーの中国製エアコン、絶好調だな

日本の期間工は中国に行けばいいってこと？

これこそ裁定

2050年には、中国の60歳以上の老人人口は4億人に達し、中国の総人口の29％を占めるだろうといわれています。
そうなれば、中国人の3人に1人は老人ということになります。

欧州議会が電磁波規制の厳格化へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1224893426/

【調査】携帯電話の脳腫瘍リスクを調べる史上最大の調査、中間報告は最悪[01/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1231587090/

ホンダ、英スウィンドン工場で4─5月の操業停止
同工場の従業員４２００人の雇用は維持する方針。余剰人員の一時解雇の計画もないとした。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-35920520090116


ホンダは１６日、国内工場で働く期間従業員約３２００人（２月上旬見通し）を自然
減を含めて追加削減し、４月末までに非正規労働者をゼロにすると発表した。
http://jp.reuters.com/article/kyodoMainNews/idJP2009011601000738


海の向こうの人には優しい本田

ホンダの車なんて、もともと国産の時代でもバタバタじゃん。

ボディーが柔くて、組み立てが雑で、耐久性がない。

>>80
異論はないが、最近はそうでもない。
2000年ぐらいからはボディ屋さんが覇権争いでも強くなってきたしな。

>>79　外面は良くしないとな

米国債が紙屑になって輸出も回復しないままだと、
支那畜は尖閣の海底油田を取りにくるんだろうな。

ホンダ　スポーツカー「Ｓ2000」の生産、6月末で終了
ホンダは27日、オープンタイプの２人乗りスポーツカー「Ｓ2000」の生産を6月末で
終了すると発表した。同車はホンダが現在発売する唯一のオープンカーで、1999
年の発売から2008年末まで国内で約2万台、世界で11万台以上を販売した。
しかし各国で今後導入される環境や安全の規制に対応しながら販売を続ける
のは困難と判断した。

>>84 利益にならないスポーツカーを止めて
中国に力入れるのは当然だな

インドと中国に住んでたけどさ…。なんでインドがあれほど持ちあげられてたのかな？
インフラの不備、識字率の低さ、共通の文字が存在しない→マニュアル作成が困難、カースト制による日常的な摩擦、日常的な宗教対立、女性の劣悪な地位…どうみても製造業にはハンデが多い。
しかも国民の半分が２５歳以下だが、それはこれから爆発的に増える人口に食と職をあてがわなければならないということでもある。甘い国ではないよ。

>>63
ウォン安になってる韓国よりはるかにマシだわな

それから、テロもある。ムンバイにいました、ええ。

>>86
数学エリートがいっぱいいるからじゃね

インドのオリンピックでのメダル獲得数の少なさは異常。

>>90
インド人は頭が良いからな
無駄なことはやらん
沐浴してる方がマシ

円高だから国内雇用を捨てても
中国で生産した方が利益が出るのだな

円高だから仕方がない。円高に対する企業防衛の一つだ

日本で作って海外で売るのが最悪パターンだ罠。
日本人が気にしてるような小さな重箱の隅を突くような、無駄なコストを掛けたクオリティより、
ドスンと音のする車が評価される。
要するに、透かしてみないとわからないような塗装ムラを隠すようなメタリックよりも、
発色の良い原色カラーリングの方がマシという意味。

技術移転ならインドにしろ
中国を挟み撃ちするかたちで
押さえつけるのが大事
中国を発展させても
後で泣きをみるのは日本
そもそも虎の子の技術を
移転してはならないのであって
中国に工場つくるにしても
ただの組み立てだけやって
もらうようにしないといけない

ねーよｗ

この板中国人工作員だらけだな
朝鮮人じゃないんだから
車くらい自力でつくれよ中国は
いつまでたっても技術移転してもらうのか？

そのうち座席に毒とか…

ホンダの下請けで働いてるんだが
もう中国行くしかないなと覚悟してる

本田宗一郎が・・・・・・・・・・・
本田技研工業株式会社が・・・・・・・

いいの？ホントに？
って思った！

本田宗一郎は現在ホンダの経営陣でも何でも無い。
今の経営陣が今のホンダだ。

円高で国が国内産業を守ってくれないんだから
当然の自衛策。
忸怩たる物はあるが仕方がない

いい加減脱中国にしないと将来日本企業は痛い目見るぞ

車はユニクロ化するんだろうな。

トヨタはユニチカ、カネボウ化。

まあ会社が生き残るためにはやむを得ない決断だろうな。
気がつけば中国の自動車市場は日本の２倍近くにまでなってるし。

本田は虎の子のロボット技術をどうするんだろうな
作業補助の機械スーツが実用化したら介護業界や腰痛が職業病になってる業界から
バカスカ買い注文が入りそうなんだが

トヨタは新規事業の凍結で中共は困ってるらしい。

これでは日本の製鉄所も揚ったりだな。

車や家電の製造はもう日本人の仕事じゃないよ。
宇宙産業に軸足を移すべき時。
宇宙産業は将来、車や家電なんか比べられないほど規模が大きい巨大産業になるんだから。
宇宙はバイオ（農業含めた）産業やエネルギー産業も入ってるんだから。

>108
100年後くらいにはそうなるかもね

東京の大田区や東大阪の町工場の息の根が耐えたときに日本は終わる
一体いつから日本は”ものを作ってる人が尊敬されない社会”になったんだよ

そういう俺は国内製薬会社で研究員やってるが
中国の製薬会社から見合い写真付でお呼びがかかってる
中国人はものをよくわかってるよ・・

>>110
お疲れ様です。
中国には負けないで下さい。
話を戻してホンダはともかく去年秋以降から金融危機の影響で中小中心に撤退が増加しているみたいだね。
撤退自体は金融危機前から増加していたけど。

かつての朝鮮人みたいに、もう来なくてもいいからとか言われたら
最悪だろうな。

>>110
昔も今も物を作ってる人が尊敬を求めたことはない

人々が尊敬するのは物を作ってる人でも研究をしている人でもなく
儲けている人だ　エジソンだってＧＥ作らなかったら有名には成れなかった

中国に物づくりは向いてない

あとで泣きを見るぞ

中国で日本人技術者が>>110みたいな待遇で契約して
日本企業の技術や情報が手に入り次第、
契約更新なし→中国嫁離婚（家出・行方不明）ってのは聞いた事あるな。

世の中知らんヤツばっかだな。
日本に輸入するために中国で生産してんじゃねぇんだよ。
中国で売るために中国で生産してんだよ。

つまり、言い訳ばかりで車を買わないおまえらなど最初から眼中にない。

>>114
中国っても広大で人口も多いんだから、そんな一元的な見方できないだろうに
適材適所つかっていけばいいと思うけどね
ムダに高くて高機能より、安くて必要最低限でいいっていうニーズもある（最近はそっちの方がむしろ強い）
役に立たない親戚より、役に立つ他人

中国で増産、北米でも北米生産比率を高め、
イギリスは工場停止も生産能力は維持。
着々と日本からの脱出を計ってるな。

来年には狭山工場閉鎖かな？

ホンダは良い車を作っているもんな
日本で「エッチする」なんて言葉がなかったらホンダの車はもっと売れていたと思う
中国ではナンバーワンになるだろうな。

>>105
価格次第だが、現行の制度と業界のままなら介護士の安い給料以外に金を出すところなんてないだろうな

>>63
今でも内需主導だよ
ＧＤＰ全体の輸出輸入のしめる割合は先進国のなかではアメリカについで低い
これはこの国が内需主体の経済構造であることを示している
外需依存なんてものは幻

またその議論かよ
下請け波及効果考えろっての

ホンダは原チャリも中国産だから輸入し出す判断も早いんだろうな。

いや、通常の考え方なら、本多終わりろう？ここで楽観的な物言い
の連中は、中国の人たちだと、普通に考えられ。

日本語でおｋ

下請けがどうのとかいったって
経済全体に占める製造業の割合は思っている以上に低いのだ
この現実をどうみるのか

>>110
中国は才能や資本を呼び込むのがうまいと思うよ。
でも、釣った魚に餌はやらないというか
骨の髄まで吸い尽くした後に簡単に捨てるとも思う。

派遣禁止とか言ってると、日本企業は全部海外に出て行く。

>>127
否定しないが、日本も同じなんだよね。
日本マナーで棄てが行われるだけで。

これは当然の判断だな。
ホンダに有利なのは色々注目されるトヨタの陰でこういうのやりやすいのは
大きな利点だな。

製造業に派遣が許されたのは何年か前　

製造業に派遣が無いときはすべて海外に工場いってた！

派遣を雇って、大きな問題を国内で起こされる
ってのも問題だな。

第一派遣って自分が働いているとこの製品は買う奴あまりいないからなｗ
なぜかっというと、ピンハネされて買う余裕がないからｗ

直接雇用の奴に、自社製品を買っている人の割合が多いのとは大違いだよｗ

派遣が増えると、海外工場移転は増えると考えられる。

日本が貧乏になって円が安くなったら、また戻ってくるの？
どの面さげて？

>>110
日本で物づくり職人が尊敬された時代なんてあったっけ？
ずーっと下働きの使い捨てでしかなかったんじゃないの？

プロジェクトＸなんて見てても、社の運命を変えた技術者たちは
どうみても飼い殺しにされてるわけだが。

もう戻ってこないだろ
日本に売るわけじゃないんだから、日本から出たら円が高くなろうが安くなろうがもう関係ない

>>134
日本は文化的には職人は大切にされてきたよ。
大切にされなくなったのはごく最近。
頭の悪い文系が出世するようになってから。
自分たちの利権を守るために頭のいい奴らをないがしろにしている。

この売国奴が！逝ってしまえ！

もっと中国シフトだ

日本にいたら高い税金払ってつぶれるのを待つだけ。
生き残るには海外に行くしかない。
海外に行ったら手厚くもてなしてくれるけど、
国内にいたらむしりとられるだけ。

>>136
デフレになって、何でもかんでも安い品ばかり要求される様になってからだよ。
文系云々は関係ない。小泉も関係ない。
アジア人が安い給料で働き始めたから、製造業が低賃金になった。
低賃金が尊敬されなくなるのはあたりまえ。

安くなれば良いよ

>>132
その論理は矛盾しているけどね。購入しているのがアメリカ。
製造競争をしているのが、月の人件費が１万の中国。

仕方なかろうな。政府も円高容認だから。
日本人も日本企業も国は守らない。

車を買わない自称愛国者より、車を買う中国人の方が上客。
byクルマ屋

この国って税金高すぎだよな。無駄に公務員の賃金が高いのが原因。

逃げるのも分かる

しかし政治家は、いつまで遊んでるつもりなんだ。

為替介入しなかった結果がコレ

どっちにしろ中国でやった方がメリットあるな

中国で同等の物を作れるようになったんなら日本で作る意味がないしな。
そのうち逆輸入とか言い出したら嫌だな。

なんか勘違いしているアホが多いな。
現地で生産して現地で消費するくるまなのに。

>>150　だから良い事じゃないか

>>103

それを言うならDELL化だろ。
部品集めて組み立ててお客さんに直接送る。

ＰＣを白物家電化した次はクルマだな。

トヨタやデンソーがいつまであんな高級もらっていられるか
見物だな。

>>152
1世代　1事業だっけ家訓は、自動車の次がこけてるんだよな。豊田家。

公害対策後回しで生産してるんだからコスト安くて当たり前
中国から風下で海流の行き先である日本は二重の意味で被害者
公害垂れ流し製品に懲罰課税が必要だ

そりゃ日本メーカーが困る

中国にからめ取られぬように

日本では切り捨て中国では増強するのがホンダｗ

中国は国土が広いし経済発展も続いているから車は必要
日本は国土が狭いし経済は衰退する一方だから車はいらないんだよ

　
　技術移転は、もはや不利益たれ流しだね、日本に・・。

どうせ盗まれるなら盗まれる前に技術移転した方が企業の利益だな

いい車なら高くても売れるのになぁ。

本田もそろそろ中国生産の車を
日本に輸入する段階に来てるのかも知れんね
マーチみたいに

この不況下で他の企業が失速する中、
任天堂やユニクロが絶好調なのを見れば中国生産は当然

VUITTONなんか高くても売れてんのにね
まぁ安いと逆に売れないかもしれんが

安い海外で生産したものを日本国内へ持ってきて売ると企業としては儲かるだろう
しかし、日本国内で生産しないので、その分の所得が減る
つまり、日本国内にいる人にマネーが渡らないので消費も落ちる
コスト削減も重要だけど、それにばかり注力を注いだ結果が今の日本。財布の紐は厳しい。

>>163　今時車もユニクロみたいので十分でしょうな

日本見捨てたな。
まあ、日銀が無策である以上、企業としては仕方がないことだが

ホンダを選ばない理由がまた増えた

派遣切で非難されるなら海外から持ってくる道を選ぶしかありません。

>>165
経済活動って要はぬけがけだぜ
日本国全体として貧乏になっても自分が相対的有利になるならべつにいいんだけどw
大した仕事もしていないクセに給料が高すぎ　適正な賃金にしろ

だから早めに移行するのが大事だな

r

o

もはやホンダは日本企業ではない
徹底的に追い出すべき

コレ裏目にでなきゃいいけどね･････

国内で派遣切っといてなんで隣国で投資すんだよ
ふざけんな
ホンダは内部留保全部使って雇用を守れ！！
じゃなきゃ出て行け売国企業！！

【国際】「チベットの弾圧を強化します」 - 中国
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234056119/

怖くて買えねー・・・・

>>176　これは良い経営判断じゃん。

かつては軍隊が支那に入った
現在は企業が支那に入ってる



結果は同じだがな

>>174
日本企業からグローバル企業にならなくちゃね

>>178
欧州で売ってるFitは中国製だよ

これが本来あるべき姿。
先進国民の日本人がネジ締めなんかやっててはいけない。
自動車製造のような労働集約型産業は本社・開発・マザー工場を日本に残して
他は海外に移せ。

>>183
自動車産業が収めていた莫大な税金を他の産業が代わりに収めないと
月収４０万の人は給料天引きで１０万ぐらい収めている
税金納める代わりの人ができてからでも遅くないのでは。
何でそんなにあわてるの？　よくわからん

経営判断は早さが命だしな
日本の国や行政は違うみたいだが

これから景気関係なく日本人は減る一方
少子高齢化と都市部への人口集中でクルマの売り上げは最低50年間は右肩下がりになる
日本に投資しろなんていってるのは経済を知らない馬鹿だけ

ホンダを世界的に追い詰めていくよう要請すべきだな
中国メーカーを応援してでも

ホンダ＝粗悪品ｗｗ

何このプライドの無い三流メーカー・・・信者（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

ホンダは、提灯記事が多いなぁ

1月の販売数見てみろよ

これは当たり前の判断じゃん

>>184
自動車産業が労働力を手放さないと
新しい産業も始められない
悲観ばかりするのはどうかと

>>189 もはや中国で増産は一流メーカーの証。

自動車はブランド力があってのものだけど
中国製品となると微妙だな
しかも命に関わる物になると
まぁバイクなんか中国製品が目立つけど、
自爆するのは自分だけだからな

何故叩かれるのか分からない
2chの連中はやっぱバカだな

一月の中国の自動車販売台数がアメリカを抜いたらしいから
これは正解。

>>195
セダンが主力のホンダをミニバン屋とか言って批判する香具師が多い位だからなw

派遣が使えないなら国外で作る。当たり前の話。

最近のホンダは中々良い経営判断してるな。
Ｆ１の撤退やスポーツカーの中止、そしてこれと。
トヨタを超えるのも時間の問題だな。

自動車各社の２００９年３月期連結決算見通しと主なリストラ策

社名　　　利益水準(税引き後)　　　減産台数　　　国内の非正規従業員削減数

トヨタ　　　▼4500(3500)　　　　　　　179.3万台　　　３０００人
ダイハツ　　　400(210)　　　　　　　　　4.6万台　　　500〜600人
日野　　　▼130(▼330)　　　　　　　　2.59万台　　　2100人

ホンダ　　　1400(800)　　　　　　　　　42万台　　　　４３００人

日産　　　　▼1800(▼2650)　　　　　　78.7万台　　　２０００人

スズキ　　　670(220)　　　　　　　　　　39.6万台　　　　９６０人

マツダ　　▼250(▼130)　　　　　　　　19.6万台　　　　２０００人

三菱　　　50(▼600)　　　　　　　　　　33万台　　　　　３１００人

富士重工　▼90(▼190)　　　　　　　　　8万台　　　　　１２００人

いすゞ　　　90(▼150)　　　　　　　　　　6.9万台　　　　　１４００人

利益は営業利益()内は税引き後の利益。単位は億円。
▼はマイナス。減産台数は世界全体。　削減人数は公表ベース

２００９年２月１０日　東京新聞より

２０１

まあ、本田が労働力を手放してくれたおかげで、
給料安くても働く労働者が沢山確保できるわけだ。

そうやって、だんだん低賃金層が増えていくのが
デフレだな。

低燃費とか高燃費とかて、どっちがどっち？　みたいな
好燃費とか善燃費と悪燃費にしね？　どうよ

中国は、合弁会社を作らないと不利になる規制なくせよ。

日本から輸出させろ。

日本から輸出してもメリット少ないじゃん

＞今では中国の方からよく、「ホンダの方がよっぽど共産主義的だ」と言われるんですよ

ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2006&d=0203&f=column_0203_003.shtml