【航空】成田空港、騒音対策など協議へ＝発着回数の拡大見据え−四者協議会［09/01/24］

　成田国際空港の周辺９市町と国、県、成田国際空港会社（ＮＡＡ）で構成する「成田空港に関する
四者協議会」が２３日、成田市内で開かれ、発着回数の拡大を見据えた騒音対策や飛行コース見直し
について協議を始めることで合意した。会長の堂本暁子知事は「わが国最大の国際空港としての
役割を担うべきだ」と述べた。

　成田空港の年間発着回数は現在２０万回。２０１０年３月に暫定並行滑走路の北伸部分が供用開始され、
２万回増える予定。

　ＮＡＡは０８年３月、「３０万回の可能性」を提示。森中小三郎社長は「騒音の試算は３０万回をベース
にする」と話したが、「３０万回が承認されたという認識ではない」と強調した。

　空港の容量拡大を検討する前提として、予測騒音コンターの早期提示▽騒音の影響を最小限に抑える
飛行コースの検討▽騒音の影響を受ける地域への補償−−などを確認。確認書には「改めて地元と協議
したうえで、容量拡大についての結論を得る」との文言を盛り込んだ。

　町の約７０％が騒音下にある芝山町の相川勝重町長は「地元の合意は２２万回まで。（３０万回が）協議の
材料になったからといって、受け入れるとは限らない」と話し、さらなる容量拡大に慎重な態度を示した。


▽ソース：毎日.jp　（2009/01/24）
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20090124ddlk12040219000c.html
▽関連スレ
【航空】関空路線、国内・国際で減便相次ぐ　成田への集中進む[09/01/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232323863/l50

成田空港の近くに住んでるが、長年すんでると音は気にならなくなってくるもんだよ。
毎回規制だうんたらっていってるのは、空港から金巻きあげるために上の方がやってるだけ。

寝言はいいからさっさと発着枠を拡大しろよ
地域エゴにはもうウンザリなんだよ

読売に記事が出ていたが、並行滑走路２本と条件の同じミュンヘン空港が
年間40万回発着をしている（羽田は30万回で来年１本増加で40万回になる）。

>>1に出ている「周辺９市町」の首長達がミュンヘンを視察したんだそうな。で年間40万回を
こなすために空港を飛び立った後、航空機が四方八方に分散する形態をとってこなしているんだと。
日本は騒音配慮で、滑走路の延長線上で上昇する。

これだと騒音が周辺に拡散すると日本人視察団が指摘すると、むこうの市長さんは
「空港の発展で大きな経済的利益を得ているのだから、騒音を分かち合うのは当然」と答えたそうな。

これだよ。日本に欠けているのは。
空港によって莫大な利益を享受しているから痛みも分け合って当然という認識が無い。
「痛み」があるとすぐに「被害者だ被害者だ」とわめき散らし、それを報道するマスコミ。

>>4 ミュンヘン空港は 4000m が2本なので、大型機も両方から離陸できる。
成田は 4000m (南からの着陸は 3250m) + 2180m (2500m になる) 。

これはいいニュース
だからあげときますね。

私は成田への国内線がある地方在住だけど、
成田の国際線の充実だけでなく、
乗り継ぎのための国内線も充実させてほしい。

うまくいけば羽田と相乗効果がでるよ。

>>4
千葉県も経済成長というか、経済を横ばい程度で維持するには、
成田が必要なのがわかってるだろうにねぇ

成田の完成やアクセス向上を妨害する勢力が一番どうしようもない

発着回数２０万回程度で「わが国最大の国際空港としての役割を担うべきだ」とは冗談にも程がある

欧米はもちろんアジアの主要都市でもこんな情けない能力の空港はどこにもない。
せめて「ヒースロー並みの５０万回にする」と言え。
成田のせいで東京・日本の地盤沈下はもう沢山だ

A級戦犯の遺族年金と同じ金額分を毎年支払うとかで、金銭的に上乗せしないと解決しない。

もう羽田をどんどん拡張しろよ

羽田だけが頼りってのは情けないね。拡張の余地なんてねーんだよ。

>>10
無知で白痴だから、成田で居座ってる自称農民に国が払う土地の買取金額知らないだろｗ
国は１坪１億円も払ってるといわれてる。空港用地を３０坪も売っただけで一生遊んで暮らせる。
日本国の高額納税者･高額遺産者リストの上位に成田の元農民がずらーと並ぶ。
日本は自称弱者が実は勝ち組になってる国のいい例だね

>>13
なるほど、金欲しさに活動家が集まってくるわけだな

そのとおり

>>13
おしいな、１坪１０万円程度だよ。