【自動車】日産自動車　ホース・ネジなど、既存車種部品の品種削減［09/01/26］

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1 ：やるっきゃ騎士φ ★：
日産自動車は０９年度に、既存車種部品の品種削減に乗り出す。日産車体が生産する
ミニバンや商用車が対象。
サプライヤーに品種削減が可能な部品の絞り込みを要請した。
同社は０８年度に４１万台以上減産し、０９年度も生産台数が減少する見込み。
サプライヤーの生産効率悪化を抑えるため品種削減対象を既存車種に拡大し、
コスト低減を支援する。

品種削減の対象となるのは「セレナ」「エルグランド」などのミニバンほかワゴン、
小型商用車の搭載部品。１次サプライヤーはホースやネジ、内装部品の塗料などを
洗い直し、０９年度中に実施する考え。
調達コスト低減の目標値は掲げず、品種削減活動のノウハウ蓄積を重視する。

生産台数が落ち込むとサプライヤーの生産効率が下がり、コストダウンが難しく
なる。特に商用車は乗用車に比べモデルチェンジ間隔が１０年以上と長い。
モデルチェンジを待っていてはコストダウン対策が遅れる。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090126beap.html
日産自動車
http://www.nissan.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001351

関連スレは
【自動車】日産：14年ぶり営業赤字　今期1000億円超、販売不振・円高響く…2000億円程度まで膨らむ可能性も [09/01/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232748655/l50
等々。
2 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 13:04:37 ID:fSqSl4Xq
ヤバス
3 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 13:16:51 ID:YJbDScg4
まあどこもやってるだろうね
4 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 13:16:52 ID:l6BFTa/a
マツダ、三菱より安っぽい車になりそうだな
5 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 13:18:58 ID:eDjytZ+i
こんなの設計時からやっておけよなあ。。。
＃リコールが際限なく広がるというリスクはあるが
6 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 13:19:39 ID:5NeABi3v
ひとつの車種を名前だけ変えて売ればいいじゃん
エンブレムとか後のネームプレートとか・・・
7 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 13:20:04 ID:+hVxBgYT
内装部品の塗装をしない　錆錆の予感
8 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 13:21:09 ID:V1DeHHCE
タイヤもへらしちゃえ
9 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 13:32:49 ID:zIPlotrD
空を飛べ！
10 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 13:34:08 ID:esjvibTm
孫請けは死ねとな？
11 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 13:34:45 ID:uhE/ydty
帝国陸海軍の軍用機は
お互い規格も違うし
機種ごとにも部品が共通でなくて
貧弱な生産性をさらに悪化させていた
12 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 13:35:31 ID:a7KEOMm9
こうやって 削減したら 一体の部品になり
故障したら アッセンで交換になる
13 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 13:40:11 ID:6t/sfE8d
そして共通化した部品の１つに不具合が出て
大規模リコールの発生ですね。
14 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 13:51:03 ID:KDRjfT6W
＞調達コスト低減の目標値は掲げず
へー
15 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 14:32:15 ID:MhjjzKMa
エンジンルームを覗いたときに、地面が見える面積を増やす計画ですね。
16 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 14:37:42 ID:/cI+o819
電気自動車になると部品数減るからＰＣみたいになる。
17 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 14:44:57 ID:nljXcKd5
>>7
そうじゃない。

>>12
アセンブリの話ではない。

>>16
それは無い。
18 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 14:53:00 ID:MI/KvaV9
>>11規格がばらばらだったので生産性がグラマンに負けて、帝国陸海軍はあぼーんしたんだけど日産も似ているな？
19 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 14:55:44 ID:maEIKsuq
今までやってなかったの?
標準部品の種類削減なんて一番最初に手をつけるところじゃないの?ゴーンさん?
20 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 15:04:13 ID:JSCryXB7
こういう時期に作った車は、買ってはいけない
21 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 15:06:33 ID:pZf0dQue
シャーシだけ一種類作って光岡に。。
22 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 15:16:39 ID:CXmAmci+
今までやってなかったの？ってか
消費者側が共用部品じゃ納得しない時代だったんだろう、つい数ヶ月前までね
共用部位だらけだったバブル期以前に現代の生産管理能力をもって回帰する感じだね
23 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 15:34:35 ID:maEIKsuq
>>22
一台に特種用途(足回りとかクランクプーリボルトとか)じゃないボルトを500種類から50種類に減らしたら車が安っぽくなった、って話は聞かないな
これは意匠部品とか基幹部品じゃなくてボルトだホースだの話でしょ
24 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 15:39:03 ID:pZf0dQue
ハイブリ用軽量化に専用パーツとかはまた別なんかなあ。
25 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 15:43:54 ID:2ZAt8J3L
どこのメーカーもJIS規格があるのに無視してたくせに。
26 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 15:47:06 ID:pZf0dQue
この次は当然他社との共通化だな。再編再編ｗ
27 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 15:56:46 ID:Myt1ru6h
車買ったら負けだなこりゃ
28 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 15:58:52 ID:/uiYwGYQ
>>26
エンジンはすべての会社が同じ1500cc～2500㏄DOHCターボ付を、
共通運用するべきだと思う。
電機業界などでは東芝がほとんどのメーカーのブラウン管を作っていたように、
三菱でもマツダでもどこでもいいから、
同じエンジンを使えばいいよね。
29 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 16:01:24 ID:C1mAAlw7
ブレーキとアクセル、両方はいらないだろ。
どちらか一つにすれば踏み間違いも起きない。
30 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 16:21:31 ID:mSkCP2n4
>>19
やってる。
既に販売している車に対して更なる共用部品化。
31 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 16:22:16 ID:L9uxuynH
>>26
部品レベルなら共用化されてるよな
32 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 16:27:51 ID:a+rzlNGb
いままで手おつけてこなかったレベルの共用化？M6はすべてL10とか？
33 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 16:29:21 ID:FOn5ulq4
コストカットし過ぎて品質悪くならないか
34 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 16:33:05 ID:Ac01xodR
GT-R検討中なのでスレタイ焦ったｗ
35 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 16:53:09 ID:dmqLLFSX
バッジや顔変え分けつかってＺとスカイラインクーペ統一してくれよ
36 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 16:59:11 ID:zUm/qsr3
>>17
なに審判気取ってんの？

なるほどと思わせる理由も書けよタコ
37 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 17:14:01 ID:29+BMhaz
2008年以降に設計、生産された車はロクな出来じゃない。
と後世に語り継がれそうな。

38 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 17:21:09 ID:/uiYwGYQ
自動車会社が、他社の車を乗ったら、
いけないと社員を締め付けていたけど、
正社員以外は車を買えない状況なんだから、
そんな締め付けはやめるべきだな。
39 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 19:31:11 ID:1FizSeNX
ヌッサンなら社員はみんなノレノーに乗るんですね。
40 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 19:33:19 ID:fx438hmD
同じシャーシでポリカボディにすればおｋ
41 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 19:34:53 ID:Z2CMcWQJ
数は減らずに種類が減るわけだから基本的には部品メーカも助かるだろ。
42 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 19:51:37 ID:TYwbjxU1
>>41
同じ部品メーカーで造ってるのならそうだろうけど…
43 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 20:42:34 ID:KXWNZ+4p
他社からのOEMを増やして、自社開発の車を減らせばもっと減らせるよ。
1500cc以下は全部スズキに作ってもらえ。
44 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 23:21:13 ID:0T9lymps
日産の商用車って、、、
45 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/26(月) 23:41:20 ID:cIZ/jTXm

既存車種からホース・ネジ削減、かと思ったよ・・・。
46 ：名刺は切らしておりまして：
>>43
ワゴンはすでに3社に集約されてる

>>44
ボンゴのOEMは止めるらしいよ