【自動車】GM転落、トヨタの「世界一」確定 [09/01/21]

米ゼネラル・モーターズ（GM）が21日発表した2008年の世界販売台数は、前年比10.8%減の835万5947台で、
トヨタ自動車の897万2000台を初めて下回り、トヨタの年間の販売台数世界一が確定した。

GMは1931年から保ってきた世界一の座から滑り落ちた。
世界生産台数では、トヨタはGMを07年に逆転しており、
トヨタが販売、生産の両面で世界一となった。

GMは、主力の北米市場が前年比21.1%減と大幅に落ち込み、欧州でも6.5%減となった。
アジア太平洋や中南米などでは販売を伸ばしたが、北米の落ち込みをカバーできなかった。

ソース：YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090121-OYT1T01149.htm
ソースのソース：GM Press Releases
GM Announces 2008 Global Sales of 8.35 Million Vehicles
http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=74&docid=51535

関連スレ
【自動車】トヨタの2008年世界販売、4%減の897万台［09/01/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232429139/

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

あぁ、やっちゃったなぁ…

つか、来年の発表にGMが含まれない可能性も高いよな

国破れて山河あり・・、か。

こんな世界一なんて嫌だお！

あ〜あ。
いずれトヨタも没落決定だな。
大きく成り過ぎだよトヨタ…
大衆車市場ではメーカー同士遠慮しあって
シェアを均等にしろよ・・・

首相に相応しいのは？で
小沢が麻生に大逆転！みたいな話だな

トヨタはこれだけは避けたかったんじゃないの？もうめちゃくちゃだな。

別にいいだろ
いいもの作れば売れるただそれだけ
死にたければ韓国車買うただそれだけ

>>3
ね、でもこれはオバマからの要請だったんだよ。
「いい加減本当のことを言わないと日本企業に不利な外交をやる」とかいったんじゃないの？
で、仕方なく言わされる。今度はビッグ3の救済を日本企業とヒュンダイに押し付ける。
でもこれしかないと思うんだよね、俺は。

まぁ、今回はとりあえずおめでとうと素直に言おう

屏風と商売は拡げ過ぎると倒れる。

by船場吉兆　女将

もう、トヨタがビッグスリーのケツふくしかなくなったな

永遠のナンバー2こそが最強だというのに

なんかずっと前から何度も「抜いた」だの「世界一確定した」だの言ってなかったっけ？

空飛ぶ車ができたら、復活できるけど・・やっぱ無理か

オバマ「トヨタ、お前今日から車は全部アメリカ国内で作れwwwww」

トヨタ「ええ！？無理ッスよ！いまだって日本人より給料払ってんのに！」

オバマ「お前、俺がアメリカ国内でどれだけ人気あるか知らないの？

　　　　俺が一声かければ、鉄砲玉の一人や二人は飛んでくるぜ？wwwwwwww」

トヨタ「・・・・・」

オバマ「フヒヒwwwwwwwwwwww雇用確保wwwwwwwwwwwwwwww」

何という美味しくないナンバーワンだ…(;ω;)

こんな時期に首位になられても手放しでは喜べんなあ

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
おめ!

どんだけ手を抜いても抜かれたのにまたアメリカは煩いんだろうなぁ

トヨタ　昔に比べ　少し人間性取り戻した結果　安いクルマユーザーにも伝わった。
良くなることはよい事だ！

こんな時に世界一になっても風当たりは強くなるし赤字だし全然うれしくないだろうな。

世界一イイイイイイィィィィィィ！！

でもヒュンダイとやらが一位になるよりいいけど。

トヨタ　897万台
GM　　835万台

新社長　頭痛が痛いんじゃねぇ？

世界一ですか　おめでとうトヨタ　ご愁傷様トヨタ

不況下で世界一になって何が嬉しいんだよ

死んだふりしてるのに、起こさないでくれよって感じだな

風当たりが強くなるし何余計なことをと思ってるだろうな

素直にわからないんだけど、なんで世界一になるとダメなの？

２ｃｈってなんでトヨタ叩きひどいん？

あと業界第一位の会社はだいたい叩かれてる。

>>33
下請けを泣かせて社員共が天狗で威張ってるからな！
やり方が汚いからビジネスパートナーとしては駄目だ。

世界一おめ。

世界一の責任で、誠実で遵法を重んじる企業になって下さい。
お願いしますね。

こうなったらぶっちぎり1位、市場独占しての
シナリオでやったほうがいいんじゃねえの？

なんでトヨタだけ叩かれんだか…。
この業界はどこも同じなのにｗ
さすがネラーｗ

虚しい一位だな

>>37
トヨタ以外はまじめに商売やってるよ。
本当だよ。

つまりそういうことｗ

トヨタ「GMの不幸でメシがウマ・・・くない。。。」

このご時世では、あまりにも虚しい世界一だなｗ

>>39
不真面目にやって世界一か
よほど製品が優秀なんだな

ジムとか連邦のＭＳはドムにぶっ殺されれば良いよ

奴隷企業が世界一になったところでｗ

クリントンの次はオバマが車のセールスに来るのか

オバマの超円高誘導で三日天下

>>32
社員に驕りが生まれるからだよ。
第二位の方が明確な目標があって統率しやすい。

そもそもGMってトヨタ批判のCM流すほど焦ってた会社じゃなかったっけ。
それ以前にそもそもGMにトヨタが金送れるほどトヨタは強かったんじゃなかったっけ？

派遣切りも世界一か

皆が敗者の中での一位か

おらトヨタ。世界一だぞ。もっと喜べや。

TVでエコ買えCMをいまだにやっているのをみて
危機感ないのかなぁと思った

>>37
つ在日

>>37
>>34も言ってる様にトヨタの下請け泣かせが圧倒適だからじゃね？
お膝元の愛知県で「トヨタショック」と言っても、
静岡県で「スズキショック」とは言わないだろ。
それだけトヨタの業界での影響力は良きも悪きも絶大だって事だ。
少しは世の中の事を考える力をつけましょう。

さ！壮大なヨタ・リコールラッシュが見られるぞ！
たぶんもう隠せないW

ＧＭといえば、バイアグラ。　飲んでもだめだった、、

来年は
ＧＭ700
トヨタ800
こんなもんでしょう

>>54
トヨタよりもほかのほうが下請けイジメひどいですけど
結局大きいかそうでないかのちがいだろ

ホンダなんか、８割海外生産に持って行ってるから、国内企業いじめようにもできないしな
そのへん上手いよな

トヨタを批判してる人とか、日本が世界第二位の経済大国であることを認めたくない人は間違いなく在日。
トヨタ車の品質・耐久性は笑っちゃうほど優れてる。

世界一にならないように頑張ってきたのにやはり限界だったかｗ

>>59
将軍様の国じゃないんだからそういう気持ち悪い発言はやめとけよ。
いい印象あたえないよ。

トヨタ叩きに関してはアンチ最大手を除くと、

1.　そもそもトヨタスレだから
　　→トヨタのスレで叩かれるとしたらトヨタが主になるのは当然。
　　　トヨタ関連スレが他と比べて多いため特に目立つが、他社のスレでは他社もそれなりに叩かれている。
2.　奥田の影響
　　→かつて経団連会長という立場であり、かつ、諮問会議などで特に労働政策の方向性を決定づけるような
　　　立場にあった奥田がトヨタ関係者だったため。キヤノンも同様の理由で叩かれている。

3.　自動車業界全体の下請けイジメ体質が終わっている
　　→トヨタに限らず

こんなところだろ。まあ、奥田の件や多額の内部留保を配分しない、派遣切り報道、ネット的には
加藤事件もあってトヨタ社員が想像する以上には世間一般のトヨタの印象は悪くなっていると思うよ。

いくら売上伸ばしても円高にされたら利益が無い
これもアメリカ・ユダヤの陰謀か？

マスコミに広告料納めれば？
派遣先叩き過ぎました。派遣会社が悪いっ
とか、コロッと主張変えそうな希ガス。みのとか
自動車会社、放っとけないとか言うんじゃなかろか

トヨタとしては嬉しくない話

>>57
ヨタ8かｗ

なんでみんなそんなにトヨタ嫌いなの
おれは運転してもつまらないから。
世界一はすごいと思うが、なんだかなぁって感じだな
三菱頑張ってくれー

>>66

三菱とかwww
光岡だろwww

この状況じゃ米国から叩かれることにはならんだろう

世界一になってなんかいいことあんの？

かつてのマガジンみたいだな
王者ジャンプが勝手に落ちただけみたいな

吉川東大教授:景気後退は「丸３年ぐらいの覚悟必要」-戦後最長に匹敵

日本経済は、02年からの景気拡大局面の際には、欧米向けなどの輸出主導で
後退期を脱した。しかし、吉川氏は今回の後退局面に関しては、そうした
回復は「厳しい」との見方を示す。

吉川氏は、米国経済について「最初に回復のきっかけをつかむのは住宅と
自動車だったが、そこが震源地で完全にやられている。金融も機能不全だ」
と指摘。その上で、景気回復は「当初は今年後半との見方が多数だったが、
それは楽観的過ぎるのではないか。10年にずれ込むシナリオではないか」と
語った。

一方、吉川氏は「最後は消費だが、これをどう盛り上げるか。もう少し
中長期的に考えると、やはり日本は消費の力が弱過ぎる」と指摘。「日本
での常識はＧＤＰの成長率より消費の伸びが小さく、設備投資と輸出がそれ
よりも高い」とする一方、「欧米は消費がＧＤＰの６−７割を占め、消費と
ＧＤＰとの成長率がそんなには違わない国がたくさんある」とし、成熟経済
であれば消費の伸びを喚起していくかが「鍵だと思う」と強調した。

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003007&sid=agmiR6tr_NXg&refer=jp_economies

そういえば、去年からプリウスをよく見かけるよなぁ・・・

俺が小学生のころは、学校でT型フォードの話とか習ったんだけどな。
流れ作業で大量生産する話とか、
工場の労働者もT型フォードを買えるように日給を５ドルに上げた話とか。

トヨタと比較すれば、フォードって凄い偉人だよな。ｗ

世界一おめ。

ヨタの品質が良いのは下請けが優秀だから。アイシンとデンソーが無かったら、他のメーカーと大差無し。ヨタ本体は、大きなプレス&アッセンブリー屋。

早くGMフォードになって世界一を奪還してくれ
オバマにどんな因縁つけられるか不安だ

世界のクルマの品質・耐久性ランク
トヨタ＞＞スバル＞マツダ＞他、国産車＞ホンダ＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞ヒュンダイ＞欧州車＞アメ車

>>76　
ドイツもなかなからしいぞ　
ベンツなんかは耐久性で言えば、日本車をも凌駕しているんではなかろうか　
価格が違うけど

ベンツはすぐ壊れるし、修理代と燃費が高い

ヤナセはぼった

　　∧_,,∧　　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！
　 <*｀∀´> 　韓国の自動車メーカーとトヨタのシェア合わせたら
　 （　　　　）　ダントツの世界一ニダ！ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
　　し―-J

>>76
業界素人乙！ソースは？下請けの系列が無い今、メーカー別の品質に大差無し。しかも国産でホンダが最下位？もうちょっと勉強しましょうね。

>>77-78
欧米車は基本的に、欧米の気候で使用する事を前提として設計、開発されているので、それ以外の
地域、特に高温多湿の日本のような環境での利用を想定していないケースがある。
夏場に整備不良の欧米車が、主にエンジン関係のトラブルを発生させるのはその為。

自分で整備できる人間か、欧米車を頻繁（はんざつ）に扱う整備工場とのつてを持つ人間でなければ
欧米車はあまり勧められない。韓国、中国車は論外。

T○Y○TAや某タイヤミサイル社の自動車を買えという訳ではないが、素直に日本車を利用しよう。

>>81
それは二十年前の話。並行もんの現地仕様なら有り得るが、日本仕様の正規品ならほぼ国産と変わらん。

しかしｼﾞﾔﾄｺのATはｶｽなのは有名だよな

>>81
頻繁を煩雑というあなたは、麻生さん？

>>83
業界じゃ常識。日産の評価が低いのも、ジャトコの影響大。

>>74
アイシン・デンソーはトヨタグループではあるが下請けとは違うぞ。
トヨタ以外とも取引あるし。

あーあ…やっちまったな…
なりたくないから死んだフリしてたのにね

＿＿＿
←GM　|　　　　　　　　　ｵﾜ・・・ｱﾚ?
￣||￣ 　三　　　　　┗(^o^ )┛
┏┗　　三　 　　　　　　┃┃



＿＿＿
←GM　|　　　　　　　　　ｵﾜﾗｾﾃﾖｰ
￣||￣ 　三　　　　　┗(^o^ )┓三
┏┗　　三　 　　　　　　┏┗　 三



　 ＿＿＿
　 |←GM　|
三 ￣||￣ 　　　　　三　┏( ^o^)┛
三　┛┓　　 　　　三　　　┛┓

Ｎｏ２こそオンリーワン〜♪
　

トヨタスレなのに伸びが悪いw

>>86
ん？下請けの系列は無くなったと書いたが。

つーか800万台も売っててなんで死にそうなのGM？

>>92
いろいろな要因があるけど

アメリカ自動車業界の「ビッグ3」の影響力をグラフ化してみる:Garbagenews.com
http://www.gamenews.ne.jp/archives/2008/11/3_113.html
　・小回りの利かない商品(自動車)の展開を続けていたため業績は不調。2007年末決算で3兆円の赤字。アメリカでは常識的な株主配当も停止。
　・アメリカでは公的年金や(退職者)医療制度があまり整備されておらず、企業がまかなうのが普通。GMではこの負担が大きく、2008年9月末時点で6兆円以上の債務超過。
　↑↑↑↑ 特にこれと ↑↑↑↑
　・2008年10月のGMの新車販売台数は前年同月比−45％。他社(例えばトヨタ23％、クライスラー35％)と比べても大きな減少率。
　・2008年9月末期の売上高は前年同期比で−13％。債務超過額は6兆円以上。この額は6月末時点の5兆7000億円からさらに拡大。
　・手元資金は6月末の2兆1000億円から、9月末には1兆6000億円に減少。
　・9月末の時点で「このままでは来年頭には破たんする」宣言。

直前で決裂したビッグ3救済案の経緯を時系列化する:Garbagenews.com
http://www.gamenews.ne.jp/archives/2008/12/3_121.html
　ビッグ3の従業員(UAW所属)の時給は29ドル。これに各種手当てなどを加えると労務コストは76ドルとなり、トヨタ社員の約58ドルと比べると3割以上も高い。
　↑↑↑↑ これのせい ↑↑↑↑

労組が強すぎる会社は破綻する。

> 労組が強すぎる会社は破綻する。

じゃあ日産もやっと終わりだな。

>>66
トヨタの悪評の半分は、奥田の放言のせいだと思う。

半分奥田
4分の一妬み
4分の一夢の無いクルマ

ベンツは生産地によって信頼性が変わる
今は南アフリカ産

本国ドイツ産は日本に正式輸入されていない

中国産に切り替わったら､もっと駄目だな

>>93
外国へ行って

＞労組が強すぎる会社は破綻する。

って言ってみれば？
日本だから言いたい放題が許されてるんだよ
そんな甘い根性で海外移転したら10年後には世界中から叩かれて労働者の敵扱いになるだろう
どうぞどこの国にでも好きに出て行くが良い

一位になるといろいろ弊害があるから、計算法なんかでチョコチョコ小細工してたんだけど、
GM総崩れで誤魔化せなくなったわけね。

また間が悪いことにフセイン大統領の就任と同時とは・・・

>>98
お前が逝けよｗ

>>93
ＪＡＬとかな

２位が一番いいポジションなのに

というか、売上高と利益ではとっくの昔に世界一の自動車会社だっただろ。
GMは途上国で台数を稼いでいただけ。

さみしい世界一だな

>>104
800万台は寂しいよねってどんだけ、やはり1千万の大台は欲しいのかな？
たぶんトヨタなら可能性がある。

なんで俺、怒られてるの？

>>106
ビジ板ではよくあること

日本企業の良いニュースはサラッと流したようなさり気ないスレタイですね
圧力かかってますか？

>>97
南アフリカのベンツの工場ってフルラインナップなの？
さすがにそれは考えにくいと思うんだが…

ネットキムチの悔しがる顔が目に浮かぶようだなｗ

国内の正社員ヨタ工員の雇用にも早く手を付けるべきだな。


トヨタ、海外で正社員削減　1000人超す公算
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090123AT1D220EN22012009.html

前略

2009年3月期に戦後初の連結営業赤字に陥る見通しのなか、“聖域”としてきた正社員の雇用に手を
つける異例の措置で収益回復を急ぐ。

トヨタは戦後混乱期の1950年に希望退職を募り、国内で約1600人の正社員を削減したことがある。
その後、国内外で需要減を理由に正社員を本格的に削減した例はない。 (07:00)

でーＧＭもトヨタも来年どうなっちゃうん

GMがずっこけたお陰で辛うじて勝ったというのが悲しい

>>108
GMとトヨタでズッコケ度がGMの方が大きかった、というのがそんなにいいニュースなのか？

■巨額余資ため込み大量削減 内部留保、空前の３３兆円　　 
　2008年12月23日（火）19:04 (共同通信) 

ttp://news.goo.ne.jp/article/kyodo/business/industry/CO2008122301000449.html 

　大量の人員削減を進めるトヨタ自動車やキヤノンなど日本を代表 
する大手製造業１６社で、利益から配当金などを引いた０８年９月末 
の内部留保合計額が、景気回復前の０２年３月期末から倍増し空前 
の約３３兆６０００億円に達したことが２３日、共同通信社の集計で 
明らかになった。過去の好景気による利益が、人件費に回らず 
巨額余資として企業内部に積み上がった格好だ。 

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　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 
　／ 　 　 ヽ.　　｀ー-一'ノ/ヽ 

>>113
確かに。
単に運が良かったのが理由だもんなー。

まぁ、２・３年連続でトップになるぐらいじゃないと、何とも言えんわな

市場縮小でトヨタも規模縮小の転換を図り、アメリカの個人消費の回復は見込めない現状で世界一になっても

なんでトヨタのニュースで在日だの韓国だの出てくるんだ？

アメリカには日本と比べ物にならんほどのパテント収入があるから
あんまり痛くないかもな

韓国関係ないスレで韓国もちだす奴はだいたいチョン
普通韓国なんて全くきょうみない

>>121
嫌韓厨でしょ。ある意味、｢韓国に夢中｣の可哀想な連中だから。

トヨタ自動車次期社長は「オバマ」になれるか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090122-00000026-scn-brf


トヨタ自動車 <7203> は1月20日、次期社長人事を発表しました。
豊田章男副社長が社長に昇格するというのです。
正式には6月下旬の株主総会後の取締役会で決定することになりますが、
市場の関心事は14年ぶりに創業家出身者をトップに据えることに集中しています。
確かにそれは興味ある人事ではあるのですが、私の注目点は別のところにあります。

トヨタが今回の人事を発表したタイミングです。改めて書くまでもなく1月20日です。

この日は何の日か。特別な記念日などではありませんが、アメリカで新大統領が正式に就任した日です。
その同じ日にトヨタは次期社長人事を発表しました。
そこにはトヨタの収益回復に向けた並々ならぬ決意が秘められていると見てよいでしょう。

いやな決着のつきかたっすねｗ

>>1
日本人として世界一のトヨタを誇りに思う。

政府が応援してくれる企業と
政府が足かせになっている企業とでは、、、、

トヨタにGM買わせろって小浜からアホウに至上命令が出てるのか

トヨタ正社員工員が、自分らも日比谷に集結した切られた派遣と大した違いはなかった、
と後悔する日も近いな。


【自動車】トヨタ：4月の国内6割減産、在庫調整を継続…国内正社員の雇用維持ライン、4割も下回る [09/01/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232751400/l50

前の世界一が破綻寸前なんて、自動車おわっとるね

ヨタは車がクソだからなぁ。
てか社員が車嫌いなんじゃないのこの会社。

【韓流脳】珍説！プレステ３苦戦は韓国に負けたから！

〜（前略）〜

日本ゲーム弱体化の原因は、もちろん韓流オンラインゲームが、日本のゲーム勢力を
完全に駆逐してしまったためである。日本のＰＣ房に出かけてみれば、
店内のＰＣで稼働しているのは、全て韓流ゲームばかりであり、日本固有産ゲームは、
完全に駆逐されている。日本の消費者の心を完全に奪った韓流ゲームの勢いの前に、
プレイステーション３が苦戦するのも道理である。

オンライントレードを手がけるｅハンナム証券でシニアアナリストを務める
イナ・メヨキウクは、「アジアのゲーム宗主国である我が国には、日本ゲームを救う義務がある」
「ソニーは、プレステ３立て直しのために、その技術と権利を早急に、韓国系ゲーム会社に
譲るべきだ」と語り、プレイステーションが名実ともに韓国ブランドになる日も
近いという認識を示した。

〜（後略）〜

【韓流脳】珍説プレステ３苦戦は韓国に負けたから！
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1227830640/

一番になったら、あとは維持する為に無理するか落ちること
しかないからね　でも、ここまで急激に悪化するとは・・・

日光東照宮の陽明門の1本の柱だけ逆さにして未完成に
しているような思想が必要だったかな？

トヨタもGMもろくな車作ってないよね。

一番になってもお通夜ムードじゃなあ

>>96
夢のある車ってどんなんよ?
空でも飛ぶのか？

下請け全滅させておいて世界一になってもねえ

>>136
くやしいのうくやしいのう

これは、あれか？
日頃さえないオッサンが、職場でDQNに絡まれて無理矢理下着を脱がされたら、
背中に　”不死のＪＡＰ”　とか書かれた刺青が現れて

　「チッ、貿易摩擦の嫌な思い出が甦っちまったぜ！」

とか呟いて、周囲を凍りつかせた　　そんな感じか？

アメ車なんて存在価値あるの？

>>139
世界中で売れてますが何か。

シェア一位でも赤字ではねぇ…頑張って欲しいもんだ。
30年後には、チェリーが世界一位、タタ自動車が二位になってると予想。

世界一かぁ・・・・なんだかなぁ

>>140
今年はもっと減るよ。

なぜ世界一を純粋に喜ばない？

>>144
デメリット＞デメリット
なので…

何という論理矛盾

>>145
デメリット＞デメリット

要するにデメリットしかないんですね。
数式は理解できませんが、言いたいことは何となく分かります。

ＧＭ没落に法則発動
↓
ＧＭ革新の中心に「韓国人軍団」がいる
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2008011874578

「トヨタの拡大路線の終幕」ですとwww


トヨタ世界生産６５０万台　０９年単体想定、前年比２割減
2009年1月25日
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009012502100001.html?ref=related

トヨタ自動車が、２００９年の世界生産台数（単体）を、現時点で６５０万台程度と想定していること
が２４日、分かった。０８年実績見込み（８２１万台）に比べ、２割強の減少。０３−０４年の生産水準
に戻る形となり、トヨタの拡大路線の終幕が決定付けられる。

以下略

　　　　　　　　　日本経団連名誉会長
　　　　　　　　　　　　　KDDI取締役
リストラの果てに　〜日雇いに流れ込む人々〜1月26日(月) 午後10時00分〜10時49分
　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 http://www.nhk.or.jp/special/onair/090126.html
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 今晩のＮＨＫスペシャルを見てもらおうか、愚民ども。
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　我々が開放した奴隷どもが日雇い派遣の仕事を巡って
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　醜いイス取りゲームを展開している様をご覧にいれよう。　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐　　　　　実に滑稽だぞ。一方俺の場合はトヨタ１つ解任された所で
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　何の支障も伴わない。小遣いが少し減ったぐらいだ。
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　　　
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､ 他所からその分まきあげればいい。
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ 　それよりお前らも人事ではないぞ。
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i, 何時奴隷側に回されるか、若しくは既に奴隷かな？
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L, まあ、せいぜいブルブル恐怖に震えながら今夜の番組を見るんだな。
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　| これが我々経団連と自民党がタッグを組んだ結果だ。
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::! 　　　　　　　もはや誰も逆らえんぞ。俺達は神だ。お前らにとっては死神だがな。
　　　　　　　　　　　奥田碩（1932〜200X）

Wait For Me

意味の無い世界一

フォルクスワーゲン社のほうが賢い。

純粋にトヨタおめでとう！

アメリカによるGMと強制合併フラグが立っちゃったｗ
ざまぁｗ

クズトヨタが
馬鹿かおまえらクズ

大野耐一が生きていたら、なんと言うのだろうか？

渡辺は大野の教えは受けていないのか？
張は受けたみたいだけど。

トヨタのOBが書いた本だとかちょうちん本読むと、渡辺は40％コストカットしたとしても
あくまで平均であって、ある会社のある部品は10％、しかし、ある会社のある部品は70％という
場合の結果だと。

渡辺の社長退任は事実上の解任らしいけど、奥田に責任が無いとは思う人は少ないだろうな。

>>140
「まだ売れてる」といったほうが正確かな
曲がりなりにもこれまで築いてきたものがまだあるからな

創業家に後は押しつけて会長か。
うまくやったな。

　　　　　　　　　　　　　　 　 ／⌒＼ 　ヽヽ　ヽヽ 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__ 　 ／遣　 切＼ 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／派／⌒＼り::＼ 　＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 /;;;;;;┌--‐ u《 　／ヽ 　 　 ＼:::　＼ 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/:::::;;;ノ　 u 　 《／u ヾ;〉　 　 　 ＼:::　| 　＿＿＿＿＿＿
　　 　 |;;;;;;;;;l 　 ＿＿_┃＿__i| 　　　 　 　 ￣
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H 　　 |! 　 　　　　　　ｻﾞｸ ッ
　　　| （ u 　u ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽu 　 ． ,､__)　u ﾉ!
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むなしい・・

お家騒動　むなしいな

世界一の販売台数を誇る会社でもアカンてすごい時代やね

トヨタ：連結販売台数、また下方修正　１０万台以上減へ
2009年2月2日 2時30分　更新：2月2日 2時30分
http://mainichi.jp/select/today/news/20090202k0000m020102000c.html

【朝鮮戦争とトヨタ】
ttp://www.n-souken.com/columm/columm095.html

朝鮮戦争では、アメリカ軍のものすごい火力が使われ、朝鮮半島全体は戦火にさらされる。
百万人を越える民間人が死んだという。アメリカ軍も3万人を超える兵士が戦死する。
人海戦術で戦った中国兵は30万人を超える戦死者を出したという。

この消耗戦で、日本の戦後経済は一挙に拡大した。倒産しかけて、創業社長が退陣したトヨタは、
石田社長の時代になるが、トヨタも朝鮮戦争の恩恵を受けた例にもれない。

「文芸春秋」に「ザ・ハウス・オブ・トヨタ」が連載されているが、今月9月号に、丁度、朝鮮戦争の時期
のトヨタのことが書いてある。

当時の石田（退三）社長の言ったこととして、次のような談話が載っている。

「この数ヶ月、ワシは夢を見ているようだ。トラックも四輪駆動車もろくに塗装もせずとも、羽が生えて
いる鳥みたいに（韓国の米軍基地を目指して）飛んでいく。中国の義勇兵がプサンまで攻め込んできた
ときは、値段もへったくれもなかったで。

よこせ、よこせの矢のような催促じゃった。ワシも長いこと商売をやってきたが、あの時ほどボロ儲けした
ことはなかったわ。

戦争直後のときも（豊田自動）織機は信じられないくらい儲けたが、今度はケタが違う。」

あらら、アメリカ人のプライドを
傷つけた…
トヨタｵﾜﾀな
あらゆる難癖中傷工作規制が待ってるぞ
日本にはもう味方がいないし
白人は卑怯だからな

プライド？
しょうがないだろう、アメリカより性能のいい自動車を作れるんだから。

>>165
現地人雇用してるのに叩けないよ
トヨタ苛めて萎んだら現地のトヨタ雇用者はＧＭもフォードもアレだから行き場所が無い

>>167
実はﾋﾞｯｸﾞ3よりﾒﾘｹﾝ雇ってる（あいつらは安いﾒｷｼｶﾝを大量採用）って言われてるくらいだしな…

外面だけよくて日本でやりたい放題やってるだけに、なんだかなぁ…な話だな。
その条件を日本にも当てはめてやってみろよと。

たなぼた

GMがあんなになったのは労組のせいだってアメ人が一番よく分かってるだろう。

ＮＨＫスペシャル見たけど、自動車産業はえらいことになっとる。
要するに経営者の見通しの甘さからだな。
たとえトヨタと言えどもこの恐慌下では販売は伸びんぞ。

何の意味があるの？？

今朝のNHKニュース見てたけどすごかった。

GMの工場で働く人の月給\60万で、
その親父（もとGM従業員）が
年金\500万／年＋医療費全額GM負担を受け取ってると。

でもって同じような「もと従業員」が
48万人だかいると。

永遠の繁栄が続くと思ってた時代に
こんなめちゃくちゃな制度作っちゃったんだろうな。
でもなぁ、そりゃ潰れるわ！

>>173
戦争に勝つって大事だな

白人が奴隷になる時代

NHKなんぞみてる場合かと

業績はどうあれ、世界一を盛大に祝うくらいでないと先はない

アメリカは世界一が当たり前だから祝う気にもならないらしい。

早くGMと強制合併しろ

＜トヨタ＞最終赤字３５００億円に　０９年通期見通し下方修正

トヨタ自動車は６日、
０９年３月期連結決算第３四半期（０８年１０〜１２月＝米国会計基準）を発表した。
世界的な自動車市場の低迷で同期の最終赤字は１６４７億円に上った。
この結果、通期の見通しでは営業赤字が４５００億円、最終赤字が３５００億円と見込んだ。
昨年末には５００億円の最終黒字を見込んでいた。
最終損益の公表を始めた１９６３年１１月期以降初めて赤字となる見通し。


（毎日新聞）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090206-00000010-maiall-bus_all

お、ヨタの赤字少ないね
儲かってるなぁ

トヨタ世界一でも４５００億の赤

世界一ならなくていいから
黒字の会社になってください。

叩かれたら現地工場を減らせばいい

トヨタダイムラーベンツBMWホンダＶＷタタ

トヨタが3500億円の赤字・・

昔と違い現地化が進んでるから為替変動に強い？　ぶはっｗ　

労働力が安いのが勝利に繋がったわけだな

本当に３５００億も赤字なのかな？
何か誤魔化してるくせー。

一昨年辺りからアメリカでのトヨタでの販売台数は失速してたからなあ。

トヨタ897万台のうち60万台は日本のダイハツの軽自動車だから

来年度の収益が見物ですな。

GMと強制合併フラグが立っちゃったｗ

>>188
黒字でも赤字と言う方がトヨタの利益になれば赤字なの。
せっかくマスコミに金使って赤字だと言っているんだから
イチャモン付けると怒られるかと

下請を
叩いて潰して世界一
ひとが潰れて
いても隠して

予想はしていたが『トヨタ、世界一おめでとう!!』という感じが全く無いな…。
なぜ、祝わないんだ??　夢にまで見た『世界一』では無かったのかい…??

>>194
トヨタの下請けになりなさいと法律で定められていたらその言い分も
成り立つだろうけど。　自分の判断で下請けになったのだから

乾いたぞうきんを絞る会社だと自分で言っている会社と取引初めて
おいてそのようなことを言うのはどうかと

韓国の企業の下請けやれば、まだトヨタの方がましだったと思うでしょう

トヨタは世界一になりたくないって聞いてたけど
とうとうなっちゃったな

世界一は次は落ちるだけ
2番に落ちるならいいが、落ちるときは一気にもっと落ちるから

永久2番が理想だと思う

>>196
トヨタ社員の方ですか？

>>196
お陰でトヨタの車を買えないヤツばかりになったけどな。
今後、トヨタには風評・販売台数、名実両名で激しい逆風が吹くだろうが、
全てはトヨタの自己責任。

>>73
従業員にはタップリ給料を払わないといけない。従業員に購買力がつけば、車はほっといても売れる。

ヘンリーフォード１世

決算説明会の音声ファイル
http://www.irwebcasting.com/090206/04/6b06fbe04f/index.html

質疑応答は面白いね。伊地知専務は前回同様自信満々だけど、前回からまた
下方修正 やってるからねえ。

中間決算の際の音声ファイルも1ヶ月ほどで削除したそうだから、今回も
そんなもんだと思う。聞きたい人はお早めにですな。

アメリカは馬鹿だな。トヨタ潰せばアメリカの自動車会社は
復活するのに。公平に競争した結果がこれだ。
EUみたいに馬鹿高い関税かけて自国の産業保護するのが本来正しい。