【地域経済】広島県、マツダのデミオ200台を購入　地場企業支援で［09/01/13］

広島県は13日、販売不振に苦しむマツダ（広島県府中町）から小型車デミオ200台を
公用車として購入することを決めた。
県独自の経済対策の一環で、19日に開会する県議会に購入費用約2億7000万円を含む
2008年度1月補正予算案を提出する。

同県では、経費節減で「公用車の切り替えを延ばしに延ばしてきた」（幹部）ことも
あり、09年度予算で大幅な更新を予定していた。
このうち200台を08年度補正で前倒しして購入する。
当初はマツダの軽自動車のリースも検討したが、軽自動車は委託で県外生産されて
いる上、購入の方が当面の経済効果が大きいことから、「広島のマツダ本社工場で
生産されているデミオを購入することにした」（同）としている。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090113-00000105-jij-pol
依頼を受けてたてました。

公用車の切り替えを延ばしに延ばしてきた」（幹部）

調べると大嘘だったりするんだよな。

知事の公用車もデミオにしろよ

経費節減で「公用車の切り替えを延ばしに延ばしてきた」（幹部）

使えるんならもっと使えよ。その公用車もったいないだろうが。

車屋なんぞという大企業助けてどーなるよ・・・
そもそもたかだか200台買ったところで雀の涙だろうがアホ。
その分を中小に回せ。

値引きを200台だと半額になるのは間違いないと思う。

２００台２億７千万円
１台１３５万円・・・定価購入か

まあ、マツダ潰れたら大打撃ではあるだろうし、
デミオなら安いし、いいんでないの。

>>5
マツダの生産ラインが縮小・停止になると、マツダから仕事をもらってる中小企業も影響を受ける。

ユーロファイター買えよ。

ホンダ車も買ってくれんかのぉ

豊田市はこれやんないの？
トヨタの部長連中に、自社の車買えとかやったらしいけど

>>12
東海の自治体はトヨタショックでそれどころじゃないだろ。
緊縮財政を組まざるを得ないのに。

じつに広島らしい車種選択だなｗ
ぜひ公務員もデミオみたいにキビキビと動き回り、小回りの利く行政を
してもらいたいものだ。
俺の中では「広島＝赤ヘル＝俊足」だからな。

>>13

トヨタ、でか過ぎて自動車立国(市)みたいな感じか
アイスランドかよ

なんだよ、AZワゴンやAZオフロードじゃないのか

ええ話やないか

>>12
自動車会社は他社メーカーの車を購入するといろいろ言うよ。
出入り業者は当然その会社の車を使っている。

マツダの行事でマツダ本社玄関にシビックで
乗り付けた俺様はいまだに伝説になっている

>>12
自動車会社は他社メーカーの車を購入するといろいろ言うよ。
出入り業者は当然その会社の車を使っている。

ベリーサ買ってよベリーサ

よい考えだな。

行政が率先して購買する。

ワークシェアリングという名の２割の基本給カット
ワークシェアリングなのに、派遣を首切り。

こんな社会的責任を放棄した会社の車を買う必要があるのか？
車購入費を臨時職員雇用に当てた方が良い。


基本給をカットしたら、子ども産むどころか消費も減退する。
しかも派遣切るのにワークシェアリングという意味不明さ。


【自動車】マツダ：｢ワークシェア｣導入、工場勤務の正社員1万人に…基本給が約2割削減 [09/01/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231886750/

>>20
マツダの寮は、道路側の駐車場全部ロードスターが駐まっているらしいな

>>24
一時期三菱重工の若手向けの社員寮はパジェロとGTOばかり駐まっていたという。

デミオかよ

>>16
浜松を潤してもしゃーない

200台まとめて買うのに定価で買うバカがどこにいるんだ。

内容がどうであれ、そういった支援が打ち出せるだけまともじゃないか？

別に公務員の懐は痛まないから、これくらいの事をはやるだろ。

自動車を買った分だけ、どこかのサービスが消えるだけだし。

>>7
１３５万じゃ多分値引きが１０くらいだろうな。
グレードによるけど

>>23
派遣は正規社員じゃないんだから切ってもいいだろ。
景気が悪化したらいつでも切れるように派遣社員を雇ってるわけだし。
派遣会社だってそこをポイントにして売り込んだんじゃないの？

正規社員を守るためにワークシェアリングするというのは妥当じゃない？

あとマツダが傾いたら法人税なくなるし、地元の中小企業はもっと影響受けるんだから
県が購入するのも妥当。

>>20
マツダ本社の売店に三菱Toppoで納品に行ったら
さすがに嫌みタラタラ言われたよーー。

入構するとき、警備員もあきれた顔をしてた。
納品先に合わせて、いちいち車を揃えてたら
たいへんじゃんかよ！

>>7
天下りを一人２年間引き取らなければなりません。

>>33
メーカーのお膝元で小売りやっててよく他車乗れるなｗ
マツダの関連会社も多々あるだろうに。

派遣解雇して生産ライン動いてないだろｗ
普段仕事してない不慣れな社員が作る車の方がヤバイ。。。

マツダもデミオセダンを日本で生産すればいいのに（ボソッ）。

>>7
所詮税金、カネ使うのはひとごとですよ。

最終的には広島県民が決める話だけど
これは地元振興としてありかな。

自治体は税収で運営されてるんだから、税収が途絶える事をやったら駄目。
こんな時に財政支出削減すると命取り、広島県の政策が正解。

橋下も見習えって。

>>40
あくまで「地元にダイレクトにカネが落ちる」政策だから
比較的支持されてるのであって
橋下の支出削減の方針と真っ向からぶつかるようなもんではない。

職員の給料を維持したからといって
それがそのまま地元に落ちるとは限らんのだから。

広島 知事の公用車はMPV。

これは英断
神奈川も日産応援してやれ

＞41
今時、「享保の改革」なんかやってて、どーすんの？　鎖国すんの？大阪民国。
21世紀の日本なんだぜ、国際競争力の保守が必要じゃろ〜が？

税金を一企業の支援に使うのか
なにがGJだ

牡蠣も地場産業

牡蠣も買い取れよｗ

マツダとなんの関係も無い人からしたら、どうしても必要なら70万くらいで
エッセとかミニカを買えって話だよな!?

マツダは外資だから利益はフォード(USA）へ流れる。
何でこんな簡単な理屈が解らんのだ？
潰した方がまだいいよ。

期間工・派遣社員に新車プレゼントとかすれば
イメージアップするのにね

>>48
フォードは株手放したじゃろ

いやぁ、最近広島に来たんだけど、ロードスターって一般的といえるくらい走ってるよｗ
外から見る以上に広島はマツダに依存してる

こういうのは普通、入札で決めるんじゃないんですか

>>48

アメリカでフォードが売れると、マツダにも流れるから
持ちつ持たれつだな。

>>51
マツダ社員と関連企業の社員が買ってそれが中古市場に流れてるからな。
でも、東京やら大阪でも昔よりはるかにマツダ車見るよ。
ほんの10年前までほとんど見たことなかったが。

広島県も金が無いのにマツダ支援してどうするの？
車をまとめて購入するなら定価より大幅に割り引いて購入すべきだろうし
その際、平等に入札をすべきだろう。

所詮税金だからという公務員根性丸出しの所業。

きちんとした値段で買ってるみたいだから
これはいいことだな

ああ、無駄金使いやがって。
公金をなんだと思ってやがる。

本当に200台も必要なのか？

彡´゛�u゛｀)ﾐｙ━~ 　 　ボールプァークの命名権といい、マツダと行政の
　　　　　　　　　　　　　癒着はいかがなものか

山あいに、使い道もなさそうな
行き止まりになる舗装路を増やす。
4カ所もあればいい。



さあ、ライトウエイトを売り出すんだ。

公務員が私用に公用車を使うのは常識。
ガソリン代すら税金なのに

デミオは真っ正面から見ると思いっきりアホ面。
特にホワイトがヤバイw

これの何があかんのかね？　理解に苦しむわ

広島県のマツダディーラーは天狗になってるからダメだわ

>>54
東京はどうか知らないが
大阪は妙に多いと思う>マツダ車

なんか強力なディーラーでもあるのか・・・

ヒント：住友系

>1
県の税金を特定の企業のみに使うのって
なんかの違反とかにならないの？

談合してなきゃ何の違反にもならんだろうけど

今回は、異なるマツダ系列販売店同士の競争入札だそうが
でも絶対、役所と販売店同士で口裏合わせしてるだろうな

>>67
グレード毎で販社が分かれるのかも。

>>36
臨時雇用の派遣さんだけで作る車の方が怖いと思うけど・・・

ほんとは同じ金額分だけもっと利益率良い車かってほしいだろな

広島には原爆もう一度落とさなきゃだめだな。

キャロルにしろよ
マツダの軽四のが税金節約になるじゃん

税収減ってるやろうに

>>73
デミオ買う→マツダ広島工場が儲かる→下請けも儲かる→儲けから税金を

この購入決めた人の定年後は勿論、マツダへ天下り直行でＧＯだな
それまで会社があればいいんだろうけど

>>63
広島のマツダディーラーは2系列とも創業家一族の経営だからな。

>>72
>>1の記事にもあるように、マツダの軽はスズキのOEMだから。

球場のネーミングライツ返上してイズミに変わってもらって
その分でもまだお釣りが来るよね。
まずそれを返上させるべきじゃない？
一私企業に対して利益供与とも言える救済するならよその企業も全部救えって
話になるだろうけどさ。
首切られた派遣がすんなり生活保護を認められたことといい広島って何か変。

>>1
TOYOYAの社内販売2,000台と合わせても、痛々しいほどに無駄な抵抗だな。

過ちを認めず、本質から目を背け続けて、身内に頼り、情に訴え、嘘を吐きつづけ・・・
自身が切り離した派遣工や、弱者と断じて見向きもしなかったニートと何ら変わらん精神性だ。

少なくとも、技術において日本車は他国に追いつかれてはいない。
このことだけはBIG３とは異なる。

後を追いたくなければ、人を使い捨てず
「職人」の夢を実現できる場に生まれ変わることだな。

>>77
イズミ社員乙

>>77
>首切られた派遣がすんなり生活保護を認められた

それ、初耳だな。豊田市はやったのか？

『焼け石に水』

>>67
いや、国の機関はある一定額以上の物品の購入は必ず競争入札にしないといけないはず。

防衛庁の武器購入じゃないけど、よっぽど「このメーカーのこの製品じゃなければ
目的を果たせない」っていう理由がない限り随意契約でマツダ名指しで200台も
車を買っていいのか、甚だ疑問だな。

二極化は両方不幸になるな
上流は下流がいてこそ上流なんだよ
下流を殺しちゃ上流も死ぬ

マツダ地獄突入だな
値引きの良さで知られるマツダ車
お役所だから２００台は定価で購入、差額は慣例のキックバックで懐へ
金の流れを調べて汚職役人を刑務所送りにしたほうがいい

>>84
今は以前ほど値引かないよ

>>72
軽自動車税は市町村の税金。
自動車税は県の税金。
なので自動車税実質無料の県なら
軽じゃない方がお得。

>>70
山口防府工場で作っている車じゃなくて広島宇品工場で作ってる車を買うって方針らしい

200台車買う金でマツダに切られた800人救えばいいのに

愛知も神奈川もやり出したら、
面白いのに！
保護主義→→ブロック経済→→？

ＭＨＩ広島とＭＨＩ三原　出入り禁止の車ですか？
備後はＭＭＣ水島の下請も多いのに軽は無視ですか？

>>86
そーじゃなくて、キャロルはスズキ製だから
そこに突っ込んでほしかったさ

＞90
リョービ関係者乙　府中町には優しく府中市に冷たい広島県氏ね でつね

政調費で自動車購入＝広島の公明党市議団
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1171670498/

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/02/17(土) 09:01:38 ID:???
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070216-00000142-jij-pol
2月16日19時0分配信 時事通信

広島市議会の公明党市議団が、2005年度交付分の政務調査費を自動車購入費などに充てて
いたことが分かり、市監査委員は16日、使途不明分を含め違法支出と認定した358万円を返還
させるよう、秋葉忠利市長に勧告した。また、他の2会派でも違法支出が判明した。
事務所がないのに政調費の事務所費を支出していたとして、住民監査請求が出されていた。

群馬県はレガシィ２００万台買ったらどうよ

広島行ったことあるけどタクシーはトヨタと日産がほとんどだった。

デミオなら許せるな。
ピッタリな車種だと思うよ。

広島市議会は水素ロータリーのＲＸ−８のリースを賛成多数で否決したんだよな、そのうちタダで使ってくださいとか言うはずとか眩暈のするような理由で（笑）。

ちなみに隣県岡山は9割近くの公用車が三菱車

>>95
重工が手綱を緩めたときがあってだな。

納車の時にＣＭに出てた娘が目の前で踊ってくれるならデミオを買ってもいいが

県幹部に金が流れるだけ。
どさくさにまぎれて好き勝手やってる

200台買ったら2億円ぐらいの粗利か。
意味ねーじゃん。

県職員の給料３０％削減してデミオ買いましたなら、拍手するけど、別にって感じ。

広島銀がマツダ車購入へ
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200901170234.html

広島銀行グループで営業用のマツダ車120台を購入すると発表した。
広島県、広島市も今月に入りマツダの公用車購入を決めており、官民を挙げた支援の動きが本格化してきた。

マツダ車の購入を行員たちに推奨する活動も、行内誌などで強める。
吉野勇治総合企画部長は「部品メーカーなどへの波及効果も大きく、地域経済の活性化へ役割を果たしたい」と話す。

税金投入して買うなよ
その前に、マツダ本社社員の給与カットが先だろ

>>104
地銀の行動として妥当

原爆も買えやピカドンカープｗ

マツダ役員しゃばー･･･
天下のトヨタ様見習って部長級以上に強制購入させろよ。
その上での行財政出動だろ？

マツダは関係会社の仕事を引き上げ自社で行なうなどを始めている。
そのような事をして夜勤体制だと。仕事が無くなり日勤でも閑古鳥の鳴いている
部品メーカーに夜勤搬入をしろだと。最低だよ。

>>104
マジでＭＨＩ出入り禁止じゃないか？
備後には中国銀行が攻めてきてるのに。

デミオを買って一切乗らないのが最強にエコという答えを示してくれた
あのCMは素晴らしいと思う。
なんて贅沢なんだ。

まあマツダにしてみたら
そこそこ売れてるデミオより
あまり・・・な車を買ってほしかったんじゃないかな

>>95
マツダはタクシー仕様車から撤退しているから当然だろう。
使ってるのは一部の物好きな個人タクシーだけ。

>>107
まだマツダがカープの親会社だと思っているバカ乙ｗ

>>112
そうなると宇品工場製ならモデル末期のベリーサになるわけだが。

カープは当初、広島県、広島市、呉市、中国新聞、日本専売公社、広島電鉄、東洋工業などの広島政財界の出資で設立されました。
経営危機に陥った球団を、1968年、東洋工業と創業家の松田家は共同で運営会社を全面買収。
一昨年の時点で株主は9人。
マツダが約34％、松田元オーナーが約20％、残りは系列会社と松田一族となっています。
数字だけを見ると筆頭株主のマツダが親会社のように思えますが、1968年買収時以来、東洋工業（マツダ）はあくまでもスポンサーの立場にとどまり球団経営への介入を控えているそうです。
これは松田家がマツダの経営から離れてからも変わっていません。

http://www.chugoku-np.co.jp/Carp/50y/oner/991113.html

＜広島東洋カープ＞
県や自治体、有力会社、一般市民などが出資した「広島野球倶楽部」として発足。
会社運営面のひずみなどを打開するため、55年12月に発展的解散。
地元財界の協力で新会社の「広島カープ」を設立した。
67年12月には経営を一新。
東洋工業一本化による新体制を発足させ、現社名・球団名とした。
東洋の二文字を入れたのは東洋工業を税法上の親会社として認めてもらい、球団への資金援助を可能にするためだった。
当時、オーナーでもあった松田恒次社長は「しばらく面倒を見るが、決して私しない」
「いずれは東洋の二文字は削って、真の野球会社として成功させる」と語っている。
84年５月、東洋工業はマツダに社名変更。
東洋の名前は消えたが、社名・球団名はそのまま。
独立採算経営体制で今日に至っている。

松田耕平前オーナー様
今年から広島では新市民球場に本拠地を移します。
手塩にかけた選手の活躍をどうか天国から見守り下さいませ！

野球を心から愛し、選手を育てることに心血を注がれました。
選手の成長を自分自身のことのように喜び、また慢心している選手には容赦なく雷を落とされました。

広島市民球場にて試合がある日は必ず足を運んで、バックネット裏から望遠レンズ付きのカメラを構えるのが日課でした。
選手の笑顔の表情ばかり撮影して、その写真はすべての選手に分け隔てなく配っていました。
74年にはル−ツ氏を招き、75年の初優勝につなげました。
すべて生まれ故郷の広島という土地に、県民に恩返しがしたいとの一念からだと思います。
心からご冥福をお祈りいたします。