【航空】エミレーツ航空：中部−ドバイ便廃止へ　3月28日で終了…世界的な景気低迷を受け [09/01/11]

もういいから・・・ムリすんなよ。
”負け組名古屋　中空”が何を言っても虚しいだけだろ？

エミレーツはＡ３８０を発注しまくっていたけど、原油バブル終了しても大丈夫なのか？
新古品が出回る？

>>53
これはねえなｗ
やる気が感じられないｗ

ドバイグッバイ

はるか名古屋遠伸しかない

ドバイ　グッバイ

全日空、日航が国際線を減便　需要急減で緊急措置
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009011901000957.html

全日空は２月２日から順次、休止・減便する。
週５往復の関西−大連と週２往復の関西−大連−瀋陽を休止。
成田−ムンバイは週７往復から３往復、成田−上海を週２１往復から１４往復にそれぞれ減らす。
ムンバイ便は、昨年１１月のテロの影響も重なり、搭乗率が２０％程度まで落ち込んでいるという。
休止・減便は０９年度以降も継続する。

日航は１月２０日から減便を順次開始。
成田−上海を週２８往復から２１往復に、成田−北京を週１９往復から１４往復に、成田−バンコクを週２１往復から１４往復にそれぞれ減らす。
減便は３月２８日までで、それ以降の対応は今後検討する。

中部―広州・天津便の廃止検討
　全日空、３月末で
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2009012102000253.html

銭ゲバ日空
中部から国際線完全撤退

【中部国際空港】
広州・天津便の廃止検討　全日空、３月末で
http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2009012102000253.html

2009年1月21日

　全日本空輸が中部国際空港−広州（週７便）、中部空港−天津（同）の中国向け
両路線を３月末で廃止する可能性があることを、中部地方の旅行会社など関係者に
伝えたことが２１日、分かった。

　広州や天津にはトヨタ自動車やホンダの工場があり、両路線はビジネス路線の
性格が強かったが、世界的な不況の影響で利用実績が悪化している。

　全日空は利用機体のやりくりなどについて調整し、近日中に両路線の存廃を
最終判断する。廃止が決定した場合、旅行会社の販売戦略に影響を与えるため、
事前に伝達した。

　中部空港発着の全日空の天津便は、昨年１２月の平均搭乗率が約３５％と、
前年同月比約５ポイント減少。広州便は約４５％で、約１０ポイント減と落ち込んだ。
中部−広州便は日本航空、中国南方航空も定期便を運航し、航空会社の競争が激しく、
各社の搭乗率は伸び悩んでいる。

　エミレーツ航空（アラブ首長国連邦）も３月末で中部−ドバイ便（週７便）を廃止
する方針で、中部空港発着の国際旅客便の減少が止まらない状況が続いている。

名古屋がダメ臭い

>>352
お国厨が騒いでいるレベルじゃないぞこれは。
日本の航空行政が崩壊するぞ。

韓国頼みの日本の地方空港も、韓国がいつ破綻して撤退するか分からないのに

>>354
お国厨(ニート)に言っても社会経験が無いのにわかるわけがない。
日本の航空会社の高コストが問題。
で路線廃止しまくっても業績が改善せず国に公的資金泣きつく

今後更に事業再構築を着実に実施していくためには、本年１２月以降も最新式の中・小型機を導入することによる燃油費の低減、整備費用の低減など事業革新を進めるための一層の設備投資が必要であり、
そのために事業会社である株式会社日本航空インターナショナルが資本を充実して事業基盤の強化を図るための増資を行う。

http://www.mlit.go.jp/common/000029960.pdf

国交省が新たに増資するそうです、路線切りまくり公共性果たせずその割りに業績も高コスト故良くならず。
それなら、国民の税金使っても公共性を果たしてるなら納得行くが・・・

名古屋はいらない子ｗ
ポイッ！

>>355
どうせなら最新の大型機も導入しろよ。

使い古しの小型機ならありますが、何か？

>>354
仁川はセントレアの親方みたいなものだからな。
貨物で散々頼っているからな。旅客もだが。

仁川が崩壊すればセントレアには甚大な影響があるだろう。
成田や関空は韓国線が壊滅するだけで済むが。（両空港とも１割を占めるので影響は大きいが）

>>344

貨物路線は一応堅調。あとドバイは昔から貨物の中継基地なのでそういう需要が盛ん

対岸のイオンも開業延期

【経済】イオン常滑の開業延期　施設見直し、来年以降に
2009年1月24日 朝刊

http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009012402000064.html

>>240
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1226639149/
167以降読んでみろ
言倫石皮されてるから

>362
論破されてないし。阪急ファイブさんよ。

>226
インチョンの増便報道、朝日新聞で一切見たことないんだが、
どこの新聞ですかね？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>253
中国の航空会社が北京ーブラジル便を開設したときに
経由がスペイン・マドリッドだったし。

>>362
よんだけど、全然されて無いじゃん。あれでしたつもりってのが笑えるんだけど・・

>>359
インチョン便も最近減らされたよ・・・
代わりに福岡仁川が増えてる。

>>364
>>363
具体的に反論してみな

>>366
反論する気になるだけの論証をまずもって来いよな。

>>367
お前らも相手にするなよ。
ダメトレアから話題をそらそうと必死なんだからwww

セントレアを笑ってやろうと思ってスレを覗きましたが…
あまりに気の毒で笑えません（＞＜）

>>366
あの論破しているつもりの投稿って元のデータきちんと見てないだろ。

>欧米人の訪問先は京都が東京に次ぎ2位
>一方、アジア人の訪問先は東京の次は大阪なのだ
>京都は3位かそれ以下
>文化などに興味があり、本当の意味の観光をしに来る欧米人と
>格安商品を買いあさりに大阪に来る三国人
>この差が如実に表れてるよ
>大阪を訪問する外国人は圧倒的にアジア圏のリピーター

これ大阪が欧米で下位ならまだわかるけれど英、豪で3位、米では4位だけど5位にはダブルスコア。
それなのに大阪に来るのは圧倒的にアジア圏って変だろ。
豪州からは10位にも入らない愛知の方がよほどいびつ。

航空板って結構キチガイ板だからなぁ。
まあ、ファイブさんはキチガイだから惹かれるものがあるんだろうけど。

韓国や中国にも古い仏教施設があるからな。
彼らにとって京都は国内旅行のようでつまらないといわれてる。

彼らは大都会系が好きなんだよ。

一概には言えん
ウリナラ起源観光で、優越感に浸る事ができる

ドバイ

グッバイ

>>370
大阪も京都も欧米からの観光客数はほとんど同じ
ただ大阪は観光客が京都の3倍くらいある
金持ちの中国人とかが心斎橋に金落としてくれる
京都は買い物しようにもブランド店やセレクトショップなんて皆無だからｗ

>>376
全然同じじゃない
京都は欧米で神戸は台湾か香港で大阪は韓国がそれぞれ一番多いって去年記事を見たんだが

>>377
お前頭弱いだろｗ

中部空港　相次ぐ路線減　新規開設　追いつかず
「負のスパイラル」懸念も
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei090127_1.htm

中空悲惨すぎるｗ

http://www.jnto.go.jp/jpn/downloads/081125_pr_houmonchi2007sokuhou_attachment.pdf
人数で計算してみた。
　　　　　　アジア　　韓中台香　欧米+豪　　総数
東京　　　4715.9　　4358.1　 　　2442.8　　　7158.7
大阪　　　2529.8　　2341.6　　　　732.0　　　3261.8
京都　　　1884.6　　1773.7　　　　950.1　　　2834.7
福岡　　　　918.6　　901.2　　　　 120.7　　　1039.3
愛知　　　　789.8　　736.8　　　　 252.9　　　1042.7

ランク外で数値の判らないところは3%で計算(福岡、愛知)

飛行機は全て廃止。名古屋空港・セントレアも全て。
鉄道もバスも一本も運行しない。全線運休。車も贅沢品だから一台も売っちゃいけない。工場は全て閉鎖。
移動は全て、自転車か徒歩。もうそれくらいしないと世の中渡っていけない。何故なら不景気だから。
衣・食・住は必要最低限に抑え、趣味などもってのほか。

名古屋駅前には死体がそこら中転がってるでしょ？みんな物乞いをしたり、ゴミをあさったりするのは当たり前。
いまや名古屋市民の9割がホームレスだし、眼球や内臓を売ったり、女や子供は売りさばかれる時代。
もう何が起こっても分からない時代だね。もう次の瞬間には死んでるかもしれないし。
この不況はあと500年は少なくとも続くんでしょうね。

>>382
何処に住んでるとそう言う発想ができんの？

>>381
福岡ひでーなｗ
朝鮮しか居ないのか

地方(北海道、東北、山陰、四国、九州)にとっては、
海外へいける便がほしい（メンツもかなりあると思う）
そのニーズに合致しているのが仁川
（地方のメンツが仁川にハブの役目を与えてしまっている）
地方は国際線乗り継ぎのための関空便、中空便なんか
より仁川便（というか海外便）がほしいんだよね

国内線でもいつのまにかＪＡＬが小牧シフトをかけてるし。

いつの間にかってか初期からだよ・・・

>>385
「海外」「飛行機」「空」って人間というか日本人の根源欲求に近いよな。
マズローの言うところの性欲と同レベル。
先日の警察庁キャリアの出国検査暴行事件も「海外」「飛行機」で興奮しちゃったんだろうね。
欲求だから直らないと思うよ。ロウで固めた鳥の羽で飛ぶように、無謀にどんどん空港はできるのさ。

航空運賃はたけーでかんわ！
贅沢はあかんわなも

中部もこうなるかな？

【経済】関空発着なら国内線に海外勢参入可　国交省が関西空港支援策　「世界で初めての試みでは」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1233518579/l50

>>382
北朝鮮じゃんｗ

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