【自動車】トヨタ：韓国鋼材を採用へ　国産車分、コスト抑制図る…鉄鋼大手ポスコから [09/01/11]

　トヨタ自動車は今春、国内で生産する自動車に、韓国鉄鋼大手ポスコの鋼材を初めて
採用する方針を固めた。海外メーカーに門戸を開く。鋼材価格の高騰は、トヨタが09年3月期、
1500億円の営業赤字に転落する見通しとなった一因。

　トヨタは北米でもポスコの割安な鋼材の採用を検討中で、世界的な調達価格交渉を優位に
進めたい考えだ。

　採用する鋼材は、ボディー用の外板ではなく、車体の内側に使う内板。国内大手からも
購入するが、一部をポスコに置き換える。すでに試験して品質を確認済みで、性能上
問題ないと判断した。ポスコの鋼材は国内大手よりも数％安いという。

　トヨタはこれまで、タイ工場で生産する新興国向け戦略車では、ポスコの鋼材を採用
してきた。ポスコは自動車用鋼材の加工生産工場をメキシコに建設中で、09年中に完成する
見通し。トヨタは北米向けに同工場からも購入を検討。将来の自動車市場回復に備える
意味でも、鋼材の調達先を多様化しておく。

　日産自動車や三菱自動車など他のメーカーは、すでに国内生産の一部の鋼材をポスコから
調達している。ついに国内の価格交渉を先導するトヨタが海外メーカーからの調達に踏み出す。
これにより、今後本格化する国内鉄鋼大手との交渉で、自動車メーカー側が値下げ圧力を
強めそうだ。

　08年度に国内鉄鋼大手から購入する鋼材の価格交渉で、トヨタは前年度比3割超の値上げを
受け入れた。1トンあたり2万円台後半の大幅な値上げとなり、ほかの原材料を含めて
調達コストが年間3000億円以上も増えた。

　来期、営業黒字への転換を目指すトヨタは、09年度の価格交渉で、08年度の値上げ分を
押し戻す値下げを求めていく方針だ。(福田直之、大日向寛文)


▽News Source　asahi.com 2009年1月11日3時3分
http://www.asahi.com/business/update/0111/NGY200901100017.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7203.1
▽関連
【自動車】トヨタ　中国での2008年自動車販売、前年比17%増の58.5万台［09/01/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231577998/
【自動車】トヨタ：2―3月操業追加休止、無給の｢完全休業｣協議・国内全12工場で…人件費を抑制 [09/01/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231281650/
【自動車】トヨタ：富士重との新型スポーツ車、投入を2012年以降に先送り…延期期間は未定 [08/12/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229724652/

法則発動ですね。

カーナビを含む内装をサムスンにするとよい

破滅への道を選んだか・・・

いい加減限界なので長年乗ったトヨタからトヨタへの買い替え考えていたけど
マジでトヨタ止める！

＼(^o^)／

ソニーへの道

ついに法則に手を出すのか

>>2
くそっ…
俺の言いたいこと言いやがって。

>>8
海外では既にボスコ産を使っていたみたいだから、今期の赤字がすでに法則の成果みたい

だめだコリア
トヨタ糸冬了

>>10 それでこの有様だと名古屋は腐海に沈むな

オワタｗｗ
トヨタが破綻する日も遠くは無い

オイオイ
韓国鉄鋼採用って、本当に品質は大丈夫なのか？

そして新日鉄オワタ
来期以降の業績も、株価も暴落だな･･･

コストとか言うけど、何百万する高級車に使ったら詐欺じゃね？

トヨタは今まで築き上げてきた付加価値を自ら捨てるんだｗ
これから外国での同型車のシェアは韓国や中国にどんどん食われていくだけだね

もしかしてレクサスにも使われるのかな

>>14
試験用の鋼材は大抵高品質
量産時の物は…

トヨタｵﾜﾀ・・・

高層ビルのVE減額予算案でもやるよ。コレ。安価な韓国産を鋼製床の受材とかに使用するの。
流石に柱や梁といった構造耐力上の主要部材は国産だけど。
なぜ安いかは言わずもがな

ソニーが韓国と手を組んで、ネットで一気に評判が下がったことがあったけど、
トヨタはもともとネットで散々な評判だから特に失うものはないな

> 日産自動車や三菱自動車など他のメーカーは、すでに国内生産の一部の鋼材
> をポスコから調達している。

ほんとの事言うよ・・・日本人は朝鮮人がきらいなの”

仕方ないよな。
韓国は物価水準はともかく、給与水準は日本より低くて、そのくせ製品の
品質はほぼ同等。
敵うわけ無い。家電と同じ運命だろ。
グローバル！！と叫んだ時点で、>>16のようなことになるのは明らかだった。

>>23
ほんとの事言うよ・・・朝鮮人が嫌いじゃない日本人って見た事無い！

昔の高級車は20年もつように作ったけど、
今は5年とか聞いたぞ。

簡単に錆びが出るんだろうな。
大昔の日産車みたいに。

薄く軽く弱くか

レクサスは韓国部品を使ってるニダ

日帝自慢のレクサスもわが国の技術で作られてるニダ

うわ、国産車分だけクズ鉄使うって？
どこまで国民をナメれば気が済むんだ？

たった数%なら国産材を使う方が有利だろう。
よくよく困っているか、または政治的な依頼があったかだ。

法則は絶対発動する。
まず、レクサスが潰れるだろう。

レクサスと言えば、バカみたいに天井が高い店舗で、
通りに面した巨大なガラスから中は丸見え。
だが、まったく人影が見えない。
客も、店員さえもいないようだ。
そんなふうに、すでに超絶不況ぶりだからな。
ご愁傷様です。

涙目なのは散々ポスコに技術供与した揚句、顧客を持っていかれる新日鉄だろ。
まさに法則発動。

安全性が必須のもので韓国産使うなんて…。
業績戻ったら国産のに戻してくれ。とりあえず今回は車検を通す事にする。

もう少し日本企業の事も考えられないのか…自分だけが生き残っても、廃墟になった日本では虚しいだけですよ。

やっぱり、張社長の…

とはいえ新日鐵が資本参加しているが

日本の仕入先への価格交渉のためとか・・
でもそのために大切な物を失ったらもともこもないけど。

来月になったら韓国から日本への輸送が止まるというのに、どうして採用できるんだ？
JITどころじゃないぞ。

船がストされそうで、かつロイズがコリアプレミアムを導入して
保険料が跳ね上がりそうなんだから、数％の価格差なんて吹っ飛ぶだろ。

ポスコって新日鐵と提携しているし、世界的に技術力は上位の方。
使用箇所も内板だし十分対応できるでしょ。

トヨタ車を買わなければいいだけの話

　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　|　Ｔ　Ｏ　Ｙ　Ｏ　Ｍ　Ｎ　Ｉ|
　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　|　□　□　　□　　　□　　□　　□　□　|
　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
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　　　　　|　□　□　|　　　 　　／::::::.:::::（ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ::::＼
　　　　　|＿＿＿＿|＿λ ○ |:::::::::::::::::::＼ェｪｪｪェ／:::..　|
　　　　　　　　　　　　　　ノ(`,　＼:::::::::::::::::::::∪:::::::::::::::／
　　　　　　　　　　　　　　 人　　　>::::::::::::::::::::::::::::::::::<
　　　　　　　　　　　　　　　 　　｜:::::::YOTACOP::::::::..｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　..｜.|::::::::::::::::::::::::::::/　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　..｜.|:::::::::::::::::::::::::://　/
　　　　　　　　　　　＜三三|＝(＿|　　　ｒ　　/ 　　(＿）＝|三三ラ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　｜／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>__ノ;:::...

201Ｘ年、財政破綻して　某企業に運営される哀知県。
某事件を起こした元派遣の脳を移植したYOTACOPが犯罪組織に立ち向かう

韓日友好だね、いい流れだ

もう奥田は韓国とズブズブだな

これ今朝の朝日新聞の１面記事ですよ
　１　面　で　す　よ

数％の為に他社の雇用まで奪うつもりか、この売国企業め！

死亡確認

ついに自動車部材にポスコ材来ましたか。

今なら新日鉄→ポスコで品質は大して変わらんと思うけど
国内産業保護したれよ。

やっとトヨタも倒産が時間の問題になったなｗｗ

純国産を使ってるメーカーを教えてくれ
今の車はトヨタだが嫌いになった

そして数年後にリコールという結果に

きんもっー☆
キムチ臭い車なんぞ買う阿呆が居るの？

耐久度が下がるぞ！！！！！！！！

見せかけで、新日鐵とかに圧力かけるためなんだろうなあ。
品質を伴った安定供給ができると思えないんだけど。

とうとう、ソニってきたな

トヨタ本格オワタ

うちの車のエンジン中国製2.4Lなんだよな。
これからは韓国製鋼材もか。

トヨタに法則発動だぜｗｗｗｗｗ
メイン材料の鉄を国内に頼らないなら日本の経団連から出てってください

マジで奥田は凄いよ。
奥田一人でトヨタのイメージをどこまで悪化させるんだよｗ

>>44 お前らって自分の都合のいい時だけ日韓友好だね
これって奥田が麻生に持たせた手土産かな？

今トヨタに乗ってるけど、次は止めた。国産の鉄鋼材料使ってるのは、どこのメーカーですか其処にします。

車のことはよく分からないのですが、これって品質大丈夫なのですか。
軽や大衆車のコスト削減なら分かりますけど、グレードが少し高めの車も
この鉄を使うのですか。

地獄の道はバラで覆われている。
苦しいときに手を出すとさらに苦しくなるという恐怖の韓国面に落ちたチョ与太も終わりだね。

チョニーみたいに

最近のトヨタってCMに朝鮮人ばかり使ってるからなぁ　なんか変

日産がこれやって沈没したけどトヨタも後追いか
で、韓国から輸入できるの？

こんなことして車売れないとかほざく

唾、痰、小水まじりの鋼材で自動車をつくるんだな。おわっとる

まぁよくやる手だが試験とか品質検査で使われる物は品質が良くて、
１、２ヶ月すると添付数値と全然違うやんけっコラ。っていう品質を送ってくる
よほど品質チェックを細かくしてないと三菱トラックなみにバンバンリコール車＆事故車造るよ絶対。

豪腕・奥田会長　日本の賃金を下げる

http://www.toyokeizai.net/business/society/detail/AC/1a3ccc5b154fb4ff7b83ee194529d9f5/

トヨタは破滅の道まっしぐらｗ

トヨタ完全終了のお知らせだなｗｗｗ

トヨタも落ちたものだ。。

もう買わん。

>>1の記事を読む限り国内メーカーで唯一韓国鋼材を使ってなかったトヨタが円高で仕方なく採用する
ということだと思うんだけど
逆に今までなんとかがんばって日本製の鋼材を使ってえらいっていうことじゃないのか

高くても　正社員を使う
　　　　　日本から素材を買う

トヨタは、09年度の価格交渉で、08年度の値上げ分を
押し戻す値下げを求めていく方針だ。

冗談じゃないぞ　ccc21で部品の価格30％以上も値下げされ　
（車の価格は上がっている。だから２兆円も利益がでた）
乾いたタオルからは　もう　水が１滴もでんぞ
それでも　値下げするのか　人間ならこんなことできないはず。

スバルはどうなるの？

日産がこれやって好調な時に日本メーカーから鋼材まわしてもらえなくて生産出来なくなったろ
トヨタって学習能力無いんだな

窮するものはチョンをも掴む

さよぉ〜ならーさようなら〜

レクサスとロッテリアのマークがおなじだから良いだろ

トヨタ(笑)。　

なんか違う部分で衰退するかと思ったら、韓国面に落ちて法則発動とは(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
チョニーの二の舞。

　　　　 　　　》 法則発動警報 《
　　　　　　　　　　WARNING!

　　　　　　　　発　　　　　　法
　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　<｀∀´>ノ
　　　　　　 　　　　<ノ　ノ
　　　　　　　　　　／　＞
　　　　　　　　動　　　　　　則

　　　　　　あの国のあの法則

《絶対法則》
第一法則　国家間から企業、個人に至るまで、韓国と組むと負ける。
第二法則　第一法則において、韓国が抜け駆けをすると韓国のみが負ける。
第三法則　第一法則において、韓国から嫌われると法則を回避できる。
　　　　　　　この時、嫌われる度合いと回避できる割合は正の相関関係にある。
第四法則　第一法則において、韓国と縁を切った場合、法則を無効化出来る。
第五法則　第一法則において、一方的に商売をする場合は、法則は発動しない。
第六法則　第３・第４則において、半島と手や縁を切った場合、
　　　　　　　運気や業績その他、全ての面に置いて急激に回復、若しくは上昇傾向が期待出来る。

《諸法則》
第一法則　日本で発明され、人気を博した物は、数十年（又は数百年）後に、韓国製又は半島製にされる。
第二法則　日本で人気や才能が有る人間は、必ず在日認定されるが、韓国から嫌われていると、必ず回避出来る。
第三法則　日本のＴＶ番組は、半島の露出度と番組の人気下降度が正比例の関係に有る。
　　　　　　　（日本のＴＶ番組は、半島の露出度と番組の人気度が反比例の関係に有る。）
第四法則　海外や国内で、聞かれてもいないのに自らを日本人と名乗る人間は、本当の日本人で無い可能性が高い。
第五法則　自国に都合の悪い出来事は、全て外国に責任転嫁する。
第六法則　韓国の大統領（為政者）は、任期末期になると騒動が持ち上がり悲惨な末路を歩む。
第七法則　朝鮮に手を出した日本の権力者は二代のうちに破滅する
第八法則　法則の威力は60年周期で非常に強まる傾向にある
第九法則　たとえ半島人であっても心が日本人なら法則は発動する
第十法則　たとえ日本人であっても心が半島人と化したなら法則は発動しない

>>77
それは、トヨタが鋼材メーカーに手を回したから。
えっ？　日産に売るなら家わ買わなくなるけどいいの？　って

日産自動車や三菱自動車など他のメーカーは、すでに国内生産の一部の鋼材をポスコから
調達している。

国内生産の一部の鋼材　←　一部ってどういうことだろ、低価格車のことか部品の一部？

金勘定は出来ても　国民感情を計算できない守銭奴トヨタ

儲けるためならブリキ板でも使いそうな勢いだな・・・

売値はそのままで、材料費をケチるなんぞトヨタのブランドが泣くぞ

これからのトヨタ車は、低品質・高価格で利益を出す算段なんだろう

これも韓国支援の一環ですか？　日本の鉄鋼メーカーは涙目ですか？

もうトヨタ車は買いません

>>77 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/11(日) 09:20:07 ID:HQmxPHNG
＞日産がこれやって好調な時に日本メーカーから鋼材まわしてもらえなくて生産出来なくなったろ
＞トヨタって学習能力無いんだな


トヨタは自分がルールブックだと思っているから、学習も何も。。。

韓国企業ってダンピングやら問題起こしつつ運営してるから安いけど…これでいいのか？

一度、適性価格を世界で決めないとデフレ地獄で貧困問題が爆発しそう。

ほれ見ろ。豊田を叩いてるのは、半島のプロパガンダに乗せられてる
って言ったヤツ。
所詮、豊田なんてこんなもんだよ。

>>87
＞トヨタは自分がルールブックだと思っているから、学習も何も。。。
中国ではそれで痛い目を見てるっぽいですな
共産党に叩かれ捲くって

売国ホイホイですね

ホンダ・日産は90年代から使用しているのに、この反応は意外なんだが。
ホンダに買い換えるって言ってる人は何なの？

売国一直線ですか？

国内の派遣をきって今度は鉄を切るか
もう日本には必要ない企業だな

トヨタの国産車も既に、パーツも鋼板も特亜部品が山のように入ってることは奥田と張は
語らない。国民に嘘を付く日本を代表する企業の経営者達。

これは許せない。経団連も死ね

>>92
嫌韓の頭の悪さはノーベル賞級だからね
ソニーなんて元から壊れるのに法則とか言ってるし、
本田なんてチーフデザイナーが韓国人だったじゃないか。
奔田そういちろうが韓国と関わるなと言ったって？嘘つくな嫌韓ｗ
ソース出せや惚け。

円高ウォン安でどうしようもないんだろうね、コスト的に。

やれやれただでさえ不況だというのに
こんな時期だからこそ多少高くついても頑丈で長持ちする車が欲しい、そんなニーズは無視か
とにかく安い車が欲しい連中は中古か軽自動車を買うだろうから
これでもし評判が落ちるような事例が出てきたらますます売上げが下がる悪循環に陥るぞ

(´Д｀)
中国製エンジンに韓国製剛板…タイヤはやっぱりナンカンかね？w

>>96
朝鮮右翼　乙

そこはコストカットしたらダメだろ

次の予定、韓国の後はインドからも輸入

>>96なんでそう思っているのなら相手に言わないの（笑）

>>96
他の会社はとっくに韓国、中国鋼材だというのならね・・・
自らの長所を捨て去っているということになるだろう　結局悪い方向への動きに違いはない
まぁ俺はトヨタだけじゃなくて自動車産業ごと沈むと思うけどね

メモリーと同じく韓国が手をだした産業は必ず過剰競争に巻き込まれて悲惨なことになる
サムソンとか韓国人の税金で運営されてるから体力勝負になったら日本の民間は絶対に勝てないんだぜｗ

コストを優先しちゃうとそりゃ海外の安い製品には敵わない。
でもそうすると国内産業はどんどん空洞化してそれこそ
アメリカやイギリスみたいになる。
それでいいのかって事だな。

POSCOの技術はＮＳＣが提供してるから電炉なんかより技術は全然上ですし
ＮＳＣやＪＦＥでもＰＯＳＣＯの薄板やら使ってるんだが

法則（笑）

トヨタに法則が発動するとして、どんな理由で倒産するんだろうか？
俺はオバマのグリーン・ニューディールで北米市場に問題が起こると思うな。
もう日本の自動車市場拡大なんて無理だろうし、ロシアなんかが保護貿易に走ってるみたいに
アメリカが保護貿易に走ったりすると日本の自動車メーカーは大ピンチになるんじゃね？

>>104
わたしゃSamsungがどうなろうと知ったこたあない。
トヨタが潰れたってかまわない。
だが嘘はいかん。

この不景気な時代に国内産業を衰退させるようなことはダメだろ
企業間のワークシェアリングをやれよ
利益を求めるあまり品質を軽視するようなことはブランド企業のやることじゃないだろ

トヨタ車の購入を検討していましたが、
ホンダに変更することにしました

>>106
あのな、ブランドっつーのは本物の品質とイコールじゃないんだよ。

韓国が日本の後追い国家でその韓国の部品を使うことが何を
意味するのか考えてみろ。

雇用維持のための企業努力と思いたい。
ブロック経済化をさける効果もある。

日本の鉄を捨てるならアメリカに叩き出されても文句ないだろな。

もうトヨタとは永遠にサヨナラします

>>111
ホンダ含め大抵のとこは使ってるらしいっすよｗｗｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%82%B3

不況になったから派遣や期間工の契約は更新しない、
なんて、合法かつ当然の行為をマスゴミを筆頭に散々批判されたから、
最後まで日本に残ってた自動車メーカであるＴＯＹＯＴＡも、
さすがに堪忍袋の緒が切れたのかね？

このままじゃ、鋼材以外の原材料調達や工場の海外シフトも時間の問題にすぎんけど、
血相変えてトヨタやキヤノンを叩いてた連中はこれで満足なのかね？

さておき、チョンの鋼板なんか使ってる車はもちろん買えないし、
他人の車でもできるだけ乗りたくないんだが、車種はどれとどれだ？

韓国なんて鼻糞国家には止めを刺せ

【国際問題・Hebei Spirit号】インド人船員による韓国に対する抗議活動強化。（ロイズリスト）[01/08]★６
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231517363/

このニュースを知らないのかなｗ

もうは始まってるが、車買うなら早めに替えないと
どんどんコストダウンで品質落ちていくからな

俺も今までトヨタしか乗ってこなかったけど
一度ホンダに乗ってみよう、一度他のを乗ってみたかったし。
いいきっかけができたと思おう。

>>120
最近の新車より、バブル期に作られていた車の中で今でも
程度の良い中古車の方が品質が高いんじゃね？

とうとう見捨てられた国内企業や町工場てか
潰れるね、間違いない！

皆さんがお勧めする部品会社ってどこ？

ニッチ
高シェア
高収益率
でこれからを生き抜けるような部品会社は？

品質に問題ないならレクサスの外板にもチョン材使ってみ

>>122
バブル期の車なんてなんにもよくない。
パーツのコストが高かっただけ。
今の方があの頃の車より安く良いパーツを使える。
ただしコストダウで使わないというのが現状ではあるが、
日本車に限れば、ちりの合った車は存在しないな。
レクサスが一番マシはマシ。

ついに法則にｗ

次、車買うならホンダ決定だ

>鋼材価格の高騰は、トヨタが09年3月期、
>1500億円の営業赤字に転落する見通しとなった一因。

下をイジメ慣れてると言うことが違うねww

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=65615&servcode=300§code=320

ポスコは１９８２年現代車に「ポニー」自動車用鋼板の納品を始め、
９４年からはホンダ、日産、スズキなど日本の自動車メーカーに輸出。
２０００年代に入って
ＧＭ、フォルクスワーゲン、フィアット、シトロエン、ダイムラークライスラーなど世界主要１３の自動車メーカーに納品してきた。
しかしトヨタには納品を推進する度に断られてきた

身も心も韓国企業なのに、
これまで日本の鋼材を使ってたことに逆に驚いた。

あちらでも、やっとトヨタに納入できると喜んでいるみたい。

よかった俺が購入した後で、命には替えられんわ

>>130

＞
＞ 身も心も韓国企業なのに、
＞ これまで日本の鋼材を使ってたことに逆に驚いた。

マジすか！？

>>127
本田って与太より韓国色強いけどＷ

>>132
今年の10月からで、タイとインドネシアの工場にだぞ。

韓国製鋼板を使うなら絶対に買わない！！日産もトン当たりたったの数千円安いと
言うだけで韓国ポスコ製鋼版を使ったが錆が出やすいとの悪評、以後、買うのを止めた。
ソニーが韓国サムスンと提携、以後、ソニー製品は、ソニータイマーと言われる故障
（補償期間が切れると直ちに故障発生！！）修理費に目の玉が飛び出るほどの金額が
要求される。もう絶対に買わない！！とにかく起業は僅かなコストに一時しのぎの韓国製
使用は、製品の評価だけではなく、企業イメージを著しく損なうのが解かっているのか？

ソニーは数十年昔からすぐ壊れるが何か

なんもしらん嫌韓房がコピペし出したってことは脅威ってことだろうなｗ

>>129
自動車業界全体に法則発動ってことか。
今回の金融危機で自動車産業は業種としては最悪の部類だからなぁ。
もうアメリカの貧乏人もローン組めないだろうし、これから誰に売るんだろう？
早く製造ラインを潰して社員も首にして適正な会社規模にしないと赤字垂れ流しになるな。

>>136
で、どこの買うの？

日本の鉄鋼メーカーを牽制するのと
為替変動の打撃を緩和させるのが狙いでしょ。

うちの会社も海外メーカーの材料を採用したが
やはり生技は苦労してるよ。

ここは東亜+か？

何処の馬の骨か分からんメーカーならともかくＰＯＳＣＯってそれなりの規模
の企業で他の自動車メーカーへの実績もあるわけだし、なにが問題なのか
むしろ>>129にあるようにトヨタの厳しい品質検査に合格したんだから誇りに思っていいだろう

>>138
だったらとうの昔から法則発動してないとおかしいですよね

>>136
ソニータイマーなんてサムスンと提携する遥か昔からあっただろ

>>142
少なくとも70年代には当たり前にあったな

ここ東亜板みたいだな

法則によりトヨタ自動車はますます業績が悪化するでしょう。

あれだけクルマが高い高いと言っといて
いざトヨタがコストカットに走れば文句かよｗ

麻生が経団連引き連れて韓国へ渡った理由はこれか

トヨタだろうが何だろうが、車は買わない。
道を歩く時は気をつける。ただそれだけの事。
何も驚くことはない。

赤字解消のためなら何にだってすがるって事かｗ
ユーザーを冒涜しているとしか言えないなｗ

これは、いよいよトヨタ迷走か。残念。

経団連、国内から韓国への流れが加速するのかね。
やっぱり派遣の騒動はマイナスでしかなかったな。
経団連は国内のコスト高を懸念して海外へ移っていく。

法則発動する前にマジ日本から出てけよ

>>137
嫌韓房はゆとりが多いから無知なんだろうけど、
ソニーは業績が悪化したからサムスンと組んだのであって、サムスンと組んでから業績が悪化した訳じゃない

今は良いかもしれないが、将来何か品質に問題が出てきたときに困る。
国内企業ならエンジニア同士で直接解決策を検討できたりするが、海外企業相手では難しい。

どの車種に使うんだ
俺は絶対に韓国材の車なんて買わない。

韓国で残飯食わせやがってキムチ野郎
おぼえてろよ！

トヨタはじまったな

あーあ

あとはマツダだけか。
マツダは住金
製鉄所内製品倉庫に中国、韓国、他社の製品普通に置いてある。
食品偽装ではないがラベル張り替えれば日本製になる。

内需崩壊の序曲

トヨタもどうやら法則発動だなｗ

終わったよ・・・・・・・・・・

うわ

こういうときに内需刺激しないでどうすんだよ。
このまま売国企業に成り下がるの?

間に新日鐵がかんでいるのではないかな？ｗ
検品＆品質保証にｗ　だって、もともとポスコは（ｒｙ

コスト削減のための海外依存は固まっていくだろう。
日本政府はものづくり教育より学校でデイトレーダー教育を促進するべき。

仕入先も自動車買ってくれるお客なんだよ。
海外仕入れにしてその国でも自動車売れればいいが、韓国では日本車売れません。

自分の首を絞めるだけの愚行だよ。

トヨタは解ってないよ。

ポスコ製品の品質云々という事が問題なんじゃなくて、
日本人の国産品に対する信仰を裏切ったこと、それそのものが問題。

商売だから当たり前の事をしたたげじゃんかよ

哀れなのは日本の鉄鋼業界だ

車メーカーに限らないけど
今は日本で作ってるといっても
外人が組み立てたりしてるしな（ｗ

>>165
韓国ってレクサスLSだらけだよｗ

別に、日本製品だから品質が高いという事は無いだろうさ。
同じ生産プロセスで作っているなら、どの国でも同じものが作れるはず。

でも、みんな何となく「日本製品は高品質なはず」と思い込んでいるわけだよな。
自動車がまさにそういうイメージで売れているのをトヨタは解っているのかと。

>>170
トヨタブランドならそのイメージは保持されるだろ

かの国の労働争議って半端じゃないらしいなｗ
注文した品物はきちんと納期が守られるのか？ｗ

5年で乗り捨てる消費財なんだから品質が同等で安くなればそのほうがいいよ。

>>172
それどころじゃないよ
鉄鉱石輸入できるかどうかってレベルだよ

品質がどうとかじゃなくて「やっぱり内需はどうでもいいんだなｗ」って感じだよね。
時期が時期だし。

韓国製の品質はどうだか知らんけど
派遣使いまくりの日本も労働者の質が落ちて製品の質とかヤバいんじゃないのかな。
大丈夫なの？

>>171
保持されるという理由は何だ？
海外の部品を使うという事は、海外の製品と品質が同じになると
思われても仕方ないじゃないか。

>158
マツダも１５年前からＰＯＳＣＯ材を使っているよ。
熱、冷延材、ハイテン材も使用している。
使い始めは品質も良くなかったけど、今は国内産より品質は良いと思う。
サービスカードと呼ばれるものがあるのですが、検査員の写真が印刷されているのが
特徴で不良品が出た場合などその写真の人が現品確認に来たりしていたよ。

>>173
１年で内部崩壊します

>>170
>同じ生産プロセスで作っているなら、どの国でも同じものが作れるはず。

そう思って日本の製鉄会社が一時期アメリカ人にやらせたら全然駄目だったんだな。

要はそのプロセスで守るべき約束事をきちんと守れるかどうかで、技術というよりは
もう倫理の問題なんだよね。

中国や韓国がよくやるやり口だけど、最初は真面目なふりをして、そのうちどんどん
手抜きの製品を送って送ってくることになるだろうね。

貧すれば鈍すという奴ですね
法則発動！！

>>175
時期が時期ということに関して言えば、
製造業にとって輸入が安くなるこの円高の時期を利用しない手はないだろう。

biz板とは思えないレスが続いてるなｗ
何だよ法則って。ネトウヨに支持された企業が没落する法則の事か？

売り上げインパクトが大きいカローラやハイブリッドやその他大衆車に適用するんでしょ。
高級ブランドは国産の鋼材のままだと思う

>>176
こんな一過性のニュースが忘れ去られたらトヨタ！日本車！最高や！って感じに戻るだろ
突き詰めたところでＰＯＳＣＯ鋼材って大抵のメーカーで使ってんのねってなるだけ

ホンダ、日産よ。


トヨタは今正に倒れた。


次の時代は君たちだｗ

>>172
財閥系企業のの労組に入っている階級が一番偉い社会ですから

まあ、日本の鉄鋼業はコスト高すぎだからな
これは当然の選択だと思うが・・・なぜトヨタが叩かれるのか謎

>>182
ハイハイ、ホロン部には三連休なんて関係ないモンね。

一番やってはいけないことをしてるな。

もうトヨタもここまでだな・・・と自分の会社を叩いてみるﾃｽﾄ

大衆車 -> 韓国製鋼材に置き換え
高級車 -> 国産鋼材のままで、値引率下げて対応

こんなところだろ

>>188
分かったから東亜板に帰れよ。
シャープをマンセーする作業に戻るんだ

スズキとＰＯＳＣＯのアツい関係
http://www.posco.com/homepage/docs/jpn/jsp/news/news/s91g1000050v.jsp

それでもスズキは軽ＮＯ．１

>>185
だからー、ホンダ・日産は10年以上前から使っているの。

日産ってポスコ製品使ってたんだ。だから法則発動してたんだね。
日産車は高速道で中程度のカーブでも曲がるとき、えろう恐怖感
感じんだよね。これで納得したわ！

>>185
ホンダ、日産はもっと前から導入してるって

てかポスコって新日鐵が資本参加してるし、外国人株主比率も高い
ここで韓国ってだけで叩く奴はアホだろ

トヨタの先祖は韓国だよ

発動か

>>166 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/11(日) 10:25:53 ID:RE5xY95L
>トヨタは解ってないよ。
>ポスコ製品の品質云々という事が問題なんじゃなくて、
>日本人の国産品に対する信仰を裏切ったこと、それそのものが問題。


そんな盲目的な国産品信仰なんて持ってる奴いるか？
まぁ血液型判定信じてる国民が多いような国だし、そういう韓国製品に対する迷信じみた嫌悪感ってのもあながちありえんとも言えんが。

俺はコストの割にモノがよければそれでいいと思うぞ。
うちの液晶はLGとAUOパネルを使ったものばかりだが、どれも必要十分だ。
別に国産じゃなくてもいいわ。

>>141
法則発動しまくって、国内で全然売れてないし、リコール数は増大したし、ガソリン価格は値上がりした。
頼みのつなの米国も綱ごと粉々になったし。（ガソリン価格が戻っただけ）
様々なマイナス要因がバカスカ押し寄せてるじゃないか。　
売れてるのは、材料から国内純正品のプリウスぐらいじゃないの？　マークなんとかなんて街じゃ見かけないね。

韓国に手を出した企業の末路だ。
最後は、創業家の子孫で終わらせられてよかったじゃないかｗ

おわたぁ

>>181
鋼材の原料自体が輸入品ですよね？
国内産の鋼材使っても円高の利益は享受できるのではないですか？

>>200
日産・ホンダはそれ以上に売れてないけどなｗ
日産は破産秒読みじゃないのか

欧米だと韓国製品のブランドメージは日本製品より遙かに高いしね

はい終了。

>>202
原材料の輸入よりも鋼材の輸入のほうがコストインパクトが大きいと判断したんじゃない？

>>195
ゲゲゲ、まじかよ。　すでに法則キまくってるわけね。
使ってないのは、なに？スバルとかスズキとかイスズとか？　・・・・イヤ、使ってそうだなぁ。

>>200
アレッ？　これから導入するんですよね？？？
法則の発動とやらはなかなか即効性があってタチが悪いですなぁ〜、

いいから巣に帰れ

逆法則発動でトヨタ大発展ですね

>>25
韓国旅行が大人気なんですけど
ネットばっかりやってるから視野が狭くなるんだよ

こう言う鋼板はセンチュリー・クラウン系・レクサス系には使わんのだろう・・・
使うのは低価格帯の車両、マークＸ未満だろうな。

溺れる者は、藁をもつかむ

>>184
＞こんな一過性のニュースが忘れ去られたらトヨタ！日本車！最高や！って感じに戻るだろ
本当に戻るかどうか解らない。
一時期トヨタがリコール連発して、あれで相当トヨタのブランドイメージは壊れたと思うけど、
この件だって車に興味ある人は忘れずに覚えていて
「トヨタって韓国の部品使ってるよ。ホンダや日産の方がいい。」と物知り顔で語る奴が現れないとも限らない。
長い目で見たらやはりブランドイメージを傷付けているのではないかな。

トヨタ終了のお知らせだな。
さようならトヨタ。

経営陣にチョンが紛れ込んだか、私利私欲のヤクザと手を組んだかのどちらかだな。

日本車の時代は終わり。

>>204

某韓国自動車会社の欧州向けＣＭでは、なぜが富士山とか芸者が出てますね。
分かります

おkもう一生ヨタ車は買わねー

>>213
ホンダや日産は90年代からつこうています。
ホンダのリコール率がトップなのもそのせいかも。

乾いたタオルから水を絞るのでは無く、燃やして暖をとるのです。

もうダイハツみたいに商用車や低価格車はタイヤもチョン製になるかも

ホンダは昔からエンジンは最強なんだが
内装外装がカローラ以下。。。

>>213
モノがまともだったらそんなデマまがいの話で傷つくブランドイメージなんぞ
コストカット出来る額と比べりゃ軽微なもんだろ

この調子でいくと、
あと１０年経ったら日本工場製の車は無くなってるかもね。
家電製品みたいに。

チョニーに続きチョヨタの誕生かよ

世界のトヨタ→チョヨタに変身するんですね

さあ盛り上がって参りました、2ちゃん的にw

日本の鉄鋼・電力、涙目
電力需要完全伸頭打ちだな。

>>210
しみったればかり来て金落とさないって不評だよ

マジ車買うなら今のうちだな
来期以降の車なんて怖くて乗れん

その内ネトウヨが乗れる車が無くなるな。
トヨタが採用したら他のメーカーも後に続くｗ

ポスコって鉄鉱石はどこから採ってるの？オーストラリアか？
じゃあ何で数パーセント日本より安く出来るの？

東亜でのみ盛り上がった話がある。
その真偽が確定する２／１迄はこの判断の評価は保留しておきたい。
その話が事実で、且つ最悪の展開になった場合、
この判断は大誤算になると考えられる。

>>229
むしろトヨタが最後の砦やったんだろ、奴ら車乗れねぇなｗｗｗ

>>199
そもそも、朝鮮に大々的に関わり出したってことか終了のお知らせ。
品質以前の問題だが品質に関しても、日本は不良製品は出さないって意識があるからマシ。
海外は、沢山作りゃ不良品も出るだろって意識で働いてるからな。それが捏造だらけの朝鮮なんだから…


>>210
あなたを含め、みんなマスゴミに洗脳されすぎ。
朝鮮気質を分かってたら、円高の旨味うんぬん以前に関わりたくないのが普通。

あーあｗ
トヨタｵﾜﾀ＼(^o^)／ｗｗｗｗｗ

204 名刺は切らしておりまして sage New! 2009/01/11(日) 10:48:47 ID:82dHuu99
欧米だと韓国製品のブランドメージは日本製品より遙かに高いしね

210 名刺は切らしておりまして sage New! 2009/01/11(日) 10:50:21 ID:82dHuu99
>>25
韓国旅行が大人気なんですけど
ネットばっかりやってるから視野が狭くなるんだよ

>>230
人件費とか製造コストとか、あるいは韓国に優待価格で鉄鉱石を卸しているか

国産の鋼材屋まで道連れにすんじゃねえよ

>>233
君は2chに洗脳されすぎ

安いならいいじゃん
より安い方へ向う資本主義の常識

単純にウォン安だから韓国製品が安く買えるのでは。

こりゃ終わったなトヨタ。
株主も早々に手を引かんとSONYのようになるぞ。

>>237
なら、韓国より安くしろよって話。
日本は海外に比べて人件費削減の努力が足りない。

もしかしてトヨタは、さらなるウォン安を期待してるのかな？
爆発的に下落すれば今の数％の差額利益がさらに拡大するようにして契約してるとか？
一方で、やはり円高警戒なんだろう・・・

落ちていくときはこんなもの

>>241
法則(笑)を信じてる投資家なんているのかよｗ

昔、同じことした三菱が大変な目に遭ってたな・・・

http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6

これで100%日本製の鋼材で造られてるのはホンダとマツダだけになるな

エンジンなどに使われる特殊鋼は依然として国産の独断場だが
ボディに使われる鋼板なんてどこでもいいよ

>>239
利潤追求でアメリカは偉いことになったのに

トヨタも終わったな…欠陥車両のしっぺ返しがくるぞ

トヨタ買うのと現代車買うのが同じということか。

もうすぐ韓国に行く船にはコリアプレミアムがつくからねｗ

韓国の自動車会社は日本以上に系列や部品会社の格にとらわれて
購買することが競争力が上がらない原因になっていいる。

今回のニュースは日本人としては少し残念だが、
信頼できるスペックと品質管理ノウハウに基づき購買できるのは
日本企業の強みだよ。

ポスコとしてもトヨタに納入するとそれが実績になり、
あまりちゃんとしたスペックをもたない他の企業への売り込みが
有利になるんだよね。

>>ID:rOSTsMZJ
これが当たるんだな、意外とｗ

これで、トヨタ車を断る理由ができたわ。

ポスコは新日鉄と技術提携しているから一般鋼材なら新日鉄と同等品質と判断したんだろう

「貧すれば鈍す」ってやつか。

インド人船員による、韓国に対する抗議活動強化

Keith Wallis、香港--2009年1月8日木曜日

韓国は今月後半にかけて、Hebei Spirit号の船長と機関長の釈放要求のための、さらに強い圧力を受ける事となる。
二人の高級船員が当初、無実判決を受けたにもかかわらず投獄されたことは、国際海運に従事する人々を憤慨させた。
船長(Jasprit Chawla)と機関長(Syam Chetan)は保釈を求め、韓国の最高裁へ上告した。
インド船員組合の書記長Abdulgani Serang氏は、保釈申請についてなんらかの進展がなかった場合、
韓国の港湾向けの船の、全てのインド人乗組員に対しボイコットを呼びかけると述べた。

彼は今日、ボイコットはインド船籍ならびに外国船籍双方に2月1日から適用されると、ロイズリスト記者に対して告げた。
Serang氏はまた、消費者のインド市場における韓国製品、特にサムスン製品の不買運動が売り上げに影響を及ぼしている
とも述べた。港湾ボイコットの呼びかけは、組合同盟（インド船員組合・インド海事組合・商船組合）が対象であるとしている。
Serang氏は「組合は韓国の司法制度を尊重していたが、もはやそれ(ボイコット)以外に選択肢が無い」と述べた。

さらに彼は、船員組合がインド中のあらゆる大都市で、獄中の2人の船員の苦境と、Hebei Spirit号事件への
韓国当局の関わりを大衆に知らしめるデモを、今週の土曜日から毎週始めると告げた。
「我々はこの事件を大衆に知ってもらいたい」と彼は述べた。
全土でのデモは、先月のムンバイでのサムスン製品の打ち壊しや、チェンナイでのデモに続き、
ムンバイ・デリー・コチンを含む大都市で予定されている。

また、ITFは国際タンカー船主協会(INTERTANKO)・国際乾貨物船主協会(INTERCARGO)と共同し1月23日、
在ロンドン韓国大使館外で、Hebei Spirit号の二人の投獄についての抗議デモを開く予定だ。
ITFスポークスマンのSam Dawson氏が本紙に語った事によれば、デモの認可は現在首都警察が検討中であり、
許可が降り次第詳細を発表するそうである。また、インドからの組合上級役員も招待するとの事だ。

船員二人は、錨泊していたHebei Spirit号と、制御不能に陥った、サムスン重工が所有するクレーン艀の
激突の損傷による原油漏出において、漏出を防ぐ努力を怠ったとの高裁判決により、昨年12月10日に収監された。
6月23日の地裁判決において無罪とされたが、高裁はChawla船長に懲役18ヶ月、Chetan航海士に懲役8ヶ月の判決を下した。

ソース（英文）
http://lloydslist.com/ll/news/indian-seafarers-step-up-pressure-on-south-korea/20017605787.htm

とりあえず、このままの状態が続いた場合の当面の予定は、

1/17　デモ（インド）
1/23　デモ（ロンドン）
1/24　デモ（インド）
1/31　デモ（インド）
2/1　　ボイコット開始

ますますトヨタ自動車の新車は買えねー。
最低限、車の骨格となる鉄ぐらい国内でまかなえ。

>>238
どこをどう洗脳されてるのか詳しく。
工作員さん？

>>242
人件費削ってどうすんだ？
何の為に製品作ってんの？

品質面で厳しい物を要求される材料じゃなきゃ、
もう３年もすれば殆ど国産の鋼材なんてコストが高くて使われなくなると思う。
現にそうなってる所多いし

与太車を3台乗り継いできたけど、韓国の鉄を使うなんて。
これじゃヒュンダイに乗るようなもんだな。

次の買い替えは与太車除外だな。

日鉄やめるなら、せめてＪＦＥから買えよ

>>186
ＰＯＳＣＯは財閥系じゃなく元国営　朴泰俊もオーナーじゃなく旧軍人の天下り
陸軍士官学校と早稲田の学閥で当初ははじまったので、オーナーワンマンの多い
韓国では異質。

大企業から中小まで多くの会社を見てきた印象では、
某国と関わると駄目になるというより、
会社の経営が傾きはじめると経営者が某国と関わり始める。

こりゃ愛知製鋼へのコストカット圧力は半端ないだろうな。　
トヨタのグループ会社はもう利益出ないだろ。

日鉄がんばれよ
リストラして何とか価格下げろ

>>265
禿同

>>263
同等品質でポスコより安ければ買うでしょ

だからさぁ、ほいほい、技術を教えるなって…

>>254
仕方がなく、一時的に韓国製のHDDレコーダーを使ったことがあるけど
トラブルが他の国産レコーダーにまで波及して法則はあると思ったよｗｗ

>>266
どこの鋼材メーカーか忘れたけど、トヨタは原価3割減を要求したらしい･･･

やめろおおおおおおおおおおおおおおおお

車に対する考え方の違いもあるのかな。
趣味だから日本製でないとやだと言う人もいれば、
家電も車も同じだからどうでもいい、という人もいるだろう。

>>265
逆に言うと、某国のフロント活動の結果だったりしてｗ

法則発動ですなぁ。

滅び行くものは韓国をもつかむ

1980年代に新日鉄は余剰人員を養うために多角経営に乗り出してあれで企業体力落としたんだが
もしあのときに鉄一本に事業を絞って人員を減らし、ひたすら安く鉄を作る努力を続けていれば、
今でも世界最強の鉄鋼メーカーとして君臨できたんだがな。
多角経営、選択と集中、どちらが吉となるかは本当に分からんわ、、、

新工場ができたら東鉄の鋼材も使ってください

日本の企業としての責任を果たせよな。
国内から買えよ！

さらば、トヨタ。
一生お前んとこの車は買わねぇ。

世界中の海の男を敵に回した韓国と海運・・・。
トヨタ堕ちるな・・・。

鋼板の品質ってどうやれば判るの？

JISの試験法を基にでも？

単に｢韓国製｣だからということで嫌われているわけじゃないよね
｢バカの一つ覚え｣の様に

持ち上げる割には日本の素材産業の現場はサビシイ気がするけど

>>272
トヨタの要求に国内産業は答えられなかったのか・・・
それじゃしょうがないな
まったく、仕事がなくなったら身も蓋もないのに
社員含め全従業員の賃金半分にするとか、リストラしまくるとか
どんなことでもしてトヨタの要求い答える努力をすればよかったものを
海外に仕事が行ってしまって、仕事そのものがなくなったら倒産しかないのに
国内産業は危機意識がないな
派遣制度をやめろとか賃金あげろとか我慢を知らなすぎる

ようやくトヨタに鋼板輸出へ…ポスコ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=65615&servcode=300§code=320

＞ポスコは１９８２年現代車に「ポニー」自動車用鋼板の納品を始め、
＞９４年からはホンダ、日産、スズキなど日本の自動車メーカーに輸出。
＞２０００年代に入ってＧＭ、フォルクスワーゲン、フィアット、シトロエン、ダイムラークライスラーなど
＞世界主要１３の自動車メーカーに納品してきた。しかしトヨタには納品を推進する度に断られてきた。

トヨタがｵﾜﾀんじゃねーんだよ
日本の製造業に良い物が無くなった証なんだ

日本と海外物が同じ品質なら
わざわざ高い日本産を買う商人がいるかよ

これは今後の日本製造業を脅かす幕開になった一歩だ
　

落ち目の韓流れ？

>>285

ウォン安だから、安くなるだけってのに、ここまでふくらさますってｗｗｗｗ
ただの当て馬で買うだけだよｗ

製造業滅亡状態は、韓国だしｗｗｗｗ

>>284
むしろ今までヨタが入ってなかっただけなんだなｗ
どこ買えばいいんだよ　三菱？ｗｗｗｗ

なんで鉄鋼メーカーは海外に工場を作らないの？

このまま株価が下落し続けたら
もうじき新日鉄はミタルに買収されるな。

>>287
笑いすぎて間違ったｗ

＞ふくらさます　→　ふくらます

奥田は国家を食い物にして最後は自爆するんだな。

>>290
ミタルが潰れそうになって、新日鐵に援助を求めてますが？ｗ

>>289
高炉建設にいくらかかるとおもってるんだ？

鉄鋼業は巨大な装置産業だから海外進出と言ってもな。

まあ出資やら買収なんかはやってるだろ

法則ｷﾀ━━━━(`Д(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Д`)━━━━━!!!

車がうれないのは若者のせいにするなよな


もう車はあるんだよ、家族にも

あるのに買うやつはいない、


あたまわりーなトヨタは

>>195
つまりトヨタも本田や日産のようになるってことだろ

トヨタ終了のお知らせ

トヨタが終了するということは日本も終了だな

韓国から輸入できるかどうか怪しいこと
トヨタは知ってるのかね？


【国際問題・Hebei Spirit号】インド人船員による韓国に対する抗議活動強化。（ロイズリスト）[01/08]★６
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231517363/l50

>>294
・の産業と違って投資の回収にそんなに時間がかかるの？
・国内の現在の施設の老朽化はまだ来てないの？

間違い
＞　・の産業と違って投資の回収にそんなに時間がかかるの？
↓
・他の産業と違って投資の回収にそんなに時間がかかるの？

>>289

ブラジルに新日鐵JFE高炉になかったっけ？
まあ円高だと国内製鉄は増収。海外だから安く造れるわけじゃない。このニュースはトヨタは比較的質の低い鉄を買うことにしたと解釈したほうがいい。

法則完全発動！！
トヨタは、ソニーの発動っぷりをみてなかったのか？
意外とアホだなトヨタ。これが転落のはじまりか。。。

もうトヨタは買わんわ。このニュースには呆れた。

>>265
失業率が上がったから景気が悪くなるでも
景気が悪くなるから失業率が上がるでも

どっちにしろ結果だけ知りたい観測者には売りシグナルですよｗ

元々トヨタには転落の気配があったけどな。
世界最強とかマスコミに持ち上げられると大抵はそこがピーク。

法則とか言い出したら大英帝国もドイツもアメリカも日本と同盟組むと没落してね？
アメリカなんて第二次大戦勝利まで絶好調だったのに日米安保後はベトナムであれだけイラクであれだしボロボロじゃん。

トヨタは自分しかもう頭になくなったんだな
今までトヨタを応援してきた日本の企業のことなどお構いなし

>>301
海外の企業と提携関係を持つことで外国にはあんまし高炉は作らんのではないかね
現に新日鉄、ＰＯＳＣＯもそうだし中国の企業とも提携しとるようだしね

　　法　　則　　発　　動

>>1
どうやって、韓国から輸入するの？
２月１日以降の輸送手段確保できてるの？

トヨタ！！！！！！！！！！！！！！！！！
この時期にそんな決断するのか？
もう絶対トヨタ車なんか買ってやんねーーーー

国内景気の浮上なんてトヨタ的にどーでもいいんですね

怖くて買えない

元々おっさん臭い車ばっかり作ってきたところ。

まあ日本で金持ってるのはおっさんや年寄りなので
今までは上手く行っていたけど、今の若者が憧れるような
車を作れないと長い目で見たら凋落するだろうね。

ずっとトヨタだったけど、さようなら

これはリスクにしかならんような……

新日鐵「ポスコやべぇ、まじやべぇ」
トヨタ「どした？　鉄板屋？」
新日鐵「ポスコから資本引き上げてぇ」
トヨタ「まかせろ。んじゃ、後で鋼鈑値下げな」

トヨタ「鋼鈑売ってくれ、安くしろ」
ポスコ「ぅおｋ」（トヨタから注文北ー、ﾎﾙﾎﾙ）
新日鐵「そろそろｵﾏｲも一本立ちだ。資本提携解消でいいよな、な」
ポスコ「ふん、いいﾆﾀﾞ」（だってトヨタだしナ〜ﾎﾙﾎﾙ）

トヨタ「ぬぁに？　スト・だ・と？　じゃ新日鐵から（ｒｙ

…というのだったりｗ

チョン国にはトヨタを猛烈にライバル視してる現代自動車があるんだぜｗ
更には日本に対して何をやっても許される的な教育を受けてる国民だ
敵国日本に対して製品をまともに納入し続けるなんてとても信じられないぜww

本当に良いものなら、多少値が高くても売れるんだよ。
韓国材料など使う必要はない。
それよりも、こんな不況と時こそ、国内企業から調達して互いを支え会うべき。

>>320
そういうのとビジネスを一緒にする奴のほうが信じられんわ
言う事キッチリ言ったらちゃんとビジネス成り立つ。ＰＯＳＣＯとか大企業なら話の分かる奴もおるだろ

他のメーカーはもう韓国鋼材なんだよね
最後のトヨタもとうとう陥落したか

いよいよ韓国の時代が来るのか。。。

自分で自分の首を絞めることが合理的だとか倒錯した考えを持っているよう棚

>>285
ポスコ製が国内のものと同品質？バカかお前。

今は、鋼板のとこで品質落としてコストカットします、ってトヨタが宣言したターン。
これがブラフじゃなくて本気で実現すれば、トヨタの終わりの始まりでガチ。

高いだの買わないだのさんざん文句言っといて、今さらわめくな。
高級車ならたぶん大丈夫だから、レクサス買えば？

法則とか言ってるけど、ほかの自動車メーカーには発動してないぞ。

しかし、このネタ決定事項と捉えていいんだよね？
決定じゃなくても国内メーカーへの値下げ圧力のため検討中の話を出したとか
(トヨタの狙いはそこか？)

なんだかんだ言って、あれだけ叩かれる朝日の記事も信用されるんだな、この板では

世界の「ＴＯＹＯＴＡ」も追い込み賭けられるんでしょね

あわれ、ヨタの時代は、たいして継続出来なかった
そういうことで、予定終了か？

ポスコって昔新日鐵が技術を教えたんだよね

既に新日鉄がポスコと提携していたのなら、
法則発動してるのは新日鉄じゃないの。
日本の鉄鋼は中国にもかなりの技術提供しているだろ。
結果的に自分の首絞めているだけじゃん。
何かメリットあるのか？ないだろ・・・

あれ、もうトヨタ日本に必要ないじゃんｗ

>>326
プラットホームは共通だからね

断固として国産使っていたトヨタを、お前らはどう評価していた？

>>328
歴史を見れば、トップを取ってすぐ消滅っていうのはよくあること。

>>323

日本では全く報道されてないが韓国は船舶事故の犯人をインド人犯人とでっちあげたため
海上封鎖の危機なんだよね

【国際問題・Hebei Spirit号】インド人船員による韓国に対する抗議活動強化。（ロイズリスト）[01/08]★６
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231517363/l50

>>326
発動してんじゃん
自動車自体すげえ売れなくなってる

テレビも新聞も自動車も旅行会社も金融会社も韓国にかかわってからどんどん赤字になっていく


すさまじい負のエネルギーだ
福沢諭吉を見習ってかかわらないようにしろよ
正直この負のパワーはあなどれないぞ

船で輸入してもＰＯＳＣＯの方が安いなんて、
国内鋼材大手は相当ボッタくりなんだな。

インドの『ミタル』って会社は世界中の製鉄会社を買収しまくってる。
今ミタルが一番買収したいのが新日鉄。
自動車用の高張力鋼の製造技術が狙い。
同じ質量で高い剛性の素材は自動車の骨格に使用される。
日本メーカーの海外現地生産車でも使用できるように新日鉄と提携してる会社もある。
新日鉄はミタルに買収されないように対応策を講じてる。
韓国の製鉄会社がどういったものかは知らないけど、新日鉄の製品みたいに信頼できる質なのか疑問だ。
今までトヨタ車は買った事無いけど、今後も慎重になってしまう。

>>329
上海の宝鉄集団にもな。

新日鉄とポスコと宝鉄って、金の力で世界中の鉄鋼メーカーを買いあさってた
ミタルに対抗して手組んでなかったっけ。

前の豊田のチョンって社長が
韓国で「私の名前は日本では珍しい」って発言したときに
決めたのだろうね
生まれ故郷を守るのは必要なのでしょう

トヨタだけは意固地に国産重視だったが、お前らは一切評価していないでは無いか。

経団連の会長が訪韓

トヨタの国産ってのはアレだろ
日本国内に外国人１０００万人入れて国産とかいうアレだろ

もうトヨタ、ダイハツは買いません

>>336
お前の頭の中では、韓国は世界を支配する神なんだね。

トヨタ終わったな。

>>335
ロイズも、韓国行きの船についての保険料大幅アップを検討しているようだしね。

韓国まで海底トンネルで行けたら、
鋼材メチャ安なんだろうな、ボディ用鋼材も含めて。

まあ、九州は韓国領土！！と宣言されそうだが。ｗ

>>338
ミタル、今、潰れそうになって、新日鐵に支援頼んでますが？？ｗ

トヨタなどメーカー側から見れば、品質が同じで納品も価格も安定的になってくれるんなら
国産にこだわる必要はないんだよね。

>>345
負の神だな
あなどるなよな。リーマン破綻させたの韓国だぞ
世界恐慌の引き金を引くくらいの力は持ってる

トヨタ株買わなくってよかった。

国産部品率が高く、一切ポスコ鋼材使っていなかったトヨタと、
古の時代からポスコ鋼材を使っているホンダ。
ネラーはどっちを評価している？

お前らはトヨタを一切評価していないではないか。国産調達を重視する必要はどう考えても無い。

>>350
２月以降の輸送コストうｐ計算に入ってる？

>>353
だからトヨタの国産は移民１０００万突っ込んで作る
国産だろｗｗ

もうトヨタは買わない

>>353
HONDA売れてないじゃん

自動車も冷凍食品と同じように、原産国の表示が必要

いよいよ買わないなｗｗｗ
死ねよ糞知障白痴ｗｗｗ

>>353
○：トヨタはまだ引き返せる。
×：ホンダはズブズブだから韓国と一蓮托生。

>>345
貧乏神さまは世界最強だぞ

むしろ今まで高い国産にこだわってきたことに驚き

>>355
なんの回答にもなってないよねソレ、ただの話題そらし

他のメーカーはとっくに導入してても叩かず、トヨタが導入したら叩く
同じこと「マスゴミ」がやったらメディアリテラシーがどうこうとか叩くんじゃないのかな〜、

まあウォン安だからなぁ。

このご時世に、国内ではなく海外に金を流すとは
さすが売国企業

>>345
すげえ貧乏神か死神だな。
おっかねぇな韓国。

＞ポスコは新日本製鐵とは現在も積極的な戦略関係にあり、互いの株を持ち合っている。（wikiから引用）

ポスコに一部が切り替わるからといって、すぐに新日鉄の経営に影響が出ることは無いんじゃない？


>>349
＞ミタルの所有する国際特許は40件足らずであり、1000を超える新日鉄との間には
＞依然として大きな技術格差がある。（wikiから引用）

ミタルは所詮投資家からの金でマネーゲームしてただけだしな。
ｱﾙｾﾛｰﾙとくっついてどうなるか分からないけど。

>>350国産にこだわっている洗脳者はいまだに多いよ。ビビり大杉。まあシナチョンだからな所詮。トヨタ様も国産メーカー牽制策に同意する。

さすが売国企業だな、新日鉄ﾅﾑﾅﾑ

２月以降に起こりそうなことを知ってるやつと知らないやつの温度差が激しいな。

まあ、これはマスコミの責任かｗ

原価が数%安くなっても手間は倍かかるという

>>363
ハァ？
日本に移民１０００マン入れて海外の部品使う売国奴を叩くなと？

まだ海外の部品使うだけのほうが１００倍以上マシだな

トヨタ車を購入するのやめた

>>356
では何処を買うんだ？いち早くポスコ鋼材を使ったホンダか？
一切使わなかったのはトヨタだけだぞ？他社は皆使っている。

俺はこれからもトヨタを買うよ。
韓国鋼材だから買わないとか、そんなんにこだわってる奴は、
バカに見える。

>>374
分かった分かった
なんで自動車の売上がガタ落ちしたのかわかってないバカだねあんた

この時期に韓国から鋼材を輸入するトヨタには失望したよ

まぁトヨタは世界中に客はいる（笑）
とかいってたからな
別に日本人の客はいらないんだろ

俺は愛知県人ですが
マジ、ヤバイっでっせ

豊田一社で「名古屋・豊田・岡崎・安城・刈谷」は持っておる
たぶん、えらい事になるんじゃねーか
訳のわからん刑事事件の発生の予感大

困ったことですよ。

>>344
他メーカーも買えなくなるぞ。

そろそろトヨタも
トヨダ
トヨタ。
トヲタ
にすればいいと思うんだ。ん、ハングルぽいね

>>374
トヨタが鋼材購入はじめるのは２月以降なんだろ？
トヨタの一人勝ちだな。他が全滅するのも、ちょっと考えもんだな。

ここで買わないと言ってる人
他メーカーのものまで含めて、｢買えない｣んでしょ？

国内他社はとっくにポスコ材使ってるのにトヨタ叩きできる奴って
頭の構造どうなってるの？
大丈夫？

「愛知製鋼」、「新日本製鐵」、使ってあげなさいよ〜ん

ヨタが傾くと愛知県が終わるぞ、マジ。

【ﾈｯﾄは嘘だらけ】 ﾃﾚﾋﾞ朝日 「情報整理バラエティー ウソバスター! 」で仕込みﾌﾞﾛｸﾞ発覚 ★6
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231631340/901-1000

テレビ朝日「ネットは嘘だらけ」→　朝日の仕込みブログでした

>>376
結局こうなったのはお前らの責任だといっている。
ちゃんと評価していれば使う気にはならなかった筈だ。

国産部品を多用して雇用に貢献する事を評価しているのは高い年齢層だけで、
若年層はそれを評価しない。時代が変わったとトヨタが判断する事は自然だろう。

お前らはホンダフィットの評価高いだろ？そのフィットは海外部品率が高いんだぜ？
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/product/197186/
だがそれは気にされていない。

だったら海外部品を多用して経費削減する方向に向かっても問題無いと判断するだろうに。

>>375
2月1日にプサン港で起こる事を知らんのか？

>>383
そうだねぇ〜
どこかの会長さんがズバズバクビに気持ちよくしまくったから
他の会社もみんな見習ってクビにしちゃったよねぇ〜
そういう人たちは買えないし
絶対にそこの会長の車は買わないだろうしねぇ〜

最近は東亜板の住民が激しく流入しているようだな

>>388
一過性の事だろ、
少しなんか問題あっても、2/1以降一切韓国に船便出せませんとか有り得んし

>>387
だから移民を日本で働かせて国産にしようとしてるやつをなんで褒めなきゃいけないんだよ
まだ最初から海外で働かせてるほうがマシだ

で、おまけにまだ移民とかほざいてるし

>>383俺はホンダ
わが国にまだトヨタ以外の車が走っているのか？みたいな調子こいたとこからは買わん。

>>390
×東亜
○vip

vip閉鎖騒動の時の大量流入以降、ビジ＋のレベルは地に堕ちた。

中身はスカスカ

もうトヨタ車は買わない

>>389
それはあるな。トヨタがやったからみんなが真似したと。
まあ制度の不備の部分がでかいんだろうけど。

また分かりやすい凋落パターンでｗ

まあ今回の件で困るのは主に日本の鉄鋼メーカーでトヨタ本体は別に困らんわな。

法則ってのは韓国と仲良くすると発動する。
商売上の購入とかは大丈夫。

経営責任はどうなった？　

ダメリカ市場主義に乗った経営層の責任が先だろうｗｗ

トヨタに法則発動！
オワタ

どっちかっていうと「溺れる者は韓国をも掴む」なんだよな
元々落ち目なので韓国にすらすがるという

美脚

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経団連会長が訪韓だからトヨタかなんかに工作員送り込まれたり在日優先とかになるんだろ

>>387
韓国以外の海外製部品を使ってのなら大丈夫だが、
韓国製品は安定供給ができない。

韓国からの輸入で材料や部品を調達してる所は、かなりマズい事になる。
韓国以外では製造できない車両用部品って無いよな？

先行き見通しを誤った責任は間違いなくあるはずだな。
お前今回の危機の以前から原油高だったのだから、需要の急速な落ち込みくらいは
警戒してもよさそうなものだが。
何工場作りまくってるのよっていう。

>>401
アメリカ流経営責任の取り方

責任を取らない責任者が威張りちらし
アホみたいな借金投資で会社を運営
経営の失敗で円高で行き詰ったら国に文句をいい
しかし労働者には雀の涙ほどの給料を与えて、格差は甘え、だという

５年前は日本の鉄鋼倒産危機だったが、
近いうちに本当に倒産するかもな

日本の自動車製造業の終焉ですな。
国民もさっさと見限ったほうが良い。
寿司屋がネタの仕入れ先を落としたようなもんだ。完全に終了モード。

どちらかというと新日鉄死亡だな・・・・・

ＰＯＳＣＯって今初めてききますた、韓国なんですか、クソですね

って奴はここくんな

>>388
関釜フェリーもかめりあもビートルも普通に運行されるだろ。
ビートルで鋼板は無理だろうけど
浦項から苅田の距離だったら浦項から光陽の船を廻すことも可能だろうし

韓国の鋼材はありえないところでポキンと折れる。

>>408
日本の有権者みたいな無責任ぶりだな。

鋼材なんかだと後発の韓国の方が設備がいいからな。
製鉄関連は後発ほど有利になる世界だから。

　法則来たﾜｱｗｗｗｗ

　韓国製の部品を使って、売り上げ伸びるわけない
　例え鉄鋼でもなｗ

「鐵」は国家なり
このままいくと

「鉄」は日本国を潰しました
な〜んてね

金を失うような気がしてならぬ。

そもそも新日鉄がポスコと株の持ち合いしたり
技術協力したのが原因。

自業自得だから苦しめばいい

地理的にトヨタ九州製の車がやばいな
レクサスISやRXなんだが・・

>>１
トヨタはポスコ鋼材を使わない、に１００００ペリカ。

レクサスみたいな高級車ブランドは不況下では真っ先に売れなくなる。
トヨタはドル箱失うわけだから苦しいはずだわな。

ヨタ車やめるとか言ってる奴はどこにするつもりなんだ？
他社はのきなみ韓国鋼材なんて以前から使ってるだろ
ヨタにとってこれがマイナスイメージである事には違いないんだけどね

>>393
ホンダは品質が最悪。
あんなとこの車買う気にならん。

三井物産コイルセンターとか大変だな。
どうでもいいけど。

トヨタはマジでもう買えないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コスト削減とかほざいてるってことは、安全基準落としたな。
品質落として、尚且つ価格据え置きってことか。
内需拡大騒がれてる時に内需縮小とか、さすが俺様企業はやる事が違う。

>>４２４
具体的にはどんなところが最悪なの？

もうこの会社は日本企業といえないだろ？
さようなら　で良いでしょ。
産業界も国内調達しない企業の顔色窺ってる場合じゃないだろ？

トヨタはマジで終わったな

トヨタは海外にしか活路がないね。
自分のとこの鉄を使ってるから、買うってとこもあっただろうけど、
今後は買わないだろうからねえ。
国内でこんなに怨みをかって、どうやって生き残ってくんだろ。

>>427
ビッグ3がこれやってトヨタにやられたよな…

■年収２億円の御手洗（キャノン） 経団連会長の極楽老後プラン　【2008.6.13 ゲンダイネットnews】
ttp://s02.megalodon.jp/2008-0618-0110-38/news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/16gendainet02037296/

　「御手洗氏は０６年、自社の違法派遣が表面化すると、『派遣法を変えろ』と言い放った。
御手洗氏は当時、政府の経済財政諮問会議の委員。それだけに、この偽装請負の合法化を
求める声にはさすがに政府内からも非難の声が上がりました」（経済ジャーナリスト）

　その御手洗は１０日の同会議でも、医療費１兆４４００億円の削減を提示。
「後期高齢者医療制度」で苦しむ高齢者の社会保障費見直しの声など耳を傾けようとしない。
そればかりではない。経団連は７月にも、７５歳以上の高齢者の給与所得を非課税と
する提言をまとめるというのだ。

　「『消費税引き上げ』を最優先する御手洗氏は、税率引き上げに伴って所得税の減免措置
を講じる考えです。しかし、７５歳以上で、給与所得をもらう人は一体、全国で何人いる
のでしょうか。結局、御手洗プランの恩恵にあずかるのは、企業役員や天下り財団で
年間数千万円の高給をむさぼり続けている連中です。自身も今年で７３歳。
『２年後の自分のためか』と言われているのです」（前出のジャーナリスト）

　御手洗の年収は２億円以上。横浜市内の高台にある自宅は木造鉄骨２階建てで、
床面積は延べ２３０平方メートルと、近隣の住宅の中で群を抜いて大きい。
警護のためのポリスボックスも併設され、市民はなかなか近付けないのだ。

　こんな浮世離れした“老人”に、年金だけが頼りの高齢者の気持ちやワーキングプア
の実態など逆立ちしても分かるハズはない。そんな老害が日本を代表する経済団体
のトップなんて、この国はどうかしている。

もうトヨタは買わせません
どう考えても耐久不足でリコールになる

もうｶﾜﾈ、言いふらしてやるぅぅぅ！

　 　　 　　,.．-──- ､ 　
　　 　 ／. : : : : : : : : :: ＼
　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　 ,!::: : : : : :,-…-…-ミ: : :',
　　 {:: : : : :: : :i　'⌒'　'⌒'i: : :}　チョソかよ
　　 {:: : : : : : | 　 ｪｪ　ｪｪ | : :}　　　　　　∩＿＿＿∩
　　 { : : : : : :|　　　 ,.、 　|: :;!　　　 　／　　　　　　　ヽ 　　トヨタが韓国鋼材採用
＿＿ヾ: : : :: :i 　r‐-ﾆ-┐| :ﾉ　　　 　| ●　　　●　　　| 　するんだって
　　　　ゞ : :イ!　ヽ 二ﾞノｲ‐′　　　　 |　( _●_)　 　　 ミ
　　　　　 　　` ｰ一'´ヽ　＼　　,,-''"彡　 |∪|　＿＿/`''--､
　　）　　　　　|＠　　　　　 |ヽ／　　　 　 ヽノ￣　　　 　　　ヽ
　　|　　　　　 |　　　　　ﾉ / ⊂）　　　　　　　　　　　　ﾒ　　ヽ＿,,,---
　　|　　　　　.|＠　　　 |　|＿ノ　　,へ　　　　　　　　/　ヽ　　　 ヽノ￣
　　|　　　　　|＿　　　/　/　 |　／　 |　　　　　　　　|　　ヽ＿,,-''"
_＿|＿　　　　＼＼,,-'"＼＿_／　　/　

国産車だと思ってたら韓国産ｗｗｗ
トヨタユーザー涙目ｗｗｗ

>>423

逆じゃねえか？
今まで国産だからと言う理由でトヨタの車乗ってた人が一定層いるだろうから、
その人たちがどこも一緒ならあえてトヨタにする理由がなくなったというだけじゃない？
国産に拘れる人は逆に経済的に余裕ある人の方が多いから、
ドイツ車とかにいくかもね。

>>434
どこの買うんだ？
他のメーカーは既にポスコ導入済みだぞ

年寄りや団塊世代に国産信者が多そうだな。
彼らはまさにトヨタのお得意様だよ。

トヨタってどんだけ臭い企業なんだ？
なんか怪しくなってきたな。

価格下げれば本当に売れ行き増加に繋がるのか？

>>416
それはないなｗ
品質悪いから、韓国も日本からの鋼材を輸入しまくってるくらいでｗ

見かけの品質が売りのメーカーだというのに、こういう事をしたらダメなんじゃないの？

>>439
2ちゃんで買わないと書いて、現実では買ってる件

2chは若年者が多いと思うけど、若い世代は別にトヨタに憧れてないよ。
トヨタ買わないと書いてる奴は多分本当に買ってないだろう。

20万キロ問題無く走れれば（消耗品交換程度で）別にいいけど
積極的に買おうとはおもわんなあ
10年後中古車市場に出回る前に廃車だったりして

＞24 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/11(日) 08:29:39 ID:vh+tQM1n
仕方ないよな。
韓国は物価水準はともかく、給与水準は日本より低くて、そのくせ製品の
品質はほぼ同等。
敵うわけ無い。家電と同じ運命だろ。

鉄筋の話だけど　本当に「製品の品質はほぼ同等」と思っているの、韓国製は検査機関に出す製品は日本の製品の
品質とほぼ同等品だが、納品される製品は最低ラインぎりぎりかそれ以下なので
抜き取り検査では、しばしば問題になって、結局、設計より一段太い鉄筋で施工したよ。
それ以来韓国製品は壊れてもいい安物しか買わないことにしている。

最近のトヨタは品質優先からコスト優先に考えがじゃわったのね。
これでは「ホンダ」に負けるね。

トヨタって欧米のマネしだしてからすごい勢いで凋落してきたな
やっぱり日本式が最強だったんだよな
だいたい欧米のやり方ってただ単にバブルを膨らましてただけじゃん

チョニーやチョンタックスの行方をみれば、
トヨタもどうなるかは見えたな。

あちゃ、トヨタ終わったか。

本屋でよく見る

「トヨタ式最強の経営！」とか今は噴飯物だなぁ

>>448
鉄筋って電炉だろ。電炉屋は最悪。高炉は新日鐵が責任もって教えたから
割といいレベル。表面処理には問題があるようですが

２チャンネルに韓国資本が入ったらどうなるんだろうか

>>449
欧米の真似というか、欧米のバブルに乗っかってただけ。

ただ、トヨタがお馬鹿なのは欧米の需要をバブルと見抜けず
バブルに合わせて生産能力を拡大してきたこと。

原油高やサブプライムでバブル崩壊の兆しはあったのに
実際に危機が起こるまで投資を止めなかった。

>>448
そのホンダはずっと前からポスコ鋼板使ってるぞ。

もう自動車業界のダイソーを目指せばいいんじゃね？
ヴィッツからレクサスまで100万円均一で売っちゃえよ

トヨタも遂に禁断の果実に手を出したか

法則発動ですねw

韓国がどのこうのなんて言ってるのは日曜でも２ｃｈやってるような社会のゴミのネラーくらいだろ。







あ、俺もか

アホだねぇｗ

俺の嫌いなもの
・トヨタ
・虚塵
・自民党

もう韓国無しでは日本はやっていけないんだよｗｗ

あ〜あ、トヨタおわったな・・・。

どういう車種に採用していくのかで会社の姿勢が分かるな。
”連中”が乗るようなクルマかな？ｗ

リコール増えるんだろうな　知らんけど

そういうえば鉄筋工場でパートしてたおばさんの話だと
韓国製の鉄板ってすぐ曲がって質が悪いって言ってたな。
素人でもわかるくらいの品質の差があるんだおるな。

>>462
という事は、韓国滅亡したら、日本終了？

>>461
古舘伊知郎と全く一緒だな。

やだなぁ
多少高くても韓国以外にしてもらえないかね

頭の悪い俺に教えてくれ。
いくら安いからって国内の販売を盛り返さなきゃならないなら
新日鉄や愛知製鋼とか国内製鉄メーカーに
金を落としてそこから国内に金が流れるようにしないと
車だって売れないじゃん。
で売れなければ共倒れじゃないの？

ちゃんとカタログに韓国材使ってるって明記してくれるのならまだ許す
絶対しないと思うけど

昔のオ○ルかなんかで韓国製のラジエータ使ってた時あったんだけど、すぐ漏れて国内営業縮小まで響いたのは業界有名な話

>>327
けど朝日は章男の社長人事をいち早くすっぱ抜いてたよな
記事も具体的だしトヨタ内に情報源持ってそうだわ

トヨタはすでに国内向けに中国産エンジン積んでるんだし
これくらいで驚くなよ

フラグがっ立ったよ、おにいちゃ〜んｗ

>>467
そうニダ

たった3%のために国内不況を煽ると・・・

>>470
ぶっちゃけトヨタはもう終わってるんじゃないかな
この不景気に接待交際費を切り詰めるとか宣言してるし
トヨタは落ち目でも影響力あるから
他の会社も真似して日本の内需が一気に冷え込んでるし

無意味に技術供与して仕事とられてんのw
日本企業って馬鹿w

トヨタもう買わない

トヨタおわった・・・
完全終了は突然やってくるだろう

トヨタのソニー化が始まったんですね、わかります。

電化製品も不具合があったら、どんどん言ったほうがいいよ。
検査不合格品も合格品と混ぜて売るようになっちゃったから。
(クレーム言ってきた客のは交換する)

借金しまくって技術を蓄え、借金を残して外国に技術供与し引退する団塊の世代。

>>448
同等じゃないから、自動車、造船ともに、日本から大量に輸入して、
韓国の対日貿易赤字の第一の原因になってる。

リコー●なら既に何回も無かったことにしてるだろ
ト●タは

リコールが増える程度ならいいけど、
交通事故の死者数が劇的に増える気がするね。

トヨタ…死にたいのか？
韓国はもうすぐ物流が止まるのに…

ちなみにソニーってもうサムソンパネルは廉価機以外はやめたんじゃなかった？

トヨタと言う最重要顧客を失いたくない
日本の鉄鋼メーカーがポスコ以下の価格に値下げするんじゃない。
てか、この報道はそのための話なんじゃないか。

トヨタもやるな！

鋼材買うと見せかけて、湾口封鎖で材料届かない事を見込んで、違約金取る気マンマンだな。
代金先払いするようなら、ただのバカだろ。

現代に替えるわwwww

>>1
三菱、日産は以前から国内生産分もチョン鋼材使っていたが
これでホンダだけになるな

トヨタの本音は国産鉄鋼メーカーへの圧力が目的だろうが三菱、日産は利益優先
特に三菱は現代へ技術移転した売国企業（昨年中国とも技術提携）

トヨタ終わったな。サヨナラ、トヨタ。

ここでぐちゃぐちゃ言ってる奴らよりトヨタの経営陣の方が優秀だよ？

エコ買え

>>494
優秀だっただろ？
バブルに乗せられて超優良企業を赤字にしたアホ経営陣より下のやつなんていないよ

>>478
去年の今頃には考えられない事態だな。
車の買い替えの必要性が薄れた今
これからもっと厳しくなると
トヨタを含め各自動車会社は他製造業とか
複雑に絡まってるからますますオワタになるな。

ポスコは元は新日鉄からだから、
そこまで基礎がなってないわけでは無いよ。

円高が続く限りこういう流れは止まらないだろう。

円高で日本国内の人件費が割高になってる。
原材料費はそんなに変わらなくても日本国内の工場で
加工されたものは割高になるから海外から調達するということになる。

国内鉄鋼大手との交渉で値下げ迫るための布石で
品質の基準を落としたのか？元々変わらないくらい優秀なのか？
良く分からないが、トヨタのトップが馬鹿とは思えない･･･。

ダークサイドに墜ちたな。
二度とトヨタ車は買わん。

どうせアホみたいな円高なんだから
アメリカがバイ・アメリカン運動なら
日本はバイ・ジャパン運動しないとダメだろ
ナショナリズムも高まってることだし
マスコミはとっととお取りつぶしの方向で

車の購入で言えば、ほしいクルマの競合車種の見積もりをとってるようなもんだろ。

>>492
だからホンダもポスコ使ってるっつーの

ふと思ったんだがこれは値引きのネタに使えるんじゃないのか？

　ポスコつかって、過剰品質を改めよう。
適切な品質で、買い替えを促そう。

さーて、そろそろ自動車以外の基軸産業を見つけんといかんな♪

なんという法則ｗ

おわたw

＼(^o^)／ｵﾜﾀ＼(^o^)／ｵﾜﾀ＼(^o^)／ｵﾜﾀ〜

>>478
日本の外需はGDPの20％以下で実は内需国家だとか言って円高を肯定する奴は
日本の内需は外需産業の従業員が支えていることを忘れているのだろう

　　奥田君の王手が入りました〜


　トヨタと取引されてる会社は下請け法なんてあってないようなもんだなｗ

とよたしゃなんかかわない。
コスト削減したって販売価格は変わらないはず。
安い安心できない材料でレ○サスとか買うの？馬鹿なの？

トヨタがやるってことは他のメーカーも追随すること出るな。
ダイハツは実質トヨタ子会社だから真っ先にやるだろう。
品質チェックは毎ロットごとにやってくれよとしか言いようがない。
新日鉄は涙目になるのかな？

法則が・・・発動する！

円高ウォン安だからなぁ。。
円高に苦しんでる分は円高のメリットで相殺も無理はない（と言うか当たり前）だが切ないね

数字だけを追い求め続けてきた経営・企業の成れの果て

週刊ポスコ

>>504
日本国内のどの生産ラインだ？・・国内生産につかってるのは

バカチョン

現実には国産の自動車用鋼板よりもポスコの酸洗鋼板とかの方が遙かに上質なんだけどね
自動車用鋼板はコスト削減のために圧延とか無茶してる罠
ようはポスコが在庫抱えすぎてバーゲンセールしてるってこと
ホントに品質下げるつもりならば中国産鋼板や電炉製の鋼板って手もある

内容知らないで叩いてる馬鹿ウヨが多くて笑えるｗｗｗ

エコだから定期的に車買い替えろよ！！
まじで。
買ったからってあんまし走るんじゃないよ。
石油消費したらエコじゃないでしょ！！
ほんとに消費者は馬鹿なんだから。
地球にエコしろよ。

レクサスもオワタ

>>520
お前はなぜ品質の議論してる？ｗｗｗ

海外企業との取引による経済のレスが多いのにｗｗｗ　バカｗ

時代はグローバル、開かれた社会を突き進まなければ日本は生き残れない
韓国のほうがコストが安いんだからトヨタの判断は正しい
この当たり前の世界の流れに対して法則とかいって、トヨタ批判を繰り返してるのは
鎖国根性丸出しの阿呆

>>511
そういうウソ書くから、バレバレになるんだよな。
日本は外需依存度８５％前後で推移してて、アメリカと並ぶ二大内需国ｗ

外需依存でひ弱なのは、韓国、ドイツ、中国、その他欧州。

>>524
たかが、ウォン安で、当て馬用に買ったでけで、そこまで舞い上がるか？？ｗ
哀れ。

ボスコってそれなりの鉄板しか作れないから、トヨタが技術を渡すのかな…

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　新日鉄とJFEから
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　　　　ポスコにエコ替え
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|

質悪い韓国鋼材なんて使うなよな

たまに板扱ってるけど両端でコンマ5ミリズレてることなんてざらだよ

>>523
ＳＰＨＣという規格はもうすでにほぼ全て外材なんだけど？
いままでひも付きで国内高炉がトヨタ関連に入れてただけ
こんだけ高炉止めはじめると安定供給もへったくれもないぞ・・・
何が経済のレスなんだよｗ意味わかんないよｗｗ

>>523
>>520みたいに論点すり替えしてレッテル貼るのは
あいつらの十八番でしょ。

自分の都合のいい話に持っていく事だけに注力してるから
その場限りで中身なんてスカスカな人間だから。ｗｗｗ
日本人はもっとこういう意味不明な言論工作に抗うテクニックを
学ぶべきだよ。ｗ

韓国製鋼材を使う車種を公表してくれればOK
とりあえずそれらは選択肢からはずす

将来は、カーボンにまでシェアを取られていくと。
新日鐵…

　　　　|┃
　　　　|┃三　　　　,ｨ, (fー--─‐- ､、
　　　　|┃.　 　 ,ｲ/〃　　　　　　　　ヾ= 、
　　　　|┃　　 N ｛　　　　　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　|┃　 ﾄ.l ヽ　　　　　　　　　　　　　　 l
　ｶﾞﾗｯ.|┃　､ゝ丶　　　　 　 　 ,..ｨ从　　　　|
　　　　|┃　 ＼`.、_　 　 _,. _彡'ﾉﾘ__,.ゝ、　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃三　｀ゞf‐＞ｎ;ﾊ二r^ｧｎj＜ y=ﾚヽ 　　　＜　　話は聞かせてもらったぞ！
　　　　|┃.　　　 |fjl、 ｀￣ﾘj＾ヾ) ￣´　ﾉ ﾚ ﾘ　　　　 |　　　トヨタは倒産する！
　　　　|┃三　　ヾl.`ｰ- べｌ,- ｀ ｰ-‐'　 ,ン　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　　 l 　 　 r─‐-､　　　/:|
　　　　|┃三　　　 　ﾄ､　　｀二¨´　　,.ｲ　|
　　　　|┃　　　　　_亅::ヽ、　　　 .／　i　:ﾄ､
　　　　|┃　　-‐''｢ F′::　 `:ー '´　　,.'　 ﾌ ＞ｰ､
　　　　|┃　　　　ﾄ､ヾ;､..__　　　　　, '_,.／ ／l

>>530
でお前の脳みそは理系脳？　
日本国内にも鉄鋼各社はあって商社もある。

品質だの設備の話じゃないんだが？ｗ　　国帰れよｗ

エコ替えの意味に違う物まで入るんだろうな・・・

>>525
＞外需依存度８５％前後
これは内需の間違いだよな？
ともかく，その内需って誰がお金を使ってるの？日本国内に住んでいる人だよね
円高で工場が海外に移転したら国内でお金を使う人が少なくなり内需も落ち込む
内需と外需は両輪で相関関係があるから一方のみﾏﾝｾｰって訳にはいかないよ

なんか、法則法則って言ってる人いるけど
本当に韓国と組んだら負けるの?
正しい統計はある?、負け分だけ列挙するのはなしよ

日本は今、注目されているのだろう。

>本当に韓国と組んだら負けるの?
あの半島と組んで勝ったパターンは歴史上一度も無いという恐ろしさ

ドア閉めたときの音がしょぼくなるんだろうなwww
買うやつ減るわ

POSCO（浦項製鉄：ほこうせいてつ）の知名度が2ちゃんで急激にアップしたな。

馬鹿一部のＳ・Ｂが遊んでるだけだろ。

まじでトヨタ車は購入対象外にしました。

>>535
何の話だよｗ
国士のプライドのためにわざわざ品質の悪い国内熱間圧延鋼板を高い値で買えってのか？
意味わからんｗｗ

おいおい
これはフラグだろｗ

現場を知らない世襲バカボンを就任させるからこうなる

新日鐵逝ったあああぁぁー

まずは日本からってところが笑わせる
日本人もなめられたもんだwwwww

そもそも今ポスコ知った奴とかが品質が悪いと言うことにして話してるように見える
体験がある上で話してる人もいるとは思うが､２CHらしいな､実に

ゴーンが日本進出の黒幕だったと思ったが。
この会社って技術情報漏洩なんかで結構グダグダな会社だよ。

まともに相手してたら企業価値下がりまくりは明らか。
それを承知で国内製鉄を見捨てて仕入れるのだろうから産業界はトヨタを突き放して良いのでは？

韓国と組むから負けるというか、
溺れた者が掴む藁が韓国なんだろ

韓国企業ってのはサンプルまではそこそこ力を入れて出す
ところがいざ納品になると粗悪品の山だ

つまりトヨタの数少ない救いだった安全性は今、消えた

朝鮮の手が加わった車を日本人が買うわけないのが分からないんだろうかｗ

さて日産株買うか

法則

>>129
ちょっと意外だった。
さすが富士夫の名を持つだけあるな。

>>537
２８％だね2006年度で。現在は３０以上だろうけど
http://members3.jcom.home.ne.jp/takaaki.mitsuhashi/data_02.html
http://www.iti.or.jp/stat/2-001.pdf
っで内需国だという話だけど、これも地味にウソで
ただ金を溜め込んでる銀行とかの企業が多いだけ。
実際の景気は外需依存してる企業からの影響。

>>547
創業家と決別するための手順かも知れん。
別に創業家が株式支配しているわけでもないし。

エンジンが中国製なのに鉄板ぐらいでなにをいまさらｗ

日本の高炉がエコとかわけわかんない合い言葉でスクラップ混ぜて品質落としまくったつけでもあるし
とことん先読めないから新日鉄とか１０月から再値上げとかワケわからんこと言っちゃったし・・・
まぁこれまで散々儲けて来たんだから一度高炉も止めて設備見直してもいい時期でしょ
依然として高規格鋼板の分野は日本はトップレベルではあるんだからね

>試験して品質を確認済みで

アホが
実際それが納品されるワケねーだろ

円高だから当然だな。

日銀が、もっと札を刷って完全にゼロ金利にして円高を是正しないと、
日本の鉄鋼産業からたくさん失業者が出るよ。

>>562
そういうこと
あの国ではそれが当たり前

リコールの嵐が待っているのはもう確定事項

>>1
トヨタｵﾜﾀ ＼(＾o＾)／

　　　　　　　　　　日本経団連名誉会長
　　　　　　　　　　　　トヨタ相談役
　　　　　　　　　　　　　KDDI取締役
　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 お前ら、松本零士作の銀河鉄道999というアニメを知っているか？
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 お前らも鉄郎のように機械の体を貰いに行ったらどうだｗｗ？　　
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 そしたら我社で一生涯雇用してやるぞ、定年までではない、
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　死ぬまでだ。本物の終身雇用と言う訳だ。どうだ、悪くないだろう。 　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐　　　　　しかもこのご時勢に衣食住付だ。
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　もちろん24時間労働、休憩、休暇なしだ。食事はオイルを
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　　　
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､ 　たっぷりとくれてやろう、工場が住居となり、作業着が衣服だ。
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ 　おっとすまんすまん、奴隷ロボットに作業着はいらんな。
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i, 当然ながら報酬もいらんよな？24時間監視状態では
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L, 使うことすら出来んからな。
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　| 心配するな、お前らの健康状態は俺らが保障する。
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::! 　　　　　メンテナンスのプロを沢山かかえているからな。
　　　　　　　　　　　奥田碩（1932〜200X） 　だが耐用年数を過ぎた場合は容赦なく処分だ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヨタ車のネジにでもしてやろう。風になれるぜ！感謝しろ！！

うわ〜俺のレクサスが〜。って言う人が増えるのか。
買わんけど。

ちなみにフォークリフトはどうなんだ？
これから韓国製の鋼材を使うの？

ツバ入り鋼材ﾆｶ？

>>1
>すでに試験して品質を確認済みで、性能上問題ないと判断した。

それ、品質試験パス専用の客先提出用スペシャル材だからｗｗｗ

量産用に納品されてくる鋼材は全数しらみつぶしに検査することを
激しくお勧めします。韓国企業と商取引する場合の鉄則ですよｗｗｗ

>>569
ワロタ

キムチ臭いトヨタ車が走行したら環境汚染増大だろ

ネット右翼の買う車が無くなったが、あまり影響はなさそうだ。
そもそも車要らない人たちだし。

ITFの韓国のボイコットで輸入自体できなくなるに、1億ジンバブエウォン。

仕事を奪われた日本人は涙目だなwww

トヨタ死亡ｗｗｗ
これからのトヨタ新車はもう誰にも薦めないわｗ

粗悪品の検査代のほうが高くつく
結局、あの国と関わると損するんだよな

>>519
ポスコ wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%82%B3
＞９４年からはホンダ、日産、スズキなど日本の自動車メーカーに輸出。

新日鉄やばいじゃん
特に八幡大丈夫？

与太アホすぎ、これで更に若者に与太車売れなくなるな、自業自得だなｗ

トヨタ株を売り増す時がきたか。

>>579
八幡よりも大分じゃないの

バカだなトヨタもｗ

販売の人たいへんだ〜　　
尻拭いか、かわいそうに

>>574
＞ジンバブエウォン

物凄く安そうな痛貨だなｗ

>>578
Wikiは２ちゃんの書き込み程度でソースじゃないんだよ
よく半島人がソースに出すけどさ

★《交易条件指数》から、企業が海外材料を仕入れ《仕入れコスト》を改善している様子が伺える
　企業でやれる《内なるコストダウン》は、何といっても、改善の原資確保のため《棚卸資産》の削減。
　手法の一つが、「為替変動を利用した中韓部材調達で製品への円高の影響をオフセットする」ことと、「棚卸資産の回転日数短縮」。
　『交易条件指数は製造業のコスト構造を示すもの』で、製品価格にあたる「産出物価指数」を原材料コストにあたる「投入物価指数」で割って計算する。
　この指数が低ければ仕入れコストを価格転嫁できず収益環境が悪化していることになる。
■10月の交易条件指数、円高などで改善幅最大[日経]
　原油価格の下落や円高で、製造業の仕入れコストが低下している。
　日銀の10月17日の発表によると、仕入れ価格をどれだけ製品価格に転嫁できたかを示す10月の交易条件指数（2000年＝100）は84.2となり、前月より2ポイント上昇。
　上昇幅は比較可能な1990年以降の最大で、仕入れ価格の下落が企業収益には追い風となっているかたちだ。
■11月の交易条件指数[日経]
　日銀のまとめによると、仕入れ価格をどれだけ製品価格に転嫁できたかを示す11月の交易条件指数（2000年＝100）は86.3となり、前月より2.2ポイント改善した。
　比較可能な1990年以降最大の改善幅となった前月の改善幅を0.3ポイント上回った。

つーか国内で調達しろよ。
マジで雇用潰す気か。

死ねよ糞トヨタ。

>>586

>>587
データは正直

これで少なくとも2ｃｈを見る層からは総スカンだな

>>586
まあ確かにソースにはならんかもしれんが、
車に詳しい人なら大体知ってる事なんだけどな。
ホンダがポスコ使ってるってことは。

ヤなニュース！
　ヤなニュース !!
　　ヤなニュース !!!

>>590
2chを見る層＝車買えない層

大いに結構じゃないかｗ

あなるほど、つまり今後は電気とファイバーに移行するから払い下げってことか

景気が良くなってウォン高になってもトヨタだけ赤字になりそうだ

>>588
ユニクロやダイソーと同じ事をトヨタがすると非難されるのでしょうか？
消費者は安価で良質な車を求めているだけです。

後に電炉材の採用も始まってくるんだろうな

もうトヨタの車は買いたくないわ

2.4リッターエンジンのほとんどが中国製って記事をどっかで見たけど、下手すると
外板韓国製、エンジン中国製なんてのも出てくるの？

>>596
今まで車の価格が300万とか400万とかしていたのは、
明らかに企業の努力不足。
高い価格を設定して、「私達は品質を追い求めて…」とか言えば、
知識のない消費者を騙せて、楽に利益をあげられると言うこと。
でも消費者が賢くなって、不当に高い価格に疑問を持つようになった。
大体今のご時勢に、300万円もする車を買うバカはいないよな。確かに。
プライドを捨てて努力して、50万円ぐらいの車を提供するのが消費者のためにもなる。
だから安くて良質と言われるポスコに目をつけたんでしょう。

>>596
ユニクロやダイソーが人命を預かるような物を売ってるか？
鋼材に欠陥があれば死ぬぞ

中国製エンジンに、韓国製鋼材？
絶対、買わん！！

>>588
国内雇用とか考えず
ひたすら利潤のみを追求するのはトヨタに限ったわけじゃない
ほとんどの日本企業がみんなやってることだから

後々高くつきそう、安いだけで選んだ中国製品、総スカンなの
見ていない証拠。

消費者の立場で商品を提供しない経営者のエゴが見てとれる。

トヨタ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

約束を守らない国と企業に頼るほど弱ってるのかよ

>>604
中国製品の輸入量は早くも以前の推移に戻ったよ
原産地表記不要の製品に使えばいいだけだから
消費者に買わせるのは容易

信頼と目先の金、どっちが大事だろうね
日本ではあの国の美徳は悪徳だからな
買いたくもないし乗りたくもないと思うぞ

トヨタの収益源は高級感だけの自称高級車でしょ。
高級車でぼったくれなくなったらトヨタの収益どうなっちゃう？

>>596
冬山やってるけど多少ぼったくっていても
専門メーカーのあほみたいな値段のウェア買うよ。
手袋に一万七千円とか、なくなった指は戻らないからな。
安い車は間単に死ぬようなことを事件や広告でアピールすれば消費者も多少高くても買うんじゃねｗ

鋼材価格を安価なものにエコ替えしました

ポスコの技術力はかなり高いぞ。
新日鐵のアライアンスに組み込まれてる

鉄鋼業界の俺は涙目・・・

>>25みたいな奴って、ホントにいるの？

トヨタまじで終わったな・・・
法則を甘く見ない方が良い。

トヨタ本気でやばそうだな。
最近の新車は中身ダイハツで自社のラインアップ
食いそうなものでも売れればって感じだし。

トヨタがこれまで儲けてこれたのは利幅の大きい高級車を
「高品質」という御旗の下に売ってきたからでしょ。

それが部品に韓国製品使っちゃったら高級感無くなる可能性があるわけで。
高級車でぼったくれなくなっちゃうよ。

>>96
>本田なんてチーフデザイナーが韓国人だったじゃないか。

風説の流布で告発します

やってるコトは公務員でもないのにお役所仕事だからね。

だれかがトヨタは豊臣秀吉と似ているとか言ってたけど
本当に同じ道を歩んでるな、天下獲るまでは凄かったのになあ

俺はリコール連発してたあたりからトヨタの凋落を予想していたけどね。

高品質高品質と散々ハッタリかましておいてリコールじゃまさに「見掛け倒し」
ソニーと同じ道を歩むだろうって。

つーか、チョン製の鋼材使った車に乗ったら、
自分にも法則が来そうで怖いんだがｗ

トヨタのアンチってなんでこんなに多いの？
営業先としては最悪だけど

>>616
チーフデザイナーではないけど、ホンダデザイン研究所に、
イ・ハンスン研究員という韓国人デザイナーが唯一いるけどな。

これで、日本のクルマも韓国で売れるようになって、日本国内市場や輸出も、
クルマの値段が抑えられて、自動車は業績悪化に歯止めがかかる。

日銀が、もっと札を刷って完全にゼロ金利にしないと、日本の鉄鋼業界は
円高ハンディを抱えているので、たくさん失業者が出るよ。

分からないでは無いが、何故、いまやらなくては駄目なんだろう…
内部保留って、こういう事に使わないで、何の為に溜め込んでるんだ？

>>609
俺も元ワンゲル部でいろいろお金かけてきたけど
最近どうでもよくなってきた
結局はどこまで行っても自己満足だもん
モンベル、ノース等とユニクロの差がどんどん縮小してるし

しかし３０年前と比べて専門高級品も格段に安くなったよな

韓流ボディに中華エンジン
まさにトヨタは国際車

>>621
トヨタアンチが多いのは期待と実態の乖離によるもの。

使っていて本当に良い物という評判が立つならいいんだ。

でも、実際のところトヨタ車って他の車と比較してどうなのよって。
誰もトヨタが何故良いのかきちんと説明出来ないのでは？
それなのに、何で「トヨタ車が高品質」なんだ？
アンチが多いというより、トヨタが賛美されることの方がおかしい。
その反動が出ている。

左翼に洗脳された愚かなネラーはホンダがポスコ使っている事を信じることが出来ずに苦しんでいるようだな。

実際には自動車メーカーの中ではトヨタが一番日本の雇用に貢献しているのに、
左翼に扇動されてトヨタが一番悪いと思い込まされている。


トヨタだけが頑なに国産部品を使い続けてきていたんだが、全く評価されない以上、ホンダみたいに
海外部品率を上げて経費削減するしかないんだよ。あれだけ海外部品使っても評価されるのだからな。


ホレ、韓国の記事でもホンダに輸出している事が書かれている。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=65615&servcode=300§code=320&p_no=&comment_gr=article_65615&pn=19&o=a

派遣を平気でカットし韓国へ利益分配ｗ

>>2
<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

>>588
心配せんでいい。トヨタはボスコ鋼材は使えないから。

鉄鋼と車業界が、共倒れ？

欧州シビックのデザイナーがチョンって噂は、
ネットで何度か目にしたが完全なデマです。

Honda クルマ フィット FITパビリオン デザイナーが語る
http://www.honda.co.jp/Fit/pavilion/designer/index.html#ok01

>はじめまして。New フィットのエクステリアデザインを担当した奥本です。
>・・・デザインの開発を終え、今は発表に向けての準備に追われ、日々過ごしております。
>
>ボクは今までに、アコード系の機種を担当し、
>このフィットプロジェクトの前には2006年1月にヨーロッパで発売されたシビック5ドアで
>初めてデザインＰＬ（プロジェクトリーダー）として開発に携わりました。

>>611
JFE？

おまえら使っているPCはどこで作られたんだよ？w

>>621
膨大な広告費で騙されてる消費者が多いから良くもないし悪くもない。
商売がうまいだけぇ〜で。海外の高給「ブランド」が日本狙うのと同じ。
強いブランド＝すべて良い製品とは限らない。

トヨタが嫌いと言うより経団連奥田が嫌いな社会人アンチが増えてるんじゃないの？

>>624
その内部留保とやらが余剰資金だと思ってるバカは早く死んでください。

>>635
台湾

ポスコは日本の経済支援金（日韓基本条約に伴う賠償金）と新日鉄の技術供与で出来た企業。

>>627
車の性能ってそこまでこだわるやつはあんまいないんじゃない？
トヨタ批判は感情的な部分が多すぎる気がする。
判官びいきというか・・・
まーでも宣伝に騙される部分は多いんだろうな・・・

トヨタに法則発動で、今年はさらに赤字が増えるwwwwwww

＞採用する鋼材は、ボディー用の外板ではなく、車体の内側に使う内板。
内板の方が安全性に関わるんじゃないの？

これってさ、終わりの始まりってやつだな

名前で売れるのも終わりか、製造がこれではね。国産車なんてとても
呼べない。
グローバル口に出した時が潮時だった気がする。
役員が悪いんだろうけど。　　販売の人には同情するわ。

>>635
マレーシアですが、何か？

モノコックフレーム部分の鉄か？
ドアの内側とかキャビンのプラパーツで隠れるとこじゃねえか？

道路は生活道路に困ってる地域にだけに限定して電車やバスを拡充させろ

ちょんトヨタきたー

させとけよ
猛烈な不買が起こるだろうよｗ

金に汚い人間の多い愛知県。

>>624
>内部保留って、こういう事に使わないで、何の為に溜め込んでるんだ？

・日本の銀行は、お金の無い会社にはお金を貸さなくて、お金の有る会社にはお金を貸す
（俗に、「雨の降っている時に傘を売らなくて、晴れている時に傘を売る」と言われる）

　→日本の会社は、一旦、内部留保が少なくなると、お金が回らなくなって倒産するリスクがある


・日本は中央銀行（日本銀行）が、デフレ誘導をしている。

　→国内市場だけを見れば、原材料の購入や人件費や設備投資を抑えて、
　　現金で持っておく方が得になる。

残念ながらポスコの鋼板はそこまで悪くないぞ。
国内の会社を使って欲しいけどなー
そんなことしてたらグローバルな競争に勝てないんだろうな

法則くるな。絶対。

むしろこいこい。

>>627
中東のテロリストに重宝されているのが
何よりもの証明になるだろう。

>>652
そりゃ、チョンに製鉄を技術指導したのが日本だからな。

>>649
随分前からポスコを使っているホンダには不買運動起きないね？
それはつまりお前のそれは願望に過ぎないという事だ。

>>654
テロ支援してるんですね。わかります。

俺のH11年式のヴィッツは壊れたことないけど、

最近のトヨタはすぐ壊れるのかね

　愛知の人間と結婚するなとは昔から言われてる。見栄張りが多い地域だからな。

　絶賛しとかないと機嫌が悪くなるｗ

これコスト削減ってことより、トヨタ車の信用が落ちそうなんだけど…
まじチョン入れるなら、新車より2008年以前の中古車が神だな

>>644
ダッシュボードの内側サビサビ。
インパクトビーム付近サビサビ。
カーペットを捲るとサビサビ。
トランク内サビサビ。
ついでに各種取り付けステーがサビサビ。
ラジエーターコアサポートもサビサビです。

>>655
そうなんだよなー中国の製鉄会社も同じく
今のところ新日鐵とはアライアンスを結んでるけど・・・
将来牙を剥かれたら嫌だなー

まあ２ｃｈでトヨタの車のボディは朝鮮産とか普通に語られるから凋落していくだろうな。
ネットの便所書き込み馬鹿にしないほうがいい。

214 ：名刺は切らしておりまして：2009/01/11(日) 10:51:06 ID:Aevegzmz
トヨタ終了のお知らせだな。
さようならトヨタ。
経営陣にチョンが紛れ込んだか、私利私欲のヤクザと手を組んだかのどちらかだな。


ひんと
張会長がチョン
あんな名前で顔が朝鮮人の日本人がいるわけねえじゃん

【韓国】 「リスクをきちんと説明していない銀行を不公正の疑いで提訴」 〜円建て融資で大損害　借入者らが訴訟に踏み切る [01/10]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231508301/

アルミボディが流行った時も頑なにスチールを使い続けたトヨタを評価してたのに

>>330
高級鋼材の注文がほしいため

>>640
「品質」が悪いすぐ壊れる車が批判を受けて何かおかしい？

あえてトヨタを選ぶ理由がまた一つなくなったわけだが

そういや

ノーベル平和賞もらった、韓国のビッコ大統領の日本名は

豊田、だったな。。。

豊田自体が怪しいらしい。

ぱくり手法とか、もとからあっち系の可能性も高い。

>>667
ミタルとの対抗軸を作るためっていうのもあったな。

ホンダは大丈夫なの？

>>347
ロイズってつぶれてたと思ってた

落ち目になると朝鮮と関わるようになるって本当だねww

盗用多、死亡フラグ立ったったｗｗｗ
盗用多ユーザーおめｗ

>>663
家族から親戚へですな、派遣や期間切りも超高速モードだったし
親戚に派遣いたら早いわ

今まで強引なコストカットで赤字覚悟で鋼材を提供してきた企業は見事に裏切られましたね

>>670
韓国には、上の名前の数が少ない。( 姓、名、諱 の別は省く )
韓国の重複しまくっている 上の名前 とは、
日本で言えば、源、平、織田、豊臣、徳川みたいなもの。
国民全部が、インチキ系譜(族譜)を掲げて、
歴史上の有名な家系に属していると言い張っている。

奥田券いわく

「クラウンの所持者の平均オーナー時間は、せいぜい５年」
「じゃ、１０〜２０年もの耐久性は不要である」
「従って、新型クラウンは５年前後の耐久性にしました」
「おかげで、ヨタは最高の利益水準を計上でき、こうやって株主様にも高額配当を支給できました」
「そして、我々役員一同、役員手当てを増額させて頂きました」

「これも、ヒトへに皆々様の御支持の御蔭と思います」


ってさ、言ってたわ、
何年か前の株主総会で
いいんじゃねいの？

>>651
それも違うぞ。
あいつらが内部留保っていってるのは利益剰余金のことだと思うんだが
利益剰余金は貸し方科目だ。
それに対応する借り方はほとんどの場合工場や製造設備に化けちゃってるって。

>>663
そうだね。
ソニーの凋落も多分ネットでソニータイマーとか噂され始めてから。
高品質とか、格好いい企業というイメージで売ってきた会社にとって
こういう話は結構致命的だったりする。

韓国に金流してもトヨタ車が売れるとは考えづらい。ヒュンダイしか売れないだろう。
やっぱ国内で金は回したほうがいいよね。

本当，バカな選択だと思う．
品質が多少劣っても安いものを買うっていうのは，将来への投資をやめたに等しいんじゃないだろうか？
特に，価格面で海外勢に押されている国内の鉱工業の発展に必要なのに…

多少の競争意識のためなら仕方ないと思うが．
使用割り合い見ないとわからんけどね．

トヨタ関係の知り合いからは遠ざかっといた方がいいね。
突然『金貸して？』とか『仕事ない？』とか電話してきそうだ！

>>96
ホンダの創業者、本田宗一郎の台湾観と韓国観

(中略)

昔、本田宗一郎さんが私の家に来て食事をごいっしょしたことがありました。
そのとき、「本田さんのところでは、外国に何軒、工場がありますか?」と尋ねたら、「三十五軒」とおっしゃたように記憶しています。
そして、「その中で、一番うまくいっているところはどこですか?」と尋ねますと、「台湾」とお答えになり、
「台湾に行くと、台湾の人がみんな、私に『こうやって自分たちが仕事をやれるのは、本田さんのお陰です』と言って、ものすごく丁重に扱うのです。ですから、胸に一物もっていても言い出せない」とおっしゃいました。
この本田さんの言葉は、日本と台湾の関係を象徴しているように思います。

トヨタのボデイーは朝鮮産w
トヨタのボデイーは朝鮮産w
トヨタのボデイーは朝鮮産w
トヨタのボデイーは朝鮮産w
トヨタのボデイーは朝鮮産w
トヨタのボデイーは朝鮮産w
トヨタのボデイーは朝鮮産w
トヨタのボデイーは朝鮮産w
トヨタのボデイーは朝鮮産w
トヨタのボデイーは朝鮮産w

いよいよカウントダウンですか？

>>51
本田

>>685
朝鮮の工場ではウマくいったら、感謝もせずにもう来なくていいと言ったんだろ。
朝鮮人のクズぶりがはっきり分かるエピソードだったな。

>>685の続き。

ちなみに、一番具合の悪かったところはどこですかと、本田さんに尋ねましたら、「韓国」とおっしゃった。
「どうしてですか?」と尋ねると、「向こうへ行って、オートバイを作るのを教えた。それで、一通りできるようになったら、「株を全部買いますから、帰ってくれ」と言われた。
「どうしましょうか」と下のものが聞いてきたから、「そんなことを言われるところでやることはねえよ」と言って、金を返してもらった。
その翌日に朴正煕が殺されたんだ」とおっしゃった。

(中略)

邱 永漢、渡部 昇一/アジア共円圏の時代(PHP研究所、1994/09)、86〜87ページより抜粋



トヨタもアホやのぉ………

田原工場のかなりの連中は、ローン返済で首が回らなくなってるのが少なからずいると聴いています。
あそこは、セルシオ、レグサスをはじめする高級車の主力工場でして
１直のみになってしもうたわ
夜勤手当を当てに高額な「トヨタ・ホーム」なんぞ建ておった工員に不始末出るやろ。

マスゴミ管制は例の如くしますが
これは、えらい事になるよ〜ん。
ザマはありませんな。

関係ネーおれたちのような人間には
まさにメシウマー状況になるでしょう

ｗ

>>685
たしかに台湾本田は大成功だったからね。
でも結局技術だけ盗まれましたよね。

どうしてもホンダがポスコを使ってないことにしたい
情報弱者が約1名いるな

>>635
液晶は日立で組み立ては日本。
自作ＰＣは台湾ですが？
マウスは支那だったｗ

鉄に放射性の物質が混じってるとかじゃなきゃ、まあとりあえずいいだろと。


まあ、混じっちゃったりするんだがな。

42 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2009/01/05(月) 20:11:37 ID:htD41RLI
トヨタは財務状況が健全で、相当な内部留保を持ち、強力な組織だと思われて
いるが、その中身は驚くほど脆いぞ。
まず、設計開発のかなりの部分にまで派遣社員が入っている。その数たるや一
般人の予想をはるかに越える。部署の半分が派遣だという例も少なくない。こ
れらの派遣社員は、リストラの第一候補。
これらの人間が辞めると、製品開発力が格段に落ちる。
次に正社員。トヨタ社員の平均年収は大手電機メーカーのそれより断然高い。
車が売れなくなれば、当然リストラしなければならなくなる。
リストラすると優秀な社員から辞めていくのが常だから、製品開発力や品質
が更に落ちる。
次に協力会社。トヨタ自体は決して自動車メーカーの中で技術力がある会社
ではない。協力会社の力なくしては成り立たないのだ。それを理解していな
い心得違いのトヨタ社員が多いのが嘆かわしい。一部のトヨタ社員は、そん
な協力会社を生かさず殺さずコントロールした気になっているのだが、車が
売れなくなると、安定した買取保証で成り立っていたトヨタご自慢のカンバ
ン方式が成り立たなくなる。生かさず殺さずでコントロールしたつもりにな
っていた下請けメーカーがついてこなくなる。これで更に品質やコスト競争
力が落ちる。

むしろ、ソニーよりトヨタの方が劇的な終末を迎える気がしてならない。
出井とほぼ同じ時期に経営を指揮していた奥田癌の毒が、そろそろ回り始め
ている。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231136055/42

これで東海にはリニア駅要らなくなったな

>>692
なにやってんだか

>>688
ヤツらのクソっぷりは、言葉では表現出来ない(しきれない)よ(汗

福沢諭吉は脱亜論(明治18年)の中で、朝鮮(と中国)とは関わってはならない、って言ってたそうだよ。

走行中にフレームが折れるポスコですか。。。

凋落のスピードも世界一だな

まあ2兆円あった利益が1年でマイナスになったら常軌を逸するわな。正気も保てなくなるだろ

>>695
トヨタ自慢のハイブリッドも、たいした技術ではないしなあ
ろくな燃費だせないしな

開発費〜は協力会社が全額負担〜せーかいーのＴＯＹＯＴＡです♪
カイゼン♪カイゼン♪カイゼン♪カイゼン♪カイゼン♪カイゼン♪

>>694
買う前にガイガーカウンター必要け？

トヨタはすごいんだ、世界一なんだ
日本人はトヨタ様を崇め、尊敬しろ、俺らトヨタはすごいんだ

とかいう態度だったけど、別に消費者はトヨタを必要としていないしなあ。

トヨタがなくなって困る、ということも無いしな

鉄切り　鉄切り　鉄切り
鉄切り　鉄切り　鉄切り
鉄切り　鉄切り　鉄切り

派遣切っても困る事もないし。

国産車分て・・・
トヨタは日本人の安全なんかどうでもいいと考えてるんだな

日本企業から資材調達しません。
安い外国人労働者を雇いましたが生産調整で解雇。後は税金で面倒見てね。
内部留保金は海外での収入によるものです。

なんで日本にいるの？出て行けば？

ホンダ、スズキもポスコの鋼板を使用

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%82%B3

コリア製って日本の数％安いだけ！？
てっきり２０％くらい安い物だと思っていた。数字は何となくだけど。

それくらい差があるのなら、まぁ手を出したくなる気もするが、
為替当考えたら、誤差程度じゃん。場合に寄ったら逆転もあるくらい。

おいおい、まさに安物買いの銭失いコース。

麻生の訪韓と関連性があるんじゃね

>>709
恐らくそうなるよ、そうならないまでも現地生産が強くなるだろうから
派遣さんの出番はなくなり派遣問題もなくなってメデタシメデタシ。

>>709
ですねえ。
グローバル競争力がどうのこうの、とほざいていたが
出ていけばいいのに。
アフリカあたりに工場作ったほうが、人件費も安いんじゃねえのｗｗｗ

ポスコなんぞに技術移転しやがったどこぞの国内製鉄会社のせいで、
消費者にツケが回るとは・・・同業者はちょっと〆といた方がいいぞ。

＞トヨタは北米でもポスコの割安な鋼材の採用を検討中で

北米市場も捨てるのか。

>>714
メルセデスは既にやってるね、国内に入ってきてるCクラスは南アフリカ製

>>695
トヨタの本社工場の筋向かいに「テクニカル・センター」がある
じつは、そこに勤務するかなりの御方が正社員ではない。
契約、派遣をはじめとして、安定した身分じゃないのだ。

あそこから出る夜のバスは、怖い。
みんな険しい顔して、本当に疲れているのだ。

あの彼らの顔を見ただけで、どれだけ労働者を追い込んで
そして老い込んできたか如実に分かるぜ。

たぶん、彼らはトヨタ車なんか、絶対買わないと思う。
それほど、己の仕事場を憎んでいると思う。

だからこそ、定期的に屋上からダイブする者が後を絶たない。
これが全てを物語っているような気がしてならないのだ。

まあ嫌韓厨は貧乏で車なんか買わんしね。関係ねえな

↓私のブログです。
http://lpyo004.blog41.fc2.com

>>717
南アフリカとメキシコ工場はPOSCO調達ですよね。

韓国鋼材を使った自動車なんて怖くて買えない…といいたいところだが
そもそも自動車なんて持ってなかった。

これからはトヨタ製自動車をつかったタクシーに気をつけよう。

これからはホンダの時代か

コストを下げてもクルマの価格は値上げする

>>722
本田や日産は94年から使っているんだけどな・・。

強度が落ちた上、法則発動か。

多分自分がホンダ車所有してるから
必死にホンダを擁護してるんだろうな、きっと。

自動車用鋼板分野では、１９８２年ヒュンダイに「ポニー」自動車用鋼板の納品を始め、
９４年からはホンダ、日産、スズキなど日本の自動車メーカーに輸出。
２０００年代に入ってトヨタ、ＧＭ、フォルクスワーゲン、フィアット、
シトロエン、ダイムラークライスラーなど世界主要１４社の自動車メーカーに納品をしている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%82%B3

>>725　ヒント
ホンダは昔からボディーはヘロヘロ。
日産はバブル期後くらいからサビ目立つ。
両者ともほぼ同時期に急激に下降の一途。

トヨタ、オワター

トヨタを捨てる理由がまたひとつ

>>603
今の国内雇用条件悪化を推進したのが奥田が経団連会長時代だからそんなのは言い訳にならない。

トヨタも終わりだな

どーせならスウェーデン鋼ぐらい使えよ

車の耐久年数なんて５、６年なんだから韓国製鋼板で十分じゃないの？

トヨタ以外の日本メーカーには長年の実績があるみたいだし

俺は過去ヨタ株主だった。
ヨタの株価は高い、というか高過ぎや。
今の水準んもマイナス千円が適当だと勘案

ゼニに余裕おアリの方は
終わり名古屋トヨタを空売り賭けても
損はないかもしれません。

ただし、踏み上げにはお互い気をつけませう。

ネトウヨ涙目ｗ

>>732
派遣村のオッちゃんたちのように、ダム建設などで日雇いのドカタやっていた奴が、
まがりなりにも日本を代表する会社の工場で働けるようになったんだから、
労働環境はよくなったんじゃないか？

趙だの渡辺だのという半島系が牛耳っているから、
韓国のものを買ってやる方向にいく。
ソフトバンクがサムスンの携帯を買ってやるのと同じ。

早く大政奉還して半島閥を追放し、
日本経済のために貢献する企業にもどるべき。

「5年持てば良い」の一環？

>>717
南アフリカは人件費がそこそこ高いでしょ

食いものに困っている、エチオピアあたりで作ってみなよ

人件費安いんでしょ？？

根拠はないだろうが法則は当たるからなぁｗｗｗｗ

>>739
役員どげんかせんといかん。ちゅうこっちゃね。

>>739
ホンダや日産、スズキの経営者も半島系なのか？

>>588
亀レスですまないんだが，言わせてください．
トヨタに限らず製造業全体に言えるが，
派遣法改正が国内雇用復活の切り札だった
って言う点を分かってない人が多すぎると思うんだ．

海外の安い労働力で国内産業が空洞化してしまったのを
日本回帰するために作った法律．
日本国内での製造が廃れることで，将来の日本が危うくなる．
派遣法改正で，国内回帰が進み，日本企業の体力がついた．

ただ，穴だらけで雇用の保証があまりにお粗末だった点は当時から指摘されてた．
そして，派遣社員に(直接)利益が還元されなかった点も．
その点は今散々叩かれてるし，叩かれるべき点だと思う．


両方の観点を持ってる人ってどれだけいるんだろうか…

ポスコなんて、それこそ新日鉄が丸抱えで育ててあげた会社。
日鉄のアホ経営者は技術もドンドン流出させている。
心配する周囲をよそに、「ポスコは違う」が口癖だったが、所詮、朝鮮人の会社だから、
その体質は変わらないよ。
技術を盗み、感謝などせず逆に市場を荒らしてくる。電機業界なんて典型だろう。

自動車用の高級鋼板だって、国内メーカーが共同で地道に研究開発をしてきた積み重ねなのに。
こうした財産がどんどん荒らされていくんだろうな。

一方でトヨタも鉄鋼メーカーの、そうした研究開発費や正確な納品体制の構築などの投資分を無視し、
激安価格で叩きまくる利己主義が行き過ぎているな。
今夏まで鉄スクラップがトン当たり８万円弱なのに、高級鋼板が１０万円以下って異常だろ。

０４年ごろ、傲慢だったゴーンの日産が鉄鋼メーカーからしっぺ返しくらって鋼材不足に陥ったように、
トヨタもこんなことやっていると、しっぺ返しくらうぞ。
いつでも欲しいときに、欲しい場所で、高級自動車用鋼板が手に入るなんて、
鉄鋼メーカーにそこまでの忠誠心がなくなれば、不可能になるぞ。

>>616
アコードのデザイン韓国人な

円高ウォン安の影響か

>日産自動車や三菱自動車など他のメーカーは、すでに国内生産の一部の鋼材をポスコから
>調達している。

先に採用した会社は、法則発動してるんだが。。

鉄を見た目で選ぶとか素人だぞおい

トヨタもこれで新日鉄の仲間入り。

良かったね！

>>709
お前みたいなのがトヨタをそういう方向に追い込んでるわけだが。

バカじゃないなら自分のやってることの意味くらい自覚しろよ。
お前は一体何をどうしたいんだ？

>>747
基本的に、チョンには独自性はないから日本車のデザインぱくっただけだから
たいして問題ないと思うが

2/1から韓国ボイコットが始まるわけですが、どうなtるでしょうか？

>>754
日韓ボイコットになったりして…

もう日産でいい

んでトヨタは散財するだけなんだが・・・信用出来ない物を使うとか
車が高いから売れないとでも思ってんのかな

>>752
お前みたいなのがトヨタをそういう方向に追い込んでるわけだが。

アホですか？自ら突き進んでいるでしょうが？

>>754
ケンシロウの足音がヒタヒタと聞こえないか？

>>753
６１６に答えただけだから。ただの嫌韓スレみたいだからさようなら

今モノが売れないのはソニーでもそうだが・・信頼性が無くなっているからなんだが
内部留保使ってどうせならカーボンにでも切り替えを行えばいいのに

>>715
技術移転したくなくても政治判断でさせられることもあるからな。
政治家が糞だとみんな犠牲者になる。

ポスコもペナルティー請求されて思い知るだろう

>>755
麻生がバカな事言わなければ良いのだが‥‥‥

>>715
為替の安い国に技術供与なんてすれば回り回って自分の首を絞める
という発想が出来ない爺様連中はホント困ったもんだよｗ

団塊世代総アホだな

同じ鋼材でもそんなに品質違うのか

>>767
全然違うよ！
鉄がいい加減に作られてる思ったら大間違い数値だけじゃない
同じシリンダーを台湾で作らせたら熱持った時に100分10mm程違いが出る
そしたら今度それに対してピストンの材質にも影響が出るし
とのクリアランスを大きく取ったりしないと動かなくなったりする
結果燃費が悪くなったり効率の悪いエンジンになったりする。

>>758
生産活動を行う上での雇用面の法制度、販売活動を行う上でメディアの報道姿勢が、
会社の進路選択に影響しないわけないだろ。

まあ、お前個人がって観点では、
何をどう考えようがトヨタの選択には何の影響もないわな。
不買だのなんだのホザいても、どのみち車を買えるとも思えんしな。
そういう意味じゃお前は関係ない。悪かったなおバカさん。

落ち目の韓流れｷﾀｰｰｰｰｰｰ

日本では韓国と深く関わったメーカーはいずれもブランドロイヤリティが低下し、
ジリ貧状態になる。
ソニー、日産、三菱などがよい例だと思う。
経営状態が行き詰ると韓国製で間に合わせようとして、さらに墓穴を掘る。
幹部はもっと勉強して欲しい。
トヨタは内部留保も多く持ちこたえられるのにもったいない気がする。

>>771
お金捨てる様なもん

＞日本では韓国と深く関わったメーカーはいずれもブランドロイヤリティが低下し、
＞ジリ貧状態になる。
これがいわゆる法則ってやつですか？個人でもそうなんでしょうか？

ごっちゃになれば、トヨタ神話が崩れ、現代が少し売れてくる可能性がある。

>>771
学習能力があればこんな選択しない
今経営に求められているのは、原点回帰+新たな発想であって
延命じゃないって事すらわかってない
老人の末期的近視眼経営なんだから、このままいくところまで逝かせてやるのも一つの選択肢だよ
そういう循環が起こるから、若い世代はやり直しも出来る

いや光岡とかその辺が伸びてくる可能性が高い、下請けが本気になれば大企業はいらない

光岡はただのゲテモノボディーデザイン屋

トヨタ自爆コースへ突入

>>777
エンジンこそあれだが、、結構いいよ

どんどんやってくれ。法則発動で皆喜ぶ。

レクサスｗ
ただでさえ売れてないのに、余計売れなくなるだろ。

某自動車会社でプレスやってたけど、そんな一工員でも、
安物替わるとすぐわかるんだよな
それが原因で不良品が出たりしても、自分たちの責任にされるから、
こんな安鉄つかうなって上にはとりあえず釘を刺しておいたりしてｗ

陰湿な「浅田真央イジメ」を楽しむ韓国メディア
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1229653022/

【韓国】 キム・ヨナ「唯一の弱点は国力？!」〜日本が勝てたのは「日本のスポンサーの力」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206157291/

【韓流】ユンソナが韓国で記者会見：「日帝の蛮行を教えない日本の歪曲歴史教育、腹立たしかった」 ★４
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174461927/

【李明博大統領】李明博大統領「天皇明仁は韓国訪問時にひざまづいて謝るべき」★２
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226387921/

【大地震】韓国人が予想通りの反応「天罰だ」「挑発するからだ」「倭国の地震は私が起こした」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1216827776/

【竹島問題】「我が国も教科書に『対馬は韓国領土だ』と書いて、倭人が怒りでわめき叫ぶ様子を見て楽しもう」★４
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216818053/

【竹島問題】韓国保守団体：「何としても対馬島(テマド)を奪還しよう。そのためには日本との戦争もやむを得ぬ」★５
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1216487649/

【韓国調査】 「最も嫌いな国」で日本が堂々１位
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1222049774/

韓国の小中学生の一番嫌いな国は日本(67％)との結果　「日本は独島を自分の地だと言い張って本当に嫌いだ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1219930807/

【日韓】日本の高校生、修学旅行で韓国訪問し謝罪「同じ日本人として申し訳ない」★３
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1132326855/

【韓国】李完用元首相など親日派子孫の財産４億８０００万円没収を決定「親日・反民族行為者財産調査委員会」★2
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1178089388/

【韓国】 日の丸と旭日昇天旗を燃やす〜日本の独島強奪陰謀糾弾大会（写真）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1216023473/

ソウルの日本大使館前に集結した韓国デモ隊、「アキヒト日王」（天皇陛下）の写真を燃やして抗議
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1216269510/

韓国、米政府に日本を仮想敵国と表現するよう要請
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1161146167/

これで金輪際トヨタ車を購入することはなくなった。
だれが粗悪品で事故率が高そうな車に乗るか。
チョン部品を買うくらいならつぶれてしまえ。

糞不景気な時なんだから、国内の資材使って内需に貢献してくれよ…

>>746
マクドナルドの食材みたいに
世界中から最も有利な価格で調達すれば済むこと
韓国メーカーだけで不足するなら中国やブラジルの鉄鋼メーカーから仕入れれば良いだろ

レクサスES350
ttp://www.shiotsu-used-car.com/blogpics/LEXUS-ES350.jpg

ヒュンダイGenesis
ttp://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2009/01/Hyundai_Genesis_consumer_reports.jpg

トヨタも自分が何屋かも自分で理解出来なくなったみたいだね
一工員でもわかる事が社長には理解出来ない、今後5年先トヨタ危ないね

今度からトヨタのディーラー行ったらキムチが出てくるぞ

法則発動 さよならトヨタ・・・・

バフェットも認めた超優良企業をけなすとはさすがネラー

>>786
だからやってるよ！そんなこと知らんのか？

バフェットは株の取引しか見ない人、株のやり取りだけで資産を築いたひとなので
製品の細かい良し悪しは理解できない

生産性と品質の因果関係は無いわな
低品質の材料で作った車なんか乗れない

バフェット？
過去の人ですな。この人から何を学べと？

まあ　実質大した差はないだろう。
そもそも日本に高炉が多すぎるんだよ。
サッサと統廃合することだね。

んでもって海外に金が流れると・・・

スレを開いたら>>2で終わってたｗ

トヨタ車への買い替えはやめて
もう一回車検を通すわ

国内のメーカーがこれほどバカとは思わなかった製品さえ作って売れば良い
GMまっしぐらだわ

キムチに魂を売った売国奴

トヨタ車のボディは韓国製ｗ
ドアを開けると香ばしい韓国海苔の香りが…
ダッシュボードを開けると韓国海苔ギフトが入ってたｗ

日本の金を海外に。
日本人の給料下げて海外に投資。
日本人に高額で売り、海外に安く売る（３２型　日本１０万円前後　アメリカ５万円前後）



えっと〜コノ国はどこに向かおうとしてる？

トヨタには失望した。。。
これは酷い、酷すぎる

まあ買わなけりゃいいだけじゃん・・・車を

＞採用する鋼材は、ボディー用の外板ではなく、車体の内側に使う内板。
製造難度は外板の方が高いってこと？

>>747
ソースは無さそうだねｗ

トヨタ終了のお知らせ

>>806

外板までやったらカッコ悪いからだろう。でもシャシーはキムチだぜｗ

ソニーと同じ轍を踏むのか・・・・

[2007年12月7日]

　　　　　　　　　　　　ﾏﾀｰﾘ
　　　　　　　　　　　γ~三ヽ　錨も下ろしたことだし
　　　　　　　 /￣ヽ(三彡０ﾐ)　　寝るか・・・ん？なんだ？あれは？
　　　　 　 　 |￣￣|（ *´∀｀）∫
　　　＿＿＿|　OO|（　つ　つ[]
　　　＼　　　　　　　￣￣￣|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／￣￣/
　　　　 ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　|::::Hebei Sprit::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ
彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ

　　　　　　　　　　　　　面倒臭いから
　　　　　　　　　　　　　最短距離を取るﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　　｡____｡　　　　　　　　　　　__≡＝−
　　　　　　　　　＿＿/|　　∧＿∧　　　　　‖＼≡＝−
　　　　＿＿＿/.□□ |)　<｀Д´# >　　　　‖...　＼≡＝−
　　　　 ＼　　 ヽ＿＿_|) 　| 　　と）　　　　［◎］....　＼≡＝−
　　　　　　＼ 　　　　　￣￣￣￣|━━━|￣￣￣￣￣|≡＝−
彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ


　　　　　　　　　　　　　　アイゴー！クレーン船がぁぁぁｌ
　　　　　　　　　　　｡____｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　__≡＝−
　　　　　　　　　＿＿/|　　∧＿∧て　　　　　　　　　　　‖＼≡＝−
　　　　＿＿＿/.□□ |)　<||i｀Д´>そ　　　　　　　　　　‖...　＼≡＝−
　　　　 ＼　　 ヽ＿＿_|) 　| 　　と）　　　ﾌﾞﾁｯ！　　　　［◎］....　＼≡＝−
　　　　　　＼ 　　　　　￣￣￣￣|━ノしヘ　ノし／━|￣￣￣￣￣|≡＝−
彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ 　


　　　　　　　　γ~三ヽて　
　　　　　　　　(三彡０ﾐ)そ　おい！マ、マジかよ！
　　　　　　　　（ ；´Д｀）　
　　　　　　　 ［{iiiiiiiiiiiiiiiii}］
　　　　　　┌TTTTTTTT┐　　　　__≡＝−
　　　　　　|=＝＝＝＝＝=|　　　 ‖＼≡＝−
　　　　　　|::::::::::::::|　　　::::::|　　　‖...　＼≡＝−
　　　　　　|::::::::::::::|　　　::::::|　　　［◎］...　＼≡＝−
　　　　　　|::::::::::::::|　　　::::::|　━|￣￣￣￣￣|≡＝−
彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ


　　　　　じゅ、重油が流出したぁぁぁぁ

　　　　　　　　　　　γ~三ヽ　　　　　　　　⌒　⌒∵　　∴
　　　　　　　 /￣ヽ(三彡０ﾐ)　∵　　∴⌒　　　　　　⌒ドォォォォォォォォン
　　　　 　 　 |￣￣|（||i´Д｀）　　（（(　　　　　　　　　　))）））∵　　∴
　　　＿＿＿|　OO|（　つ　つ　　　　（（(　　　　　　))）））
　　　＼　　　　　　　￣￣￣|＿＿＿＿（（((　　　　))）＿＿＿＿／￣￣/
　　　　 ＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /
　　　　　　|::::Hebei Sprit::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ
彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ

　　　　クレーン船は動力を持たないからタンカーが悪いﾆﾀﾞ！
　　　　証拠もバッチリ押さえたﾆﾀﾞﾈ　謝罪と賠償を(ry
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　γ~三ヽ　　　　　　＿＿＿_
　　　　(三彡０ﾐ)　　　　　ヽ＝＠=ﾉ
　　　　（ #´Д｀）　　　　　<｀∀´*>
　　　　 (　 (つ(つ∝∝∝と　　　　）つ[1万ｳｫﾝ]
　　 　　ﾉ　 ｒ　ヽ　　　　　　人　　ヽ
　　 　（＿,ハ＿,）　　　　　（＿ヽ＿ﾌ
＿＿＿／(＿＿＿＿＿
無茶苦茶な論理だな？
その前に保険屋を通してくれないか？

　　　　だが断る！ウリナラの司法が解決するﾆﾀﾞ
　　　　さて、重油を回収してノーベル環境賞貰うﾆﾀﾞﾖ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣)／￣￣
　　　　γ~三ヽ　　　　　　＿＿＿_
　　　　(三彡０ﾐ)　　　　　ヽ＝＠=ﾉ
　　　　（ #´Д｀）　　　　　<｀∀´*>
　　　　 (　 (つ(つ∝∝∝と　　　　）彡ｻｯ
　　 　　ﾉ　 ｒ　ヽ　　　　　　人　　ヽ
　　 　（＿,ハ＿,）　　　　　（＿ヽ＿ﾌ
＿＿＿／(＿＿＿＿＿
自作自演で賞を出すか？
クレーン船の船主捕まえるのが先だろ

[そして今・・・]

船主ギルド様！助けてください
クレーン船の船主は平気で買収工作するし
留置所では菜食主義者に肉を出すし最悪ですよ
￣￣＼(￣￣￣￣￣￣￣￣
　　γ~三ヽ　　　　　　　　　　　面会時間終了ﾆﾀﾞｧ＞
　　(三彡０ﾐ)　　　　　／／
　　（ 　；Д；）　　　l|：：：|l　　∧＿∧　
　　（　つ と）　　　 ／／　　(´<_｀# ）
　　 |　　 　|　　 ／／　　　. （<Ｖ>　 ）
‐──────────　| 　|　 |
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　　（＿（＿）
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿)＼＿＿
　　世界運送労働者連合（ＩＴＦ）に働きかけてみよう
　　あと提督にも伝えておこう！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 船主ギルド側もＩＴＦの意思を尊重するようだ
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 我が船舶保険もコリアプレミアム導入を
　　　　　　　　　　|　　　　　＿＿ ====. 　決定したのでよろしく！
　　　　　　　　　　|;;;;;;;;　 　│〓.| 　　　 　￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 　..| ;;;;;;;;　━━━━ 　 /　　 ;;;;;|
　　　　　　　 　　..|:::::　　　ﾐ　´_＞｀） / 　　 ;;;;; |　　∧∧　ｱｲﾔｰ！保険料値上げｱﾙｶ？
許さん！ ∧＿∧.￣￣￣(　　　　　つ￣￣￣　 ／ 支 ＼　「踊る大掃射戦・韓国を封鎖せよ」ｱﾙ！
　　　　　 （ #´_ゝ｀）.||| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼（｀ハ´# ）　ﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝ！
　γ~三ヽ |　　　つ、て＜ﾊﾞﾝｯ 　　　　　　　　⊂　 　　　|
　(三彡０ﾐ);ゝ-／　／ ／ 　　　　　　　　　 ＿　 ─＼ ノ∧＿∧
　（ #・Д・） ／＿　 ￣　　　　　　　　　　　＼ ＼　　　　(´∀｀* )　WKTKﾓﾅ
　　|　<Ｖ>つ／ ／　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ￣ 　　　⊂　　　|　
　　ゝ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼__ノ　
　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
例の船主の系列企業に実力行使してやっからよ！

──────────────────V──────
・・・という話がインドで盛り上がっているﾆﾀﾞ！
なじぇか日本では報道されないﾆﾀﾞ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣＿__
　　 ∧＿∧　　　　　∧_,,∧ 　 　 　 　　　　.|＼ ＼
　　（ *´∀｀）　　　 <｀Д´； >　 　 　 　 　 　|λ＼ ＼
　　（　 ⊃旦￣￣旦∪￣∪￣￣／＼ 　. 　|＼ﾟλ|￣|
　　（／＿＿＿(;;ﾟ;;)＿＿＿＿ ／◆◇＼　　＼|＼.|＿|
　／◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆＼◇／／ 　　　 ＼.|_＿|
　(ニニニニニニニニニニニニニ)／
日本には関係ない話だからﾓﾅ！

そうﾆﾀﾞﾈ！ウリナラの物流を止められたら
最大の貿易相手国・日本が困るから大丈夫ﾆﾀﾞ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣＿__
　　 ∧＿∧　　　　　∧_,,∧ 　 　 　 　　　　.|＼ ＼
　　（ *´∀｀）　　　 <｀∀´* >　 　 　 　 　 　|λ＼ ＼
　　（　 ⊃旦￣￣旦∪￣∪￣￣／＼ 　. 　|＼ﾟλ|￣|
　　（／＿＿＿(;;ﾟ;;)＿＿＿＿ ／◆◇＼　　＼|＼.|＿|
　／◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆＼◇／／ 　　　 ＼.|_＿|
　(ニニニニニニニニニニニニニ)／
別に困らないﾓﾅ！
つーか早く封鎖してもらいたいﾓﾅ

家電、PCは我慢できるけど
命を預ける車に韓国製はないわ。

とりあえずトヨタは選択肢から消えたわ。

ソニータイマーが最近の話だと思ってる人がいてびっくりしたわ

>>806
もしかして見た目の仕上がりと耐久性が違っちゃうんじゃね
内側(内板)見えないし

これはさすがにやばいだろう。
外板ならともかく、ボディの構造材に使えるだけの品質と安定性がほんとにあるのか？
それこそブランド名変更して出した方がいいっつーレベルじゃないのかよ。

>>815
ソニータイマーの噂はインターネット以前（アメリカでの商業利用解禁が1993年だっけ）から
ありましたよね。

＞外板当然曲面が多いので
でも鉄が悪いとネジ穴一つでもすぐに潰れたりするこれは車体
でそう言う所がネジじゃなく溶接に替わり、車体の耐久度が落ちてくる
そこで鋼材の厚みが増し重量的に重くなり燃費も落ちる

それが韓国車

フラグきたあああああああああああ

>>810
他のメーカーはとっくにやっているんだよｗ

だから国内が売れない

>>821
ソースくれ

高炉メーカーだって消費者だろ？
そこの仕事が無くなったらまた買う奴が減ると・・・超悪循環
日本の強みは国内で何でも揃って、国内だけで回せるのが強みなのに・・・
どっかが抜け駆けしたら回らなくなる、ましてやこの状況

ほんと悪循環だ。
みんな、負けるために必死に戦ってるっつー様相だ。

昔、他社だけど事故にあった時、ひん曲がった部品の隙間からメイド・イン・〜と
書いてあった時はびびった。　　ここもそうなるのか・・・。
ブランドも意味ないな。

そんなに車を買って欲しくないのか

今のを最低１０年は乗り潰してから軽だな

>>587 続き
仕入れコストが半分も違う。棚卸資産に与える好影響ははかりしれない。
08年12月時点で、ウォンの円に対する価値は07年同期のほぼ2分の1、約3カ月で60％も円高ウォン安。『単純計算では07年同期の半額で鋼板を購入できる』ということ。

★日産はポスコとの合弁コイルセンターで円高の恩恵を享受
■日産自動車が韓国鉄鋼メーカーのポスコと合弁の自動車用の鋼板加工拠点「POSCO―JYPC川崎コイルセンター」が9月5日に完成・披露された。
　08年12月時点で、ウォンの円に対する価値は07年同期のほぼ2分の1、約3カ月で60％も円高ウォン安。『単純計算では07年同期の半額で鋼板を購入できる』ということ。

数年前の円安局面では日本企業が稼いでも稼いでも交易条件の悪化でもってかれちゃったからね

高炉メーカーが自動車作らんかな〜　　あくまで希望ね

安全面だけじゃなくデザイン面でも制約出てくるぞ
お得意様だから出来たプレスも出来なくなる

法則くるなw

>>828
◆韓国新聞・経済−ポスコがスズキの2007年ベストパートナーに /wowkorea.jp　http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2008/0123/10039534.html
　ポスコは23日、日本のスズキから2007年のベストパートナーに選ばれたと明らかにした。
ベストパートナーはスズキが毎年、取引先のうち自社のコスト削減や競争力向上に大きく寄与した会社に贈っている賞で、今年は材料部門4社の受賞者のうち鉄鋼メーカーとして唯一ポスコが入った。
　ポスコは「今回の受賞でポスコが自動車用鋼板の品質だけでなく、生産・販売プロセスが日本国内の優秀鉄鋼メーカーとそん色ないほど優れていることを認められた」と話している。
ポスコは2003年の取引開始以来、潤滑鋼板を供給しており、自動車の品質向上を支援している。
また『スズキの国内外での生産施設拡大に合わせ、2006年に日本の名古屋、2007年にインドのデリーに
自動車鋼板専門加工センターを設けており、加工と納期の面でサービスを大きく改善している。』
　『ポスコは2003年に本田技研工業から優秀サプライヤー賞、2007年にフォルクスワーゲンから優秀サプライヤー賞、クライスラーとフォードからは品質認証を受けている。』

>>819
>＞外板当然曲面が多いので
この文はどこから持ってきたんだ？

>>833
◆ポスコ - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%82%B3
　自動車用鋼板分野では、1982年ヒュンダイに「ポニー」自動車用鋼板の納品を始め、94年からはホンダ、日産、スズキなど日本の自動車メーカーに輸出。
2000年代に入ってトヨタ、ＧＭ、フォルクスワーゲン、フィアット、シトロエン、ダイムラークライスラーなど世界主要14社の自動車メーカーに納品をしている。

◆ようやくトヨタに鋼板輸出へ…ポスコ　http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=65615&servcode=300§code=320
　ポスコは1982年現代車に「ポニー」自動車用鋼板の納品を始め、94年からはホンダ、日産、スズキなど日本の自動車メーカーに輸出。
2000年代に入ってＧＭ、フォルクスワーゲン、フィアット、シトロエン、ダイムラークライスラーなど世界主要13の自動車メーカーに納品してきた。
しかしトヨタには納品を推進する度に断られてきた。

ブランド価値の毀損という目に見えない損失の計算が天下のトヨタで出来ないなんてな
しかも日本国内用だろ？余計に気にする奴がいるだろJK
うちも中国の工場があるが、素材は日本からわざわざ輸入してるんだぜ
現地の素材じゃ不良率も高くて輸入の方が安かったし。顧客が外資なんで日本製は一つの売り

あいつ等はそのポスコからヒュンダイへの技術移動をさせたい面があるんだろうな

メシの種が無くなるぞ

>>830
昔はつくってた。でも、もちはもち屋で分社。
鋼管といすゞ、川鉄(川重製鉄部)と川重、三菱製鋼(特殊鋼、室蘭に高炉)とＭＭＣ
神戸は自社で特殊車両や重機つくってる。

>>836
すげー同感。
国内販売を韓国産とか考えられない。

ただ、このニュースのおかげで日本産の鋼材使った車っていうのにフォーカスが当てられるようになると思う。
ネットがあるから、この手の悪い噂は広まるの速いし、「日本メーカーの鋼材使った車はどれ？」って話になるだろう。
これもネットのおかげで分かると思う。

乗ったら壊れる車化と化したな

ソニって無い自動車メーカーありのか？
ドコとも提携しない孤高のホンダ？
それとも俺たちのマツダとか？

>>836
>>839
多くの家庭では車を購入するときの主導権は
主婦が握っているんだよ、悲しいことに。
で、主婦は鋼材がどこで作られたかなんて
全く気にしない。
そこまで日本人を見くびっているからこそ、
このような選択ができたということ。
トヨタはトヨタなりに熟考した結果の判断。

>>842
バカだろ、目の前の客しか目に入らんのか？

>>>837
現代自動車は、自前で現代製鉄を持っている。ＰＯＳＣＯとは微妙。
現代製鉄は電炉屋だったけどＪＦＥの支援で高炉進出、自動車鋼板技術も
供与されるはず。不況で建設中止かもしれないが再来年完成予定。

>>839
自動車会社潰す気？
棚卸資産増やすだけｗ

>>842
ほう、じゃあ数％の原価の違いでバンワゴン以外の市場とその顧客は捨てたんだな

>>844
JFEって経営陣が筋がね入りのマゾか？
自分で自分の首締めてどうすんだｗ

あの法則の真偽がこれではっきりする。

トヨタは日本の鉄鋼業界に喧嘩をしかけてしまったね。
昔も何度か、鋼板の値下げにポスコを引き合いに出していたけどトヨタ本体は
採用しなかった。ダイハツや部品メーカーにPOSCO材を使わしていた。
今回は、トヨタ本体が採用するとするということは、鉄鋼業界に喧嘩を売っているのか
余程トヨタの財務が厳しいのか、どちらなんだろう。
いずれにしても自工会と鉄鋼会に火花が飛び交うんだろうね。
今となってはゴーンの逃げ勝ち!!

実際気にする奴なんてほとんどいない。
だって既に日産三菱と導入してるにも関わらずほとんど話題にもならない。

>>845

客と企業はどっちが大事か？

けんかを吹っ掛けたと言ったって自動車業界と鉄鋼業界じゃ圧倒的に自動車業界の
力が上でしょ

>>852
いや鉄鋼業界だよ。

>>850
バレなきゃ何してもいいってか？三菱の車評価最悪だぞ、2階から運転してるみたいだって

トヨタのボディメーカーにキムチ企業が入るのは秒読みだろう。

もう、トヨタ車を買うことは無いだろう。さよならトヨタ。

これが普通でしょ
日本のメーカーだから日本の鉄屋から買うなんて甘い

日本で売れなくなった歌手が韓国に行くのと同じで
困ったときにチョンを頼っても何の解決策にならず
長い目でみて失敗であることが後になってわかるだけ。
結局、痛い目にあわないと分からないんだろうな・・・

らめええええええええええええええええええ

法則でちゃうううううううううううううううううううううううう

>>854
ばれるばれないも、数年前には日経で記事になってたよ。
なんで今ごろ騒ぎだすの？
そして今までそれを気にした奴っているのかね？

サンプル品だけまともで、量産品は粗悪なのが混入しまくりそう。

もう日本メーカー車を買う必要性が全くなくなったな。
国内の鉄鋼業を衰退させる気満々じゃないか。

>>835によるとホンダ、スズキも採用してるね。

>>853

最近の資源高局面ではそうかもしれないけど、長い間鉄鋼業界は
価格交渉で自動車業界に主導権握られて苦労してきたじゃない

派遣・期間切り＆これから正社員切り
そして利益追求の為にこのタイミングでの国内鋼鉄業への裏切り
内需崩壊させるキッカケを作りつつ外需で荒稼ぎ
まさに守銭奴の売国奴企業だなトヨタは

TOYOTAさよならフォーエバー
つうても買った事はないがな

だけど今乗ってるのコペン

さっさと鋼材を国内の企業から買っていない日本の自動車メーカーは潰れないかな

法則はつどう

>>845
近視眼的になってない？

派遣を自由化して、労働コストを削減した。
外需が絶好調の時は良かったが、世界不況でアウト。
そして国内は、20〜30代が派遣社員の増加・低賃金正社員でアウト。

この二の舞になる可能性が高い。

国内鉄鋼メーカーが極め細やかな車メーカーの要求に応えてくれたのも、日本車メーカーの強みにつながった。
韓国鉄鋼から安い部材仕入れて、技術が必要なものだけ国内メーカーなら、
国内鉄鋼企業だって、以前のように細かい要求に応じる必要なくなる。
ついでに、鉄鋼メーカー社員も消費者。

トヨタも苦しいのは分かるが、こういった行為は後から効いてくる。

>>861
基本そう、車だってモーターショウで出すのは塗装A級仕上げ

これマジでトヨタをはじめ、日本の自動車メーカーの新車不買運動してもいいレベルだぞ

>>852
業界って意味ではどうか知らんが、日鐵とトヨタじゃ日鐵が強いでしょう。
まぁ日鐵とＰＯＳＣＯ提携してるし喧嘩にはならんだろうけど

うわー
トヨタだきゃマジ芯でほしい
これどう考えても価格交渉のための工作だろ

>>870
それとは次元が違うと思う。

中国じゃJS（奸商）って言葉がある。
だます商人って事でPCだと新品と偽って中古売ったり、２GBのUSBメモリと言って512MBの商品売ったりする。
だから、中国サイトじゃ「JSにだまされないための購入方法」ってサイトがいくつもある。

中国は商人文化。
職人文化の日本とは考え方が根本的に違う。
当然、地続きの韓国もそうだろう。

>>871
おお頑張れ頑張れw

>>872

事前に新日鐵に話を通してるでしょうね

>>857
アメリカが保護貿易になったら？
モノを作る基準を甘くしたらどんどん劣化していくんだぞ

奥田時代に過剰品質だと言って
リコールだらけになるまで品質を下げたが
マスコミを押さえ込んでイメージ悪化をうまく防いだからな

もっと品質を下げても大丈夫という確信があるんだろ

>>806
いや車体内部の方がタチ悪いだろ
ピラーやピラー内部のスチフナ、床のキーストンプレート、
サス取付部やエンジンマウント・メンバーの車体側の受け、等々
構造部材に使うんだろ

新日鉄の社員給与が減って車から自転車に乗り換えるようになるのか。。
また車の販売数が落ちるね

品質落ちてトヨタ終了か、めでたいな。

>>876

ウォンが安くなってるから一時的に入れるつもりでない？新日鉄はライセンスをポスコに供与してるんだろうから売ればローヤリティは
儲かると。

>>806
つまりは

　「ヒツジの皮を被ったキムチ」


ｗ

新日鉄は新しい車体用の素材を作るべきだな、差別化されてない商品だから
トヨタに付け上がらせる

コストダウンの為に質落としてどうするんだ？

>>844
×JFE
○ThyssenKrupp Steel、な
ティッセンクルップ

今回ので品質落としてマスコミどもはハゲタカの如く集ってくる
そしてトヨタの国内市場終了

奢ったトヨタも時間の問題だね

原油輸入してガソリン輸出したり
鉱石輸入して鋼材輸出したりは単純作業だから、
プラスチック製品や衣類と同じように日本じゃ勝ち目が無い。

同士の鉄道ファンのみなさん
自動車叩きお疲れ様
これからは鉄道中心の社会に移行すべきですね。
国民もいい加減自動車社会と決別すべきではないでしょうか？

新日鉄に減額交渉駄目だったのか

>>884
黒崎のセラミック　新日化のカーボン　エンプラ
>>886
ThyssenKrupp Steelの親会社はＪＦＥな。

>>890
ひんと　日米中-キムチ・スワップ

これで国内鉄鋼大手の社員達の給料は下がる事はあっても上がることはないんだろ？

ああ本田総一郎さんあなたは偉大でした

＼(^o^)／

>>891
お前氏ねよｗｗｗ
クルップだぜクルップ社あの・・・ｒｙ

しゃーないな次はニッサンにしよう

LSにポスコの鉄使ってたら笑える

もうトヨタ車は、購入しません。

鋼管買って自分で作る時代に

ここを見てるとちゃねら―にはホンダが人気あるのね

>>897
それもねーよ

>>878

鉄屋だけど、いまでもトヨタは品質にえらい厳しいぞ。鉄を作る前段階の高炉のスラグの成分などに指定があったりと
作る過程から口を出される

キャノンとかトヨタは自分の中でどんどん企業イメージ
悪くなってるなぁ(´･ω･｀)

>>901
２ちょんねるにはなぜかマンセルセナ世代が多い、という数字が出ている。
若手はニコニコだってさ。ジジイは(ry

これから日本車を売りたいなら鋼材はどこ製なのかきちんと書くべき！

韓国で造船や自動車作るのに鋼鉄が足りなくて
日本からの輸入に頼っていて、
貿易赤字の原因の一つになっているって
この前どっかで見たが、、、

日本に輸出するものと日本から輸入するものでは、
品質に違いがあって使われる場所（内板or外板みたいな？）が
違うということかな？

トヨタ終わり。
日本企業としての矜持がない。
カス企業。

>>900

そのうちトヨタが鉄屋を買収して作り出すかも

>>907
船舶なんかは保険料が変わってくる

死ねよクソヨタ

>>907

船は、部分によっては日本製使わないと保険適用が利かなかったりする。

>>909
つ愛知製鋼

ブハハ、ネトウヨは朝鮮製高級鋼板使用の
ＢＭＷパクリ車レクサスにでも喜んで乗るといいよ。

【レス抽出】
対象スレ： 【ウヨ脂肪】トヨタ自動車、韓国鉄鋼大手ポスコの鋼材を初めて採用へ、コスト抑制図る
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231611876/1-465
キーワード： 法則
抽出レス数：33
ーワード： オワタ
抽出レス数：5

【自動車】トヨタ：韓国鋼材を採用へ　国産車分、コスト抑制図る…鉄鋼大手ポスコから [09/01/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231629055/1-911

キーワード： 法則
抽出レス数：55
ーワード： オワタ
抽出レス数：7

>>910

へえ〜、そうなんだ。
知らなかったなぁ〜

それは使用される鋼材のメーカーによって、
（例えば新日鉄で作ったものか、POSCOで作ったものか等）
料率が変動するという解釈でいいのかな？

自動車保険料も変わってくるかもな

トヨタがやることだから品質管理ができると判断したんだろうか。
あんま技術移転進められても国内製鉄がたまらんぞ。

ね。こんな事するからどんどん日本人の働く場所がなるなるんだよ。
不況も働く場所がないのも政府とこいつら企業の責任。

法則ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>912
造船屋ですがそんな話聞いたこと無い
いつもソース教えてって聞いてもスルーされるんだけど

地獄へ急加速！

>>912

マジで？

国内産業のことなんか全く考えもせず自分だけよければそれでいいという経営手法。

>>917

それは損保の判断次第。

>>96
韓国 法則発動 でググれカス

>>921

新造ですか？修繕ですか？

>>921
それ、知らない造船屋なんていないよｗｗｗｗ

崩壊の引き金を引いてしまいましたね

>>927
もちろん新造船ですよ

ついに来たか、ポスコ・・・

あんまりえげつないことすると日産の逆ゴーンショックと同じ目に
遭うと思うけどなぁ。
トヨタは生産台数が日産より遥かに多いから損害も日産の時とは
比べ物にならん額になるはず。

都市伝説とソースのつかない伝聞情報で溢れたスレ

これからの時代やっぱりマツダ車だな

せいぜい外板でしょ？
フレーム部分は無理だろ

法則発動きたか

これは確実に品質不足で国内に帰ってくる
氏ねよ、韓国に決めたやつ

＼(^o^)／

>>935

>>1

＞採用する鋼材は、ボディー用の外板ではなく、車体の内側に使う内板。

>>935
むしろ外板の方が無理な気が。
品質諦めればOKか。

派遣切りは全然許せるが
こういう国内で何十年も維持してきた信頼関係を
切り捨て始めたトヨタは下請けからも見放されるかもね

>>937

鉄板の購入先の多角化に過ぎないよ。韓国からだけ買うというわけではない。どこの企業も資材価格が上がれば
多角化なりしてコストダウンを図るのは当たり前。日本側が慌てることはない。

水性塗料のノリとか、プレス精度と肉厚とか

>>932
考えられること

１　中日新聞にまた批判記事を書かれる
２　リコールが増える
３　創業家出身社長を筆頭とする経営陣の求心力低下
４　赤字拡大
５　失業者増加による愛知県治安悪化（今までと違い地元民の雇用も切られ始める）

どれ？

>>930

新造ですか＾＾
じゃあ完工の時にウチが関わってるかもです。
クラスの方じゃありませんよ〜

>>928
つられるのも飽きたのでもう結構ですよ（笑

朝鮮製の車体に中国産のエンジン
それがトヨタ車

トヨタ　オワタ

日本の代表とも言える企業が
こんないい加減な商売を始めるなんて・・・

確実にトヨタ離れが進むな
ソニーと同じ運命
トヨタはちったあ社会的責任を果たせ
この不景気にポスコは投資を続け、
鉄鋼も半導体や造船と同じ不景気に韓国企業に逆襲されることになるぞ

biz+もへんなレスが多くなったな

>>950
ひんと　”韓国”

トヨタおわた

トヨタ、見損なったよ。どこまでもクズな会社だな。

外食関係の仕事をしてるが、コスト削減といっても基本となる
食材は絶対に品を落としてはいけないといわれてるけど・・・
例えば定食屋なら米、ラーメン屋なら麺やチャーシューの肉とか。
基本でケチると、必ず消費者に見抜かれて売上が落ちるというのが
定説になってるんだが、車の鋼板ってのはどうなんだ？

>>950

工作活動乙。

>>950

隔離施設から迷い込んで来ちゃったんでしょ＾＾
まあ、トヨタに韓国ネタだからうずうずしちゃってるみたい

造船の話はデマだよ。鋼材どこで作ろうが保険料は変わらない。

ただHTは韓国でつくれないから、日本から買ってるだけ。

ここ↓

【自動車】トヨタ：韓国鋼材を採用へ　国産車分、コスト抑制図る…鉄鋼大手ポスコから [09/01/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231629055/

>>954
料理で言えば水や塩みたいなもんかね

うへ
誤爆に誤爆を重ねてしまった・・・

>>954
まあ、暫くは売り上げも落ちない
でもそれが中古車として出回り始める頃にボディーブローのように効いてくる
基本は定食屋さんと一緒、ただ時間が掛かる

前に調べたけど
ポスコの船舶用ハイテン鋼にロイズ規格あるよ
ｗ

これまで以上にぺらぺらなボディになるのか。
マジで終わったな、トヨタ。

とりあえず新日鉄の株をカラ売りしますかね…

トヨタより先に鉄鋼業界が潰れる

トヨタに法則発動。ｗ

トヨタ崩壊。

だが注文しても原料含め輸送手段がないから納入されないまま契約終了

>>962

それってクラスの方じゃないの？

韓国は嫌いだけど、さんざん「高い、ぼったくり、半額にしろ」とか何でもかんでも
新商品のスレで喚き散らすデフレ厨がたくさんいる。
正直、安くするためには何でもするしかないじゃん。

今さら、長期的なブランドなんて自分でも信じていないような事を言うなよ。

>>917
スズキ、ホンダ、日産で変わってないだろｗ

バブルの頃は百万で買えたカローラがいまは２百万します

トヨタともあろう者が、ソニーの失敗を理解してないんだな。
創業家の御曹司がアホなのかな？

カローラ、ヴィッツあたりに採用されるのは確実だな

買い替えはしばらく延期して新マーチも対象にしてみるか
リッター２０キロくらいになるそうだし

三菱党のオレとしてはトヨタがキムチ臭くなろうとかまわんよ。

>>968
しらんがなｗ
ミルシートの中身を門外漢のウリが知る訳ねえずら

佐恵子「けつ穴マンコでいっちゃうぅぅぅんぅぅ！！」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 Ｉ　Ｍ　Ｆ　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾎﾟｶｰﾝ　　　　 ￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　競売…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｱﾋｬﾋｬ…　　　　　そこの人ちゃんとならんで！
　　γ~三ヽ　　 ,,,,,,,,,,,,,,　　　　　 　　　ﾄ､.,＿,ﾉ.|　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∧＿∧
　　(三彡０ﾐ)　ﾐ,,,,,,,,;;,;;,ﾐ　　∧*Wwヽ ソ　 ＋ )'　　　　/~~/ 　　　　　　　　＼　　（@<_@　）
　　（ ,；｀Д´） （´<_,｀；∩ ﾉ/´・ω・｀) ( 　ﾟ∀ﾟ)　　 　./　 /　　　　　　　　　　　|￣￣||＿）＿
　　/ 　|：　ヽ　（　' ﾉ　（＿/ V ） （　<ｉV>）　　　/ ∩∧＿∧　ﾆﾀﾞ♪　／旦|――||/／ ／|
　 〈_|＿_＿|_〉 ｜ ｜　|　 　|_|＿_/_|　 |　｜ ｜　　/.　ヽ< ｀∀´ >＿＿ 　 |￣￣￣￣￣|￣| 　|
　　（＿（＿）　（_＿）＿）　 （＿_）＿) （,,＿),＿）　/ ／　 ! 　　　 ヾ __／ 　 |＿＿＿＿＿|三|／
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>>973
新マーチは半島製になるんじゃなかったかな？

うちから買ってくれ
byJFE職員

1000になる前に書く。
需要がなくなれば、少しばかりコスト安になっても意味がない。

>>979

おっ同じ会社の人。ご安全に。

今安ければ良い。
今売れれば良い。
後の人はこれをトヨタ脳と呼んで反面教師にしたのであった。
合掌。

>>979
子会社にはもっと安く売ってください

>>973

自動車用鋼板分野では、１９８２年ヒュンダイに「ポニー」自動車用鋼板の納品を始め、
９４年からはホンダ、日産、スズキなど日本の自動車メーカーに輸出。
２０００年代に入ってトヨタ、ＧＭ、フォルクスワーゲン、フィアット、
シトロエン、ダイムラークライスラーなど世界主要１４社の自動車メーカーに納品をしている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%82%B9%E3%82%B3

日産自とポスコ、鋼板加工拠点を合弁で川崎に設立へ|
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

韓国鉄鋼大手ポスコと日産の鋼板加工拠点が完成/川崎・東扇島
http://ameblo.jp/marinos-loves/entry-10136781078.html

>>982
そういうやり方だから失敗するんじゃないかね？
どうなんだろ？

>>909
愛知製鋼　電炉な。特殊鋼な。
東海製鋼　富士と合弁だったけど今は新日鐵名古屋な。

ま、トヨタは普通一般の会社だったということだｗ
ホンダ、マンセー！

…とトヨタ嫌いのホンダヲタを装いつつ、
しかして、その実態は？　ｗ

タイタニック号の鋼板は、不純物が多い粗悪品だった。

表面的敵対

�@ITWF
世界中の運輸業に携わる人間の労働組合。その組織力（人数）＝票田として政治にも影響力アリ。
無実の罪で逮捕された同胞を救う事が目的、インド支部が２月１日からボイコットを宣言。
最も分かりやすい動きをしている。

�Aインド
自国民が不当逮捕された事に反発、韓国には最低２人の待遇の向上＝実質的には解放を要望。　
政府としては韓国側に外交ルートを通して圧力をかけている、しかしあくまでも２国間問題として対応中。
国民は韓国製品の不買運動を展開中、韓国のインド市場戦略に致命的なダメージを与えかねない。

�Bシーク教
船長が信仰している宗教。
今回船長に対し宗教的弾圧を加えた為それに反発。
インド政府のシン首相もその教徒であり、今件のインド政府の外交戦略に影響を与えている模様。


水面下での対立

�@海運会社
中国･日本･韓国で活動している海運会社。
今件で韓国直接便は勿論、釜山経由便もあらゆる意味でハイリスクになりできるだけ避けようとしている。
輸出入によって国をなりたたせている韓国にとってITWFと同様に危険な相手。

�A中華人民共和国
今回のあてられたタンカーは香港所属。
それ以上に閑古鳥が鳴きそうな上海をどうにかする為、この期に乗じて釜山港の荷物を奪おうと画策中。

�Bロイズ
海運は勿論大きな保険を取りまとめる保険設計協会というべき組織。
ようは保険料とサービスを決める所。
今回の件は保険金もさることながら、保険システムそのものの危機に対し何らかの策を講じている模様。
正直私は上の５つ全てよりもこいつが怖い。
やると決めたら、その国が餓えようがなんだろうが倍プッシュをかけてくる。

例の法則によりトヨタ死亡

>>984
(lllﾟДﾟ)ヒィィィ　Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

>>968
日本の規格のただの翻訳だったりするよ。向こうの規格。

トヨタ唯一の美点だった「高クオリティ」を捨ててどうするんだろ？

994 名前：ネチズン(愛知県)[] 投稿日：2009/01/11(日) 22:14:19 ID:2odbi3Oj
トヨタ唯一の美点だった「高クオリティ」を捨ててどうするんだろ？

低コストリサイクル方法を隠密に確立させたのかな

13 名前：名刺は切らしておりまして(広島県)[] 投稿日：2009/01/11(日) 08:19:57 ID:IYRn3fl8
オワタｗｗ
トヨタが破綻する日も遠くは無い

57 名前：名刺は切らしておりまして(栃木県)[sage] 投稿日：2009/01/11(日) 09:08:59 ID:eM2OAl0x
トヨタ本格オワタ

402 名前：名刺は切らしておりまして(三重県)[sage] 投稿日：2009/01/11(日) 12:30:12 ID:Huk50ata
トヨタに法則発動！
オワタ

522 名前：名刺は切らしておりまして(岡山県)[] 投稿日：2009/01/11(日) 14:00:05 ID:omPsMFY5
レクサスもオワタ

730 名前：名刺は切らしておりまして(慶尚北道)[] 投稿日：2009/01/11(日) 17:09:08 ID:CvixjpjC
トヨタ、オワター

そうこうしている内に、破綻騒ぎが嘘のように、ＧＭ株が、４ドルから
プレマーケットで２９ドル、なんと６４５％の上昇。今も寄りついていない
ようだ。組合との給料削減交渉が成功しそうなんだろ。加えて、政府の
融資をこれ以上必要としないのでは、と大手通信社が伝えたことも材料。
現に、ＧＭ側もこれを認めている。

法則ktkr

ヨタ終了！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。