【二輪車】レクサスブランドの自転車、登場［08/12/26］

レクサスインターナショナルギャラリー青山では、ロサンゼルスモーターショーに出展された、
セダンとSUVのクロスオーバーモデルの『RX350』とそのハイブリッドモデルの
『RX450h』を展示中だが、その横に、コンセプトモデルのレクサスブランドの自転車を
展示している。

コンセプトモデルは、タイヤ径がかなり小型であまり速度を出すことはできない感じだが、
ハンドルはドロップ系のレーサースタイルだ。ベルト駆動を採用しているので、
軽くこげることだろう。

発売の予定は今のところはないそうで、名称も特にないという。スペックも公開されておらず
詳細は不明で、触ることも不可だったため、重量などもわからなかったが、
ペダルのすぐ後ろの部分にちょっとした仕組みがあるようだ。

展示期間は、09年1月18日まで。

ソースは
http://response.jp/issue/2008/1226/article118357_1.html
画像は
http://response.jp/issue/2008/1226/article118357_1.images/207255.jpg
http://response.jp/issue/2008/1226/article118357_1.images/207256.jpg
http://response.jp/issue/2008/1226/article118357_1.images/207257.jpg
http://response.jp/issue/2008/1226/article118357_1.images/207258.jpg
http://response.jp/issue/2008/1226/article118357_1.images/207259.jpg
http://response.jp/issue/2008/1226/article118357_1.images/207260.jpg
http://response.jp/issue/2008/1226/article118357_1.images/207261.jpg
関連スレは
【自動車】2009年春に投入される新型レクサス・RX450hをスクープ!! [08/12/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228306879/l50
依頼を受けてたてました。

これもエコなの？ｗ

ポルシェの自転車みたいに70万円くらいするのかな

案外かっこいいな
ルイガノみたい

車を捨てて、自転車を買えばいいの？　エコ替え？

それならイタリアあたりのマニアックな自転車を買うよな

貧乏人にも手が届くレスサスを用意しますた。

お得意のハイブリッド？

フロントブレーキのワイヤー取り回しがわからん
あとフロントハブの太さはなに？

コレは発売したほうがイイ

藤原ヒロシが飛びついてそうだな

「車何のってんの？」
「レクサス」
「キャー、ステキ結婚しましょう」

これは電気自転車だな

XトレイルとかフェアレディZブランドのBMXあるじゃん
キャデラックとかシボレーブランドも

自転車の違いが判らん。太ももの筋肉次第だろ

車内で充電、狭いところはこいつで走れってことだな

フレームは新家製？

悪くないってか普通にいいぞ
レクサス自転車
最初からそういうのやっとけば叩かれないんだよ

チャリンコ出すと終わりの法則。

これは欲しい

をわりますた

>>2
トヨタは、２０００年頃から自転車事業を本格化させてるよ。
車に積める折りたたみタイプは、頑丈で乗り心地が良いって、結構、売れてるよ。
スポーツタイプも、とっくにやってたよ。

自転車好きなやつなら、みんな知ってる。

http://item.rakuten.co.jp/bousaikan/c/0000000283/

なんだモーター付いてないのかよ
いまどき売れないよ付けないと

すげー安いなｗ

馬鹿は死ななきゃ直らない〜

こんな自転車　いらねｗ

だっさ。

だっせｗ
こんなんタダでも貰わんわ
こんなムダなのつくってエコとかヨタはなにかんがえてんだ

予想してたよりマシだが
５０万以下は有り得ないだろうな

ルイジ・コラーニの自転車を
なんとなく思い出した

もう少し変態デザインでもいいな

なにこのバブル臭自転車…

キックボードでいいじゃん

TOYOTAの「ラクデス」って自転車は伝説になるぐらい糞だったな。

デザインはいいんじゃないの　実用性はなさそうだけど

>>34
工業高校の卒業課題みたいだった

うるきがあるとは思えない値段だったし

購入時に年収の審査があります

エンブレムの刷新するべき
もう遅きに逸しているけど

気軽に放置できないよ。

なんだFFか

>>22
正月休みの社員の自主的な宣伝活動乙

レ糞ス自転車ｗ

いまだにバブル引きずってるトヨヲタはもうダメくさいな

自転車とか出すほどブランド確立してないでしょ

>>38
日本車てどこもエンブレムカッコ悪いよね
トヨタはまだ昔の方がマシだったのに

ホールの径が小さいヤツは駄目なんだよ

センスあるね

>>34
こんなのを２００１年に出してたあたりがトヨタ。
随分評判になって、国内でも他社技術者なんかがやたらと買った。あと、輸出してないのに、海外からの引き合い、個人購入が多かった。

＞トヨタのラクデスという電動アシスト自転車。なんと2WDである。
自動車でいう四駆ね。前輪がモーターでまわる。後輪は人力でまわす。
これにより、段差の乗り越え時やスリップしやすい路面での安定性等が格段に向上したという。
しかも、電動アシスト車なのに、値段が安い。変速機なしのモデルで59800円である。
ペダル1組と同じだ。変速機付きモデルでも64800円である。惜しいのは、ちょっと荷台まわりのデザインがださいこと。」
フレームはいい感じに仕上がっているのに、バッテリーケースが腰にぶらさげた弁当箱という感じである。
このあたりが改良されたら、けっこう売れるんじゃないかな。あと24キロもある車重も、20キロを切ってほしい。
こんなに重くては、駐輪場などでの取りまわしに問題がでてしまうよ。

こんな糞なもん
ｲﾗﾈ

フレームがカーボンだったら萌える

チタンだったら仰天

便器みたいなデザインだなｗ

ママチャリでいくと営業が無視してくれます。

ただなら、もらう。
転売するから

折り畳みが出来たらなぁ

日本では泥除けが必須。背中に点々が付く。

>>55
欧州の冬も必須だよｗ

今のトヨタは自転車操業だろｗ

DQN御用達自転車

１０万以下なら買い
それ以上ならいらん

中国人もプヨウと言ってるよ。

迷走迷走(笑)

だっせーーーーー
販促品かよww

こないだのスバルが40万くらいだっけ。

>>45
スリーダイヤモンドは普通にカッコイイ。
伝統もあるし。

うわ、だっせえ。なんだこれ。
こんなの得意気に乗られたら笑いが止まらんので勘弁してね。

ハイブリッドモデルがコンセプトだから
電気自転車で間違いなし
30万なら売れる

>>48
今回のも２ＷＤに見える。１０万ぐらいなら買いなんだが・・・たぶん２０万こえるだろうな

トヨタは関連企業たくさん巻き込んでフラフラと迷走しとるなｗ
エコ換えではあるなｗ

>>1
レクサスブランドのママチャリだせよ。
傘スタンドはオプションで良いから。

買わないけど。

エネループバイクで十分じゃん

コンポはシマノのトップグレードを使ってるから、これだけで20万円
フレームはカーボンのモノコックなので30万円ぐらい
ホイールはあまり高そうじゃないからトータルで60万円ぐらいか
実際はレクサスブランド料でプラス20万円ぐらい？
ちなみに、サドルだけで2万円ぐらいするぞ

ホンダが開発したワークス専用ダウンヒルMTB「RN01」とか、
フレーム設計からサスペンションからブレーキから、モトクロス二輪の技術をブチ込みまくり、
「ああ、実ににホンダチックな変態スピリット全開ですね」って自転車で楽しそうだった。
(量産しても80万円はするという変態スペックゆえ、市販化は見送られたが…)

仮にもレクサスの看板をしょった自転車なら、トヨタはどんだけの本気でやんなきゃいけないか、自分でも分かっているのかどうか…。

おそらく、フロントハブはライト用の発電のやつだな。
リアハブは自動変則だと思うから、大体十万ぐらい金。
それ以上したら相当のぼった栗、素材にも夜が。

ルイカツっぽいな

レクサス買おうと思ったけど自転車でるなら買わない

>>72
ダウンヒル用ＭＴＢは８０万円ぐらいするのがごろごろしてる
つか、あのホンダのがその値段だったら大バーゲン価格だと思うぞ
買う人はかなりいると思う

レクサス乗りの交通マナーの悪さが目立つ年末年始

都会で乗るのには様になるかもしれんが
田舎じゃ絶対似合わないチャリだな

色々やってるんだな

こんなの乗って、西成とか山谷とかを走るとどうなるだろう。
奥田氏におすすめなサイクリングコースだな。

他の自動車メーカーのチャリンコブランドって
こんな異常な造形じゃなくて、もっと普通だよね・・・

エコ替えってこういうことか。
わかった。レクサスやめてコルナゴ買う。

>>78
ヤンマーに期待だなw

あー、リアルストリーム買ったから要らんな、こんなんじゃ。

>>14
>キャデラックとかシボレーブランドも
ゴイチって企業が中国製の安物自転車にブランド付けて売ってるだけだよ

またルック車かと思って見たら、結構かっこいいじゃんｗ
ブルホーンとは渋い。安いなら欲しいな

いま、もっとも成功率の高い禁煙方法「ニコチンパッチ」で確実に禁煙しよう。
一年の計は元旦にあり！！
2009年1月1日からの禁煙マラソンがんばりましょう！！

２ｃｈたばこ板、ニコチンパッチで禁煙12枚目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1229175762/
まとめサイト
http://anti-nicotine.maruhi.info/

悪いけど
かっこわるいとしか言いようがないわ

>>85
以前貰い物でシボレーの自転車乗ってたけど一年で壊れた。
やはり中華製だったのか。
もしＧＭが破綻したらなくなるかもね。

クルマ売れないんでチャリ屋に転業か

自動車から自転車にエコ替えしろということか　了解した

ブリヂストンやパナソニックのチャリンコで十分だろ。

これも派遣工と請負工に作らせてるの？
やっぱり下請け工場をさんざん虐め抜いて利益出してる？

>>15
馬力他のスペックが同じでも、走行性能が雲泥の車だってあるだろ。
太ももの筋肉が同じでも、自転車そのものの機械的性能だって大事なんだぜ。

ただ、これは・・・デザインでちょっと引くなぁ

>>64
今の三菱車はそれデカデカと配置しすぎ
小さくていいんだよ。

フレームはカッコいいけどホイール・クランクがかっこ悪い
ホイールはバトンで

なぜか寄生獣があたまに思い浮かんだ

コンポのグレードは何だ？

90 名前：７７４ＲＲ ：04/06/29 19:12 ID:NTT2vLEG
トヨタの電動自転車、ラクデス
故障多いし、重いし、使えないし

ダメ自転車でした。

>>99
ウソくさすぎｗ

盗んでヤフオクで処分したら




即逮捕だなｗ

レクサスブランドならブルホーン用電動ﾂﾞﾗシフターで。

こいつもダメか、、、

700cフルサスの折りたたみを探してるんだが
全然見つからないorz

仮に発売になったとしても自動車のほうのレクサスオーナーのみに販売
みたいにするんだろ？
メインよりもおまけの値段のほうが数倍も高い抱き合わせ商法なんて要らん。

e-2WDチャリなら三洋電機が出してる

>>103
29erのMTBにクイックレリースじゃあ駄目なのか?

変なデザイン。フロントフォークは小径用なのにリアはなんであんななの？

まあ中国製自転車にプジョーのステッカーを貼った様な他自動車メーカーブランドのチャリよりは
面白そうだが。

なんだこのセンスの無さ

泥はね除けがついていない時点で自転車としては失格

どうせ中国・韓国製だろ

デザインは結構好きだけど、自転車では全くブランド力が無いから金出して欲しいとは思わないなあ
つか日本の自動車メーカー本気出したら今の海外自転車メーカー駆逐できね？

これのブレーキブラケットの握り方わからねえ
さすがトヨタ製品ｗ

>>9
フレームの交差した所を通してんじゃね

>>103
フルサスと、折畳み・・・・。

そんな自転車意味ねえだろ。

それぞれの機能殺しまくりだぞ。

金かけてんなぁ
しかしこれ電アシ効く速度域じゃおさまらんだろ

しかも電動デュラエースかよww

外見からすると三洋の電動アシスト自転車にロードレーサーの
ガワをくっつけたように見えるが、どうなんだろうね。
ただ、レクサスブランドの自転車だとレクサスの自動車買えない
やつが買ってるなんて思われそうでいやだな。
三洋やヤマハ、パナあたりが出していれば逆に買いたくなるかも。

>>112
本来ならコレが付くはず

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/09newproduct/roadbike_compo/da-7970series/st-7971.html

ヤマハからのOEMかもね

なんか気味地悪い変なデザインだな、トヨタの車と一緒で。
やっぱりこれも派遣が作ってるのか。

フロントﾊﾌﾞはアシストモータ兼回生ブレーキかな
ｂｂ周りはバッテリーだろ　　あとリヤハブは単純にモーターな
カンパニョーロをパクったのかなｗ

トヨタ自転車業界に参入
http://curry.2ch.net/bicycle/kako/992/992002413.html

10 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 2001/06/11(月) 12:25

この自転車後荷重が大きすぎ。
まともに乗れないでしょう。
おまけにハンガーとチェーンステーの構造がこれじゃ強度不足じゃないかな？
よっぽど肉厚が厚いのかな？

ま、サギサカと提携してやってるんでしょ？
サギサカがどんな会社か知ってて提携してるんだろうか・・・

おまえら買うの？ｗ

泥除けが無いけど雨の日は乗るなって事か

ヴィッツと同じくらいの値段かｗ

つまり、そのうち倒産しそうな自転車メーカーをトヨタが買収するってことか？


出来ればスズキとかホンダとかいすゞあたりにそういうものを出してもらいたかったが......

>>4
自転車好きの人にルイガノの自転車がかっこいいなんて口が裂けても言っちゃだめですよw

>>120
>あとリヤハブは単純にモーターな

インター8だろ

>>4
1行目と2行目が完全に矛盾しているぞ。

ブランドも確立してないのにもうブランド商法かよｗ

>>111
無理
トップは取れても駆逐は出来ない
自転車は自動車よりさらに趣味性が高いから
すでにブランド力のあるメーカをつぶすなんて無理

もちろんヤマハが開発を担当しました

きょうび高速でやたら追い上げてくるのはもっぱらレクサスLS。
ドライバーはモラルなき団塊オヤジ。

>>130
ビアンキやらコルナゴを潰すより日産やらホンダを潰すほうがよっぽど簡単そうだw

>タイヤ径がかなり小型であまり速度を出すことはできない
何インチのホイールとか…もうね、この記事かいた香具師取材に行ってないだろｗ

>>130
そこそこのデザインと品質とお洒落なブランドイメージさえ確立できれば売れるような
浮き沈みの激しい業界ってイメージがあるけどなあ

ライバルはR3

レクサスにそれほどのブランド力はないでしょ

ヘルニア持ちの俺にはこのポジションは無理そうｗ

前後インホイールモーターか？これ

>>135
おまいさんは、世界の自転車レース業界知らな過ぎだよ。
ツールドフランスで日本の自転車メーカーがスポンサーになってるチームとか無いと思ったけど。


それに、トヨタが金に物言わせて自転車業界に参入になったら、まずブリジストンが猛烈に反発するような希ガス。

>>140
街乗りのおしゃれチャリの話ね
俺はどっちの分野も詳しくはないが

>>140
あんたも分かってないなw

これは全裸で腰浮かしぎみで乗る人向きの自転車ですよ

小径だから慣性モーメント小さくてスピード維持は大変そう。
当分の間はA-Bikeでいいや。

＞ペダルのすぐ後ろの部分にちょっとした仕組みがあるようだ

なんでそこのアップを撮ってこないんだろう

だがちょっと待ってほしい。
レクサスがブランド・クオリティの両面でパナソニックにすら及ばないということになりはしないか？

そうだ、トヨタも脱自動車で自転車を売り出せばいいじゃん。

最高のエコだ。

車が売れなくなり、まさに自転車操業。

知障ですか？

数年分の点検整備費含めて100万円以上か？

>>1
記事の解説が素人すぎてトヨタもビックリだろうなあ。

tesu

>>1
泥除け無し？

トヨタは研究開発費が日本一だからこういった物を作る余裕もあるのだろう。
自転車を作っても文句言われないって凄くないか。

>>153
電動アシスト自転車→電動スクーターは、時代の流れだから、
トヨタとしても抑えておきたい所でしょう。車との棲み分けはできるし。

凄くない
自転車作って売ってる自動車会社なんてゴマンとある

何乗ってんの？
レクサス。

そのためだけの自転車。

身に着けてると「恥ずかしいブランド」というのも珍しいよな

購買層からすると車いすとか老人カー作った方が売れるんじゃ・・

>>156
フェラーリのノートPC（中身は台湾Acer製）とか、プラダの携帯電話（中身は（自粛））とかみたいなもんか。

俺の自転車の方がカッコイイじゃん。
http://p1.pinkbike.com/photo/2802/pbpic2802249.jpg

自転車がレクサスである必要性を全く感じない。
そのうちレクサスの洗濯機とか冷蔵庫も出るな。
その昔トヨタの洗濯機や冷蔵庫があったように。

>タイヤ径がかなり小型であまり速度を出すことはできない感じだが

自転車知らない人からみたらこう写るんだろうなぁ。

電動っぽいな。はじめ、それに気付かなくてカッコ悪いデザイン…て思ったけど
電動と仮定するとペダル後ろの電池の収め方がすごく自然に見えてちょっとカッコ良く思えてきた。

期待しなかったけどほしいｗ

当然フルオーダーだろうな？

>>159
レクサスブランドの携帯電話もあったけどな。
ttp://www.au.kddi.com/manual/w44t3/index.html

クワハラのパクリですか？

http://www.rintendo.com/Products/Smallwheel/griffon.htm
http://www.rintendo.com/Products/Smallwheel/gaap.htm

世界の盗用多

自転車屋に転向するんだ

>>1
この白さは、トヨタに捨てられて屍となった派遣社員の骨を連想させるな。

雨に濡れると血が滲んできたりするに違いない。

つまり、乗っている奴をボコボコにする目印なのか？

ちょっと前にスバルが自転車出したよなたしか。
スバルのほうがかっこいいんだが

小径だと速度でないの？

自動車から自転車にエコ替え

悪くない

なんだ？１００年以上前の、
オペルやプジョーのように自転車屋になるんか？？？

トップとダウンがクロスしてるのを見ると
捩れ剛性無視の見た目重視か

実にトヨタらしい

こういうことはレクサスがブランドとして認知されてからやれよ。自称ブランドに誰も飛び付いてないぞ。

この自転車も自動車同様の長所を………あれ？レクサスって何が良いんだっけ？

小径だが折りたためなそう
そして無駄に重そうなデザイン
ＢＤ−１買ったほうが良いね

こいつにエコ替えだあああああああああ

>>82
元祖ミニのサスを開発した博士が造った『モールトン』にしようぜｗ＞All
ttp://www.dynavector.co.jp/moulton/
ttp://www.dynavector.co.jp/moulton/meframe/deframe_main.html
ttp://www.alexmoulton.co.uk/

ベルトドライブかよ

油が安くなった頃に自転車

トヨタは軽自動車を作るというのはプライドが許さないみたいだな。
そういうところから直さないとだめだろうな。
まあどうでもいいけど。

>>178
DQNが大好きな仏壇チックなカラーリングがイメージカラー

>>184
ダイハツがあるだろアホ

チネリが欲しい

やべぇ、これ乗ってたら指差されて笑われるな

トヨタはまた自転車でボッタくろうて言う判断か？
トヨタも落ちたな、なにがレクサスだアホか
自転車作ってる時点でもう駄目でしたと白状しているようなもの
で、値段いくらよ！日本国民に迷惑掛けたんだから
日本国民にタダで分け与えよ
良いか日本国民のみなさんトヨタにびた一文も落とさぬよう
絶対に買うな、トヨタに金を落とすな
トヨタは地域社会の混乱を巻き起こした張本人だ
だから絶対にトヨタ製品トヨタグループの製品を買うなよ

レクサス、車のデザインは最低クラスだけど自転車はなかなかだとオモタｗ

折り畳み自転車で使いやすいのを作っておくれ。

トヨタの車を買わないのが一番エコにつながる
トヨタなんか日本から追放する方が国民のためエコのためだ
自転車買うなら丸石かツノダにしろよ、シマノもあるし
わざわざレクサス見たいな腐った営業所から買うなよ

もう末期状態だな　なんで車屋が自転車売るんだよ

トップチューブとダウンチューブがこの位置で交差させるのは無いだろ。
それにシートチューブが無意味に太すぎ。
後はスポークの色と組み方が絶妙に格好悪い。

世界のシマノが与太に吸われてボロボロにならないことを祈るよ

ドリフのコントで「ベンツ買ったんだ」って言ってベンツマーク付きの自転車で登場するの思い出した

レクサス自転車を作るのに中国の片田舎で作らせて
減価２０００円の所をレクサスブランドにして
２０万円で売るんだろうな、すごい利益率だよな
日本の工場では作らないんだろ
中国の人回戦術で安く造りボッタくる
日本国民は、また騙されて買うんだろうな、俺は騙されないぜ

>ハンドルはドロップ系の

チャリオタだが、ブルホーンハンドルでも「ドロップ系」っていうのか・・・
まったり族と気合族くらい、生活域が違う気がするんだけど。

なんだかただのコンセプトモデルなのに買わねぇだの走らねぇだの
脊椎反射的で幼稚なコメントが多いな。

まぁヨタだキヤノンだと言う奴は日本人？の中でも
貧困層が多いので致し方ないのか

>>199
確かになw
こういう小径のスポーツ自転車が、「歩道をあまり走らない」「それなりに遠くに行く」
タイプのユーザには実に便利な機械なのは承知している。しかし、俺はレクサスブランド
なんだから、てっきり電動アシストでくるかと思ったぜ・・・

パナソニック自転車に、超高額電動アシストチタンバイクがあるもんな。ああいうのかと。

トヨタは時代を読むのが遅すぎる
自転車なんてレクサスブランドで販売すれば一番思うのがボッタくりという言葉が浮かぶ
シマノとか他の自転車メーカーで１０万で出来ることが
レクサスブランドが付いただけで２０万円ということがあるかもしれない
要するにレクサスが本気で自転車を自社で作るのかと
作れないだろ、どこに丸投げするんだよレクサストヨタは

>どこに丸投げするんだよレクサストヨタは

そりゃ提携のあるパナソニック自転車が一番だろうなぁ〜。
形も、どことなくパナのエスプレッソシリーズに似ているし。
常識的に考えりゃ、OEM先は台湾企業のジャイアントかメリダだが、
パナとの付き合いを優先させると思っている。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1230429853/l50
無差別殺人するな！殺すなら社内でやれ

この時期だったらiQ自転車のほうがよっぽど自然だったのに
なんか取って付けた感が

つーか普段乗りじゃなくて、休みに車に積んでどっか行って、
そこで乗って楽しみましょっていう自転車でしょ。

>>200
悪く言えば既存の最新e機器をテンコ盛りにしただけだが
付いてるパーツ、アシストは無論シフターまで全部電動
販売予定は無しということでフレームはモックだろう。
むしろ普通過ぎてビックリしたわ

日本企業なんだからよ、
リアルムラタセイサク君よろしく絶対倒れない自転車あたり出さないと
コンセプトとしてもダメだわな
ヨタはウィングレットとか作ってる場合じゃねぇ

>>206
電動シフターは競技自転車の世界で隆盛を極めそうな勢いだから、
付いていてもおかしくないでしょう。レクサスはレースもしてるブランドなんだし。

セライタリアの最軽量サドルを採用して、金しか脳の無いメタボデブには乗れない自転車にして欲しい。

フェラーリ＝コルナゴ、ドゥカティ＝ビアンキみたいな専業メーカーとのコラボじゃないと買う気にならないな
レクサスだったらパナとかブリヂストンとのルック車じゃなくハイエンドを使っての本気のものじゃないとね

やはり専業でレース出たりしてノウハウ持っているところの自転車じゃないと高い金出す意味ないし

コルナゴのフェラーリモデルを「買う気になる」扱いしている時点で、
大方の自転車購買層はその意見に賛同しないだろうな・・・

>>210
買う気になるってのは乗るじゃなくて床の間でだね
そういう基準でいうとレクサスのはコレクションにはならないな

>>1
正直、街じゃ乗れない。

これって20年くらい前、注目されたファニーバイクと
10年くらい前、注目されたカーボンモノコック
それにミニベロを組み合わせたものだよね
さすがトヨタって感じだねｗｗｗ

>>1
ダサッ！

　ハブダイナモに内装変速かよ・・・・
こういうのは、自転車好きは間違いなく飛びつかない

製造ラインを止めて、自転車屋にアウトソーシングですか？

本田は２輪メーカだからプレミアム自転車なんて出そうと思えば
いつでも出せるし　豊田はどうせ電動アシストを開発した２輪メーカ
のヤマハに作らせるだろだぶん

ホンダは既に、「崖から下り落ちる為“だけ”の競技自転車」を作っております。

電動自転車捨てて
パクリ自転車にレクサスマークつけましたって事なのね

やっぱトヨタってデザインセンスが終わってるなｗ(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ


ていうか自動車売ることはもう諦めたのか？ｗ"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"

っていうか、20インチの小径自転車なのに折り畳めないからレクサスに積めそうにないところが・・・

ホンダもそれなりに高級な市販自転車を作ってました。
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010405-stepcompo.html

今度は是非レクサスブランドの自動織機をｗ

>>220
しかも小径はフレーム自体は700Cよりも大きくなっちゃうから
クイックで車輪外してもそれほど小さくはないんだよな

>>223
内装ギアとハブダイナモ（アシストモーター？）じゃ車輪だって、おいそれと簡単に外せない

>>221
モトコンポの自転車版だなw

ダウンヒルレーサーを作るんですね、分かります。
ホンダの後追いハズカシス

>>222
いや、フォークリフトだろｗ

実際すぐ発売できそうな形なの？

原価数万円で製造して60万円とふっかけて
販促品にするんですね、わかりますｗ

>>221
ホンダはMTBですごいの作ってますよ
それこそなんちゃってルック車じゃなくて本当に力が入ったやつ
市販すると軽く軽自動車一台分以上とかもうちょっとで市販開始らしい
とかいろいろうわさがあったけどあれはどうなったんだろう

これは良さげだな。
で、電動アシストなの？

>>230
高価すぎるので辞めたはず

>>232
あれまあそれは残念
自動車会社の技術力の高さで今までに無い快適な自転車を作れば
そこそこ儲かりそうな気がするんですけどね

DQNにパクられて終わり

プリウスブランドで電動アシ自転車出せばいいのに。電気と人力のハイブリッドだし

自転車メーカーが震撼するようなすごいのを出してくれるなら意味あるんだけどねえ

>>236
自転車メーカーねぇ…ブリジストン？　パナソニック？　ミヤタ？　シマノ？
本当に好きな人以外は，自転車のブランドって、あまりインパクト無いかも。
それよりも『あの○○○が自転車を作ると、こうなるんだ!!』って言った方が
印象に残せる希ガス。

>>237
FUJIを忘れるな

>>237
そういうのはイタリアとかのブランドメーカーも同じで
全然進化してないでしょ、ある意味
今日日ギアが9段だ10段だでガタガタ言ってるなんてねえwww
だがそこがいいとも言えるけど、自分も好きですけど
スポーツ方面よりもより実用に近いところで何かやってほしいです

といっても、ガチで電動自転車作られてもそれはそれでツマランような。

おう出たか、こうてやるぞなんぼや

>>237
スポーツ車に関しては新素材でも投入しない限り
インパクトのあるものは出てこないと思うよ
100年以上の試行錯誤があって今があるわけだし

だったらば、239の言うように実用に使いところで
何か画期的なもの作った方がインパクトも先進性もあると思うよ

>>240
同じ電動アシスト自転車でも、『ヤマハのパスとは違うのだよ!!　パスとは!!』と
言い切るために、どこに付加価値を持ってくれば良いのか？…かぁ。

車会社が名前がしじゃなくて作った自転車 と言えば ポルシェ

ドイツの部品に拘りすぎて マイナー部品寄せ集め に成って 東京のロード専門の店すら代え部品 満足に無い状態だった

>>240
自動車メーカーが本当にガチで作った電動アシストなら見てみたい
でもそれ以外にもホンダのMTBのギアボックスなんて資金力の
とぼしいシマノやらカンパニョーロ、ましたやスラムになんか
作れるわけないしモーター以外にも貢献できるところがあると思いますよ

>>245
ホンダ式のあのギアボックスって、原理的には昔の子供向けのスポーツサイクルに良くあった方式だよ
バイクみたいにドライブチェーンが動きっぱなしになるから欠点も多いと思った

意味が解らん。

スプロケットがリヤハブに固定されて回りっぱなしになるタイプの
子供用スポーツサイクルが流行った時代があったんだよ
フロントリングとクランクの間にフリーベアリングがつかわれてて
ペダリングを止めたままでも変速可能な反面、リアのスプロケットとドライブチェーンが回り続けるので
1：ペダルを止めて空走しようとすると抵抗が大きくてすぐ速度が落ちる、
2：チェーンやスプロケットになにか挟まるとリヤタイヤがロックして動かなくなる
という欠点があって、そのうち使われなくなった

ホンダのはリヤスプロケットを前方BBの上方に移動させてRDもボックスの中に組み込んだけど
基本的に1：と2：の欠点は残る。
変速機構は普通のコンポにしてフレームだけでも売れば良かったのに・・・と当時思った

派遣工の血でぬれた自転車か

ベルトドライブ良いよ
ブリジストンのMARiPOSAに乗ってるけど、かなり快適
ただ出足の重さだけは馴れが必要かな

ポルシェとかルノー、BMWなどの欧州メーカーは
自社ブランドイメージに沿った自転車を発売してるよ

自転車レースが盛んで、自転車にも人気あるから

おそまきながら、トヨタも作ってみたんじゃねえの
デザインも製作も全部外注だろうけど
たぶん製作は台湾の可能性高いだろ

>>160
買うならこっちの方がいいな・・無骨な感じがまたいい
ただド田舎に住んでるので自転車で動き回るだなんてﾐﾘだがｗ

自動車でレクサスは惹かれる物が無いんだよなぁ、レクサスはまずデザインが面白くない
MC前のRX-8だとか、旧アコードだとか、今のデリカだとかああいうのは好みなんだが

自動車メーカーでマシな奴って殆ど無いんじゃね?
昔みたいにレースで活躍した、なんてのは今は全くないでしょ。

ポルシェにしてもあれはポルシェ・デザイン名義だしさらにモノはストークに
丸投げだしさ。まあストーク自体はそんなに悪くはないと思うけど、ロゴだけで
あの値段の価値はどうかなと思うけどな。
（デザインも普通にストークの方が良いし）

SONYのプレステブランドとかクオリア展開みたいな迷走ぶりだな。

トヨタはこれから相当ヤバくなりそうだな。

>>22
これ、トヨタが開発してるかぁ？　片山右京ブランドで一時期展開してた
ただの「名前貸し」商売じゃないの？

実態は安物中国製だろ　13000円って・・・

シャフトドライブでテレレバーなBMWない？

>>256
あるよ
売ってた

トヨタは自動車を否定して自転車を普及させたいのか。

> 売ってた
Orz

じゃあセンターハブ捨て穴bimotaとか

>>231

＞で、電動アシストなの？

馬鹿だな。ハイブリッドに決まってんだろ。

シフターが内装と聞いて激しく萎えた。

自転車なめとる。

それは逆に、内装をナメてるな。自転車の場合は内装の方が
シフトショックが抑えられたり、メンテフリーだったりするんだぞ。
競技では数グラムでも軽くしたいから外装なだけだ。

内装20段変速とか出てきたら、ツールでも内装使うチームは出てくる。

内装は止まってるときでもギヤ変えれるから、そこだけは羨ましい

でもこれで青山１丁目あたりを颯爽と走ったら、近くのOL、サラリーマンの目を釘付けなのは確実

自動車メーカーならトランク付けてデザインしろやカス

これを、お安く仕上げてくれよ。トヨタさん。
レクサスなんてブランドいらんから、２０万以内で。

こんなの既製品のステッカーはがしてレクサスのシール貼ればいいだけじゃん。

どうせ台湾のメーカーに全外注だろうし（←台湾の自転車メーカーをバカにしてるわけじゃないよ）
Lのシール貼って一丁上がり
他の自動車メーカーの自転車と同じだろう
いい商売だよな

台湾メーカーすごいもんね

>>4
マジで言ってるの？

>>14
ジャスコでハマーの自転車売ってた気がするな。
あとプジョー
ああいうのってブランド名だけ貸して生産してるんでしょ？
いくらで使わせるのかね？

ジャガーの自転車よりはいいんじゃね？
アレは激しくイメージダウンになってるしｗｗ

円レートが急騰する以前は　日本の国内生産車は北米でだいたい日本価格の一割り増しで売られていた
それを踏まえるとレクサスの主要マーケットである北米でのレクサス車は、あいかわらずトヨタ車価格で売られているということになる
そして日本でのレクサス車は専売ディーラー展開当初から、国産にもかかわらず輸出先よりベラボウに高い価格設定で売られている

Lexus LS 460　MSRP: $63,675-$77,110　Invoice: $55,395-$67,085　←海外ではあいかわらずのセルシオ価格
LS４６０　　　約７３６〜１１２７万円（税別日本価格）

Lexus GS 350　MSRP: $44,850-$46,800　Invoice: $39,467-$41,184　←海外ではあいかわらずのアリスト価格
GS350　　　　　約５１２〜７２５万円（税別日本価格）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている
海外でのレクサス車がトヨタ価格で売られているということは当然、他の日本車と同価格帯で売られているという事になる

Lexus IS 　　　　　MSRP: $31,155 - $36,605　　 Invoice: $27,415 - $32,212　
IS　　　　　　　　　約３８０〜５０７万円（税別日本価格）

Infiniti G37 Sedan　MSRP: $33,250 - $38,700 　　　Invoice: $30,727 - $35,747　（北米では３，７リッターのみ）
スカイラン　　　　　２７６〜３８２万円（税別日本価格）

Subaru Legacy　 　MSRP: $20,795 - $34,595　　 Invoice: $19,641 - $32,081　（セダン）
レガシィB4　　　　　１９９〜３２１万円（税別日本価格）

当初から「レクサスブランド代はいただく」（長屋明浩主査）と確信犯的にブランド詐欺販売をやる気でいたレクサス

国内生産車を「海外から生産、輸入されてきた外車」のごとく割高設定で売る　つまり外車を越えるボッタクリ

トヨタはレクサスユーザーが、世間から裸の王様扱いされるような販売スタイルを止めた方がいい

とりあえずオブジェってことか

それでこれはなんだよ。
＞ペダルのすぐ後ろの部分にちょっとした仕組みがあるようだ。
泥よけがないので雨の日にひどい事になるとかかな。

>>22
自転車事業じゃなくて自転車操業だろwwww

レクサス（笑）

レクサスのバッジ商売を車以外にも展開して
ブランドイメージの拡充をなんちゃら
自転車ってのがいかにもな後追いっぷりだけど

おっさんブランドに自転車？それよりアルファードにレクサスマークは、恥ずかしいからやめろ。

>>275
だれ☆うま

きのうレクサスハイエースを見た。

時代に乗って、アルファードとかのミニバンをレクサス入りさせれば、飛ぶように売れるんじゃないかな。

レクサスｗ

>>271
殆どの自転車はブランド名だけ貸してるがプジョーは設計もやってる。
プジョーは自動車の前の本業は自転車で100年以上の歴史があったが、
今世紀初めに生産から完全撤退、今は台湾の企業がOEMしてる。

まぁ、本当に自社で作ってるのはフェラーリ位か。

買う

間違えた

レクサス カローラもそろそろですね！

どうもフレーム形状からして、サドルの調整が出来なさそうなんだが
完全オーダーメイドフレームなんかね？

>>283
フェラーリ自転車はコルナゴが作ってなかったっけ？
設計はフェラーリがやってるん？

まぁそのコルナゴも、低価格ラインナップは台湾メイドらしいけどね……

>>287
共同開発かつ工場もフェラーリだったかと。

コルナゴはフレーム用のカーボンコンポジットがフェラーリ製

写真をご覧になるとお分かりと思いますが、このバイク
レクサスのデザインフィロソフィ「 L-フィネス」を具現化したモデルなのであります
さすが世界のトヨタ。これで勝つる。11連休

>>4
>ルイガノみたい

貶してるなw

これが本当のエコ替え

Transeo GT 4.0を改造して乗っているんだが、もうちょっと軽い奴に乗りたいな。
まぁ、片手で持ち上がるから、せいぜい13kgってところだと思うんだけれどね。

今のこいつで軽量化ってできるのかな？

こういうのは国内ヨタ車やミニバンにレ糞スのエンブレム付けるDQN一家が欲しがるんだよｗ
ミニバン（貨物ｗ）をローダウンさせたり大径ホイルに扁平なんて入れてる
不細工なダサ車とか多いな。低学歴そうな元ヤン嫁とｗ
後ろの座席には奇声上げるユトリ教育のブサ餓鬼乗せてる層（週末のスーパーのフードコートに多い）

トヨタさん次こそ軽のレクサスを出してよ

ダイハツの社長に言えよ

豊田はこれからハイブリッド自転車売れよ。自動車は
売れない。

>>296
若い連中は金がないからダメです

いいおっさんがこんな自転車乗ってたらめちゃくちゃかっこ悪い
んだけどね

３００

３０１

日本人は似合わない

>>286
今日見たぞ、レクサスの白いフィールダー。

吹いた。

ttp://image.blog.livedoor.jp/kiadan/imgs/8/4/84792f12.jpg

自転車のフレームに車のメーカーやブランドが貼り付けてあるだけで
恥ずかしい。ポルシェやフェラーリとて例外ではない。

ん？トヨタの自転車操業が始まったってことか？

石田純一が乗ってそうでイヤ

レクサス（笑）

>304
田中家住宅が気になるのは私だけだろうか？

ショールームの中でめちゃくちゃ浮いた存在になってる

ペダル漕いで発電して　モーターで走るの？

これ欲しい！
でも車輪は大きくして！

>>312
車に積んでかさばらないためじゃね