【自動車】日産、コンパクトな車体に広い積荷スペースを備えた小型商用車(LCV)「NV200」を2009年度に発売［08/12/22］

ソースは日産のプレスリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081222-02-j.html

日産自動車株式会社(本社：東京都中央区銀座　社長：カルロス ゴーン)は22日、新型の
グローバルモデルである小型バン「NV200」を、2009年度より日本および欧州で販売開始する
と発表した。「NV200」は、2009年度前半に日本で、同年度後半には欧州でそれぞれ発売を
予定しており、将来的には中国やその他地域への投入も計画されている。

「NV200」は、抜群の広さを誇る積載スペースを備え、ユーティリティを最大限利用することが
可能となっている。積荷スペースは最大4.1m？を確保した。また、リアタイヤ間に積荷の土台を
収納できるスペースを設けるなど、レイアウトにも様々な工夫を施している。

「NV200」および今後発売予定の小型商用車（LCV）の販売増をより確実なものにするため、
日産のLCV事業本部は、販売からアフターサービスまで一貫したサポートを提供する、
グローバルなネットワークを確立した。

すでに日本では、LCVの販売およびアフターセールスを行う販売店「プロショップ」を
230店舗以上整備し、欧州では、570店舗のLCV専門販売店網が整備されている。
プロショップでは、お客さまの様々なニーズに応えるため、LCVに関する専門的な知識を有した
セールスおよびアフターサービスの担当者を配備するとともに、専用の整備工場も備えている。

LCV事業本部担当執行役員のアンディ　パーマーは、「『NV200』は、日産のLCV事業の成功の
カギとなる商品である。私たちはお客さまのニーズに基づいた革新的な商品提案をすることに
より、新たに重要な市場へ参入することが可能になる。『NV200』は、小型バンの分野に新しい
セグメントを作り出すことになるだろう。」と述べた。

-以上です-
日産自動車
http://www.nissan.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001351
別サイトから、2007年東京モーターショー出品のコンセプトカー画像は
http://response.jp/issue/2007/1018/article100518_1.images/156297.jpg
http://response.jp/issue/2007/1018/article100518_1.images/156298.jpg
http://response.jp/issue/2007/1018/article100518_1.images/156299.jpg
http://response.jp/issue/2007/1018/article100518_1.images/156300.jpg
http://response.jp/issue/2007/1018/article100518_1.images/156301.jpg
http://response.jp/issue/2007/1018/article100518_1.images/156302.jpg
http://response.jp/issue/2007/1018/article100518_1.images/156303.jpg
依頼を受けてたてました。

実現性はともかく、商用車のコンセプトモデルが出ることはいいことだ。

物凄く興味を引きました
面白い車ですね色々使い道ありそう

う〜ん・・・攻殻機動隊みたいになってきたな

エルグランドはまだか？

日産、グローバルモデルの小型バンを投入　日欧で09年から
http://response.jp/issue/2008/1222/article118162_1.html

日産、小型バン「NV200」の発売を発表!! 「NV200」で小型商用車の市場拡大を目指す！
http://corism.221616.com/articles/0000090358/

日産が2009年に日本と欧州で新型LCVのNV200発売
http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/94231.html

キャラバン？

NV200は、2007年の東京モーターショーで公開された同名のコンセプトの量産バージョン。
コンセプトカーは全長4380mm、全幅1695mm、全高1840mmとコンパクト

キャラバンの後継モデルと今後出るのはクリッパーとの間に出る新モデルって事？

お座敷自動車？

働く車良いね。

バイク積めるかな。

短期の出張なら現場に駐車して宿泊費不要だな

前スレ
【自動車】日産：商用バンを自社開発―2010年めどマツダから調達打ち切り[08/09/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222172606/

＞日産自動車は排気量１５００―２０００ｃｃ級の世界戦略商用バンを開発する。
＞国内ではマツダからＯＥＭ（相手先ブランド）調達している「バネット」の後継に位置付ける計画。
＞日産は２０１０年にも新型商用バンを完成し、マツダからのＯＥＭ調達を打ち切る見通し。
＞一方、日産から他社へのＯＥＭ供給を検討する。マツダは日産向けの車両供給がなくなると、
＞商用車の国内生産量が４割以上減少する見込みで、生産撤退などの検討を迫られる。

＞日産によると、新型バンの車台には、採算を重視して「ティーダ」などに採用しているＢプラットフォームを使う。
＞ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを設定する。日産は国内で同クラスのバン／トラック「バネット」シリーズを
＞０７年度に約１万７０００台販売した。
＞２０１２年度末までに小型商用車の新型車１３車種を発売し、小型商用車事業の売上高を０７年度比で倍増させる計画。



たった3ヶ月で発売が1年早まった

現金輸送車みたいだな

トヨタのダイハツインドネシア工場製のアレよりはマシだと思いたいｗ

ラフェスタの後継モデル？

スライド式に荷台が広がるなら結構ほしいかも。
まぁ、コンセプトモデルと実際の車はかなり変わるから期待はあんまりしないけども。

ホイールはちがうのありますか？

これにマトモな内装付けて乗用車にすればいいんじゃ
セ○ナとかステッ○バゴンあたりよりずっとよさそうだな

1枚目ステップワゴンかと

すなおにカングー売ってくれ

>>21
2代目は全幅が1.8m超えだから無理

商用車以外での購入も多そうだな。

S-カーゴってあったな

日産のデザインセンスは崩壊しすぎだ

このまま欲しい

＞また、リアタイヤ間に積荷の土台を収納できるスペースを設けるなど

この文章の意味わからん

これは、普通にほしい。

>>27
フロアが一見２段になっていて、フロア下？に差し込めるとか

これ、現金輸送車みたい。
あと犯罪者移送車とかｗ

引き出し式で倍の空間ができるアイデアはキャンピングカーに応用できるかしれんね。

「日本人の精巧さに韓国人デザイナーの創意力を加えて、世界最高のゴールデンコンビになった」。
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、
韓国人の優秀性を絶賛した。同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが
日産自動車のデザインをレベルアップさせている。韓日間の協力で２００％の
シナジー効果を出している」と評価した。

神奈川県厚木市の日産自動車テクニカルセンター内にあるデザインセンターには
韓国人デザイナーが１２人働いている。１１０人の１割を超える。外国人デザイナー
（１７人）としては絶対多数だ。今年も韓国人デザイナーの新入社員を１人選んだ。
０２年から毎年少なくとも１人の韓国人デザイナーを採用してきた。
中村氏は「韓国人デザイナーにはグローバルな感覚があり、日本人とチームを組むときも
チームワークとコミュニケーションの能力に優れている」と評した。そのほかにも韓国人の
強みはいくつもあると言う。デザインの際、外観全体を視野に入れる能力や、
新しい発想を従来の精巧なデザインにマッチングさせる能力に優れているという点だ。

特に車内デザインでは、消費者の目を引く「感性デザイン」に卓越した実力を発揮するという。
また中国などほかの外国人よりも日本語の学習能力や現地適応力などに
優れているという点も指摘した。

一方、日本人デザイナーはヘッドライトやラジエーター、グリルなど繊細な部分のデザイン能力が
優秀だという。中村氏は「韓国人デザイナーは海外に留学し、グローバルな感覚の教授に
創造力とテクニックをともに教わっている。大学だけで考えれば教育レベルが日本より高い」と付け加えた。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=300§code=320
中央日報

助手席の移動すげー

エクスとれイル廃盤だな

顔が歌舞伎役者

日産買うやつは馬鹿

キャンパーや移動販売に使えそうだね。
エンジンはなんだろ？ディーゼル？ガソリン？ハイブリッド？

これは欲しいな
ディーゼルがいい

>>36
日本はとりあえずガソリンでしょう。
ディーゼルはコストが合わないかも。

商売してないが欲しいな。

シングルキャブなんかもそうだが
リクライニングシートでない商用車って辛いんだよな
昼寝ができない

コンセプトモデルは　1.5リッター クリーンディーゼルエンジン　げな。

ちと非力じゃね？
軽油とレギュラーガソリンの価格差があまりなくなってることを考えるとメリット少ないんじゃないかな？

ま、積載よりも車内空間の方が売りだろうし、動力性能は車体をどれだけ軽くするかだね。
正直欲しいぞ。

>>41
当然直噴だろうからパワーは問題ないかと。
とは言え航続距離を稼げないと高い金出す意味が薄れるね。

コンセプトモデルのデザインのまま発売されたら凄い。

>>43
実際はセレナのショートボディっぽくなるだろうけど。

>>35
工作活動おつかれさまです。

ボンゴの調達打ち切りって、バンだけじゃなくトラックも？
普通に商用として使うなら、バンもトラックもボンゴでいいと思うんだけど。じゃなきゃ20年以上も、フルモデルチェンジしないで売らないだろうし。

ネカフェ難民はこれ買って暮らせばいいと思うよ

>>46
トラックは未だにABSが無いと言うのがちょっと…。
それと、ボンゴは一応FMCされてるし（MCの振りしたFMC）。

>>48
一応ね。
ボンゴにしろ、ブローニィーにしろ同クラスの他車より安いからいいんだけどね。
つか、ボンゴクラスは選びようが無いしなぁ。

>>45
君、日産の精度要求をしらんだろ？
トヨタ系の半分以下だぞ。NV200がデザインだけの車にならないことを祈る。

カーセックス仕様なら若者は買うよ

斬新な構造だ･･･
６人乗りで後部シートをベット状に畳めるなら、キャンピングカーとして欲しいな

日本人なら、当然設定するだろ

>>50
精度要求が高すぎたから赤字に転落ですねわかります

お、いいじゃん
でも市販される時には全然違うダサ車になるんだろ

>>1
うーん、詳しく知らないから教えてほしいのだが、
セレナっていつFMCしたんだっけ？
これ後々セレナになる？

走る秘密基地だな

これを派遣社員の寮にすればいい。

トヨタ社長交代
創業家　豊田章男副社長が昇格へ　
０９年４月
http://www.asahi.com/business/update/1223/NGY200812220029.html

　トヨタ自動車は22日、09年3月期連結決算の業績予想を大幅に再下方修正し、通期の
営業損益が1500億円の赤字になるとの見通しを発表した。併せて、創業家の豊田章男副社長
(52)が来年4月に社長に昇格する人事を固めた。渡辺捷昭(かつあき)社長(66)は退任する。
豊田家出身者が社長を務めるのは、95年8月に退任した豊田達郎氏(79)以来、約14年ぶり。
人心を一新し業績回復にあたる。

　章男氏は豊田章一郎名誉会長(83)の長男で、トヨタの前身のトヨタ自動車工業の実質的な
創業者、故・豊田喜一郎の孫にあたる。

　05年6月に副社長に昇格し、商品企画や調達などを担当。08年6月から国内営業と海外営業を
一手に担うなど、後任社長の筆頭候補として要職をこなしてきた。

　トヨタの社長には、95年8月、当時病気療養中だった豊田達郎氏の後任として奥田碩(ひろし)氏
(75＝現相談役)が就いた。それ以降も、張富士夫氏(71＝現会長)、渡辺社長と、連続して
豊田家以外の者が社長を務めてきた。章男氏の就任で、14年ぶりに創業家への｢大政奉還｣となる。

　渡辺社長は副会長に退く方向で調整している。

　トヨタの赤字転落は83年6月期の連結決算開示以来初めて。ホンダも下期の赤字転落を予想
しており、日本の自動車メーカーも世界的な景気後退の波にのまれ、総崩れの様相を見せ始めた。

　前期の営業損益は2兆2703億円の黒字で、わずか1年での赤字転落となる。世界的な自動車
販売の落ち込みと過度な円高で下期の営業利益予想は7320億円もの赤字となり、上期に稼いだ
5820億円の黒字を完全に吹き飛ばす見込みとなった。

　連結売上高の見通しは21兆5千億円(前期比18.2％減)に下方修正する。

　日米欧を中心とした販売不振で、連結販売台数見通しも824万台から754万台に下方修正。
販売減は同比1兆1800億円の減益要因になる。｢経済市場の変化が激しい｣(渡辺社長)として、
毎年末発表してきた翌年(09年)の世界生産販売計画の発表は見送った。

　急激な円高で下期の想定為替レートも1ドル＝100円から93円、1ユーロ＝130円から123円に
変更する。為替変動で、営業利益は前期から8900億円も減る見込みだ。

　トヨタは、販売減に伴い減産態勢を強化する。来年1月以降、全世界に75ある車両生産ライン
のうち16ラインで2交代制勤務を半分に短縮する。11月末に4700人在籍した期間従業員数は、
期間満了による自然減で3月末に3000人まで減らす方針だ。

　また、利益確保のため、今期1兆4000億円を見込む設備投資も来年度以降1兆円以下に減らす。
工場新設や能力増強の実施時期も延期し、生産規模を縮小する。赤字転落を受け、今期の
役員賞与はゼロとする。

　F1からの撤退表明などで収益改善に努めるホンダも、09年3月期の下期は営業赤字に転落する
見通しで、減産に伴い今年度内に期間従業員を3割削減する。日産自動車も年度内に派遣従業員と
期間従業員を全員削減。カルロス・ゴーン社長が自動車業界に対する政府支援の必要性を訴える
異例の事態になっている。

>>55
セレナとは全く違う

霊柩車っぽい

名前はエスカルゴ・ワンダーカーゴに決定

>>59
サンクス
んじゃトヨタのプロボックス/サクシードみたいに、
商用/乗用の二本立てとかはやらないのかな？

これなら暮らせるかな

>>62
それは分からない
何であれNV200はセレナとは関係ない

コンセプト感が強すぎてよくわからないけど、要するにバネットだよな？
キャラバンはまだフルチェンジするには早いだろうし。

今のボンゴ兄弟は使い勝手は良くてもさすがにあらゆる意味で古すぎるし、タウンエースは
ものすごいガッカリ仕様で復活させちゃって話にならないから、期待してる所は多いんじゃないか？

後方視界悪杉ｗ
てか、バネットなくなるのかよ。あれ運転しやすくて良いのに。

>>52
乗用車やキャンパーとして使おうと思ったら、ベースが商用で2シーターだから構造変更とかやって8ナンバー登録しなきゃならんよ。

正面はシベリアンハスキーに似ている

>>66
だから、そのまま出るわけじゃないって
>>67
市販仕様がまだ分からないけど、別に8ナンバーはいらない
そのまま使うなら

>>66
後ろはカメラで確認するみたいだね。大型の観光バスみたいだ。慣れるまで、まごつく人が居るかも。

キャラバンならこっちを日本導入で
でもかなりデカイ

Nissan NV2500 Concept Revealed Live
http://jalopnik.com/5101975/nissan-nv2500-concept-revealed-live

Ｎissan unveils NV2500 light commercial vehicle concept
http://www.autoblog.com/2008/12/04/nissan-unveils-nv2500-light-commercial-vehicle-concept/

日産、北米向けの商用大型バン「NV2500コンセプト」
http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number1160.html
http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20081208/117872/01.jpg

北米日産、商用車のコンセプトカー「NV2500」をデトロイトショーに
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081112_38093.html

北米日産、NV2500コンセプトを初公開
http://minkara.carview.co.jp/userid/426677/blog/11270084/

>>66
トラック乗ったこと無いだろ。
大型は走行中真後ろ見たければ車体振って後方確認する
商用車は後方視界より積載能力。
どうしても見るならカメラ使えばよい。

かっこいい

例の韓国人デザイナーが増えてから
明らかにデザインが劣化したな日産

一人旅するからエクストレイルあたり買おうと思ってたがこれの方がいいな
机も置けてちょっとした部屋つくれるし
軽キャンよりパワーあるし

映像で見るＮＶ200
http://jp.youtube.com/watch?v=dUZQlnRkOZM&fmt=18

http://jp.youtube.com/watch?v=mtp5guN0USg&fmt=18

>72
4トンまでなら何度か乗った事あるよ。佐川みたいな奴
この手の小型車とトラックは行動範囲ぜんぜん違うでしょ。
個人的に視界が悪く、小回りの利かない車は仕事で乗りたくない。
狭い道行く場合多いんで。

>>77
あのー、市販仕様とは全く違うわけで。

クリーンディーゼルが乗るなら欲しい

>>76
すげーカッコイイｗ

で、ベース車両はいくらになるんだ？
後方スライドカーゴスペース無しのプレーンモデルで200万、スライドありで350万くらいか？
内装はオーダー制になるだろうから最大で＋100万くらい考えればいいのか？

この車めちゃ欲しいｗｗｗｗ
バモスぐらいの価格なら市販でも商用でも良いから
アウトドア、社内でPC使用の俺からすると最高の車

霊柩車として使えそうｗ

軽のバンを魔改造してキャンピングカーにしている日本だから
こいつをベースにすれば、かなりいいキャンピングカーができそうだ。

車内が見えない
犯罪用に使われそう
特に女性はこの車そばには近づかない方がええ

>>85
だから、市販仕様と違うと何度言ったら（ｒｙ
それを言うならモビリオスパイクだって（ｒｙ

ルノーにも
こんなような商用バンあるのにねあれじゃダメなのか？

この車って
家なんか捨てて車に住め！

ってコンセプト？

>>88
トレーラー・ハウスが日本でも認められれば、面白いかも。
本家のアメリカじゃ，住民票まで交付してくれるみたいだし。

日産なら・・・・
日産ならＢピラーレスにしてくれるｗｗｗｗｗｗ

>>85
うむ、スモークガラスで覆われてるハイエースなんて（ry

努力の足りない期間工とか派遣が作る車をありがたがる人って

>>92
カカオなんて10歳にも満たない奴隷が作ってるんだってよ

>>92
反日中国人が作ったものをありがたく使う人って

>>92
あなたはどんな車を所有しているんですか？

>>95
さんりんしゃ（ ´,_ゝ｀）

この後方視界性じゃバックで入れるの難しそうな車だな。
使い勝手が悪そうにしか見えないのだが・・

>>97
これはあくまでもショーモデル
何度言えば分かるのかと（ｒｙ

>>90
特大寺をはじめ自動車ヒョウロンカに安全性云々でボロクソにかかれるのでやりません。

ぅお〜じさんはねぇ〜
も〜ちろん、このまま発売されねぇ〜のは解っているが
かなり自家用車として欲しくなったぞい〜

マンション部隊なら問題ないんだろうが戸建てメインだと小回り命。
キューブの商用車作ってくれないか？

このままなら売れないな

動画見ると更に良さげに見えるな

ボンネットがあるやつは仕事で使うなら不便だからなあ・・・。ボンゴ型が一番なんだよなあ・・・。

おー。ハイエースと同じくらいキャンピングカーのベースになりそうな車だな。
問題は道の駅とかで後部伸ばしてたら、ひんしゅく買いそうなところくらいか。

キャンピングカーって、いっつも思うんだけどトイレどうするの？

なんでボンゴのOEMやめるんぞ。

>>106
米はバキュームスポットみたいのがある

なんかすげえかっこ良いんですがｗｗ

市販車仕様できっとがっかり
コンセプトカーのように伸縮するならネ申

アメリカみたいに、この車でキャンピングカー暮らしができるな。
装備に、

外部電源取り込み口と
飲料水タンク
簡易シャワー
簡易トイレ

をつけてくれ。

何か｢ウィーン、ガシャガシャ｣とか言いそう

車というものが完全に陳腐なものと化した以上、
車屋は新しいサプライズを出せなきゃこの先生きのこれないよ。

>>106
本格的なのにはタンクに溜め込むタイプの簡易トイレが付いてるよ。

友達が所有してるキャンピングカーは、
汚物タンクの掃除が大変だからわざと取り付けてないって言ってた。

中でゆっくりオメコ出来そう

http://response.jp/issue/2007/1018/article100518_1.images/156300.jpg

電気屋とか建設業辺りが重宝しそうなつくりやな。
あいつらワゴンに工具投げてる状態だし。

>>112
http://jp.youtube.com/watch?v=Z32GL997j3s&fmt=18

これいいなぁ
市販の時もとんがった感じが損なわれなければいいなー

やっとデリカを手放せる日が

日産の車好きじゃないけど、この車はいいなぁ。
なかなか面白いじゃん。金に余裕があったら買うかも。

>>98
ショーモデルにもバカには分からないようにバックアイカメラついてるよ。

キャンパー用のオプション装備があれば買っちゃうぞ

コンセプトカーは未来に生きすぎ

>>121
だから、この形じゃなくて普通に窓はつけるでしょって言ってるんだけど。

この車が欲しいというセンスがわからない・・・・

あっ！関係者か　ｗ

車体に青心精機とか書かれてても不思議ではないデザイン

>>125
お前（＝お猿さん）のセンスじゃ理解できないだろうｗ

日産の社員さんばっかりですね＾＾

ボンゴバンの競合んなんだから素のグレードはそんなに高くないだろう。
でも過積載当たり前の商用でFF乗用車ベースで売れるのかなあ

サイズが良く分からないけどモビリオみたいだなぁ

マツダの車をパクっただけのデザインだな

商売してないけどすげぇ欲しい
バイクが積めれば言う事無しだけど彼女とにゃんにゃんするのに良さそう

拉致専用車ですね、わかります。

カコイイな。どうせなら伸びた分、後ろにもタイヤ着いて伸びたまま走れば良いのに。

中途半端な装甲車みたいでﾜﾛﾀ

マツダのボンゴの方が値引きはいいから(゜�凵K)イラネ

>>135
こいつをベースに装甲車作ったりしてな

トランポ仕様も見たい！！！！！！

中から宇宙警察が出てきそう

こういったのが欲しかった
後は外装だけ

SWATに正式採用されそうだな

また目つき悪いなこの車。
乗員は絶対ショットガン持ってるだろｗ

こんなん、ただのセレナやん。
これを有難がる奴って、戦隊ヒーロー見すぎ！キモッ！

もしかしてやっちまった？

マジックミラー号かよ

技術の日産復活？？

>>143
どこがセレナだよｗ

このまま移動パン屋ができそう

この車で商売したららくてぃんぽい

行政が買ったら高齢者は助かるかもｗ

ディーゼルか
楽しみだ

今ふと思ったんだが、この車は2人乗りか？
停車時だけスペースが後ろにびょーんって出来るのか？

>>147
いや、むしろ銀行強盗専用車って感じだがｗ

いいねコレ
この手のには全く興味無かったけど欲しくなる
多分買えないけど

なんか電車みてぇだな

サイズからしてフリードの対抗馬か。

これ日本に導入しろよ
http://www.nissan.co.uk/home/vehicles/lcv/X83/index.html?ln=/en_GB

なんか防弾仕様されてそうな車だなｗ

うｐされたYoutubeみると４４０ｃｍって言ってるな　良さげなサイズだ

ホンダの不夜城？アレに比べると、実現可能っぽいが後方視界悪そう？
まあ出せるなら出してみｗ

>>157
だからさぁ、これはショーモデル。
実際に発売される時はもっと常識的なデザインになると何度言ったら（ｒｙ
窓だって普通に取り付けられるし。

日産GJ!

マツダは日産へのボンゴのＯＥＭが打ちられて大変だろうな。

ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S037/NI_S037_F001_M001_1_L.jpg
エスカルゴの後継モデルを

>>161
マーチ系のプラットホームを使えばいつでも出来そうだけど、
個人的にはカングーの後継モデルを日産で作って欲しい。

Cubeがあるじゃん。

>>163
それじゃダメなのよ

>>21
ヨーロッパでは日産・キュビスターとして売ってるけどバネットの代替としては積載能力低すぎだろ。新型は幅が広すぎるし。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Nissan_Kubistar.JPG/800px-Nissan_Kubistar.JPG

>>154
ルノー・トラフィックのOEMの日産・プリマスターか。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Nissan_Primastar_front_20080301.jpg/794px-Nissan_Primastar_front_20080301.jpg
1,904mmの全幅がネックかな。ハイエースのワイドボディのライバルとしては有りかも。
バネットの代替としてはでかすぎ。


ルノーの商用車もカングーとトラフィックの間が空いてるから、ヨーロッパでルノーブランドでも売るのかな。

>>133
拉致シェアは今だと灰エースがダントツだしな、独禁法に引っかかるレベルで。

ADバンの屋根と窓の形状はあんまりです。
カーゴルームとガラス部分に真っ直ぐに繋がるように直せ。

頭悪そうｗ

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コンセプトモデル以外の画像ないのかよ

新型ボンゴまだー

スライド荷台ってコンセプトカーだけの仕様じゃないの？
実車は普通のユーティリティーバンだと思うんだけど。
特装車モデルとして最初からスライド用意して欲しいなあ。

セレナでいいじゃん

この車では
売れないと思うよ
趣味悪い

車がキモくなるから車離れが進んでるんだろうな

あんな荷室、どこで広げるんだろうな。相当場所確保しないと引っ張り出せないだろ。

http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/mitsubishi_concept_zt/default.asp

こーゆー車が欲しい
まあ今の不況じゃ厳しいけど

ただのコンセプトカーと思ったけどインパネの上半分が現実的な形してるから
ショー用のドレスアップを除いてほぼこのシルエットで出るのかな？
http://response.jp/issue/2007/1018/article100518_1.images/156302.jpg

とりあえずサファリを復活して下さい
お願いします
でかいトルクが好きなんです

>>117
おう、同士よ！
おれも、密かに狙ってる。
発売してくれたら、買おうかと思ってる。
私は閉所恐怖症で大きい車が好きだが、スピード出さないし大きいエンジンは必要じゃない。
大きいボディのFFで2.2Lってのが気に入った。もう少し間抜けな顔でも良い。

間違えた。>>178の間違い。

>>162
ＡＤ−ＭＡＸで我慢しろ！
いまのＡＤでＭＡＸにしたら・・・

間違えた>>177の間違いでした！

機関銃とかびっしり積載しとくとかっこよさそう
案外自衛隊とか警察関係に売れたりしてｗ

>>87
二回りデカイ＞ルノーのヤツ

…確か旧セレナをその下の商用バンとして発売してたはず＞欧州で

日産はNISSANというロゴマークをやめたらいいのに
あれだけは生理的にダメ

マツダビアンテに似てる

ローコマーシャルヴィークル？

>>1
後ろがカッコいいな
顔と内装はゴミだが

埋め込みPCはMacで頼む。

おー、キャンピングカーに改造したい

これの改造なんかやり出したら凄い車が出来そう

スキー板を載せて、夜は横になることもできる車を今探していて
トヨタのサクシードが良さそうだなと思っていた。
このスレを見つけてどれどれと見たが、
姿がいかめしく、街宣右翼かヤクザの車みたいで買う気になれないなー。

>>193
だから、市販仕様は違うって。

ＦＦかよ、まずいな・・・。ボンゴよ、早くワンボックスのままフルチェンジしておくれ！

住める？

これはDQN家族が喜びそうな車だな

うわっ
この顔きっついわ

犯罪車両
小学生あたりからこういう車には注意しろと教えるべき

塗装したら現金輸送車に見えなくもない

オールトヨタネットワーク分科会

http://response.jp/issue/2007/1018/article100518_1.images/156300.jpg
いざって時はこの状態で走れるといいな

http://response.jp/issue/2007/1018/article100518_1.images/156300.jpg

まさに露天商仕様だな

最近の日産は無駄な曲線が多すぎ。
マツダの方が流麗かな。
他の会社も欲しいのがないんだよね。
これじゃ車が売れなくなるのも解るわ。

売れないと思うよｗ日産ってそういう会社だしｗ

デザインの知識もないのに専門家ぶって評論する人多いよね

http://response.jp/issue/2007/1018/article100518_1.images/156300.jpg

このままのコンセプトで出れば結構、面白そうだけど最終的には無難な仕様におさまるんだろうな、
しかし、ロボコップあたりに出てきそうなデザインだな、好きだけど

ディーゼルエンジン搭載モデルをお願いします

実売時までにはおっさん社員に"改良"されて「バネットとどう違うの？」
という車になるんだよな。

クリーンディーゼルの6MTで出たら欲しい!!

社員がうざいな〜

誉める人間がみんな社員に見えてしまうやつ、頭おかしいよね。

ショーモデルだからとか必死に擁護してるのが、まったく逆。
普通に窓つけて荷室も延びないようにしたら、ただのくそつまらんミニバンになるだけ。

商用バンに何ムキになっての？馬鹿じゃね？

トラックはどうなるの？

俺は好きだよ。コンセプトカーのままで出してきたら買ってやる

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225473366/80

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228786048/28

これからは商用車の時代だからな
どんなものになるのか非常に楽しみだ

これは売れそう、今の時代にマッチしてる
「無許可販売」とか「違法営業」という言葉がすぐに思い浮かんだ

素直に「ビアンテぱくります」って言えよ日産。

売れてる車をパクるのはわかるが
まったく売れてない失敗車をパクってどうする日産

軽以外のコンパクトな商用車って
実際どうなんだろ。

トヨタでもコンパクトな
新型のライトエース、タウンエースって
まだそんなに見ないな。

サクシードバンで考えてたがこいつが出るまで待つわ

商用車なら１００パー損金算入できるじゃん
このまま１００万円くらいで出せ！

EUに適した日本無視な代物にならんことを願うが、まぁ無理だろな。

>>225
心配するな
欧州は別の商品があるし

とは言え、荷物の積載性は実はダイハツ製のアレより劣るだろうね。

韓国（しも朝鮮）で製造し
ＮＩＳＳＡＮブランドで販売する
アジアカー

10年間貯金して新型Z買いました。10万の割引しかなかったけどこんな時期でしたので
王様気分でした。おまけもいっぱいもらったし温泉旅行ももらいましたｌ。

>>228
１０年よく頑張ったな。
一年後にはほとんど価値が霧散するけどな ＿｜＼○＿

>>229
人気車種だとしても、
1年後の査定は、やはり50パーセントなんだ。

>>228
ウラヤマシス。
大切にねー！

ステップワゴン、ノアヴォクシー、ビアンテの対抗か

あ〜でも日産にはセレナがあるのか・・・・

ハイエース200系乗りだがこれは買い替え候補になるな。

FWDでトラックって、過積載当たり前の日本では無理っぽいな

過積載くらいどこの国でもやっているだろう

後ろに伸びる機構は多分実車じゃつかないだろうなぁ。

まじで？

マガジンＸに写真出てたね。スッキリシンプルで良かったけど、ＦＦっつうのがねぇ・・・。

あのタイプだと後ろに駆動輪つけにくいじゃん荷物乗せたら低走行で滑りやすいし

>>228
おめでとう！

>>241
ありがとう！

キャンピングカーじゃなくて、
本当に「生活できる車」オプションを用意すると売れるかも。
２週間の生活を想定するのではなく、２０年暮らしても大丈夫な車な。
そうしたら多少高くても売れると思う。

派遣はこーいう車を買えば良いのに。

>>207
これでキャンピングカー仕様ってできないのかな？

>>243
そんな車が出来たとしても
そこそこの家プラス土地の価格を遥かにオーバーするよ。