【自動車】クライスラーに現品着払い＝部品会社が要求［08/12/16］

　クライスラーと取引する部品会社の多くが、部品代金の現金支払いを要求し始めている。
トム・ラソーダ副会長ら幹部が認めた。

　オートモ−ティブ・ニューズによると、なかには、クライスラーにCOD（現品着払い）を要求する
ケースも増えている。クライスラーのように財務危機にある企業がCODを要求されると、財務構造の
崩壊を招きかねない。クライスラー幹部によると、12月31日までに同社の手持ち現金は25億ドルに
減り、従業員や部品会社への支払いに必要な最低限度額に値する。

　クライスラーは、45日ごとに部品会社に70億ドルを支払っており、コルカ最高財務責任者（CFO）は、
APへのインタビューで、「CODを要求されることは最も大きなリスクを伴う」とし、「それは無理で、
その計算は成り立たない」と述べた。

　クライスラーとGMは、早急に現金を調達しなければ、どちらも年内に事業継続資金が枯渇する。
11日の上院の援助法案否決を受け、両社は緊急に運営継続計画の立案を迫られている。


▽ソース：U.S. FrontLine　（2008/12/16　18:35　米国東部時間）
http://www.usfl.com/Daily/News/08/12/1216_020.asp?id=66273
▽関連スレ
【自動車】米クライスラーＦ：ディーラー向け融資を一時停止も−資金流出で[08/12/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229517084/l50

ますます経営が厳しくなるね。
お金がショートするんじゃないかな。

まるで通販だｗ

ネット通販でヤバイ業者と取引するときはコレだよなあ。

お先クライスラー

>>2
ドルがあまってるから円高なんだが

　もういい　いい加減諦めろ

　さっさと破産してくれ

　死ぬ死ぬ詐欺うざい

>>6
そんなの全然関係ないのだが。
これはクライスラｰという会社の問題だぞ。
運転資金が枯渇するリスクが増えているという意味をしているのだが、
この意味わかっているか？

すでにモノを作っている場合じゃないと思うのだが。
工場での生産を一時停止して、その間はライン工は営業に転向、在庫一掃で運転資金を得て、
それをより売れる製品の製造だけに継ぎ込むべきだろ。

そんなこと言って、アメ車ブランドが中国韓国に渡ってもいいの？

中華ジープとか、現代キャデラックとか、許せるの？買うの？

あと２週間もしないうちに旧ビッグスリーの一角が崩れるのか

>>10
許す　買わないけど

安くしても売れないからな、潰すしかないよ。

　>>10

　またアホ右翼か…

　しょうがねーだろ　豚アメがバカなんだから

　負けた奴は退場が資本主義じゃないの?　

でも米国の民主党ならまた日本のせいにしそうだなｗ

>>1
もはや現金決済おんりーｗｗｗ

現代デロリアンだとちと悩むかもな
あんまアメ車って・・・

>>10
そうなったらアメリカ人も買わないだろｗ

年内？

＞トム・ラソーダ
メジャーの監督にいたな。

>>9
ずっと営業してた奴が車を売れないのに、急に配置転換になった営業のシロウトが
じゃんじゃん売れるとでも思ってるのか？
そんな無駄なことにカネかけるくらいなら自宅待機にするか、首切った方がいいだろ

余命２週間ってことかな。

代金は現物(車)で払えばいいんじゃないの？

>>6
馬鹿

お先クライスラー

むしろそうなってくれたほうが日本車メーカーにとって救いになるなｗ

倒産する寸前にみんなこういう要求出しちまうんだよな。
それで一気に・・・

（　‘д‘）y-~~＜ダッジロール状態〜

ライン工が営業になれないよ
そもそもアメリカはディーラーって系列あっても基本的に個人経営じゃなかった

自動車産業が滅んだらその分の雇用はどうすんだろ…

>>25
お先真っクライスラーだろ

ＣＯＤと現品着払いは厳密には違うんじゃね ？
もしかして小切手引換えとかなのか。

そう言えば、日本の宅配便の着払いにお役人さまが規制をしたい・・・とおっしゃってます。

これ助けたところで、車、特にクライスラなんて売れないわけだし、
資金援助などせずに、潰れた後の失業者どうするかに注力すべき

>>23
で、また部品にばらして、納入すると。

循環取引？

>>10
現代キャデラックなんていやぁああああああああああ

>>10
っていうかキャデラックはＧＭだけどね
状況はおなじだろうけどＯｒｚ



売れない車ばっか作ってるからだよｗ

>>27
アメリカ国家が財政破綻する寸前に日本や他の国が米国債を売ろうと思ったら一気に・・・・

東風汽車ハマーとかな

>>10
オペルベクトラベースのサーブの工場でつくった、
現代ブランドのキャデラックか…欲しいかも？？？

現代も不況でカツカツだろ
やっぱ中国だな

＞40
それはない

中国のメーカーも資金ないでしょ
買ってもどうせ高給取りの組織的労働者つきでは要らないだろう・・・

>>42
韓国もなんだかんだ、買い叩かれることはあっても、買うことは絶対にないなｗ
これは考慮する必要もない話しだなｗ

中国は対米投資で、騙されまくって懲り懲りになってるから、これもないなｗｗｗ

COD = cash on delivery = 現金着払い

ＣＥＯが肩代わりして払ってやれよｗ

今時車でもないだろう。どこの田舎ものだよｗ 車ほしがるとかｗ

>>46
一生車に縁がない貧困層乙

政府の支援も賛否両論あるみたいだし、潰れるよ
終わりが近づくとこんな風に内情がボロボロと出てくる

切るべき物を切らずに生き残れるわけがない

それとは別に需要無いのに生産続けてんの？

アメリカンモーターズは、どうなりましたか？？？

どっちが下請けか分からないな。

デトロイトはロックシティとして生まれ変わる

>>30
ゾンビ企業は潰すべき

貸して不仲になるよりも、いつもにこにこ現金払い

>>52
それってKISSだっけヴァンヘイレンだっけ？

確かベトナム戦争後の不景気やらオイルショックやらでデトロイトが荒廃の
極みに達した時に出たアルバムだっけ？

なんか昔のガキだった頃の記憶を呼び覚まされるな。

こんな時でも給与満額払うつもりなのか？半分にして半月でも延命できないの？

デトロイトはテクノの発祥の地。
デリック・メイが作ったのが最初。

こらがバックヤードビルダーと言うやつですね

恥ずかしい>>6がいますね……

あと、アメリカって異動のノウハウ殆どないから
配置転換して営業やらせるのは難しいと思われ

実際、納品業者から現金払いを要求されると>>1の元記事の通りでクライスラー
はいよいよ詰んだかな、とも思うが、言ってるのはクライスラーの重役か。

こりゃまだ死ぬ死ぬ詐欺の続きだな。

こういう時に企業を助けるのが内部保留のキャッシュ

今まで日本に対して、「内部保留は贅肉だ。JAP企業は有効活用しろ！！」
と白豚が散々わめいてきた結果がこのザマです

パンクもデトロイトから始まったのだ。

給料の遅配は倒産ま近か。

もう掛けでは売ることができませんでつ　＞＜

惨めじゃのう…アメ公は恥知らずだから
クビなど吊らんだろうな

米人に現金決済は死亡宣告に等しいｗ

アメリカの自動車メーカーは確かに多すぎる。二つでも多い。しかし救済合併を
どこかがしないとアメリカの社会に与える影響がでかすぎるな。簡単にはつぶせないわ。

一方日本の会社では、台風手形、お産手形 ・・・

>>67
人口も少なく面積も狭いドイツのほうが多すぎると思う。

>29
>ライン工が営業になれないよ

過去に日産自動車では営業出向というものが必ずあって、ライン工とかの
どんな社員でも最低1年は営業させられたぞ。

今はどうか知らんけど。

造船屋がお茶の販売する国もあるんだぞ　甘えるな

おせんべいを販売する鉄道会社をちったぁ見習えってんだよ！

なんか根本的な何かを見落としてる気がしたので、
俺なりに少ない脳で考えてみた。。。
こんな状況で引責しない経営陣て何なの？？？

株主の構成は知らんからアレだけど普通、日本では
総会で経営陣は袋叩きにあってると思うのだけど。

こんだけ落ちぶれると逆に清々しい

＞トム・ラソーダ副会長ら幹部が認めた。

ドジャースの元監督が副会長やっているのかよ。おわってるな。

まっくらクラーイスラー

>>10
日本としては、敵が減るのはありがたいな

で日本のサプライヤーはどうしてんの

たのむ、三菱！Ｊｅｅｐ買ってくれ・・・


Ｊｅｅｐ乗りより

まあ当然だな
明日潰れるかもしれないような会社が
翌月末払いとか恐ろしすぎる

>>32

COD ＝Collect On Delivery ＝着払い

銀行保証のない小切手は不渡りになる可能性があるから、当然キャッシュだろ

従業員の給与を適正水準にすればいろんなとこ
から支援してもらえるの分ってるのに労働組合
ってバカしかいないの？

部品はamazonから来るのか？ｗ

着払いっていうと一般的には送料のみだが
この場合は限りなく代引きに近い形で支払えって事だわなｗ

似たようなケースで記憶を辿ってみたら、
CAGIVA（バイクのドゥカティなんか収めてたところ）
グループも同じように経営不振で、
下請けからの部品供給もままならない事態に
陥って悲惨な状況だったのを思い出した。

その後、資本が移ってなんとか持ち直したけど、
クライスラーとか、そういう規模で同じことが言えるはずもなく。

製造業の掛け取引までに信用不安がきてるというのはかなり深刻ってことだよな？ｗ

BIG3は給料現物支給にすれば資金繰りが改善するよ。

イオンみたいに、クライスラーも商品券発行して現金かき集めろよ

着払いで不用品を送ると買い取ってくれるらしいぞ！wwwww

クライスラー１ヶ月休業です。ニコニコ現金払いはできないらしいｗｗｗ

まじでやばいようだねｗｗｗ

現金じゃないと怖くて取引できないｗ
部品会社も必死だわなｗ

代引きってｗ

>>70
日本と雇用形態が違うってことを忘れるなよ。

ほとんどオワットルがな・・

アメリカ人さえ買わないクルマを作ってる。
公的資金を注入して急場を凌いでも、いずれは行き詰まる会社だろ。
部品メーカーも連鎖倒産する。

>>70
そりゃ社員研修の一環だろ。
新人が営業現場を知るために行うのと、
切羽詰まってとにかく売るために営業にするのとは話が違う。

代引きって、借金未払いのあるオレの店みたいだな。

連鎖父さんを防ぐための売り掛け金の保険みたいな制度はないの？

フォードは１／３会社を捨てれば何とかなる
GMは１／２会社を捨てれば何とかなるだろう
クライスラーは２／３会社を捨ててもどうなるかわからん

三菱「パジェロあるからJeepなんていらねーわ」

先ほどくらいすらー終了のお知らせ入ったね
しばらくお休みだそうだよ

>>90
マジでやばいな。っつーかもう諦めろよ・・・・

ざまあみろ、日本虐めた報いだ、消えて無くなれ

リーマンみたいに試しにクライスラーで様子見なんだろうか、これは助からないなｗ

クライスラー全米工場一ヶ月生産停止ね


来ましたね〜〜〜

アメリカの車産業は終わりだよ
これからは日本が仕事をとる

日本みたいに派遣奴隷制度を法制化しないから、こうなる。

>>106
はあ？現地生産率が上げさせて、その分の日本工場は閉鎖になるんだが？

馬鹿？

クライスラー終了か

>>104
クライスラーをつぶして、ＧＭ、フォードを救済という
シナリオみたいですね。

＞現品着払い

どこのネットオークションですか？www

俺が米国にいた96年頃は、チェロキーやボイジャーが絶好調で
「今、米国で一番勢いがある自動車会社」と言われてて、
日系部品メーカーが、なんとかクライスラーに食い込もうと必死だったなあ。
北米にはトヨタやホンダに吊られて、日系部品メーカーのほとんどが進出してる。
でも、アイアコッカ以来の「日本憎し」の伝統の会社だから、みんな苦労してた。

まあ、クライスラーがベンツに買収されて、売り込み先がデトロイトから
シュッツトガルトに変わって、日系部品メーカーが諦めムードになった。
ボッシュとか、欧州には優秀な部品メーカーが山ほどあるからね。
その結果、日系部品メーカーはクライスラーに余り入れてないと思うけどね。。。
ベンツに買収されたのが、日系部品メーカーにとっては却って良かった。

クライスラー死亡確定。 残り2社は救済されるんだろうね。

自動車屋なのに自転車操業

クロネコヤマトなら代引き料五百円でやってくれる

あーあー・・・ついに父さんかよ

現金払いすら出来なくなった会社はもうｵﾜﾘだろ・・・

現金で払うからまけろ商法が使えますね

つーか、一ヶ月後に操業再開出来るのか？
このまま倒産なんじゃね、割とマジで。

アマゾンなら送料無料だよ^^

俺もツケがたまりすぎて、現金でしか飲みに行けん。

これぐらい強い部品メーカーがあるのはいいね

※クライスラー様に限り、銀行振り込み、代引きに限らさせていただきます。手形、小切手、クレジットカードはお断りします。

ビッグ3が破綻すれば俺の給与にも来年あたりに影響する。
業界は全く関係ないが。

ニートは収入ないから、その点はいいな

クライスラーが潰れたら、今走っているクライスラーの修理はどうなるん？

>>125
車の構造なんてどの会社のもかわらんのでよそがやるだろ

図面とマシニングがあればどこでも作れる

米軍のトラックや兵員輸送車、戦車、作ってる会社だろ！

もう一度、大きな戦争でも起きないか？って、念じてるかもナｗ

つーか、起こしてくれって頼みに行ってるかもｗ

在庫溶かして鍋にして売れよ
がんばれば売れるって！

どこのカカクコム登録店だよ

＞米軍のトラックや兵員輸送車、戦車、作ってる会社だろ！

M51とか有名だったな。
でも、80年代の経営危機の際に、資金繰りに困ったアイアコッカが
唯一の黒字部門だった軍事部門を売っちまった。

お先、真っ暗イスラー

まず最初の破綻はクライスラーのようです

運送会社は飛脚便で指定できますか？

COD要求される上場会社って…
自動車が斜陽だし、何よりアメリカ経済が上昇しない限り、３社とも倒産だろ。
来年はスゴい年になりそうだな。

ジーザス・クライスラー

クロネコ「ちわー着払いでお荷物届いてますー」
クロネコ「エンジンシリンダー１０００個で１万５千ドルですー」

軍需部門は切ってもいいだろ？
売上高も利益もかなり薄い部門だから。

>>139
利益を薄いように部門管理しているんだよ。

クライスラー、お父さんフラグが立ったね…（´∀｀）

>>139
だからとっくに切ってるってば。

期日までにご入金がございませんと非常に悪いの評価がつきますがあらかじめご了承ください。

倒産秒読み開始！

クライスラーに乗ってるＤＱＮざまぁ

サーキットシティの破産直前と同じですね。

すごいことになりそうだ。

着払いワラタｗ
ここで問題になってるのはクライスラーと決済システムなんじゃないか？
もう大企業も銀行も信用できないと・・・

この部品の着払いって事は、代金引換のようなものか？

買うほうだって、現金一括払いを要求されるようになるぞ。
客が払った現金を持って、工場の労働者が部品屋へ行って１つ部品を買ってきて、組み付ける。

>>149
そうなったら誰も買わないから、どっちにしろ脂肪は変わらんな

最低でも数万ドルとかだろ、宅配のにーちゃん襲われるんじゃ。

リンカーンナビゲータを買ったばかりの俺乙

次にくるニュースの予想・・・
「クライスラー従業員の給与に自社製品。」

>>150
会社が潰れると保証がなくなるだろ

>153

エンジン一個にハンドルとシフトノブのおまけつきとか？

>>81
小切手がダメで現金なら、グリーンバックをいちいち眼の前で数える　→　相手も確認のため
数える。　お釣りの計算もうまくないアメがスムーズにやれるは思えん。　

てかジンバブエのカフェが眼の前に　　

>>153
次のニュースは、クライスラー従業員が工場で打ち壊し。給料分を持って帰ろうとする
暴徒であふれる。　かな

>>157
のちの米騒動である

社名を倉要らずーに変更します！

もはやジープやダッジのブランドを売ろうにも新興国でさえクライスラーの足元をみて値切り倒すぜ。

現金決済を求められる会社は間違いなく破綻する
信用ゼロ、支払能力なし。　踏み倒されたらたまらないからな

私物を段ボール箱にまとめて退社しだしたら、マジおしまい

そりゃ、『一ヶ月間、操業を停止します。』と言うわな。部品を着払いで買えって…orz
兵糧攻めに遭わされたら、籠城するしかない。で、兵糧が尽きたらThe Endだもんな。
野垂れ死に覚悟だなぁ…。

チャプター１１で借金チャラにされたら部品会社が潰れちまうから当然の対応だろ。

信用収縮したらもう後は潰れるしかないよな。

>>134
クライスラーを破綻させて、ある種の『人体実験』する気じゃないか…？　そうしておいて、
「クライスラーを潰しただけで、こんなに酷い結果に…だから、GMは救済しましょう。」と，
世論を誘導するつもり，と妄想中…

日米とも来年は最悪の1年になるんだろな。部品メーカーは日本の自動車メーカーのために生き残ってほしい

金融はどいうでもいいから、部品会社に現金着払い出来るぶんだけ繋ぎ融資してやれ。

またはＢＩＧスリー相手の取引の倒産保険を連邦政府が保険会社の代わりに引き受けろ。

そして即座にチャプター１１を適用して、金融負債と保険年金を清算してしまえ。
破産した会社は一時国有化して、ＴＯＹＯＴＡ並の給与体系でないと再契約しない。

第二組合をつくって工員切り崩し。

「代金はそこら辺に転がってる売れ残りの車か部品でも持ってって下さい。」
「タダでも要らねえよ。」

来週からはクリスマス休暇に入る会社が増えるんじゃね？
その前になんとしても代金を回収したいだろうしな＞部品会社。

「年内に事業資金が枯渇する」といっても、クリスマスまで保たないかもしれないｗ

>>169
まさに、ブラック・クリスマスだな…

ｺﾞｰﾄゥーDMC！ｺﾞｰﾄゥーDMC！

Detroit Moudamepo Chrysler

Last Christmas 乙

♪ クリスマスキャロルが　流れる頃には
　　Chryslerの答えも　きっと出ているだろう
　　クリスマスキャロルが　流れる頃には
　　（ビッグ３のうち）何処を残しているのか　今は見えなくても

COD　stands　for

Chrysler
on
Death　note　

民事再生した後に、融資したほうがいいな

またクライスラービル買ってやれよｗ

アイアコッカ呼べよ。って、まだ生きてるん？

退職年金！退職年金！さっさと退職年金！

給料は現物支給

クライスラーの人間をそのままイラクやアフガンに送ってやれ…

木っ端微塵でいくらでも車が必要になる。回収も忘れんなよ…

破綻したら今年の十大ニュースのトップに踊り出るな

ブッシュ　　「俺の任期中には絶対潰すな！」
オバマ　　　「大問題残したまま責任丸投げするんじゃねーよ！」

代金は会長のクレジットカードで払えばいいだろ。

クライスラーはドジャースと関係あるの？

武富士に行くしかないなｗ

信用収縮だな。
確かに武富士も今アメリカに進出すれば大儲けできるだろう。

>>179
１０年くらい前、NECが賞与、現物支給してたな

>186
アメリカのＤＱＮは平気で踏み倒す
相手がジャップとなれば尚更
そこで、企業相手の商工ローンです
後は、トヨタにでも間に入って貰い為替手形乱発
トヨタには資産の部品や製品の自動車を収める

クライスラーみたいな業種と事業規模で現金と現物交換ではもう駄目だろ。

せめて小売業だったら場合によっては凌ぎきることも可能かもしれんけど
製造業で作ってるものが自動車ではなあ........

倒産が噂される会社相手ならごく当たり前の取引だな。
誰だって引っ掛かるのが解ってる取引なんてしたくないもんな。

>>188
サラ金の取り立てをなめてはいけない。
三和ファイナンスはアメリカ以上にDQNな韓国でもやっているが
うまくやってるそうで。

ちなみに三和ファイナンスは三和銀行（現・三菱東京ＵＦＪ）とは無関係

オバマ君にトス！

着払いｗ

通販かよ

弁護士組合が金貸しを始めれば最強

>191
白人ブルーカラーに比べれば韓国、中国の労働者は善人
取立てにはその筋の看板が無いと難しい
北米で経営するにはマフィアや政府とのコネを付けないと
ベッドに愛馬の首が置かれたり、食肉工場でミンチにされる

79年のクライスラーの経営危機の時に、
米政府がアイアコッカに脅されて、補助金出して救済したから、
ビッグ３やUAWは「いざとなれば政府が救ってくれる」と
思い込んでいるフシが多分にある。

見せしめのために１社は潰すんじゃないか
証券大手でもリーマンだけは潰したし
まあ、クライスラーが潰されるだろうな

＞45日ごとに部品会社に70億ドルを支払っており
４５日後に消えてるかもしれない会社の小切手なんぞ受け取れん罠。

つまり自主的に工場の操業を停止したというよりも資金不足で操業停止に
追い込まれたみたいなもんだな…　クライスラーｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

来年の見通しはとってもクライスラー！　ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

サーベラスざまぁｗｗｗ
カナダ（と背後にいたロシア）に売っておけばよかったのさ。
今では両方とも無理だろうけどね。

まさかビッグ3が倒れる日が来るとはなぁ

>>201
まさにビッグ3が巨体であり続けたからこそリストラが遅れたのかなあ。
大きすぎて再編することも潰すこともできなかったのが災いして一気に
クラッシュ！　ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

アメリカってシビアだね
日本なら人情で共倒れなんだが

日本の地方経済も、同じようなもの。

小切手すら通用しないから、いちいち現金で銀行窓口へ・・・。

日本銀行や、東京の方々には信じられないでしょうが。

>>202
だろぉ？生存競争にでかいとか強いとか世界一とかそういうマッチョな価値観は無用なんだってばよ。
小学校か中学校の理科で習ったべ？

だからおいらの元愛車クライスラー社をショボいしょっぺぇ車メーカーに成り下がらすのをやめてくれ！！！

日本もこうしろ

>>205

>だってばよw


>おいらw

>>203
　共倒れなんてしないよ、倒産にあったことないだろ

クライスラーの車に乗ってるオレ
負け犬気分…

サーベラスって会社、
投資会社には背負えない投資を行っているように見えるけど
どうするんだろ。（あきらかに売却し損ねただろ）

おれが投資家なら、クライスラーの親会社の会社なんて
絶対に投資を引き揚げるぞ。

ダイムラーに完全に吸収されてりゃよかったんだけど
中途半端に自我に目覚めて切り離し可能な形だったのが敗因

おれの300Cツーリングの運命は？