【自動車】ホンダ：下期営業赤字に、業績予想を大幅下方修正へ・異例の今期決算3度目…新車販売の不振・円高の進行で [08/12/17]

　ホンダが2009年3月期連結決算の業績予想を下方修正することが16日、明らかになった。
17日発表する。今期の業績下方修正は異例の3度目だ。

　米金融危機をきっかけとした世界的な新車販売の不振に加え、円高の進行が急速な
業績悪化につながったとみられる。

　ホンダは10月下旬、売上高を前期比3・4％減の11兆6000億円、営業利益を同42・3％減の
5500億円と予想していた。その後、販売不振が欧米から新興国へも広がったため、
さらに3割超の下方修正を迫られることになった。自動車の今期世界販売計画についても、
従来見通しの401万5000台から下方修正する見通しだ。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2008年12月17日03時03分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081217-OYT1T00165.htm
▽本田技研工業　株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?Scode=7267.1
▽関連
【自動車】ホンダ、北米で11万9000台追加減産…オハイオ州など5工場 [08/12/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229140155/
【自動車】ホンダ、世界的な自動車不況に抗えるか？　現地生産率の高さと、車種を絞った戦略が有効［08/12/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228874414/
【地域/三重】ホンダＦ1撤退、「信じられない」 鈴鹿市に衝撃−子会社の鈴鹿サーキットにも問い合わせが続く［08/12/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228657131/
【雇用】ホンダも人員削減、期間従業員など　英で早期退職募集［08/12/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228368709/



【自動車】ホンダ：下期営業赤字に、00年代で初めて…｢販売環境は週を追うごとに悪化｣ [08/12/17]


　ホンダは16日、09年3月期連結決算の業績予想を大幅に下方修正する方針を固めた。
下期(08年10月〜09年3月)の営業損益は、前回予想では約1800億円の黒字を見込んだが、
赤字に転落する見通し。17日に発表する。世界的な金融危機に端を発した販売不振と
急速な円高が収益を直撃した。半期ベースの営業赤字は00年代に入って初めて。
トヨタ自動車も下期は、営業赤字に転落する見通し。

　09年3月期の下方修正は3回目。10月には売上高を従来予想比5300億円減の11兆6000億円
(前期比3.4％減)、営業利益を同800億円減の5500億円(同42.3％減)に修正し、9年ぶりの
減収減益になる見通しを示していた。

　世界的な景気悪化は、その後も深刻化し、日欧や新興国に波及。｢販売環境は週を
追うごとに悪化した｣(役員)。国内外の工場で計26万台の減産に乗り出すなど、販売ペースは
急失速している。

　さらに、急激な円高で、16日の為替レートは1ドル＝90円前後と、想定レートの同100円より
10円前後の円高・ドル安で推移。同社は1円の円高が半年続くだけで90億円の減益要因と
なるため、大幅な収益悪化は避けられなくなった。【宮島寛】


▽News Source　毎日jp 毎日新聞　2008年12月17日　2時30分
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081217k0000m020156000c.html

カッコインテグラ

地方公務員が新車を買ってくれる
公務員ネットワーク最高！！！
今公務員は金余りだもの

ゴーン社長によると、日本経済は3つの危機に直面している。

1つは急激な信用収縮が起き、長期の投資資金だけでなく、
足元の運転資金さえ部品会社や販売店では枯渇しかねないことだ。
自動車産業は取引関係が複雑に絡み合い、ある会社の経営が行き
詰まると、玉突き的に危機が連鎖する恐れがあるという。

2つ目は深刻な需要減退。米欧で顕著な新車販売の減速が日本にも
波及した。先行き不安から消費者は財布のひもを引き締め始めた｡

さらに3つ目の問題として、1ドル＝90円前後に達した急激な円高を
あげた｡「円相場がこの水準で定着すれば、日本製品は競争力を持ち
得なくなる」とし、製造拠点の海外シフトがいや応なく進むとの
認識を示した｡

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081215AT1D1507715122008.html

これで下方修正しなかったら、新聞社全滅。

>>5
しないわけがない

　トヨタが風邪ひくと、日本がズッコける。
　各業界は認識甘過ぎる。
　《モノの消費の縮小・消費意欲の収縮》は、米国だけで日本市場規模が消えるレベル
★米国は07年比で500万台（＝日本国内の自動車販売台数）以上減少
■【トヨタ】幹部は今の状況を以下のように述べたと言われています。「市場がなくなってしまう恐怖すら感じる」
　これは誇張ではなく来年の米国の自動車市場は2007年比で500万台以上減少するとの予想もあり、
そうなれば例え【トヨタ】でありましても、一兆円単位の営業赤字に転落することもあり得るのです。
＊『この500万台という数字は日本国内の自動車販売台数であり、日本市場がすっぽり消えてなくなるという膨大な数なのです。』
　不況は今まさに始まったばかり
◆http://bl●og.liv●edoor.jp/nevada_report/archives/574052.html
■多くのマスコミは【トヨタ】＝【トヨタ自動車】と扱っていますが、実際には【トヨタ】＝【トヨタ自動車＋日野自動車＋ダイハツ】のグループとなっているのです。
　では、【トヨタ自動車】単体の業績はどうなっているでしょうか？
　下期予想　1,125億円の赤字
為替レートを一ユーロ＝130円に設定してこれだけの＜赤字＞になると予想しているのです。
　そして一株当たりの利益は＜159.5円＞ないしは＜175.4円＞としており、『株価収益率10倍が妥当としますと、妥当株価は1,600円〜1,750円と今の株価の半分以下』となります。
◆http://bl●og.liv●edoor.jp/nevada_report/archives/553430.html
■【トヨタ】単体のように『日本企業（日経225社）全体としては＜赤字＞に転落する』ことも十分あり得るのです。
　【株価収益率】を見てみますと
今の減益予想を前提にして、現在のの日経平均は＜14倍＞となっており割安どころか割高と言える状況になっているのです。
＜日経平均一株当たり利益＞
　現在の収益　850円
　予想収益　　589円（減少率　30％）
　『仮に現在の日経平均株価収益率（10倍）が妥当としますと、日経平均株価は589円Ｘ10倍＝5,890円』
◆http://bl●og.liv●edoor.jp/nevada_report/archives/557405.html

>>7
■トヨタは有利子負債が12兆2100億円（連結・前期）
　日産は2兆円以上の有利子負債抱えて、コストカッターのゴーンを呼んだ。日産はゴーンが来ても、有利子負債1兆円減らすのにさえ苦労している。いかにトヨタが危機的か解るというもの。
　日産の6倍以上の有利子負債、営業利益は1兆円より減って08年下半期赤字転落（トヨタ自動車単体では1125億円赤字予想だが、連結でも5000億円の赤字になるかも）、09年度は2兆円の赤字になるかも。
　スバルも買収したから、約12兆円の有利子負債は減るどころか、スバルの負債も上乗せされる。
　トヨタの内部留保13兆9000億円（07年度）は、「突然返済迫られても、いつでも返済できますよ」と証明するための貸倒引当金みたいなもの。
　連結赤字が08年度5000億円の場合、事実上キャッシュの残りは約1兆円しかない。ビッグ3状態。09年度は連結の赤字が2兆円に達した場合、この残りのキャッシュすら消える。
　増産していたら急に売れなくなり、在庫は急増。当分生産したくない。在庫は棚卸し資産となり損失となり、その貸倒に資金を当てる必要がある。大企業であっても運転資金繰りに窮する。
　大企業は経営ヤバくて、正規の雇用維持すら難しい。
◆トヨタ自動車 - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
≫　トヨタは無借金経営で優良企業の代表的企業とされる。しかしこれはあくまで単独会計の場合であり、連結子会社においては有利子負債が相応に存在し、
また顧客貸し出し（自動車ローン）事業をおこなう金融子会社が存在するため、連結決算においては企業規模相応の有利子負債（約12兆円）が存在する。
◆無借金経営 - Wikipedia　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%BC%8F%E7%B5%8C%E5%96%B6
≫　トヨタはその企業規模としては世界的にも稀有な無借金経営で知られ（※単独会計では社債以外の借り入れが無い。ただし連結会計では金融子会社等を含むため有利子負債は規模相応に存在する）

>>8
★ドル安の為替差損…想定レート＝営業利益の前提
■トヨタ連結営業利益…トヨタグループ＝トヨタ自動車＋日野自動車＋ダイハツ
　下期の営業利益予想…180億円
　下期で想定為替レート…1ドル＝100円
　実際の為替レート…5円以上の円高水準で推移
　1円の円高（対ドル）で発生する為替差損…営業利益が約400億円減る
　↓
　確実に赤字。これに円に対するユーロ安の為替差損まで加わったら…。
　因みに「トヨタ自動車」単体の下期予想…1,125億円の赤字
　為替レートを「1ユーロ＝130円」に設定してこれだけの赤字になると予想している。
◆主要輸出企業の円高の影響―想定レート　http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/25/0000438625/13/imgc136ada1zik8zj.jpeg
■1円の円高（対ドル）で発生する為替差損
　トヨタは1円の円高（対ドル）で400億円の為替差損が発生する。同じくソニー40億円、キヤノン99億円、ホンダ200億円といった具合だ。国際優良企業と呼ばれる会社の業績はメチャクチャになる。
　トヨタもキヤノンも今期の想定為替レートは1ドル＝105円。90円との差が15円もある。トヨタを例にすれば、400億円×15円で、6000億円もの差損が出る計算。円高パニックだ。
　そこに販売低迷が追い打ちをかける。トヨタは営業利益を4割も下方修正するしかなかった。
　世界が金融危機を抜け出しても、日本だけは円高で苦しみ続ける。円高は株安要因でもある。ダブルパンチで「日本だけ沈没」。その足音が聞こえてきた。
◆2008年10月10日 掲載 “株”8000円、“円”90円で「日本沈没」危機　http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=38735


【自動車】トヨタ、下期「赤字」に　1000億円規模か　販売不振と円高で[08/12/13]　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1229132939/
◆トヨタ自動車が赤字に転落　http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1228760675/

>>9
★ユーロ安の為替差損…想定レート＝営業利益の前提
■任天堂の為替等の影響
　任天堂の今期想定レート　ユーロ＝160円　ドル＝105円
　最終レート　ユーロ＝124円、ドル＝97円とすると…
　任天堂の売り上げ比率は、欧州2：北米2：日本1。今から年度末までの推定売り上げ金額は、約11000億円。内訳はおよそ、欧州4400億円　米国4400億円　日本2200億円。
　これがまともに為替の影響を食らうと、ユーロで1000億円　ドルで340億円の営業利益減。
　07年期末の売り掛け金、預金は、2355百万ユーロ（168.07円）　2721百万ドル（106.42円）だから、ユーロで1000億円　ドルで250億円の純損失。
　他に決算には影響ないけど、任天堂は自社株を1377万株持っているから、07年度末に比べて3145億円、隠れ含み益が減っている。
◆http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1224817210/
◆想定レート　http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/25/0000438625/13/imgc136ada1zik8zj.jpeg
　ソニーは営業利益を4,700億円→2,000億円と半減以下に修正したが…
■【ソニー】は業績見通しを大幅に下方修正していますが、まだ楽観的に見ていることがわかります。
　『今回の2,000億円の利益の＜前提＞が一ユーロ140円となっているからです。[…]一円の変動による営業利益増減額は＜70億円＞となっており、仮に下期も125円で推移しますと営業利益は1,050億円減少します。』
　今回の発表で営業利益は2,000億円となっていますが、『ここから更に半減することになるのです。当初の4,700億円の実に4分の一以下になるのです。』
■急落してきました今の株価（2,295円台）でも株価収益率は20倍近くになりますので、割安ではないのです。
　『本当に割安なら株価収益率10倍以下となりますから、そうしますと株価は今の＜半分＞でもよいことになります。』
◆ソニーにみる企業業績の楽観的な見方と株式　http://bl●og.liv●edoor.jp/nevada_report/archives/524358.html

>>10
　ソニーは営業利益を4,700億円→2,000億円と半減以下に修正したが…
■【ソニー】は業績見通しを大幅に下方修正していますが、まだ楽観的に見ていることがわかります。
　『今回の2,000億円の利益の＜前提＞が一ユーロ140円となっているからです。[…]一円の変動による営業利益増減額は＜70億円＞となっており、仮に下期も125円で推移しますと営業利益は1,050億円減少します。』
　今回の発表で営業利益は2,000億円となっていますが、『ここから更に半減することになるのです。当初の4,700億円の実に4分の一以下になるのです。』
■急落してきました今の株価（2,295円台）でも株価収益率は20倍近くになりますので、割安ではないのです。
　『本当に割安なら株価収益率10倍以下となりますから、そうしますと株価は今の＜半分＞でもよいことになります。』
◆ソニーにみる企業業績の楽観的な見方と株式　http://bl●og.liv●edoor.jp/nevada_report/archives/524358.html

◆主要輸出企業の円高の影響―想定レート　http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/25/0000438625/13/imgc136ada1zik8zj.jpeg

【世界の】ソニーの目標株価1000円に　現在1853円【SONY】　http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1229394138/
　CSが投資判断を「NEUTRAL」から「UNDERPERFORM」へ格下げし、目標株価を2450円から1000円へ引き下げている。
足元でのFCF4000億円の悪化という緊急事態でも対応が遅く、従業員削減にとどまらず抜本的な事業構造の転換が必要との見解を示している。
◆http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081216-00000014-fis-biz
　アンダーパフォームとは、その株の株価上昇率が日経平均などの株価指数を下回ること。
　16日11時現在のソニーの株価は1853円

なんだよトヨタ借金まみれだったのかよ！ＧＭと大差ないな。

>>12
ホンダの話しろよｗ

自動車業界終了のお知らせキタ一

>>14
ま、実際はトヨタ以外が消滅の危機だけどね。
死ぬ死ぬ詐欺みたいな？

ホンダもがんばれよ！
日産はルノーをなんとかしないと。

トヨタ、ホンダがコレなら
日産、マツダ、三菱、スバルはどうなるんだ？
考えるだけでもテラオソロシス

もうフィットとフリードに専念したらいいんじゃね？
アコードとか要らないだろ。

>>17
フィットも前年比40%以上減、もう終わり。

何だよトヨタのスレかと思った、ﾎﾝﾀﾞｦﾀショックでﾄﾖﾀﾄﾖﾀ連呼。

ホンダの次は、本丸：トヨタの大赤字下方修正が来るからね〜〜〜〜〜



トヨタ自動車が、平成２１年３月期の連結業績予想を再度下方修正する方向で調整していることが１３日、わかった。
下期（１０〜３月）の営業損益は１０００億円規模の赤字に転落する見通し
http://news.goo.ne.jp/article/sankei/business/m20081214015.html

自動車産業が劇的に縮小してることに気付けよ
次の産業に転換できなかったら終わり

>>19
またトヨタかww

ウひゃーーーーーーーーーーーーーーー飯ウマｗｗｗ
もと自動車期間工で今個人投資家より

自動車なんて糞糞糞鼻糞　パッとちりやがれｗ

>>11
★日経5000円台説…トヨタ単体（下期予想1125億円の赤字）のように、『日本企業（日経225社）全体として赤字に転落』した場合の妥当株価
【株式】株価の底値は「5000円」？ 超悲観説の信憑性 (J-CASTニュース)［08/11/19］　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227151396/
≫「5000円を割っても仕方がない」（松井証券の松井道夫社長）

■【株価収益率】を見てみますと
今の減益予想を前提にして、現在のの日経平均は＜14倍＞となっており割安どころか割高と言える状況になっているのです。
＜日経平均一株当たり利益＞
　現在の収益　850円
　予想収益　　589円（減少率　30％）
　『仮に現在の日経平均株価収益率（10倍）が妥当としますと、日経平均株価は589円Ｘ10倍＝5,890円』
◆http://bl●og.liv●edoor.jp/nevada_report/archives/557405.html

■野村金融経済研究所（11月号）の日経5000円説
　欧米は銀行株の20％がいまや国のものになっている、当然利益を出す収益構造がこれまでとは変わる。
◆「安値5000円」説に欠けている視点 11/30　http://www.stockstation.jp/mission-v/510
　▽・・・「野村証券が日経平均5000円説を唱えている」―。そんな噂が市場関係者の間で流れていた。
単なる風説ではない、同社金融経済研究所が発行している「日本株投資戦略（11月号）」という月次レポートの中の09年相場想定の中にあった。
　その部分を要約して紹介してみよう。
　トップダウン方式で日本企業の業績を予測すると、08年度が25〜30％減益、09年度が20％減益となる見通しで、TOPIXベースでの予想EPSは08年度55、09年度45に低下する。
　現状のボトムアップ方式での予想EPSは08年度62、09年度68だから、この09年度20％減益はまだ株価に織り込まれていない。
09年3月以降、それを織り込む形で株価にダウンサイドリスクが発生する。09年10月以降〜12月末にかけてのTOPIXは最高値800（日経平均8000円）、最安値500（同5000円）
―というのが、“5000円”説の根拠だ。

>>23
★なぜ、マイナスの情報が出ているのに、株価が上がる時があるのか？
　年金基金が信託銀行経由で株を買い増していることが背景にある。
　年金基金は、資産における株式の比率をあらかじめ定め、株安局面では比率維持のために買いを入れる傾向がある。
　国民年金・厚生年金は株価対策（PKO）で登場して来る。
◆[日経金融新聞 2007/12/05]
■相場が下落するとすかさず買いを入れる投資家がいる。年金基金だ。
　『年金は、「あらかじめ株式や債券などの資産ごとに配分比率を定め」、実際の持ち高調整は信託銀行に委託しているケースが多い。』
　『信託銀行は、相場が上昇して株式の比率が基準値を超えると売り、下落局面では基準値に合うように押し目買いを入れる傾向がある。』
■実際に年金の投資行動を見ると、業種別持ち高の凹凸は是正される傾向にある。
　松下電器企業年金基金は総資産1兆2000億円のうち、日本株の割合を22―32％としている。
　日経平均株価が年初来安値（1万4837円）を付けた11月21日ごろを境に、日本株の配分比率が下限に接近したため、押し目買いに動いた。


★年金基金で買い支えた株は、09年度から給付のための積立金取り崩し（利益確定し現金流出）が始まるため、売り手に回る。
　地獄の底はまだ始まっていない。今、年金が介入して買えば買うほど、今後の株価の下落要因となる――まさに墓穴を掘っているのだ。
　年金基金が信託銀行経由で株を買い増していることが背景にある。
　年金基金は、資産における株式の比率をあらかじめ定め、株安局面では比率維持のために買いを入れる傾向がある。
◆日経ヴェリタス：11月9日号　「年金マネーはどこへ」連動記事　「常軌を逸した前提」寺田徳MSCI特別顧問インタビュー　http://veritas.nikkei.co.jp/features/12.aspx?id=MS3Z07033%2010112008
　――『GPIFは2009年度以降に積立金取り崩しが始まります。』これが運用改革の足かせになりませんか。
　『高齢化は世界的な現象であり、キャッシュアウト（現金流出）は大なり小なりすべての年金が抱える問題です』。市場運用が膨らみ続けたこれまでのGPIFの方が異常だっただけです。

m9<｀∀´>ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ!!

ID:bZCC5JfN

なぜ必死で別の話題にしようとしているの？
あげ

ホンダに欲しい車無いしな

今期の予想を書いて、ホンダが一番すばらしい書いていたのどうなった？

あれ予想だから、他社が早めに修正しただけだろう。

400万のアコードとか誰が買うのよ

>>28
キャベジンコワ=お国自慢板のルンルンだろ、あいつはコピペ逆神

確かに今のホンダ車って魅力がねえ。
俺にはかっこインテグラの頃の車種が一番だったなぁ。

販売不振と認識してる間は立ち直れないだろうな。
需要減に気付かなければ、嗅覚のなさで終わるよ。

なに、この大恐慌予想ｗ

予想した奴は１年後に反省文書けよ

次に買う車は、スズキのワゴンＲに、決定しました。
私事ですが・・・

>>31
インテグラサイズが無くなったからね。
5ナンバーのシビック、インテグラを求めていた人はフィットのＲＳかＲＳもどきにしている。

　他人の不幸で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

ところでホンダディーラーの半年点検ってみんな行ってる？

トヨタが借金まみれだというのなら、ホンダも同様だぞ。
それ所か、規模や内部留保を考慮したらホンダの方がヤバイ。


勿論トヨタ、ホンダの借金ってのは実際には直ぐに返済できる種類の物で、
ソフトバンクみたいなのとは性質が違ったりする。

工場を建てたり買収する為に借りたのではなく、自動車ローンで貸す為に借りており、
借りた分だけ金融資産を保有している。だから金利負担より利息収入の方が多い訳だ。
その気になれば金融資産を転売して一瞬で借金を返済させる事も可能。

ウホ、只今80円だい

新型ライフだめだこりゃ！

発表遅すぎるぞ

　 　　　　 　 　 ＿＿＿_ 　　 　　　 ）  ﾄﾖﾀ（笑）赤字。ｗ ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｰ
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　　　　 )　
　　　　　　／（ ●） 　（●） ＼　　 　)／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y丶
　　　　 ／ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　|　　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　 ＼ 　 　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　 　 カ
　　|　　　　ｌ　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　 カ 　 　タ
　　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　 タ
　　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ρ￣`ｌ
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ノ￣￣

　　　　 　　　＿＿＿_
　　　 ／::::::─三三─＼　　ホンダ：営業赤字に 　　　　　　　　　　　　 　　
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　http://mainichi.jp/select/biz/news/20081217ddm008020029000c.html 　　　　　　　　　　　
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　 ＿＿＿＿＿＿＿_　　
　 　＼:::::::::　 　|r┬-| 　,／　.| |　　　　　　　　　　|　　
　　　ノ::::::::　　　`ー'´　　＼　| |　　　　　　　　　　|　　

こんなのトヨタが赤字の下方修正出した時点で気づくだろう。
しばらくは体力勝負が続くよ。
あと借金のこと言及してる馬鹿がいるけど、ちゃんと決算書見てないだろ。
資産の項目ぐらい目通したら？

トヨタ ザマァ ＷＷＷ

なんで発表が後手後手になるの？トヨタを意識しているの？

>>43
コピペの２ｃｈ情報を鵜呑みにしてる奴はそんな物見たって理解できない。

ドル資産が目減りしてやべぇっす

国内の販社すごく悲惨ですが、国内を見捨てるのかな？
販社はトヨタ並に多いし体力もない、相当金つぎ込まないと父さんするよ。

>>45
>>42

ホンダディーラーのリストラはじまるよｗｗｗｗｗ

>>8
訂正

間違えました。忘れて下さい

トヨタの修正って出てたっけ？

ホンダｗｗｗｗｗ

トヨタのパクリばかりやってるから当然ｗ

>>52
トヨタは下方修正発表ももホンダの後追いだからまだです。

トヨタ自動車が、平成２１年３月期の連結業績予想を再度下方修正する方向で調整していることが１３日、わかった。
下期（１０〜３月）の営業損益は１０００億円規模の赤字に転落する見通し
http://news.goo.ne.jp/article/sankei/business/m20081214015.html

>>53
言ってて恥ずかしいだろ？

そこで為替介入ですよ

ねらーのゴミどもって何故かアンチトヨタ、ホンダ大好きだよねwww

日本のビッグ３も危ないな。

トヨタ、ホンダ、光岡が…

産業としての自動車製造業の終焉。

>>54
ホンダはまだまだ下方修正あるよ、販社がひどい状態だから。

トヨタの国内販社はそれなりに金を持っているし売れている。

>>58
おいこらちょっと

>>60
あのね、キミ、トヨタの決算報告でも読んだら？

あれ、ホンダはトヨタと違うってよく見たのに
現地生産が強みじゃなかったのかよ

>>63
そのドルが暴落してなんがなｗ

本田はこの時期に新車が多いことが不利になっているな
特にここ数ヶ月は新車効果がほぼ無くなったので販売店にとって本当に辛い

>>62
いつのだ？

>>65
いや、その新車効果がなかったら・・・

>>45
2008年 10月 16日 13:01 JST
現時点で業績変更ない、1ドル100円の円高は想定内＝ホンダ社長
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-34343220081016

2008年 10月 28日 18:07 JST
ホンダが業績下方修正、販売減と円高で4割の営業減益に
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-34577820081028

これも、酷い

福井社長の発表は今日なんですか？19日ですか？
今日はないでしょうね、下がってる株が暴落する、金曜日が順当か。

>>69
［東京　１６日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は、１９日に予定していた社長の年末会見を１７日に前倒すと発表した。
ホンダ広報部は「社内的な事情から１７日に開くのが最善と考えた」としている。

>>45
そもそも決算発表が各メーカー中、一番遅いのはトヨタ。
トヨタもホンダも四半期決算ごとに下方修正を発表しており、
ホンダの場合、今日で三回目の下方修正になるわけなんだが
下記の通り、今日のホンダの発表のあとに、
トヨタの三回目下方修正が続くことになっている。

発表が後手後手なのはトヨタだね。

トヨタ自動車が、平成２１年３月期の連結業績予想を
再度下方修正する方向で調整していることが１３日、わかった。
下期（１０〜３月）の営業損益は１０００億円規模の赤字に転落する見通し
http://news.goo.ne.jp/article/sankei/business/m20081214015.html

>>71
ホンダ　強気予想
トヨタ　弱気予想

そこからの修正だからね。質が違う

強気予想しといて修正ってのは笑えるけど
弱気予想なのにさらに修正ってアホだろ？

>>73
分かってないなら書くなよ。

それぞれ、直近の修正からだよ。
ホンダは、10月の修正で十分な修正をしてないんだよ
対してトヨタは大幅な下方修正した上で、下期赤字が透けて見えるもの

要するにトヨタも十分な修正ではなかったってことだね

ホンダ大幅下方修正Ktkr、だから言ったでしょ今週修正が来るって。

でもこれはまだ地獄の始まり、年末か年初に再々再々下方修正あるよ。

>>58
不覚にも吹いた

ホンダは10年稼動予定の埼玉の新工場を先送りか
これで1976年以降、30数年以上国内に新しい工場を一つも作らないことになるな
ねらーが散々叩くトヨタとどっちが売国企業になるんだかｗ

「もう赤字です」とはっきり発表しちゃったからなあ


ホンダ<7267.T>：09年3月期予想(SEC)、当期損失は550億円、赤字に修正

［東京 １７日 ロイター］
2009年3月期(2008年4月1日-2009年3月31日) 注) △は赤字
今回の予想 前回の予想
売上高 （百万円）　　　 3,490,000 3,960,000
営業利益 （百万円）　　　 △200,000 △15,000
税引き前利益 （百万円） △21,000 163,000
当期利益 （百万円）　　　 △55,000 148,000

（注） この連結決算は米国会計基準(SEC)に依る。

>>78　ホンダは中国事業に力入れてるだろう

http://www.honda.co.jp/news/2008/c081217a.html
2008年 年末社長会見 骨子

車離れ加速で損保系も潰れなさい

NSX開発中止か・・・

>>81
どこにも赤字というのが出てこないんだが

>>84
何が言いたいの？

>>78
この御時勢にネットで日本企業叩く奴が日本人な訳ないべ
ねらーそのものが売国だから

まぁ仕方ないよ。しかし是非とも復活してほしい企業だ。
次の車はホンダにするぞ〜。仕事決まったらだけどw。

ここを乗りきったら
もっと新しいミニバンを作って欲しいな

インテグラ乗ってぐら本田

株式市場の評価だと日産は相当にやばそう。
ホンダとの時価総額の差が3倍位に開いているんだが。

原付を売りまくれ

ホンダは潰れてもいい

日産、三菱は破産するな　世界の豊田と本田のＢＩＧ２は2020年まだ元気で生きてるよ

日本ではフィットぐらいしか売れてないからなｗ
ミニバンメーカーなのにミニバンは売れないｗｗｗ

>>17
アコードは海外ではフィット、カローラ並の大衆車。

太陽電池を拡販？

ホンダはアメで売れりゃあそれでいいと言わんばかりに
国内市場をガン無視した馬鹿デカイ車ばかり出してたから全く同情できん
一回ヨタとともに潰れてしまえ

車雑誌とかのメディアは、ホンダは小型車中心だから、
ダメージ少ないって報じてたのに大嘘じゃん…

＞＞99

おいらも読んだよ、それ。
福井のオッサンが、えらそうに、そう言ってたよね

_,.;-''"~~''-,r'"⌒'--''"~~''-,r'"⌒'- ､_､ト'i从ﾄ,､_、 　　　　　,.;'
"　　　　　　 　 　 　 .　　　　　　､y':::::::::::::::::::::`:｀'w、 　　r'"
{　　　見　す　ま　　　　　　　_'シ::::::::::::::::::::::::::::::::::厶、 　{　　す　営　フ
　>　 .つ　.ぐ　っ　　　　　　_ｚ':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::そ_　ゝ　ぐ　業　フ
/　 .　け　に　て　　　　　 彡::, '"￣｀`ｰ､≦＝=､:::::::::ミ、 　　勃　す　ン
　　 　て　顧　ろ　　　　　 彳j　　　　　　｀` ｀　　ヾ::::::ミ、 !.　ち　.る
　　 　や　客　よ 　 　　　　l:f　 __　　　　・　 _,.、　`!::::::ﾐ　.!　や　 と
ゝ、 　る　を　　　　　 　　　}l　'ヾﾐミヽ　 rz彡‐`ヽ　|::fYj 　i　.が
　 ヽ　か　 　 　 　 　 　　　 {|　 ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ'　|::}｝!　　i　る
.　　 〉.ら　 　 　 　 　 　　　 ﾞl　 `ー 'ﾉ　 !､`ー '　　 |::ﾘﾉ　 　i.
　 ;'　 な　 　 　 　 　 　　　　 l　 ． ,ｲ　　 'ヽ　　　　 ｝ﾁ' 　　 !　　　　　　 　ノ
.';　　　　　　　　　　.　　 　　　'、 ﾟ ´...:^ー^:':...　　 ﾟ 卞、　 　　ト、　　　　 r'~
ヽ_　　　　　,r'~"'....　　　　 　　ヽ 　r ζ竺=ｧ‐､　　　,ﾊ 　 　　　ヽ＿,.-'"
　~''--'''"~　.　　　　''--'''"~　　 丶　 ｀二´　 丶 ／/ ',＿ 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　_ノ丶、　　　 ,.　' ／　 !　 ｀ ―- 、
　　　　　　　　　　　 　 _,. - '´　　　 ヾ｀￣´　 ／　　　l　　　　　　｀

Biz+　なあにトヨタより余裕じゃん
車板　レクサス未曾有の大失敗、トヨタ破綻
株板　ホンダオワタ、来期無配って福井やめろ

営業社員　ハローワークへ言ってくる
本社社員　ヘッドハンティングしてくれ

>>98
そもそも日本市場が終わってたんだから仕方ない

東京の五輪招致断念まだぁ？

>>78
トヨタだって1979年稼働の田原工場がいちばん新しい工場だから似たようなものだろ

>>76

その通り、そして自動車部品関係の会社も倒産するだろうね。
特に○○デ○。去年工場造ったばっかりなのに。

レジェンドは北米、国内共にジ・エンド

>>105
コスト削減のためにトヨタ九州みたいに別会社の生産子会社方式に変更したからな。

>>106
トヨタ系だからさすがにないだろ

ホンダって弱気な業績予想をすることで知られてる企業なんだけどな。

トヨタ：赤字
ホンダ：赤字
ソニー：赤字(アナリスト予測)

こりゃ日本企業壊滅だな。
世界中が壊滅してるのかもしれんけど。

かつて買い手無視で独りよがりな考えで売れない車を次々に出して業績悪化した頃もあったな。

しかし、会見を２日前倒しした訳は何だ？
ここ何日かの内にもっと都合の悪いことが出て来るのかね。

金曜の引け後に発表よりはマシだろう。連休前なら尚最悪。

>>110
朝鮮ばりの捏造は止めた方が…
ホンダが朝鮮企業にブランドイメージをぶつけられたのって
ホンダやホンダファンにも原因があると思うよ。
ある面ではホンダと朝鮮って凄く似てるところがあるから。

>>115
何が捏造？

>>116
実用化には程遠い技術を話題先行で発表したり
悪い情報を後出しするところが朝鮮と似てるって事。

>>117
ホンダが弱気な（控えめなといったほうがいいか？）をしてきた会社というのは
間違っていないだろ？

>>117
そんな事はどこの企業でもやってるだろ?
馬鹿正直に大股開いてたら商売にならんだろ。

ここホンダのスレだよね？

>>119
本田ってノックセンサーとか平気で廃止したり
今回のオデッセイだって他社で標準の樹脂インテークマニホールドをやっと採用したりしているし
（何年遅れているんだｗ）

まあ>117は単なる無知なんだから大目に見てやれ。


工作員と言うのは、もう少し高学歴だと思っていたのだが
鉢巻きをしてシュプレヒコールしている連中と大差ないな。

>樹脂インテークマニホールドをやっと採用したりしているし

まあ単なるコストダウンと重量の低減にいくらか寄与するだけだ。
ほれ高学歴のようなレスをしてたみろ。

なんかさ、>>122はじめ工作員だらけだね。

俺のどこが工作員というのだ

今のホンダは車やバイクの白物化推進してるんでブランドイメージはよくない。
二輪とか四輪にこだわらずに新しいシティコミューター作ってみろや。
新しいことやってそうでやってないのがこのメーカー。
アメリカでアコード、シビック、CRVが売れてるから慢心していたのがこの結果じゃないのか？

>>123
朝鮮学校の高学歴なんて誇れないんじゃないw
”してたみろ”って何？馬鹿なの?死ぬの?いや、死んでいいよw

>>126
その根拠は?
何かをうったえているようで内容が全くと言うほど軽薄だな。
理路整然とうったえなければ単なる工作員止まりと言うことだ。

はい次の方どうぞ

>>ID:cNBNiHJP
お前、キメぇ上から目線ばっかりだなw
論破野郎って読んでやるよwwwwwww

寄居新工場稼動延期は地元民としてマジでショックだわ・・・

悲しいかなどこにでもいる負け犬の遠吠えだな。

はい次の方どうぞ

ホンダが売れないのは不景気のせいではない。
製品がボロだからｗ

バブル期に調子こいた営業してンからだボケ
ぷОﾓ店だあよ

>>129
>論破野郎って読んでやるよwwwwwww
て cNBNiHJPに対する賛辞じゃないか？

ツンデレだな。

やはり、世界政府はこうゆう時の場合の新産業技術の蓄積と民間への放出、定期的バブル国の創設、ネットワーク情報の集団的心理波状の隠蔽操作が必要・・。なんてね、。ちょっと鬱になってただけだから

ホンダの前期末の決算書やらプレゼン資料よんで笑ったのは欧州前期比20%増ってとこ。
どんだけ強気なんだよ。

F1どころじゃないな

本田にはロボ、飛行機がある

>>138
ニュースにはならないけど、プライベートジェット市場も自動車以上に壊滅してるんじゃね?

バイクの車種一覧みたら生産終了だらけでＣＢ４００かフォルタかカブくらいしかないのが寂しい

あのロボット、将来あれでクルマを作るようになれば・・・
期間工、派遣は全員クビだね。

あのロボット・・・アシスト用のはそれなりなんだろうけど単価は？その価格で買える人はどのくらい？

飛行機・・・対象とした金持ち層がダメージ受けてるけどどうなるの？

車安く買うならこの時期かな

ふむ、やはり、衣食住の完全なる保障と心配のない世の中になる為にオートロボット高度化が必須みたいだ。

>>143
まあな、でもホンダはやめとけ、会社の存続が・・営業所もなくなるぞ

それにより、生きていく最低の保障が得られ、心理的安定が得られるが、人間の逆境に置ける進化を阻害し無気力な人を多く生み出す可能性も・・。

本田は売れる車があるからまだしもマツダと日産はやばそうだな。

そうか？マツダとか日産はここよりはるかにブランド価値向上追求してるようにおもえんだが。
今のホンダは資産食いつぶしているよ。

製造業がここまで悪いと広告費激減でメシウマだな
朝日・読売・日経・フジあたりは潰れることはないだろうが高給はもう終わりだな
毎日は今でも薄給でかわいそうだけど潰れてよし

ホンダて世界の自動車業界の勝ち組でそ？
下期営業赤字てなにそれ。凄すぎ。
アメリカの不況も円高ドル安も今はまだ序の口でそ？
どうなってしまうの？

（　‘д‘）y-~~＜今こそニューシティー出すべき　900ccか1000ｃｃでハイブリッドなど2代目からで良いのでいらん

トヨタ提供・TBS-- 猟奇的な彼女（草�g剛・田中麗奈）平均視聴率：7.76%
トヨタ提供・TBS-- ハタチの恋人（明石家さんま・長澤まさみ）平均視聴率：8.15%
トヨタ提供・TBS-- 鉄板少女アカネ（堀北真希）平均視聴率：8.7%
トヨタ提供・TBS-- 佐々木夫妻の仁義なき戦い（稲垣吾郎・小雪）平均視聴率：10.9%

　　　　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　　　　　　　
　　　　/:::::;;;ノ　　 　　　 ヾ;〉 　　　　　　　
　　 　 |;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─|　 -･=- H -･=-|!　　　 　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　 　 テレビ番組を録画して、
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　 　　 我々のテレビ広告を飛ばしながら
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　 | 　 　 　 　 　 再生するの、やめなさい。
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　　 ./ 　　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　／　 ＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノ/ヽ　 　 　 ノ７_,,, ､　　「祝・米住宅バブルでGM越え」
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"／ ｀ ､　　( ｨ⌒ -'"",う　　　／￥／／￥／|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　／　世　／ヽノ　　　,イ^＿|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　 　　ヽ/｀､＿, ｨ/　／　界　／　　 ヽ─/￣／／|≡≡|__|≡≡|／＄／／＄ ／|
　　　／ 　　　　/／　一　／　　　　　) / ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|

>>136
社長がポリアンナだからなww
http://diamond.jp/series/newsmaker/10005/

ロボつくろうぜロボ。

>>154
いいね、ロボ

能ある鷹は爪隠す

http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1219155646/631

631 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/12/15(月) 02:23:36 ID:woKxntnG0
とかなんとか言っても公務員専用のヤミ車検センター、
埼玉県三郷市の笹塚あたりにバイク屋を隠れ蓑にして
るお坊さんが実在するんですけどね。

>>94
三菱は破産せんだろ。財閥的に考えて。

アコードを買えばフィットがついてくるとか

いらない産業は淘汰されるだけなんじゃないの＞
真面目に電気自動車の開発もしないやつらが何を言ってるのか？

　　　　 　∋ﾉﾊ｡@ﾉﾊ@　　　
　　　　　ρ(' v`)`ﾛ`;）
　　　　 Oｲ⊂´｀)⊂´)
　　　　◎ｶ(__ｒ直ｿ◎ =3=3

　　We've always had wings.
http://jp.youtube.com/watch?v=tNSZdfTImhw&feature=related

ホンダざまぁああああああ

人員削減1500人って、トヨタの3000人以上だね、
国内生産台数1/4なのに。

事実上トヨタ以上の人員削減か。

たまには日産の事も、思い出してやって下さい

>>163-164

◆主な自動車メーカーの非正規従業員削減動向◆

　　　　　　　　　　　　　　０８年４月　　　　０９年３月

トヨタ（期間従業員）　　　約９０００人　　約３０００人　　　　【※削減数６０００人】
　
ホンダ（期間従業員）　　　約４２５０人　　約３０００人　　　　【※削減数１２５０人】

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
http://mainichi.jp/select/biz/news/20081218k0000m020106000c.html?link_id=RSH03

すべては小泉改悪規制緩和による労働派遣解禁から始まった。
日本史に名を残す「小泉の平成の改悪」により貧困層を排出し、
消費能力を低下させ、自動車・家電・住宅、衣服需要減をもたらし、
更に雇用を減少させるという内需崩壊・悪魔の仕組みを作った。

トヨタショックの時に、ホンダだけは大丈夫とか言ってるバカがいたな

>>166
日経とデータが違ってるわけだが、変態新聞ｗじゃそうなのか？
それでも国内生産台数からするとホンダのほうが多いのな。

>>168
ホンダヲタって単細胞だからホンダが調子いい時はトヨタを叩いて
調子悪くなると居なくなったフリするからなｗ

>>168
そういうやつは本当に馬鹿だと思う

>>168
ソニーショックのときに松下持ち上げてた馬鹿と一緒だろう

円高還元セール

次の車検が二年後に来るから、フィット買うよ
待ってろ

ホンダ死亡ｗ

アホンダいらね早く潰れろ。

ミニバンメーカーなんていらねーよ
スポーツカー作れよ

ミニバンメーカーいらね！

インサイト、ＣＲ−Ｚは本当に発売されるんか？

アホンダざまあｗｗｗ

ホンダざまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アホンダはさっさと倒産しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダの3月期予想ってまだ出てないの、赤字とは社長も言ってるけど、
まさかトヨタより悪い？

ここの正規工員は至れり尽くせりの厚遇だから、ちょっとは苦しまないと
バランスが取れないよ＾＾

>>183
再々修正発表準備中、トヨタの動向と２ちゃんねるを監視。