【鉄道】JR西日本の新型「雷鳥」が完成［08/12/15］

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192 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/18(木) 14:18:45 ID:mYCIDyEL
381が比較的新しいって扱いなのもどうかと思うがな…
193 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/18(木) 14:22:35 ID:B7WZPVxi
JR西の381は大切にメンテしてるから老朽化著しいとまではおもわんけど、あからさまに古いだろ。
194 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/18(木) 14:25:17 ID:CLEe8W2C
>>190
「やくも」には「オーシャンアロー」のお古を回すのかな？
195 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/18(木) 14:44:17 ID:b5Lck4HM
>>194
はまかぜを新型車両に置き換えて
余った181系をやくもに投入します
196 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/18(木) 16:07:48 ID:sN7E2VUh
惨駄婆奴
197 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/18(木) 17:39:57 ID:AmqR0uwF
>>194
オーシャンアローが登場した頃、RJか何かの雑誌に283は将来的に
伯備線にも投入される予定って書いてあったけどね。
既に10年以上経ったけどｗ
198 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/19(金) 12:30:36 ID:Yi+bvQXK
>>195
はまかぜいつになったら置き換えるんだ・・・
199 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/19(金) 14:09:05 ID:Nw1/mBLf
また、ヘッドマークが消える
200 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 00:43:06 ID:U5FxvTxD
雷鳥じゃなくサンダーバード用の新車かよ…
これじゃサンダーバードの混雑は変わらないね…
201 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 00:56:19 ID:uEZAOZUp
>>158
つばめは交流専用だから駄目
202 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 01:20:28 ID:BkLdZOb5
沿線住民としては、より新しい車両が来れば、
純粋にうれしいんだけれどな。
681・683系は、定員あたりの車両コストは、新幹線並みだというし。

あと、グリーン車だんらんは、当然、連結されてるんだよな？
203 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 02:08:28 ID:peYblbii
>>200
平成23年春で雷鳥という名前は消え、サンダーバードに統一されると
いうことだな。
204 ：EAOcf-274p152.ppp15.odn.ne.jp：2008/12/20(土) 16:40:03 ID:e+jB4ISs
test
205 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 16:41:50 ID:W9JsQd3N
>>203
株券横領やね。
206 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 16:47:14 ID:7XV9lDqJ
>>200
玉突きで捻出された681系とかが雷鳥に充当されるんじゃない？
207 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 16:48:54 ID:wQq+q7cf
681系と683系って形式番号かえるほど違うのか？
208 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 16:51:57 ID:YXOH65Ng
>>6
多分
【号数】だろ…
209 ：p1200-ipbf713osakakita.osaka.ocn.ne.jp：2008/12/20(土) 16:59:35 ID:wk+LMraV
 1
210 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 17:14:52 ID:YXOH65Ng
>>40
大阪、新大阪、高槻、京都、大津京、おごと温泉、堅田、近江今津、敦賀、武生、鯖江、福井、芦原温泉、大聖寺、加賀温泉、小松、松任、金沢、津幡、宇野気、高松、羽咋、能登部、良川、七尾、和倉温泉…
211 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 17:32:34 ID:s6z9mybP
後に千鳥や雷切も採用されます
212 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 17:48:18 ID:YXOH65Ng
>>74
広電に買収されてから…
213 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 17:49:45 ID:dHP/howE
雪煙をまとって突進してくるスーパーカムイ（神威）が最高
漢字名っていいよね
214 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 17:50:50 ID:5KeBGio1
普通か特急の二択なんてキライです！
215 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 17:54:45 ID:YXOH65Ng
>>96
新潟行きは、
ふるさと雷鳥
秋田へ行くと
しらゆき
青森まで行けば
白鳥…
216 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 18:05:11 ID:DwyXZY8u
>>215
青森まではあえてのスーパーいなほかスーパーかもしかだなｗ
217 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 18:15:06 ID:tBAuvqg1
>>20
なんで車掌に助けてもらわなっかったの？と思っったけど、車掌も車掌だからな。
若い女は自衛が必要だな。
218 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 18:27:13 ID:1sLF+Tyr
つーかこれを機に雷鳥に統一しようよ
219 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 18:28:02 ID:wQq+q7cf
http://jp.youtube.com/watch?v=ZW6kLyp25BU&feature=related
>>213たしかに萌える。
220 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 19:15:04 ID:YXOH65Ng
>>120
七尾線で使うから…
221 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 19:29:00 ID:YXOH65Ng
>>162
銀河様の車両より
個室キボン…
222 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 19:40:00 ID:YXOH65Ng
>>195
【おわら】を毎日運転に決まってんだろが…
223 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 20:57:30 ID:jCni/756
>>197
283系は失敗作と聞くが
224 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 21:01:51 ID:EFLHFPM/
>>223
パンタグラフの離線問題だけ
一応改善済み
ﾖ351系は本当に問題アリらしいけど
（加速性能の良いﾖ257系でもほぼ同じダイヤで走れるらしいし）
225 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/20(土) 21:55:43 ID:1sLF+Tyr
>>224
ﾖ351は車両自体に問題は無いんだが、
本気で振り子を発揮して走るとレールを痛めるけど、その保守にコストがかかるってのと、
中央線特有の狭いトンネルのせいでトンネルの側面に接触しそうになるって問題がある。
226 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/21(日) 00:12:14 ID:sgEbEtF5
Eをﾖと書くのが面白いの？
227 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/21(日) 00:25:14 ID:DsS3VzAQ
>>226
束とかｺﾋとか酉とかもおもしろいよ
228 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/21(日) 00:25:21 ID:ozhLwkph
>>226
馴れ合いの一環です
｢香具師｣とか「ぬこ」とか「氏ね」とかと同じ
229 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/21(日) 00:41:28 ID:TEdgOBsm
鉄道板の人しか知らない独自ルールだね
230 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/21(日) 04:59:11 ID:W1nJBsTJ
>>227
倒壊とか火災とかねｗ

ﾖに関してはE231系が当時としては安っぽかったのもあるかもなぁ。
ﾖというのは貨車の車掌車の記号って意味もある。

まあ、今となっては私鉄系でも安っぽいのが増えて、あの程度の車内
設備は普通になってしまったが・・。
231 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/23(火) 08:29:03 ID:bsPl7lf4
お座敷やすらぎはつくんだろうな？
232 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/23(火) 15:57:32 ID:vjfVylKq
>>111
GKインダストリアルデザインの優等列車のデザインはひどいよな。
233 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/23(火) 23:34:23 ID:SS0unLIa
デザイン会社に頼んであのデザインとはこれいかに。
234 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/24(水) 00:12:19 ID:mS4lZU1z
雷鳥とサンダーバードの料金が一緒というのは解せないよな
235 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/24(水) 01:01:54 ID:XetIf4jx
>>232
逆にミトーカを基準にするとハードルが高くなりすぎる気がする
が、ヨ257のデザインはねえな
236 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/24(水) 01:48:40 ID:bEta6ylu
個人的にははるかとサンダーバードの車両はかっこいいと思うんだが。
237 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/24(水) 02:47:59 ID:aRHRwCdi
サンダーバードは681系はかっこいいと思う。
はるかは悪いが般若にしか見えないｗ
238 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/24(水) 03:11:31 ID:8t2Hd1VC
>>235
ミトーカも見た目重視に走りすぎる気はするけどな。
885系とか乗ってみるとよく分かる。
吸収でも一番良かったのはやはり787系だ。
あれがミトーカの名を有名にしたのだが・・。

しかしそれ以上にコストダウンに走りすぎるのがﾖ257だな。
あのシートピッチと座席の詰め物はいったい何なのだろう・・。
ﾖ257の座席は形状は悪くはないのに、詰め物の感触が悪いので居心地悪い。
239 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/24(水) 03:19:17 ID:bEta6ylu
>>238
JR発足後最初の783も名車だと思う。
883も派手すぎるが椅子の座り心地なんかはいい。
240 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/24(水) 04:02:58 ID:8t2Hd1VC
>>239
確かに783系は良かったな。
787系になかった良さとして展望ってのもあったし。
今では二軍扱いで当時の栄光は見る影もないが。

当時の東京グリーンきっぷでクロ782→100系V編成Gを
味わうのもなかなかいいものだった。
のぞみが出てからGは敷居が高くなったなorz
241 ：名刺は切らしておりまして：
321とか製造を再開して欲しい。