【鉄道】近鉄が100億円の環境投資。日本一の超高層ビルでCO2削減［08/12/11］

　近畿日本鉄道は１１日、平成２６年春完成予定の「阿部野橋ターミナルビル」（大阪市阿倍野区）に、
バイオガス発電設備など総額１００億円の環境投資を行い、年間５０００トンのＣＯ　２（二酸化炭素）
削減に取り組むと発表した。森林面積に換算すると奈良公園とほぼ同面積の約６４０ヘクタールに
相当する削減能力を発揮し、標準的なビルに比べ排出量を２５％削減できるという。

　同ビルは百貨店、オフィス、ホテルなどからなる高さ３００メートルの日本一の超高層複合ビルとして
建設。総投資額は８６０億円で、うち１１％強を環境対策に充てる。

　具体的には、百貨店やホテルの厨房（ちゅうぼう）から生じる生ゴミから発生するガスを利用して
バイオガス発電を行うほか、太陽光発電、風力発電、インバーターターボ冷凍機やＬＥＤ（発光ダイオード）
照明などの先端エネルギーシステムを導入。百貨店の空調で発生した排熱エネルギーをホテルや
オフィスの給湯・暖房に利用するなど、エリア内エネルギーを有効活用するとともに、一体コントロールで
エネルギー使用量の最小化を目指す。

　入居テナントごとにＣＯ　２排出量を測定するセンサーも設置し、排出量の少ないテナントには賃料を
割り引くなどの優遇処置を講じるなどして、ソフト面からもＣＯ　２削減を推進する。

　同社のこの取り組みは、国土交通省の「住宅・建築物省ＣＯ　２推進モデル事業」に採択され、
最大５０億円の補助金を受ける可能性があるという。

　一方、同社は大阪市天王寺区のシェラトン都ホテル大阪に国内ホテルでは最大規模の発電出力
１００キロワットの太陽光発電システムを設置する。投資額は１億３５００万円で、２１年２月末に稼働する
予定。シャープが１０月に出荷を開始したばかりの薄膜太陽電池を活用し、独立行政法人新エネルギー・
産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）の補助事業に採択されている。


▽ソース：FujiSankei Business i　（2008/12/11）
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200812110136a.nwc

▽近畿日本鉄道　ニュースリリース
阿部野橋ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙ整備計画、年間5,000ﾄﾝのCO２を削減。　（PDF）
http://www.kintetsu.jp/news/files/abenoshoene20081211.pdf
ｼｪﾗﾄﾝ都ﾎﾃﾙに太陽光発電ｼｽﾃﾑを設置　（PDF）
http://www.kintetsu.jp/news/files/sheratonmiyakotaiyokou20081211.pdf

近鉄ついに賭けに出たか

近鉄大丈夫か？ﾏｼﾞで心配になってきた。

つーてんかくより高い〜!! (ノ゜∀゜)ノ

50億もらえて省エネなら、プラマイＯになるんじゃないか？

だが5年後死ぬ

＞シャープが１０月に出荷を開始したばかりの薄膜太陽電池を活用

300mビルのオフィス・フロアにはシャープが入居するって噂だからな。
とりあえずシャープの顔を立てとく感じか。

次の●に正しい語を入れよ。

「●●●と煙は高いところが好き」

答えは>>20付近

50億の補助金が気になるな

近鉄最後の大仕事にならなきゃいいけど

石橋を叩いて潰すのが近鉄だったのにね

大阪の中心地がアベノ天王寺にシフトするなあ

札幌に６００ｍビル建つぞ。どうする？大阪ｗｗｗ

日本一大阪、ディズニー大阪、かっこいいｗｗｗ

世界をリードする未来型環境ターミナルへ着々と進むなあ！！
大近鉄にエール！！！

やっと　大阪らしい先見性と先駆性を発揮、発信できるなあ！！
これからの高層ビル建築にも大きな影響をもたらすなあ！！

アベノ天王寺が大阪を日本を世界をリードする時がきた！！
やっぱり　大阪は近鉄や！！！わくわくするわ！

大阪ｲﾗﾈ

近鉄ってバブルに踊って大借金負ったんじゃなかったっけ？
その借金はもう返せたのか

しかし　未来型環境対応近鉄ビルの先見性からみると

ビルの高さとか数とかを競い自慢するなんて　ホンマに低レベルだよな　

既存高層ビルは　もってのほか！
これからアップするであろう高層ビルも
もう時代遅れ　時代錯誤のゴミビルって感じやろな

大阪が地球から消えるのが一番環境にいい

アベノ近鉄ビルは　量より質！優先宣言！
破滅的な大量合理の経済界に警告！指針、示唆する大事業だよなあ
まあ　近鉄ビルは量的にも凄いんやけど・・・
近鉄はビル分野のノーベル賞もんやろ！

吉祥寺近鉄を撤退させ関西に引きこもった時点で近鉄は負けたんだよ。
一方銀座阪急は踏み止まった。
この差は大きい。

モノ売りだけに必死の百貨店って　やっぱり企業としては低ランクだよな
モノが溢れて売れん時代なのに・・・

阪急は　小林の沿線遺産を食いつぶしテ出口なし！
モノ売り屋に転落してるしなあ　大阪企業としては情けないなあ！

・大阪市建物
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosakanight.xrea.jp%2Fskyscrapers%2Ftop.htm&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fzukan.exblog.jp%2F4874743%2F&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fmap%2Fdetail%2Fobp.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fmap%2Fdetail%2Fkanden.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fsky%2Fphoto%2Fbil-21.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp
http://m.flickr.com/photo.gne?id=2300615653

近鉄百貨店も　実は凄いんだぞ！
沿線の奈良や三重や岐阜　さらに和歌山などの特産美味を
とても大切にして　販売にも力を入れている・・・
こういう社会貢献性をかたくない守り続ける企業って
今どき　株主に媚びて利益だけを追求する中で　誠に稀少価値なんや！

まあ　こういった企業哲学が　最新鋭の環境高層ビルを生むンやろなああ

高くすると電気代でエネルギー無駄でしょうが。

阿倍野といえば１９８０年ごろに冷房を節約する画期的な省エネ技術を
実現した喫茶店があったところですね。

もう　近鉄ビルのオフイスや商業テナントも満杯決定やなあ

環境対応に敏感な優良企業が世界中から〜押し寄せそうだな
むろん　大阪北ビルを抜け出て近鉄ビルへの流れも確実やな
まあ　同じ仲間でも　これはしゃあないわな

ありがたい話じゃないか
これで雇用が生まれるんだから

それにしてもCO2削減と言うが、維持費はどうなんだろ

名古屋に２５０ｍ級超高層６本林立で大阪猿発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081210125846.jpg

名駅前に超高層ビル計画　ＪＲ東海、郵政と一体開発

ＪＲ東海が、松坂屋名古屋駅店などが入居している「名古屋ターミナルビル」（名古屋市中村区名駅１）を取り壊し、
オフィスや商業施設、ホテルなどが入居する高層ビルを建設する計画を進めていることが９日、分かった。隣接
する旧名古屋中央郵便局の敷地で、日本郵政グループなどが計画中の高層ビルとの一体的な開発で、予定地
の南にあるＪＲセントラルタワーズ（高さ２４５メートル）級の超高層ビルの建設も視野に入れている。

ＪＲ東海は２０１０年にも名古屋ターミナルビル解体に取り掛かり、１６年度を目標に新ビルを完成させる。日本郵政
の再開発ビルとともに、年内に基本構想を発表する。計画ではＪＲ東海と日本郵政がそれぞれ建設する高層ビル
を地上通路で南北につなぐ。名古屋ターミナルビルの１、２階に入っている名古屋市営バスなどの発着ターミナル
は新ビルの１階部分に集約する。

２つの新ビルを合わせた敷地面積は計約２万４０００平方メートル、延べ床面積は計約５０万平方メートルでＪＲセン
トラルタワーズの約４２万平方メートルを上回る。高さは設計段階で詰めるが、ＪＲ東海の新ビルは中部地方で最も
高いミッドランドスクエア（２４７メートル）より高層になる可能性もある。

また、松坂屋など現在のターミナルビルのテナントにも基本構想を説明した上で、再入居の方法などを話し合うとみ
られる。松坂屋幹部は「名古屋駅前からの店舗撤退は現段階では計画していない」と話している。

ＪＲ名古屋駅前の再開発では日本郵政グループなどが今年４月、旧名古屋中央郵便局の敷地約１万２０００平方メ
ートルに高層ビルを建設する方針を表明。その後、隣接地を含む一体的開発が有効と判断し、ＪＲ東海側に打診し
ていた。日本郵政は１０年に現在の建物を取り壊し、１２年に新ビルを完成させる予定。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008121090075713.html

２０１５年頃の超高層高さ合計ｍ
大阪市梅田周辺約８１８４ｍ
東京新宿周辺約６８７７m
横浜市みなとみらい周辺約５２４６ｍ
名古屋市名駅周辺約２３９０m

東京人って本当に気持ちわるいよなｗｗ名古屋駅に２５０ｍ級のビルがって大阪市には３１０ｍもできるし２５６ｍだってあるのに東京は２５０ｍ級１棟もないじゃないかｗｗｗｗｗｗｗ

しかし　まだ　能無し寄り合いで時代遅れのデクノボウを模索してるの？
これからは　近鉄のような最新の環境優先ビルでないと建てる価値ないわな

なんか気色悪いレスの並ぶスレだな・・・・。
近鉄自体はキライじゃねえけど。

河内ー京都ー奈良ー飛鳥ー伊勢ー難波と
中世ー古代日本史の重要ポイントを結ぶ鉄道。

>>29
年中暖房しててスーツだと暑かった喫茶店ならあったな。

ID:rOlxhN84

ブルジュ　アベノ

高層ビルとレトロな路面電車を同時に写真に撮りたい

一時期この鉄道は経営大丈夫なんかって感じだったけど、
めちゃ攻めの姿勢だな

やはり鉄道業界は不況に強いわ〜

まだ計画の段階なんでしょ？
超高層ビル白紙撤回にならない事を望みます

絶対に方向性間違えてる。
違うことに金使った方がいい。

>>43
国からの補助金

>>32
東京大阪名古屋と3都市の郵便局全て建て替えか。

東京大阪で集約はいいと思うが、
名古屋の場合、広範囲な都市構造だからな。
名古屋にはビルコンプレックスは持ってほしくない。

シャープと悪だくみして国から金をユスる算段か
よくいろいろ考えるねｗ

んなことより米野の風呂直せ

バファローズを消滅させた罪滅ぼしに、小林哲也球団社長の退職金で
ビルの一角に近鉄バファローズ記念館作れよ。

>>48
ウィキの小林哲也の項目を見てから、ものを言いなｗ

>>49
いくら球団が好きだったとしても、すぐ楽天が成立したことを考えれば
譲渡じゃなくて、合併消滅を選択した時点で避難されても仕方ないだろ。

>>50
ヒント:本社の意向

一介の球団社長風情が本社に逆らえるわけないだろｗ

>>4
通天閣の3倍あるよｗｗ

このビルが登場すると　これまでの高層ビルが時代遅れになるね　

テナントの空きが多そう。家賃も高いだろうし。
天王寺にオフィスを置く意味のある会社ならいいだろうけど。

>>54
エコカーとレギュラーカーの違い所では無いだろうね

環境対応を　企業価値としても求められいるから、
実行可能な優良企業がどっと押し寄せるだろう・・・
もう　オフイスもコマーシャルテナントも満タン決定！

大阪の場合　北あたりのオフイスからシフトする企業の列ができそうな予感！
大阪の芯地が、元祖中心地のアベノ天王寺に戻るって感じだね

「変」が今年のシンボルらしいけど・・・
このビル登場が　高層ビルの意義、価値、存在を根底から変えるんだろうね
既存の高層ビルもビル密集の街自体も時代遅れ、時代錯誤の感じになることは
確実だろうなあ

まあ　時代を環境を経済を変えるビルの先駆ってことになるんだろうね

二酸化炭素が増えると植物の成長が早まるから、
なるべく二酸化炭素を排出するように努力するのがいい。

1億年前の地球の様子を考えよう。
恐竜時代には、高さ100m〜200mの大森林が当たり前にあり、
恐竜の巨体を維持させるだけの植物の成長スピードがあった。
しかし、植物の急速な成長を助けた二酸化炭素は、着実に減少していた。
植物の成長は遅くなり、恐竜は絶滅。
植物は裸子植物から被子植物へ進化を余儀なくされ、動物は体格の小さい哺乳類が進化した。

当時と比べて、大気中の二酸化炭素は10分の1に減った。今はほとんど枯渇状態だ。

生命誕生時から考えよう。
原初の地球では、二酸化炭素は30気圧になる大気の98%くらいあった。
それがほとんどなくなってしまったのだから、
長年の生物の働きはまさに二酸化炭素の消費の歴史だったと言える。
酸素もすべて二酸化炭素から作られたし、なにより大地に大量に残る石灰（炭酸カルシウム）。
貝やサンゴによって、無計画に石灰に固着化された二酸化炭素は、
大気に還元されないまま、大地に大量に捨てられていった。

そこへ人類が現れた。
人類は能動的に大気へ二酸化炭素を還元することのできる唯一の生命体だ。
二酸化炭素枯渇に喘いでいた地球の全生命にとって、待望の救世主といえる。
なにしろ、ここ一億年の間、生命の多様性はどんどん失われていったのだから。

再び地球が生命豊かな星になるのか？それとも殺伐とした砂漠と氷の星になるのか？

それは、人類がどれだけ多くの二酸化炭素を大気へ放出することができるかにかかっている・・・

>>54
どうせなら難波にすれば良かったのにと思うわ。
近鉄が変な意地出してムチャして頑張っちゃいました。さあどうなるやら

はよ作ろうぜ

>>58
ヒント：伊丹空港
難波に建てる超高層は250mが限界、梅田に建てる超高層は190mが限界、新大阪は100mない

これからのビルは　高さや広さより環境対応が大きな価値を生むのだろうね

耐震ビルが順調に価値を生み出しているが近鉄の登場で　プラス環境対応が重要になるね

これがない完備されないビルって　もうダメだろう　街も急転！寂れるなあ・・・

どんなに見た目エエねえちゃん乗ってても排ガス生産クルマではなあ
カスにしか相手にされんだろうな

未来型の先進環境対応ビルには　優等企業も集まるし
優等セレクトショップも集まるし　優等人も集まるし・・・

アベノ天王寺環境ターミナルゾーンが大阪はおろか日本一魅力的な賑わいを
創出するのは間違いないだろうなあ

阿倍野筋はさんだ西向かいに馬鹿でかい再開発ビルができる。イトーヨーカ堂が入るんだったな。

もともと　アベノ天王寺ターミナルゾーンは駅前に広大な公園を保有し
中に動物園や美術館があり　さらに天下の四天王寺へつながる
大阪文化歴史を大切に守り環境に優しい大阪が残る唯一の場
ここに近鉄の先進環境中核ビルが登場して環境ターミナルを決定づけたね

イトーヨーカ堂自体も環境対応に知恵を絞るだろう
ゾーン参画企業は環境対応の流れに上手く乗って・・・新境地！

なんか一人必死なアホがいるな

>>54
阿倍野区に本社を置く企業だと、シャープ、奥村組あたりが有名どころかな。
このうち、シャープは300mビルにオフィスを借りる予定だと噂されてる。
いざとなれば、近鉄グループ137社のオフィスを集めればいいんだし。
空室なんか発生しないんじゃないか。

>>66
近鉄グループのオフィスは上本町に集約されるみたい。

>>54
天王寺にまともなオフィスビルは全くなかったから意味は大きい。
本格オフィスビルが皆無だった難波にパークスタワーを建てる時も空室が心配されたけど満室になったし。

日本一の摩天楼のわずか一キロ圏内に、動物園 飛田新地 西成あいりん地区 通天閣 スパワールド、フェスティバルゲート跡 あべのベルタ



濃いなあ

今どき　企業のランク付けも環境対応が大きな比重を占めている
優良企業のオフイスは　環境対応ビルを優先的にセレクトするなあ
よって　もう満杯決定だろう！

北エリアや中之島や御堂筋あたりの高層オフイスビルは空っぽなんて
なると　困るやろけど・・・まあ　なにごとも進化変化はあるからなあ

もう　北エリアや中之島や御堂筋あたりから大挙押し寄せてるんちゃう？

スラムの隣に高層ビルか…
格差の象徴のような光景だろうな

再開発の前は　どこも似たものだから心配せんでも
変化がおきるよ・・・以前は北もミナミも銀座も周辺は汚かったし醜かった

特に　日本を世界を代表する未来型環境対応ビルの登場で
アベノ近隣地帯も見違えるように環境激変するだろう

東京のスカイツリー新東京タワーは足立ナンバー地区で近くはホームレ山谷地区、濃すぎ

飛田新地の何が濃いの？動物園だってすぐそこに住友財閥の住友本邸があった茶臼山じゃないか、通天閣の何が濃いの、若者で一杯だし、大阪市出身の前田久吉が創業者の東京タワーが昭和にできる前から 明治時代からあるんだ通天閣わ

いや濃いだろ阿倍野周辺は。
別に悪い意味で言ってるんじゃないぞ。スパワールドとかよく行くし。

地方に税金投入し過ぎだろ、マジで。

近鉄がやると聞いて民間の力が先導すると思ったら半額補助か。
国の紐がつくと動きにくくなるんじゃないのか？

>>76
100億は環境投資のみで、総工費は1000億弱の予定。

急に近鉄ネタが増えたね。

飛田新地は濃いだろｗｗｗｗｗ

近鉄ビルの登場で・・・

これからの高層ビルは耐震化対応ビル＋環境対応ビル
でないと　存在価値がなくなるね
高さも広さも大理石仕立ても　なんの価値もうまないだろうね

この近鉄ビル登場は　既存の高層ビルと高層ビル街の陳腐化と過疎化を
暗示してるなあ・・・不動産価値の地図も塗り変わる可能性さえあるな
まあ　日本も世界に貢献できる新しいビル建築提示は価値が大きい！
これからは　マンションも環境対応ビルでないと　売れんやろな

安易に流されてきた不動産屋や土建屋も　さらなる苦難の時代到来やろなあ

わたしの仕事館とおなじにおいがする

>>82
わたしの仕事館　　： 厚生労働省
阿部野近鉄300m　： 近畿日本鉄道

どこが同じにおい？

もうひとつ。
私のしごと館：周りに駅すらないド田舎
阿部野橋300m：ターミナル駅直結一等地

図体がでかい割りに中身がなさそう、ってこと？

お前ら、近鉄のトレインシュミレーター(近鉄監修)がある私のしごと館を馬鹿にするなよｗ

まぁ、時間はかかるだろうけど、山手線みたいに人、モノ、金が分散してくれたらいいと思うけどね。
そのキッカケの一つになればいいよね。

>>8
さっさと答えだせや、この馬鹿が！！！！！！

女帝様が日本で最初にスクープしたわネｗ

■幸運を呼ぶ勝利の女帝様♪♪♪＾＾■２００８年１２月１４日２時１分の天下の産経新聞公式公認速報!!!＾＾■またまた予言的中か!!!???＾＾■
北ーーーー♪♪♪♪♪♪＾＾日本一の電気企業誕生が大阪様のものに!!!
女帝が推測した通りの死んだフリをしていただけの王者パナソニック様♪♪♪＾＾
ＧＭの足元を見て、華麗な手口で日本一の座に上り詰め、２００９年度には世界一の電気企業の座も射程圏内に入ってくるわ♪♪♪＾＾
リチウムイオン電池でも世界制覇をし、電気自動車全てがパナソニック様のもの＾＾　赤字凋落トヨタは、もはやパナソニックサンヨー様の僕に過ぎなくなるわネ♪♪♪　ｖ＾＾ｖ


■■■　パ　ナ　ソ　ニ　ッ　ク　、　年　内　に　三　洋　と　提　携　へ　 　(　1　/　2　ペ　ー　ジ　)　 ■■■ 　
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081214/biz0812140201000-n1.htm　（２００８年１２月１４日２時１分　天下の産経新聞公式公認♪♪♪＾＾）
　三洋電機買収をめぐり、パナソニックは１３日、三洋の大株主である米ゴールドマン・サックス（ＧＳ）グループとの合意がなくても、
年内に三洋と資本・業務提携することで最終合意し、三洋株の過半数を取得する方針を固めた。
　パナソニックは、三洋の資産査定や事業が組み合わさることで生まれる相乗効果をもとに算定した
「１株１３０円前後」での株式公開買い付け（ＴＯＢ）に来年２月以降にも踏み切るとみられる。もう一方の大株主である三井住友銀行と大和証券ＳＭＢＣは、
１株１３０円前後でＴＯＢに応じることに大筋合意の意向といい、それぞれ所有する優先株を売却する方向で調整している。
２社の優先株を合わせると普通株換算で４１％を超え、パナソニックは機関投資家や一般株主などの株と合わせて５割超を目指す。
　パナソニックは今月３日から４日にかけて大株主の３社に対し、最初に提示していた１２０円から１０円程度を上乗せした１３０円前後で再提示した。
これに対し、ＧＳは「時価（１２日終値＝１４９円）よりも低い価格では応じられない」という姿勢を崩しておらず、パナソニックとの交渉は平行線のまま。
ＧＳは「当社抜きに“見切り発車”をした場合には逆に株価が上がる」（関係者）と強気の予測を強調しており、
優先株の継続保有や他の大株主の優先株を買い取る先買権の行使などを交渉カードとして活用する構えを見せている。
　当初、直近の時価の平均価格にプレミアムを上積みして２００円台後半も視野に入れていただけに再提示額との差はなお大きく、
パナソニックも１３０円前後から再度の引き上げは現時点では想定していないことから、ＧＳの合意がない場合でもＴＯＢに踏み切ることにした。
　ただ、今後の三洋の株価の推移から、ＴＯＢ終了までにＧＳが歩み寄る可能性もあるとみて交渉は継続していく。

今年できたブリーゼタワーもダブルスキン構造で
計画中の朝日ツインタワーも川の水を発電に利用
これからは環境対応型でないと見向きもされなくなるよ
ついでに近鉄主導で阪堺線をLRT化して難波、梅田まで延伸したらどうよ

>>29
ウェイトレスだけがパンツを履かないことの省エネ対策のため、
客用にエアコンは入れていたはず。

こんな糞ビルを建てない方がよっぽどエコだろ

確か以前は、近鉄百貨店の上本町店のビルを、近鉄百貨店に360億円くらいで売却した金で、鉄道が阿倍野店を建て替える計画だったはず。
それがキタの再開発に対抗する為に、目玉がいるとしてどんどん規模が拡大し、結局総事業費が約3倍までに膨れ上がった今回の計画。
こんな計画性のなさでは心配になる。ほんと近鉄最後の大仕事にならなければいいが。

高いところは空気が薄いからな

>>86
さらにしごと館の館長は近鉄の人だし。

■不可能も現実にする女神こと女帝様♪♪♪＾＾■２００８年１２月１３日の天下のフジサンケイ・ビジネス・アイ公式公認!!!＾＾■予言大逆転的中!!!???＾＾■
またまた北ーーーー!!!またまた女帝が予言逆転的中!!!!!!ｖ＾＾ｖ　
任天堂様が２００８年１１月の米販売台数で昨年度の９８万１０００台の２倍以上の２０４万台になったことが、レジー・フィセメ米社長が公式公認確認されたわヨ♪♪♪＾＾
感謝祭後の、「ブラックフライデー週間」のセールでＷｉｉは８０万台弱と、前年比２倍以上の売上を記録し、低迷する他社を尻目に独り勝ちだって♪♪♪＾＾
ＢＭＯキャピタル・マーケッツのアナリスト、エドワード・ウィリアムズ氏は「今年の年末商戦は任天堂のためにあるようなもの」と任天堂を神と公式公認認定♪♪♪＾＾


■■■　任　天　堂　、　Ｘ　マ　ス　“　独　り　占　め　”　　　Ｗ　ｉ　ｉ、　１　１　月　米　販　売　が　倍　増　　　単　月　の　過　去　最　高　を　記　録　■■■
http://www.business-i.jp/news/bb-page/news/200812130033a.nwc　（２００８年１２月１３日　天下のフジサンケイ・ビジネス・アイ公式公認♪♪♪＾＾）
　任天堂の家庭用ゲーム機「Ｗｉｉ（ウィー）」の１１月の米販売台数が
前年同月比２倍以上になったことが調査会社ＮＰＤグループの集計で１１日分かった。
米国のリセッション（景気後退）に苦戦するゲーム業界に明るい話題を提供した格好だ。
　ＮＰＤの発表文によると、１１月の販売台数は２０４万台。１２月を除き、単月の過去最高を記録した。
任天堂の米子会社、ニンテンドー・オブ・アメリカ（ＮＯＡ）のレジー・フィセメ社長が明らかにした。昨年１１月は９８万１０００台だった。
　米マイクロソフトによると、同社の家庭用ゲーム機「Ｘｂｏｘ３６０」の１１月の米販売台数は８３万６０００台。
ＮＰＤによると、ソニーの「プレイステーション３（ＰＳ３）」は３７万８０００台だった。
　ＮＰＤによると、２００７年第４四半期（１０〜１２月期）、Ｗｉｉの販売台数は２８５万台。
フィセメ社長によると、昨年は品不足が発生し販売にブレーキがかかったため、
０８年第４四半期には、米国向け出荷を５０％増やしている。
　任天堂（日本）の岩田聡社長によれば、増産の効果で感謝祭後の、
いわゆる「ブラックフライデー週間」のセールでＷｉｉは８０万台弱と、前年比２倍の売り上げを記録した。
また、フィセメ社長によると、１１月のゲーム産業の伸び（前年同月比）のうちの７１％はＷｉｉなど任天堂のゲーム機やゲームソフトによるものだった。
　好調な任天堂と対照的にゲームソフト世界２位の米エレクトロニック・アーツ（ＥＡ）は、低調な年末シーズンの売り上げ見通しで、
０９年度（０８年４〜０９年３月）の利益と売上高の予想を下方修正した。
ＢＭＯキャピタル・マーケッツのアナリスト、エドワード・ウィリアムズ氏は「今年の年末商戦は任天堂のためにあるようなもの」と指摘。
その他の業界各社は「今年はサンタクロースが来るだろうか？」と不安を感じているという。（Ｍｉｃｈａｅｌ　Ｗｈｉｔｅ、Ａｄａｍ　Ｓａｔａｒｉａｎｏ）

大阪はこれから人口減り続けるからダメだな

がんばって子作りします

大恐慌が始まる日本で　ブレナイ近鉄は元気だね
もどるこことができない環境対応に正面から着手するって　凄いなあ

キャベジン=ルンルンのオナニースレ、ネカマオヤヂ臭いな

なんで　近鉄だけが元気なのでしょう？

近鉄負債だけは一流企業並だな

やっぱり　大都市圏の地産地消型企業って　生き残りに強いんだろうなあ
クルマ捨てても　電車乗るしなあ・・・
過去のバブルを学習して　根無しバクチ経済にも手を出さんかったんやろ
やみくも　管理不能の枝葉拡大も控えて　結構堅実、着実な経営してきたんだね

安易な流行りに乗らない　先見性があるから環境対応ビルが生まれんルやなあ

にしては前回の不況時に｢早期退職｣とか推し進めてなかったか？今回またぞろそれが発生するやも知れんのに。

とりあえず４５までは居させてくれ。

見かけ倒しの一流？や流行り企業に浮かれんと・・・
ホンマに優秀な社会貢献の地場企業を地元が大事にすれば〜

そこそこ迄は　ぶら下がりのナマケモノでも生き残れるんちゃうか

阿倍野か上本町か　どっちかにしろ！

WTCやりんくうゲートの失敗から、何も学ばなかったのが近鉄の社長。
物笑いの種になるだろうな。

>>108
阿部野橋のビルの建設費はWTCの半額だけど何でそんなこといえるんだｗ

超高層ビルを建てるより、南大阪線系統を改軌した方がメリットが大きいと思うんだが？

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1214990021/l50
【最終売国】環境ｻﾐｯﾄ＝日本絶対絶命【白紙手形】

近鉄の未来型先進環境対応ビル登場は　地元の活性化はもちろん
日本の世界のビル建設に新しい方向性、必然性を提示した大事業！

こういう多様な貢献ができる企業こそ　マジ一流企業　優等企業なんだね
大凶行がはじまる今どき　未来の扉を開く光り輝く話題だね

天王寺アベノの賑わい未来は明るいねえ！

日本は　耐震対応と環境対応の住宅建設には　優先優遇策を実施してけど
これからは　耐震プラス環境対応が　ビル建設の条件になるんやろなあ

そうだと　今の高層ビルって　ほとんどが時代遅れのゴミ箱って感じだね！
建て替えってもビルは大事やし〜高層ビル街も空洞化するんだろうね

>>109
高層ビルの建築費も安くなったよな。

上本町の近鉄劇場跡に建ててるビルに、近鉄グループの本社機能を集約するって本当か？
なんでそんな無駄な事するんかな？
近鉄本社もグループの本社機能も、まとめて阿倍野の新ビルに集約すればいいのに。
上本町の近鉄本社ビルと劇場跡をまとめて売却して、阿倍野の新ビルの事業費圧縮せな、まじ近鉄やばいで。

近鉄って東大阪と南河内と奈良以外の人間には全く存在感が無いな。
なんか無理しちゃって…

上六に本社と近鉄関連オフイス集約は　アベノは賃貸オフイスで
稼げる見通したったンや　もう予約締めきりだったりして・・・
今どき　凄い求心力発揮やん

そうやろな　大阪におる東京の優良企業は一気に環境対応ビルへシフトするわな
南エリアが隆起！地殻変動するみたい・・・
なんか　大阪のオフイスと賑わい地図が変わってまう予感！

大阪はいつも時代の潮流に乗るのが遅い
東京で不動産バブルが起きているからといって、後ノリしてどんどん高層ビルやらのハコモノ計画が出てきた
バブル期も同じようにバブル崩壊直前になって、WTCやらりんくうタウンの開発案進めてきて、
最終的に崩壊　近鉄からWTC臭がする

これから日本の世界のビルが　未来型先進環境対応の近鉄フォームになるんだね
で今立ってる　高層ビルって空洞化で廃棄処分なんやろなあ

近鉄は　後追いで一気に頂点、リーダーになってもうたな
世界の動きをキャッチしてマッチングさせるって　凄いよな
こんな芸当は　普通の不動産屋や空間稼ぎだけが目的の低能企業ではでけへんわな

近鉄が死にませんように (-人-)

>>115
大鉄のターミナルに本社を置くなど、大軌参急系の近鉄のプライドが許しません。

近鉄と近鉄グループの負債総額って、今どれくらいなんやろ？なんかものすごい額になってる気がするんだが…

大阪に転勤になって5年経つけど、あべの・天王寺近辺に立ち寄ったことは一度もない

>>122
阪急もかなりヤバいぞ。

阿倍野近鉄は高さこそあるが、建て替えるのは半分だけだから、総工費900億程度で済むが、
梅田の阪急は全面建て替えだから、阿倍野近鉄よりも高額な工費になってたと思う。

>>122
ちなみに、現存する近鉄の路線で一番古いのは、道明寺線（旧河南鉄道）でつが。

阪神って赤字？