【経済政策】米メーカー傘下のボルボとサーブの買収なし　スウェーデン政府［08/12/04］

スウェーデンのオロフソン産業・エネルギー相は３日、経営苦境にある米自動車大手フォード・モーターとゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の各傘下にある同国のメーカー、ボルボとサーブを買収する考えはないと述べた。ＡＰ通信が報じた。

米政府に公的資金投入を求めているＧＭとフォードは経営難を切り抜けるため傘下の外国ブランドの身売りなどを検討している。ボルボについてフォードは身売りもしくは分社化を検討すると述べていた。

同相は記者団に「自動車メーカーを保有するのは政府の仕事とは思えない。国民の税金を使い赤字の車メーカーに投資するのは良策ではない」と述べた。同時に、スウェーデンの車産業を救済するため研究開発費に資金を投入するなどの選択肢は考えているとも語った 。

ソースは
http://cnn.co.jp/business/CNN200812040018.html
関連スレは
【自動車】サーブ、ボルボがスウェーデン政府に金融支援を要請［08/12/01］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228109405/l50

改行してませんでした。
読みづらかったら申し訳ありません。

サーブとかホンダが資本参加してみたらどうかね

読みづらい。目が痛くなった。賠償しろ。

北欧では浮気には厳しいということですね

スウェーデン以外でサーブやボルボの存在を知ってるのなんか日本くらいだろ。
完全にマイナーローカルメーカー扱いだし・・・

アメリカでボルボが高級車扱いされてなかったか？

無くなっても困らないメーカーだよな。
まあ淋しいけどさ。

ライブ中

http://www.stickam.jp/largechat?uid=100000024115¤tMedia=thumbnail&login=1

ホンダ、Ｆ１撤退
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1228435560/

航空機産業ごとなら買ってもいいだろうけどなぁ。
自動車なら購入する意味はないね。

>>7
サーブもボルボも高級車扱い。
あとジャグワー、メルセデス、BMW、アウディも連中大好き。
VWは人気がない。

>>6
フランスあたりではSAABはそれなりに走ってるよ。
Volvoはあんまり見ないけど

>>7
それも、一種の都市伝説だな〜ｗ

アメリカじゃ、他の欧州車に比べたら、比較的安い割に安全で頑丈な車って評価だよ。
存在としては地味。
とにかく、アメリカじゃ、トラック並みに頑丈ってのが昔からの売りで、長く乗れるから安いんだって考え方。

２０年くらい乗ってる人が普通にいるし、ディーラーも、そういうユーザーを大事にしてユーザーミーティング、パーティなんかに熱心。

>国民の税金を使い赤字の車メーカーに投資するのは良策ではない

売れるものは何でも資金化してるビッグ３の悲哀を感じるな・・・
ボルボとサーブは「赤字の車メーカー」なのかｗ
まだ買い手がいない理由だよな、グループ内で最優秀のマツダの株はとうに売れてるぞ。

ハリウッド映画の主人公が映画の中で
ボルボに乗ってたりするし、高級ってゆうかクールなのかな
って思って。

>>16
無骨なイメージがワイルドさを云々

同相は記者団に「自動車メーカーを保有するのは政府の仕事とは思えない。
国民の税金を使い赤字の車メーカーに投資するのは良策ではない」と述べた。
同時に、スウェーデンの車産業を救済するため研究開発費に資金を投入する
などの選択肢は考えているとも語った 。


はて
こいつは自分で矛盾したことを言っていることに気づいているのだろうか。。

走るレンガか

>>16
ボルボは、アメリカ東部が販売の中心なんだよな。
地味で、ちょっと無骨だけど、ちと知的で、家族の安全を第一に考える人が買う・・・
しかも、１０年以上乗れるから経済的って、そんなイメージ。
大学の貧乏助教授が乗ってるイメージで、宣伝もそんな感じｗ

あんまり金はないけど、後ろにボートつないで、コネチカットの森や海辺で釣りやってるイメージ。

だけど、故障率が高くなって、日本車の方が断然経済的で知的なイメージが出てきて、ジリ貧にｗ

>>12
ジャグワーだってw
オメーは徳大寺かッ！
別にジャガーで良ェやんw

ルノー涙目

>>20
なるほど、ｔｋｘ、なんとなくベンツにかぶるような

>>20
そのへんの購買層は全部レガシイに流れた

レガシイすごすぎ

ボルボはトラックだけ作ってればいい

>>14
＞アメリカじゃ、他の欧州車に比べたら、比較的安い割に安全で頑丈な車って評価だよ。

以前、セルシオがアメリカで売れた理由と一緒だ。

ブランドネームが欲しいのって中国ぐらいか。

<ヽ｀∀´>　ﾋｭﾝﾀﾞｲが買ってやるﾆﾀﾞ

>>24
レガシィ？　アメリカじゃ、コロラド界隈くらいでしか見ないよ。しかも、アウトバックだけ。
東部でボルボカテゴリーを荒らしまくったのは、８０年代から９０年代初めまでは、フォード・トーラス（これは売れまくった）、
９０年後半からは、ＶＷパサートワゴン（これも売れまくり）、次いでアコード、カムリのワゴンタイプって感じだぞ。

ステーションワゴン→SUVの流れに乗り遅れたんじゃね

>>30
同感だね。
デカいＳＵＶって、ＧＭやフォードのことを笑う人が多いが、
ＧＭとフォードが何回やっても、消費者希望調査では、エクスプローラーやユーコンみたいな車への要求が高かった。
で、かなり長い間、売れに売れたからな〜。

アメリカの高速道路交通安全局（NHTSA）が、どれだけ横転しやすいか、危険で事故率が高いって警告しても聞かず、
燃費が悪くても買い続けたからね。

日本のトヨタやホンダは、すぐに少し小ぶりのＣＵＶでＳＵＶ市場を食い荒らし、ＧＭ、フォードを破綻へと追いやったが、
元を辿れば、ＧＭ、フォードがバカなんじゃなくて、アメリカの消費者がトンデモだっただけ。
ただ、ＧＭにトドメを刺したのは、紛れもなく日本メーカーのＣＵＶだったと、アメリカの自動車評論家は揃って認めてるがｗ

>>12
通ぶって「ジャグワー」とか言って得意になってる奴って何なの？

そもそも、ボルボが高級車のイメージなんてのは、日本でのヤナセの売り方が上手かったからだと思うが、

医者なんかがこぞって乗っているのを見ると、ある意味、ああいった人も情報弱者と思える半面、
そういうのでも金をボンボン突っ込めるのが羨ましいと言うか

スウェーデン政府のコメントを一言でまとめると…
「自動車産業は斜陽化しているんだからイラネ。」
という話でおｋ…？

>>32
それをつっこんで得意になってる奴って何なの？

徳大寺がこのスレにいると聞いてすっ飛んできました。

ジュワギュワァー

フォードのスポーツトラックが欲しい
右ハンドルがあればなあ
それにあのでかさなら、ディーゼルが最適。
もうちょっと柔軟な商品展開したほうがいいよね、フォードは。
日本メーカーと協力すりゃいいのに

アルツの徳大寺ｗ

ボルボは事故っても大丈夫そう

ボルボのラインナップみたが
レガシーのぱくりやってんね

>>41
逆っ、逆っ

>>42
はい？

トラックて幅の異常に広い奴か
駐車場1台分では収まらず2台分占有するので迷惑この上ないが

日本では北欧(*´д｀*)ﾊｧﾊｧってだけで売れてんだろ

サーブというとグリペン、ヴィゲン、ドラケンを連想してしまう。

>>45
よくもこんだけ間違ったイメージが広がったもんだよ
工作技術の高さに脱帽（←これ洒落ね

サーブはフィアットと相性がいいと思う
アルファともランチャとも客競合しそうでしないし

PAGJってどうなるん？

サーブはフィアットグループと共同でFFの兄弟車を開発した事も有るしなぁ。
9000（サーブ）と164（アルファ）とクロマ（フィアット）だったっけ。
ランチアにも何か有ったな。テーマか。
フィアットも余裕無いし、ローバーと同じ道かな。サーブとボルボ。

サーブを買収しても軽量戦闘機JAS-39グリペンは付いてこないんだな…

ヴォルヴォやジグゥアーやオウディがメルツェデス

【自動車】中国自動車メーカー、ボルボ買収か　英メディア報道［08/12/10］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228879500/

ボルボをいすゞに買い取らせて、いすゞの乗用車部門復活！

＞サーブというとグリペン、ヴィゲン、ドラケンを連想してしまう。

ちなみにエンジンはボルボ製

>>46
エンジンはボルボ製だぜｗ

か、被った…

ジャグワァの呼び方を笑う奴は車と戦闘機とゲームがごっちゃになって困ればいい。

>>58
ジャグワァでゲーム機思い出す奴は10万人に一人ぐらいじゃないか

ルノーはどうなるのー？
日産は独立できないの？

グリペンは戦闘機、ヴィゲンはヘアカラー、ドラッケンはゲームしか連想できない。