【自動車】2009年春に投入される新型レクサス・RX450hをスクープ!! [08/12/03]

2008年12月3日。師走だというのに、今年は新車の発表や試乗会では自動車メディアの業界は大忙し。
とくに12月12日までは、毎日のようにどこかで発表会や試乗会が開催されている。

その先頭を切って開催された試乗会の一つが「レクサスオールラインナップ」試乗会。
ISのマイナーチェンジの試乗会も兼ねての開催だったが、会場の富士スピードウェイにある
レクサスカレッジの玄関に置かれていたのは、何と新型のRX450h。
まさにサプライズ!! LAショーでは姿を見せていたが、実車を日本で公開するのはこれが初。
（中略）

試乗会場に置かれていたのは日本仕様ではなく北米市場向けのモデルだが、
その内容は日本仕様とほぼ同様。
現行ハリアーハイブリッドは全長 4755mmだが、新型RX450hは4770mmと15mm大きく、
全幅も拡大され、現行の1845mmから1885mmに40mm大きくなる。
全高は 1690mmで変わらないため、ややワイドなプロポーションだ。

だが実車を見ると大きく見える。
フロントバンパーからグリルの造形は彫が深くシャープで、レクサスらしいフロントフェイスに仕上がっている。
グリルから続いて切れ上がるヘッドライトのデザインもクールな仕上がりを見せる。
この北米仕様はHIDプロジェクターライトだが、日本仕様はもちろん高輝度 LEDを使った
3連プロジェクターのLEDヘッドライトを採用する。ライトユニットはレクサスLS600hのそれと同じだ。

リヤサイドウインドーの後端のデザインは、レクサスのデザインに共通するLフィネスを盛り込んだもの。
こうしたクリーンでクールなデザインはレクサスユーザーに受け入れられるだろうし、
従来のハリアーユーザーも違和感を抱かないだろう。
ただし、レクサスブランドに移行したため、車両価格はハリアーハイブリッドよりかなり高くなるはずだ。

インテリアも作り込みのよさを感じさせる。
柔らかく触感のいい本革シートが高級さを感じさせるし、インパネのデザインや質感がレクサスブランドらしくなった。
北米仕様にはナビが装着されていなかったが、日本仕様は新しいナビシステムを採用する。大きな違いはインタフェースだ。
BMWのiドライブから欧州プレミアムブランドは、ダイヤル式のコマンダーを採用するようになった。
ダイヤル式は慣れないと使いづらいが、レクサスはコンソール前にコンピューターのマウスに似たインタフェースを付け、
直感的に使えるようにしている。

この北米仕様のリヤサスの写真を見るとわかるが、リヤに駆動用のモーターを搭載していない。
ハリアーハイブリッドが電気モーターによる4WDのE- Fourのみだったが、北米は従来からFFのハイブリッドが存在していた。
日本では新型RXも4WDのE-Fourのみで、当面FFは設定しないという。だが、4WDはどうしても価格が高くなるため、
販売状況を見て日本市場にもFFを追加するか検討するようだ。
（以下略）

http://journal.mycom.co.jp/news/2008/12/03/040/index.html（画像多数）
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/12/03/040/images/001.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/12/03/040/images/007.jpg

全幅1885mm

かっこいい

ほしい

これはない

このフロントバンパーは無いだろ

かばじゃん

真鍋かおりをめった刺しにして殺せ真鍋かおりをめった刺しにして殺せ。
この変質者女と一滴でも血がつながってるやつをひとり残らず焼き殺せ。
真鍋かおりをめった刺しにして殺せ真鍋かおりをめった刺しにして殺せ。
この変質者女と一滴でも血がつながってるやつをひとり残らず焼き殺せ。
真鍋かおりをめった刺しにして殺せ真鍋かおりをめった刺しにして殺せ。
この変質者女と一滴でも血がつながってるやつをひとり残らず焼き殺せ。
真鍋かおりをめった刺しにして殺せ真鍋かおりをめった刺しにして殺せ。
この変質者女と一滴でも血がつながってるやつをひとり残らず焼き殺せ。
真鍋かおりをめった刺しにして殺せ真鍋かおりをめった刺しにして殺せ。
この変質者女と一滴でも血がつながってるやつをひとり残らず焼き殺せ。
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この変質者女と一滴でも血がつながってるやつをひとり残らず焼き殺せ。
真鍋かおりをめった刺しにして殺せ真鍋かおりをめった刺しにして殺せ。
この変質者女と一滴でも血がつながってるやつをひとり残らず焼き殺せ。
真鍋かおりをめった刺しにして殺せ真鍋かおりをめった刺しにして殺せ。
この変質者女と一滴でも血がつながってるやつをひとり残らず焼き殺せ。
真鍋かおりをめった刺しにして殺せ真鍋かおりをめった刺しにして殺せ。
この変質者女と一滴でも血がつながってるやつをひとり残らず焼き殺せ。

フロントバンパーは多分日本仕様と違うだろ。
istとSCION xDみたいなもんだ。

フォレスターの新型？に見えた。
新車販売不況なのにレクサスは買わんだろ〜。
しかも全幅1885mmは迷惑ww

だせえｗ

丸っこいブルっぽさがなくなって、車高の高いセダン風になっちまってんだよなぁ
悪いとはいわんが現行RXのがカッコいいと思う

これはがっかりおっぱい

国産車どんどんフェイスが悪くなってる
これは陰謀？

クラウンといいハリアーといい、悪くなっただけだな・・。

>>7
あんた、コテハンぱんつの後を追いかけるのか

えー
クラウンはよくなったと思う
クラアスはGSよかかっけー

これは買いだな

トヨタ工作員大杉
これならＺの方が売れる

これならムラーノ買う。
ＳＵＶならＳＵＶ風の顔にしてくれ。

だっさいムラーノ買うぐらいならCR-Vがカッコいいよ
金があるならBMWX5ｵﾇﾇﾒ

変なアゴだな

改悪だよ。
じいさんにはいいのか？

ムラーノって力士の尻みたいに見える。

ハリアーは初代が良かった

カピバラさんに似てるね

ダサすぎる

とりあえず，ロッテリアマーク廃止しとけ

TOYOTAは上海汽車に買収されるって！
うちのデンソーのおじさんが言ってたわ

一方、Zは
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20081201-087300-1-L.jpg

ダイハツムーヴをレクサスMV660で出した方がマシ

>>1
スゲーセンスだなw
トヨタの工作員は、レクサスはアメリカ人のセンスに合わせてると言うが
レクサスのセンスは、どれもありえないセンスしてるよな。
アメリカ人は、これが好みなんだろうか？

きょせんのこんなものいらない

トヨタのセダンをハイリフトにしただけって感じ

>>30
それならダイハツエッセをレクサスES660で出した方がまし
語呂もいいしｗ

イプサムセダン＝アルテッツァ
これは・・？？

トヨタ・・・エコ変えはどうなったんだよwww
もちろん、リッター15�`は走るんだろうな？

80年代のアメリカ車みたいなデザインだな

スクープ(笑)



スクープ(笑)

>>1の絶望的なセンス(笑)

これがカッコよく観えるのならば、目医者さんに逝った方がいいと思うよ。

何だかんだでアクが強いけど初代が一番見た目は良かったんだろうなぁ。
2代目はスッキリしすぎだし、これはアクの付け所がおかしい。

これは無いわ・・・だせぇ

うちの近所じゃハイエースに似たレクサスのワンボックス車を
よく見かけるけど、これもスクープになる?

８海苔の俺がＲＸと聞いて期待半分嫉妬半分でこのスレを開いてやったと言うのにこの企業はｗｗ
ダサッｗつかダサいほんまにダサい

トヨタカローラ系列に対する嫌がらせは続くニダｗ

かっこわりぃクルマだなこれ。

まずエンブレムから変えようぜ

かっこいい

ほしい


わけねえだろ。
何だこのデザイン。

画像見て思わず噴き出してしまった

こんなデザインでこの不況を乗り切れるのか？トヨタさんよ。

頼むから、派遣社員を切る前に、デザイナーを全員解雇して入れ替えてくれ。

どう見てもエクステリアデザインセンスが尋常じゃない。

背の高い乗用車風なのは二代目より初代に近いけどな

残念ながら10年後TOYOTAが世界制覇する予定です。

初代は静粛性とかに感動して2代目は近代的で美しくなったのに
3代目はこれだけじゃよくわからんな
テールランプとか2代目のほうがカッコイイような…

で、派遣で働いている人がこれを買えるようになるのはいつですか？

>>43
今だに海苔とか書いてるお前の方がよっぽどダサいんだけど？

もはや、レクサスがダサすぎて何にも言う気も無くなった。
レクサスが出来た当時はあっちこっちでレクサス終わってるスレが乱立してたが
今では皆レクサスがあまりにチンポなのに気づいて相手もしなくなった。

街中でもＩＳ、ＧＳは後ろに軽自動車にビッタリ付けられて煽られてるのも見るし
完全に馬鹿にされているのは間違いない

期間工の怨念が篭ってそうで怖いなｗ

全幅1885mm

歴史が全てを物語る
GMが終わったらトヨタが次の舞台に立つしかない
というか、立たされるんだけどさ

横幅でかすぎ
運転下手な俺にはﾑﾘｗ

は虫類から般若の口に変わってきた

どうせアメリカメインだろ

しかし改めて画像を見てみれば、ぶっさいくだなこりゃ

不景気の時に斬新なデザインの車を出したら討ち死だろ？
次のアクセラでマツダはこけそうな予感がする

マツダ、日産のデザインは今　　神だ

最近の日産はデザイン酷すぎ

新型キューブはなかなかいいと思うけどね

おいおい、フーガ、シーマ、マーチ、Ｚ、キューブ、（36スカイラインはフーガだからいい）
の良さがわからん奴が車語るなよ

後最新のムラーノなんかも官能的で最高じゃねえか

>68
本気？
いまの日産の不振は、飽きやすい軽いデザインと燃費の悪さのせいじゃん。
あとガタがきやすい作りこみの悪さな。

自動車メーカーさん
頼むから　車幅を広げないでくれ

シーマはマシだけど（インテリアは×）他はどれもダサい

北米サイズで日本の道を走られたらすれ違う度に徐行を強いられ凄い迷惑。
ホンダのCRVは元々日本市場向けの車でアメリカホンダの要請でアメリカにも輸出してみたら凄い売れて主力車種になっちゃったて車らしいね。
乗用車と中身は同じなクロカンルックといえばフォレスターが元祖だけどこれは元からAWDだしぼったくってない。
RAV4やCRVから始まりレクサスRXでぼったくりに火が着き
雨後の筍のように欧州の自動車メーカーが真似をしだした。

え〜とガソリン車が３００万程度が……レクサスのハイブリッドになると７００万位になるのかな？

女性向けスポーツカー「卑弥呼（ヒミコ）」発売　光岡自動車
http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200812030112a.nwc
価格は４９５万〜５６５万円。国内外で年間３５台の販売を目指す。

"国内外で年間３５台の販売を目指す。"
↑　　↑　　↑
トヨタもこのくらい謙虚でなきゃ〜〜！っなwww。

＞北米サイズで日本の道を走られたらすれ違う度に徐行を強いられ凄い迷惑。

マイクロバスでも2ｍ以上あるんだからそれは無くね
最近はでかいトレーラーが中央線はみ出しそうに走ってることはあるけど

ハリアーの初代は神

レクサス店に並んだ時に客が
”これはないわ・・・・”という顔が目に浮かぶ。
スターウォーズにこんな感じのヘルメットかぶった奴いなかった？

レクサス（笑）

さすが今日もトヨタの工作員が必死ですね

これなら、サンヨン買うわ。

カバだｗ

これやったらGT-Rを買うがな。

リアがクリアな時点で却下だな

TOYOTA関連で欲しい車が無いわな

現行よりかっこ悪くなってんのにこの駄作を買いたいやついるの(笑)

レクサスって世界戦略車と言うよりアメ車だな。
日本には合わないけど、物があるから売るっていう売り方の心理はわかる。
でも、買い方の心理はナビゲーターに乗ってる馬鹿と大してかわらんな。

>>74
ロードスターベースなのに高すぎ

これなら中古のｻﾝﾀﾌｪ買うわ
免許持ってないけど

ダサすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタからハリアーなくなったら、
RAV4、ヴァンガードで穴埋めするのか？
無理だろw

マジ、レクサスを日本に展開する必要無かったな。

非常に楽しみですお(´・ω・｀)
車雑誌がどんな褒め方するかが(?_?)

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Lexus_LF-Xh_concept.jpg

コンセプトと全然違うわｗｗｗ

コンセプトデザインなら中々斬新だったのに

レクサスは、安っぽいです。

「なんかもう失敗なんだからさっさと辞めなよ」と教えてあげたい

でっかいイプサムに見えるんだけど、、。
いや、全然違うんだ。全然違うんだけど、イプサムなんだ。

>>7

おまえ通報されたらつかまるぞ。

監獄ロック唱うのがいやなら、
大人しくしとけ。

http://blog.downburst.net/?eid=805686

よいしょしかできない車雑誌はどう評価すんのかな
「外観は非常に落ちつきがあり欧州車を思わせる上品さがある
しかしその上品さの中にもレクサス独自のセンスが光る

内装に関しては派手さはないが堅実で高品位な乗り心地がデキる男を演出する」ってかｗ

俺が記事にしたら「日本車ｗ
またわざとダサくしてるけどダサくするのが流行ってんの?」になっちまうから雑誌も良い仕事してるなｗ

この車のデザインは置いといて。
俺はトヨタの従来のロゴよりLのデザインの方が好き。
正直言って全車種Lでいい。
社名はトヨタ
マークはL

信じられないほど格好悪い・・もうデザインはマツダに外注すれば？

叩いたり評価してるのを工作員認定してる奴こそが
画像もみないで叩いてる工作員だろ。

俺はレクサスの和風でシャープなデザイン、特にＬＳやＩＳは好きだし
内装なんかは凄いと思う。

でも唯一不満なのはエントリーモデルがないこと。国内では割高な
ベンツやＢＭＷでさえＡクラス、Ｂクラス、１シリーズがあるのに
レクサスはどのモデルも高いので間口が狭い。まだまだ年齢に上がるに
従って、所得が増える層もいるんだから、レクサスはエントリーモデルを
充実させて将来の顧客を確保するべき。

せめて30代の中間層が気軽に手を出せるようにするためには、300万円弱からの
モデルもラインナップしないと。ガラが悪いのを排除したいなら、プリウスの
兄弟車をその価格帯で発売すればいいだろ。

アメリカ人の好みに合わせた物は日本では売れないジンクス。

プリウスやハリアー（ＲＸ）はアメリカも含めた世界中で大人気だけど。

コンセプトで期待させておいて、製品版でがっかりデザイン披露というのは
もうレクサスの常套手段となってしまいましたねｗ

>>102
>内装なんかは凄いと思う。
多機能ばかりで「感性的な」デザインは二の次という、
国産プロダクトデザインの悪い典型だと思うが？

>>106
レクサスはつくりこみが他の国産と比べても桁違いに凄い。
展示車でもいいから乗ってみな。世界で売れてるのが分かるよ。

なんで、アメリカ没落の時代に
ヘッドランプにＵＳマーカーを付けるのか意味が分からん。
デザイン的にも安っぽくなるし。なんか８０年代の国産車臭くもなる。

>>107
「世界」って、売れているのはアメリカとか韓国くらいでしょ？

>>109
シンガポールや台湾などのアジア、
カタールなどの中東、
欧州でもレクサスはそれなりに見る。
イギリスではレクサスよりプリウスが目立つけど。

世界を知らないのに騙るな。

>>110
欧州ってどこ？イギリスでハリアーとアルテッツァのレクサス版をちらほら、
ドイツで日本でヒュンダイタクシーを見る頻度、
スペインではまったく見かけなかったけど？

レクサスって失敗作を出すラインなのか

>>111-112
はいはい、ヒュンダイは凄いねー（棒）

「エルフィネス」（苦笑）とかいう造標語を作ってまで、
レクサスはトヨタと違ってデザインを頑張ります！と宣言しておいて、
あまりに低レベルなデザインを頻発するから、
余程トヨタには優れたデザインが出来る人材がいない、
居たとしても、アホな上役に邪魔される、といった癌があるんだろうな、と思った。

アメリカ臭とトヨタ臭を薄める努力をすれば、
デザインは多少は良くなると思うよ。あとは主張だな。

＞１

いやあ

あいかわらず、だっせー車だな
こんなもん買う金あるなら、パジェロロング買うな。

４駆のハイブリッドに魅力を感ずるが、このデザインは酷いなあ

小学生でも、もう少しマシなデザイン
考えそうだけど

罰ゲームだろ

内装が１２０万円の車に見える。
トヨタらしいですわーＷ

しかしアメリカ経済が破綻間際にきたいま、もうトヨタも上昇できないだろうな

>>112 なんか俺も思った。日本の自動車メーカーなんぞ軽自動車作ってりゃいいんだよ

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_pajero/default.asp?p=35

俺ならこれ買うな。

カタカナのトヨタマーク付けたら似合いそうだな。

ハイブリッドにコストとられましたので、内装はチープにしてみました
みたいな
新車情報なんて番組が今でもあったら、三本？さんにボロクソ言われるでしょうね

>>112
トヨタに成功作があるような言い方だな
さすがにそれはないだろう
トヨタの車はチョン車と思って間違いない。
会長がチョンだろ

レクサスなので
高くなりますｗ

>>125
それはネタで言ってるのか

デザイン学校の生徒でももっとマシなデザインするぜ？

対象年齢が高めだが
これがレクサスっぽさなのだろう

>>125
チョン車がこんなに売れるわけ無いだろ
走る棺桶なんか買いたくないわ

2000GTを復活させてほしぃ。

>>131
どうせトヨタがやったら、このハリアーみたいな格好悪いの出てくるよ。

しかし、元記事の提灯ぶりが笑えるｗ。
奥田に脅されたからか？

今は走る棺桶メーカーだよ

「レクサス日本展開」はスタートからいきなりずっこけて、
取り込むはずの「欧州車ユーザー」からはそっぽ向かれ

「ＬＳが出れば欧州車ユーザー涙目ｗ」

などと強がっていた物の、これもほとんどが法人需要。
で、このRXことハリアーも鳴かず飛ばず、
アメリカ限定高級販売チャンネルとして生き残りを図るも、
折からのアメリカ経済崩壊、本国での不評ぶりが伝わり販売激減、
退路を断たれたレクサス崩壊・・というシナリオが想像できる。

日本展開の一年前くらい前からGSの実車が発表されていたけど、
「所詮トヨタ」感が丸出しのデザインで、
これはダメだろうな、なんも分かってないな、と思ったら案の定。
別会社にするなり、スタッフをトヨタからのスライドではなくて、
（トヨタ臭さがどうしても出てしまうので）
引き抜きや新規登用でまったく新しく立ち上げ治さないと、ほんとヤバイと思うよ。

でもまあこんなもんだろ
http://blog.downburst.net/

北米価格より、なぜか法外に高いぼったくり価格のレクソス
そんなもん買う金あったら、普通にベンツとかＢＭＷ買うよなあ
なにが悲しくてエンブレムをレにしただけのトヨタ車に、余計な金を払うものか。
日本市場なめてんじゃねえの
７００万以上の金を出せる連中が、なんでレクソスを買うと思ってんだか、それも北米価格より
高い金出してまで。

>>138
それがベンツやBMWも値段考えたら酷い出来なんだよね。
個人的には見栄張らなくていいならレクサスも悪くないと思うよ。

少なくとも日本では超見栄見栄車だがｗ
BMの作りは確かに酷いが、メルセデスはまぁまぁ悪くないな。
LSも作りは良いが、デザインと乗り味は最悪。
正にカッコだけの車ですわ。

>>138
見栄が必要ないなら、トヨタでもいいんじゃねえの？クラウンとか。

>>141
いやだねえ、高級車＝見栄
なんて幼稚な発想。。。
まあ、こういう馬鹿がいるのもヤナセ価格の弊害なのかもしれんが

>いやだねえ、高級車＝見栄
>なんて幼稚な発想。。。
まさにトヨタそのもの、なんだけどなｗ　メッキ多用ｗ

軽乗ってる奴も見栄は大してかわらんのが多いね
でも見栄が本当にいかんの？
そこんとこ冷静に考えることも必要かと。
プロレタリアート気取った見栄だって同じようなものだぜ。

見栄云々なんて幼稚な発想抜きにして
普通、経済力があるなら、ベンツだｂｍｗに乗りたいだろ。
当然買い物とかにそのての高級車で乗り付けていくとあれだから
セカンドカーは国産のワゴンだセダンで。
しかし、そういう金持ちだったと仮定してみても、セカンドカーとしては
トヨタはいらんなあ。
ランエボとかｲﾝﾌﾟﾚｯｻはほしいけど、トヨタはいらんわー

トヨタはこれまでも｢ちょいダサ｣なテイストをデザインに入れてきたし、ビスタなんかは全部ダサかったが、それなりに売ってきた。

しかし、そろそろ見直した方がよい。

どうせ変態にするなら、エンブレム類やドアノブとかを陶器(セラミック)にし、モール類は金メッキ、白系塗装にさりげなく青色などの細線を塗装して、ロココチックなデザインに汁。

村野を意識してる幹事だな。

>>146
左様。

プレミアム性を売りにして、トヨタに興味を示さない、むしろ反発する層（ベンツBM層）
を取り込もうとしたレクサスでまで、トヨタと同じ手法を使う理由が意味不明。
余計嫌われるだけじゃないか？
ダサさがトヨタのアイデンテティーだとでも思ってるんやろか？

レクサス店内
ケバい受付嬢
高級そうな店内
高そうな香りのするコーヒー
契約しそうな客に
でてくるケーキ

>>54
何か悔しかったか？ｗ

レクサス店なんて全然高級に見えないけどなー
張りぼてのプレハブじゃんか。

＞高そうな香りのするコーヒー
香味焙煎あたりだったりしてｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=RyPQ7ApVZR8

スバルには個性があるけど
トヨタにはまったくない

>>152
レクサス店が「レクサス」というコンセプトを如実に表している。
おまけてんこ盛りで中身スカスカのプレミアムｗ

スバル
トヨタにくっつかれて、つまらんメーカーに成り下がらなければいいんだけどね。

どうせまたリコール車だろ？
こんなもん買うのが見栄とかｗ
物を知らない馬鹿すぎｗ

スバルも車種がないからね
ボクサーと４駆だけで維持してる
もともとヲタ以外買わないから、売り上げ延ばそうとトヨタ化したら終わるだろうな。

張、金田、木下

個性がある奴を探す方が難しい時代に
個性を追求した商品を作っても
個性のある奴にしか売れない

ハリアー買ってた人が乗り換えるだけじゃないの？
日本でレクサス展開して効果は出てるの？

見た目がどうしようもなく「ダサい」
90年代頃からトヨタのデザインセンスはまるでダメ
もはや救いようがない。最低だ。

>>159
トヨタの上層部は全部チョンコにのっとられたよな
奥田もチョンだろ？
あの顔、あの名前、日本人じゃありえない顔つきだ

元記事

見ちゃった！と興奮気味に提灯記事かいてるが

何すか？このアウトランダーw

ドアミラーウインカーの形とか
おばさんの化粧品を連想させる・・・やはりトヨタは果てしなくダサイ。

ひでえ車だｗ

なにこれ間違いなく売れないだろｗ

161 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/04(木) 08:38:37 ID:9r6G9jq8
ハリアー買ってた人が乗り換えるだけじゃないの？

ハリアー買った人は生きているのかな
２年くらいまえ、停止中に出火してドライバーは焼死している

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

元ハリアーユーザーもこの価格では買えないし、
この出た瞬間に古臭いトヨタデザイン・・・一体誰に売りたいんだ？

バンパーの処理が下手

酷いデザインと価格…これどうすんだよ…

なんだこの内装クオリティー・・・・・・・
ガッカリした。

バンパーは粘土をひっつけただけです
というような、貼ってみました、みたいな安易感
さすが、低コストトヨタ

いらない

ムラーノのほうがマシ

バンパーのあの無駄な出っ張りをカンナで削りたくあるな
多分あのバンパーは豆腐でできていると思う
食えるような気がする。

すごい、記事が削除されちゃったｗｗｗ

10年前の最新デザインだな

>インテリアも作り込みのよさを感じさせる。
ここ笑うとこ？

ロッテリア・カー　くたばれヒュンダイ！あ、ﾄﾖﾀかw

ホンダ　　エンジン　「だけ」　救いは剛性を誤魔化せる近代的な電装を手に入れたこと
スバル　エンジン「だけ」　ホンダと同じくらいにボクサー+ターボは素晴らしいが　車体自体が不安定
スズキ　軽自動車というカテゴリー内では十分なクオリティーで安泰
ダイハツ　糞
三菱　糞　日産に提供したオプティーを試乗すれば分りやすいが、止まらない
トヨタ　無個性　ぼったくり　死にエンジン　救いは電子的安全システム
日産　トヨタに並ぶ視線で見た場合日産のほうが個性ある
マツダ　車自体は三流だがイメージで売れる　あとミニバンをスタイリッシュにする才能はある

>>169
爆笑したw
レクサスの糞を買うならアウディ買う。
レクサスは与太エンジンで足がフニャチンだし、
内装は見かけ倒しだからなーｗ
田舎の土建親父が乗るダサい車にしか見えんw

http://minkara.carview.co.jp/userid/364714/blog/10766359/

金田なるチョンコがレクソスを自慢しとりますｗ

これを見たら、村野が欲しくなった

IS350（RWD）標準グレード　4,870,000円
GS350（RWD）標準グレード　5,380,000円

そのオッサンの記事の中のこのＩＳ350の価格見てふいたわｗｗｗｗｗ
あんなチンポみたいな包茎車が500万？？？？？
アホちゃうか。
いや、トヨタより買ってる奴が

だっせー
整形しすぎて崩壊した顔みたいだｗｗｗ

カイエンのインテリアhttp://4wheelsblog.com/wp-content/articole/2008/april/released/porsche/cayenne-turbo-s/2009-porsche-cayenne-turbo-s-9.jpg

糞ぼったくりのBMWとかメルセデスとか乗ってるアホとかもレクサス乗り並にアホいけどなｗ
糞ダサい日惨車乗ってるやつよりはまだいいだろうけど

ぼったくりは、レクソスだろ
ＩＳＦの北米価格を見てみろ馬鹿。
どんな言い訳するんだよＷ

>>188の乗ってるマツダのアテンザよりマシ

アテンザはいい車だと思うがな
マツダはトヨタよりはいい車作ってるよ。
マツダを軽視するやつは、だいたい車ってものを理解してない。
たぶん、テレビをみて世の中をしったようなかんじになってる低脳とかチョンが
おおいんだろう

ゴミの歴史にまた新たな１ページ…

マツダの悪さは、腐ったミッション、剛性の無いボディー、利かないブレーキ、回らないエンジン、
突き上げの酷い足回り、そしてホンダ同様金儲け主義コストダウンの最たる方式ＦＦばかり。

糞メーカー

>>191
アテンザに限らず、新アクセラなど
マツダのデザインはレクサスよりもプレミアム感があると思う。
欧州車と並べても見劣りしない、というか、勝っている。

なんか変な国内市場向けミニバン（劇団ひとりがCMのヤツ）
はダメだと思うけど。

>>193
＞金儲け主義コストダウン
トヨタお得意のバッジエンジニアリングとかｗ

元記事削除された？

マツダもロータリーがあったから何とかもってるだけ。
本田もエンジンで持ってただけ。
今後はこの2社はいつでも潰れられる。
フロント駆動フロントステアリング方式で金儲けにはなるが
乗ってる人間は雨が降れば車体は滑るわ
凸凹ではハンドル取られてスリップして死にかけるわで最悪
運悪くマツダホンダと渡り歩きＦＦを体感した俺は今他社ＦＲ乗ってる。
ＦＦ方式でコストダウンしか考えてないメーカーはだめだよ
でも安いから若い奴はデザインとかですぐ騙される。
それしか買えないしかも無知が買ってるから
信じて疑わないから2ｃｈでも個別スレはアホな信者が必死

デザインがどうのこうの言ってるからお前ら馬鹿だって世界からいわれるんだよ
ＦＦ車アテンザなんか価値ねえの。走らない止まらない曲がらないの安物カペラ。事故って死ねよ

カピパラみたい

>>197
FFが金儲け主義の理由なんて初めて聞いたぞ
君はパイオニアｗ

せっかく売れているハリアーなのに・・・
かっこわるくして、高価にして、レクサスにして客層絞り込んで・・・だめだこりゃ。

>>200
ＦＦはコストダウンが目的だが

>>194
まあ、アテンザのライトの釣り目は嫌いだけどな。
あのての流線型を協調したような、デザインきらいなんですわ
まあ、新型Ｚのデザインよりはましだがな。
俺のなかで、そろそろ丸目ライトがメーカー各社復活してほしいと思う
クラシックな感じのやつ。

>>198
デザインを軽視してサービスとかの「おまけ」で売ろうとするからレクサス失敗してんだよ
元アルテッツァなんか価値ねえの。高い、不人気、みっともないの偽装マークX。事故って車買い換えろw

トヨタまたしてもマイテンｗ

>>194
マツダは良い車作ってると思うけど、プレミアム感？は皆無だろ

ハリアーはハリアーでトヨペットでまだ売るんだろ

http://d.hatena.ne.jp/keyword/FF


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%89%8D%E8%BC%AA%E9%A7%86%E5%8B%95


安物小排気量向けのＦＦについて>>200は自分で調べて出直せバーカ

>>197
潰れられる？
潰れる、といいたいの？
まあしかし、マツダは技術力があるからなあ
ディーゼルエンジンも最近開発したし、アイドリングストップをスムーズにする
エンジン技術とか、いろいろあるし。
この技術は使えると思うぞ、回生ブレーキを使用するときにエンジンを停止してパワーを
すべて回生ブレーキのほうに回す、ということもできるだろうし。

レクサスは高級ブランドだろ
どんなに好きでも大衆車でしかなかったものが
今度からはみんなが憧れる自慢の高級車になる
それだけで嬉しいもんだろ

いやぁ、今日もマツダ、ホンダ、スバルのチンポメーカーオタクがしっつこいですなぁ
2ｃｈではこのチンポメーカーオタクが多いからすぐムキになって技術だの性能だの
どんだけレベルの低い性能を自慢すんだ？っていうガキ多いな　バーカ

かばみたい

糞だろうと何言われようが高級車といわれている車を1〜2年周期で3台を常に買い換えてる
友人をみると羨ましくもなる。

去年その友人からGS350を200万で譲ろうか？と言われ飛び付き、最近またBMW X5を250万でどう？と言われ、
つい譲って貰ったので同僚からも羨ましがられた。

普通だったら会社員で子供が居て住宅ローンもあるし副業もしてない俺では買えなし、安く譲れないからね。

まぁそいつらも日惨よりはいいけどな

>>211
まあそうカッカしなさんな。トヨタだってやれば出来るよそのうちｗ

FR至上主義ｗ
アタマの固いおっさんがおるなｗｗｗ

国産では日産が一番いい。
ハッキリ言って実際に300万〜600万の車に乗ると
日産かトヨタの車は質感が他社と違う、軽々しくなく安定してる。
トヨタは好きじゃないから日産がいい

今はスバル乗ってるけど将来は日産に変えたい

>>211
まあ、トヨタには自慢できる技術なんて無いからなあ。
詐欺みたいなハイブリッド技術なんて、いまさら自慢されてもしょうがないし
あんな車、馬鹿しか買わないよ。
テレビに影響されたエコ気取りの馬鹿な主婦が乗る車、それがトヨタのハイブリッドだしな。

これまでみたいな、日本人の趣向に合わせた
ちょいダサデザインの車を販売力で売る、ってやり方が
だんだん通用しない世の中になってきたのはいい風潮だ。
趣向だって変わってきているんだし。

そのうち、トヨタみたく車種別にエンブレムを変えたりしてｗ。
ユーザーは個性を求めている！って思いっきり個性を勘違いして　笑

＞日産かトヨタの車は質感が他社と違う、軽々しくなく安定してる

そりゃ都市伝説だろう、噂、デマのたぐい

トヨタ(笑)のフニャ足
http://jp.youtube.com/watch?v=yrieIkkTx7Y
トヨタ(笑)のフニャボディ
http://jp.youtube.com/watch?v=zRfE_XAk2mE
ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
　http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタもこのまま売れなくなってマスゴミに手のひら返されたら、
三菱どころの騒ぎじゃねえだろうな。

まぁ日惨が一番ひどいから
ヨタがイヤならマツダやスバルでも買っとけば間違いない

>>221
http://jp.youtube.com/watch?v=Um-XlKerWvA&feature=related
ベンツもそうですよ。その速度だとそんなものです。

ただし現行のサーフ（ハイラックスサーフ/Ｇグレード2700ｃｃ）を買ったものの
段差でおぞましい挙動（車体がものっすごい傾くんです）、砂浜に行ったら
ものっすごい勢いで性能が低い（動けなくなる）ので
4ヶ月で売りました

http://www.qsm.com.au/cars/997s_7554_1024.jpg

>>223
僕、トヨタからスバルのレガシィ（2.0ＧＴ/ＭＴ/ＢＰ5）に買い換えて乗ってますが
正直言って80キロ以上になると地面の段差でガンガン突き上げられて乗り味ひどいですが。
それから高速道路で100キロくらいになると風きり音が凄く、車体が暴れます。
これでいいんですかね？？？？僕は日産に乗りかえますよ多分

ともあれ、このRXとやらは売れんだろうね。

・現ユーザー→高価格で買い換えられず
・新規→酷いデザインで拒否反応

どこに売るんだってぇのｗ

だいたいこの車って2400が大半だったんでしょ
庶民がアメリカではレクサスとして販売
していると言って、高級車気分を味わえたから
レクサスになって2400が廃止され
販売価格上がれば、そういう人は買わないし
買えない

>>224
そのベンツの車種ってＳＵＶじゃねえじゃん
それに、三菱のトライトンに安定性で完全に劣っていた、という事実は
消せないわけだけど、どう説明するのでせうか。

販売店側だってこんな売れなさそうなもんばっか作りやがって、
どう売ればいいんだ、と怒りの声が上がってるでしょ。

ハリアーもセルシオみたく消えちゃうのかな？
いよいよトヨタにはショボイ車しか残らなくなるな

ボッタクリレクサスとショボイトヨタ車で日本市場は完全に切り捨てる気か

トヨタは借金１２兆円あるようだし、あんがいあっけなく行くんじゃねえの

ダサすぎなんだよなぁ。まぁこれだけのダサさは、なかなか無いよ。
デザインで却下したよ。コンセプトカーのまま出せよ。そしたら買ったのに・・・

>>230
マークジオは販売店もユーザーも大満足ですよ？
怒りの声なんてとんでもない。
関係者一同恍惚な笑顔であふれていますよ？

>>232
自動車業界のコムロみたいなもんかｗ
糞みたいな商品を連発してたら飽きられて、売れなくなって・・・みたいな。

商品名にＲとＸを使えばカッコいいと思ってんのか！

レｗｗｗｗクｗｗｗｗサｗｗｗｗスｗｗｗｗｗ

>>235
自信とプライドだけは半端なくあったせいで、強気の生産増強体制
工場を世界中に増設、とかしまくったせいで借金たんまりになってしまったね。
そんで、たよりのアメリカ市場があのとおりだし
そんで、ビッグ３があのとおりになったんだが、今は在庫整理のために大量放出中だし
そのうえ、アメリカでガソリン価格が下がってきて、ビッグ３には尚更追い風。
トヨタやばいかもしれんねえ。

初代を越えれてないような　どうなんでしょう

>>234
マークジオ？？

>>232
昔は無借金経営だのいわれたたのに、なんでそんな借金出来たんだろう。
っていうか案外昔からあったのを色々な手段つかって借金にしないように
なってたけど連結とかで借金に入れられて明るみになったのかな？

トヨタ？レクサス？って痛い会社だなｗ
この車のどこの何が高級車だよｗ

ダンゴ虫

こんな不格好な車を平気で発表できる
厚顔無恥さと傲慢さが今後のトヨタの仇だな。

これで現行ハリアーの中古価格が下がるんなら、中古買いだな

やはりトヨタも内部から崩壊が始まっているようだなぁ
外観デザインもダサすぎー　韓国車デザイナーと同類ｗ　

レクサスだんだん劣化していくな

顎のない宇宙人みたい

デザインモチーフはヤツメウナギ？
特にハイブリッド版。

高級クラブの女は
きらびやかな店では
いい女に見えるが
昼間の町でみたら
ビッチに見えると同じで
レクサスを国道で見たら
田んぼでスーツだな

レクサス店でレクサス車を見たら、
高級フランス料理屋でカップラーメンが出てきた、みたいながっかり感だったぞ。
国道で見たら馴染みそうだが。

借金かさねて、生産増強、しかしアメリカ市場は崩壊
これから尚更、コストカットがひどくなるだろう
やばいでやばいでえ

横のラインをデザインするのを忘れてないか？
他の車種にもいえるけど。のっぺりな商用車みたい。

>>253
のっぺりボディにゴテゴテしたディティールがトヨタのアイデンテティｗ

>>235
借金してないとマズイ時代があったんじゃないの？
最近は借金がない中小企業を禿が買い漁ってるし．

財務諸表みれば分かるんじゃない？

>>254
で、中身はボロボロ

前どっかに、これをコラージュした画像が張られていたけど、あれ結構良かったな。

レクサスなんかもうやめるべきだ。
時代は変わったんだ。
はっきり、無駄だよ。

>>232
>>241
おいおい・・・わざと借金してるんだよ・・・
借金＝経営悪化ってのは体力のない中小企業とか、昔の考え方だよ。
自己資本利益率上げるためにわざと借金とか、税金対策のために借金することもある。
資本コストの考え方を知ったら、大企業の無借金経営は意外に良くないことが分かると思うよ。
過去数年であれだけの利益出してたら、あっけなく逝くとかありえないよ・・・

アメリカ市場って基本的に、イメージで売る市場だから
そのような市場では、ﾚｸｿｽ、はそこそこ売れてのかもしれんが
日本、および、ヨーロッパではねえ。。。
日本人の感情としては、ただのトヨタにレマークつけて走ってたらただの馬鹿
とい感想だろうし
ヨーロッパの人間にしてみたら、トヨタ？スバルとマツダは知ってるけどトヨタは知らないし
レクサス？なにそれ、ＧＭの新ブランド？

みたいな感覚でしょうしねえ。。。
そういやトヨタってレースで優勝したことないんだよね、Ｆ１も撤退でしょ？
ルマンは最高2位だよね
ＷＲＣも出てたんだっけか？

>>1
なにこの提灯記事

もっとデザイナーの好きなようにやらせればいいのになあ

>>224
それ対策前のだよw
市販のとは別物
エルクテストでｸﾞｸﾞってみな

俺下取り不可な中古車に乗ってるんだが
どうせネガティブキャンペーンやるなら
これがすっげー良いって見本出してくれないとつまらん・・・。

>>260
トヨタしらないわけないだろｗ
アホかｗ

実物を見てみたいな。

相変わらずキモいデザインだ

>>259

そうだね税金対策も兼ねてるよ……金持ちも家を買う時も一括で買えるのに税金対策でわざわざローンを組んだりするもんなぁ。

今日のテクニゴールドスレ。

そもそもレクサスって日本で完全に浮いてて笑える　さっさ閉鎖すりゃいいのに

このデザインで600万以上するとかありえない

６００マン以上するのかｗ
ランクル買った方がマシだろう

ボッタクリ。ＩＳ買うんだったらスカイライン買うしＧＳ買うんだったらＥクラス買うし
ＬＳ買うんだったらＳクラス買うし、ＳＣ買うんだったらＺ買うし。
思うだろ？普通として。人間的に。

GT-Rは売れてるの？

韓国仕様にしてどうする

ハリアーの駆け込み需要が増えそうだな

>>273
トヨタより日産の選択はありえないが、

Ｅクラスも為替に合わせて順当に値下げすれば550万円、
Ｓクラスも８００万円くらいで売れるはずだから
そうなればその選択もありえる。

ＣＭ臭プンプンニュース

アメリカだとＧＳとＥクラスは同値段５万ドルだが、
ＬＳはＳクラスより下。ＬＳが競合するのはＢＭＷ７シリーズ。

>>276
ムラーノの特需も増えそうだｗ

カッコワリ
とよたには、デザイナーいんのかよ？

ムラーノの方がカッコイイよな

haa~...

ムラーノはﾈｰﾖｗｗ
CR-Vか外車勢だろ

俺もそう思う。


ムラーノは、ないよねぇよｗ

これを担当したデザイナー、又はデザインチームはこの車を本気で欲しいと思ってるのか？
自腹で購入する気があるのか？

初代セルシオ以降のトヨタデザインは本当に「変」だよ

アリオンRXだな

いいかどうか別として村野の方が”デザインした”って感じがする
まあどっちも要らんけど

トヨタって、なんでここまで伸びたのかがわからん
借金１２兆円のなかで、そうとう宣伝にかけたから売れただけかもな

ニダーのクルマみたいｗｗｗ

284 名刺は切らしておりまして New! 2008/12/04(木) 18:23:09 ID:Ciqpr9P1
ムラーノはﾈｰﾖｗｗ
CR-Vか外車勢だろ

CR-Vみたいな欠陥車誰が買うんだよアホンダみたいな糞メーカー
ＤＱＮの底辺しかカワねえよ

だがCR-VもこのRX450よりゃデザインはマシだろ。

RX450のデザイン面での対抗相手はチョン車だと思うわ。
というよりチョン車っぽいというか。

トヨタ買う連中って、
とりあえず巨人ファン、というような昔の人が多いんだと思う。
今じゃプロ野球も巨人もたいして人気も無いからねえ、視聴率も１０％以下だし。
野球に詳しくない、車にくわしくない連中が、とりあえず巨人とか、とりあえずトヨタ
みたいな昔のイイ時代の残像があるんだと思うね。

日産のFXの方がいいな。

ってか金が無いからホンダ、マツダ、変わり者のキモオタがスバルとかってのは分るが
何でトヨタ嫌いの奴が日産乗ってる率高いんだ？似たようなもんだろ？違うのか
俺様はメルセデスしか乗ったことねえからよ　わかんねえんだよ

http://autolet-soka.com/images/W140.jpg

>>296
さすがお前レベルになるとメルセデス＝中古の大昔の。ってことしかイメージできないんだな
改めてお前の育ちの悪さ、生きてきた世界のクソっぷり、貧相な人生が良くその画像リンクで分ったわ。

セダンの車高を高くしただけのような

しかし、どうするつもりなんだ？
ハリアーを廃止して、新しいRXを、たとえば350万円からの価格で投入したら、
ハリアーが積み上げてきた市場を簡単に失うぞ。

トヨタにとって、無視できる損失じゃ無いと思うんだが。

いちおう車両分類は乗用車じゃなくてトラック（屋根付きピックアップ）
なんですが。

ホンダも日産も酷いけどさ
このデザインでok出すってトヨタにもまともなデザイナーはおらんのか？

いや、80年代〜90年代のトヨタホンダ、80年代末の日産にはまともなデザイナーはいたはずだ

レクサスになってもボンネット横に変な突起つけるの？

>>301
お前って生きてる価値ねえと思うわ
過去の日産こそクソデザインだった
潰れかけたのはＲ34時代のクソデザイン
今の日産の復活はデザインのよさだ
死ねよお前

みんな、絶対に買うなよ。
トヨタの張会長は、消費税増税運動の中心的存在。

みんながクルマを買ったお金でトヨタは政治献金して、消費税増税の
法案を通そうとするから、高級車を買うにしても、他のメーカーに
しましょう。

円高なので、外車を買うチャンスでは。

RX-8

カイエンにそっくり！

＞円高なので、外車を買うチャンスでは。

この手のことを言う馬鹿いるけど
正規ディーラーの価格って円高で下がってるかな
最近じゃアウディとか、原材料費の高騰で値上げしとるだろうに
そもそも、高級車買おうとしているような連中が、ﾚｸｿｽなんて買うわけねえじゃん
ただのなんちゃって高級車なんだから。

完全にユーザーの嗜好を無視したトヨタのエゴカー！レクサス
こんな腐ったデザイン見たら、フェアレディにめちゃ乗ってみたくなったｗ

円高でとくする購入方法としては、並行輸入しかないわけだけど
並行輸入代理に頼めばだいたい４０万５０万の費用だし、そのうえ
それらの諸費用こみこみで１００万から２００万の費用かかるし
維持するうえでいい整備屋みつけないといけないし。

ムラーノは良いデザインだな
日産のアメリカデザインは結構良い

派遣の犠牲の上に造られた車か

今は好景気じゃないから派遣（好景気の時に雇う物）なんかいないだろ。
正社員だけで作った車、ということになるんじゃないかな。

カッコ悪い。
イカツイ目に不釣り合いな鈍重なグリルにヌメヌメしたバンパー。
これほどバラバラなデザインはアメ車にも中々無いわ。

登れるの？

スタックしそう

街乗りの奴でしょ。　ランクルとかとは違う用途。

こんなインディーズ臭いデザインでプレミアムなんて名乗っていいのか？ｗ

現行CR-Vとかムラーノが出たときも変だなあと思ったけど、
このレクサス車見るとだいぶマシに見えてくるから不思議だ。

ところで、最近の国産メーカーが示し合わせたように
下品なグリルを装着してるけど、アレは流行なのか？

そもそも、人がゆったり乗る目的のセダンならまだしも。
そのセダンも大排気量でもエコ対応エンジン化している昨今。

世界と逆行しているＳＵＶ。
ランクルとかサーフとかＲＸとかさこういうのを必死で金儲けに使おうとしてるトヨタ。
で、ブレーキがきかない止まらないの三菱のパジェロとか。
マジでこのクソ会社はいい加減にしろといいたいね。

デリカシーさえない。
さらにこういう反社会車は背も高い。特にクソトヨタ、三菱のデリカシーの無さは
異常。ミニバンミニバンと馬鹿にされてるホンダなんかは
まだ背を低くする方向性だから、こういう背の高い車は
後続車にどれだけ不快感を与えるか本田はまだ理解してそうだが

たまにはCX-7のことも思い出してあげてください

>>318
テールランプのでかいホンダは後ろにつくと結構不快だけどな。

CX-7、凄くデザインは綺麗だと思うんだけど、
なぜか欲しいと思わないのはなぜなのだろう？

>>310>>317
あんなダサいＵＦＯみたいなデザインのムラーノのどこがいいわけ？
ttp://corism.221616.com/articles/0000072256/crsm0000000000.jpg

>>322
これよりは遙かに良い
まぁ確かに新型は先代ほどスタイリッシュではないが。
写真で見るよりはスケール感があってマシかな。
小さい車嫌いなんで。

>>322
いいとは言ってないが？　
ただ、少なくともRXよりはデザインしようという姿勢が感じられるし、
形としてはなかなかだと思う。顔は最悪だけど。

なんだ、顔はブスだけどスタイル抜群の女みたいなｗ

デザインしようとしたら何でもいいわけじゃないだろ。
これは最悪の部類に入るくらい超劣化チェンジだな。
だいたい顔がダメなら普通はダメ車なんだよ。

レクサスは「L-finess」とか、哲学ぶった文句を並べてる割には
デザインが低レベルすぎ。だから叩かれる所もあろうに。

>>326
結構なご高説ですが貴殿のｵﾇﾇﾒは何なのよ

>>322
全然よくはないだろ。
このRXよりゃマシというだけで。

RXは素人が描いた「僕の考えた新しいレクサス！」みたいなイメージだ。
プロのデザイナーの仕事とは思えん。韓国車みたい。

>>326
>これは最悪の部類に入るくらい超劣化チェンジだな。
>だいたい顔がダメなら普通はダメ車なんだよ。

RXのことを言っていらっしゃる？

>>324

トヨタは営業がデザインしてるんじゃないの？ｗ

レクサスのデザインは全般に悪いよな
実物見るとLSもボンネットのラインとフロントグリルと繋がるラインがかなり酷い。
ただLSは総合的に他の日本車よりはかなり良いと思うけど。

>>322
ダセェｗｗ

餓鬼が暴れてるなｗ

>>333
LSだけはさすがに頑張ったと思う。ゴキブリみたいな顔はダメだと思うけど。
＞だいたい顔がダメなら普通はダメ車なんだよ。
ということなんでダメ車、なんでしょうｗ

まあアメリカ人（笑）の好みに合わせた物が日本で売れたってためしがないからな。

そうなんだよな。GMのタホなんかも一時的に良い具合になっても、
フェスリフトなどで直ぐ改悪されたりする。
肉喰ってる香具師らの感覚は明らかに違うな。

中華デザインｗｗｗ

>>338
肉って言うか、ジャンクフードな。
ケミカル調味料で犯された感覚はやっぱりおかしい。

>>339
ああ、中華モーターショーに
ナントカ汽車のコンセプトカーとして出してても、
まったく違和感なしだよな。レクサス車は。

< 丶｀∀´>←フロントがこいつに似てるしなーｗ　最悪！

これががトヨタの独走性ですね。
マネタ自動車から脱皮できたようです。
目出度し、目出度し！

>>334
でも、ﾚｸｿｽよりはカッコイイと思うぞ。

332 ：名刺は切らしておりまして：2008/12/05(金) 11:25:57 ID:xth0G4Xo
トヨタは営業がデザインしてるんじゃないの？ｗ

ﾚｸｿｽのデザインはおもに、在日チョンがやってるよ。
吉田なんとかいうデザイナーはチョンでしょ。
だって、もろにチョン顔じゃん。
まあそういう背景があるから、ﾚｸｿｽに良質なデザインを求めるのは無理でしょう。
これからもっとひどくなるんじゃないの。

このフロント周り、ヌメッとした感じが奥田に似てると思うのは俺だけか

>>345
チョンだろうがチュンだろうがジャップだろうが、
いいデザインをしてくれれば何も文句はないし、尊敬する。
トヨタの場合はこれまで、他社のいいとこ取りとか、
そういいことばっかやってきたから、ロクなデザイナーが育ってないんじゃないかな。
もう構造的な問題というか。

ひどい顔だな みじんも惹かれない

>>7

通報ありがとうございました。
下記の参照番号を入力することにより、後日、処理結果を知ることができます。忘れないように、ページ保存をお勧めします。
参照番号：　1228448425-1064
通報URL：http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228306879/l50

2008年12月5日 12:40:25
インターネット・ホットラインセンター

これはものすごいカッコ悪いｗ

なんて時代遅れｗｗｗ

コンセプトカーからの劣化ぶりが凄いｗ
http://lexus.jp/brand/concept_car/lf_xh2007.html

>>352　Audi Q7みたいだな。

更なる大型化、か。ダメダナ

何これカッコ悪いｗ でっ幾らぼったくるんだトヨタ?ｗ

>304
せっかくトヨタは張富士夫を経済財政諮問会議に送り込んでるのだから、
消費税引き下げなどを提言すればトヨタのイメージが良くなって、
日本人の余りある預貯金がトヨタのクルマ購入に使われるかもしれないのに。

それから、経済財政諮問会議で日銀法改正も提言して円安に誘導すれば、
レクサスももっと売れるかもしれないのに。

あのマークXジオもコンセプトはなかなかだったんだよな

これを500万以上で販売しようっていうのだから分からん。
どう見たって、CR-Vとかその辺のクラスにしか見えないだろ。

ダセー、笑笑っ笑

これまでのレクサス車があまりにデザイン不評で、
さすがにRXばかりは気合い入れてくるだろうと思ったら、なんじゃこりゃ。
余程人材不足なのか？

デザインだけはなぜか「カイゼン」されないのがトヨタだな。

>>108
亀レスだが
＞ヘッドランプにＵＳマーカーを付けるのか意味が分からん。
俺もそう思った。しかもおにぎりの海苔みたいにべったりと目立つから余計イヤ。

>>360

高知だが。高知レクサスが大赤字で高知トヨタの利益を全てチャラにしているとの情報。

赤字赤字レクサス

現行ムラーノの顔よりはマシかな・・・程度だな。

目が腐ってるだろお前

需要ないだろ
レクサスハリアーって名前なら多少は売れるかもな

どっちにしたってＳＵＶは日本には必要ない。

>>367
おっと日産の悪口はそこまでだｗ
2009年からはSUVの一大ブームが来ると読んでいるからなｗ
ミニバンの開発はそこそこにしてる日産はどうなるやら。

あ、すでに沈みつつあるかｗ

>>352
違いすぎｗｗ

日産にはＺがある。ＧＴ-Ｒがある。スカイラインがある。

車のメーカーは「何が」残せるかである。
日産の車は名車揃いだ。
名車は旧タイプでもどの世代でも良い。
個性がある。

日産を愛するユーザーは幸せ度は高いのだ。

おそらくフロントグリルのノッペリ感はナンバープレートを付けた状態を想定してデザインされているんだ。
いや、たとえ違っていてもそう思いたい。だってあのノッペリが微妙すぎる。

つうことは、ナンバープレートを付けたら輝き出すんだな？そうなんだな？

わからん。フォトショで付けてみるとまた違うかもしれん。

というか、本当に付けた瞬間にデザインが豹変するなら感心するわw

終わってる。寂しくなるほどレクサスの顔は終わってる。

やる気が無いなら
出さないほうが環境に良い

日本でのレクサスがあまりにも不評で、迷走し始めてるんだろ。
一層保守的になって余計トヨタ的デザインになった。

グリルとライトだけあればいいって感じのデザインだなｗ

この全体ののっぺり感というかデザイン的な質感のなさってもう、トヨタの伝統だよな。

>>368
日産は、マツダのバネット代わりのバンを開発してるから、
軽と商用車で意外ともつかもよ。
ただ、ゴーンと高給役員はいらね。
GTRとV36ベースのFRベースのSUVは、そこそこ売れるんじゃないか？
今回のオーリスベースの、レクサスハリアーよりはいい。

で、Zベースの２Lー４気筒、４ドアのRX-8もどきをシルビアとして売ってくれるんだろうな？
デザインはとんでもなく繊細で美しい車を頼む。

あと、もうトヨタ自動車は車の設計なんかしてないだろ？
子会社の車体メーカーに開発させて、トヨタ自身は企画のみって聞いたけど。

RAV4のCMにチョンつかうなよ

トヨタ社員にも在日多いんだが。

ネッツエンブレムがチョン系で嫌なので、もうネッツでは買いません。
トヨタは内部から朝鮮人に侵食されているのが良くわかる一例ですね。

こういうバカデカイ車で平気で山道入ってくる輩がいるから信じられん
少しは周囲の迷惑考えろよ

レクサストヨタもホンダも丸い全体の輪郭に妙に角ばったライト＆グリルを配置するからアンバランスなんだよ
その点では日産はまだマシだが妙にルノーテイスト入れてて日本人にはウケナイ
日産で一番売れてるのがコンサバセレナだし

フロントダサいなぁ

ハリアー大好きだからＲＸも期待してたけど
この顔じゃあなあ
テイルランプもダサくなってる

ハリアーハイブリッド買うことにするわ

コピー車？

フロントバンパーが間抜けすぎだろ
こういうのシンプルとは言わない、手抜きって言うんだ

よくこんなデザインで審査通ったよなぁ・・・

>>387
おまえ、史上最悪の現行ハリハイ試乗したことないだろｗ
メカニズムが根本的に違う

トヨタのデザイナーのセンスの悪さは全メーカー最強

>>391
トヨタはハイブリッドのマークだけ売り出せばいいと思うよ。
俺は会社の車に４WDってシールだけ貼っておいたら、
社長が乗っていって、「やっぱ四駆は雪の日強いな」って言ってた。

>>393
何でそんな無意味なことをｗｗ

>>394
気の持ち様みたいな事じゃね？ｗ

コンセプトカーから劣化するのは仕方ないけど、これじゃあんまりだよ！
コンセプトカーがサイドのフォルムをうまく処理してスマートに仕上げているのに、
１枚板をドーンと切り貼りしたみたいなデザイン・・・子供が電車ごっこでやる
段ボールの電車みたいだよ。
よくこんなもんが承認されたもんだ。呆れるしかないわ。

ttp://ameblo.jp/minilux/entry-10174916896.html

ご愁傷様です。
完全にトドメを刺す１台になりそうだな。（ｗ

>>393
吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近のトヨタの迷走っぷりはすごいな。
すべからく顧客のニーズから外れている。大丈夫なんだろうか。
あそこほど常に危機感を持っている企業ですらも、成功しすぎると独りよがりになり
錯覚しちゃうのかもな。

前から格好悪いと思ってた
トゥアレグを劣化コピーしてバタ臭くした感じ。

清水あきらみたいにセロハンテープで目尻吊り上げたみたいな顔だな。

<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ

三菱マークつけて、新型エアトレックっていわれたら、
信じてしまいそうだ。

背の高い車は、前方の情報を消すから邪魔　規制しろ

iQとコイツあてにして株買っちゃったんだけど・・・・

>>405
上がりまくるから安心していいと思う
今が極端に低すぎるだけ

いよいよ本格的に下がるときが来たか
確信に変わったｗ

アホ丸出しやなｗｗｗｗｗ
自動車業界はこの先10年下がりっぱなしだ、その後は消えるかさらに下降する。
決して上向く事は無い。レクサスは消滅すると思う

>>403
それホンダにも言ってやれ。

ホテルのバーでうんたらとか、首相や社長にまで庶民性を求めるような
今の日本の国民性じゃ、ホントの意味での「プレミアム」な物なんか作れないんだろうな。
この糞デザインが如実に物語ってるよ。

>>410
デザインと国民性が全く関係ない件について

>>411
関係あるでしょ。
トヨタはプレミアムブランドのはずのレクサス車でも
こんなカローシみたいなデザインしか出来ないんだぜ？
これは国民性も影響してるんじゃねえのか？

>>412
それはTOYOTAが悪くて、国民性のせいにすべきではない。
そもそもレクサスの主な市場は欧米じゃないか！

ｲﾗﾈ

>>413
嫉妬深い国民性、関係あると思うけどなあ。
それと、「欧米」じゃなくて、「北米」ね。

>>415
ならそれを論理的に結び付けてみれ。
主観的で意見で満足しているならこれ以上何も言う事はない

昔も一時期あった気がするんだよね、
オリジナルのコンセプトやデザイン路線に進もうとしたことが。
しかし、ことごとく外れてシェア低下。あせってもとの朴理に戻った。
世界一のメーカーなのに朴利カー作るって評判悪いよね。
このトヨタらしい独自のデザインでどこまで行けますかね。
ところでistってぜんぜん見かけませんね。旧モデルは多かったのに。

セルシオ
アリスト
アルテッツァ
ハリアー

どれもトヨタのままの方が良かった。

日本人は基本的に欧米コンプレックスの塊

燃えるハリアーにしまむらマークつけたクルマか

多くのアーティストはパクリからオリジナルへ昇華していくものだけれども、
トヨタのデザイナーには上からパクれパクれ言われて、
それ以上の物が身につかないんだろうね。だから、こんなデザインしかできない。
そういや、わざと「三年で飽きる様にデザイン」にしていると公言していた人もいたよなｗ

トヨタ車で欲しいなあ、と思った最後の車はスープラだな。
それ以降、買い替えでトヨタ車が候補に挙がった事が無いや。

針屋がレク刺すになったのか。

ひっどいデザインだなー。

一瞬朝青龍かと思った

レクサスってＬＳとかでも前から来たら安っぽいよな

一銭の価値も無いクルマってどういうものかがよくわかった。

>>1
で、何台売れると思ってるの？
で、誰が買うと思ってるの？ｗｗｗ

これ値段いくら？
まさか700万以上(笑)
わり算できねぇ(´・ω・｀)

だっせえｗ

コレはアカン、あかんでー

レクサスができて、ＩＳを見たときはアコード？？かなんかにしてはでかい？？
と思ってさ、Ｌマークだったから、いいじゃん？？？
と思って今度はバックミラーみたらその貧相なケツに吹いたわｗｗｗｗｗｗｗ


あんな車乗ってられるか！

便座のフロント周りを変えただけ？

エンブレム隠したら、ヒュンダイといわれても納得

ＩＳ　ひどい　安っぽい　カローラ
ＧＳ　だっさい　あのフロント　ギャグでしかない　
ＬＳ　ちょっと大きいカローラ　安っぽい　ＬＳだったらＥクラス買うから
ＳＣ　ギャグですか

435　ID:dQCSoPGl 貧乏　ひがみ　軽を買うため貯金中

>>7
殺「す」でなく殺「せ」だからセーフ？

今までトヨタってデザイン良かった車ってある？

初代アリスト、セリカ１６００GT、XX２８００、GT4、２０００GT、トヨタ８００
２代目ハリアー、初代ソアラ、初代MR2、ここにあげた車はデザイン好きだな

すっかり使い回しのブランドとしては定着してきたな

くりくり34 http://minkara.carview.co.jp/userid/180987/
八百屋＠兼業農家 http://minkara.carview.co.jp/userid/234622/
雄山 http://minkara.carview.co.jp/userid/254089/
ＳＰＡＮＫＹ−ＩＳ http://minkara.carview.co.jp/userid/254544/
carubo http://minkara.carview.co.jp/userid/170132/
けいめい http://minkara.carview.co.jp/userid/136485/
レクサスまーくん http://minkara.carview.co.jp/userid/440585/
Y-tune http://minkara.carview.co.jp/userid/323517/
Ａ．ＳＥＮＮＡ http://minkara.carview.co.jp/userid/274785/
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W-Master http://minkara.carview.co.jp/userid/254150/
すご悪おやじ http://minkara.carview.co.jp/userid/325176/
Taku! http://minkara.carview.co.jp/userid/422283/
satoshi350s http://minkara.carview.co.jp/userid/220207/
Ｌ−ＦＩＮＥＳＳＥ http://minkara.carview.co.jp/userid/333720/
gadd http://minkara.carview.co.jp/userid/365125/
☆ひろにゃん☆ http://minkara.carview.co.jp/userid/288866/
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AL36 http://minkara.carview.co.jp/userid/273041/
GSけん http://minkara.carview.co.jp/userid/175280/
kohei.i http://minkara.carview.co.jp/userid/264444/
temona http://minkara.carview.co.jp/userid/259911/
もも　すけ http://minkara.carview.co.jp/userid/340966/
t-tomo http://minkara.carview.co.jp/userid/204149/
LSQ7 http://minkara.carview.co.jp/userid/332249/

なんかさーー。レクサスのデザインって、ヒュンダイ級な気がするんだけど。

ロッテリアの車か？

InformationナシだとHyundaiにしか見えない

レクサスまーくん のＧＳのリア見てたら　結構格好いいとか思った俺はもうだめかもしれん

新ガタ.レ糞ス＝あうのウォークマン携帯

なんで日本仕様なのにアメリカマーカー付けてるの？

うわっだっさー！！！
北米でRXって結構なプレステージの高さなんだけど、
これだったら今後数年は現行型を中古で買った方がずっといい。

割と見栄えのいい車格の割には頑張れば並の平リーマンでも買えるレベルだから
ハリアーがよく売れたのであってはったりレクサス価格じゃ売れないだろ。
これ買う予算ある人はX5とかMクラスに流れるわ。

今でも、ハリアーの8割は2500の安い方だしな。

要するに車に500万とか出す奴は、車に何を求めるかってことだよな。
金があるから買ってるだけじゃなくて、高級車は品格もあるし
安全性もあるしさあ。レクサスにはそれが揃ってないよなあ

レクサスを作る田原工場の減産で田原市も税収８割減（NHKニュース）

【税金】豊田市、法人市民税収9割減　09年度見通し、トヨタの業績悪化で[08/12/08]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228738586/
【経済】 「底が見えない」 トヨタ自動車、連結営業利益、６千億円を下回る可能性…３月期決算★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1228815649/
【自動車】トヨタ連結営業利益、6千億円を下回る可能性…3月期決算［08/12/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228781459/


ttp://ameblo.jp/minilux/entry-10174916896.html

ご愁傷様です。
完全にトドメを刺す１台になりそうだな。（ｗ

現代の車？

瀕死

だっせー　BMW X6買うわ

四国ブロックの高知エリアで高知レクサスの赤字が他のトヨタ系列の
ただでさえ少ない利益を完全に飲み込んで高知全体のトヨタが赤字化したという話が
伝わってきたが。やばいんじゃないのか？

腐ってもRXはX5とかMクラスよりは評価も上だろう。

それはない

こんなみっともない鉄屑を高級車として世に出せる
レクサスのデザイナー陣の顔が見たい

それ言うならレクサス全車そうだろうが

国内で月に20台しか売れていないが
レクサスのなかではGSが一番好き

ベンツやビーエムはエンブレム代が３００万以上。
レクサスはその半分だからまだ良心的。

なんか普通の車っぽくない？
もっと見た目が高級っぽくないと乗りがいなくない？

ムラーノは見慣れると意外とカッコいい。
CR-Vなんかよりもよっぽど良いぞ！
キューブやムラーノのデザインは秀逸で、この良さが分らない奴は多種多様なデザインに対する感受性がなく
旧型キューブやマーチ・旧型オデッセイが売れる事を発売当初に見抜けず、安全パイなデザインしか
受け入れられない頭デッカチな奴だ。

ヘッドライトがペラペラで安っぽいその下のバンパーも間が空き過ぎてる感じでダメ。まあ、値段不相応だな

ヘッドライトがアメリカ臭い。まあ北米市場がメインだからな。対米追従ブランドだｗ

>>464
>CR-Vなんかよりもよっぽど良いぞ！

おまえのコメントで、育ちの環境がよくわかったｗ

2chの評価はあまり当てにならないが・・
発売前からこんだけ不評でどうすんの？
擁護コメントが一つもみつからないんだが。

レクサス崩壊の予兆か？
アメリカ限定ブランドで生き残りを図るつもりか。

ゴミはゴミ箱に
レクサスは解体屋に

デザイン決定する時周りの意見聞かないの・馬鹿なの・

>>470
コンセプトカーはまだ良かったんで、
多分周りの意見とコスト主義が癌なのだと思う。

たとえば、アテンザのデザインでレクサス車（ISあたり）として
発表されたなら、
ここまでレクサス・デザインの評価も地に落ちなかっただろう。

顔が悪すぎ
まるでチョンだ

こういうのスクープとはいわないだろう。
ただトヨタ様のお膳立てじゃんよ。

アテンザ自体がギャグなのにか？>>472
あんな玩具みたいなデザインで出したら、徹底して馬鹿にされただろうな。

お前、アテンザみたいな大昔の車のパクリそのものの風体、
クリアテールの仮面ライダーみたいな安っぽい姿
どんだけ馬鹿にされてるか知らないのか？

街中見てみろ、余りの貧相なケツのせいで散々煽られてるアテンザ見られるぞ。
まあ俺もアテンザ見つけたら目障りだから煽って煽って煽り倒しても
クソ遅いアテンザのハゲが加速した瞬間追い越してやってフルブレーキしてやってるよｗｗｗｗｗ
アテンザｗｗｗ　恥。

期間切って社員だけで作るレクサス
さてその質やいかに

ツダオタは生暖かく見守ってやろう
彼らの脳内はお花畑なんだから

なにこれ？マイナーチェンジ？

>>476
お前必死だな。
余りの貧相なケツ、と言えば、このRXも笑っちゃうようなクリアテールだが、
ISのなんだ、白いブレーキレンズが変なL字型にデザイン入ってる、あれがLfinessっすか？ｗ

もう、全国の収入5000万以上の医者に配っちゃえよ。
レクサス＝インテリ　の乗る車ってイメージを作るんだ。アウディみたいに。

麻生の公用車にLS売ってるから、ダメなんだよ。

麻生は自家用車がアウディだが。

Ｇパンとトレーナーを着てレクサス店に行こう！

だいたい、医者に配ったところで、
レクサスのデザインから知性が感じられるか？
トヨタ車のエンブレム変えただけで値段つり上げて
トヨタのずる賢さ歯科感じないじゃないかｗ

>>471
そうなんだろうな。
コスト面ならまだしょうがない部分もあるが(高級車としてはどうかと思うが)、
よくわかっていない上とかがデザインに口をはさむと最悪なことになる。
餅は餅屋、だよ。

>>484
ケチ臭いトヨタには、「高額車」は作れても、「高級車」は作れないと　苦笑

これは売れる！！
発売月には、２万台
その後もコンスタントに７、８０００台は売れる

現行をトヨペット店で併売するんだっけ？
販売店の希望で。

たぶん、そっちのが売れる。

欧米では金持ちが豪華な暮らしを自慢するのは恥と考えるから、外見が
普通で内部が高級なのが好みなんだよ。いかにも高いですって外観は
韓国とか中国とかの思考レベル

>>488
RX450、外見は高級でもないし普通でもないという何がしたいんだか
よくわからん位置にあると思うんだが。iQのコンセプトみたいに。
内装はいいのかな？

>>488
お前外国行ったことないだろ？
「欧米」ってヨーロッパとUSAを混同している時点でアレだがｗ
そのアジア臭い高級感しかトヨタには作れないし、それが受けるのも
アメリカと日本を除くアジアくらい。

レクサスはヨーロッパでは日本同様不人気だよ。

デザインじゃ勝負にならないから、至れり尽くせりの豪華サービスを付ければ
「高級」だと思っているトヨタは根本から間違ってるんだよ。
クラウンと同じ手法で、輸入車ユーザーに売ろうとしてるんだからｗ

ＲＸは初代が少しデザイン良かったんだよな
このカテゴリーの北米向けはどれも日本人好みから程遠いね。
肉食向けだよ

まぁ突き詰めていけば
「日本人なんか相手してネーヨ、ばーーか！」だろうな・・・

じゃあ、なんでレクサス店をこんなに作ったんだよ。
世田谷、豊田、尼崎の3店舗でいいじゃねえか。

レクサスのターゲット客層は年収１０００万以上だからなぁ　接点がないorz
改名すれば少しはボディデザインに合うかも「オレクサイス」くらいに

これ本気で売るの？
デザインやばすぎでしょｗ

俺の知ってる数少ない金持ちは、金持ちとばれないような車乗ってるなあ
軽トラとか、長年乗ってるシルフィとか。よくありがちな車種のありがちな色のとか。
地方都市だからかな

>>495
年収１０００万子持ちじゃ、しクサスは買えないわ

手取りが年収1000万ならいける

最近はやくざが目立つの嫌ってベンツ禁止令出してるから
LEXUS　LSはすごく売れてるよ

このデザイナー、ベルタとかデザインした人（チーム？）でしょ。
コンパクトをデザインさせたら結構良いけれど、高級車は無理なんじゃないの？
レクサス全車に共通する品の無さって、このデザイナーのせいだよね。

年収1000万以上欲しいな

レクサスのあくのないデザインは好きだけどな。
ベンツのいかにも前方車に対してどけっていう感じの方がいやだな。

>>501
トヨタの車と同じ人がやってたのか！？

>>503
大衆車臭いアクはある。それが大問題。

CMやプレスにシルバーばかり使ったからレクサス売れなかったのもう忘れたの？
無機質なシルバーは大量生産の工業製品のイメージ
シルバーで高級なイメージを伝えるのは難しいって反省会したのにさ

特亜の成金は飛びつきそうなデザインだな

大衆車臭すぎて　Ｌ　見たら俺は煽っている

LSのシャチホコテールは笑う。
CUBEの┌(･｡･)┘並みにお笑いカー

これのハイブリッドモデルの元ネタはヤツメウナギか？

>>506
デザインに高級感があれば、どんな色でも似合うと思うが？
安っぽいから、その色で余計大衆車臭くなっている

あと、面の張りがないというか、ノッペリしすぎている。
ノッペリボディに下品な装飾という、
トヨタ伝統の（笑）方法で作っているから、デザインが安っぽいのでは？

やっぱり、レクサスリニューアル（日本展開）は
スタッフの多くを新規雇用で立ち上げるべきだったと思う。
なんか、デザインに制作者の過労が見え隠れしてるんだもんｗ

トヨタ 来年１００万台減産へ
http://www3.nhk.or.jp/news/t10015928841000.html

むしろキューブは、100万200万であのデザインを楽しめるからいいが
600万1000万であれはないとおもう

だからロッテリアマークつけただけで数百万上乗せって言われるんだよｗ

>>512
写真で損してる面はあるけどな・・・
実物は写真よりまし。
最終プレリュードもそんなんだったな

おいおい・・・・・最終のプレリュードだけは終わってたぞｗｗｗｗｗｗ
写真でも実物でも最悪だった

チンポオヤジデザインで過去の栄光をぶち壊した最終プレリュードｗｗｗｗｗｗ
ＢＡ5、ＢＡ4は最高だった。遅かったけどｗｗｗｗ
シルビアに散々抜かれて
ＢＢ1でブイテック入れたが遅かったなあＡＴは。
120キロとか出したら車体がどっか行っちゃうんじゃないかと思ったよ。
で最終のクソデザインだろｗｗｗｗ

セダンの安物みたいになっちゃって死にそうになったｗｗｗ

ＢＡ5〜ＢＢ1まで4台乗ったプレリュードファンなめてるよマジで

BMWの３や５の横ラインも、
後ろから見ると金属製弁当箱みたい、
前から見るとラーメン小池さんの口みたいに見えるのだが。

売れない車をどんどん作れ

このデザインで４００万以上で売ろうというのだから強気というか勘違いというか・・

↓みたいなデザインにがっかり
　　 ∧_,,_∧
　　< *｀∀´>
_(( (__つ/￣￣￣/
　　 ＼/　　　　 /

>>521
というか、とてもトヨタらしくてガッカリｗ

>>520
強気の価格つけさせとけばいい、どうせ売れないんだから。

売れないなら売れるまで価格を下げるのが市場経済で自由主義経済だったはずだ。

結果が大赤字でも自己責任www

>>357
> あのマークXジオもコンセプトはなかなかだったんだよな

「オデッセイつぶし」でつね、わかります

>>524
コンセプトはなかなかでも、オーリスベースでマークX・・・
消費者は騙せないよな。

>>525
販売店に聞いたこと有るんだよ、何でＦＦなのにマークＸって名前？
中身全然別物でしょ？って、店員困ってたよｗ

>>526
その瞬間がトヨタ車だねｗ

現行ハリアー海苔の俺が一言。

プ

>>526
実際、FFだろうがFRだろうが、カローラだろうがマークXだろうが、
所詮トヨタ車なんすから、変わらないっすよ。

って答えてくれたら神販売店。

ＦＦってホンダの手法そのままだよな〜
安く作って電子メーターとかで誤魔化すっていう。走行そのものとかよりも
利益率重視なのは本田もトヨタも一緒だ。ＦＦでセダンとか中級クラス作る時点で終わってる

>元盗用多(恥)経団連会長
>
>　　　　　　 ビザ無し無制限自由入国の早期実現化を
>
>日本人の若者は使えない、やる気もなく口先だけで嘘つきが多
>い、一人として日本人は使い物にならない。それにくらべ中国人
>は素晴らしい、正直で真面目で勤勉で社会道徳も高い。それに
>比べ民度の低い日本人は見習うべきことが多いと絶賛。中国人
>移民の完全自由化を受け入れるべきだ。まずは手始めにビザ無
>し無期限無制限自由入国の早期実現化を、企業サイドでは幾ら
>でも受け入れの用意は出来ているからと・・・・
>
>更に、日本で働く勤勉な外国人は深夜一時まで残業しても時給
> 300円で喜んで働いてくれていると大絶賛・・・
>
>しかし、リストラするときは使い捨て動物ごとく従業員宿舎から追
>い出し、住居に困った大量の外人労働者のホームレス化が始まろ
>うとしている。

パワハラデザインｗ

これもオーリスがベース？

頼むから、コストばっか考えてねぇで
まともなデザイナー引き抜いてくれ。得意のカネで。

>>534
一番の問題は、
このデザインにOKを出している経営陣なんじゃね？

得意の金とか言ってるけどおまえら現実を知ってるか？
車が売れないんだからさあ、みんな中古か買い控えしてんだよ。
トヨタの売り上げの落ち込みも凄いしレクサス部門が赤字になって
トヨタ系列を圧迫している。

意地でやってるだけだから、跡形も無くなくなる運命だ。
他のメーカーは高級部門に手を出さなくて正解だったなあ〜
社内では赤字のレクサスを早く撤退しないとの声一色だわ

レクサスの国内販売不振の原因は、マーケットの読み違いから始まって
全てが中途半端だったからでしょ？　
レクサス店を作った事は、トヨタの自惚れのあらわれ。　ﾏｼﾞﾃﾞｵﾜﾀｶﾓ

今のレクサス企画室の狼狽ぶりは、三方ヶ原の合戦で敗れた徳川家康のようだｗ

そもそも海外戦略から始まったレクサスが国内で同じラインナップ出来ないところに問題があったのに、
迫られてやらなければならない状態なわけだろ？
上手く行くはず無い罠
LSだけレクサスブランドで売るならともかく。未だ出せないランクルレクサス版ｗ

なんかレクサス展開前から、営業は容姿端麗、「おもてなし」とか
サービスが斜め上を行ってて、で、発表されたGSはなんだこりゃ、
トヨタと変わらんって感じで、失敗するだろうなと思っていたが案の定。

デザインがダサイのは、開発している子会社、
アキバ加藤君の関東自動車とかがヘボだからなのか？

>>530

> 利益率重視なのは本田もトヨタも一緒だ。ＦＦでセダンとか中級クラス作る時点で終わってる

お前は殆どの自動車メーカーを敵に回してるよw
スポーツセダンはともかく、セダンというのはある程度後席も重視した車だ
室内長を大きくとれてフロアトンネルが不要でプロペラシャフトの振動やノイズもない
FFという駆動方式がその点では理にかなってるんだがな

>>539
むしろ当時から、「おもてなし」で
車なんかどうてもいいって広告戦術なんだし、
RXもこのデザインでいいのかもしれんね。

>>539
実際はブサしか居ないのがアレだがな
おもてなしも所詮駅前のビジネスホテルレベル
何がリッツだよｗ

>>541
お前頭大丈夫か
エンジンはフロント。ノイズの話をするのならＦＲのほうが遥かに少ないんだが。
自殺したら？無知男君

たしかに、横に広がってるな
ムラーノに比べて車格が低く見えてたけどこれなら見劣りしないかもな

でも値段考えたらムラーノがお得かも

多分余裕でレクサス買う人はいいんだが
見栄でギリギリ選ぶなら う か れ て る んぢゃマイカ(´・ω・｀)

>>540

わざとちょいダサにしてるんだろ。

嫁にするなら完璧な美人より、ブスではないがちょっと愛嬌が混ざった方が飽きが来ないんだよ。

>>547
飽きがこない論ハイキタｗ
デザイナーの実力が無いだけだろ。

まさに派遣が設計した様なデザインww

ヒュンダイみたいだｗ

ぜんぜん高級車っぽくないんだが・・・

なんで高級車なのに、ちょいダサにする必要があるんだｗｗｗｗｗｗｗｗ

でもすぐヘッドライトが黄ばむんだぜ

>>553
残念、今のレクサスはポリカーボネイトだから黄ばまない

これのどこが高級車のデザインなんだ

これでついにレクサス沈没の予感・・

>>135

＞「ＬＳが出れば欧州車ユーザー涙目ｗ」

懐かしいフレーズｗ

旧ミニとかゴルフ１型とかＰ１０プリメーラとかＲ３２とか今の技術で
外見はいじらずに内部をリファインして出してくれないかな。
プジョーの１０６もよかった。
今の日本車って変に丸っぽくってメリハリがないしぬぼーっとしてて
間延びしてて乗ってる人間すら品がないように見える。とどめはあの
釣り目だし。前の人も言ってるとおりデザインをなんとかしないと
どうにもならんだろ。街中でハッとさせられる目をひきつけられる
ってクルマなんてこのごろじゃとんと見ないし。いつのまにか通り過ぎた
と言う印象しか残らない。ホント売りたくないのかって思ってしまう。
魅せる能力を身につけなきゃいくら動力性能がよくてもだめだろうね。

プリメーラとかギャグ。


この車を今時買ってきて、クソマフラー付けて他人を煽りまくる馬鹿がいる


きちがいだ

なんでレスサスって同じ様な車種を何台も出すの？

トヨタとレクサスのブランドの違いがよくわからない。
レクサスISとマークXとか、デザイン以外に何が違うの？
（シャーシとかエンジンとかは違う設計なんだろうか）　
販売店の豪華さはレクサスが上というのはわかるが、、 　
　

　

なんにもかわらんよ
変わるのは見せかけの上辺だけ

そう、塗装の層の多さや色の違い、
他はいちいち一回組んだエンジンをばらして組みなおすとかｗｗｗｗｗｗｗ
アホっくさ〜

人件費の無駄

朝鮮人面した車だな。

>>562
違いがわからないなら軽でもいいんでないの？

レクサスブランドも後２、３年したら無くなるかもな

こんなのにステータス感じて金払うアホが激減していくだろいし

性能良くて耐久性もあるレクサスの最大の欠点はかっこ悪いことだな

564 名刺は切らしておりまして New! 2008/12/14(日) 00:00:29 ID:ewBK2vey
>>562
違いがわからないなら軽でもいいんでないの？

↑

レクサスを買っている典型的なノイローゼ患者の思考

まあ心配するな。どんなにお前ら庶民がトヨタを叩いても
来年から世界シェアNo.1のトヨタ帝国が始まるからw

トヨタ帝国ってｗ
金融危機で全て死にそうなのに
ニュース読まない営業さんか？ｗ

作るんだっ！…帝国をっ！…

別に売れてようがナンバー１だろうが俺は中の人じゃないし欲しいのに乗るよ

ＲＸが　Ｖ８気筒５Ｌガソリンプラグインｈｖなら絶対売れる！

むだむだ。レクサスら誰も注目してないきよ。
それこそトヨタ、日産の高級車レベルで日本人は満足できるから。
必要が無い国に出したから失敗した。

世界ではレクサス＝ただのトヨタだってばれないままブランド化（半分詐欺だが）できただけ。
日本ではトヨタ＝レクサスと最初からばれてた。だから通用しない。
トヨタのマジェスタを買うし、クラウンを買う。マークＸで十分だって層ばかり。
レクサスジャパンは支持されなかったし今後も悪化するだけ。
撤退しか道は無い。

>>572
ワンオフでトヨタに作ってもらえよｗ　維持出来るなら

>>566
みんなそう思ってる。でも一向にカイゼンされない・・

>>568
世界シェアナンバー１にはなるだろう
けど、黒字経営とは関係ないからなｗ

本当に売りたいだけなら、現行ハリアーを１６０万ぐらいで売れば良い
これは実現可能だと思うが
金融危機の時に新型である必要が無い

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　 ＜　　 奴隷工員全員クビだ！何？悔しい？お前ら刑務所の受刑者と何もかわらんだろ？笑　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 　　　 ＼
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　　＼ 　　　これからコストカットしまくるから覚悟しておくんだな　笑
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　 　 　 　 ＼
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./　　　　　　　　　＼　　　お前らクズに夢なんて与えるか馬鹿　笑　　　TOYOTA Drive Your Dreams　！！
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　　 　 　 　 　 __,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　？？
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉,;^,^,;ヽ
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| |,_|,_|,_|ヽ 　　はぁ？下請けの事考えてるかって？？？
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　| |,_|,_|,_|, |
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'| |,_|,_|,_|, |　　１次下請け？２次下請け？？ｗｗ　　そもそも３次下請け以降人間じゃないだろ笑
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ 　　　 (　|
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　 　| ｀´.ﾞ`　　|　 　仕事と金がない？？？
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　 入 __ 人
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 / ＼　　　　　ヽ　 じゃあ死ぬしかないねｗｗ貧乏人はｗｗｗ
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　　　　　　　
　　　
　　　　　　日本経団連名誉会長 　　　　　　　　　
　　　　　　　　　トヨタ相談役
　　　　　　自民党内閣特別顧問

円高をアメリカ価格に反映させたら、
いくらドイツがユーロ高をアメリカ価格に反映させても
LEXUSは対応クラスのベンツより高い高級車になっちゃうな。

あれ？ダサくない・・・？

ランクル出せよ

デザインのバランスが悪い

TOP GEARで、特にデザイン面でケチョンケチョンにけなされてた。

うわ、かっこ悪・・・　こんなんでよくデザイナー満足できたな・・・

これはださすぎｗｗｗ

まだレクサス続けるのですか？もうやめたら…

レクサス不要

iQの実物みたがいいな。
あれはトヨタの次の世界戦略車になりそうなかわいい車。
実物見るまで馬鹿にしてたが

で、おいくら？
それが問題

あんなもん後ろからぶつかったらペッタンコじゃねえの

こんな高いハリヤー要らねえ

糞デザインでレクサス自沈かｗ

たまに日産の車でインフィニティマーク貼ってるバカがいるが、レクサスも似たようなもんだと思う。
要するに、マーク変えたりちょっとだけ微妙に変えたりして、はい！200万高いですよ！とか
もうそういう商売やめろって言いたいわけよな。


メルセデスのＣが500万でＣのＡＭＧが1000万です

その違いは普通のＣが2000ｃｃのエンジンで、ＡＭＧのＣがＶ8の6300ｃｃですけど。みたいな
これぐらいの「違い」をやれってことだよな。客をあまり舐めるなってことだよな？要するに。
だからトヨタとレクサスとかそういう別け方しちゃだめなんだよ

まあＡＭＧ　Ｃ55みたいなさ。

ＴＯＹＯＴＡ　ＧＳ350　ってのがあったらさ

ＴＯＹＯＴＡ　レクサス　ＧＳ660　つうかさ　わかる？そういう売り方しろってことだよ

何で日本人は自虐的なの？何で日本人は足の引っ張り合いばかりしているの？
世界は自国の産業を誇りにし、ブランド化し競争力を高めているのに。
トヨタ、日産、ホンダ…みんな素晴らしいよ。誇ろうよ。
レクサスを育てようよ！、インフィニティを誉めようよ！、アキューラを好きになろうよ！

>>592
ただアメでは２００マン程度のタンドラに旧V８（日本での現行ランクル版）を積んでるし、
新型V８も３００マンくらいで売ってるはず。大トルクV8が安いアメでは戦えないんだろうな。
一方日本ではビッグなヒエラルキーが存在していて、新型ランクルにさえ新V8を載せてないのである。
レクサス版がリリースされれば当然新型で来るだろうけれど、LSのロングボディの後出しといい、
日本の市場はかなり舐められたものである。
保守的な国産高級車を買う層が無知で馬鹿だから問題にならないだけである。

フェラーリ３４８＝マセラッティ・クーペ
メルセデスＥクラス＝クライスラー３００Ｃ
ポルシェ・カイエン＝ＶＷトゥアレグ
たかが車、こんなもんだよ。

でもそれらにスライドされたグレードヒエラルキーはあるよな
300Cなんて最高に馬鹿げてるけど、ヘミなら欲しいもの。

レクサス(笑)


トヨタのデザインはこんなのばっかり。
センスのあるデザイナーがいないのか？
守りのデザインってか。そりゃあ売れないわ。

作ってる連中は自分が買って乗りたいと思って
作っているのか？
かなり疑問に感じるセンス

けど、LSは先代や先々代や初代より遙かに良くなったと思う。
乗ればわかるが、エンジンパワーもまともになったし、ブレーキはかなり良くなったと思うね。
Sなどと比べると見劣りはやむを得ないが、７なんかより広いし良いんじゃないの？
スペースもない７買う奴は相当マゾだと思うよ。

だから
クラウンとセルシオを足して
２で割るなって

俺も叩くんだけど、レクサス叩きは少しやりすぎだろう。
知りもしないで便乗してる屑が多そう。
オマエらが乗ってる車よりずっと良い筈なんだがなあ。

試乗したんだが、ＩＳ350とか加速がしぬほど悪かった。踏み込まないと前にいかないクソ車だった。
段差はまあまあ良い感じでいなしていたが、500万の車の挙動とはとても思えなかった。

ぼったくりのクソ車

まあ書きそびれたが、日本人の大半は見た目ばっかり気にしてるから
中身を理解して無いバカも多い
なもんで、せめて外見だけでも良くすればいいだけなのに

しかし醜いデザインだね。

ニッサンに委託したのだろうか。
俺には買う勇気はないね。ww

またお前か。日産のデザインは今最高にいい、それを理解できない目の病気のお前に
レクサスを批判する資格は1％もない。去れ

>>602
そういう人はフル装備500万のC180コンプレッサーにしなさい。

デザインで云々言ってる連中は一度、クレイモデルの作成に携わってみろ。
ひとつのデザインを作るのがどんだけ大変か知ってから文句言え。

レクサスは売れないのでデザインにあまり手間暇かけていられないのです

ピニンファリナをクビになった奥山氏とか
Z32の前澤氏とかチーフに迎え入れると
レクサスのデザインも変わってくるんじゃないかなあ？

>>609
奥山氏には同意だが、前澤はお断りだ。

>>593
その自国製品あるいは自国自体に厳しい目が、
日本のブランド力を高めたって側面もあるんじゃないか？

レクサスの特にデザインが叩かれるのは、欧州車（とりわけドイツ車）
をライバルとしてLfinessだの哲学ぶった大言を吐き、
デザインを頑張ると宣言している割には出てくるものは
「トヨタ車そのもの」だからではないかと。
つまり、「張りの無いボディ」「煩雑で性急的なディティール」「つまらない内装」
など、まったく感性に訴えるものが無く、素材はいいのだろうけど、だから何？というか。
当初ターゲットにしていたはずの欧州車ユーザーが一番嫌いそうな
要素を顧みもせず製品化してしまった、ちょっと日本で展開するには勉強不足だったのではと思う。




話は変わるけどインフィニティは日産本体同様、
好みは別としてデザインのプレミアム感は
高くなってきているよね。

アキュラはちょっとアメリカの好みに合わせすぎた
ディティールが嫌らしいけど、前のTLとか日本でも売って欲しかった。

>>593
レクサスが叩かれるのは、まあつまり、期待の裏返し、の場合もあるっていうこと。
期待しすぎていたら、予想外に裏切られた悲しさ、みたいな。

スズキのRMX-Z450のスクープはまだ？
250より先に出すってきいたけどな。

売れないと思うよ。

>>607
客は中の人の努力に対して金を落とす訳じゃないしなぁ

しかし、やぼったいな
いっそ、奥田にデザインさせろ

ユーリ司令「ハリアー改めレクサスRXだ」
ガトー「・・・素晴らしい・・・奥田の精神が形になったようだ（苦笑）」

>>607
中の人？お疲れ様です。正直この車に乗りたいと思いますか？

衝突しても人をはねても安全そうなデザインではある。

クレイモデル云々言っている時点で、既に顧客満足という観点が抜け落ちている。終わってるよ。

>>607
そうだな、クレイモデルは出来が気に入らんからと言って床に叩きつけてぶっ壊すって訳にいかないもんなw

ＲＸの不振がトヨタにトドメを刺しそうだ

薄らデカイ恥さらし車だ

こんなデザインの車を大枚叩いて買うってどんな×ゲームだよｗ

dqn土建屋に買ってもらえ

私怨多君＝洗車乞食行為を指摘されたIS250乗り
通称「ボンネット君」
私怨で実名中傷中、中傷スレ乱立の真正キチガイ

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1228913743/
CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレpart18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1226500204/
【仲谷昇】なぜレクサスは失敗したのか？126失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223619246/
【ノボル】なぜレクサスは失敗したのか？127失敗目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226623217/
仲谷昇ですが何か?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1216889646/
【仲谷昇の】中曽根が大好き【ケムトレイル】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gay/1228089911/
自称プロ・ナイン先生のスーパー車塾
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1200142470/
ナイン先生のモテモテ男講座【目を閉じて】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/motetai/1215051604/
価格.comの人気者「ミニくいルクス」を研究するスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1218155540/
イオン日の出ショッピングセンター
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/shop/1221313291/
■■横浜銀行ってどう?その４■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/money/1227333176/
座間市って住みやすいの
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1216954626/

「侮辱罪」で被害届を出しました
http://ameblo.jp/minilux/entry-10178528064.html

擁護コメントが一つもないのも凄いw

おっとー、ハリヤーユーザーが一斉にエンブレムだけ張り替えにかかったぞ

中国製の車かと思った

これって値段どうするんだろ。
GS350とGS450hの値段差は日本で100万以上、アメリカで7000ドルくらいだろうが
RX350よりも7000ドル高かったら５万ドル超えちゃうな。

何この車、GM？ｗ

このスレを見る限り、トヨタって相当怨まれてるなw

RXがもしデザイン良くても、時期が悪過ぎるよ

レクサスジャパンで出来るぞっていう噂がでてからレクサスが出来るまでの2年くらいは
期待で多くの人がトヨタに対してダンマリを決め込んだ
でレクサスジャパンが出来て直後半年くらいは、無駄で派手な「車以外の」部分での贅沢さに
圧倒されてダンマリを決め込んだ。
要するにこの数年間の間だけ皆、あのスッカスカのトヨタが何をやらかすかと思って
黙って見てたんだよな。

で、批判が少ないというかネタがあったから助かったし
その間に売り上げを伸ばした

だがレクサスの実態と失敗がハッキリした辺りから一気に化けの皮が剥がれたね
こうなったら日本人は反に回るからもうだめでしょ

値段の半分はプレミアムな洗車代ですか？

レクサスの車名についてる数字って月間販売目標なの？

>>632
レクサス店の存在が、一般庶民感覚から離れすぎているからねぇ
買える収入は有るけど、買わない人のプライドを傷つけたのでは？

国内販売は当初から苦戦って言っていたけど…
レクサス・チャンネルモデル最後まで失敗　恐るべしトヨタの財力ｗ

近所のレクサス店のニイちゃんが、今月は１台も売れてないって
ぼやいていた。この時期に新車投入とは、販売スケジュールが以前から
きまっていてしかたがなかったのだろうけど、空振りだねぇ。

11月だったか、日経に、この１年で株安と円高で日本人の富が
一人当たり200万円消し飛んだという記事が出ていた。
世帯で言えば800万から1000万になる。数千万なくした人も
珍しくないわけで、クルマなど、動くなら載り続けよう、
って雰囲気だよ。

昔あったキャミーベースのレクサスだせばいいのに。

これはまたださいデザインだね。

レクサス止めてトヨタに戻せ｡

スーパーストロングマシーンのマスクかとオモタ。

失敗作の典型みたいなデザインだな
ハリアー・セルシオのデザインした奴に戻せよ

カローラを作るための工作機械でレクサスを作ってるんだら
「スーパーカローラ」って名前に変更したらどうだ？

知らない人が初代と並べてあったら初代選ぶんじゃない？

・・・・擁護しようにも、このデザインじゃ・・・・・

しかも、トヨタ数十年ぶりの大赤字確定のようだ。
月曜からもトヨタ株の暴落は止まりそうに無い。

本家のトヨタの売り上げを食っている、レクサスの赤字。
トヨタの癌であるレクサスを廃止するのは時間の問題と、
後はレクサスを廃止しないとトヨタの癌が悪化し転移する事を認識できる上層部がいるかどうかだな

こんな車じゃなくてインドの３０マンの車出せよ

http://journal.mycom.co.jp/news/2008/12/03/040/images/001.jpg
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/12/03/040/images/007.jpg






ニダーの顔みたいwwww

つーかレクサスの車高上げただけのデザインだよねｗ

>649
ほんとだｗ
図面書くのめんどいから、ドラックアンドドロップで
縦に伸ばしただけなんじゃね？

まあレクサスはこの調子だと、あと数年で全国閉鎖だな。
Ｌマークが懐かしく思う時がくるのさ

海外で売ってるのにか？
無くなるわけネーダロ
店舗はともかく。

セルシヲを日本でリリースしたときのように
レクサス＝LSで収まれば御の字でしょう。

RXってマツダ車のスポーツカーかと思ったよ。

この調子だとレクサスの切り離しが前倒しになりそうだな。
かといっ独自に商品開発など出来るわけ無いから数年後には無かったことにされて
別会社ということでトヨタの歴史からは消される運命。

>>654
レクサス≒ユーノスですね、分かります。

現行ハリアーがかっこよすぎなだけに残念

現行が格好いい？
ネーヨ

トヨタが、先進国で唯一、クラスの存在しない米国で成功したレクサス（ESとRXのFWD系が過半）を日本でも展開し、金儲けしたい（企業だからそれ自体悪いことじゃない）と考えたのはで間違いではないと思う。
しかし、その手法が商売上手なトヨタにしてはちょっと下手すぎて、自己撞着おこしている感じがする。

しょせん高級車といったところで、日本に階級（クラス）があるわけじゃなし、成金相手にしなきゃ商売自体成り立たない。月に５０台、１００台売るつもりなら、センチュリーみたいなクルマを皇族・華族等相手に優雅に製造販売してたらいい。
しかし、レクサスは派遣工、期間工などがラインで大量生産する普通の車にＬマークつけて、黒い建物でそれらしく大量に売り、儲けるつもりだろう。
だったら、「本音と建前」をもっとうまく使い分け、ユルい商売をしないとこれから先の展望は厳しいものになるだろう。

例えば、ＬＶＭＨはその点では外国企業ながら、したたかな商売する。ヴィトン、ＤＦＳなどを日本人好みのユルい展開し、「なんちゃって高級品」を大量販売する。

トヨタは、勘違いユーザーを相手に儲けなければいけないのに、トヨタ自身が勘違いを起こしてしまっている。

>>658
だからヴェルファイアとかウィッシュとかを出せばいいのに。
いい意味で言うとそれだけブランドを大事にしたかったのでしょう。
でもそんな事は徒労に終わるのだろうね。

だから結果的にはブランド(笑)になっているんでしょうな。

現行ハリアーなんか既に古過ぎて恥ずかしい
乗ってる奴ってアホかと思う

といっても新型とかもう　なしなし

>>660

お前の文章
なんか読んでてむかつくな
低知能なのまるわかり

ハリアー乗ってて（中古）
ハリアーを馬鹿にされて悔しかったのね　坊主ｗｗｗ

ダッサー

http://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=489066

だっさｗｗｗｗｗｗ

65万円ｗｗｗｗｗｗｗｗ

スクラップｗｗｗｗｗ　トヨタｗｗ　　ダッさ〜ｗｗｗｗ　ひでえなしかし

年式 平成 11（1999）年式 走行距離 88200 km

がんばって探したんだねｗｗｗ

期間工や派遣を薄給でこき使って作り上げた高級車w

しかしムラーノの新型も微妙だったけどコレはムラーノ以上に微妙なデザインだな

なんか妙に韓国車か中国車のバッタモンのふいんきw

ハリアーなんてださいじゃん。あれの何が高級感なんだか。
ベンツのMがほしいね。

レクサスは値引き一切無しですので貧乏人は日産に逝って下さいね

>>667
アメ車好き？

ああ、アメ車のSUVは好きだな。ナビとかキャデとか。
でっかくてかっこいい。

>>648
どうやったらこんなデザインにGOでるんだろうな

>>671みたいな貧乏人に買われて格を落とさないため、
貧乏人の嫌いなデザインを研究したと思われる。

それでレクサスは大人気なんですね（ﾌﾟ

>>663
むしろこの車を６０万で売る強気に驚いた。

今度は何キロメートル引きずるんだ？

＞オールトヨタの引きずり車

>>674
言えてる。
マーチの現行がマイナーチェンジしたんで、マイナー前のが走行12000�`走行で
68万円で売ってたんだが、こんな腐ったハリアーとか買うくらいだったら
絶対現行のマーチに俺は乗るぜ

レクサスでデザインいいのはSCだけ。

そもそも、あんな国産というかトヨタ臭いデザインで、
輸入車ユーザーをターゲットにしようとしていたんだから、笑止千万ｗ

サイドミラーが気に食わん

時代が変った。
ＲＸがそんなに売れるわけがない。
買いたいヤシは買うだろうけど、トヨタにすれば完全に儲けなし。
逆に買ったヤシは台数が少なくて嬉しいだろうな。

関連会社いじめがひどいトヨタ。

今度の車はトヨタ社員が作って社員全員買ったら。
それくらいしか売れんよ。
いくらがんばっても。
自分ところで解決せいよ。

関連会社、トヨタのすべての従業員が１台ずつ買えば、
業績回復するだろうな。

時代が変わったっていうか一時的にガソリンが投機マネーで上がってた時期があったから
必死になって車メーカーがそれを利用して、売っただけ。
客もそれに乗せられただけのことだ。

今やハイオクでも100円そこら。
今になって急激に増えた軽自動車やダサいリッタカーなんかが、
意味も無く売りに出されてる。

赤ベンツに乗っています。
そろそろ古くなってきたのでレクサスを物色していましたが、チビ、デブ、ハゲ、ブサイクは
お断りらしいので、いまだディーラーに行けていません。

やっぱりCL 550買うべきかな…　でも高いんだよね

実物は案外いいのかもしれんが・・・・写真は微妙すぐる・・・

５０代は不動産ではなくおっさんでしょう。

つうか何を勘違いしてんだかしらんが
レクサスは、チビ、デブ、ハゲ、ブサイク専用だよ

相変わらずインパネが気に入らねぇな・・・

かっこわるいなぁ．．．って思ったけど、
正式デビュー前だからハリボテ付けてボディー隠してるんだよな。
そうに違いない。

ttp://ameblo.jp/minilux/entry-10174916896.html

ご愁傷様です。
完全にトドメを刺す１台になりそうだな。（ｗ

ああ、カッコいいねホント、超ｵﾇﾇﾒ

アメリカンサイズで出しておいて日本で売れないとか嘆くのはもうやめろよ。馬鹿なの？

アメリカンサイズはGXとかじゃないの？

なんというアメリカ脳。

頭悪くなりすぎｗｗｗｗ

>>690
スパイウェアとウイルスに注意！

米紙「最強トヨタも赤字」　
１面トップで相次ぎ報道
http://www.asahi.com/business/update/1224/TKY200812230275.html


トヨタ自動車が０９年３月期に連結営業赤字に転落する見通しを発表したことが、
米国にも衝撃を広げている。
米紙ニューヨーク・タイムズが２３日付１面トップで「最強企業も危うい状況」と報じるなど、
主要紙はトヨタの急激な業績悪化を大きく伝えた。

ニューヨーク・タイムズは「金融危機はビッグ３（米自動車大手３社）だけでなく、
日韓欧の堅調な自動車メーカーにも打撃を与えている」と強調。
経済の低迷が続けば、自動車業界の再編につながる可能性もあると指摘した。

米経済紙ウォールストリート・ジャーナルも１面トップで
「自動車業界を揺さぶる問題は国境を越え、
世界最強の自動車メーカーにまで及んだ」と報じた。

WEBデザインに関する書籍を買ったらレクサスのＷＥＢが掲載されてて
「選ばれた人しか乗れないイメージを追及したデザイン」とか説明してたけど
大赤字で倒産寸前っていうか廃止寸前のレクサスってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近ババアとかアホ面したガキがＩＳ250とかＧＳ350乗ってるジャン
ローンで必死なんだろうなあ

なんだコレ…日産もデザインひどいがトヨタもレクサスでこれか。

日産馬鹿にしてる時点でお前にはレクサスを批判するようなセンスはねえよ　

まぁデザインは嗜好の差がでかいからなんともいえねぇですよ。
後から評価されたりもするし。

もし購入するならカローラクラスか軽にするな

それ以上は必要時にレンタルすりゃーいいと思った

これ買うぐらいだったらムラーノ買うわ

ブランドアイデンティティだかなんだか知らんけどフロントデザインが強引すぎ

>>699
最近の日産酷いだろｗマイナーは全てクソ、ティアナ、Ｚ、キューブとデザインになってない。
まあ愛車は日産旧ティアナマイナー前なんだがｗ今の日本人デザイナーは中国人デザイナー以下

>>703
またお前か
お前の感覚はこの世のものでは無いから。
三菱、ホンダ、スバルを一生愛して死ね、自殺が好ましい。

日産のスカイライン、マーチ、Ｚ、フーガ、ＧＴ-Ｒ、シーマ、キューブ、ムラーノ。
このセンスの良さはまさにモダン＆モッズ。
正直言って国産車で今、国道で見て映えるデザインは日産だ。

まあスレタイで言ったらレクサスのＩＳの顔だけは同じくらい映える。
ＧＳのリアも映える。ＬＳのフロントもＩＳほどではないが映える。
ＳＣはまあソアラだが全身映える。

俺は日産だろうがトヨタだろうがデザインに関してはプロだから
メーカー関係なくいいものはいいと評価する。
三菱、ホンダ、スバルにそんな車は一つも無い。

デリカシーが無い。

日産はモダンだよね
今の日産車ってデザインが陳腐化しない
昔は新型で既に陳腐だったからなーw

トヨタは出てすぐは良いと思うけどあっという間に陳腐化する
ホンダは論外
ガキとDQN受けばっかり狙ってる

なんとなく半値のアウトランダーに似てるな

アウトランダーもプジョー版になれば値段は倍の不思議。

LX570はいいレクサス

http://www.lexus.com/models/LX/

http://www.youtube.com/watch?v=EPHsAOvBN5c&feature=related

75000ドルもするんじゃないか。GX50000ドルRX40000ドルに比べて高すぎ。

ガソリン高い頃こういうのの売り上げが一番落ちたんだろ。

＞「レクサス」のラインではずっと残業がなく、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
＞食費などを天引きされると手取りは１０万円程度。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008122502000067.html


安い賃金でレクサスを作り、ボッタクリ価格で販売してるのに1500億も赤字を出すトヨタ

レクサス部門だけだとドンだけ赤字なんだろう

メルセデス
GL550 81000ドル、ML350 47000ドル、GL450　６万ドル、G550は10万ドル

LEXUS
LX570 75700ドル、GX470　47000ドル、RX350　39000ドル、RX450hで4.5万ドルくらいか。
どれもアメリカ製なのに高すぎ。

のっぺりしすぎて微妙だな

>どれもアメリカ製なのに高すぎ。
ハリアーは日本でも作っているから、本当は安く売れるはず
ボッタクリレクサスｗ

福岡の工場で生産してたんだっけ？

派遣全部切られたけど

レクサス高い。以上。

買おうとしてたが、車幅が広がったことと、ハイブリットは重量が
大きすぎて機械式駐車場にはいらないから、断念した。
もっと国内の実情に合わせないと売れんよ。
子供でもわかりそうなもんだが

RXのデザインを、批評を越えて叩きにまで至ってるやつって精神異常？
買わないんなら関係ないと思うんだけど…

デザイン云々で叩いてる奴の普段の服装を見てみたいもんだ（笑）

そんなこと言ったら世の中の車殆どのデザインがどうでも良くなるわけで

先代のＲＸって世界中で評価高いよね
それから超昔のＴＯＹＯＴＡ2000ＧＴとか

ただしデザインがいい＝売れない
ことが多い
不思議だよね

2000GTは当時も今も超たけースーパーカーｶﾃｺﾞﾘじゃないのか。

まぁデザインに傾きすぎて、居住性とか大幅に悪化してる車両もあるからなぁ。
スバルのR2とかカタチがかわいいからと試乗いったら、キャビンが狭すぎて吹いた。

紀亜とか言うメーカーの車かと思った

ウリとそっくりニダ！
∧_,,_∧
< *｀∀´>

>>716
レクサスデザイン悪い　異常。

>>720
正直、2000GTってかっこいいか？
なんかボンドカーとやらに選ばれたというだけで
神格化されてる部分もあると思うけど。
デザインはたいしたこと無い、というかむしろ格好悪くないか？？
その同時期の海外製スーパーカー（笑）とやらと比較してみても。

初代セルシオと二代目ウインダムのデザインは良かったなあ。

ハリヤーなら3年位前に乗ってたよ、FF大衆セダンべースに大径タイヤを付けて
ボディーをSUVに仕立てた車だろ！見た目は高級感の演出だけで中身は安物だよ！
1年半で手放したよ、つまらん車だ飽きるのも早かったな！。
レクサスRXは売れないだろう、あの車にあの価格でわなー(笑）

カッコワルイ

トヨタ嫌いなやつがふえたな。
買えない元派遣か？

逆に生活切りつめてでも買いたいと思うような車出さないでくれて
ありがたいよw　貧乏だから

人の目を気にするなら今の今、レクサスなんて乗れんだろう。
ましてや人の目を引く地位にあるものなら・・・。

レ腐る　だな。

ブランドは金で作る物だ
世論も金で買える

オタファッションの貧民がデザインを語る、か

昔、大型セダンはステータスだったが
今は、ただの馬鹿に見える

それはない
ミニバンやクロカンじゃない背の高い４駆が一番馬鹿に見えますが。

>>734
なわけねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


おい貧乏へたれの軽自動車乗りｗ
ぶっさいくな腐った貧乏臭いブス女のっけて大変だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何がスクープだｗ言うてる場合かｗ

>>1
まったく個性のねー車だなwww

これはダサい

初代セルシオは良かった。名車だと思う。

レクサスリコールだってさ

【自動車】トヨタ、中国で12万台以上をリコール［08/12/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1230271230/l50

>>732
ブランドは歴史とともに築き上げられるものだ
金で造られたブランドは所詮バブルとともに消える運命にある

最強企業トヨタ、赤字転落　
欧米さらに強まる国家頼
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081225-00000006-fsi-ind

　トヨタ自動車が、「営業赤字に転落する」と２２日に発表した２００９年３月期業績修正は、
米国をはじめとする世界の自動車産業が、予想以上に深刻な状態に陥っていることを浮き彫りにした。
この衝撃的なニュースは、国への支援要請を強める働きをしたようでもある。

　今回、欧米メディアがトヨタの赤字転落を大々的に報道したのは、
世界の自動車メーカーの中で同社が「最強企業」（ニューヨーク・タイムズ）との認識があるからだ。

　だが、「かつてない緊急事態に直面している」（渡辺捷昭社長）のはトヨタだけのことではなく、
ＧＭ（ゼネラル・モーターズ）などビッグスリー（米自動車大手３社）はすでに破綻（はたん）寸前の状況に追い込まれている。
このため米政府は先週末、ＧＭとクライスラーに対し、１７４億ドル（約１兆５０００億円）のつなぎ融資を決定。

トヨタ式経営への評価が相対的に高まった直後だけに、
「あのトヨタでさえ…」とショッキングに受け止められた形だ。

近所のレクサス、週末でもショールームに客がいるの見たことない

つーか店の造りが痛すぎでしょ

なんか周囲と浮いてるでしょレクサス
とりあえず金色のレクサスという表示は成金趣味丸出しで下品だから止めたほうがいいと思う

このままレクサスを本気で維持する気だろうか？？？？
なんとなく近所にＩＳ250とＧＳ350が増殖してる気がしてるがローン乱発してるのか？
まあどうでもいいけど維持できるならやればいいんじゃねえか？

日本車の中でまあ切磋琢磨してくれれば。
俺はインフィニティを日産にやってもらいたい。
日産しか乗らないと決めてるからレクサスは買えないからな

俺の顔がレクサスって元社長が言いたかったんじゃね。

レクサス自体は失敗だろうね
悪くはないがあの価格に見合った付加価値ないから（ブランドふくめ）

普通のトヨタ・ディーラーでも扱って「ハイエンドトヨタ車」として売ったほうがいいんじゃねえの？

アメリカ人相手には通用するハッタリでも日本人にとってはトヨタだからな

一社複数ブランドなんてアメリカでも欧州でも
トヨタより小さな会社が普通にやってることなんだが。

正直
ヨタとレクサスの差
ＶＷとAudiの差
この二つを比較してｋんが得ると、
如何にトヨタが商売下手でセンスがない事もわかる。

VWとAudi関係はトヨタとスバルに近いんじゃないのか？

円レートが急騰する以前は　日本の国産車は北米でだいたい日本価格の一割り増しで売られていた
それを踏まえるとレクサスの主要マーケットである北米でのレクサス車は、あいかわらずトヨタ車価格で売られているということになる
そして日本でのレクサス車は日本の国内生産車にもかかわらず、レクサスディーラー展開当初から輸出先よりベラボウに高い価格設定で売られている

Lexus LS 460　MSRP: $63,675-$77,110　Invoice: $55,395-$67,085　←海外ではあいかわらずのセルシオ価格
LS４６０　　　約７３６〜１１２７万（税別日本価格）

Lexus GS 350　MSRP: $44,850-$46,800　Invoice: $39,467-$41,184　←海外ではあいかわらずのアリスト価格
GS350　　　　　約５１２〜７２５円（税別日本価格）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている

海外でのレクサス車がトヨタ価格で売られているということは当然、他の日本車と同価格帯で売られているという事になる

Lexus IS 　　　　　MSRP: $31,155 - $36,605　　 Invoice: $27,415 - $32,212　
IS　　　　　　　　　約３８０〜５０７万（税別日本価格）

Infiniti G37 Sedan　MSRP: $33,250 - $38,700 　　　Invoice: $30,727 - $35,747　（北米では３，７リッターのみ）
スカイラン　　　　　２７６〜３８２万（税別日本価格）

Subaru Legacy　 　MSRP: $20,795 - $34,595　　 Invoice: $19,641 - $32,081　（セダン）
レガシィ　　　　　　１９９〜３２１万（税別日本価格）

ちなみに北米での販売台数はレガシィ＞スカイライン＞ ISの順になる

マークX　　　　　　２３６〜３４５万（税別日本価格）北米では売ってない

北米でのスカイラン、レガシィはISと実売価格帯がほぼ同じ、日本でのスカイライン、レガシィはマークXと販売価格帯がほぼ同じ
つまりISは本来マークXとそれほど価格差のない車　しかし日本でのISは他３台と比べて１００万円以上高く設定されている

トヨタはレクサスユーザーが、世間から裸の王様扱いされるような販売スタイルを止めた方がいい

レクサスの主要マーケットである北米でのハリアー価格

Lexus RX 350 　　　MSRP: $37,700-$39,100 　Invoice: $33,365-$34,604　
Lexus RX 400h 　　MSRP: $42,080-$43,480 　Invoice: $37,449-$38,695　　

エアコン、オーディオ関係からマットまで付けた現地での標準仕様価格
今までのレクサス車同様 、北米ではFMCしても値段は据え置きか、上がっても大したことないだろうなぁ

糞ス撤退だとLSはどうするんだろう　セルシオに戻すのかな
GSだのは廃止でいいだろうけど

>>754
アメリカの卸価格はどこでも発表されていてわかりきってるから、
日本の卸価格を教えてくれよ。

>>755
TOYOPETブランドを最近見ないが、撤退したのか？

DATSUNブランドもあまり見ないが、ピックアップとかには使ってるのかな。

>757
古い日産パトロールを発見
ナローなタイヤが格好良い

どうも、上中下でInfinity - Nissan - Datsunという序列があるみたいだな。
豊田だとLexus - Toyota - Toyopetか。

LEXUS≒TOYOTA≒SCIONだろ

>>760が正しいようですね

これって、中国で売りたいんだよね

そう考えればこのデザインも納得出来る
中国の俄か成金をターゲットにしたデザイン

すまん…
韓国車に見えてしまった…

>>762
中国人は派手好きだからこれじゃ全く買わない。
中国国内生産もしないだろうし。

中国は後進国なので車とか携帯とか派手で高ければ高いほど喜ぶが。

いやこれはあくまで北米向けのクルマです
デザインは米国向けで、と言うことは韓国でもいけます。
日本車の場合そういうマーケティングで間違いない。
中国の場合普通の高級車の方が良い。

レクソスは北米で同クラスのベンツより安いだけ！それが売りだった。
V6・3000クラスの価格のベンツがレクソスならV8・4000クラスが買えるわけだ。
レクソスが高級ブランドだと騒いでいたマスコミが笑えたなー。

>>766
だいたいE350とGS430が同値段で５万ドル、
E500とGS450hが同値段で5.5万ドルくらいなのだが、

円高を反映したらGS430が６万ドルくらい、
GS450hが７万ドルになってE500より高くなっちゃう。

>766
ＣならＩＳ
ＳならＬＳだっけ
のが良いとおもう俺の趣向で一番欲しいのは
キャデラック

>767
>だいたいE350とGS430が同値段で５万ドル、
古いモデル比較だな　その様子だと当時でもレクサス定価とベンツディーラー仕入れ価格を同値段扱いで比較してそう

Lexus GS 460　　　　　　　　　　MSRP:$53,320　　　　　　　Invoice:$46,388

Mercedes-Benz E-Class E350 　　 MSRP:$$53,200〜$57,250　　Invoice:$49,476〜$53,243

>E500とGS450hが同値段で5.5万ドルくらいなのだが
GSはともかく、現行E550だと５，５万ドルでは無理

Lexus GS Hybrid　　　　　　　MSRP: $56,400　　 　　　　 Invoice: $49,632

Mercedes-Benz E-Class E550　　MSRP:　$61,700〜$63,200　 Invoice:　$57,381〜$58,776

全体比較でもGSはプアマンズEクラス価格
Lexus GS　　　　　　 　　MSRP: $44,850-$53,320　　 Invoice: $39,467-$46,388
Lexus GS Hybrid　　　　　　　MSRP: $56,400　　 　　　　 Invoice: $49,632
Mercedes-Benz E-Class　 　MSRP: $53,200-$87,700　　　Invoice: $49,476-$81,56


>円高を反映したら
レクサスは国産にもかかわらず、日本価格より北米での実売価格の方が常に安かったから、元々反映されてない
話を飛躍させすぎ

Lexus GS 350　　　　　　　　MSRP: $44,850-$46,800　Invoice: $39,467-$41,184　←海外ではあいかわらずのアリスト価格
GS350　　　　　　　　　　　　約５１２〜７２５円（税別日本価格）

Lexus GS Hybrid 　　　　　　MSRP: $56,400 Invoice: $49,632
GSハイブリッド　 約６５０〜７４６万（税別日本価格）

北米ではディーラー仕入れ価格・Invoiceを参考に値引き交渉ができるのだが　もちろんレクサスも値引きに応じている

>>768
CはIS
EはGS
SはLS
が車格ですが、価格帯は１ランクスライドになる。
質感はどちらもどちらだが、車としての味はMBが何倍も上。
演歌的日本人ウケならレクサスも悪くはないが、
MBを安く買える日本でレクサスが更に安いという、
小金持ちでも乗れる価格帯ではある。

少し小言を。。。。
少なくともＫや２literまでの車がターゲットな人が
批評しても的外れに過ぎない。
的確な批評を出来るだけの経験と消費能力がないのなら、
レクサスなどのスレでは少しは黙ってろといいたいね。
レクサスは糞だが、オマエらの車よりは遙かにマシだと言いたい。

LEXUSの価格帯は現状はベンツじゃなくてBMWクラスですね。
しかしこれは欧州車がユーロ高補正済みだからで、
日本車が円高補正したらベンツ並み以上になってしまう。

>>770のように
＞MBを安く買える日本
なんて言ってるようじゃどうしようもないが。

>>771
ん？欧米は安いけどね
アジアでは安い方ってこと
日本を欧米と比べるほど愚かじゃないんで

>>771
ついでに言うと、ＢＭもＭＢもそう価格帯はかわらん
エンジングレードで勘違いしてるんでしょう？貴方は

>>770
>車としての味はMBが何倍も上。
MBの車としての味は、BMWの数分の一だ。

>>774
だろうね。
別に否定しないよ。

ドイツみたいな小国に自動車会社多い理由は
地方がばらばらの伝統があるからなんだろうけど、
今じゃEUの一単位にすぎないから会社数大杉。
OpelとかBMW、アジアに買ってもらえなかったら近いうちなくなるんじゃないのかな。

ダセーーー

日本もたいがい自動車メーカー多いような
一社くらいスーパーカーメーカーでもないもんか

何この朝鮮顔

>770
北米で標的になる
キャデラックやリンカーンだと
どのクラスになるのでしょか

ファンカーゴみたいに使える車を出せよ。

どう努力すればここまで酷いデザインができるんだかｗ

エコ替えと矛盾してないか？

所詮はトヨタ。
ダメリカ限定ブランドっつーことで。

>>781
まさかとは思うけどまじでいってんの？

日本にレクサスを作った年からテレビでＣＭ流してるでしょ
最初に見た時は外人なのか知らないけど最後にナレーターが「レクサス！」っていうでしょ
あれって一般人は急にレクサスって言われても
どっかの怪しい輸入車にしか思わないんだろうなぁ〜とか思いながら見てたが

最近じゃ「レクサス」って聞くと「プッ」って感じだよねｗ
完全に国民から「ださい」「くさい」「しょーもない」ブランド化してるからね。
二度とこのイメージはもう払拭できないし今後も赤字は膨らむだろう

トヨタは車屋から政治屋になっちゃっらからなー。

うちの親父は、LS買った時レクサスエンブレムがロッテリアみたいで、気に食わんと、トヨタのティムぽマークに無理矢理替えさせた、奇特な人です。

ＬＳの貧相な事。
あの値段でメルセデスのＳの足元にも及ばない風格には笑える。
そもそも高速でＬＳとかほんっと見ないし売れてないよね。

まあ高速でよく故障してるのはＢＭＷだが。
国産のほうは壊れ難いとは思うが、
大金はたいて買うような車じゃねえわなレクサスなんかｗ

>>788
その行動は正しい。

何このぼったくりヴァンガード ｗ

この車、ニダー顔じゃねえか！！

ＢＭＷ、レクサスは高速で俺の遊び相手。
ＢＭ乗ってる奴もレクサスの奴も俺の日産セダンを見たら
結構乗ってくるけど追いつけないんだよ
単に高いだけで、どんくさいときたら
ＢＭＷなんか走りを語るな　レクサスが走りの質とか語るなって言いたい

すげーかっこいい（棒
まじほしい（棒

レクサス自転車を作るのに中国の片田舎で作らせて
減価２０００円の所をレクサスブランドにして
２０万円で売るんだろうな、すごい利益率だよな
日本の工場では作らないんだろ
中国の人回戦術で安く造りボッタくる
日本国民は、また騙されて買うんだろうな、俺は騙されないぜ

てすと

１年前に、俺は　ホンダ　から　トヨタ　に車買い買えて思った事は　

ホンダはエクステリアはスポーティ。しかし内装はショボイ質感がまったく無い。
足回りエンジンは良かった。VTECエンジンはワクワクさせてくれる。


トヨタは、質感内装は非常に素晴らしい。エンジンは丈夫だが、当たり障りの無い面白みのないエンジン。
あとエクステリアには個性が無い。

最近のホンダもフロント同じで個性ないよな

個性出そうとして失敗したタイプだな。

個性出そうとするから失敗すると悟れ。

うちの近所の公務員、最近アストンマーチン買ったな。
一番高いやつ。

為替で儲けたのかな？

公務員は通勤用に軽やファミリーカーで通勤して質素に暮らしてるように見せて
プライべート用は高級車に乗ってるヤツが大いいよ。

>>798
全車顔どころかエンブレムまでバラバラのトヨタよりまし。

レクサスって何？
由来は人の名前？

>>803
ああ、たしかし

レクサスもＶ１２搭載で５０００万級の超高級車出せば
少しは尊敬されるのに。今のはラインナップが中途半端

>>803
しかし顔が全然違うフィットやフリードが売れてるという現実。

俺はトヨタ・レクサスアンチだが
この間GSに初めて乗る機会があった。助手席だけどね。
信じられないくらい作り込みが丁寧。まあ値段を考えれば当然なんだろうけど。

インテリアデザインも思ったほど悪くなかった。
ただ、やっぱりエクステリアはダメだ。どう見たってトヨタ臭いんだもん。
全体の塊としての形は悪くない。ただライトとかのディティールが安っぽい。
ライトやテールランプのディティールを変えるだけでだいぶ印象も変わってくると思うんだが。

同じ印象をこのRXにも持つ。

なんか口にマスクした目の釣りあがったカバみたいなデザインだな。

>>808
そんなこと今更何を


問題はこうだ。


日産はこのクオリティーの車をこっから150万安く達成しており
メルセデスは同じ価格でこれ以上のものを達成しているってことだ

>>762
多分な
日本の狭い糞道路でこんなでかいの無理だしな

美的センスがないな

トヨタらしさが出てる、つまらないデザインですね

>>806
ＬＳやＳＣ、ＬＸにもＶ１２気筒６ＬハイブリッドとV１２気筒６，７Ｌディーゼルハイブリッド出してほしいお

だめだこりゃ。ベンツ・BMW・フォルクスワーゲンにはしばらく勝てそうもないな。

実際にレクサスの車って、
その値段に見合うだけの価値はあるんですか？

車に詳しい人、教えてください。

>>816
>>753-754

ちゃんねらに美的センスとか言われてもな。
オタクの着てる物みてたら

2ｃｈ＝オタク

と思い込んでいる時点で君のセンスが問われるわけだが。
ＴＶに出てくるオタクばかりが2ｃｈしてると思ったら大間違い

なんつーか、レクサスのそこかしこに漂うアメリカ臭が嫌だ。