【自動車】米フォード、2011年に黒字転換との再建計画を政府に提出--最大90億ドルのつなぎ融資とリストラなどで [12/03]

経営難に陥っている米自動車大手フォード・モーターは２日、米政府から低利融資を
獲得するため、再建計画を議会に提出した。最大９０億ドル（約８４００億円）の
つなぎ融資を得て、環境対応車開発やリストラを進め、２０１１年には税引き前損益で
黒字転換を果たすとしている。

具体的には今後７年間で低燃費車などの生産につながる技術開発に約１４０億ドルを
投資。また、ボルボなど傘下ブランドの売却による資産圧縮も進める。

また、公的支援を受けて収益改善に取り組むことから、ムラーリー社長兼最高経営
責任者（ＣＥＯ）は年間報酬を１ドルとする。議会から批判が強かった社用ジェット機に
ついては売却する。

◎フォード
http://www.ford.com/

◎ソース　時事通信
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2008120300010

◎元スレ
【自動車】フォード、「ボルボ」の売却を検討 [08/12/02]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228149444/

【自動車】フォードCEO、車で「救済」公聴会へ　社用ジェット機批判で［08/12/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228187677/

その環境対応車をアメリカ人は欲しがるのか？

しにたくない

欧州フォードにマツダもあるから、他よりは開発力はあるよね
生き残れるとすればフォード

でも本当に出来るの？

マツダは出来る子
日産はいらない子

フォード以外つぶせよ

まぁフォードは（マツダの恩恵もあるが）自動車で利益あげれる
可能性あるがGMは投資でしか利益あげれない企業になっちまったからな。
もはや製造業者じゃねーよな。

ボルボ売っちゃうんだ
日産ディーゼル消えるな・・

GMは無理

年間報酬が１�jって‥
ざまみろとも思うが、
アメリカの労規にひっかからんのかな。

ジョッブスも１ドルだろ

>>11
業績回復したらストックオプションで支払われるだろうから大丈夫。
巨額の赤字で負債いっぱい抱えてて乞食しているのに何億円も
報酬設定されているのがおかしい。これが正しい姿。

>>13
なるへそ、極限の馬に人参状態なんすね。
業績上がればよいが‥どうなんでしょねぇ。

問題は、何を作るかよりも、誰が買えるのかに環境が変わってきていることだな。
需要がないのに、供給しても売れない。

国からの融資次第では株もっとこうかな

今度は会計工学か
LOL

1ドル台で買った俺は勝ち組になれるか…

ベンジャミン・フルが↓

いちおうムラーリーは金融屋じゃないからうまくいけばフォードを引っ張っていけるのかもな。

>>11
経営者は労働者じゃないだろ。

>>10
開発力はあるんじゃないかと思ってたんだけどなあ。
この1年くらいの資金繰りの厳しくなった時期は
開発費が相当しょぼくなってただろうけど。

Fordは資金余裕が他よりあるからな。
GMとか資金ショート目前って、怖すぎる

>>16
ク、クライスラーとかいいんじゃないかな？

まあビジネス関係はようわからんが、アメリカに住んでるんだけど、
フォードはフォーカスのような小型車も作ってるね。（マツダとの共同開発だったけ）結構よく見かける。
さらにExplorerだったかハイブリッドもあるし、たまに見かける。
正直トヨタ、ホンダ以外でハイブリッドを見かけたときは驚いた。
今回のCEO年俸$1で、まあ生き残るとしたらフォードだろうな。

>>2
前回の原油高でプリウスが売れてる。
燃費指向が強くなってきてる。
驚いたことに、最近原付までよく見かけるようになってきた。

GMが飛べば残存者利益で黒字もありうるだろうから
他を蹴落としてでも生き延びたいだろうな。

フォードはマツダ出身者がやたら出世するようになったとか２年ぐらい前に読んだな。

>>24
クライスラーはサーベラスとダイムラーの持ち合いじゃなかったっけ？
市場にはでてないだろ

赤字の源泉の自動車部門は本体から切り離せばいいのに。
自動車が本業と勘違いしてるのが間違い。
巨額の債務を抱え込みながら世界経済をまわすのがビッグスリーの本業。
よって潰れたら世界経済がやばい。
しかしビッグスリーが自動車を造らなくてもたいして問題はない。

「米ＧＭ、最大180億ドルの融資・与信枠を政府に要請 2008年 12月 3日 06:17 JST」
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJT829231820081202
早急に４０億ドルを調達できない場合、同社が破たんする恐れもあるとした。

小型車開発のノウハウはフォードにはあるから他よりは有利。
実質破綻しているGMやダイムラーから捨てられたクライスラーはヤバいな。

フォード支援でいいよ。
GMいらね。

アメリカ自動車業界がたとえ生き残っても、

低燃費車開発競争から２〜３年は遅れてしまう。

この差はなかなか縮まらないでしょ。

再建案になってねえｗ
フォードを潰すで決定だな。

労組の譲歩が出てこないんじゃ話にならんな
先ずバケツの穴を塞いでから出直してこいや

年間報酬を１ドルて９５円か

それより己の家や資産を全額売却して
なんとかせえよ

町工場の社長ならそうするだろ

フォード救済で残り二つつぶすのがいいな
GMとかもうダメだな

>>36
日本の社長は自分に生命保険をかけるんだよ。
それくらいしないと銀行が融資しない。

有利子負債の１５兆の処理にはなぜ触れない？

その程度の再建案でなんとかなる問題でもないだろ？

フォードはマツダの車をバッジエンジニアリングすればええんや

>>36
フォードの社長は、別の会社で稼いで、その手腕を評価されてフォードに最近招かれたんだよ。
赤字会社の社長になったと同時に、自分の資産って・・・w

日本でもまたヨーロッパフォード車売れよ。

環境対応なんて日本が二歩も三歩も先行してるのに2011年に出来た代物なんぞ誰が乗るのかね。
幾ら金が欲しいっつーて、適当な予測付けて出したんだろうが誰が信じるのか。

あと３年で黒字って、今回の改革案で実行するとしたら
世界市場の過半数をフォードが占めるくらいの
爆発的なヒット車を売るしか方法はないぞ？
無理だろ・・・

フォーカスとか見てる限りでは、爆発的とはいわないまでもヒット車を出すことは可能かも

国内だけじゃなくて世界中に似たようなデザインだな。
商品として完成してしまい変化の余地が乏しいのか？

従業員のリストラよりも退職者の医療保険のリストラをしない限り再生は不可能

タイムトラベル出来る車を開発したら起死回生だな。

>>45
フォーカスは、今はどうだか知らんが、９０年代半ばから２０００年頃までは、販売台数でトヨタカローラなんか圧倒してたからね。
欧州だけじゃなくて、世界販売台数でカローラの倍くらい売ってたよ。

Ｋカーも大ヒットさせたこともある。
あと、モンデオだって、販売台数でゴルフに迫ったこともあるし、１．６Ｌから２Ｌくらいまでの車は、とてもじゃないが、バカに出来ないよ。

欧州フォードを軸にサンダーバード、マスタングとかも集めれば十分生き残り可能でしょう。
ただ、癌細胞のような組合がはびこるアメリカを軸に再建となると「？」

とりあえずＧＭ、クライスラーは脳死状態、フォードは危篤だが蘇生の可能性ありでいいのかな？
しかしビッグ３はレガシーコストを切ったら一発で再生するんでしょ、なぜそれが出来ないの？
ＵＡＷも会社が潰れたら元も子もないから協力すべきでしょ。どうして会社再建に全社一丸になれないの？

大阪府の職員もなぁ

一回潰さないと無理。
というのは潰せばあの妙な医療保険制度を一旦白紙に戻せるから。
再建はまずそこからだろ

>>50
そんなこと言ったらｗ
アメリカやヨーロッパは、どこも組合が結構強いんだよな。
アメリカの航空会社なんて、組合問題がなかったら、他国の航空会社、全部潰せたんだし。
アメリカの造船も鉄鋼も鉄道も、みんな、組合が潰したようなもんだからねｗ

しかも、クライスラーやハーレーダビットソン、オペル、ＶＷを見れば分かるが、
危機になれば、最後は政治力で幾らでも政府にたかれる構造があるしｗ
だから、強くもならないし、ジリ貧になるんだが、習い性なんだろうな。

日産、マツダ、三菱みたいに放置した方が最終的には強くなるんだが。
（勿論、日産は「？？？」だけどｗ）

日本も自動車会社に公的資金入れようぜ
欧米もやるんだし、中国はもとから国営みたいなもんだから
ついでにこの機に乗じて、円高対策ということで関税0の外車に関税を20%かけよう

その再建計画ではアメリカの自動車販売台数は年何万台になってんだ？
2011年も1300万前後までしか回復しないと見てるんだが

４、５回はツナギ融資をおねだりする気だなｗ

なんか、つなぎ融資って零細企業の賞与資金みたいで悲しいね…

>アメリカの航空会社なんて、組合問題がなかったら、他国の航空会社、全部潰せたんだし。
まじで？

>>9
日産ディーゼルの親会社であるボルボはトラック部門の別会社で
フォードの所有するボルボは乗用車部門

俺が子供の頃よんでたアメリカの小説では
「フォード」ていうのは安くて合理的な健全だけど毒にも薬にもならない庶民の車という象徴として描かれていた。
（当時確か大統領が乗るのもフォードのリンカーンコンチネンタルとかだったが)
学生になるとヘンリーフォードやT型フォードの理想に好感を持ち、
F1などを地味に支えてまた俺の好きなインターFMのスポンサーになってくれるフォードに愛着を持っていた。
就職して初めて自分の車を買うときギリギリまでフォーカスは選択肢に残っていた。
好きだったけどもう終わりだ。
仮に莫大な資金注入を受けて建て直しできたとしてそれはもはやフォードじゃない。
そこには夢も理想も見識もない。

デミオやアクセラ今からならアメリカでも結構売れるんでないの。
最もフィエスタはまんまアクセラかな。

他人の不幸で今日も飯が旨い！！
　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
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　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
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>>62
ビッグスリーの破綻は「他人の不幸」では済まないよ。
ビッグスリーに取り引きがあるわけでもない貸し渋りにも強い財務体質の会社でさえ
ビッグスリーが倒れればその波及効果で倒れかねない。

>63
そいつら＋UAWのやつらを支援したほうが安く済むと思うのだがｗｗｗ

ホンダの社長は給料2000万位らしい

>>63
ビッグスリーが倒れても影響がないのは公務員くらいなのに、
なんで「メシウマ」とかいってるんだろうね。
ニートだってお父ちゃんがリストラにあってニート生活続けられなくなるかもしれないのに。

>>61
今アメリカに出張中なんだけど、デミオはないけどアクセラ、アテンザ、MPVあたりは
結構見かけるよ。あと８も日本にいるよりよっぽど見かけるかもw

不思議なのは、TVのCMで見かける割合は
トヨタ・ホンダ・日産が圧倒的に多くて、ちょっとだけヒュンダイ・サターン・スバル。
BIG３なんてCM打つ金もなければCM打つに値する商品もないみたい。
で、マツダのCMは全く流れないんだがその割にはまあまあ道で見かけるなあ、と。
宣伝しないで売れるのは商売としてはおいしいよな。

CM流してないのに売れてるのはマツダとBMWだな。

>67
ラジオで確認してみ
あと地域によってCM違うわさ

ビッグスリーの従業員は公務員になればよい

アメリカの公務員にな

>>53
バランスの問題だけど、労働者の権利がボロボロなのも悲惨だと思うけどね〜

特に日本はｗ

>>66
もう、かなり前に社会からはじき出されて散々馬鹿にされてきた。
その馬鹿にしてた奴等が、自分と同じフィールドに、アホ面で落ちてくるんだから（笑）

ニート生活？ニート舐めすぎ（笑）
ま、これで、調子こいてたリーマンがニートになるんだから、飯が旨くて旨くて！！

こんな感じですが（笑）

>>71
まあ、そのうちメシさえ食えなくなるから。

>>72
上に噛み付くと国家権力で潰されるから
ニート同士で潰し合う事になる

>>38
経営者に生命保険加入を強要するのはアメリカだよ
生命保険に入るためには医師の診断書が必要だけど、その診断書作成専門の医者まで居る
連帯保証が基本的に禁止されてるからね

>>50
誰も責任取りたくないから、先送りなんですよ。
一度破綻してしまえば文句を言う人はいませんから。



……日本も一緒ですが。

巨額の保険と年金を払わないといけないからなぁ…
利幅の多い車をたくさん売らないと黒字にならんだろ

■祝■２００８年１２月３日午後３時３０分の臨時速報!!!・∀・■予言達成■

■■■注　目　!　!　!　　ト　ヨ　タ　の　時　価　総　額　脅　威　の　２　０　兆　円　以　上　の　マ　イ　ナ　ス　で　遂　に　１　０　兆　円　割　れ　■■■
http://quoterank.yahoo.co.jp/ranking/search?b=1&kd=4&mk=11%2c%2012%2c%2021%2c%2022%2c%2031%2c%2032%2c%2043%2c%2047%2c%2083%2c%2087%2c%2094%2c%2097%2c%2017%2c%20A1%2c%20A7%2c%2037%2c%2019%2c%2029%2c%2039%2c%2049%2c%2089%2c%2099%2c%20A9&ca=1&tm=day&
キャハハハハハハ八wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww｀∀´
パゴヤ基地外とトヨタ某市民がマンセイする『セカイノトヨタ１７３社ｗ』の時価総額が驚異的落ち込みを更新中!!!
２００７年２月に付けた史上最高値の３０兆円と２位に１８兆円の差をつけていた時価総額も、 遂に１０兆円割れｗｗｗ＾・＾
企業にとって最も重要な本業での稼ぎを示す営業利益を２兆３０００億円から１兆６０００円という７０００億円も減額して、
さらに１兆３０００億円→１兆円→６０００億円と怒涛の下方修正ラッシュｗｗｗ＾・＾
トヨタの下半期営業利益は１８０億円ｗｗｗ＾・＾　しかも、これすらも達成できないのが確実視ｗｗｗ＾・＾ 　
つまり、トヨタは一番最初の計画予想の２兆３０００億円→６０００億円で１兆７０００億円の減額も達成不可能って事ねｗｗｗ＾・＾
それに引き換え、関西は、京都の任天堂様に大阪様の武田薬品様とどちらも頑張ってるわネｗ　
営業利益３０％減の大阪パナソニック様でも、報道後、時価総額３０００億円程度しか落としてないのに、トヨタ１７３社の連合体は、この１年で２１兆円のマイナスってｗｗｗ＾・＾
トヨタ１７３社しかないパゴヤと、引き出しが多く、とっかえひっかえできる大阪様♪　でも、さすがは大阪の中央区に本社を構える武田薬品様だわ♪♪♪ｖ＾＾ｖ

★★★　ト　ヨ　タ　の　時　価　総　額　★★★
http://money.www.infoseek.co.jp/MnStock/7203.t/schart/

２　０　０　７　年　０　２　月　２　７　日　　　３　０　兆　１　０　０　０　億　円　　株　価　８　３　４　０　円　

２　０　０　８　年　１　０　月　０　６　日　　　１　３　兆　４　０　０　０　億　円　　株　価　３　９　０　０　円　

２　０　０　８　年　１　０　月　０　７　日　　　１　２　兆　８　０　０　０　億　円　　株　価　３　７　１　０　円　（１９０円安）　

２　０　０　８　年　１　０　月　２　４　日　　　１　１　兆　０　０　０　０　億　円　　株　価　３　２　２　０　円（２２０円安）

２　０　０　８　年　１　２　月　　　３　日　　　　　９　兆　５　０　０　０　億　円　　株　価　２　７　８　０　円（４４０円安　１０月２４日より）


トヨタ１７３社の連合体の１０兆円割れ的中で、またアタクシの予想が的中してしまったわネｗｗｗ＾・＾　 そにしても、大阪の武田薬品様は神ネ♪♪♪　ｖ＾＾ｖ

ロビー活動する労働組合をどう潰すか
日系も労働組合を作らせないよう必死みたいだし
アメリカじゃ弱者も固まればマフィアになる

マツダの株売る話はどうなったの？