【地域経済】愛知県、2000億円超える減収見通し　来年度［08/11/26］

愛知県の来年度の税収が今年度に比べ、２０００億円を超える減収となる見通しであることが
２５日、分かった。景気の後退で、歳入の柱となる法人事業税などが大幅に減るためで、
９３年度の１０３６億円を超える過去最大の落ち込みとなる。県は既に来年度予算編成で
政策的経費の１０％削減を打ち出しており、さらなる歳出削減策の検討に乗り出した。

県内企業ではトヨタ自動車の０９年３月期連結決算の業績予想が、営業利益ベースで前期比
７３．６％の大幅な減収となっている。県が基幹産業であるトヨタなど自動車企業の業績見通し
などを試算した結果、減収幅が２０００億円を超えた。来年度からは法人事業税の一部国税化が
始まり、０６年度決算ベースで４３３億円が国税として吸収されるため、その影響も受ける。

県の税収は０７年度には県内企業の業績が好調で、過去最高の１兆４０５２億円に上っていた。
来年度はこれが１兆２０００億円以下に落ち込む見通し。

急激な減収は歳出削減では埋めきれないため、県は貯金である財政調整基金（約２０１億円）、
県債返済のために積み立てた減債基金（約５０９億円）を取り崩す方針だ。
また来年度の予算編成で、０３年度から実施している公共事業の３％削減を５％に拡大し、
４５億円を削減。市町村の補助などの政策的経費も１０％減らし、７０億円を浮かす。だが、
なお財源不足が生じることから、さらなる歳出削減と県債の増発で対応するという。

県幹部は「前例のない減収で見通しが立たない。さらに詳細な検討を行い、年内には詳細な
減収額を確定させたい」と話している。

ソースは
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20081126k0000m010134000c.html
関連スレは
【自動車】トヨタ田原工場、販売不振の「レクサス」生産ラインで昼夜交代制を廃止…日勤のみに [08/11/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226714696/l50
【自動車】トヨタの2009年世界販売台数計画、900万台割れ［08/11/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226891586/l50
等々。

祇園精舎の鐘の声

あはっ、笑う

愛知県ご何処にあるか初めて知ったw
トヨタは名古屋かと思ってた。

今まで貯金してなかったのかな？

そしてブラジル人だけが残った。

セントレアって無駄金だったの？

ざまあ

以前、過剰生産の在庫を隠したくて船に積んだまま長期間放置した
あの悪夢の日々が再現されるのか…？

>>1
トヨタの法人税ってどれくらいあるのかな
愛知県税の２０％は占めてそうだ

愛知だからいいんじゃね？

ばか市民課 ざまあ

トヨタ依存から抜け出すいい機会と捉えてる

でも公共事業費は削らないんだろ

そのうちに 奥田が知事になったりしてな

公務員の給料減らせばいいだろ

今の愛知県知事は、経済界の言いなりになることが長所で、
税収が好調だった時期に、行財政改革とか考えつかない
都合の良い人。

裏金が無いという公務員の報告を、まにうけて、この間、裏金が
見つかったときに、泣いていた純情な人。

公務員の報告などを信用した人は、たぶん、愛知県でこの人だけ。

愛知県からトヨタを取ったらいったい何が残るんだろ

>>18
きしめん、味噌煮込みうどん、ひつまぶし、無駄に豪華なモーニング

これで失業者が増えるとさらに住民税がイマイチになるわけだもんな。
愛知県はここ数年ｶﾞｸﾌﾞﾙが止まらんだろな。

そうか…名古屋駅地下での手コキバイトももう出来ないのか…１回２０００円…。
いや、今までデリヘルとかヘルス行ってた層が流れてくるからビジネスチャンスかも！
名古屋の中卒女。

>>20　
もう現実に起こってる。

【雇用/労働環境】名古屋で夢破れ、職失い…支援施設、全国から入所者［08/11/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226659489/

>>20
実は１年以上前から危惧されていた問題
経済が順調な時はいいが、悪くなれば一気に悪循環する
目先の利益のために非正規雇用を増やし労働移民を受け入れれば憂るき目に合う


【労働環境】貧困：東海地方で急速に拡大も〜人口流入、高齢者世帯・外国人労働者増…共立総研・将来予測 [07/11/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1194820899/-100
http://www3.keizaireport.com/report.php/RID/63230/

愛知県はブラジル人や朝鮮＆中華多いからな、おまけに警察は超絶ヘタレ
年末にかけて犯罪急増しそうだな

正規雇用で地域経済が大きくなったなら、景気悪化しても所得減によう地域経済の減退程度で済むが。
トヨタのように、派遣・期間工で人をカンバン方式で在庫管理するやりかただと。
トヨタという会社は無事でも、無就労者が増えて地域経済が瓦解し犯罪・ホームレスの増加のカオス状態になるんだよな。
名古屋人は永遠にトヨタを、マンセーして生きていけばいいと思うよ。

便所で食事する県民♪　　　→　　　　みそも○○○も大好物♪

そうかな
名古屋は住んでいてもつまらんし、派遣ばかりだから
解雇されたら自分の町へ戻るか、より職を求めて東京へ行くかのどちらかじゃないか
スラム形成されにくい町だと思う。

>>18
何も残らんだろｗｗｗ　　　ホームレスになって豪華な○○こメシも食えねェｗｗｗ

>>27
みそは便所でホームレス♪　　

>>28
JR東海があるんだな、ただの通過点のくせして
東京〜京都〜大阪間の利益を独占して、デカイ顔してる糞会社。
普通なら、東京〜名古屋が東日本、名古屋〜大阪を西日本管轄にするべきなのに。
東京〜大阪間以外の新幹線の利益なんか高々知れてる。

>>27
単純労働の派遣工が東京に来て職あると思う？
ないから留まって>>22のようになってるんだよ
移動にお金がかかる
寝床を探すにもアテがない
故郷に帰れる人は恵まれてるほうだろうな

サーキットブレーカーのようなものが
雇用環境にも必要だよな。
地方公務員の仕事なんて定型業務が多いのに
無駄に高給払ってんだから、せめて忙しい警察や
看護関連の雇用増やして負担軽減されるくらいのこと
すればいいのに。

>>30
ＪＲ東海の本社は東京じゃね？

愛知なにやってんの？調子乗るからこうなるんだよバカ

>>33
名古屋と東京にも本社を置いているが、本社は名古屋だよ。
通過点の名古屋が新幹線の利益を独占してるのは、おかしいだろ。

名古屋生まれ名古屋育ちだが名古屋ってパチか工場くらいしか
働くとこないからなつまんねえ街だよ

>>33
JR東海のwikiからコピペ

＞営業エリアは東海道新幹線および東海地方の在来線であり、営業キロ数は四国旅客鉄道（JR四国）に次いで短い。
＞全収益のうち約85%を東海道新幹線が占めており、在来線の運輸収入は東海道新幹線の1割にも満たない。
＞全収益に占める割合・設立経緯に加え、本社があり人口の多い名古屋近郊地域（愛知県、岐阜県、三重県）では
＞マイカー普及率が全国でも上位クラスにあるのに加え、並行私鉄（名古屋鉄道、近畿日本鉄道）との競合や、
＞優等列車はその多くがJR他社に直通しなければならないことから、在来線に関しては採算のとりにくい環境にある。


利益の85％を新幹線から得ている、しかも名古屋に関係の無い東京・大阪の客の金から取った収益。
東日本と西日本もよう怒らないよな。

大変だな愛知県も、岐阜から豊田まで部品環状道路を開通させたのに。
三重県側なんていつできるんだ無視してるんじゃないのか三重県が

愛知県って裏金いっぱい持ってるから
裏金をかき集めれば間に合うでしょ

>>37
なんかよくわからんけど。
新幹線が、富山・石川県を迂回すればよかったのにな。
そうすればＪＲ東海は東京−大阪の客から利益を上げられなかったのに。
と、慰めてみる。

景気悪化に加え、法人2税が433億円国税にもって行かれるのも響いているな。
東京も3000億近く国に吸収される分、大幅な財源不足になっているしね。
愛知県も再び地方交付税の交付団体になるのかな。

>>37
新幹線に関しては、東京も大阪もJR東海の担当だからね。

まだまだ東京都と愛知県は良いほうじゃないか。

シャープの工場建設が不透明で堺市と大阪府はすごいことに。

>>42
んなわけない。

トヨタとそのグループ社は責任とって雇用しないとな

>>33

大元は名古屋だな。
だから新幹線作ってる日本車両も名古屋にある。

>>42
堺の財政状態は名古屋より良いよ
無駄使いしてないからね(地下鉄とか)
大阪というか近畿も、自動車産業の影響を受けにくいから、税収の落ち込みは東海地方よりかなりマシ

＞27
うむ次は東京か大阪だな
２ｃｈによると液晶テレビが調子よくて
大阪の景気も絶好調らしいので
やっぱり大阪に行くといいぞ

近畿の企業は工場をほとんど近畿周辺に移転してきてるからな
一番ヤバイのは間違いなく仙台だと思う

信用が拡大しても、信用が縮小していても 景気が良くても悪くても
世の中に流通するお金の量は、あまり変わっていない。
金融緩和・金融引き締めなど
各国の中央銀行で世の中に出回るお金の量を多少は調節しているけど
大きくは変わっていない。

景気が良いと言う事は、お金が良く回って動いている状態の事であり
不景気になるのは、極一部の人間による富の独占が原因であり
富が一握りの人間に集中して、お金が流通しなくなるからです。
弱肉強食の競争原理での資本主義は
結局は勝者敗者など格差を生み、時が経つにつれ格差が広がり
一握りの大資本家に富が集中し
大多数の一般庶民は、知らない間にどんどん貧困になってしまう。

景気を良くするには、少数派の金持ちに増税して
大多数派の貧困層を減税して、貧困層に金を配るしかない。
貧困層に限定したばら撒きは、非常に有効な政策なのです。
貧困層への減税は景気回復・内需拡大に絶大な即効果があるのです。
眠っている政府の120兆円以上と言われる膨大な埋蔵金の放出も
お金の流通量が増へ回転がよくなり内需拡大にとても有効な策なのです。
この金融危機が起こる前に、誰かが大量に儲けて溜め込んでいるはず。
いったい誰なんだろう？ユダヤ資本か？アラブか？ 霞ヶ関の埋蔵金か？
大富豪のトヨタの社長なのか？
金持ち優遇政策は、もう限界に来ている事は間違いない。
金持ちボンボンの２世ばかりが国会議員になるからこうなったのか？

株下げ円高はまだまだ止まらない。
協調利下げ効果無し。
ＩＭＦ出動開始。アイスランド、ウクライナ
、ハンガリー、パキスタン、アルゼンチン、
ベラルーシ、韓国はどうなる。
ＩＭＦ資金いずれ枯渇か。
グリーンスパン元ＦＲＢ議長も過ちを認めた。
緊急Ｇ２０サミット、ＡＰＥＣ効果不明。
ビック３はどうなるか。

今後の実体経済悪化が一番問題。
日本株下げ、円急上昇は日本経済に
マイナス。
さらに国会ねじれで政治混乱拡大。
金融機関、財務悪化の貸しはがし。
輸出、海運、不動産関係全滅で大不況の恐れ。
現役はリストラ、失業者増大。
学生や不正規雇用者は就職氷河期再来。
スタフレからデフレ経済へ戻り。
安泰なのは収入一定の年金生活高齢者と
リストラ無し身分保障の公務員だけか。

自動車産業の一本足打法の東海地方は、これから悲惨な事になるな
トヨタグループも円高に対応して、現地生産を増やすだろうし

愛知だけに尾張っつう事ですな(>ε<)

今年度の愛知県の予算では事業税と法人住民税あわせて5600億円程度だから
2000億円以上減ると、法人税関係で4割近い税収減になるのか。

>>46
堺市は財政的には非常にいい自治体だし、シャープの影響はあっても大丈夫だろうね。
ただ今回の景気悪化は自動車産業だけでなく、多くの産業にダメージあるだろうから
他の地方も愛知県ほどではないにしろ大きな税収の落ち込みになると思うよ。

>>50
ニヒリズム漂い、たのしそうですな。

>>39
裏金じゃなく隠れ債務７５００億が見つかって財政状況はかなり逼迫してる

ソースを貼るのを忘れてましたorz
http://www.pref.aichi.jp/zaisei/17bs04/bstop4.html

Not Found

>>56
リンク先間違っているよ。

すげえ額だな

>>30
京都は関係ないから。

>>37
最初はJR西日本と東日本だけだったがそれだと西日本が大きくなりすぎるとして
東日本がJR東海を作り上げた。
せこすぎ。

愛知は大丈夫だよ
三河は落ちるけど
航空機産業の発達している、尾張、岐阜はまだまだこれから。
MRJ,川崎C-X
トヨタなんて目じゃないぜ。

>>47
残念ながら大阪堺の湾岸は
日雇い労働者に関する仕事はもう終わった。
今募集されてるのは高度な専門職。

>>55-56
愛知県の隠れ債務（債務保証と損失補償）7133億円の半分近くは、名古屋高速道路公社への3479億円の債務保証で
名古屋高速道路公社の財務諸表見る限り、償還率も上がっているし問題ないと思うけど。
他の愛知県道路公社や愛知県私学振興事業財団も利益剰余金あるし、問題はリニモの愛知高速交通くらいかな。

名古屋高速道路公社の平成１９年度決算の概要
http://www.nagoya-expressway.or.jp/kosya/jigyo/corp/pdf/19kessan.pdf

県が出資している第三セクターの業務及び財務の状況について
http://www.pref.aichi.jp/cmsfiles/contents/0000006/6674/ijyouhoujin19.pdf

公務員の給料減らして
増税するから無問題ｗ

民間ならボーナスカット、残業禁止。
事務次官二人くらいじゃ足りないな。

>>46
大阪は、今回以前からダメダメで、人口流出が続いているよ。
無理矢理、比較対照にひきだすなよ。

>>66
民間ならボーナスの大幅カットだろうが、あの知事じゃ無理。
裏金見つかっても無理。

>>67
大阪市は人口増加してるんだが・・・・

人口増えても生活保護ばかりだと
負債抱えるようなもの
これをカットして財務強固しないと

>>66
神田真秋って愛知県じゃ評判が悪いのか？
昨年の選挙じゃ対立候補に随分迫られていたが。

カットしたらその後の治安はどうなる

大阪云々言い出したのは>>42が初っ端じゃないか・・・
ましてや、大阪の悪い点は確かに多いが、事実でもないことをイメージで語り
何かあると大阪よりマシとかすぐに出してくるのは、
問題を安易に誤魔化してる様にしか見えないな
まぁ、愛知だけじゃなくて、全国的な傾向だけどね

間違いを訂正したら、必死とか剥きになるとかって反応も多いしね

>>69
生活保護を受けている人の99%は他都道府県の人間
これを全てその人の地元へ送り返せば、一気に大阪財政は建て直るな。

>>72

悪い点はどの都道府県にもある。
大阪だけそれを取り上げて腐すのは結局それだけ大阪を意識してるからって事なんだろうな。
名古屋のスレでもすぐに大阪はって言いたがるしね。

>>70
悪くはないよ、いい人、本当にいいひと…

>>72
名古屋のお国厨はいつもそれ。
ま、愛知も東京も結局財政難になりそうで同じ穴の狢ということがわかっただけでもよしとしようじゃないの

【振り向けば…夕張】
■超長期債発行、自治体で急増・金利先高観から資金先取り[日経 2007/07/13]
　都道府県や政令指定都市などの地方自治体が、超長期債と呼ばれる期限の長い地方債の発行を増やしている。
　金利の先高観から大企業なども大型の債券発行などを加速しているが、地方自治体にも低利で長期資金を先取りする動きが広がってきた。
◆http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070713AT2D1001713072007.html

■地方債の残高が適正か危険かというのは、基本的に収入との兼ね合いで今後 行政に支障なく返済できるか否かで決まる、理屈上は…。

■人口1人当たりの借金
1．島根県 1500799.40
2．徳島県 1407931.03
3．東京都 1401398.64
4．鳥取県 1304033.64
5．高知県 1163140.91
6．香川県 1152827.98
7．福井県 1135542.20
8．石川県 1094788.59
：
40．愛知県 612863.39
41．群馬県 606750.68
42．三重県 601496.42
43．沖縄県 589324.26
44．埼玉県 553775.25
45．福岡県 520671.97
46．京都府 511712.39
47．神奈川県 488589.51
◆全国都道府県の借金時計より

>>72>>74
すぐに大阪を引き合いに出す人って何なんだろうね？
東京メディアによる平壌放送に毒されてる人なのかな？

一時的に誤魔化す事は出来ても
起業し事業で黒字することは不可能って事だな

やっぱ期間工とか派遣といえども人がいれば税収上がるんだな
田舎に出もどるヤツ続出で地方経済は少しは良くなるかもね

>>77
コピペだけど、地方公共団体の総合的な財政状況を把握するための新しい指標を見れば
人口1人当たりの地方債残高よりも確かだよ。
そもそも都市部と地方では1人当たりの予算の額が違うんだし。

・将来負担比率（平成19年度）
公社・第3セクターなども含め、財政規模に対する将来市が支払う借入金返済額などの割合

東京都　 82.9％
神奈川　209.9％
名古屋　230.4％
愛知県　233.0％
福岡県　243.8％
福岡市　259.6％
大阪市　263.8％
大阪府　290.0％
横浜市　292.7％ 　＜400％が早期健全化基準＞

＞63
液晶テレビのでかい工場できるから
派遣の募集増えるよ
大阪仕事ありまくりで人手が足りない状況

>>68
ああ、正確に書くよ。
大阪の若年労働者層の人口流出の話ね。

愛知の失速で、また大阪に戻ると思うけどね（予想）

本当に派遣社員は足を引っ張るな
景気の影響ですぐにこれ

>>80
地方の過疎地域にとっては
出戻り組をがっちり繋ぎ止めるための雇用・社会対策は急務。

「元気名古屋」どころか、東京、大阪より景気悪くなりそうですな

>>86
元気というより、東京や大阪とは経済構造が違うので
景気動向がちょっと違ってくるというだけだろう。
それを「名古屋の実力」とか言っちゃおしまい。

今回は名古屋がどうとかのレベルじゃないけどな
日本中の景気が一気に冷えた。特に車関連が落ちると
やっぱ裾野は広いから他地域も厳しいよ。それ以外も厳しいしね

愛知が今力入れてる航空関連も世界的に良くないみたいだから
しばらく愛知は苦しいだろうなとは思うけどね

航空関連は中型機が主流になりつつあって利益が出にくい旨みのある商売じゃないと言われてるね

中部経済新聞他の記事からだとこんな感じ

トヨタ関連含む車業界・・・・ご存知の通り非常によろしくない
セラミックス関連・・・・自動車、電気に関連しているものは連動してダメ
化学・・・・得意先の車、電機の道づれでマイナス
鉄鋼・・・・同じく
建設、土木・・・・非常に悪い、マンションなんか・・
商業、百貨店、スーパー、小売り全般・・・・前年比マイナス。みんな余分なものは買わない。
電力、ガス・・・需要先が減産なのでマイナス
運輸・・・得意先が物流減少なのでマイナス
派遣、サービス・・・・仕事大幅減


好調だっただけに落ち込んだ時との差が大きい分厳しさもそれだけ大きいかと。

>>83
愛知にはほとんど行ってないけどね。

来年はもっと景気悪くなるので社員の人も危ないよ

団塊の退職金は日本銀行券ではなく県債で払ってやれ！

>>30
元々、1つ(国鉄)だからな。
嫌なら車か空で逝けw
最近大阪方面から流れてくる奴が多いが、
帰ったほうが良いと思う。中部はしばらく回復しないよ

一言二言めには大阪大阪は、東京は東京は

愛知の２ちゃんねらーはどんだけ大阪東京を意識してんだよ
気持ちわりぃ
東京大阪分断工作はこいつらだろ

>>95
しかし、↓のすれは全く盛り上がらん

【地域経済】東京都税収、1000億円超減収も。08年度、企業業績下振れ［08/11/18］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227029017/l50

>>95
はっきり言って、大して意識してない。
こっちは体感景気最悪だから、
止めといたほうが良いつうだけ

>>90
愛知の三大企業がトヨタ・ＪＲ東海・中部電力だからなあ
ほんとアソビの部分が少ない。
ボストンコンサルティングが名古屋に来たなんてあったけど、
仕事あるのだろうか？

なんで2chでは愛知と大阪でいがみ合ってるんだ？
実際の世界では場所の近さもあって仲悪くはないのに。
てか普通に、名古屋から大阪へ大阪から名古屋へと人が行き来してるのに。
うちの大阪の職場には名古屋出身が３人いるし、
うちの伯母は名古屋の人と結婚して名古屋に暮らしてる。
その子供要するに俺の従兄弟たちは大阪と名古屋で就職してる。
俺も名古屋の友人が何人もいるぞ。互いに遊びに行き来してる。皆気のいい奴らだ。
いい加減くだんない分断厨に踊らされるのやめようや。

>>98
トヨタ、デンソー、アイシンだろ
愛知県もう駄目だw

トヨタって好意的にみれば金融子会社が足を引っ張ったってことはないの？？

>>99
ほんとくだらないよね。

対立が好きなんだよ、馬鹿は

おれのほうがすげー(笑)、どこどこが最強(笑)
年齢層の低い板やスレだと最強(笑)って単語が良く出るだろ?

マスコミも好んで用いる手法だろ？

>>95
お前にはこのスレがそう見えるのか・・見たいものしか見えてない証拠だな
他のスレと違って地元のことしか語ってねー率高いじゃまいか

底辺リーマンとフリーターの煽りあいみたいなもんだw
しかし、人事は辛いわ。

というか、冗談抜きで東京一極集中を目指す政府にとったら
大阪と名古屋が仲良かったり、近畿各府県が手を組んだりすることが一番嫌らしい。
やっと明治から今までかかって東京の一人勝ち状態まで他地域を押しつぶせたのに。
ここで手を組まれたらまた東京の地位が危なくなるからな。

とっとと道州制にすればいんだよ

トヨタが、いい悪いはともかく、競争力のない車しか開発できなくなって、
他社の車が売れるのに、トヨタの車が売れないようになったなら、お先、真っ暗だけど、
需要減による販売台数減だから、アメリカで利益を稼いでる車会社は、どこも大変。
外需頼みでなく、国内でもっと売れるのが一番いい。
内需拡大のために、早くリフレしてほしいけど。

しかし、こんな減収になるなら、地方法人二税400億円移譲は無しにしておくれ。

>>98
もっと商業施設が欲しいよね。
遠い未来には、開発や高付加価値製品の工場は県内、それ以外は、海外に移転するだろうし、
第三次産業の育成に目を向けないと。

トヨタも現実同じ車台でボディデザインを変えた車を乱発して
一車種当たりの販売台数の減少を車種の多さでカバーしてきたところもあるしな。
それだけ新車効果の威光が短命化したということだけど。

売れるためには今みたいに長く乗るという風潮と中古でいいやということとか
改善しないとだめだろうな。

早い話金がないから買い替えも我慢、中古ででコロナ価格のという人も多いから。
結構給料の高いトヨタ系の管理職も教育費とかローンとかで買い替え期間が長いなんてのもあるし。

減収分はプールしてある裏金で補填しろ。

住民税安くてよかったのに。

東京神奈川埼玉千葉を馬鹿にしてた奴どこいったｗ

>>108
愛知県民は基本的に財布の紐が堅いんだよ。
“お値打ち感”が無いと足を運ばないから
高級品を扱う店も今ある店舗で事足りるか、
やや過剰な数だ。
商業施設ったってイオンとかそんなものしか出来ない。

期間工から搾り取った税金で、失業対策やホームレス対策をしっかりやってくださいね

寮、福利厚生完備で月収三十万は搾り取られている事になるのか。

>>113
案外新しいモノ好きな気はするけどね。
ただ、ああこんなもんかと見切るのが早い。

4番目に県で金持ちの癖に
教育の税の割合はブービーwww

>>117
日本語でおｋ

>>118
愛知は教育に関してはケチ
裏金があんだけあるのに使わない
スレチだったらすまん

>>119
それならば予算規模に対して教育関係の予算の割合が低いと書かないと分からないよ。
で、具体的な数値を出して比較してみてよ。

>>115
加藤神は手取り１５万だよ

>>95

全く意識してないどころか、眼中にありません。
早く日本から独立したいです。
中部圏で農業・工業・商業が完結できるので。

>>120
具体的なソースがない
以前たまたまニュースを見たんだ
なら書くなって話だよな、すまない

>>123
義務教育費の人件費のうち県費負担教職員の給与費についての児童生徒１人当り単価（都道府県別）
http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/chousa/shougai/010/shiryo/07061323/002.pdf

リンク先の図3-3に上の分かりにくい指標の値が載っているけど、これなら愛知県はたぶん下から2番目だね。


都道府県別資料費と一般会計
http://www.hituzi.co.jp/library/todouhuken-siryouhi.html

あと2000年のデータになるけど、一般会計と教育予算の比率を見たら全国平均より高いと思うけどな。
まあ教育費の定義が違うかもしれないし、よく分からないや。

>>37
>しかも名古屋に関係の無い東京・大阪の客の金から取った収益。
>東日本と西日本もよう怒らないよな。

これはどういう経緯で決まったんだ？

>>125
たしかJRが国鉄から分割された時
西日本と東日本だけになるはずだったが、それだと西日本の権限が大きくなりすぎるとのクレームが東日本から出て
東海が作られた。
だから西日本は東海道に関しては全く収益がない。
新大阪の駅舎でさえ、勝手にはいじれない（東海の範疇なので）

東海が受け継いだ国鉄の負債額はグループ最大。

>>127
それを引き受けてもいいくらいの、一番の稼ぎ頭の路線だからなぁ。

>>126
JR東日本じゃなくて地元の人たちが抗議したからできたんじゃなかったっけ？＞JR東海

>>121
加藤は期間工だったん？

>>129
地元が抗議した程度じゃ出来ないよ・