【自動車】トヨタの2009年世界販売台数計画、900万台割れ［08/11/16］

たったこれだけの減産で凌ごうとしてるのか…
ヨタ関連のデラに勤めてる奴、今のうちに
身の振り方を考えておいた方がいいぞ

不景気なんてもんじゃねーな
墜落だ

自動車産業は石炭産業と同じ運命だろ。

もうすぐ威張りまくっていた奥田が粛正される日も近い。

>>52
来るんじゃね？どころじゃなくて普通に大ピンチ。
工場動いてねーもん。
少し前まで残業と休日出勤で回してたのが今や定時で終了。
残業禁止状態でこんな状況続くと当然派遣だけじゃなくて正社員までリストラになる

>>56
you関係者？

テレビ局「奥田発言」にビビる
http://netallica.yahoo.co.jp/news/55273



●すでに自粛の局も
　テレビ界がトヨタ自動車の奥田碩相談役の発言にビビっている。

12日に首相官邸で開かれた「厚生労働行政の在り方に関する懇談会」で
行ったテレビ批判である。
「あれだけ厚労省が叩かれるのはちょっと異常な話。正直言って、
私はマスコミに対して報復でもしてやろうかと。スポンサー引くとか」と発言して、
ワイドショーや情報番組が年金問題を取り上げることに対して、痛烈に批判した。

これに対して、奥田相談役は出席した他の委員にも「言い過ぎ」と指摘されたほどだし、
矛先がどうなのかと思うが、これがテレビ局への一撃になったのは間違いないだろう。

というのも、トヨタはキー局にとって最大のスポンサーだが、すでに08年の広告宣伝費を前年の1083億円から3割弱削減することを今夏に発表している。
しかも、トヨタはスキャンダルを起こしたタレントが出演している番組に出稿をストップさせるといった対応も素早いなど、キー局がもっともナーバスになる企業である。

それに、今回の“奥田発言”がなくても、すでに政府批判や不景気情報を控えるように通達を出しているキー局もあるほどだ。
あるテレビ関係者は「テレビで不況をあおると視聴者が財布のヒモを締め、企業の業績も悪化して広告主に影響するので、
不況をテーマにした番組などをやめるように言われている」という。
そんな時にテレビ局は奥田相談役のパンチを食らったわけだ。

「報道に対する挑戦というのは簡単だけど、すでに赤字に転落した局もある中で背に腹は代えられない。
厚労省関連もトーンダウンするしかないのでは」（キー局関係者）

ここでひるんで自分で自分の首を絞めるか、毅然とした態度で結果を残すか。
テレビ局はギリギリの選択を迫られているようだ。

愛知県の税収がすごい減るらしい
愛知県ピンチ

０９年３月期の連結営業利益予想
トヨタ単独では通期で９割減
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2008111602000046.html

マジで日本も終わりだな

>>58
本当は金無くて広告減らすのに、「報復で広告減らしました」って事にする為の前フリだったんだな

トヨタがどんだけ傾こうと
まともに影響受けるのは派遣や子会社だからな
まあボーナスは下がるだろうけどそれでも並の企業よりずっと多いし
本体の正社員は一生安泰

アメリカ→欧州→中国

この流れで崩壊していく予定だから
日本も巻き添え食いまくるよ。
法人税の減収は他からの増税でしか賄えないからな
もう終わりだよ

一生車の組立てラインなんかやりたくねぇな　いくら安泰でも

企業の決算・数値なんてどうにでもなる。今回の悪決算関連は，米にGM買収を
押し付けられるのを避けるためが本位。皆だまされ過ぎ。

トヨタの国内販売、０９年は２８年ぶり低水準に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081117-00000033-yom-bus_all

ついに吉原も減産かよ。
給料下がるな〜。

>>57
ヨタの関係者じゃなくても、自動車関係に関わる仕事してるから
ヒシヒシとどこもやばいのは伝わる。
ほんとに下請けは大ピンチよ。

法人税大減収→財政悪化→国債乱発→国債大暴落→国家破たん

>>70
またトヨタが沈没すれば日本が沈没論ですか？

>>71
は？
トヨタ以外の業績はどうなの？
良かったっけ？ｗ

>>72
良くないね
でも、トヨタは潰れてくれたほうが日本の為
他の企業は頑張れ

>>73
なわけないだろw
面白い奴だな

ここまで国民に尊敬も愛情も抱かせずに成立している大企業は珍しいと思う。

トヨタはすばらしい企業だと思うけどなあー
まあ派遣とかはあるけどどこも一緒だし．超一流企業だよ家計企業政府にとって．
だいたい派遣を使っていたのは，日本以外がバブルだからいつか弾けると生産調整を予測していたんだろ．

ガソリンは大分下がってきたけど

>>76
じゃあおまえが派遣や期間社員になってみろや

ざっと1７0万台〜200万台くらい生産余力を残すような状態になるわけだ。
工場を7つか8つくらい閉鎖してもやっていけそうな台数だな。

原価低減や効率化だけじゃ固定費吸収しきれないわ、減価償却も多いわで、
有利子負債が増える前なら乗り切れても、今の財務じゃ工場閉鎖と正社員のリストラまで
やって固定費減らさなきゃ厳しいだろうな。

引き続き、売り対象って感じか

>>78
製造業の組み立ては本当に酷いらしいね．
アジアでは子供が使われていて，それこそ産業革命時代の労働環境らしい．

このまま潰れろ

RAV4の宣伝でチョン使っただろう？法則発動したんだよｗ

>>82
あれヒュンダイのＣＭだとばかり思ってたｗ

このままでは日本滅亡だ！
おまいら、サラ金で借りて車買え！

>>84
そのサラ金も潰れそうなんですが。

金利が高すぎるからな。
年利10パーセントとか13パーセントとかって高すぎる。

どんな理論や理屈ならべた分析より、法則発動って
言うほうがしっくりくる。

数年前、トヨタで車買った。
数か月ごとに点検薦める電話や訪問（アホか！）
車検に出せばタイヤの傷がどうだ、オイルがどうだど
やたらボッタくりたがる。タチの悪い水商売女に引っ掛かった感じｗ
もう、オメーのとこの車買わんわ！

まあ、オクダワールドは貧乏人ばかりで車も買えない社会だからね。

望んだ通りになってよかったじゃん

>>89
景気が良くなっても、
従業員や給料を上げるとか考えないで、
逆に下げるとか待遇を悪くするという世界を望んだ結果だからな。

マジレスすると、今年は赤字になってるTV業界が多い

トヨタ崩壊｡

>>88

アフターサービスだろ。メンテ無しで車が動くとでも？
バカ丸出しｗ

トヨタの株が上がると日経も上がる、影響力絶大。

来年はもっと景気悪くなる浪費はやめて貯蓄しよう

>>90
従業員は、その分ボーナスでもらってたよ。

下請けは断続的に単価下げられてるがな。

>>88
ｸﾙﾏに乗らないでくれるか。

来年は不景気到来
ボーナス激減
貯蓄しとこう

>>90
普通に考えても、
景気が良くなったら従業員の給料を上げるべきだろ。
1983年から1985年ころで、
勤続10年の工員さんの給料は年収600〜800万円近くあったわけだから。
今なら1000万円を超えていないと。

ザマァみろや！

ゲラゲラゲラ！

来年のボーナスは期待できない

1000万台で盛り上がったのが嘘のようだ