【航空】米航空各社にボーイング機の緊急点検要請、燃料タンクが発火する恐れ−連邦航空局［08/11/20］

　米連邦航空局（ＦＡＡ）は18日、米航空各社に米ボーイング製の旅客機の緊急点検を
要請した。燃料タンク内の配線の不備やポンプの故障が原因で、タンクが発火する恐れが
あるため。点検対象には日本航空や全日本空輸が使っている機種も含まれる。

　対象は「７３７―７００」「同―８００」など5機種。110―215人乗りで、世界で最も幅広く
運航されている。ＦＡＡによると、パイロットが機体左側の中央翼付近に据え付けられている
燃料タンクのスイッチを切っても実際には作動し続ける異常が3件見つかった。放置すると
燃料ポンプの部品などが過熱状態になり、最悪の場合は燃料タンクが爆発する恐れがある。


▽ソース：NIKKEI NET　(2008/11/20　11：17)
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20081120AT2M2000S20112008.html
▽関連スレ
【航空】ボーイング、次期大型機「747−8」も引き渡し延期−ストライキや設計変更が原因［08/11/15］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226768657/l50
【航空】米ボーイング、旅客機の引き渡し最大10週間遅れ　米紙報道［08/11/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227160778/l50

今日の今さら言うなスレはここでつか？

737-800が主力の航空会社は怖いですね

米航空各社って、他の国のことは知らん　ですか？

>4
日本の航空技術部門の行政なんて、FAAのHPで通達をみて知らせる
人間だけいれば必要ないと思うのだが。

737の基本設計っていつだ？

ちなみにＦＡＡ（米連邦航空局）がＢ７３７関連でＡＤ（耐空性改善通報）を発行したのは、今年だけで３回もあった。
燃料タンク系の問題で２回、防腐剤未処理部品取り付け問題で１回。どれもすべて工員の仕業。

>>6
１９６０年代だから、
４０年前のお値段です。

>>7
仕事もまともにできてねえのにストとかｗ

>>6
胴体部分は半世紀以上前

もういい加減にしろやボーイング

>>3
サウスウエストやコンチネンタルあたりは涙目だな

mjk、今運用してるやつ全部止めて点検しろよ。
おぅ早くしろよ。

設計を新しくした７８７に取って代わられるべきだな。

また737NGかよ

737って中華航空機が整備不良で着陸後炎上なんてあったな。
でも当局が機能しているだけで素晴らしいよ。日本人視点では。

>>16
あれ、原因自体は整備不良だけど設計ミスでも有るから

>>16
去年８月の那覇空港での炎上事故か、
今頃原因が発表できたのか。

>>18
あれとは別の場所でしょ。あれの原因の解明と緊急点検の勧告は結構前にあったはず。