【自動車】日産ゴーン社長「新たな提携、今は考えていない」［08/11/20］

日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は19日、日本経済新聞などとの
会見で「今は他社との新規提携は一切考えていない」と述べ、経営難の米クライスラーへの
出資交渉などを否定した。
一方、米フォード・モーターのマーク・フィールズ上級副社長は、保有株を一部売却した
マツダとの提携関係を維持する意向を改めて強調した。

ゴーン社長は低迷する市場の現状について「来年にも自動車メーカーのどこかが経営破綻する
可能性は高い」と指摘したうえで、「（金融危機の）嵐が過ぎ去るまで、新たな提携を模索
するつもりはない」と強調。米政府による環境関連投資への低利融資については「金融機関が
貸し出しを渋る中で（政府支援は）正しい方向だ」と評価した。ただ、米議会で議論している
米メーカーの経営再建に絞った政府支援については「（賛成、反対の）どちらとも言えない」
と言及を避けた。

ソースは
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081120AT1D2000420112008.html
日産自動車
http://www.nissan-global.com/JP/
株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7201
関連スレは
【自動車】日産、クライスラーと関係強化へ…資本提携や買収も[08/10/14](dat落ち)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224031315/
【自動車】日産・ルノー：クライスラー株の取得打診、日産が約20％を取得する提案…米紙報道 [08/10/23](dat落ち)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224715050/
【自動車】日産自・ルノーによるクライスラー出資交渉打ち切り、サーベラスはＧＭとの合意めざす＝米紙［08/11/02］(dat落ち)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225647386/
【自動車】日産ゴーン社長：下半期の利益ゼロに、｢09年営業利益率6％｣の達成目標も取り下げ…米紙WSJ [08/11/19]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1227047200/l50

つかフランス帰れよ

photo
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>>2
ゴーン　ですね。

車に限らず今アメリカ企業に手を出したら自滅。
人件費や退職金の世話をさせられるだけ。日本みたいに簡単に首切れないし。

ってかゴーンってまだ日産の社長だったんだｗ

破綻するのはおまえのとこだろｗ

日産が三菱と合併したらすごく笑えるんだけど

日産とルノー、EV普及のため モナコ政府と協力体制を推進
ttp://response.jp/issue/2008/1121/article116828_1.html

日産のカルロス・ゴーン社長兼CEOは
「ゼロ・エミッションモビリティの実現には、魅力的な商品と最適なインフラが不可欠。
　日産とルノーアライアンスは商品の量産化に向けて、
　今後もインフラの整備やゼロ・エミッション車を推進するためのパートナーシップを協力していく」と述べている。
　
日産とルノーは、ゼロ・エミッションモビリティ推進のため、
今年1月のイスラエルを皮切りに、
デンマーク、神奈川県、ポルトガル、テネシー州（米国）、フランス電力大手EDF、横浜市、オレゴン州（米国）とそれぞれパートナーシップを締結している。

足引っ張られるとなー

おれなんか、新たな携帯考えてない

日産とマツダと三菱とスズキがキングスライムみたいに
4社合併すればいいと思う。

しばらくしたら
トヨタとそれ以外の２グループくらいになるのかな。

【ロサンゼルスモーターショー08】日産ゴーン社長が講演
　ttp://response.jp/issue/2008/1122/article116882_1.images/202943.html

米国日産の本社は2年前にカリフォルニア州からテネシー州に移転して以来、
西海岸地域とやや疎遠になりかけていた「NISSAN」ブランドの再構築を図ってか、
カルロス・ゴーン社長が自らロサンゼルスモーターショーに繰り込んでアピールした。

日産はポスコ鉄のサムソン車（笑）

日産が韓国産SUVに挑戦状

またホンダやレクサスといった既存の日本車とは異なり、提携しているルノー・サムスンの主要整備網が
活用できるのも日産の強みだ。
韓国日産のチョン・ウテク理事は、「ソウル・城南市盆唐・釜山のディーラーや整備工場など
自社の整備施設5カ所はもちろん、全国の市・道別にルノー・サムスンの整備網10カ所余りを活用し、
サービスを提供するつもりだ」と語った。
またローグは、ルノー・サムスンが販売しているQM5のガソリンエンジン・モデルと車体・エンジン・
変速機がほぼ同じため、一部で市場干渉現象が懸念される。

スタビリティ・コントロール（VDC）と六つのエアバック（前面2、側面2、カーテンタイプ2）が装備された
前輪駆動の基本型は2990万ウォン（約203万円）。またボーズ・オーディオ、サンルーフ、
後方センサーなどを搭載した四輪駆動型は3460万ウォン（約235万円）になる。
http://www.chosunonline.com/article/20081102000030

朝鮮人に買われた負け犬サムソン日産は本境地韓国で安さをアピール（笑）
http://www.chosunonline.com/article/20081102000031
中でも価格の面で、ムラーノの優位性が際立つ。ムラーノが4890万ウォン（約333万円）なのに対し、
RX350は7000万ウォン（約477万円）前後で、ムラーノの方が2000万ウォン（約136万円）以上も安い。

ムラーノの価格は、現代ベラクルズのフルオプション・モデルの価格とほぼ同じ水準となっている。
そのため同クラスの輸入車だけでなく、韓国車とも価格の面で競争できる見込みだ。


日産に関する記事で韓国からの提供が多いのは朝鮮車だったからですね

ポッポポポポスコぉ〜
ポッポポポポスコぉ〜
…ぽっ！ぽっ！ポスコ！
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負け犬以下の負け鼠悲惨
朝鮮鼠日産異常者（笑）
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。
同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163
ポスコ厚板工場の着工式
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102828&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2008/07/20080724154258-1.jpg

もうこれは本田とくっついて
日本自動車技研工業だろう。