【自動車】日産ゴーン社長：下半期の利益ゼロに、｢09年営業利益率6％｣の達成目標も取り下げ…米紙WSJ [08/11/19]

おれは日産車を応援している。
ホンダ、トヨタにも乗ったが、日産が一番良いと思っている。
頑張れと言いたい。
トヨタに比して、故障はするし、店のサービスは悪いし、負けるのは当然だが、それでもおれは日産の車が好きだ。

世界的な大再編起こるだろうからしばらくこのセクターは様子見でしょ。

日産潰れていいよ。

カルロス・ゴーン

３役をこなす。
１．仏ルノー最高経営責任者
２．日日産最高経営責任者
３．英俳優Ｍｒ.ビーン

日産はまだコストカットできんの、仕事切られた下請けは助けないでしょ

日本ルノーざまあｗｗｗ

ディーラーの友人がオッティとモコしか売れないって言ってた

小泉のころゴーンてもてはやされてたよね

>>36
痛みは労働者だけにあたえて、幹部は高給取りでがんばった！

>>37
あの時、役員はボーナス無しで一時期無給だった時もある。
ここ数年の黒字でやっと役員に支払われるようになった事を君は知らない。

エルグランドの新しいの今年の秋じゃなかったっけ？
来年に延期なの？

>>38
下請けの加工賃が１/３になったのも君は知らない

>>40
その分3倍の売り上げを約束したことも君は知らない。

結局3倍になってないことはみんな知ってる。

さんざん日本人くびにしてチョン雇うのかよ
工場まで建てて

韓国ポスコ、川崎・東扇島の工場完成　車用鋼板加工
韓国ポスコが川崎港の人工島、東扇島に建設中だった自動車用鋼板の加工・物流拠点
「川崎コイルセンター」が完成した。同社の鋼板加工センターとしては国内で4番目となる。
週明けにも本格稼働する予定だ。

　ポスコの日本法人、ポスコジャパンや日産トレーディングなどが出資する
「ＰＯＳＣＯ―ＪＹＰＣ」（川崎市）が運営主体となる。同センターの倉庫・加工場部分は
鉄骨平屋建てで、高さは約16メートル。事務棟を含めた延べ床面積は約1万3200平方メートル。
総投資額は約30億円。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080905c3b0504k05.html
日本人首にして朝鮮人儲かるサムソンポスコ悲惨

来年はボーナス激減は確実浪費はやめて貯蓄しよう

来年は不景気到来
ボーナス激減
貯蓄しとこう

日産はＧＴ−ＲとＺだけ生産して、あとは全部ＯＥＭの方が良いんじゃない。

>>5
ルノーに買収されたんだからしかたがないのかもしれないが、
イメージはどんどん悪くなるね。

ゴーンの手口は定着したし用済みだから国外追放にしようぜ。

自動車メーカーは副業で本業は株屋だからな

マーチやキューブといった小型低燃費車をもっと売らなきゃいけないのに
タイミングが悪いな。噂のリッター33キロエンジンも結局出来てないんでしょ？
次期マーチに乗る噂もあったけど。。フィット級の当たりを作らなきゃキツイよ

技術の日産なんだからさ、
ガソリンの燃費がリッターあたり50キロぐらい走れる車を作ってくれ。

ゴーンはもう用無しだな
ノウハウ吸収したし
次必要なのは商品開発できるＣＥＯ

>>51
原付のカブ乗ってろｗ
キャブ式の奴ならリッター５０は余裕

>>53
日産は原付を売ってないよ。ｗ

ゴーンをリストラしろ
一番始めに一新してそれから何も変わらないなら前と同じ状態になる。
さっさと人事異動すべし

>>54
だからＨＯＮＤＡのカブ乗れって言ってるんだよ
リッター５０の車が物理的に可能かどうかをね

2ちゃんで日産が嫌いになった。
なぜなら、トヨタ関連だとネトアカがやたら叩くくせに
リストラ伝道師ゴーン氏擁する日産は完全スルーして叩かない。
∴ネトアカはアンチトヨタの日産党と推定される。
ネトアカが好むメーカーの車なんかには乗りたくないです。＞＜

>>56
なんでクルマの話からカブになるんだ？ おまえ頭弱いんじゃね？
実用性を無視するならハイブリッドでリッター50kmは可能。

役員があほみたいにもらった給料返納しろよ。
カス野郎。
業績落ちたら賠償しろ。

ゴーン社長：下半身の利益ゼロ　に見えた。

>>41
約束は破られるためにあることを君は知らない。

ゴンの手腕すげぇ

日産はもう駄目だな

モデルチェンジで業績悪化するでしょ
ティアナ、キューブ、Z

ポルシェで事故を起こしたり、内ハンドルをしているような奴が
まともな車を作れる訳がない。
（内ハンドルはＮＨＫの英語でしゃべらナイトでばっちり映っていた）

今までは景気が悪くなったらモコやマーチ、ミニバンをうって利益を
何とか国内で利益を出していた。
今は全世界同時多発恐慌で景気悪すぎて車自体が売れない。
為替も超円高の予感。

どこもダメ　下期無配覚悟だな・・・・orz

>>66
普通日産の株買わないだろ…
ラインナップ見て北米市場向け商品ばっかの日産車に何の魅力が
シルビアのモデル廃止になった時点で…

まず役員給料をダイハツ並みに下げろ。
で、ゴーンは責任をとれ、今までの給料を半分返納しろ。

M字回復ですね、わかります

>>69
Ｍじゃだめだｗ





敢えて突っ込んでおく

>>68
うんそりゃ無理だな。
お前みたいな無能な社員は日産から全員消えればいいよ。

>>56
そか、物理的に無理なんだな。
それは悪かった。
>>51
訂正リッター50キロは無理だとのことでした。
お詫びして訂正します。
リッター18〜30キロが限界なんだろうね。

ポッポポポポスコぉ〜
ポッポポポポスコぉ〜
…ぽっ！ぽっ！ポスコ！
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負け犬以下の負け鼠悲惨
朝鮮鼠日産異常者（笑）
今月初め、東京で記者と会った日産自動車の中村史郎デザイン本部常務役員は、韓国人の優秀性を絶賛した。
同氏は「０２年から採用しはじめた韓国人デザイナーが日産自動車のデザインをレベルアップさせている。
韓日間の協力で２００％のシナジー効果を出している」と評価した。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163
ポスコ厚板工場の着工式
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=102828&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/upload/images/2008/07/20080724154258-1.jpg

とりあえず社長を交代してから今後の事を考えよう

V字回復とか言って持ち上げていた経営学者やアナリスト
って今どう思っているんだろうなあ

ごーんが来たら、翌日には儲けがすごい勢いとかマスコミがはやしていたな？

V字回復って落ち込んだ部分もゴーンの計画によるものだったんじゃなかったっけ

>>71

＞ >>68
＞ うんそりゃ無理だな。
＞ お前みたいな無能な社員は日産から全員消えればいいよ。

偉そうに言わんと、黙ってても消えるよ
会社ごとな