【自動車/米国】GMとクライスラーが政府支援、サイトで訴え…メディアから批判も［08//11/14］

経営危機に陥っている米自動車大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とクライスラーは
１３日までに、自社のウェブサイトで相次いで政府による資金支援拡大への理解を求めた。
米メディアは「技術開発などの努力を怠った結果」などとして支援拡大に批判的な意見も
取り上げている。

ＧＭは、米自動車業界が崩壊すると、最初の１年間に関連産業を含め３００万人が失業すると
指摘。ＧＭや業界への支援を求め、国会議員らに働き掛けるよう促している。
クライスラーも、業界の危機を訴える動画を同社運営のブログサイトに載せた。

これに対し１３日の米紙ニューヨーク・タイムズは、政府救済の是非を問う記事を掲載。
肯定的な意見だけでなく「市場に任せ、破綻後は仕事を失った労働者を支援するべき」とする
学者らの批判も取り上げた。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081114/biz0811140946003-n1.htm
General Motors
http://www.gm.com/
CHRYSLER
http://www.chrysler.com/en/
関連スレは
【経済政策/自動車】ビッグスリー支援法案、米議会に提出へ…民主党指導部表明［08/11/12］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226456370/l50
【自動車】失業者250万人か…米ビッグ3が傾いた場合の推計 [08/11/06]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225934490/l50

破綻させるに1票

どんだけ王様だよ

なりふり構ってねえなｗ

政府に圧力かけてトヨタに金出させればいいんや

目先救済しても中長期的には意味ないだろうに・・

日経でやってたドラッガーの「私の履歴書」で推薦しているのを見て
スローンの「ＧＭとともに」買って読んだのに・・・。

市場原理に任せるのが筋だろう

プロだなここまでくると。
一流の乞食だ。

http://heartland.geocities.jp/mousou20080101/index.html

自動車産業から、
ロボット産業の時代です。
トヨタもＨＯＮＤＡもやってます。
ガンダム・エヴァ世代の介護ロボット
http://pointmile.com/robot/index.html

トヨタ、ホンダ、日産に買い取ってもらえ

ゾンビ企業は退場しろ

アメリカ人はどう思っているんだろうな

素直に、茶ぷたイレブンでいいじゃない。
今、キャッシュを入れても後で茶ぷたになるだけなら無駄な政府債務の増加を招くだけだ。

だいたい、下げ相場のときに政府が「ＹＥＳ　ＢＵＴ」ってなことを言っててはダメだ。
「ＮＯ　ＢＵＴ」なら損きりができるのに。

GMとクライスラーオワタ＼(^o^)／
と同時にアメリカオワタ＼(^o^)／

ヒュンダイやデイウが買えばいいよ

小学生レベルの読み書きができる経営者ならGMやクライスラーなんて絶対買わないだろ。
無いに等しい研究開発部門、特に優れた点も無い販売部門、未来永劫に渡って保証された輝かしい負債。もはやギャグだな

とんでもない赤字を出し続けていたのに
CEOや経営陣は莫大な報酬を貰い続けてる

なんで助けないといけないのかな？

それぞれが持っているブランド名くらいなら買うところもあるんだろうけど・・・ねぇ・・・

>>5
トヨタに支援させても半年しかもたんぞｗ

なんというｸﾚｸﾚ厨

＞市場に任せ、破綻後は仕事を失った労働者を支援するべき

これ言ってるやつ、正気なのかなあ？
まあ言うだけならタダだけど。

アメリカっていつのまにか資本主義捨てたんだな・・

破産申請しか道はない
膨大な負債を抱えて、とてもじゃないが
これから何年先も車は売れないし、それに職と家を失った
今のアメリカ庶民にクルマなんぞ買える余裕は無いと思う

カウントダウン金融恐慌！ラビ・バトラの近未来10の予測

予測1　原油価格は100ドルを超えて高騰し続ける
予測2　「サブプライム住宅ローン危機」は再三爆発する
予測3　2008年、米大統領選挙は民主党の勝利
予測4　アメリカの大企業の破綻が続発する
予測5　日本の好況は2008年半ばか末まで
予測6　2009年に、イランが新たな中東の火種となる
予測7　アメリカの資本主義は数年内に終焉する
予測8　2009年後半から2010年前半に世界的な重大危機
予測9　中国にも2010年に危機到来
予測10　日本で新たな経済システムの胎動が起こる

命名。
「みんな失業するぞするぞ詐欺」
愛称：「するする詐欺」

潰せば失業者大増加で経済崩壊
支援しても大赤字垂れ流し続けて国の財政悪化で崩壊
どっちを選択しても悲惨な事になるのに
後々選択ミスだって叩かれるんだろうな
最善策なんてないだろ

とりあえず単純馬鹿の言うことだけは聞かない方がいいな。

一企業の利益の為に納税者から集めた金を使うのか。
アメリカは既に社会主義だな。

>>23
一次ソース嫁よ
newsweekなんて図書館においてあるだろ

国の将来のためだ。11章に突入が最善。

誰か
スズキ
トヨタ
GM
の研究費プリーズ

GMとクライスラーって未だにDOHCはおろかSOHCすら
作れないんだろ？
OHVの利点はわかってるがそれにしてもな

アメの人口2億4千万位だろ。
300万人ってたいしたことねーじゃん。その分軍で雇ってもらえよ。

>>31
具体策提言してるの？
ちょっと見てみるわ。

なんだまたバイアメリカンか
またジャパンバッシングか

もしトヨタに支援させたとしても、有利子負債30兆円、債務超過6兆円の所為で、トヨタの資産は
全て吹っ飛び、尚且つ巨額の有利子負債はかなり残ったままで、GMの借金の為に利益を毎年
献上し続ける破目になるだけだ。

てか、もう民間ではどの企業も救済合併できるような規模じゃねーよ、GMなんて。

>>27
もはや詐偽ではなくて恐喝じゃないか？
まさにヤンキー

>>7
あの本で適当でないのは
・軍需産業は儲からない
・高額なインセンティブ制度が従業員のやる気を持続させる。
の２点くらいだろ。

ＧＭ破綻はほぼ確定だろ。
１年前３０ドルあった株価が３ドルだからな。

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すり抜けろよｗ

あれ、新自由主義って「自己責任」なんだろ？
貧乏人が貧乏なのが自己責任なら自動車会社が杜撰な経営で経営危機に陥る
のも自己責任だろ？自己責任なら市場原理に基づいて潰れるのが当たり前じゃん。
経営がヤバクなったから助けろって何寝言言ってるの？

白人最低

ＧＭを政府救済してもすぐ破産するだろう。
なぜなら強力な労働組合が超高級作業員を守っているから。
一度潰して新規雇用した方が良いという声が圧倒的に多い。

GMのディーラーは法律によって保護されGMの意思によって自由に
再編、リストラできないし、退職した従業員の福祉まで面倒みさせられている。
もはや私企業というより、公共事業体に近い存在であり
政府に支援を求めたがるのもわからないでもない。

それでも1000万台くらい作って売ってるんだから、
これを簡単には止めることはできないよな
金融と違って物の実体があるだけにやっかいだ

ＧＭは時間をかけて解体していくしかないだろうな
一番ネックな自動車部門を切り離して他社の傘下に入れて
その他の赤字部門も少しずつ統合するか譲渡していくしかないのでは？

潰すしかないぞ

金融危機前のペースで売っても赤字
金融危機後のペースでは超大赤字

しかも不況の時代に有利な省エネ＆小型車が競争力なく
大型のエネルギー大食い車がメイン

延命させても復活の道筋が全く見えない

米国の星条旗を赤をベースにした国旗に変えた方がいいと思います

GMちゃんを救う会

経営もたいがいだけど、結局は米国民が望んだことをやってただけなんだよな
サターンだって悪かったわけじゃないし
産業の寿命ってことかな

２兆５千億あったら事業存続できるｗｗｗｗｗｗｗ

「米政府が２５０億ドルで車を買い取って、国民１２５万人にただで配れば解決」
ttp://saturdaymorningpost.com/2008/11/12/an-oprah-bailout/

脅しだなこれはｗ

GMのサイトを覗いたら

Over the past 100 years, GM has been a leader in the global automotive industry.
And the next 100 years will be no different.
GM is committedto leading the industry in alternative fuel
propulsion - the all new Chevy Volt is just the
beginning. Rick Wagoner, GM's Chairman and
CEO, shares his insight into the future of GM
and reveals the production version of the Volt.

危機感ないぞ。ｗ

日本の自動車会社を支援して雇用を作った方がまだ多少なりとも金が活きそうだけど

ＧＭに直接資金を入れるより、ビック３がギリギリでクリアできる排ガス規制をかければｏｋ。
アメ公の連中はいつまでも古い車に乗ってるから、乗り換え需要で効果高いぞ。
乗り換えしない奴には重い税金をかけ、乗り換えできる車をビック３に固定。
オバマなら自国企業びいきだからこれくらいはやれると思う。

破産させたほうが年金と保険を清算できるからいいと思うんだけど…

ビッグ3に支援しても
どうせ破綻する
それなら
3社をTOYOTAにただで売却する
借金はアメリカがひきつぐ。

これなら雇用はまもられて将来利益増で税収アップになる

トヨタが雇用を守るわけないだろ。
正社員減らして、期間工を使い捨てしてる本命企業だぞ？
しかも生きていくギリギリの低賃金。
さんざん高賃金で働いてきたアメ公が、耐えられるはずもなくすぐに失業だ。
それならビック３破綻となんら変わらない気がする。

>>61
トヨタは、自動車会社の中でも期間工の正社員化に最も熱心で、月１０００人以上採用したこともあるからな。
特に地元の人間は正社員化が早いから、歓迎されるだろうな。
欧米じゃ、経営者もやる気ないし、組合が反対して出来ないことだから。

暗いずら

<ドルはすでに終わっている？ | 仕組まれた金融恐慌と仮称アメロ...>

米国一辺倒の政策を続ける自民党政権は必ずや日本国民を「地獄」へと導く事になる筈です。
おそらくこれから数年日本国民の多くは、米国の裏切りによる恐るべきハイパーインフレの中で
塗炭の苦しみを味わうのは間違いないでしょう。

http://d.hatena.ne.jp/hourou-33/20070824/1188267826

>>63 奥田の犬工作員おつ

これ、俺の周りのアメリカ人は皆が皆、
「自己責任だ」
「なんでUAWの奴等を保護しなくちゃいけない」
「票田が大きければ優遇されるなら不公平だ」
って全員が言ってる。

日本じゃアメリカ国民は保護に賛成してるかのように報道されてるけど、絶対そんなはずはないって言ってる。
そもそも金融機関への支援だっておかしいって言ってる。
たぶんビッグ3への支援なんてないだろうって断言してる奴もいる。

俺の周りの奴が軍人とベースで働いている職員だらけだっていうのもあるから、偏りはあるけどね。
日本みたいに保護マンセーな奴は少ないんじゃないかな。

つぶれたら失業者者対策の公共事業の規模をより大きくしなければいけないから
救ったほうがアメリカにとっては安上がり

でも救うなら、手持ちの現金があればもらえるだけもらうよ
というアホ経営陣とアホ労組をなんとかしないと
いくらあっても足りん

テスラの方が有望

企業年金や保険の支払いがなければ、ビッグ３は瞬時にして優良企業に。

これって実際は組合の問題なんだよな・・　業績がどうとかより・・

公務員の給料を下げられない日本と同じような内容なわけか。

人口１０００人あたりの公務員数、国際比較
（欧州はＥＵ本部組織関連の要員公務員含まず。日本は独立行政法人、特殊法人、大学など一切を含む）

フランス(2005) 87.1人

イギリス(2006) 79.2人

アメリカ(2006) 78.0人

ドイツ(2006) 　54.9人

日本(2007) 　　32.5人

http://www.soumu.go.jp/gyoukan/kanri/pdf/satei_02_05.pdf

破綻させた方が後々楽だろう
真綿で首を絞められるよりはな・・
失業者急増で一部地域はヒャッハー！になってもそれはそれ

デトロイトはまさにロボコップ状態になりそうだな

ＣＮＮ　読者アンケートより

QUICK VOTE RESULTS Thanks For Your Vote!

1. Should the government provide financial assistance to help GM and Chrysler merge?
　　Yes 27%
　　No 73%

　　Total responses to this question: 32613
　　
　ＧＭとクライスラーの合併に財政支援する必要なし　が７３％


2. What should Congress do for U.S. automakers?
　Lend them money 13%
　Do nothing 48%
　Lend them money but kick out current execs 40%

　Total responses to this question: 21409

　議会は自動車業界に対し何をすべきか　→　なにもしなくてよいが４８％


http://money.cnn.com/POLLSERVER/templates/last10.html


米の一般市民も　自動車業界救済にわ　懐疑的な模様

３００万人を国内治安維持部隊として雇えばいいよ
既に外国に展開してる米軍を国内の暴動阻止のために呼び戻してるくらいなんだから

>>50
毎年高額の報酬貰ってた経営陣は何をしてたんだろ・・・

>>70
これが全てだよな
これを断ち切ることを条件にしなきゃ
ちょっと売れなくなるとすぐ破綻する

日本で言うなら、トヨタが泣き付いてる様なもんだろ

・・・絶対、金なんか出すな！
おまえらの失策の為に税金使うな馬鹿！

日本で言えば何度も破綻しながらも三菱銀行があんな手やこんな手で
結局は国民全体に薄めて負担させて救済したようなもんだ。

退職者は年金で優雅に暮らしている。
そのままにして救うのは無理だろう。

支援クレクレだけじゃ話が進まないだろ
納税者に何らかの見返りがあるようにしないと…

北朝鮮の真似した瀬戸際外交って、最近流行ってるのか。
ＧＭもクライスラーも十分な支援を得られるって高を括ってるな。

でもこういうツラの皮の厚さは見習うべきかもしれん・・・
んなことないか。

大企業だからなんとかなる　名門だからという意識が潜在的にあるだろうな・・

>>67
それ、偏りすぎだろ。。。
軍人なんて公務員だぞ。

ちなみに自分の知ってる東京都の教職員は今恐慌が起こってることすらよく理解してなかったぞ。

こないだまで失業者200万人ていってたのに先日260万人、ついに300万の大台
どんどん数字が膨らんでくぞｗ

でもアメリカ国民はＧＭを助けないでいいんだろうか
中・低所得者層どうすんだ？

今まで市場原理主義を強要して各国の自動車会社を圧迫したり買収してきたんだから仕方ない
日本だって「自動車を取るか半導体を取るか？」って突きつけられて半導体を譲った経緯がある

http://www.businessweek.com/bwdaily/dnflash/content/nov2008/db2008117_496551.htm

このニュースのコメント読んでると、賛成のコメントもちょくちょくあるけど反対が多いね。
>>67みたいにみんな反対ってワケではないけど、結構な人が反対している

でも、
「政府支援がないと今年中にも資金繰りに行き詰る可能性が出てきて、
もしなんとか今年末を乗り切ったとしても支援なしには来年六月には確実に破綻する」
って、決算発表のときにGM経営者が明言してるからなあ。

そして、GMがつぶれたらアメリカ国内だけで150万人に影響が出るらしい。

さらに、CDSのせいで、焦げ付いた負債の影響がどこまで飛ぶかわからん。

さすがに政治家も怖くてつぶせねえだろう。

京都府の労働人口が130万人だから、京都府二個分が失業する訳だ。
日本の失業率が4%から8%になる程の衝撃。

日本より大きい米国でもこの破壊力は小さいとはいえないであろう。

でもアメリカなら従業員2600人の会社なら毎月1000社くらい潰れてそう

怖くて潰せないって結局問題を先送りするだけなんだよな

しかも１０年延ばせるならともかく公的資金入れてもすぐ尽きてしまう規模の赤字

広告もらえなかったら批判するんだな。カスども。

優秀な人はＧＭなんかに入社しませんから、技術力は落ちる一方です。

チャラにするのにいくらかかるの？

>>73
＞人口１０００人あたりの公務員数、国際比較

これは特別職、特に軍人、兵士の数は除外してるのですか、
含めているのですか？
標準より軽武装の日本では、
単純に少ないと断言できないと思いますよ。

失業者が増えて賃金が下がれば長期的な成長率は高まり、いずれ景気も回復していく
資源を生産性の低い分野に釘付けにすれば第二の日本になる

>>98
損するヤツが何も言わなければ、タダだろ。

>>87
日本で起きてる金融危機じゃない。

>>100
日本の生産性は世界最高だぞ。
だから円が上がってるんだ。

ＧＭはどっちに転んでも地獄だろ・・・。

アメリカは儲からない物造りは諦めているよ。

GEの選択と集中だよ。

製造業は儲かる。
現に日本の自動車産業は毎年40兆円を越える売上高を誇ってる。
利益も研究開発費も設備投資費も大きい。

能なしを棚に上げて
日本車をハンマーで壊してたよね。
子供心にあの映像は強烈だったけど
ツケを払うときがやってきたんですね。

流石アメ公
簡単に原則を変えてくれるぜ！

大きすぎて救えない

>>107
今でもあいつら同じことやってるぞ。
今度はゲーム機で。
http://www.youtube.com/watch?v=4CTy7Nx0oPI

>>110
それは日本でもやってる

ゲハ板という場所で

>>105
選択と集中こそが、ＧＥが衰退した理由。

利益率が高く敵が少ない高級車市場に逃げ込んで、
選択と集中を謳った結果がこれ。
ボリュームゾーンで徹底抗戦していれば、一時的には苦しんでも
こんな惨状にはならなかったかもしれない。

>>112
確かに
よく韓国とかを例に挙げて選択と集中を進める連中が何年か前にいたけど
全員胡散臭い連中ばかりだったな

訂正
>>112はＧＥじゃなくてＧＭと書いたつもりだった

酒飲みながらマジメなレスするもんじゃないな。反省

アメリカ人に、日本企業の役員報酬と、
米企業の役員報酬の一覧表でも、
見せ付けてやればイイよ。

そうとう怒り狂うから。

地球に優しいＧＭ・クライスラー消滅

GMもクライスラーもCDSとか関係ないだろ
つぶしていいよ

>>113
とりあえずいろんな分野に手を出す→当たった分野に集中投資
これで日本は上手くやってきたわけで、初めから集中投資するのはリスク大きすぎるんだよな

選択と集中は任天堂方式が一番。

金融危機前から低迷してたもんな。

失業者出るよって同情誘い、金融危機に便乗して金をもらおうとは火事場ドロボーみたいなもんだ。

存続させたとこで２、３年で復活するわけないし、潰せばいいんだよ

日本がここまで来れたのは
アメリカ様のおかげなのに・・・
お前たちときたら、
この恩知らずめ

アメリカがいなかったら日本はもっと発展していた。
台湾、樺太は日本の物で、敗戦後の中絶合法化、
出生率激減も起きてなかった。

>>26
予測10は消費税増税以降か。
なんとなくありそうなきもす

ボロい工場に開発費をかけないクルマ
人件費をカットすれば、えらく生産コストは下がりそうだよな
潰してUAWを切るしかない。宿主を食いつぶす寄生虫

>>114
GEでも間違ってはいないという罠

>>98

正確なとこは誰も判らんけど製造業って倒産すると概ね売上げの２倍程度の
負債額出してる。
ＧＭだと売上げ２０兆円くらいだから４０兆前後じゃないかな？

製造業は不滅だろ。潰れるわけが無い。

さすがのアメリカ人もビッグ３の怠け度には愛国心を発揮しないのな

GM破綻したら、大量の失業者発生にローン破綻って地獄ルートかな
でも国家ですら救えそうに無いレベルだから、もうどうしようもない

ひとりで物乞いすれば乞食だが、１００万人で物乞いすればGMだ。

アメリカは好きだけど
この会社はまるで日本の談合まみれの会社みたい

　　　　　　//　/　/　 /　　ﾉ　／ ／./　／　 ／／／／ ／彡　 ／ ,
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　　　　丶ヾ＼ヽ ∨,--／　　　　　　　　ミﾐ＝≡　 彡彡-'',=--'''''' ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
　　　　　,,ゝミﾐヾ___,-''''　　　　　　　　　　ミ　ﾐ　二-彡彡、　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　|
　　　 ／,-, / /''||　ヾ、、　　　,,--、　　　ﾉ ミ,,--、彡彡/ﾍ　 ,-/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ倒産は間違っている。
　　　ﾉ／/ | ||| .ヾ、　 ''ヾ-,,/'' ,,,,,,,ヽ　　 ミﾐ/　/ヾ、Υ//;ヽノ /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽこれは遊びじゃないんだ。
　　　/　|、ヾ| |、ヾ、　/　 /''／-┼-　　　 '''　/,,ヽν//;;;;;//;;;|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;みんなで戦うべきなんだ。
　　 ||　 ||＼＼|、　ヾ、　/ /ﾌ　／ ,,,-　　　　 ヾ-v''/;;;;;;;;//;/;;;|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　|　 ヽ、　|.,-、 (ヾ,,/,/"／／　　　　　　　　/-";;;;;;;;;|;;|;;ﾉ;;ヽ、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
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>>23
その論理はガルブレイスも多用した。
ＧＭに公的資金導入しても大規模なレイオフは避けられない。
レイオフの対象者は当然、公的資金導入の恩恵には預かれない。
大量の失業者を無保証で出すよりは同等の再雇用支援を失業者側を対象にすることはおかしくはない。
まあ、経済的にどちらが正しいというよりは政治的判断だけど

ＧＭが巨額な債務超過になったのは数年前からだろ？
今になって騒ぎ出すのが不思議。
アナリストなんかも今になって騒いでいる。
こいつは意図的にそうしたの？

ビッグ3破綻して車作れなくなったら、日本車馬鹿売れすんじゃないの？

>>134
前から赤字だけど
サブプライでGMの金融部門が大きな損失だし
車の販売台数が激減が追い討ちかけたんだと思う
俺は個人的にGM、クライスラーは潰れても良い

>>134
ＧＭにいっぱい融資している所が火の車なんじゃないか？

ＧＭのＣＤＳねえ・・・
大量に発行されてるだろうね。
概して優良企業の方が発行額が多い傾向がある。
関係あるのはＧＭとＧＭに金貸した香具師と
そいつが発行したＣＤＳを引き受けた香具師と
そのＣＤＳを組み込んだＣＤＯを買った香具師・・・
あと面倒だからここまでで考えると・・・
ＧＭが破綻しても無傷なのが
ＧＭとＧＭに金貸した香具師で、
もしかしたらウマーなのがＣＤＯを発行した香具師で、
マズーなのがＣＤＯを買った香具師。
で桶？

今まで自由主義と称して過剰搾取してたくせに調子乗りすぎだな。

どんなに救済しても
もう公務員みたいな体質をどうにかしないとどうしようもないだろ。

クライスラーはサーベラスがなんとかするのが筋だろ
投資ファンドに金注ぎ込むのかよ、アメリカ人w

恥も外聞もないとはこのことだな
これでも業界世界一の企業かよ








世界一ってもうトヨタだっけ？

もうトヨタ。
というより、売上、利益ではとっくの昔にトヨタがナンバーワン。
GMがナンバーワンだったのは、自動車販売台数だけだった。
今年は今のところそれも抜かれてる。巻き返せる見込みはない。

ちょっと教えてください。
このスレで「ビッグ３」と「GM、クライスラー」が
同義語になってる気がするんですが「フォード」は
どうなんでしょう？
イメージ的にはマスタング、エクスプローラーとか
はそこそこ売れてるんじゃまいかと思うんですが。

米フォード、再び赤字転落　純損失９３００億円
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080724/biz0807242242012-n1.htm

経営再建中の米自動車大手フォード・モーターが２４日に発表した２００８年４〜６月期決算は、
８６億６７００万ドル（約９３４０億円）の最終損失となった。０８年１〜３月期に四半期ベースで
３期ぶりに黒字化したが、再び赤字に転落した。

米ＧＭ２５００億円赤字、フォードは１２５億円…７〜９月期
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20081107-OYT1T00689.htm?from=navr

フォード・モーターも７〜９月期の純利益が１億２９００万ドル（約１２５億円）の赤字で、
追加のリストラ策を発表した。ともに主力の北米での販売不振が響いており、
米自動車大手を取り巻く経営環境の厳しさを裏付けている。

赤字続きみたい。

>144
だいたいビッグ３って死後だろ？
一般的にはデトロイト3って呼んでるみたい。フォードのやばさも他の2社なみじゃね？

フォードも経営苦しい。
問題はGMやフォードは株発行してるから、金注ぎ込むのに市場対策の側面あるけど、
クライスラーは株公開して無い所。

仮にクライスラーが儲けたとしても、一般株主には還元されず、
儲けは全てサーベラスに金預けてる金持ち、例えば　「　創　価　」　とかに吸い取られる

誤字すまん。死後じゃなくて死語な。そうなる日も遠くないだろうけど、一応まだご存命だし。。。

死ぬ死ぬ詐欺か．．．いや、本当に死ぬんだが。

トヨタはGMを丸抱えするか、北米出入り禁止になるかどちらかの選択を迫られる

今見たらOpelも危ないみたいだな
APやロイターで配信されてる

レクサスくらいでしょ。日本から輸出してるのは

あプリウスもね

>>145-150
　ありがとう。

今フォードのサイト見たら確かに売れてなさそうな車も山ほどあるね。
リンカーンとか３車種くらいでいいじゃねと思うですよ。
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0808/05/news003.html
　この記事「大人が愛するアメ車の世界」とかいう連載らしいが続けるかね？ww

>150
トヨタの北米出入り禁止でこまるのアメリカだぜ？
最近じゃ、ケンタッキー産とかテキサス産の自動車メーカだし、雇用も創出してるから、出入り禁止にはできないんじゃないか？
>151
オペルってGMのブランドのひとつじゃん。そりゃ大黒柱がねぇ・・・

自由資本主義の本尊でこのていたらく
はぁーー、日本も集団護送船団の頃が懐かしい
あのころが一番日本人が幸せな時代だったんだろうな

それはどうかな。80年代までの日本は欧米にキャッチアップするだけだったから
経済成長率が高かったという指摘もある。

>>155
本拠地ドイツなんでドイツ政府に泣きついたらしいけど、
「来週会議開きましょう」とのつれない返事貰ったみたい

>158
ドイツだって自国のメーカが大変なことになってるモンね・・・

>>1
自己責任だろ
なに甘えてるんだ
いい加減にしろ

オペルは日本じゃ全然見掛けないよね。
DTM見てたから映像ではよく見てたけど。

>>159
羽振りのいいのはポルシェぐらいか、、、
報道見る限り、政府の方からは「助ける」の一言が無いね。
見捨てるつもりなのかねえ、、、

そだね。企業自体は、無理に救わず
罪が無かった失業者（元従業員）をサポートしてやればいいんだよ。

GMの社債を大量に持ってるとこは、戦々恐々だろうな。

助けるも何ももう脂肪してるだろ
教えてやれよちゃんと
このまま自縛霊にしても意味がない

GMは助けるだろ

オバマがブッシュにビッグ3を救済するように言ったからな
その後ポールソンが会見で金融安定化法の7000億ドルのうちの議会の承認が必要な
3500億ドルで不良債権を買うのをやめて金融業以外にも資本注入するって
記者会見してたから


ただ超大規模なリストラと給与の削減は避けられないだろ
2010年以降は医療費負担もやめるって話
企業年金も減額だろうな
今働いてる連中もボーナスカットくらいはあるだろ

>166
＞GMは助けるだろ
＞オバマがブッシュにビッグ3を救済するように言ったからな
まぁ普通に考えるとそうだけど、実際どうなんだろ？
ひょっとして、
オバマ「お前のツケをオレははらわんぞ。残り2ヶ月のうちに何とかしとけよ」
ってことだったりして。。。


それと、不慮の事故でミシガン州消失とか。。。いくらアメリカでもやらないよね・・・

どうやって車売るのよ
もう買うかねねえじゃん
ダメ公は

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/eco/1216042157/
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ　ぅぉぉーGM･フォード･シティ･メリル
1 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/07/14(月) 22:29:17
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ　ぅぉぉーＧＭ･フォード･シティＧ･メリル･リーマン･･･ 南無南無
　　　　　　 _ノ~　　　　　＼,r‐''￣~`ｰく　　＼
　　　　 _／￣~7　　　　　　　　　＞　　　　　ヽ､　　ヽ
　　,.-‐'　　　　l　 /~　　　　_,.-イ　　　｀ヾ　ｰ-､｀'' ￣ヽ
　/　　　　　　人fﾆ"~　__／　　 |￣　ﾞｰ-､　　 ヾ.　　　 ）
　|　　,.r'"~￣`tn.jｰ‐r―――‐'　　　　　 ヽ　　　　　 /
　ヽ／ (　 /ノ　　｢ヾ'　　∧　　　　　　　　　 ＼　　　く
　/　　　ヾ.　　　/U ｀i　ﾉ　＼　　　　　　　　　 ヽ　　,ｨﾊ
く　　　　　　　 /　　　| .|'　　 ﾞi　 ､　　　　　　　　i　.f'ﾞ='
　＼　　　　　/　　　 _|/　　　 |　 ﾄ､　＼　　　　ﾄﾊ　,!　　　　　　　
　　　`ｰ-､__/ー'Tﾌ~| l!　　　　＼ヽヽ.　 ＼　　 ﾄヾ,ハ.　　　　　　　
　　　　　　.｣　 r'"'　!l |,_,_,,,_,__..　 ＼ﾞ､＼:､､ゞヽ,,;ﾞ ト i|　　　　　（
　　　　　 i'~ゝ､!　　,ｲﾉ''''''''''''''''`　 ヽゝ　,ｨ‐r=ｯ　　ﾚ'ﾘ　　　 ）　　　　( 　　　　　
　　　　　 ヽi r'j !　　" _,;;rr=ｪｯ､　　　　'~`ﾞ'ﾞ`｀　　:| i'　　　（　(　　　　）　　　　　
　　　　　　ﾞi ヽり,　　　 '~´`´´｀　　　::.　　　　　　 r'　　　　ヽヽ　　ﾉ 　　　　
　　　　　　 ＼ 从　　　　　　　　　　　 　　　　　　|　　　　　　）　）)
　　　　　　　　ﾞｰ'ﾍ　　　　　　　　_.　_.　　　　　　|　　　　　 （,, （
　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　_,,...-''＿＿＿|＿＿＿＿_）　　｢もうダメかも知れんね｣は過ぎて ・ ・　　　　　　　
　　　　　　　　　　 ,ハ.　　　　　　／ :;;;;;;;;;;;（　　　　　　　　　((;;）.　　　　
　　　　　　　　　 ノ　　＼　　　　｀ﾞー ￣￣￣￣/￣￣￣￣ 　　　　｢ドーーント行こうや｣だね....
　　　　　　　 ／　　　　　`ｧ:.._　　　　　　　ノ / / |　　ヽ
　　　　　 　 ﾉ　　　　　　 ＼:.ヾ‐-:::...-‐'"　/　|　|　　　　＼

１０兆円くらい札刷ってドル買ってさあ、アメリカに無償貸与する代わりに返済が終わるまで日本からの輸出品の関税とか規制を無くしてもらうってどうよ

http://finance.google.com/finance?q=OTC:DPHIQ

GM系部品会社の末路を見てやって欲しい
スケールは５年でな

　　　　　::|　　　　／ | |
　　　　　::|　　　./,��.| |、
　　　　　::|. 　.／|=|　￣　ヽ.
　　　　　::|.　/　|=|　　o 　|=ヽ
　　　　　::|__〈　_＿＿　　＿__l 　
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　　　　　::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| 　
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　　　　　::|　＿〉ヾ ヾ二ｿ./ 　　　　　 　
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　　　　　::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
　　　　　::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
　　　　　::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
　　　　　::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|

馬鹿みたいに馬鹿でかいエンジンを作り
１００年近くガソリンを垂れ流しにして
来た報いがやって来たのだ。素直にこの
地上から消え去りな。

それでも世界のＴＯＹＯＴＡは6000億円も
利益があるのです。アメ公、羨ましいやろー

>>161
日本市場からは、撤退しちゃったからな。
１０年ぐらいまえは、ヴィータやアストラワゴンが、
売れていたよ。９６年ごろは、ヴィータの納期は、
仕様を選べば、半年。それでも、月１０００台は、
売れていたと記憶してる。

>>167
＞それと、不慮の事故でミシガン州消失とか。。。いくらアメリカでもやらないよね・・・

イラクの事を考えると、絶対ないとも言い切れないような････

バイオハザードかｗ

そんな回りくどいことはしない。
五大湖が四大湖になるだけだろう。。。

自動車販売台数世界一ってＶＷじゃなかっけ。
おれの目の錯覚だったかもしれんが。

>>168
GMなんか、既に車屋ではないからね！

車屋を名乗っているけど、中身は金融屋ですからね。

一時は、金融部門だけで、70〜80%の利益を出していたからね！
これでも、車屋と言えるかな？

80年代日本車の脅威に対しては政治力に頼り不景気に対しても政治に頼るんですか〜？
そんなんじゃ一生良い製品作れんぞ。

米国では5000cc未満の車には重税をかけるようにすればいい

>182
デトロイト3「えぇぇ〜〜〜5,000cc未満重税化！？必死に小型エンジンを開発してるとこなのにーーーー」
問題は車両開発すべてにおいて後手後手なことだろ？

スイス辺りでＧＭのＣＤＳを無効にしはじめたからもうだめぽｗ

ＧＭ再生する手段として、アメリカの軍事機密をＧＭに提供するってのどうよ？
インターネットって元はアメリカの軍事機密だったんだっけ？それでアメのＩＴ産業大国になったんだし。

例えば、どんなに首都高を大爆走してもスピード違反として検知されないステルスＳＵＶとかｗ

GM救済の条件は経営陣の額にLOSERの刺青入れること。

GMが破産したら困る

日本車に対する比較イメージとしてダサいアメリカ車が無いと困る

アメリカ市場が日本車ばかりになったら
相対的に日本車の価値が下がる

もう次の大統領も決まってるしなんでブッシュは2ヶ月早く辞任しないのか不思議でしょうがない
あと2ヶ月続けることになんの意味があるんだ？

>188
意味が分からん

外人はバランス感覚がないんじゃないかな？
主義とか原理とかそんなものに取り付かれてなんか、かわいそう。

>>171

かみくずやん、

一度キッチリ潰してからでないと、アメリカの自動車産業は再生できないよ。
下手に生かしたまま再生を手がけたら、後々超重い債務に国が苦しむ。

厚遇な社員やOB、いままでいい思いをしてきたんだ。国の足を引っ張ることは
やめたほうがいいんじゃね？

キッチリ潰してから、新しい事業を目指したほうがいい。

今の規模を維持しての再建は不可能だろうね。
採算が合いそうの部門と不採算部門を分割して、不採算部門で売却可能な
ものは売却、でいないものは清算。残った債務を公的資金で穴埋めして
採算部門は負債の重荷から切り離さないといかんだろう。

>>185
GMのグループの技術力はそんな低くも無いのよ。

ただ問題はやっぱ川下の総合技術を求められる「車」が問題で。

雨：最近英語も読めない人が多い
日本：ゆとりゆとりと言われつつも高校就学率９９％

この辺で差がでちまう＝国の底力

与太なんぞはアホでも機能するシステムを持っているが
厄介な所は中小変態技術集団を収集する。

GM、フォードの根本的なヤバさ加減はここ。
雨に限っては教育は旧共産圏並みに出来不出来激しいからな。

>>107
あれ、子供の頃見て「何やってんだろ？アメリカ人ってやっぱよくわかんね」
とか思ったの覚えてるｗ
しかし、腐ってもアメリカというか、確か新車買ってぶっ壊してたよな
韓国なんて段ボールだか発砲スチロールに白黒コピーだけだったしなｗ

つうかクリントン時代にあれだけ自動車産業保護したのに状態更に悪化ってどんだけ〜

アメリカはクリントン時代に戻ればいい。
貿易を保護して財政赤字だけでも黒字化しなければいかん。
経常赤字も縮小させないと駄目。

一応９０年代後半からＩＴバブル崩壊くらいまでは
アメリカ自動車産業も調子が良かったよ。ＧＭは日本のスズキ、スバル、いすゞ
を参加に収め、フォードもマツダを傘下に収めた。一時は独立してたのはトヨタと
ホンダだけだった。４００万台クラブなんて言葉もあったし。

>>195
今のねらーと比較しても驚くぐらいエモーショナルな国民だなと思った。

>>192 名前：名刺は切らしておりまして ：2008/11/15(土) 12:26:05 ID:+aGt8qBJ
>厚遇な社員やOB、いままでいい思いをしてきたんだ。国の足を引っ張ることは
>やめたほうがいいんじゃね？

ここの企業年金は相当いいんだろうな
会社がこれで傾くんだから。

>>199

あれはビッグスリーと連んでた国会議員や労働者が騒いでいただけ。
実際には順調に日本車は増加していった。カムリやアコードなんか普通に
みんな買うし、レクサスも高級車として認知された。大多数は性能に見合っ
た評価はしていたと思うよ。

日本の自動車評論家にもいるだろ、どんなに日本車が優秀でも難癖つけて、
ポンコツの欧州車を味があるといって褒め続けるアホが。

200万人のOBが非常に有利なGM健康保険の恩恵を受けてるんだろ

一旦破綻させればこの重荷を捨てることができる
そうしたほうが早く再生できると思うけどねえ

ブッシュはオバマにあてつけるようにビッグ３には冷たい。
ブッシュのお友達は石油、穀物、軍需産業、そしてウォール街の
シャイロック達。

もうGMがどうとかより　そのバックにいる人をどうするかなんだよなこれって・・
実際問題GM自体なんてもうどうでもいいわけだろ
車なんてこの先どんどん売れるようになるなんて誰も思ってないんだし

どっちにしも次の新しい産業が出るまでは世界経済全体がダメくさいな・・

GMはトラックベースのフレーム車ばかりで
モノコックを作ってこなかったから
技術が落ちて、もうどうもこうもならん。
って読んだんだけど本当？

>>205
今はSUVもユニボディのクロスオーバータイプに移行している。
そんなわけでトレイルブレイザーもなくなっちゃうそうな。

ＧＭは、乗用車向けのペリメーターフレームからフルモノコックにるまでの改良はちゃんと踏んできてる。
（子会社のオペルはドイツで初めてモノコック車の量産やった会社だし）
トラックのような梯子形フレームしか作れないということはない。

２０世紀前半の自動車技術の相当に重要な部分をいち早く開発したのもＧＭとその系列会社。
１００年近く前にセルフスターターを実用化、太平洋戦争前にカーエアコンと４速ＡＴの車を発売していた。

キャディラックは電動スターター、ウィッシュボーン式独立懸架、カーエアコンを世界初採用した車だし、
既に消えたＧＭブランドだが、1939年のオールズモビルで
世界初の完全ＡＴ「ハイドラマチック」を実用化したのは大変な功績だ。
更にその後の自動変速機の基礎技術をあらかた開発し、フォードや変速機メーカーのボルグワーナーと並んで、
世界の自動車用ＡＴの基礎特許をほぼ独占しちゃったほどだ。

その後がいけなかったんだが。
ここ３０年ばかり作られてるＧＭ車については、
絶対的な開発技術力というより、サイズとジャンルにかかる経営陣の方針、そして生産システムと品質管理の問題。

ＧＭ、クライスラーと取引額の大きい日系メーカー

デンソー
アイシングループ
松下電器産業
三菱電機
ブリヂストン
タカタ
矢崎総業

はてどうなるものか。

例えばアイシングループなら、デトロイト３向けの売上は１５００億円
近いだろう。松下や三菱も１０００億円近くあるのではないか。
ブリヂストンなどＧＭのメインサプライヤーであるし、影響は計り知れない。

でも、マグナやＪＣＩ、リアーみたいな米国のサプライヤーが飛べば
長期的には有利かもしれない。デルファイやビステオンは死に体だしさ。

>>209
アイシングループで１５００億ぐらいなら粗利で３００億の利益減少になるのかな？きついね

>>210
というか、債権放棄になるんじゃないかと。
３か月分に在庫１ヶ月分廃棄だとして５００億円ぐらいの特損でそう。

http://www.aisin.co.jp/finance/ir/report/08annual/pdf/eco_07.pdf
検索したらば、出てきた。　>>210
ＧＭ向けが７００億、フォード向けが６００億、クライスラーは表記ないが
２００億ぐらいはあるだろう。それとＧＭ大宇向けが別途３００億だと。
０７年値ね。

ちなみにデンソーの売上にしめるＧＭグループ（スズキ等含む）、
フォードグループ（マツダ等含む）、クライスラー向けの売上は
３０００億円ほどあると以前聞いた事がある。
スズキやいすゞ、マツダとか除いても２０００億ぐらいはある
かも知れない。

あのさ、退職者の年金/保険が足枷なんだから、Chapter11適用が常套手段だろ？
国内の部品メーカーの売上がいきなりゼロになる訳じゃない。影響は限定的だよ。

破産で行くならデンソー・アイシンも影響大だが。

チャプター１１だって、債権放棄の可能性は出てくるよね。
だって徳政令なわけじゃん。金融機関がまず放棄するだろうが
サプライヤーに影響ゼロという事はない。
相当な混乱と損失が起きるでしょう。

債権放棄の可能性じゃなくて、GMの債務免除なんだよ。
サプライヤーが何もしなければ、一時的に製品代金の大半が取りっぱぐれる。

つー事で、GM相手の強気の原材料メーカーは「いつもニコニコ現金払い」へ変更済み。
日本のデンソーやアイシンだけがGM相手に売掛なんか計上してると思うか？

つまり、影響は限定的。

ニコニコ現金払いでないと、何処の部品メーカーも納品しないのでは？

米政府の自動車支援、ＥＵがＷＴＯ提訴を検討　追加融資けん制

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081116AT2M1500B15112008.html

なんか嫌な感じになってきてるね。やっぱりトリガーはビック３となるのかもよ。

環境問題から車の低燃費、小型化へ世界が動いた時
GMとライスラーはアホのように大型車を作っていた。
世界の流行を見誤ったマーケティング部門は
本当に馬鹿の集まりだったのだろう。
というより、どんな赤字出しても
最後は国が守ってくれると思ってたんだろな。

欧州も車業界を支援、EUが4．9兆円を融資へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20081115ve01.htm

ＥＵのダブスタうぜえ

GMが小型エンジン苦手っつーても、一応オペルは昔からある程度小型のエンジン作ってたじゃん。
なんでそれをＧＭ本体でつかわないのかねぇ？小型車の設計だってオペルなら何とか出来るだろうに。

そこが不思議なんだ。
ダイムラーがクライスラーとの合併時代にクライスラーに小型車を開発させようとしたら、かなり抵抗したそうだ。
小型車開発したら負けかなと思ってたのかも。

アメリカ人の大好きなジャックウェルチ式経営的には利益率の高いSUVやピックアップトラックに選択と集中するのが当然だったんだろ

三菱自動車なんかも「パジェロ一本足打法」で転けたからな。

ここがFatherのあとで全力で株を買う

>>220
これはWTO違反じゃないの？

>>216
急に現金払いに契約変えられるかよ。
デンソーやアイシンが現金払いに変えてるって証拠を見せよ。証拠を。

乞食すぎるwwww


コルベット部門だけ切り売りしてあとは潰れろや。

これからは「乞食力」の時代だな。
如何にゴネるか、タカるか、ユスるか。

>>227
経費扱いくらいの部品しか納めてないんだろw

しかし部品メーカ可哀想だな
納入拒否ってできるのか？　一蓮托生なんだね
この業界

>>196
むしろ保護したから状態が悪化したんだろう
国が甘やかした企業は図に乗って暴走した挙句傾くよ
そういう意味ではトヨタも微妙（つっても、米ほどじゃ全然ないけど）
今はいいけど、将来どうなるやら…

米ＧＭ、スズキ株全株を売却へ　スズキが223億円で取得
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=AT3L17055%2017112008

さすがスズキというか、やっぱりスズキというか……

スズキはGMグループから脱出か

GM系列各社の不得意なスモールカー・ミニカーを一応安全基準満たしてひょいひょい作れるメーカーだから、
もはや資本提携が無くとも、修ちゃんたちが「欲しいでしょ？　どうする？」と言えば、GMはうんと言わざるを得ないだろうなあ。

>>235
GMはスズキ株手放したが、まだスズキがGM株持ってるんだよ

>233
これって、GMが資金捻出のためにやったことじゃないの？手放したというよりも、GMがスズキにお願いして買い取ってもらったような・・・

とにかくスズキが完全日の丸メーカーになったってこってす

スズキ歪みねえな。

レンタカーでスイフト乗ったとき、街で見かけるスズキの軽のあまりのボロさから
抱いていたスズキへのイメージを、よい意味で大きく覆させられたし・・・

これでキザシ開発も前進して、ＧＭにOEMで供給される日も近い、って、
GM潰れかかってたんだな。

キザシは無理無理無理無理カタツムリ

>>238
というか、買ってくれるなら買って。
買わないなら、市場に撒いちゃう。

ってだけでしょ。
つまらんとこ買われても困るから、買い取っただけ。

>>242
GMもそれができる体力があればなｗ

買い戻しただけだな

一方スターバックスは誰からも相手にされることなく、ひっそりと潰れましたとさ・・・・

GMが倒産したら大変だ。だけど、アメリカ政府は最終的には助けないと思う。助けきれないと思う。

今、議論されてるのは250億�jの支援を行うかどうか、ってことだと思ったけど、
これってビッグ３のトップたちも公聴会で言ってるように、「とりあえず必要な額」なんだよな。
それも来年３月３１日までに必要な額で、「最悪なケースではない場合」の額。

議員がワゴナー会長に「じゃあ、最悪な場合ではいくらになるんだ？」って聞いたら
「さぁ、それはわかりません。実に大変な額になります」としか答えられない状態。

つまり、仮に支援が行われたとしても、来年４月以後には、また新たな支援が必要となるかもしれない。
もし最悪なケースとやらがやってきたら、３月を待たずに資金ショートになって、緊急融資が必要になるかもしれない。

どちらに転んでも、250億�jとは別に支援が必要になるんだろうな。
そこまでしてビッグ３を助ける決意がアメリカ議会にあるかというと・・・

やっぱり、チャプター11（民事再生法）適用で、大幅なリストラ＆資産売却＆経営陣退陣で
再生目指す、ってことに落ち着くんじゃないかな。

おいおい、スタバがやばいってマジかよ？

>>247
経営陣は何とかして逃げ切りたいだろうね
責任とって退陣→非難されつつ稼いだ金で一生安泰
後始末は後任に丸投げ

最悪なのは何とかなると思って金つぎ込んだ挙句景気回復しないことか？
金使えば景気回復します、っていうのは簡単だけど金融や不動産で信用ゼロだからどうするんだろう
早くしないと日本みたいになるけど一歩間違えるとアメリカ崩壊が加速しちゃう

http://www.businessweek.com/autos/content/jul2007/bw2007072_365252.htm?chan=top+news_top+news+index_businessweek+exclusives
遥か昔からクライスラー倒産なんていわれてるのに、
今頃、回収懸念とか言ってる企業はアホ。うちは取引信用保険加入済み。

でもさー
自業自得ですよねー
燃費のことを考えない
造りが粗雑ですぐ故障する
いいのはデザインだけ
なにがびっぐ３なんだか

もういらんコケろ

役員も従業員も巨額報酬すぎるから、延命せずにゼロから出直すのが一番いい

フォードさえ残ればどうでもよくね？(´・ω・｀)

そう簡単にほいほい何兆円も上げちゃったら
アメリカのホームレスにも家建ててあげなきゃね

もし、ビッグ3が支援受けられずに倒産廃業しちゃったらどうなるかな
日本にも何か影響出る？

「毎日」系企業が出す「エロ雑誌」が過激すぎる

週刊文春（７月３１日号）Ｐ１３７〜Ｐ１３８より抜粋
http://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/

７月２０日、毎日新聞１面に「お詫び記事」が掲載された。毎日新聞が謝ったのは「ファーストフードで女子高生は性的狂乱状態」等々、
引用も憚られるような＜品性を欠く性的な話題＞で溢れ返っていた毎日の英文サイトコラム「waiwai」についてだった。
だが、その過激さにおいては「waiwai」を遥かに凌駕する雑誌を「毎日系企業」が発行しているから驚きだ。

「毎日新聞が出資する毎日コミュニケーションズの１００％子会社が過激なエロ雑誌を作っているんです」（毎日新聞関係者）

毎日コミュニケーションズ（以下、毎コミ）とは、毎日新聞の関連会社として設立され、同じパレスサイドビルに入居する企業。
毎日新聞社は同社株を９％保有する第３位の大株主で、非常勤監査役に菊池哲郎・毎日新聞常務が名を連ねている。
毎コミといえば、大塚愛を起用したＣＭが話題の就職情報サイト「マイナビ」が有名だ。リクルートの「リクナビ」と並び、
最近の就活生には欠かせないアイテムだという。

（中略）

就活情報ならぬ、「エロ情報」を発信しているのは、０１年に毎コミの１００％出資で設立されたＭＣプレス。
同社は『ＤＶＤヤッタネ！』や『ＤＶＤデラデラ』などヌード満載のＤＶＤ付きグラビア誌４誌を毎月、発行しているのだ。
しかも「就活生を脱がす企画もある」（前出・関係者）という。
早速、確認してみると、『ヤッタネ！』４月号で「就活生を狙え　今はいているパンツに穴を開けていいですか？inマ○ナビ」
という企画が掲載されていた。付録のＤＶＤではリクルートスーツ姿の女の子３人が、あられもない姿に。いくらなんでも、
これはちとヤリ過ぎでは・・・

２００万人のＯＢを取るか、２５０万人の現役を取るかって事ｗ

トヨタやホンダにも助成金出せよ。

24万の失業者発生と連鎖倒産が起こるなｗｗｗ

日本と異なるであろう点は法人、会社役員など名指しで訴訟が起こることだろう。