【自動車】富士重、新型小型車「デックス」を発売…ダイハツのOEM　トヨタとの協業強化の第1弾 [08/11/13]

富士重工業は13日、新型小型車「ＤＥＸ（デックス）」を発売したと発表した。
ダイハツ工業からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受け、国内で小型車分野に再参入する。

4月にトヨタ自動車からの出資拡大を決定してからの協業強化策の第1弾となる。
国内外で自動車需要が冷え込む中、提携により生産や開発を効率化する。

デックスはダイハツのエンジン排気量1300cc級「クー」がベース。
フロントグリルを、富士重の源流事業である航空機の翼に見立てた形にした。
価格は143万8500―188万7900円。月間500台の販売を見込む。

富士重は4月、トヨタからの出資比率を8.7％から16.5％に高めることで合意。
ダイハツも含めたトヨタグループとの事業提携拡大を検討していた。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20081113AT1D1306613112008.html
関連ソース
富士重、小型車「デックス」発売　ダイハツＯＥＭ車を国内初投入
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/081113/biz0811131841012-n1.htm
画像（ソースに他に5枚あります）
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/081113/biz0811131841012-p6.jpg

ら抜きですか

ここ
http://2chnews.1pa2.info/upload-file-id111371.jpg
http://2chnews.1pa2.info/upload-file-id111372.jpg
http://2chnews.1pa2.info/upload-file-id111373.jpg

節約志向の日本の消費者を相手に売るのは大変だろうな

660cc車が105万円でワゴンRとかライフとかあるし。

日本人って節約志向かなかなぁ
最近はしょうがなく節約してるけど

どう考えてもインプの1.5i乗るだろう。

ガソリンが120円台まで下がっているのに
車が売れない理由を解明していますか。
税金塗れで消費者を嬲り者にして来た付が
廻って来ている事にそろそろ気がつけよー
下らない税金を撤廃しろ。内需拡大など無理。

bBじゃん

bBやCOOの売り上げがあまりにも悪くて、ＯＥＭにしては
ずいぶんとデザイン変えたね。

スバルブランドに相応しくないな。
エンブレム似合ってないってば。

いえいえこのままで行くと、来年は日本の自動車
メーカーもアメリカの様に次々と赤字決算を出し
ます。ガソリンが下がっても売れていません。

>>6
あのサーブっぽいやつですか。

ワゴンのDピラーは力学的に破綻してて不安だけどなあ。

走りや技術力のイメージがあるスバルブランドで
よりによってＤＱＮ車の筆頭を持ってくるとは・・・・
酷い、酷すぎる

「クー」よりカッコいいやん

今の時代やから、ちょっと欲しくなった

きもｗ
誰がこんな気色悪い車買うんだ？
って月５００台かよｗ

ホンダ資本だったころのスバルが懐かしい。

何か痛すぎ。

クーは
黒人が
喜ぶ言葉

105万円カーのまとめ

ワゴンR FX　104.5万円、4AT、22.0km/L、2008年9月〜モデル
ムーヴ L　101.9万円、4AT、21.0km/L、2006年10月〜モデル
ムーヴコンテL　104.0万円、4AT、21.0km/L、2008年8月〜モデル
ライフ G　103.4万円、4AT、21.0km/L、2008年11月〜モデル
トッポ M　105万円、4AT、18.8km/L、2008年9月〜モデル
モコ　S　105.8万円、4AT、21.0km/L、2006年2月〜モデル
AZ-ワゴン XG　106.1万円、4AT、22.0km/L、2008年9月〜モデル

これは欲しくない

それにしても次期レガシーはどうするんだろう。噂の段階から、
絶対売れなそうなエクシーガみたいなクルマだすし。Ｒ−２以降、
売れそうも無いクルマばかり出してるな。

>>1
兄弟車のクーやトヨタのドキュン車よりいいじゃん。

スバルもやっと持ち直せそうだな。

>>1
つうかお姉さんに乗りたいw

スバル、終わったな...

頼むからインプのWRXとかはなくさないでほしい。
トヨタのグループに入ったからまさかなくなるとかないよな？エコ換え＾＾

スバル的に4WD+ターボ+MTってオチじゃないのか

一番のライバルは

ステラLグレードアップパッケージ　98.8万円、CVT、23.0km/L、2008年11月一部改良〜

スバルは会社のヴィヴィオのオイル漏れが酷かったなー

家にあったレックスは二気筒で遅かったけど
音や乗り味が大好きな車だった。

>>26
4気筒4独サス、CVTでその燃費でその値段かよ。
スバル凄いな。

>>28
ステラが最後の純スバル軽かな。
実に惜しい。

>>1

格好悪ぅｗ　売れる気がしないな。

スズキスプラッシュあたりがスバルエンブレムに合いそうだし、
ジャスティとかで売っても違和感ない感じ。
これはダイハツのQooでも売れてないんだから、
供給受けてもどうしようもないだろ。
スバルも売る気無いんじゃない？

ダックスの新型か！と思ったのに…orz

ｽﾊﾞﾙどうした…

http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/081113/biz0811131841012-l1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/081113/biz0811131841012-l2.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/081113/biz0811131841012-l5.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/081113/biz0811131841012-l6.htm

全国のスバルディーラーが待ち望んだコンパクトカーが
よりにもよってダイハツ製のDQNカーとはwww

エビちゃんがかわいすぎて吹いた
まだまだ健在だわこの人

スバルもトヨタグループに侵食されていくんだろうなあ
トヨタは時間をかけて徐々に取り込むからな
ダイハツも提携から子会社化まで数十年かけた

それじゃあまるで、ダイハツの車の性能が悪いみたいだなあ

昔レックスっていう車があったな

>>28
シャーシはヴィヴィオ時代からの使いまわしだし、エンジンに至っては550cc時代まで遡る。
どちらも古すぎて競争の激しい昨今の軽自動車業界では全く相手にされてない。

唯一の例外はCVTユニットだが、これにしても開発の主導はほとんどジヤトコで
スバルは生産と販売担当。

あの、スバルのエンブレムが装着されると高級になってしまうのが不思議

bBとCooなら候補にも入らないけど、これならなんとか。
でも結局買わないだろうけど。

それよかWRX STIの外見を思いっきり1.5とか2.0と差別化して欲しいなぁ
そしたら頑張って買うぜ

>>39

R1/R2作る時にシャーシは全面新設計されたよ。

逆にサンバーをダイハツで出せ！スーチャーじゃないと嫌なんだ

デザインは、十分にスバル向けだと思う。かっこ悪いのが。

>>34
シコるか！久々に！な！

モデル系だと中田あすみも良いね。

よーしパパ、お姉さん買っちゃうぞー

>>35
ディーラーの人は笑えないよな。
特にスバルのことを本当に好きな社員は落胆してると思う。

よりによってデーハツ車とは・・・もう買わない

ドキュンカーとかミニバンとかは個人的には死んでも乗りたくないが、
若いおねーさんや兄ちゃんと話すと、やっぱりああいうのが受けるんだよ。
俺らおっさん世代には理解しがたいが。
(次は次期スイフトかコペンかと思ってる)

スバルのエンブレムでＤ・Ｎ色が消される

プレアデス星団はいくつもの神話とか伝説があって
ギリシャ神話ではプレアデス姉妹
清少納言は『『枕草子』「星はすばる」と書いている

スバルの六連星はかっこいいよなあ
車はともかくそれだけは憧れる、ただもうちょい安ければ

クーて名前、ポルトガル語じゃアナルの意味なんだよなーw

>>38
安達ゆみがCMやってたっけか？

>>52
景山民夫はそれ知ってたのかなw

軽作らしてやってよ
1300って競合多すぎてやられるよ

ドミンゴに乗れ

>>52
そういえば、本多のフィット。ホントは名前をフィッタにするつもり
だったみたいだけど、スウェーデンかな？とにかく北欧のほう。
あちらでは、まともに女性器を意味したみたいで、ドタバタしてフィットに
変更したみたい。

カッコヨクねー？
ＢＢは、恥ずかしいけどこれならいいかも。

自分では買いたくないが、若者視点で見ると
良いと思うよな。bBより洗練されたドキュンさがあって
クーより悪っぽい。

旧ムーヴのウィンカーと新タントのヘッドライトを使って、
コストを下げました。
って感じの顔だな。

今ステラのサイト見てたんだけど、
スーチャーで115万かよ。

いまダイハツ糊だが、
ダイハツもうかうかしてらんないな、
と思ったらスバルは軽撤退するんだっけな・・・

志が低い

そういう車が売れるんだから仕方ない。

フィットもタントもワゴンRもムーヴも
それぞれの分野でそれぞれ志が高いぞ。

1.5のＭＴ設定すれば多少需要は･･･

＞角張ったデザインは変えず、グリルやバンパー周りなどのデザインを大幅に変更した

グリルとバンパーくらいしか変えれないだけなのに。

>>57
FITという名前自体、シティの特別仕様車や原付（Dio Fit）のリサイクルネームだけどね。

欧州向けは、ブーンで、日本向けは、クーか...

スバル終わったな

DQN向けで売れないならistでもよかったのに
なんでよりによってクー…

スバルらしさが微塵も感じられん・・・これはｵﾜﾀ
ていうかこの価格帯ならインプ乗るだろJK

家のフォレスター気に入ってるのに

そういやこの前のスバル祭りだかなんだかで工場の中を見たんだよ
輸出向けラインだったけどフォレスターばっかりだったな
エクシーガ、大丈夫なんだろうか

トヨタが関わるとろくな事がない｡

えびちゃん別に好きじゃないけど、このCMはなんかかわいそう

どう見てもbBです

最悪だ

スバルがこんなの出す時代かよ・・・

これはスバルしぃことだ。

>>1
「クー」がそもそもトヨタの『dB』のOEMじゃないか…

…どんどんトヨタ毒に汚染されていくスバル哀れ

>>79
逆。
ダイハツが「COO」をトヨタにOEMしている。ベース車の「BOON」がトヨタに「PASSO」としてOEMされているのと同じ。

あと、「dB」じゃなくて「bB」な。

とある技術の新デックス

デザインはスバルで中身はトヨタでもういいじゃんｗ
トヨタのデザインだぜーもん

>>82
お前本気で昴のデザインが良いなんて思ってんの？
どっちもショボいぞ。

サンバーも次はOEMらしいな
サンバーなんて乗りやすい車だったのに
ダイハツのクソ狭い車に変わったりしたら
仕事で使ってるおいさんたちガッカリだよな

ほんとメーカーはどこも改善という名の
改悪しかしないな

>>80
パッソもbBも正しくはダイハツ車のトヨタへのOEMではないんだわ。
パッソ／ブーンについてはトヨタとダイハツが50:50の関係で共同開発した
車で、それぞれトヨタ車でありダイハツ車である関係。
bBについてはほぼ100%トヨタ側が企画した車をダイハツに開発委託したもので、
クーは先ずbBありきでダイハツ車として売るためにお色直しをしたものと考えて良い。
ダイハツにとっては、パッソ、bBともプロボックス／サクシードと同じ扱いの
トヨタからの受託車ということになってる。
正式にダイハツからトヨタへのOEMとされているのは国内ではラッシュのみ。

最終的にトヨタはスバルブランドは廃止する気なんじゃない？・・　そんな臭いがする

デザイン最悪
マツダを見習え

余ってるから　これでも売っとけ！って遣らされてんだろうな。

でも、同じ物に乗るならトヨタディーラーで面倒見てもらった方がマシなので
ｂｏｋｕＢａｋａデスを選ぶ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どっちも要らないけどな。

しかしダイハツは
上手く立ち回ってンな〜

思ったより悪くないじゃん。リヤがまんまbBだからもう少し頑張って欲しかったけど。
トラヴィックもこれぐらい頑張れば評価が変わったと思うけどなあ。

ここまでインデックスちゃんという言葉なし

>>82
逆だろｗ
中身がトヨタじゃ誰も買わねーってｗ

昴は、まずデザイナー変えた方がいいね。

まさか、先代ムーヴカスタムのウインカーとフォグ流用してねぇよな

そしてみんなトヨタになった

トヨタ監修ダイハツ製スバル印・・・
資源の無駄。

スバルはレガシィだけ作ってりゃいいよもう

デックス兜

サスは、すこし硬めとか
乗り味は変えてあるの？

主な購入層、富士重のDQN社員

>97
> スバルはレガシィだけ作ってりゃいいよもう

ランエボがギャランであるように、インプレッサＳＴＩがレガシィになる日も近いな。

スバルはレガシィだけじゃ生産コストに問題が出るのでインプレッサも同じ車台にしているが、１５００ｃｃのＦＦも考慮して設計をするのでアウディのようなデフ位置変更による重量配分変更とかは難しくなるね。

レガシィ・フォレスター・エクシーガ・トライベッカで２０００ｃｃ以上だけ設計の制約も少なくなっていいと思うんだけど。

スバルが水平対向を残していくにはいろいろ変えていかなければならないのに、感情的なファンのせいで駄目になるかもしれんね。

トヨタとからむなよ。

♪今度の〜デックスぅ、さんに、さんしぃ、せんさんびゃく
　ダイハーツ顔した　四気筒　デックースーにしよう〜

ゴツいエアロ屋のを着ただけじゃん

スバルなのにＭＴが無いなんて・・

トヨタ系販社が増えただけという構図で、果たして意味があるんだろうか。

あ〜ぁ、ショックだなぁ

なんか、B4乗ってるのも恥ずかしくなるじゃん

哀れすぎて何もコメントできない…（このクルマも、スバルも）

トヨタの臭いは、クルマ作りにおいて何もプラスにならないんじゃないの？
よりによってスバルにとっては。

>>107
B4って昔から恥ずかしいじゃないの？変態車。

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/


軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/


軽自動車の税制優遇終了のお知らせ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219519184/

本スレをよろしく


【SUBARUコンパクト】スバル　デックス【DEX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224852991/

>>109
そうだったんだ

君の乗ってる恥ずかしくない車を教えてくれる？

ｂBをごつくした感じか？
DQNからみて高級な感じかｗ

ホンダがプリウスのＯＥＭを販売します。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221276891/

ＯＥＭが嫌いな人は白物家電を買えないな

１３００CCで、200万円近くするって高くなったな。

ダイハツｃｏｏの試乗車(登録は1年前)をみたけど、
リアハッチゲートのヒンジ近辺が錆色っぽくなっていたぞ。

トヨタタイマー装備？

ｂＢ＝ＣＯＯかよ…
この車のデザインだけは無いわ。
中身も屑だしデザインも最悪だし、コレに乗るなんて罰ゲームとしか思えん。
事情あって乗るほかないっていうならわかるが、自分で金出して乗るとか考えられんわｗ

レックスじゃなくてデックスか。
なんかやる気を感じないネーミングだな。

トヨタ自動車
企業情報 > 事業所・関連施設
http://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/

日野自動車（株）
Hino Motors,Ltd.
トラック、バス、小型商用車、乗用車、各種エンジン、補給部品の製造・販売


ダイハツ工業（株）
Daihatsu Motor Co.,Ltd.
乗用車、商用車、特装車及び部品の製造・販売

>>114
元ネタによるだろ。
サムソン製OEMの東芝テレビがぶち壊れまくって
販売店に迷惑掛けまくり、２年で自社製に戻したのにはﾜﾛｽ。

Bb系の中では１番まともなデザインかも。
中身はパッソ/ブーンだから実はかなりいいんだが、デザインで駄目車になってたし。

野球の試合でチームが勝つためには
ピッチャーが全力投球の直球だけでは勝てないのだよ
変化球も必要なのだよ

■ 産なんか全力投球の直球もスゴイのは認める、またOEM変化球も多いぞｗ

バカだな、スバル層を狙うならブーンX4STIでも作ったほうが良かったろうに

そんな買いもしないでグタグダ文句言う層はもう相手にしませんから。
だからこういうの売るんだろう。

見切りが良いから、おっさんに売れんじゃないの？

でっかいレックス？

スバルもヲタが客層なんだから、普通の直４積んだコンパクトでも作れば良かったのにな。

>>114

そんなに似てるか？

インサイト
http://response.jp/issue/2008/1011/article114822_1.images/195997.jpg

プリウス
http://img01.hamazo.tv/usr/mochizukijidousha/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9.jpg

海老にしか目が行かないｗｗ

どうせならダイハツマテーリアのOEMにしてくれればよかったのに。
欧州ではMT仕様があるよ

あんまりかっこよくないな
しかし、ｂｂはフロントデザイン逝きすぎだし
COOは名前がへんだから
間とって意外に売れるかも

２ちゃんで騒がれるほど売れるのはJK
マツダの車種なんてスレも立たない、スバルは立ち直るよ。

エビちゃん(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

２ちゃんでは評価高いけど、車乗る女の子にスバルの評価聞くと超絶な悪評しか出てこないぞ。
トヨタ傘下になると教えたら、少しは良くなるかな、的な感想が出てくる。

スズキ、ダイハツに比べて外見が悪いんだとさ。

>>57

それ都市伝説。もともと欧州ではフィットでもなくジャズという名前で売られることが最初から
決まっていたわけでｗｗｗ

鉄のムダ

デトックスだろこれ

>>134
スバリスト（死語）はそれを判っていない、だからスバリスト！
まあ自動車会社に入れ込むのも人それぞれだから、
別にいいんじゃないかな。

エビちゃん(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
http://www.sanspo.com/geino/images/081114/gnj0811140505011-p1.jpg
http://www.sanspo.com/geino/images/081114/gnj0811140505011-p2.jpg
http://www.sanspo.com/geino/images/081114/gnj0811140505011-p3.jpg
http://www.sanspo.com/geino/images/081114/gnj0811140505011-p4.jpg
http://www.sanspo.com/geino/images/081114/gnj0811140505011-p5.jpg
http://www.sanspo.com/geino/images/081114/gnj0811140505011-p6.jpg
http://www.sanspo.com/geino/images/081114/gnj0811140505011-p7.jpg

デッドストックス

>137
車板ではスバオタと呼ばれているが、スバルは相変わらず親会社に不幸をもたらす会社だなぁ。

自社株取得の出来ずに代わりに買ってもらう・北米工場への支援・古い軽自動車工場を立て直すから軽自動車のＯＥＭ、これだけ支援を受けて文句ばかり言う奴等が顧客とは……。

同じＧＭからの株放出でも交渉して数％残してもらって、ちゃんと自社株取得をしてるスズキは偉いよ。

サンバーが無くなれば商用軽1BOXはエブリィの天下だな。

>>135
たしかフィッタ(綴り忘れた)のエンブレムが付いた車の写真がスクープ雑誌に出てた記憶が…
雑誌によると発表１週間前に、あわてて直したとか。

>>142
形式認定とか意匠登録を考えると1週間じゃ無理というのは馬鹿でもわかる話だが。

だから、こういうDQN車出すなよ・・・
真性のアホなのか

売れる見込みも無い車を押し付けられてもなー、まだ軽の方が売れるだろー。
ダイハツのムーブコンテを最低地上高アップしてSUV風に仕立てたスバル専用に販売すれば
面白いけど、まずさせないだろうな！。

逆に考えると今まで見向きもしなかったDQN層が、
これ目当てに客になってくれる可能性があるんだ。

だせえ…
あのデカグリルｗ
口あけてるみたいｗ

>>124
富士重だって好きで売るわけじゃない。
せめてヴィッツ/ラクティス…って言っても、却下されて粗悪品あてられただけ。
ダイハツは言われた通りに作ったよ、トヨタの頭がお菓子い。
Bb買うアホユーザーをなめてパッソで安く作らせた車だが、
トヨタが思う程、ユーザーがアホじゃなかったのか、
あきられたのか、売れなくて鳴かず飛ばず…。

スバルっぽくない車だな
ベースがトヨタ車丸出しだから好きくないね
フォレスターをもっと小型にした車作れば売れるのにな

>>148
まともな企画が出来ないっていうか、客舐めまくりで自爆か。
一人勝ちトヨタが急速崩壊しそうだな。

富裕層向けだったはずのレクサスも似たようなインチキ車だし....

一昔のスバルらしいごちゃごちゃデザインだな

トヨタ栄えて富士重滅ぶ

>>84

＞ サンバーも次はOEMらしいな

らしいな…って今更かい！

SUBARU DEX(M401F)　CM
http://jp.youtube.com/watch?v=Dmhq-hoEYrk

2008年「かわいいだけは、やめた。」


SUBARUから新型コンパクトカー DEX(デックス)登場
http://jp.youtube.com/watch?v=_g0teRU21ZE

富士重工業は新型コンパクトカー、「スバル・デックス」を発表・発売する。
コンセプトは「スクエア・ユーティリティ・コンパクト」　このクラスに求められる日常での使い勝手の良さや
個性を重視した5ナンバーサイズのコンパクトボディに、広々とした室内空間と高いユーティリティを持つ

社員の家族向けかな？
ダイハツのは完全にそんな感じ。
なんかスバル迷走中…
フォレスター大事にするよ。

>>148
元々初代ｂBが売れてたのは、箱型で広かったからなんだけど、何を血迷ったか現行型はダウンサイジングして丸みを付けちゃった。
荷物が積めるのがお年寄りに受けてたのに、若い層に売りたかったトヨタはそれを無視して美点を潰したわけだ。

しかしDEXって、こんなに印象に残らない車名も珍しいと思う。スバルらしさもない。

【スバル DEX 発表】エビちゃん写真蔵
http://response.jp/issue/2008/1113/article116428_1.html


MiChiがエビちゃんCMに新曲｢One Of A Kind｣提供
http://natalie.mu/news/show/id/10979
アーティスト：ＭｉＣｈｉ　　試聴
http://www.towerrecords.co.jp/sitemap/CSfCardMain.jsp?GOODS_NO=1864589&GOODS_SORT_CD=101

MiChiの新曲「One Of A Kind」が、蛯原友里出演のSUBARU「DEX」のCMソングに決定。
11月19日からオンエアがスタートすることが明らかになった。

「One Of A Kind」は、MiChiを一躍有名にしたインディーズ時代の
「Fxxk You And Your Money」を彷彿とさせるナンバー。
豪快なギターが印象的な、エッジの効いたロックチューンに仕上がっている。

なお、「One Of A Kind」の着うたは11月26日から配信開始。
着うたフルおよびCDのリリースについては現在のところ未定となっている。

スバル

「お願いですから　ノアかウィッシュあたりを売らせてください」

PROMiSE - MiChi (高画質PV)
http://jp.youtube.com/watch?v=MUTNW3hPQpg

>>142
そういえば今のスイフトも、アクロスで出す予定で進んでて
発売直前に急遽スイフトに変えた、なんてのもあったな

池田工場でつくってん

>>150
まともにマーケティングしてれば、
>>156の言うような、四角くて荷物乗りそう、見切りが良さそうってイメージで、
新車は中高年が意外と買ってた(セカンドカー兼子供の車含む)のはわかった筈だよね。
勘違いDQN顔と狭い室内でそれをのがした。
ラクティスもファンカーゴの客を逃した。
キューブとノートはなんの努力もなしに、漁夫の利にありつけた。
(多分自分で買う人は、ムーヴ/タントやワゴンR/スティングレィに流れた)

旧デミオやパイザーが消えてライバル減ったのにね。

スバルのCMの音楽のセンスは以前から定評がある
トヨタと音楽系企業とスバルと組んでドライブ音楽の送信事業を始めたらいい

実燃費は軽より良いんだろうが税金で不利だからな〜

ガソリンが高くて車での外出を控えるようになって
　　　『都会なら車なくても問題ないわ』
ということに気づいて車売った。
保険代・税金・ガス代・駐車場代あわせて年間何十万も浮くことが
わかって安心した。

今度のレックス〜
さんにいさんし　ろくろくまる
まんまぁ〜る顔した4気筒
レックスにしよう〜

>>36
富士フィルムに続いて富士重工を制したエビちゃん

>>166

>>103のネタがわかる人がいた

営業がコンパクトカーよこせって五月蝿いし、トヨタからコンパクトカーをOEMしてもらおう

スバル　「ヴィッツください」
トヨタ　　「ふざけんな」
スバル　「じゃあダイハツのブーン。ヨーロッパでジャスティとして売ってるし」
トヨタ　　「カローラ店でパッソが売れてるからダメ」
スバル　「じゃあラクティスで」
トヨタ　　「それもダメ」
スバル　「……」
トヨタ　　「bB/クーなら分けてやるよ、あんま売れてないし」
スバル　「…ギギギ」

スバル営業「こんなの持ってこられても…」

ホモロゲとろうぜ

ダイハツ版

トヨタ　　　「アプローズもう古いだろ。OEMしてやるよ」
ダイハツ　「カローラください」
トヨタ　　　「ふざけんな」
ダイハツ　「じゃあプラッツで」
トヨタ　　　「ダメ」
ダイハツ　…ウチのエンジン積んでるのに
ダイハツ　「ならカリーナかコロナ・プレミオ」
トヨタ　　　「それもダメ」
ダイハツ　「……」
トヨタ　　　「カムリなら分けてやるよ、日本で売れてないし。」
ダイハツ　「…ギギギ」

これはエビ売れしなさそうな車だ。

なんか、かつての北米市場でのサーブブランドみたい...

デザインが下品だな。

スバルって
トヨタ傘下に入って
スバルが好きだった人たちから見放され
インプレッサもレガシィも売れなくなって
軽からは撤退して
トヨタダイハツから売れない車を押し付けられて
売れる車がなくなって
死ぬの？

アルシオーネを復活汁

>>175
トヨタ傘下じゃなかったら今頃死んでたな。
というかトヨタ以前からダメダメなんだよ、スバルの社員って「この野郎！トヨタなんかの好きにさせるか！！」
みたいなプライドの高いイメージを持ってたんだけど幻想だった。
むしろクラウンやカローラの話題を関係ないのに振ってくるし、まるで自分がトヨタ社員であるかのような意味不明な
高揚感に浸ってる人間が殆どだったよ。「俺、トヨタの社員なんだぜ！？」みたいな感じ。
デザインもトヨタのおかげでむしろレベルが上昇した感じ。
本当、去年の就活でスバルのイメージが崩れ去ったね。



スバルの本音「トヨタ様ありがとうございます！！未来永劫ついて行きたいですぅ！！！！」
トヨタ「でもこいつ死神なんだよなぁ......」
現実はこんなもんでしょ。

ちょ・・・すげー欲しい。こんなの出るなんて知らなかったあああああ

この間急ぎで車必要になって別の契約しちゃったんだけど・・・最悪だ

スバルの営業の人は喜んでるのかな。

いやこれbBのパッケージはいいんだけどあのDQN臭が嫌だって人に
意外と売れるんじゃないか？
先代bBは結構年配の人が乗ってたし

富士重工ｵﾜﾀ＼(^o^)／

何だかんだ言っても、車に金かけてくれるのは若いDQN。

自動車メーカーにとっての大事なお客様度
マナー最悪のDQN＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞ネットで文句垂れるだけのねらー

COOに少し新型キューブのテイストを入れたような。
新型キューブがキモくなってるんで、
年配者はこっちに来るかも。

>>180
COOはどのくらい売れてるんですか？

富士重は所詮トヨタの犬ｗ

日産のキックｽとまぎわらしい

泥臭い下品な感じと、六連星が思い切りマッチしてる。
この車トヨタやダイハツより、スバルの方が似合ってるよw

デトックスということばを連想してしまうな
誰のかは知らんが

>156
> 元々初代ｂBが売れてたのは、箱型で広かったからなんだけど、何を血迷ったか現行型はダウンサイジングして丸みを付けちゃった。
> 荷物が積めるのがお年寄りに受けてたのに、若い層に売りたかったトヨタはそれを無視して美点を潰したわけだ。

ｂＢの本当の後継はルミオンになわけだが……。

2代目bBは小型化、ルミオンは大型化ｗ

OEMだけど、エクステリアに関しては、スバルらしさがよく出てる

>>189
ルミオンは3ナンバーだから、旧ｂＢ買ってた爺さんたちには対象外（5ナンバーに固執するから）。
ルミはアメリカでサイオンｘＢとして売るために大型化せざるを得なかった。

ムーヴコンテ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_conte/index.htm

>>192
ところがそのアメリカでも販売が伸びなかったから、商売というものはわからん。

サンバーの技術を生かして日野とトラック作るのまだー？

まもなく

>>194
なんだ売れなかったのか。もったいないことしたなサイオン。

兄弟車3台もあってどうするの？

つ マーク�U３兄弟


よく考えると２リッターオーバーの３ナンバーセダンが兄弟３種で売れるってすごいことだな。

あの当時はハイソカー（笑）ブームだったもん。

今の時代は軽自動車ブームであり、自転車ブームでもある

なんでこんなつまらん車だすの

>>202
在庫処分。

スバルはダイハツにインプレッサセダンをOEMしてやれや。

ボンゴ→バネット・デリカ
アルト→キャロル・ピノ
bB・クー→デックス

【SUBARUコンパクト】スバル　デックス【DEX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224852991/

すごく・・・クリティカルHIT率が上がりそうです・・・と俺のネトゲ脳が囁いている。

クリティカルヒットとは技が急所に当たること。急所の当たりやすさをクリティカル率という。

>>199
８０系マーク�Uは、モデル末期でも、
月２万台売ってたな。これは、カローラに次ぐ数字。

悪くないな。もっと酷いものを想像してたよ、月100台も売れなそうなさ

ダイハツＯＥＭってテリオスの流れか

トヨタも悪よのうｗ
出資比率の引き上げの条件に、軽自動車の開発辞めさせるなんて。
家康が大阪冬の陣で、外堀と内堀埋めたのと一緒やんｗ
もう、スバルの命運は風前のともし火。

六連星のエビちゃんカー
この車で『スバル』を語るべからず

スバル側としては軽自動車みたいな儲からない商品をOEMですませたほうが楽だろうな。

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/subaru_dex/22_l.jpg
トヨタ/ダイハツのマーク外した跡にスバルのマーク貼り付けただけ
投げやりすぎるだろ…

>>215
こ　　れ　　は　　ひ　　ど　　い
メーカーロゴ無くていいんじゃん。

>212
富士重工業、トヨタグループとの協業を活用し事業構造を改革
〜群馬県大泉町に完成車組立工場を新設、国内スバル販売網を再編〜
ttp://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_04_10-2.html
＞富士重は、トヨタとの協業として小型ＦＲスポーツ車の共同開発を発表した。
＞この車については、富士重で全数生産を行う予定で、現在エンジンやトランスミッションなどの生産を行っている群馬製作所大泉工場(群馬県邑楽郡大泉町)の隣接地に完成車組立工場を新設、2011 年末からの稼動を目指す。
＞新工場の投資額や生産能力、および共同開発車以外の生産車種などの詳細は、今後のトヨタとの協議を含めて決定する。
＞なお、新工場の運営のために、生産車種の立ち上げに応じて群馬製作所本工場（群馬県太田市）の人員が新工場に順次異動する。
＞そして、本日発表したダイハツから富士重への軽自動車のＯＥＭ供給の時期を考慮しながら、将来、本工場の生産機能は、新工場に集約する予定。

スバル「軽」生産中止で、スズキの一手は？
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20080415/153090/
＞軽自動車を生産する群馬製作所本工場（群馬県太田市）の老朽化が進んでいて、これをどうにかしなければならないという課題があった。
＞そんな折にトヨタから新型の小型スポーツ車を共同開発し、生産を私たちが担当するという話が来た。
＞このクルマは群馬製作所大泉工場（群馬県大泉町）の隣接地に建設する新工場で生産する予定だ。
＞新工場立ち上げの状況を見ながら、工場から人員を移していこうと考えている。
＞国内の販売は最盛期の35万台から22万台程度まで減少している。
＞その一方で収益の大半は海外で稼ぎ出しており、私たちはグローバルで生き残る道を模索しなければならない。
＞この状況下で、国内のことだけを考えて、軽自動車から普通車まですべてを開発・生産するのは難しい。


スバルの軽自動車工場の老朽化が進んでいてどうにもならなかったんだよ、Ｒ１＆Ｒ２の失敗でステラを投入しても次を開発する余力も……。

さらば〜スバルよ〜♪

>>163
×スバルのCMの音楽のセンスは以前から定評がある
○スバルのCMの音楽のセンスは『以前は』好評だった

…トヨタ毒に冒された後のスバルCMがイイと思うんなら
大病院で診察受けた方がイイ、マジで

スバルはあそこでトヨタ傘下にならなかったら大変な事になってたんじゃないのか？

>>220
韓国車メーカーとか中国車メーカーになっていてもおかしくなかったかもな

ステラを捨てる

デックスでセックス

フォレスターでフェラしたー

R2でアナル痛

インプレッサで陰部劣化

スバルでクタバル

subaru dex
http://jp.youtube.com/watch?v=uP1EJRcAj7s

トヨタがスバルをトヨタグループ入れようとしないからスバル側がが捨て身の土下座をした奴だな。

そしてようやて17%程度まで出資してくれてトヨタグループに足を半分入れた訳だが、
未だに役員を一人も入れようとしておらず、いつでもスバルから逃げられるようにしているトヨタであった…

出資比率8%の時からもうトヨタグループに入った気になって鼻高々の富士重工
http://response.jp/issue/2005/1005/article74981_1.html

「レ」エンブレム付きのデクサスってのも出せばいい

ｂBとか乗るといいなと思ってしまう。
走っていると車の小ささを感じないし、
停めるときにあらためてコンパクトカーなんだなと気づく。
法廷速度内ではエンジンも元気あるし。


国産３．５Lセダン乗っている俺がいうのだから間違いない。

>>179
喜んでる訳ねぇだろ。
連中は水平対向とターボしか頭に無い。
買う客もそれしか頭に無い。
ヲタがヲタを相手に商売している。
オイルパンとミッションが下にあるのに低重心だと信じ込み、
燃費が悪いターボを有り難がる馬鹿が馬鹿に車を売ってるだけ。

トラヴィックも失敗した。これも駄目だ。

>>227
トラヴィックは100％オペル車だろ。

「エビ売れ」確実だな、こりゃ

ザフィーラには、ＯＰＣ（オペルパフォーマンスセンター）の
ターボ仕様があったけれど、これをもって来たならば...
やはり、水平対抗じゃないと駄目ですか？？？

subaru水平対向ターボディーゼルエンジン
http://jp.youtube.com/watch?v=crTm7JEPnfg

ＮＨＫ衛星でやってる「X-ＧＡＭＥ」を語るスレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1011750249/482-

>>180

>>156

>>135
FITTAがスウェーデン語で「万個」を意味するのは事実。都市伝説なんかじゃない。
欧州名がジャズなのは確かだけど、日本国内向けの名前だろうとスウェーデン語でそういう意味を
持つ名前をつけるのはまずいだろ？

ってかたしかスウェーデン大使館経由でそういう指摘がきたんじゃなかったっけ？

>>72
エクシーガは日本国内専用車。

>>231
このエンジンで思い出したんだけど、以前アメリカで自家用機を持ってる
爺さんからスバルの飛行機用ディーゼルターボエンジンの噂話を聞いた。
なんでも飛行場でJet-A燃料が使えるしターボ塔載で高高度も楽に飛べる、
そんなエンジンがスバルが研究してるらしいと...

多分、このクルマ用エンジンが元ネタで期待と妄想から飛行機マニアの中で
膨らんでいったんでしょうな、実際は翼形のグリルが付くだけなのにｗ
転用しようにも飛行機用としては重過ぎるだろうし。

この車に水平対向エンジン乗せたら　1300ｃｃで

エビちゃんの服は(・∀・)ｲｲ!!

bＢ乗りのオレ様に言わせてもらえば‥
あんまし似た車だしてほしくねんだよな。
でもマジいい車だぞ。コンパクトなのに181�aのオレが乗っても申し分なく広い。あでも1300なの？これは痛いかもなあ‥1500でも加速にだけは不満ありなんだが。

海老食べたい

>>>234
日産ホーミーの事も忘れないであげてください。

>>239
1500出したら、インプレッサの下位グレードが売れなくなる。

>>189
サイオンxbはオーリス/ブレイド(新世代カローラ〜アルファードまでのベース、
因みに日本のカローラセダン/ワゴンは旧世代のキャリーオーバー)
だから、さらにbBからはかけはなれてるよ。
本来のbB、スターレット→ヴィッツ系はパブリカの系譜じゃないとな。
プリオン(旧ｺﾛﾅ､ｶﾘｰﾅ)も旧世代のキャリーオーバーで、
発生車種のノアヴォクも旧世代プラットフォーム。
それくらい5ﾅﾝﾊﾞｰ枠と系譜って購入対象のユーザーには大事。

ノーマルで250kmh出せるドイツ車は剛性と足回りが優れてるので、日本の高速事情では十分すぎる安定性を誇り事故率が少ない。

日本の交通事故はミニバンと軽が8割りで剛性と足回りが弱く100kmhが限界
それ以上の高速走行は危険

>>224
なにそれ？ｗトヨタは土下座営業なんかで落ちたのかｗｗｗｗｗｗｗ

ダイハツもコペンをスバルの四駆システムと水平対向ターボ採用して売り出せ

>>236
有り得る話だと思う

航空機エンジンにスバルの水平対向（Subaru EG33）
ttp://www.canardzone.com/members/PhillipJohnson/Engine/subaru_eg33.htm

ttp://www.sdsefi.com/rv6apic.jpg
ttp://www.sdsefi.com/eg33tt1.jpg
ttp://www.sdsefi.com/eg33tt2.jpg
ttp://www.sdsefi.com/eg33tt3.jpg

>>247　これはありがとさん。この６亀頭はかっこよすぎる......！
吸気系の配管は自作っぽいけどそこらの飛行機エンジンより余程
洗練されてるっぽく見える。プロペラは減速無しの直結っぽいけど
回転高すぎないのかな。

富士重としてこんな小さい機体とエンジン両方作らんかなあ。それで
空のラリーでもやって欲しいぞ、三菱と。

スバル車乗ったことないんだが‥
ハマるもんなんかね？

スバリストって言葉あるしね〜

おれはエビちゃんマニアだがねｗｗ

>243
プリオン？

>>251
プレミオ＋アリオン→プリオンｗ

エビちゃん出演CMにMiChiの新曲
http://www.oricon.co.jp/news/confidence/60168/
オリコン

人気モデルの蛯原友里が出演するスバルの軽自動車「DEX」のCMソングに、
歌手のＭiChiの新曲「One Of A Kind」が使用されることが決定した。今月19月（水）よりオンエアされる。

　MiChiは、10月22日(水)にau Smart Sports CMソング「PROMiSE」でデビュー。
オリコンウィークリーシングルランキングでは、最高位12位を記録している。
今作「PROMiSE」のCDのリリースは未定だが、11月26日(水)より着うた(R)の配信が開始される。

ＣＭは、スバルのオフィシャルWebサイトでも視聴できる。

▽スバルオフィシャルHP
http://www.subaru.jp/dex/dex/

>>247つづき

Circuits in a Turbo Subaru RV6A
http://jp.youtube.com/watch?v=4i6W-nTPbZo

Turbo Subaru RV6A
http://jp.youtube.com/watch?v=44HbwRm8lHw

Turbo Subaru RV6A in Formation
http://jp.youtube.com/watch?v=bOTmwnhGy6A

スバルは日本のＢＭＷやあ

>>236
トヨタがレクサス（セルシオ）用のエンジンを
航空機に転用しようと考えていたが
エンジンの故障率と言うか精度が「ゼロ2つ足りない」
と言われ断念したんだよな。

陛下がお乗りになる御車をエンストさせているようでは
航空機には参入できないさ。

エンジンいい音してるなー

Glasair Subaru First Test Start
http://jp.youtube.com/watch?v=QoWZ9uwpqfA

DQNが好みそうな車だ

これはトヨタによるレイプ

>>256
てーか、墜落してパイロット死んでる。

>>260
墜落したのは市販の軽飛行機を違法改造。

>>254　なんか音がカッコイイ。　やっぱスバルは飛行機屋さんだから
クルマのエンジンですら飛ばされてしまう運命なんだなぁｗ
こんな飛行機欲しいわ。でもクルマでもぶつけるオレなら確実に墜落するな。

>>256　え、セルシオのエンジンて故障するの!?　というのは冗談として
飛行機エンジンって厳しいんだな。

>>256
マジで？
自動車用部品はミクロンやサブミクロンが当たり前なのにそれからさらに2桁って
0.01μmとか0.001μmとかか？ありえんだろ
そんなの加工不可能だし、摩耗と温度変化でそんな精度全く意味無いだろ
そもそもサブミクロンだって、温度変化の激しいエンジンで意味あるのか怪しい

>>263

飛行機のパーツって、10万時間あたりの不良発生率がいくらといったカウントをする。
自動車とは信頼性の測り方がそもそも異なる。ホンダがジェットエンジン作った時の
話が雑誌に載っていたことがあったけど、車とは信頼性の次元がまったく違っていて、
すべて一から勉強したと。ちなみにホンダも航空レシプロをジョイントで研究している
けど、ジェットとはまた別の難しさがあるそうな。

>>264
なるほど
部品精度の話ではなくトータルの耐久性やら信頼性の話ね

（弱小メーカーの）スバルに出来て
なんでトヨタ様が出来ないんだ。

と言うような風潮で航空機事業を続けていたが上手く行かず
実験?を兼ねて軽飛行機にセンサーやら計器を取り付け（違法改造）
飛ばしていたら墜落したんだよな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224852991/478

>>256
無届け改造機で墜落死亡事故起こすくらいだからな

>>266
確か燃料の流量計を燃料管に取り付けたのが原因だったっけ？
その流量計を取り付ける自体はよくある簡単な改造なんだけど
書類が整ってなかった、ということだったと記憶してる。
まぁその簡単な改造で墜落してしまうんだからクルマやバイクとは
段違いに厳しいのが飛行機なんだろな。
トヨタが採算性あるとして航空に参入したら成功するとは思うけどさ。

でもスバルスレって中盤から必ず飛行機の話になるなぁｗ

SUBARU DEX
http://jp.youtube.com/watch?v=Dmhq-hoEYrk

エビちゃん出演CMにMiChiの新曲　オリコン
http://www.oricon.co.jp/news/confidence/60168/
人気モデルの蛯原友里が出演するスバルの軽自動車「DEX」のCMソングに、
歌手のＭiChiの新曲「One Of A Kind」が使用されることが決定した。今月19月（水）よりオンエアされる。

MiChiは、10月22日(水)にau Smart Sports CMソング「PROMiSE」でデビュー。
オリコンウィークリーシングルランキングでは、最高位12位を記録している。
今作「PROMiSE」のCDのリリースは未定だが、11月26日(水)より着うた(R)の配信が開始される。

ＣＭは、スバルのオフィシャルWebサイトでも視聴できる。
▽スバルオフィシャルHP
http://www.subaru.jp/dex/dex/

インプ顔のIQ、楽しみです。

>>269
小型機用レシプロの定番になってる、ライカミングとコンチネンタルは数十年前の設計のエンジンもざらだが
却ってその方が信頼性があって市場占有してるもんなあ

変にバクチじみた分野に手を出すのはトヨタらしからぬ話だ。

>>272　そうね、社章がソロバンの玉の割りに思い切ったことするなｗ

訴訟の恐怖でエンジン開発も萎縮してしまったというのもあるだろね。
今要求される水準ではクラシックなエンジンでも充分だし信頼性もある。
新たに競合する相手もいなかったから革新的なことをする気になれないと。

だからこそ逆にトヨタは商機を見出せたのでは。だって相手はマグニトー点火と
キャブレター仕様の空冷だしｗ

SUBARUオフィシャル・サイト
http://www.subaru.jp/dex/dex/

MiChi、新曲もCMソングとしてオンエア決定
http://www.barks.jp/news/?id=1000044939

MiChiオフィシャル・サイト
http://www.michiness.com/

>>273
航空機用エンジンで空冷ってこと自体は悪い要素ではない。
液冷も新規に開発中だそうだけど。

手抜きすぎ。

OPELにスバルのエンブレムをつけることはもうないのか

SUBARU DEX　　CM
「かわいいだけは、やめた。」エビちゃん出演
http://jp.youtube.com/watch?v=Dmhq-hoEYrk

　

エビ売れ （えびうれ）

エビちゃんの愛称で親しまれる蛯原友里など、小学館発行の女性ファッション誌『CanCam』の
モデルたちが着た服などが飛ぶように売れる現象。
彼女たちが着用する洋服や雑貨は「可愛くて男性にモテる」として、女性たちの関心を集めるのである。
だから『CanCam』の販売直後から、そこで取り上げられた商品が急に売れだすことが多い。
カラーバリエーションがある場合は、雑誌で彼女たちが着用した色から売れていくという。
最近では、こうした現象に目をつけて彼女たちをCMに起用する企業も多い。
蛯原がCMに出演している、ハンバーガー、デジタルカメラ、
日焼け止めクリーム自動車などの売れ行きもよいという。

ヴィッツだったら良かったのに・・・

ヴィッツのネッツマークは嫌いだけど、スバルエンブレムなら買いたい。

スバルのエンブレムが付くと高級になるから不思議

【SUBARUコンパクト】スバル　デックス【DEX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224852991/

そいやヴィッツもダイハツじゃなかったっけ？
なんでダイハツで売らないんだろ。

>>284
1Lエンジンがダイハツ製なのよ。

でもエビちゃんの仕事の移動で使ってる車は「ベンツ」ですｗ

>>282
まじかよっ！オレのインプレッサも高級車か？

スバルマークだけで女性は引くけど、思い違いかな？

>>285
1.3LのFFもダイハツ製エンジン。
1.5Lと1.3Lの4WDはトヨタ製。

トヨタマーク（笑)
レクサスマーク（笑)

>>288
よし、釣れたｗありがとう。
君のレスを待っていたんだよwww

釣ったんじゃなく補足してもらったんだろ。
補足してもらうのって恥ずかしいことじゃないのに
素直じゃないやつだなｗ

>>287
＞スバルマークだけで女性は引くけど、思い違いかな？

女はそんな事は気にしない。

マークでなくエンブレム

マークであってるよ。車の前面についているやつだろ。まるい。

プレアデス星団

プレアデス星団は肉眼でも見ることが出来る明るい星々の集まりであり、様々な文化で人々の興味を引き、
聖書や伝説、民話、星座物語に登場し、数々の名称を持つ。

ギリシア神話
プレアデス星団の名前は、ギリシア神話に由来し、巨人アトラスとニンフのプレイオネの間に生まれた
プレイアデス7人姉妹(アステロペ、メロペ、エレクトラ、マイア、タイゲタ、ケラエノ、アルキオネ)を指している。
プレイアデスは女神アルテミスに仕えていた。
また、同じくおうし座にあるヒアデス星団のヒアデスの7姉妹は、アトラスとアエトラの娘たちであり、
プレイアデス姉妹とは異母姉妹の関係である。

日本
日本では、プレアデス星団をすばる(昴)とも呼ぶ。
元々は、一つに集まっているという意味の「すまる」から転じて「統ばる(すばる)」と呼ばれていたとされる。
その後、中国でプレアデス星団を指す昴宿から「昴」を当てた。
他にも地方によって、「六連星(むつらぼし)」や「羽子板星」などと呼ばれた。


「すばる」という和語は「統一されている」「ひきいられている」という意味で、
星団をひとくくりとして名称を与えたところからこの名がある。
『万葉集』で「須売流玉（すまるのたま）、『日本紀竟宴和歌』で「儒波窶玉（すばるのたま）」
などと玉飾を糸でひとくくりとしたものを「すまる・すばる」と呼んだのと同様と考えられる。
「統べる」の他動詞の連体形である。

すばる＝谷村真司

【研究】宇宙の始まり、最高感度で迫る　すばる望遠鏡に従来の５倍の性能の新ＣＣＤ搭載
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227164853/


【宇宙】すばる望遠鏡に世界最高感度のCCDを設置　試験観測に成功
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1227280570/

富士重工終了か・・・。

速報!! パリサロン2008 �F SUBARU BOXER DIESEL / FORESTER IMPREZA発表!!
http://jp.youtube.com/watch?v=O1Qe9Q-4c90

世界初!! 水平対向ディーゼルに乗った清水和夫は感激
http://jp.youtube.com/watch?v=lFAjXwJN6SI

あーあー
折角だから独自開発の水平対向の4WDでだしてくれれば・・・
これでは他のメーカーに埋もれる

>300
そもそも過去に販売してたジャスティは水平対向じゃなかったんだけどな。

スバル・ジャスティ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3
＞1984年　当時の軽自動車スバル・レックスをベースにボディを拡大して発売開始。
＞『つきあうぜ、ジャスティ』というキャッチコピーとユニークなTVCMで話題をよんだ。
＞エンジンは直3SOHC・1リッターで、ボディタイプは3ドアHBと5ドアHBの2タイプ、それぞれにFF（前輪駆動）と4WD（パートタイム四輪駆動）がラインアップされていた。

ヨタ式手抜き車・・・。

この車の長所は、ダイハツ工作員が性能を本格的に攻撃できないところかな

IQベースでスバル360復活を熱望します。

高度な運転技術を駆使したジムカーナのムービー
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20081123_ken_block_gymkhana_practice/

Ken Block Gymkhana Practice
http://video.kenblockracing.com/flash/player/index.php?vendor_id=204&video_id=9183

ラリードライバーのKen Block
http://www.kenblockracing.com/

>>300
スバルにそんなお金はありません。

47NEWS
電気自動車で集配業務 郵便事業会社が導入へ
http://www.47news.jp/CN/200811/CN2008112501000776.html
画像
http://www.47news.jp/PN/200811/PN2008112501000793.-.-.CI0003.jpg

日本郵政グループの郵便事業会社は２５日、郵便集配業務などに電気自動車を導入すると発表した。
地球温暖化防止に向けた環境保全活動の一環。１２月初旬から順次、東京や横浜などで実証実験を行い
効果や経済性などを検証、３年後をめどに本格導入を目指す。

同社横浜港支店（横浜市中区）に約１年間配備するのは、富士重工業が開発中の
乗用試作車の後部座席を取り外した改造車１台。
小包や郵便物の集配を中心に利用し、荷物を積んだ時の走行性能を見極める。

参考
日本EV最前線　SUBARU Plug-in STELLA Concept
http://jp.youtube.com/watch?v=t5CvzL-O7d0

もう水平対抗だのは売りにならんよ。

趣味の車ならともかく、実用車のエンジンレイアウトとは言えなくなったね。

水平対向なんて大衆車じゃ1970年代で主流から外れて廃れ、スバル以外ではビートルや２CVの派生型が生き延びてただけだし。
生産性、汎用性などで直列式に劣り、もう論外。

>309
大衆車じゃなければ、ポルシェの９１１とボクスター（ケイマン）があるけど、リヤにエンジンがあるからスバルより楽だけど、そろそろ排気量的に苦しくなってるな……。

元祖縦置きエンジンＦＦベースのＡＷＤ路線のアウディは、Ａ４を大型化してデフ位置変更によるＦＲ車のようなスタイリングに出来たけど、スバルは販売上の問題でインプレッサの１５００ｃｃのＦＦも必要だからそういう方向性はやり難いんだよねぇ。

欧州のジャスティ（パッソ）じゃなくてｂＢと同じのＤＥＸに文句を言う奴も多いけど、国内のパッソは高いグレードじゃないとスタビライザーも付かなしブーンとは外見の差はバッチ違い。

そこそこ装備のいい手頃な大きさでグレードを絞って販売するならｂＢの方が良かったんだよ、ｂＢとＣｏｏは前後のデザインも違うからＤＥＸも差別化をしやすいし。

ジャスティが正常進化していればなあ。ジャスティのCMはCVTとジョージ・マイケルの
歌はよく覚えている。あのサイズの車にとっては冬の時代だった。

サンバーみたいにスーパーチャージャー搭載MTで出せばいいのに

>>307
FFのステラの方がRRのMiEVと違って荷物が載るから有利だな。

しかし不思議なのは、いわゆる1BOX軽のリチウムイオン電池の電気自動車が無いこと。

あった？

デトックスにしとけ

>313
ttp://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/cargo_hybrid/index.htm

ハイブリッドはあるけどね。

複数のチンポって事でつね

ダサいな
古臭い

速報!! パリサロン2008 �F SUBARU BOXER DIESEL / FORESTER IMPREZA発表!!
http://jp.youtube.com/watch?v=O1Qe9Q-4c90

SUBARU DEX TVCM
http://jp.youtube.com/watch?v=YoHiKPVowJY

10月30日、このドラ息子・渡辺龍雄（30）は通勤ラッシュで混み合う京王線車内で、
隣に座った女性の胸に、自分の肘を押しつけていた。さらに、たまりかねて声をあ
げた女性の顔面にパンチを浴びせ、調布駅付近でホームに逃げるようにして飛び降
りたのだ。結局、この女性、そしてほかの乗客によって、駅員に突き出され、暴行
容疑で逮捕されるに至ったのだが……。
産経新聞の社員が自嘲気味に語る。「この男の父親は今年６月、本社常務に就任し
た人物なのですが、彼の甘やかしすぎが今回の事件の原因だと思う。これでは、
産経新聞は、三田佳子の息子が覚醒剤で捕まったなんて書く資格はないですね……」。
というのも、このドラ息子は以前にも一度事件を起こし、産経新聞を懲戒免職に
なっていた経緯がある。その事件とは、なんとひき逃げ。平成９年11月に静岡県
内で老人を車ではね、死に至らしめたのだ。結局、懲役６年、執行猶予２年の実
刑判決となったのだが「執行猶予が明けて、今年の３月には、すでに産経新聞の
子会社で記者として働いていましたね。社内では父親の働きで記者復帰したとい
われていましたよ」（週刊誌記者）。そして、この痴漢事件である。父親が社内
の実力者だから、何をやってもすぐにまた仕事に戻れるとでも思っていたのだろうか？
静岡県警清水署は八日、業務上過失致死と道路交通法違反（ひき逃げ）の疑いで、
静岡県三島市谷田御門四九〇ノ一〇、産経新聞記者、 渡辺龍生容疑者（二七）を
緊急逮捕した。調べによると、渡辺容疑者は七日午後八時二十分ごろ、同県清水
市横砂本町の国道１号静清バイパス上り車線で、自転車で道路を渡っていた静岡
市小鹿一ノ二五ノ二二、無職、前田勝太郎さん（七七）をはね、そのまま逃走した疑い。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/1-100
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1223477305/l50x
ひき逃げしたのに、いま車雑誌「ベストカー」（三推社）の編集らしい。

ディーラーは年末年始９連休か
相変わらず危機感の無い会社だな。

年末年始に車買いに行く奴がどれだけいるのか？
その間の人件費考えると営業しなくていいだろ。

日給で働いてんのかよ

ディーラーの電気、水道代諸々の節約。

>>34
みひろかと思った

ダイハツも工場のライン駆動率が上がるから売り上げに協力してね
ダイハツの親会社のトヨタもねもちろん協力してね

>>319
エビちゃんはしゃべらないほうがいいねｗ

　

トヨタも、もう少しマシな車をまわしてやれよ・・・
よりによって、あの出来損ないではやるせないぜ。

>>321
私の知るかぎり、マツダもヤナセもフォードもＶＷも年末年始はそのくらい
休んでるが…
確かに豊田あたりは店を開いてそうだが。

>>215
これはひどい

>>329
ヴィッツ、せめてラクティスを呉って言って断られたようだよ。
で、ダイハツのやつもbBも、あんま売れてないから、
お前手伝え！みたいな。
フェスティバが懐かしい。

>>332
あれ？ラクティスはもらえるんじゃなかったけ？
来年4月発売だと聞いたけど・・・

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。

同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm


自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/l50

>>323
年末年始出勤させると手当がいるだろ。