【自動車関連】ETC車載器が人気、品薄の店も…高速料金引き下げを見越し　富山 [08/11/09]

政府・与党が高速道路料金を引き下げる追加経済対策を発表したことを受け、
割引対象となる自動料金収受システム（ＥＴＣ）車載器に県内で関心が高まっている。

カー用品店ではＥＴＣ車載器の売り上げが通常の三倍となり、一時品薄状態になった店も出ている。
金融不安で個人消費が冷え込む中、車を使った旅行とともに、車載器を取り付ける人が増えそうだ。

今回の追加経済対策では、大都市圏を除く高速道は土曜、日曜、祝日に普通車と軽自動車が、
どこまで走行しても一回千円となる。平日も三割程度料金が引き下げられる。
期間は二年間で早ければ年内にも実施される予定だ。
料金所で止まらずに通過でき、後からクレジットカードで料金を支払うＥＴＣの利用が条件となる。

カー用品店の「スーパーオートバックス富山南」（富山市婦中町塚原）では、麻
生太郎首相が追加経済対策を発表した十月三十日以降、店頭で「本当にどこまで行っても千円なのか」
といった問い合わせが増え始めた。

十一月一、二、三日の三連休は、普段の休日の三倍に当たる四十個ほどが売れた。
アンテナと機器が別々になった一万円前後のタイプが売れ筋。
九千八百円の車載器は一時在庫切れとなったが、同じ価格のものを急きょ三十個取り寄せ、
注文が増える土日に備えた。

「カルバン富山本店」（同市黒瀬北町）も、これまでの一・五〜二倍の売れ行きで、
若者から高齢者まで幅広い年代が買い求めている。
自動車販売台数が急減し、カー用品への関心が薄れる中、谷口勇人店長は「車載器の取り付けで来店者が増えれば、
スタッドレスタイヤやオイル交換の需要も出てくる」と、購買意欲の高まりに期待を込める。

中日本高速道路金沢支社によると、県内の北陸、東海北陸両自動車道のインターチェンジで、
昨年九月に６７・９パーセントだったＥＴＣの平均利用率が、今年九月は７４・２パーセントまでにアップした。
これまでも各種割引制度やポイントをためて通行料と交換するマイレージサービスなどで普及を図っており、
同支社は「今回の追加経済対策が実現すれば、従来進めてきた以上に普及が進むのではないか」とみている。

http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20081109/16790.html
関連スレ
【交通/政策】休日の高速、千円で走り放題…ETC限定で政府・与党案［08/10/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1225260521/

家にひきこもってればいいのに

これって絶対にecoじゃないよね。
政府は大丈夫？

はいはい癒着癒着

＞店頭で「本当にどこまで行っても千円なのか」
＞といった問い合わせが増え始めた。

太郎にきけよ

おまいらほんと単純だな

これは景気云々より、ETCの普及を目的とし道路公団の経費削減が
本丸だったって事？

ただにすれば、なにもいらない。

>>7
普及率はすでに７割。

観光地向けの景気対策

今時ＥＴＣを使用しない車なんて・・・

しかしマジで1000円ならみんな気軽に旅行できるし行った先で金は使うだろうし景気対策としては悪くないのかもしれん

自分の周りを見てるとETCの普及率が7割以上とはどうしても思えない
最近の車には最初から車載器が乗ってるの？

車買った時タダでディーラーが付けてくれた。買うもんじゃないだろあんなの

遠距離恋愛中の俺歓喜

yahooオークションなんかで1500円程度でつけられるけど。

つけるのは自分でできてもセットアップは業者じゃないとできないよ。

>>5
たしかに、今の段階で店に聞くことじゃないよなw

全員がＥＴＣを着けたらＥＴＣ割引無くなるんじゃね？

平日が定休な人への差別だ

>>9
高速利用者の7割だろ。全保有台数で7割のはずがない。
ただ利用率うｐは>>7の観点や料金所渋滞解消にもつながるし利点が多いと思う。

自民党は、春にはガソリンの税金を下げたら車に乗る人が増えるから環境に悪いとか
云ってたけど，結局環境はどうでもいいわけだ　自民党

自民党のいうことがどれだけいい加減なものか良くわかる　
つっこめよ　くだらくマスコミ

経費削減のためには経費が必要

無料にすればETCなど不用だろうに。
料金徴収に関する設備も人も不要。利便性に応じてインターチェンジを作れる。
ごみを生産するだけ。環境にも悪い。道路保全に使われる費用は他の道路と同
じようにすればよい。足りなければ、税率を必要なだけ上がればよい。それでも、
上に挙げた節税効果、環境対策にはなる。

俺は良く湾岸線を使ってるんだが、料金所渋滞はほぼ無くなったもんなぁ〜
ＥＴＣはもっと増えてほしいッス

ETCを作っている会社が大儲けだな。ETC割引。

富山って日本にあったんだ…

>>24 ならボランティアで高速の掃除とか整備をやれば？
そういう人が増えればいつか無料になるかもよｗ

無料にしたら高速道路のメリットがなくなるだろうに。
慢性的な都市部の渋滞に拍車がかかって物流に影響が出るよ。

ETC前者に積んだらいくらくらいかかるのだろうね。もちろんETCの電波を検知
する装置も必要。
無料にすればすべて不要になるんだが。

だから高速道路を無料にするメリットってあるの？
誰が恩恵受けるの？

>>29
その理論だと高価格にすればするほど高速道路のメリットが出るということだなw

ETC車載器
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=ETC%8E%D4%8D%DA%8A%ED&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

>>32
そうじゃなくて、タダっていう極論がおかしいって言ってるんだが。

>>31
運送業者とそれを利用するオンラインショッピングユーザーの俺

ETC業者の工作員か自民創価の工作員か。
もうすこしまともなレスが出来ないのかね。

>>36
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　工作員ｗ
お約束のレスだな。
単なる一ユーザーですが。

>>32
高すぎたら利用者激減するでしょ？
高価格にしろなんて書いてないじゃん

>>34
そもそも道路は無料が普通。

>>31
無料化のメリットは>>24にすでに書いた。

>>37
せめてもう少し論理的に書けよ。

>>29
現状のほうが運賃の低価格化の煽りで高速料金をケチってる輸送車が国道やら生活道路にまで入ってきて
都市部の渋滞に拍車が掛かってると思うけど。

>>39
首都高で無料化なんぞされたらたまらんわ
地方は問題無いかもしれんが・・・

>>14
いらないからって言えば2万安くなったかも

一度、カターレ富山を観に行かなきゃならんな。
来季は好敵手になりそう。

ディーラーで販売してるし取り付けしたら一万円くらいするけれどオートバックスで以前実質無料で取り付けしてた事を考えるとアホらしくてつけられねー

>>39
>そもそも道路は無料が普通。
どうせヨーロッパがどうとか屁理屈こねるんだろ
貧乏人は下道走ってろよ
道路関係の無駄遣い無くせってことを思っているのなら同意

>>42
何で首都高が無料になると思いこんでるんだ？
ならないと名言しているのに。

>>24

インターチェンジを作る金，税金，投入っすか？

>>43
2万円もしないだろ
ディーラー自身もタダで手に入れてるんじゃないの？

>>46
高速道路はそもそも無料になることを前提に作られていることも知らないのか？

>>39
高速道路の正式名称知ってる？
「高速自動車国道」な。
文字通り自動車専用の道路だ。使う使わないは任意だよね？
それなのに車を全く使わない人間まで税金払わされるっておかしくね？

>>7
えーとですねぇ、ETCが普及したので
高速道路定額制はなかったことにします。

>>47
いやいや、俺は>>39に対してレスしてるんだが・・・
首都高が無料になるとは俺も思って無い。ってかできないと思うし。

>>29
高速道路が渋滞するなら、一般道はスイスイじゃねーの？

>>48
インターチェンジを作るには金がかかるが、それでも料金徴収に関する設備が
いらないので、利便性と経費を考えて作るとき、今までよりは作りやすくなる
ということ。

高速道路が無料になると、貧乏人が群がって渋滞になります。

なので、ある程度の金は取って貧乏人を排除するのが適当。

>>47
高速道路は30年後タダにしますという公約を掲げて建設した経緯があるからw
ま、年金と同じで「やるやる詐欺」だけどなw

>>50
採算とれたらじゃ無いの？
高速道路じゃないが有料道路で無料になったりした所はしってる

しかし民主党が政権とったら高速道路無料になるんだろ。
政策の目玉として公約にあげてるんだから。

そのときＥＴＣつけたものは涙目だろ。

>>24
環境に悪いの具体例をよろしく

民主党が政権とれば、高速料金は全線無料にすると言ってんだから
ＥＴＣは」無用の長物になるんじゃね？　

>>24
あと無料化でインターチェンジの構造がえらく簡便化できるな。
ぐにゃぐにゃしてるのが、首都高のランプみたいな形の出入口にすることができる。
名阪国道が無料なのって、平行国道の整備が追いつかなかったのもあるけど
構造が簡単なおかげで建設費を節約できるってのも要因のひとつだったはず。

とはいえ、交通量の増大と渋滞の発生、補修費など維持費の増大は発生するよな。予算的にどっちがいいかは微妙くさい。ある程度の交通量あるところには
渋滞コントロールの意味で課金するほうがよさげな気がするけど。

まだつけてないのか？
パワーウィンドやエアコン並みのデフォ装備だろ

っつかそんな古い車捨てろよｗ

>>59
公約ほどあてにならないものはないがなｗ

>>61
かつて社会党は消費税を撤廃すると言ってだな（ry

>>63
標準装備されてる車種は？

カードリーダーと無線機くらい2980円くらいで売ってるんだろ？

>店頭で「本当にどこまで行っても千円なのか」といった問い合わせが増え始めた。

さすがとしか言いようがないな

ジャストインタイム崩壊。

>>3
＞ＥＴＣの利用が条件

料金所での渋滞がいくらか解消されるだろうからエコにもなると思われ。
もっとも、イメージとしては製造業の省エネ対策っぽい感じだけどな。
利潤目的だけど結果的にエコにもなるという。

>>62
でも、あれはあれで速度を必然と落とす効果もあるから
いいといえばいいんだけどな。

>>60
ETC環境に悪いの具体例。
ETCを作るのにエネルギーを使う。販売店までの輸送にガソリンなどが必要。
廃棄についても捨てる場所が必要。捨てるにも運搬するのでガソリンなどが
必要。ETCは無重力ではないので搭載している間その分の重量に見合う燃費悪
化。作動には電力その分のエネルギーが必要。ETCの電波を読む装置がインタ
ーチェンジごとに必要。それに廃棄に要するエネルギーその他いろいろ余計な
ものが必要なのだ。料金徴収したあとの事務に関するものもあるだろう。

いくらアンチがうだうだ言っても現実はこんなもんだw
そもそも、ETCで困るのって、身分証明できなくてカードを作れん連中か
移動履歴を探られると困る連中ぐらいだしなw

マジメな話、ETCに関しては、アンチ＝犯罪者or非日本人　の認識でいいよ。

>>69
また、道路を引く

>>72
ＥＴＣがなかったら料金所で渋滞してガソリンの無駄遣い＋ＣＯ２激増だし。
無料にすればいいじゃない、という主張はよく聞くが、その場合は今度は自動車の
利用が増えすぎてやっぱりガソリンの無駄遣い＋ＣＯ２激増だし、しかもその場合は
税金投入で設備維持ってことだから、車使わない人まで金を出すことになって
公平性の問題が出るし。

無料化≠コスト０
ってわけじゃないことを理解してない人はけっこういるけど・・・

あと、さらに重要なことは、無料化によって
「増大した高速道路の交通量は、いずれどこかの都市で普通の道路に流れ込む」
ってことだな。
いくら料金所での渋滞がなくなっても、町中で渋滞してたんじゃ結局エコじゃない。
だから料金所をなくしつつ、さらに交通量そのものも抑制するという意味で、ＥＴＣは
かなりエコな政策なわけだな。

Etcも電波？

米国立環境健康科学研究所ジャーナル
EHP 2008年10月号 フォーラム
がん
携帯電話の影響に強い警告

携帯の使用は'子供の脳腫瘍の危険を五倍に'という研究
欧州議会が電磁波規制の厳格化へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1224893426/l50

去年yahooのHP掲示で国策で無料で貰えるのを知り家族用に2つただで貰った。
送料2台で1000円かかったが取り付けは自分で簡単に出来たよ。
よって工賃も無料。

割賦販売だと助成金が出る制度利用して買った
からまだ残金10円あるが請求こないｗ

>>62
で、そこらじゅうに合流点作って事故や渋滞を作りまくるわけですね。
簡易インター建設のキックバックはおいくらほどなのでしょうか、ミンス信者さん？
ところでスマートインターチェンジってご存知ですか？

この「ETCつければどこまで行っても1000円」ってのを使って振り込め詐欺できそう
「今申し込まないとどこまで行っても1000円にはなりません！その為には…」
とか、オートバックスに「本当に1000円？」とか聞いてる奴らなら引っかかりそうだ

ETC売上No.1Panasonic

>>75-76
よくわからんが高速に車が集まったら一般道が空くんじゃね？

NシステムとETCで、
何時誰がどこへ行ったかが完全に捕捉されるようになってしまう予感が…

>>83
まぁものすごく簡単に言うと、高速でUターンはできないって事だよ

クレジットカード持ってないヤツもETC利用できるようにしてくれ

無料化すれば道路族に係わる利権がなくなるから維持費は安くなる

そもそも、高速道路以外の道は自動車関連税で維持されているんだから
高速道路の無料化ができないわけがない
そういう発想をさせないのは、国民の負担で利権をあさり続けるためだろ

>>51

原始時代じゃないんだから、道路インフラの恩恵にあずかってない人はいないと思うよ。

高速通ってはこばれた物なにかしらみんな買ってるだろうしさ。

>>85
まったくわからん
それとこれとどういう関係？

>>86
始めから可能だよ？
デポジットだけどw

軽自動車3台でアンテナ一体型をシガーソケットから電源取れるようにして使いまわしてるなぁ

>>86
ETCパーソナルカード
http://www.go-etc.jp/personalcard/personalcard.html

>>80
メリットとデメリットを指摘しただけで儲認定は勘弁してくれいｗ
あんな左翼集団に票入れるかっての。

この政策だって、ぶっちゃけるとETC利権もってる某天下り団体に
チャンリンチャリンと通過する度転がり込む小銭を増やすための施策もいいところだろ？
場所によってはスマートICで十分だと思うよ。フルICなんてオーバースペックなんだしさ。

無料化して自動車の使用増大とか今時バカバカしい話だと思うよ。
ただ地方の高速道で（山陰道とか）無料のとこだけ混雑してて
有料部分はガラ空き、バイパス整備が必要とかいうのは、正直ムダだろうなと。
予算足らなくて別予算で作って通行料高い（圏央道ほか高速道に並行する自動車道）のとこかも、整備の効果を落としてるように見えるし。
過去の経緯はあるにしても、もうちっとましな枠組みができんもんかなと思うわけですよ。

>>93
早とちりｽﾏｿ。

無料にすればとか言ってる連中はそもそも車乗ってないんだろ。
1000円にするというだけの話でこれだけ先走った行動がでてるなら
それだけ1000円という価格に訴求力があるってこと。
タダで人並みよりは、1000円でちょっとプレミアな気分ってのがいいんだよ。

まぁ免許がないガキんちょか自動車を保有できないワープア層だろうな
せいぜい机上の空論で盛り上がればいいよ。

民主党は都市部は有料のままと言ってるのに
ETCが廃止されるだなんて妄想している奴は
どんな電波をキャッチしているのだろうかｗ

NシステムとETCで、
何時誰がどこへ行ったかが完全に捕捉されるようになってしまう予感が…

>>97
都市部のために地方にもＥＴＣゲートを残しておけと？

選挙が終われば消滅する追加経済対策

つか、ETC車載機なんか道路公団のETCカード作ればただでもらえるじゃん。
何で金出して買うの？馬鹿なの？死ぬの？

期間は2年間でっていうことは2年後は元に戻るのか？アホらしｗ

車のらないおれとしては、高速の無料化はただただやめてほしい。
それは受益者負担でいいだろ。
いまでも下の道はただで走れているんだから。

平日なのにオートバックス大盛況
オイル交換なんか行けたもんじゃない

>>99
都市部ではETCが残るのだからETC利権が無くなるわけでは無いということ
それにETC付けなくなった地方の人もクルマで都市部に行く場合があるだろ
首都高とかはいずれETC搭載車のみ通し
料金所の職員は無くしていくつもりだったようだが
民主案では地方の人のために職員無くすこともできなくなるだろうねえ

>>104
経済効果出てるじゃん(笑)

>>97
ETCの電波

http://www.thruway.jp/kojin_otoku/camp2.html

>>103
タダっていっても整備には自動車ユーザーのガソリン税・自動車税が使われているぞ。

高速がタダになれば経費は激減するのにね
修繕費用は税金でいいじゃん
下道はその分長持ちするようになるだろうし

大都市圏って東京以外は具体的にどこ？
名古屋〜京都〜大阪をまたぐといくらになるんだ？

この週末１０００円政策も１年で終わりだろ
ＥＴＣで巨額の富を得る天下りが高笑いしてるよｗ

>>101
小さい金で勝ち誇るなよ。カス！

通販で二千円くらいで買えて、自分で取り付ければそれ以上金かからないから
おぼえとけよ

わかんなーい！やつは金で解決しろ

早く平日昼間割引も始めておくれよ。
年末にかけて一般道が工事だらけでウザいから。