【自動車】マツダ株：デンソーが取得検討、米フォード打診…系列を超えて協力する異例の展開 [08/10/16]

売上高
日産＞＞＞ルノー　って知ったよ
小が大を飲みこんだってことか
日本板硝子と同じか！

持株比率と影響力の話が出てましたが、
２０％以上３３．３％未満は
「会社への影響力を持つが、相手の会社の実質経営権までは必要としない」
程度のパワーを持つそうです。

スバルは絶妙な比率で止めたね

みんなよう知ってるなぁ。
それは違うぞ、というのもあるけどビックリするわ。
海外自動車部品業界の俺としては新興国にどう入り込むかしか頭にないけど。

RXｰ8に乗っている、そんな俺はデンソー社員

持株比率と影響力の話だとライブドアのニッポン放送持ち株比率40％超とかあったね

1％くらいどうってことないじゃん、お付き合いか挨拶程度

>>273
デンソーはいいところだ

一度はおいで

酒は美味いし姉ちゃんは綺麗だ。

仕事しる

>>273
オレも以前RX-8に乗ってたよ。
女子バレーのデンソーエアリービーズ応援してるぞ、今年はV・プレミアリーグで優勝の大本命だな。

デンソー自体は良いんだけどな
トヨタが邪魔なんだよ

トヨタが邪魔なら日本から出て行けば〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

俺の財産を全部突っ込んでもマツダ株は0.05パーセントしか買えないな

スズキが買えば相互補完効果が最大になるな

>>276
他のトヨタグループの社員だって、他社の車に乗っている人は
結構いると思うけど。

（ただ、駅前にあるようなところに勤めてないと、駐車場が
　遠くなって辛いかもしれないけどｗ）

>>285
というか、トヨタ本体の寮の駐車場に空冷ポルシェがとまってるの見たことある。

研究用に買ったんだろ

車はどこのメーカーでもＯｋ

株価０〜９９９円
１２２円　三菱　
１８２円　いすゞ　
２７６円　日野　
２７６円　マツダ　
４０１円　富士重工業　
４８４円　日産　
９０２円　ダイハツ　

株価１０００〜１９９９円
１５２５円　スズキ
１８５４円　デンソー

株価２０００〜２９９９円
２２２５円　ホンダ

株価３０００〜３９９９円
３４２０円　トヨタ

残りの株はバフェットが買うよ

で、ＧＭはだれが買うの？

研究用なら寮にはとまらん
個人研究か？寮にいるような若手が
そんな奴はおらん

ダイハツで通勤、家に他社なら流行りだけどな。

デンソーはどのメーカーの車でもOKだから。

ホンダは寧ろ他社の車に乗ることを推奨してるとか

>>295
今もそうなのかな？
かつては「他社製品を知ることこそ、自社製品の発展に繋がる」「他社の長所短所を認め、学ぶ」ということから、
本田宗一郎が他社の車に乗るよう勧めていたと言うが
トヨタはどうしても自社製品を買わなければいけないという決まりはないが、
他社製品を買うと駐車場差別にあうとか、色々噂はあるな
マツダの社員は率先して自社製品を買い、嬉々として乗り回しているから他社製品を勧めても無意味

まず府中を広島市にしてから始めようか

>>296
駐車場差別についてkwsk

>>298
とりあえず出入り口からは遠い場所になる

会社に勤める人数は結構多いから、駐車場の数も当然多い。そうすると工場や本社に近い駐車場と
遠い駐車場が出てくる。その割り振りで他社の車だと遠い駐車場になる。あと、ゴールド免許だと工場
に近い駐車場になるなんていうのもあります。

>>298
296だけど、俺が聞いたのは>>299-300が書いたことと同じ内容
会社の社員用駐車場の割り当てを貰う時はナンバーと車種を会社に申告するから、
他社製品に乗っていると不便な場所になるとか

>>289
株のこと知らなすぎ。

>>302
いや、解っててわざと知らない人間を騙そうとしてるんだろ
悪質な話だ

でも株価高いと規模も大きいよな

単元って知ってる？

というか発行済み株式数だな

VW Bug RX7
http://jp.youtube.com/watch?v=8cuO0rvrTeE

>>306
しかしBPSが低い企業はやはり積極的には買いたくないね
株式分割しただけで同じことじゃん、っていうことだけど、しかしそれでも良い感じはしない

>>259-260
自作自演乙。

「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討


経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、
わかった。同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、自動車メーカーなどの反発は避けられず、
調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、最高の６リットル超で
１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税と
なるため、年額７２００円に抑えられている。

ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、これまで優遇されている軽自動車の
税額が重くなる見通し。自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、軽自動車ユーザーなどから
の反発も予想される。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

>>310

軽自動車を一本化しなければいいだろ。経産省の一本化工作の土俵に自分から
乗っかる自動車業界ってやっぱり馬鹿なんだな。自工会なんて全然機能してないし。

マジでマツダ株
トヨタ系のデンソーと三井住友海上と住商が買うみたいだ。

トヨタ　ダイハツ　日野　いすゞ　スバル　マツダ
この後、ジムニーと船外機のスズキのＧＭ残存株を
アイシンあたりに買わせたら
もう、欠落車種無しのフル・ラインナップ・メーカーだな。

コピペ

>>310
トヨタの軽自動車殺しですね、分かります
経団連はいくら払ったのかな

デンソーからマツダに支那人が行き
デンソーみたいに支那人に膨大な設計データ盗まれるわけですねｗｗ

【自動車】フォード株：トラシンダが一部売却、全株処分も検討…米著名投資家カーコリアン氏 [08/10/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224627950/

【自動車】マツダ株：広島銀行が最大5％取得へ・約10％をマツダが自社購入で調整…フォード保有分 [08/10/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1224628250/

フォードのマツダ株引受先固まる 広島銀が最大５％取得へ
http://www.47news.jp/CN/200810/CN2008102101000893.html
経営再建中の米自動車大手フォード・モーターがマツダ株式の一部を売却する問題で、株式の引受先が２１日、大筋で固まった。
広島県地盤の有力地方銀行の広島銀行が、発行済み株式を最大で５％取得する方針となったためだ。

既に損害保険数社や部品メーカーなどが５％程度を引き受ける方針になっており、残り約１０％をマツダが自社で購入する方向で
調整している。

ガソリン高や金融危機を受けて主力の米国市場で新車販売の低迷が続き、経営不振が深刻化しているフォードの再建問題に
端を発した、マツダ株売却問題は終結に向かいそうだ。

フォードはマツダの発行済み株式の３３・４％を保有しているが、経営再建に必要となる資金を確保するために２０％程度を
売却する方針。
広島銀行のほかには、東京海上ホールディングスや三井住友海上グループホールディングスといった大手損保、
トヨタ自動車系の部品メーカーのデンソーなどが引き受ける方向だ。

マツダ株を買うために広島銀行の貸し剥がしが始まると。

銀行が株を買う→株価が下がる→国が資本注入する

実態は国営銀行です。

>>317
どうせ糞不動産屋連中だろ？