【自動車】ＧＭ、クライスラーの買収交渉か　経営難からの脱却目指し [08/10/11]

米紙ウォールストリート・ジャーナルなど米メディアは１１日、経営が悪化する米自動車大手、
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が同業大手クライスラーの買収に向けて予備交渉に入ったと報じた。
交渉の経緯に詳しい消息筋の情報として伝えた。米大手３社はいずれも厳しい経営局面にあり、
大型再編で危機を乗り越える戦略ともみられる。

クライスラー親会社の米投資ファンドのサーベラスが、ＧＭに対しクライスラーの買収を持ち掛け、
ＧＭの関連金融会社ＧＭＡＣの保有株をサーベラスへ売却することを条件にしたという。
サーベラスはＧＭＡＣの株式５１％を保持している。

ただ、最近の国際金融危機を受け、買収交渉はとん挫しているとも伝えた。危機が収まり次第、
再開の見込みだという。

米紙ニューヨーク・タイムズによると、買収交渉は１カ月前以上に開始。同紙は、買収が成立する
可能性は「半々」としている。ＧＭの報道担当は、他の自動車メーカーとは相互に関心のある問題を
常に話し合っているとだけ語った。

買収が仮に実現すれば、米大手３社のうちの２社による巨大合併となり、世界最大級の自動車会社の
誕生となる。両社とも北米市場での新車販売台数が今年９月までの累計で前年同期比で激減している。

クライスラーは１９９８年、独自動車大手ダイムラー・ベンツと合併してダイムラークライスラーと
なった。業績不振を受け、ダイムラーがクライスラー部門の売却を決め、２００７年にサーベラスが
買収した。

ソース：CNN.co.jp　2008.10.11 16:46
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200810110011.html

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※依頼ありました
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さっきNHKでやってたけど
経営不振同士が合併してもどうなの？って

>>1
合併して一緒にあの世に逝きませう、と言う事ですね、分かります。

合併して、大きくて潰せないに持ち込む寸法
業界が大手一社だと救済もやりやすくなると踏んだな

GMはそんなことやってる場合か？

国有化しかないんじゃないか・・・
ゆっくり殺すしかないかもしれん

労働者は公務員にして、別産業に配置転換ってことで

>>2
KDD、DDI

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工場とか地域被ってないの？

巨大すぎて潰せない効果を狙ってるとしか思えんな
これ

合併して人員半分にすれば日産みたいに再生できるけど
アメリカは労組がハンパなく強いから巨額の退職引当金が必要になる
お金ないでしょｗ

あまりに巨大企業だから潰せず国有化するんでしょ。

負け組み同志が組んでどうするの？？

マイナス×マイナス＝プラス　ってことか？

なんか、りそなの匂いがぷんぷんする

五つぐらいに分割すべきだと思う。でかくなりすぎてソ連時代の国営企業みたいになってる。

"【中国】少林サッカー主演女優らスター三人、
無修正写真流出「セックス・スキャンダル」 画像つき
?冠希裸照事件最新?[?思慧]-37P-
http://image.hgazo.info/page97.php?tid=13/2008-2-9/63187_2.shtml
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http://image.hgazo.info/page97.php?tid=13/2008-2-9/63186_2.shtml
?冠希裸照事件最新?[??思]-10P-
http://image.hgazo.info/page97.php?tid=/13/2008-2-9/63185.shtml

金融とかインフラだと国営はよく見るけど
自動車の国営企業なんて21世紀の先進国で見れるとは思わなかった

マイナスとマイナスを掛けても足してもマイナスでしかないでしょ
それとも米国流資本金錬術でも存在するのか？
でも、騙される米国民はいないと思うぞ
結果は大規模な人員削減、規模縮小ぐらい
従業員と工場周辺住民の恨みを買うだけ

>>7
KDDとDDIが経営不振だったかどうかはさておき
事実上競争相手が１、２社でそれぞれがぬくぬくと食っていけるケータイ業界と
自動車業界の敵の多さとは比較にならん

>>18
一行目を読み直してください

債務超過６兆円でしょｗ
銀行の債権放棄前提に買収してもらってその銀行に公的資金注入で間接的に政府が救済
体力あるトヨタやホンダだけど政治判断的に買収できないでしょう

作っている車がなぁ・・・・・・・・・・


合併したとしても、残っている大型車、どうすんだろ？

新生ＧＭとしての狼煙としてぜーんぶ「燃やす」ってんなら別だが。
自社の維持費すらないんだ、来年以降だろうよ、やるとしても。



・・・・・・・・・・・・・・従業員の維持費も持つかねぇ・・・・・・・・・うん。

弱者連合だし、お互いになんらかの補填ができるわけでもないし、
なんのメリットもないな。

Too Big to Fail

オバマ民主党が勝てばすぐにスーパー３０１条復活で大幅関税かける
現地生産でも無理やり増税する
それが民主党伝統の日本タタキ

でも日本車ってアメリカで現地生産してるだろ。

まじめな話スズキに土下座して技術化してもらうしかないな・・・・


まあ金の話はどうにもならんけど

イギリスも自動車産業の衰退期には全メーカーを一時国有化してるだろ

民主党と社民党がくっつくようなもんだな

>>27
ロッキーのふもとの片田舎をGMマークつけたジムニーが走るわけか・・・

two big to fail

>クライスラー親会社の米投資ファンドのサーベラス

>ＧＭの関連金融会社ＧＭＡＣ

>サーベラスはＧＭＡＣの株式５１％を保持している。

サーベラスは、ただ金を持っているだけの無能。
これまでクライスラーとＧＭＡＣを支えてきた労を労い、一時国有化で株主責任を取らせるといい。
再建は別のファンドに米国政府が売却したほうがいいだろう。

気になるアメ車といえばオリジナルハマーだけ。
みんな潰れてしまえ

>>25
大型車を主力としてるGMを守るために小型中型が主力のトヨタを締め出すのは整合性がない
そもそも日本のメーカーはアメリカに工場移してるから安易に関税上げられない
民主党になれば米国政府は日本企業へ対米投資を増やせと圧力がかかるけどGMを救済するためにスーパー301条発動は絶対ありえない

>>34
利益の出る大型車に特化したのは、退職者年金、退職者医療に
食われる金を賄うためです。
退職者年金、退職者医療を踏み倒すしか生きる道はありません。

>>34
今回対米投資を増やせといっても、アメリカ人が浪費家でバカだと完全に分かってしまった以上、民間ベースでは投資するのはためらわれるだろうね。

これは「死ぬときは一緒だよ」
っていう買収？

もう自殺行為過ぎですｗ

＞クライスラーは１９９８年、独自動車大手ダイムラー・ベンツと合併してダイムラークライスラーと
＞なった。業績不振を受け、ダイムラーがクライスラー部門の売却を決め、２００７年にサーベラスが
＞買収した。
恥ずかしながら今知ったorz
ダイムラークライスラーが崩れた時って大きな話題になった？

シボレーの軽自動車、はじめエンブレムを取って付けたアホの遊びと思ったけどアレ本物なんだってな

GMの期間工とか公務員になるのかｗ
いいな親方アメリカｗｗｗ

ハマーって最近見ないな、去年は結構走ってた気がしたが。

イギリスのブリティッシュ・レイランドみたいに一旦全部まとめるのかねぇ…

買収持ちかけたのが投資ファンドのサーベラスというのがポイント。
合併後のＧＭに税金投入させることで、本来紙くず同然だった持ち株を
高値で引き取らせて自分たちはうまく逃げる。

>>4
分割買収という手法が今後組まれるとおもうなぁ
ＴＯＹＯＴＡ一社じゃむりだから、
ＴＯＹＯＴＡとＨＯＮＤＡとＲＥＮＡＵＬＴとＭＥＲＣＥＤＺで共同買収とか

>>31
だれうま。

東ドイツがベラルーシと、北朝鮮がジンバブエと合併目指すというような負け組連合

>>43
そこまでやるなら業界全体でペットとして飼ってやれば？
車１台に付きビッグ３税として千円上乗せされ、ビッグ３は車の生産をせず
ブランドは業界に貸与され、希望するメーカが生産する。

まあ国有化されたら米国のペットになるわけだけど。

フォードも吸収して国営化すれば問題解決

ぶっちゃけ、もうGMは債務超過じゃないのか？

>>48
600億ドルの超過とかいうのを読んだ記憶が

葬式が一回で済むもんな

GMなんぞ所詮こんなもの、
日本メーカーの足元にも及ばない。

合併させてスーパーハードランディングさせようwww
ダメリカの阿鼻叫喚地獄絵図楽しみですwww
日本に影響？ナイナイ。

日本の軽自動車みたいに
車両重量800kg前後の軽量で大人4人が乗れる魅力的な100万前後のクルマがないもんな。

>>52
そのサイズにアメリカ人4人乗れないからｗ

逆にいうと、日本人なら4人乗れる。

一ヶ月以上前と、今ではぜんぜん株価や危機感が違うんじゃないのｗ

もうビッグ３なんて言うなよｗ
元ビッグ３って言ったほうが適切ｗｗｗ
アメリカ人すら買わない車作ってるメーカーなんてさ
在日すら買わないヒュンダイみたいなもんだｗｗｗ

買収されたとしても、黒字化に向けて従業員大量解雇するだろうし
公的資金注入するとしても、従業員大量解雇を再生案に入れる必要あるだろうし
合併しても、効率化で従業大量解雇するだろうし

どのケースでも失業者が溢れまくって、ヤバイ事態になる予感。
そもそも巨額の穴埋めを誰か補填できるの？

日本の販売数ビッグ3は、ムーヴ（軽）、ワゴンR（軽）、タント（軽）の3つである。

販売台数での話

要はサーベラスが逃げたくて仕方ないだけか・・・。

結局フォードはともかく、クライスラーもＧＭも詰みってことだ。

２，３年前ＬＢＯで買収合戦やっていたところはもう終わりだな。

だからバイパー売りに出てるなんて話なのかな？
コルベットとバッティングするからなぁ・・・・・寂しい話だ

この際ＧＭはうんと縮小してキャデラックとシボレーだけでいいよｗｗｗｗ
あとハマーとジープ　他はトヨタに任せればｗｗｗｗｗ

でもＧＭパフォーマンスはがんばって欲しいな　５７５エンジン（９０００ＣＣ？）
７５０馬力なんてお馬鹿なエンジンを＄１万ぐらいで通販してる会社は他に無いからねｗ

アーミッシュ始まったな

ただＧＭあたりの社債は、勝手に「絶対政府が潰さない」って思い込んで
しこたま国内でも買ってそうだから、デフォルトされるとかなりまずいね。
社債はもうかなり倒産を示唆してるけど

いらない子連合？
ゴミ株連合？

>>56
デトロイト３とアメリカメディアは言うよ

>>64
あれだけ転売に転売を重ねたクライスラーも一応まだデトロイトの一員なんですね。
傍から見ていて、「かわいそう・・・もう安楽死させてやれよ」とか思う。

国有化したら公務員になるのか

そもそも米国の個人消費って、クレカ何枚も限度額まで使って踏み倒してまで
買うってことで成り立つハリボテ景気なのに、こんな事をしたって、黒い物を
さらに黒く塗りつぶすだけじゃん。
これからの時代、小型車がないと生き残れない。自社開発は絶対条件。
クライスラーは日産ティーダをOEM販売しようとしてたらしいが、所詮付け
焼き刃じゃんか。

そう言えばＪＥＥＰ社はクライスラーに吸収されたが　未だにＣＪ−５や７
ワゴニア超える車は作ってないよなwwwwwプリズンブレイクのサラが運転する
ワゴニアかっこ良かった。欲しいとは思わんがｗｗｗ
チェロキーはヒットだったが・・・・買収は微妙だろうな

クライスラー買収したらジープにＶ８載せて欲しいなスモールブロックでいいから
ＬＳ７じゃなくてもＬＳ１なら買うよｗｗｗ

巨額の負債＋巨額の負債＝天文学的負債

ダメ同士がくっついてもダメなままだろ

ゴミ連合

保護主義で北米大陸は引き篭もる。

意味わからんｗ
GMのほうがよっぽどヤバイのになんでクライスラー買収する余裕があるんだよｗ

金あるのか？ＧＭは。

問題点は簡単だ　デルコ切ってＧＳユアサとデンソーとミネベアに変えるｗｗ
ニッパツもＫＹＢも入れるＢＳもなｗｗｗ
エンジンボディのみＧＭ　ブレーキはＡＰでもいいやブレンボじゃなくてもね
ターボはＩＨＩ　　乗ってみたいなぁｗｗｗ日米合作コルベットやキャデ

>>74
クレジットカードがあるから大丈夫です！

確かに今のGMの車種ラインナップは糞だが、それでも総生産数はトヨタと同程度は売れてるので
一度、潰した後
全ての債務・年金を政府に押し付けて、今の労働組合を解散させられれば復活の見込みもある
ルノー日産とかあたりと提携して徐々に車種ラインナップを変更していけば良いんでないかな

アメ政府がそこまで抱えられるかは知らんがｗ

>>74
自社ローン会社を売るんだとさ。

販売台数や利益はおもった程悪くないが
労組が終わってるからな。
年金や医療費等の社会保障費が多すぎる。
おそらくトヨタに移管しても、トヨタも倒れるレベル。

ガロン９０セントだったのが今は３，５ドルくらいでは・・

民主党が政権とっても助けてもらえないよ
もうアメリカの自動車業界はみすてられてる
終わった産業にだらだら補助金だしたり援助しないのが
アメリカのいいところ

起死回生を狙った今度開発しているプラグイン電気+ガソリンエンジン車なんか、凄くイイモノになりそう
らしいが？　問題はそこまでGMの体力が残っているかなんだよなぁ。
今までのつけと、今度のサブプライムが重なったのが堪えているよなぁ。

>>79
けどトヨタの末端労働者は間違いなく野垂れ死にコースなんだよな。

漠然と何とかなると思っているみたいだけど、人間は生きていくのにはそれなりに
お金はいるし。

ＧＭの労働者が高すぎるのではなくてトヨタの労働者が野垂れ死に覚悟の
賃金水準なのが問題だと思う。

夏以降各社とも2〜3割売り上げが落ちている
上澄み部分がなくなれば赤字続出
人大杉のアメリカ企業だから何万人も余剰人員大量発生

小型車くらいいくらでも作れそうだけど
ミニとかベンツのちっこいのとか、自社開発じゃん

近々土左衛門作　心中元ノ黙阿弥　二人の道行きが見所

>>45
さすがに東ドイツ＆ベラルーシと北朝鮮＆ジンバブエを同列に扱うのは
東ドイツ＆ベラルーシに対してひどいと思うｗ

GM以下にクライスラー自身を含めたクライスラー側のディビジョンが増えるのか？抱えるブランド多すぎｗ
いやオールズモビルみたいに無くして行くんだろうな・・

うひゃー
チャレンジャーもカマロもコルベットもバイパーも
３００ＣもＣＴＳも同じ会社になっちゃうのかｗ
こうなったらフォードもくっついて　�潟Aメリカ　で
良いんじゃね。

>>88
クライスラーは、スペインの商業車メーカー・バレイロス社、フランスのシムカ社、イギリスのルーツ・グループ、三菱自動車、
アメリカンモータース、ベンツなどなど、関係したところは、
全部、品質問題多発、消滅か倒産寸前か経営危機か・・・・

とにかく、クライスラーと関係すると、とんでもない境遇に陥る、「クライスラーの法則」があるからな〜。
ＧＭは、破綻確定だなｗ

もしハンドメイド職人がいるならキャディラックをRRやベントレーみたく２０００万以上で販売することも可能なんだけどね
なんだかんだ言ってもキャディラックの名前は金看板だし

クライスラーといえば、あのイタ公はもう死んだんだっけ？

>>31はもっと評価されていい

ＧＭ、フォードにも合併打診　クライスラーと交渉前
http://www.47news.jp/CN/200810/CN2008101201000057.html

ワゴナーｗｗｗｗｗ

日本でダッチとか売れてんのか？

>>64
今やPig3のほうが適切かと

>>96
近所にクライスラーのディーラーあるけど近辺で一番活気があるディーラーかもしれない
近辺のディーラー一覧
・トヨタ系全部(レクサスも)
・日産
・ボルボ
・ランドローバー
・プジョーもあったかな

車自体はブランドのキャラクターを生かした良い車だと思う。　値段もボッタクリじゃないし。
でも売れてるかといわれると微妙

>>87
「お前一つ忘れてるだろ」
「あ、ごめん、ジンバブエにも失礼だったな」

シボレー・クルーズWTCC仕様車
http://www.worldcarfans.com/9081010.010/chevrolet-presents-the-cruze-for-2009-wtcc

米の現政権は、製造業が嫌いなのか。

壊すのが好きなのは知ってるが。

経営難から脱却ってなんで？
どっちも死にかけの企業なのに。

優良財務企業が買収するんじゃないんだぜ？

雑魚同士でもフュージョンしたら強くなるんだよ

「債務はなしよ」しないと、もう駄目だろ…。

これだけ株価が落ちるとトヨタならTOB実現できそうだが、政治的にも世論的にも無理か。
GM買収しても、世界シェアは5割取れるかどうかってとこ。独禁法は適用されないレベル。

>>105
６兆も債務超過があったら、買収した瞬間にトヨタがピンチになるでしょ。

GMを買収すると28兆円の社債がもれなく付いてきます
また、従業員・退職者で合計１１０万人分の面倒を見なくてはいけません
医療費だけで何もしなくても毎年５６００億円必要になるそうですｗｗｗｗｗ

クライスラーはカナダというかロシアに引き取ってもらった方がいいなｗ

>>107
ちょw
そんな巨大組織だったのかよ
誰にも救えねー

やっぱりUAWが癌なのかな？

公的年金とか公的保険がないから私企業の負担が無駄に増える。

GM、フォード、クライスラーの復活、あるいは清算には
国が法律を作ってUAWの権力制限をする必要があるな

まあ、非常事態だから飲まれる可能性はあるとはみるが・・・

>>107
アメリカって企業が長生きする程、負担が増える構造ということかな？

>>18
マイナスとマイナスをかけると、、、なんだって?

なにをえらそうなぬかしてやがんだ

雇用を人質にとって救済させる気か

一思いにつぶしたほうが後腐れないような気がする

引き受け手を探すにしても、従業員の年金や保険をカット
してからでないと無理。そのためには、大統領選が終わって
からでないと無理。でも、都合のいいことに前四半期の
決算は、大統領選後にある。

アメリカはビッグ３一気に潰したいのか
ショック死するぞ

アメリカまずいね…。
残っている産業は航空宇宙とＩＴくらいかな。

>117
それで民主党勝ってると、一時国有化、
中国かインドに売却で軍事産業の一端まで握られ、
更に国の価値が暴落して、やがて墜落。
今までの民主党のままなら日本に頼らないからこのシナリオ。
下手すりゃ新札発行までしやがりますよ。
共和党が勝つか、民主党が変わるかしなけりゃ、
ドラスティックに日米関係が変わる可能性が大きいね。
願ったり叶ったりか。

家電のエディオンみたいな弱者連合で大丈夫なのかね

弱者というか、規模だけなら最強だけど負債もでかいからｗ

合併すれば、販売台数でトヨタを完全に突き放して、世界一の自動車メーカーとして華々しく討ち死にできるわけだな
名を惜しむ武士にふさわしい死に方だ

>>82
> プラグイン電気+ガソリンエンジン車
発売期限なしに、発表しただけでは　仮に本当にいいものだとしても、ピックアップトラックとか作ってる既存の工場が重石になることに変わりはない
蛍光灯発明したメーカも、白熱電球の工場の減価償却が終わるまでは発売しなかったし　(´･ω･`)

>>89
アメリカン･モータースって会社、すでにあったんｼﾞｬﾏｲｶ

>>113
> 企業が長生きする程、負担が増える構造
年功序列制度もそうでは　官僚の天下りも、永久に組織拡大し続けて、ポスト作り続けるわけにいかなからだし

>>92
アイアコッカ？生きてるよ。ブログもある。
http://leeiacocca.blogspot.com/

ＧＭ取締役会、クライスラー合併案に前向きな姿勢示さず＝ＷＳＪ | Reuters
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-34265520081013

どうやっても倒産回避は無理だろ。
独占禁止法は問題ないのかね。

>>119
軍事あるから、因縁つけて戦争すればOK。

航空宇宙防衛産業も最近正直微妙だけどな。
兵器開発計画も宇宙開発計画もどれもこれもgdgdなのばっか。

まぁエネルギーと穀物を握ってる限りまだまだアメリカの覇権は続くねえ

意地でもトヨタに抜かれまいとする作戦かな。

生産台数だけでも

おれGMの内定もらってるんだけど。大丈夫かなGM

さよなら、アメリカ企業

どちらにしても
利権で膨らみ続け赤字垂れ流しでも
最後には公的資金で補完するのであれば

「一番得なのは企業や組織内の人事制度で高給を貰ってる連中」だな

金が欲しければポスト争いに勝たないと

>>130
その奥の手はイラクに主力が張り付いている限り、無理っす。

>>134
釣りだろ？？明らかに駄目だろ…。