【経済政策】米議会、資金繰りに苦しむGMなどへの低利融資を承認へ…総額250億ドル [08/09/13]

販売不振から資金繰りが厳しいゼネラル・モーターズ（ＧＭ）など米自動車大手が要求している政府低利融資について、
米議会は１２日、月内にも総額２５０億ドル（約２兆７０００億円）の融資枠を承認する方向で調整に入った。
自動車業界が融資額の抑制で妥協する姿勢を示したためで、議会指導部も容認する方向だ。

米政府、議会は昨年１２月、新車の燃費基準改善を義務付ける修正エネルギー法を成立させ、
低燃費車の開発や工場設備更新の支援として２５０億ドルの融資制度創設を盛り込んだ。
しかし融資は実行されておらず、米メディアによると、実際の融資には予算措置が必要になる。

ワゴナーＧＭ会長は１２日、上院エネルギー委員会の公聴会で「２５０億ドルはとても適切な金額だ」と述べた。
自動車業界は融資枠を５００億ドルに引き上げるよう水面下で求めていたが、これを撤回したと受け止められている。

ソース
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/47299?c=140

>>3の家に韓国人権団体が１時間以内に大挙してやってきて
謝罪と賠償を強要される。

業界全部で3兆円くらいも借りられなくなったのね。

>>2
いやじゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁあああああああああああああ！

一民間企業に公的資金導入ですか。
もうＧＭは終わってるから、軟着陸を狙うしかないか。

ドブに捨てるような、もとい捨てたか。
人の金だと思って気前よすぎるな

自由競争の原理に反しているんじゃないか

そんなにGM救いたいなら
経営陣の私財没収できる法律とか従業員や退職者の年金とか医療費を強制的に削減できる法律を成立させろよ。

>>5 すでに着陸は無理だろ。
浅瀬に沈没するか、海溝に沈むかってラインだと思う。

トヨタ様に土下座すればよし

給料日にパチンコで全額スった親父にカネを貸すようなもの

アメリカってモラルないのなw

てか、原油先物に公的年金入れて

燃費の悪い車を助けても、非効率でしょ・・・。

もうGMは潰すしかないだろ・・・

毎年兆単位の赤字を出してる企業に
融資もへったくれもないだろうに

竹中平蔵も言ってたではないか
「市場原理にまかせるべき」とw

俺にも融資してくれ
半分の１兆円でいいから
そんだけあれば借金返せる

ボーイングにも税金投入してるし、EUもエアバスに低金利で税金を投入しとるからな〜

こうやって世界が社会主義になっていくのですね。
分かります。

>>15
なにやったんだよwww

新自由主義（笑）

おれに100兆円融資してくれたらトヨタを買収できるのになぁ
担保？もちろん買い付けるトヨタ株な！

自己責任（笑）

アメリカのユダヤ支配も終わりに近いな。

http://diamond.jp/series/nippon/10003/?page=3

サブプライム危機の真実
竹中平蔵（慶應義塾大学教授　グローバルセキュリティ研究所所長）

民営化した郵政はアメリカに出資せよ

資本主義(笑)

なあ、「主義」ってのやめねえ？
これがあるからやりにくいんだけど。

>>23
>竹中　サブプライム問題は新しい事象なので、全体像を把握している人は
>　　　　誰もいないと言ったほうが正しい。

アホかｗ日本人はみんな「アメリカのバブルだって今に弾ける」って思ってたろ。
日本人としては今こそアメリカに「自己資本比率の引き上げ」「時価会計の徹底」
「安易な公的資金の投入の反対」を主張しろよｗｗｗ

資産家やファンドから出資を募れば良いのに。
経営者の怠慢が現状を呼んでる。

経営者が遊んでばかりいて仕事して無い事の証明。

＞日本人としては今こそアメリカに「自己資本比率の引き上げ」「時価会計の徹底」
＞「安易な公的資金の投入の反対」を主張しろよｗｗｗ

それ、みんな日本企業がバブル崩壊で苦しんでる時に、
アメリカが竹中を使ってやらせて、存続できる企業も全部
消滅させた手法。

出資を募れないほど経営者に隠し事が多いんじゃないかと予想してみる

ボトムの人達を土壇場で救おうとする前に格差広げるなよ、糞飴！

ついでにＭＲ．差別者の日本の総裁候補にもね

>>24
混合経済という言葉はあるが、誰も使わないな

市場主義、自由主義経済はどうした？
いつの間に国家主導経済に移行した？

市場で出資を仰ぎ増資しようにも業績がわるくて
資本金、集まんないのだろうなあ・・・

アメリカ銀行の護送船団資本主義

自由競争の神、竹中先生に叱ってもらわないとｗｗｗｗ

事実上の損失補填金または、なんとかに追い銭w

アメリカ中の全ての企業は
一度国有化されるのだよ。

そして、新社会主義が始まるのだ。

メートル法さえまともに採用していない
手前勝手の英米がグロ張りスタンダード
って抜かすなよ　　ね竹中センセ！

クローニー・キャピタリズムだな　
市場の自律性をゆがめるけしからんことですよ
竹中先生ならそうおっしゃるｗ

＞低燃費車の開発や工場設備更新の支援

運転資金、年金、リストラの原資などに消える。

>>39
CEOの報酬になるんじゃね？

選挙対策じゃねえの？
確か、今は民主党が多数派だった希ガス。

>>37

イギリスはもうSI単位系に移行して、ヤード・ポンド法は禁止になった。

アメリカは「世界＝アメリカ」と思ってるやつがほとんどだから、
基本的に「アメリカのルール＝世界のルール」となる。

連鎖倒産を防ぎながらGMを逝かせる資金だろ。

これはモラルハザードだな

パチンコ業界→北朝鮮＝ＧＭ→イスラエル

インチは止めて欲しいぞ
無駄に工具が増えてやり難い

>>23
「融資」じゃなくて「出資」と言ってるから割とマトモだと思うぞ

融資ならごめんだ

>>46
本当にね。
あとはアメリカがSIに移行してくれれば終わりなのに

日本がやったら核ミサイルが飛んで来るだろうな。。。

クルマの販売不振なのか？
日本車とかにシェアをとられたとはいえ、まあまあ好調だったでしょ。

実際、アメリカ車は昔から他の国の外車に比べて故障が少ないらしい。
走行不能になったら命が危ないというような砂漠とかもあるし。
いまや燃費も決して悪くないという。

>>50
とりあえず、ここ数ヶ月のアメリカ国内月間販売台数を
調べてみるといいんじゃないだろうか

ＧＭって時価総額7400億円なんだな
安すぎる

大丈夫、時価総額は損だけしかないけれど、借金なら２０兆あるから無問題

負債が大量にマーケットへ出回るから潰しはしないだろうな。

早く時価総額５００億位まで暴落させて、どっかが買収して解散させろよマジデ
金融が死んでるんだからせめて製造業位は、黒字出せるとこだけにしてくれ

>>15
すげえな1兆円の借金を作れることがすごい

>>54

潰さないのは負債とかだけの問題ではない。
急にＧＭが潰れたら極端な話ＧＭの車に乗ってる人は整備も出来ない中古車価格も暴落。
車の場合は関連してる企業、人が多いから潰れた場合の影響は金融機関の破綻よりも大きい。

潰すとゆうより時間を掛けて縮小、分割、解体などして影響を最小限にしながら無くなる感じかな。

>>57
そういう悠長な事を言えるのは、国に余裕がある時の話
もう大きすぎて潰せない段階はとうに過ぎて、大きすぎて救えないＴＴ

>>58

生産台数は世界トップクラスなんでいきなりは潰れないし潰せない。

米連邦破産法11条の申請。
年金、保険などの負の遺産を清算。
現在のＧＭに乗ってる人もむけのアフターサービス会社を負債を切り離した別会社として設立。日本風に言えばＧＭ整備。
リストラ・工場閉鎖して生産規模を大幅縮小。

その後も低迷が続けば中国辺りの企業が格安で買収するでしょう。

>>59
うんうん
＞年金、保険などの負の遺産を清算。
＞現在のＧＭに乗ってる人もむけのアフターサービス会社を負債を切り離した別会社として設立。
＞日本風に言えばＧＭ整備。
一旦これだけに特化すれば良いと思う。
ブランドも一旦全て売却しておいて、元ＧＭの有志がいつかシボレーあたりを買い戻し
華麗に復活すればよいと思う。
とにかく今の状態のままでマーケットにいるのは全ての国、人に対して迷惑だと思う。

竹中はアメリカに、日本に言ったのと同じ事言えよｗｗｗ

ヘタレだから言えないのかｗｗｗ

アメリカは国土に対して人間が少ないのではないだろうか？

保護者の大統領と一緒に来日しろ。この間みたいに。
偉そうに「米国車を買うべき。買わない日本はアンフェア」とでも言え。

>>27
>>27
>>27
>>27

いろんな問題（バカ高い役員報酬など）を棚上げしても、当局としては融資せざるを得なかったんだろな。
放置すれば、失業者問題がとんでもなく深刻化しそうだし。

アメリカ終わったの？

>>59
違うよ
まずは主要ブランドをいくつか切り売り
それが最初

>>67
ずっと前からブランド切り売りは努力してるんだけれど
だーれも買ってくれないのよね＾＾；
で、なんで？なんで？と言ってる間にまたどんどんブランド価値が下がってﾌﾞﾋ

逆効果にならないのか。
銀行は融資をしなくなるだろうし増資も出来ないだろう。

どっちみちもう銀行は貸してくれなくなってるから国に泣きついてる

これでビッグ３に金入れたら完全にモラルハザードだな
もう駄目なモノは一気に潰して灰汁抜けにするしかない
失業率にも目を瞑って生き残る事が出来たものだけで再建するしかないだろ
戦後の日本みたく焼け野原からではないのだから全然楽

>>61

アメリカは構造改革が足りないから不景気になったんだ。
もっと構造改革をしなければ。

中国やロシアを見習え！

という感じでしょうかね。

モラルハザードｗｗｗ。

GMは世界で最初の社会主義会社だからな（ｂｙドラッカー）。

給与の上昇の代わりに、年金基金をつくり自分たちの株を基金に入れて運用。
労働者・取締役が実質的な株主となる史上最も成功した会社だったのにｗ。

トヨタが買収とかは絶対ない？

>>75
無い。
今まで必死に工場を作って米の雇用拡大と地域経済への貢献をアピールしてきたのに、
買収の話が出るだけですべてが吹き飛んでしまう。
トヨタ以外でも日本企業が買う事＝即制裁につながる。

>>73
何に対してウケテルノ？ｗ
>>75
ほっとけば潰れて分け前が増えるのに、わざわざ助けて
自らの経営危機を迎えるってのは賢い選択とは思えないけどな
実際は、見えない力関係で色々と裏でやってるだろうけども
すくなくともゴーンは、米仏を巻き込んで色々と画策はしてるっしょ

ホンデーが買収すりゃいいのに

大好きな世界一だよ

ここでトヨタか日産あたりがGM買収を持ちかけたら救ったって印象を持たれるかなと。

　なんで日本政府は日産を守らなかったんだろう？今やフランス人に利益を貢ぐだけの存在に堕してしまった日産・・。。

日産のルノー提携は正しいだろ。
経営も回復したし。

>>81
　ルノーに全部利益を持っていかれてますが。フランス人ですか？

>>82
利益もってかれてるの？
いくら？
いいかげんなことばかり言ってちゃ駄目だよ。

排外主義的なことばかり言ってりゃいいって訳じゃないからな。

>>79
俺的には、ビッグ３には普通に精算して貰って
トヨタかホンダかルノー、日産に対して米資本が資本注入で
ビッグ３分の需要を取り込みかつ、実質米企業化してダウ銘柄になり
電気自動車などアメリカの力を借りてインフラ等で優位に進めて世界一になって貰いたい
願いたいのはトヨタ、ホンダ、日産の順だけど
現実的なのは日産、トヨタ、ホンダなのかな？
米、日、仏である程度グローバルスタンダードを握る事が出来たら
それが世界のスタンダードとなり得る
もちろん実現する可能性は、もの凄く低いだろうけどもｗ

>>83
　ルノーは日産株の44パーセント保有して子会社にしていますが何か？
ルノーから派遣されてきた日産役員の月給の額はご存知ですか？
日本政府が融資を行って日産が自力再建できる状況にあったら、このような状況には
なりませんでした。

【不平等な提携】日産とルノー

日産でもルノー時代とまったく同じ手法を、さらに効率的に行ったといっていい。
日本の自動車メーカーは、部品メーカーに出資して系列下に置き、一心同体の経営を行ってきた。部品の品質の悪化や、供給の遅れ、他メーカーへの技術漏洩を恐れて囲い込んだのだ。　
ところがゴーンは系列を破壊した。おれまでタブーだった系列外取引をどんどん増やし、購入部品のコストを大幅に引き下げた。もろもろの「しがらみ」を断ち切ったゴーン流のこうした改革で、
日産はV字型の業績回復をやってのける。
2002年3月期の連結純利益は３７２３億円。二期連続で最高益を更新した。
ゴーン株は上昇の一途だ。もっとも外から見ればいいことずくめだが、「円安による為替差益と人減らし、資産の切り売りによる合理化効果で最高益を達成しただけ」(外資系証券会社のアナリスト)という辛口の見方もある。
　ダグラス・マッカーサーさながらに日産に乗り込んできたゴーンを、困り果てた庶民に救済の手を差し伸べる“白馬の騎士”と考えたら大間違いだ。この大物助っ人はビジネスの論理に基づき、きちんと見返りを要求する。
日産は2002年3月、仏ルノーに金融子会社の日産ファイナンスを通じて、１９億４００万ユーロ(約2175億円)を出資した。続いて5月、２億６１４０万ユーロ(約300億円)を追加出資して、対ルノーの出資比率を１５％とした。
これはフランス政府に続く第二位の大株主で、ルノーとの提携関係が「救済」から相互出資による「対等な立場」に進化したと言うのが、日産ゴーンの謳い文句だ。だが、これははなはだ疑問なのだ。
「極言するなら、この資本関係は、ルノーを利するだけ。日産にはほとんどメリットがない。というのは、日産が取得する株式には議決権がないからです。議決権のない株式を引き受けて、いざという時にどうするんです？」
こういって外資系の証券アナリストはあきれる。ルノーは金を出し、日産の経営にも口を出す。一方、日産は金を出すだけで、ルノーの経営には一切口をはさまない。いや、はさめないのだ。こうした不平等な取り決めに異議を唱えない日産の日本人の役員たちは、
独裁者ゴーンの前にひれ伏す従順な下僕でしかない。
ルノーが日産を支配するようになったのは、1999年3月にルノーが日産グループに６４３０億円を出資、日産本体の36.8％の株式を握り、筆頭株主なった時からだ。日産が議決権のない株主取得を見返りに２４７５億円を出資したことで、
ルノーは投資額の四割弱を回収できたことになる。
さらに、日産は2001年3月期決算から一株当たり年７円の配当を復活。ルノーは１００億円強の配当を受け取った。社内保留より株主配当を優先するのが外資系の流儀で、2002年同期は同８円配当と、さらに１円増配した。日産はルノーにとって、“金になる木”に大化けした。
こんなに大きなお土産を持って、ゴールは凱旋し、2005年4月には、仏ルノーのナンバーワンであるCEOに就任する予定だ。日産の社長兼CEOも兼務する腹づもりで、ゴーンにとって、“両手に花”だ。

http://www.asyura.com/2002/ishihara1/msg/221.html

>>86
ただ、日本政府が融資をしていたとしてもそれを有効に使う事が出来ずに
破綻していた可能性が高いと思うよ
それ程、当時の組合や経営陣は腐っていたと思う
悲しい事かもしれないけれど、あの状態の日産を再生できたのは
日本人ではないゴーンだからだったと言わざるを得ない
色々と言われているけれど、やはり再生までの彼の功績は認めざるを得ない
その後のメーカーとしての魅力をアップすると言う事に対しては
及第点を与える位しか出来ないけれど、やはり優れた経営者である事は間違いない
だから、配当で利益を吸い上げられる事に対してどうこう言う気持ちは
少なくとも俺にはないな、まあそりゃしょうがないっしょって感じ

ルノーが発表した2003年決算によると、純利益は前年比26.8％増の24億8000万ユーロ（約3370億円）と大幅増益になった。
配当や部品購入などによる日産自動車の利益貢献が17億0500万ユーロ（約2320億円）と前年より31％増加したのが主因。
http://response.jp/issue/2004/0211/article57759_1.html

>>88
　なんでそんなことおまえにわかるの？どんだけ偉いんだよ（笑）。

>>88
　おれはソースを出したんだからてめーもソースを持って来いよ。
「思うよ」「思う」「って感じ」全部てめーの主観だろうが！！

>>86
44%じゃ連結子会社にはできないんだけど。
それで、日産の利益はいくらルノーのものになってるの？

あとルノーは当時国営企業だったからな。２ちゃんねらーはトヨタやキャノン、中韓に対しては勇ましいのに
白人様には従順そのものだな。

>>92
　おめーは数レス前も読まないのかね？

>>91
日産の利益は毎年いくらルノーに渡ってるのかって聞いてるんだぞ。
44%の株式取得では子会社化できないんだけど、配当、自社株買いを
毎年いくらやってるの、日産は？

>>95
　だから>>89に書いてあるだろうが。

>>93
ひどい排外主義者だなお前は。
白人、日本人関係ないだろうが。

>>96
書いてないね。具体的な株主還元の額がまるで書いてない。

>>97
　ほお。じゃあ今すぐシナだチョンだとうるさいやつらにも反論して来いよ。

>>99
それより、配当、自社株買いにより筆頭株主ルノーに対する
株主還元額は年間いくら？それは純利益の何%？

>>91
ソースというほどでもない気がするが…

>>93
でも、日産のゴーンってブラジル生まれで、家系はレバノン系だそうな。
だからいわゆる「白人」の範疇の中心からはちょっと外れてる。

>>98
「日産自動車の利益貢献が17億0500万ユーロ（約2320億円）」
これは日産に出資ていなければ得られなかった利益だろうが。おれは理系なので会計のことは何もわからないが
「書いてない」だけじゃわかんねーんだよ。きちんと説明しろや。ケチつけてるだけじゃなくな。

>>101
　てめえらはそれすら出していないわけだが。

誰もＧＭのスレに日産に関するソースを貼ってくれとは頼んでないぞｗ
勝手に貼っておいて、俺は貼ってやったんだからお前も貼れってのは
どうかなって思　う　よ
お願いするならまだしも命令する位なら自分で探してきた方が良い
大体株式を４４％も握られてるのだから事実なのだから配当という形で
利益を吸い上げられるのは必然
それが嫌ならルノーから自社株買い取ればいいでしょ
何故にそんなに必死なのかは分かんないけれど
ちなみに俺もオッサン株持ってるから夜も眠れないナカーマなんだぜｗ

>>103
あのなあ、それは日産によるルノーの部品購入と配当合わせて
の額だろうが。配当だけでいくらかって聞いてるんだ。

>>95
44%で子会社化できるよ。
会社法見れば書いてあるだろうけれど
条文ひっぱるのが面倒なんで勘弁。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20070427ve02.htm
　一方で日産は株主配当を01年3月期から毎年増やしてきた。日産株を44％持つ筆頭株主の仏ルノーに支払った配当金額は06年3月期で581億円、07年3月期は680億円を予定する。

>>106
発行済み株式Ｘ0,44Ｘ40円でおよそ分かるんでない？
で2320億円からそれを引けば、シナジー効果による利益だの

>>107
そうなの？それは知らなかった。
どっちにしろ、純利益に対してどれだけ配当、自社株買いしてるか
わかってない時点でルノーによる利益搾取を声高に叫ぶべきじゃない。

http://nensyu-labo.com/heikin_yakuin.htm
日産の役員報酬３億５千万　ホンダ８千万　トヨタ６千万。
なぜおまえらは奥田には憤るのに、日本の理系を搾取して３億以上もの上前をはねてるフランスの
パワーエリートどもには憤らない？

まあまあオマイら、ここはＧＭさん達の明日を話すスレですよ
日産の一昔前を語るスレではありません
でも、面白いからほどほどにやれｗ

>>108
2006年度の純利益が4800億円だから純利益に対する配当額は12%だね。
もちろん、これは44%の株主に対する配当だから総株主に対してはもっと
多いだろうが。それほど極端な額じゃない。

>>110
　どうやってルノーに役員のほとんどをしめられてる日産がそんなことをできるのだね？
上でも書いたがわ足は文系学問に対して無知だから丁寧に説明してくれたまえ。

>>109
その式でいくとおおよそ800億円ってところだった

上でも書いたがわ足は文系学問に対して無知だから丁寧に説明してくれたまえ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
上でも書いたが私は文系学問に対して無知だから丁寧に説明してくれたまえ。

日産の発行株式数は4379479000株。1株辺りの配当は40円
配当利回り率だと5%程（08年度）ルノーの持ち株数比率は44.4%
これらを計算すると約780億円程になるな。
もっとも、日産もルノー株式の13.5%を持ってるから単純に利益が
吸い上げられてるとは言えんわな。部品うんぬんは日産から利益
が吸い上げられてることとなんの関係もない。

そんなに暴利じゃないよな。
それに、日本だって海外企業を買収した後は
高い配当利回り、自社株買いを求めてるから
同じこと。国内企業同士の株式持ち合いと一緒に
することはできない。

＞どうやってルノーに役員のほとんどをしめられてる日産がそんなことをできるのだね？
自分で答え書いてるじゃない？
この勝負は残念ながら詰んでるだよ
資本主義における株式会社で株主総会を通ってしまってるんだから
そこに不平不満を述べてもしかたない
もちろん、諸手をあげて賛成している訳ではないけどね
それと既に市場も資本もグローバル化してしまったルノー日産連合に対して
ホンダ、トヨタの役員報酬だけを並べて比較しても意味はない
ＧＭ、フォード、クライスラー、ダイムラー、フォルクスワーゲンも比較しないとね

>>部品うんぬんは日産から利益 が吸い上げられてることとなんの関係もない。
それはお前らが言い出したことなんだが。「配当以外の日産から得た利益＝日産の部品購入」というソースを早く出してもらおうか。

トヨタの一人勝ちじゃん、日産もホンダもつぶれる

>>121
ダメリカのごり押し再編がない限りは俺もそう思う
ただし、ホンダ日産も潰れはしないと思うけどね
だからこそ再編が起きる可能性は非常に高いし
何故か人気のゴーンも再編は避けられないとまで発言するのだと思う

>>119
　なんでトヨタやホンダがグローバル企業ではないのですか？

>>123
うん？グローバル企業じゃないとは言ってないよ
ただ資本はほぼ日本のものだよね？
対して日産は資本関係についてもグローバルになってしまっている
比較についてもＧＭ、フォード、クライスラー、ダイムラー、フォルクスワーゲン
に加えて、トヨタ、ホンダも加えて考えるべきで自分の中でそれを排除してはいないよ

3億円程度の役員報酬が企業の財務状況に与える影響は
ほとんどない。ID:OTe8o6xUの言ってることは単なる嫉妬だ。

>>125
　ソースをだせよ。てめーが断言したって何の権威もねーんだよ。
おれはトヨタやホンダの役員はもっと報酬を受け取るべきだと考えているが
お前も同意するな。しなかったら嫉妬だぞ（笑）

さんざん根拠なく国内企業を叩いてる連中が必死で外資擁護とかマジ笑える。

>>126
別にいいんじゃないの？どっちにしろ、日本企業と欧州大陸企業、
アメリカ企業の役員報酬には大幅な開きがある。それに、外資である
以上手っ取り早く金で釣らなきゃ人が来ないって面もあるし。

ちょっと視点を変えてみようか？
例えば、ゴーンの年俸って１２億位だったっけ？
それを３０００万にするならもう俺社長やめるわってなった時に
日産の株価はどうなるか？
時価総額は１２億を遙かに超える金額で下がると思う
俺らみたいな個人が決めるよりもシビアに市場が答えを出すと思うよ
間違いなく羨ましいけれど、不当だとは言い切れない自分が居る
それはフランスという後ろ盾と外交能力から考えれば高いとは言えないから

フランスの後ろ盾云々じゃなくて現実にルノーが送り込んだ
経営陣が日産を立て直したからな。経営改革によって
得た利益をルノーが受け取るのは当然のこと。

話がずれてる。
出資をしたルノーが日産から利益を得るのは当然のこと。
だからこそルノーじゃなくて国内の金（＝政府）が日産を救うべきだったってのが
>>80の主張だろ。
>>83と>>130が同一人物の意見にはとても見えないぞ。

つかそもそも日産の話自体スレ違いだとは思うが。

うん、激しくすれ違い
でも、その間ＧＭの話する奴がほぼ居ない事にワロタ

日産ホルダーの俺の前で日産の話をするな！！
ＧＭとは関係ないぞ！！！

ＦＲＢから金も借りない！

>>133
うるさい、黙れｗ
うそｗ
まあこの話がなかったら間違いなく過疎ってるから
時々無理矢理ＧＭにこじつけて色々と教えてくれ

GMは金融会社だよね。自動車はおまけだよね？

いえ、あまり魅力のない車を金融工学を駆使して売る会社です

>>135
残念ながら金融部門の大半はとっくの昔に売っぱらってしまいました。
まあ結果的にはまだましだったんでしょうけど。

ＧＭは１ドルも下がってないのか寝よｗ

>>138
今夜GMの下げに期待しても仕方ないだろ。
金融・保険が主役だよ。

見ろよ！外人猿が外人猿を擁護してるぜ(笑)

焼け石に水だろう、トヨタに圧力かけて出資させりゃいいのに。

それでも1.57 (12.07%)の下げか
救済の可能性がほぼ無くなったから、もっと下げると思ったけどな
株価より一株損失の方が多くて、救済もなくなった株を持ち続けるってのは
いったいどういう心境なんだろうな？
ただ、まだ無くなったらしいと言う報道は全くないけれど
ポールソンもモラルハザード何タラかんたら言う様になったから
もう特定の企業に低利融資なんて出来ないよね？

特定の企業ではなくて特定の業界なのが悩ましい所だな
でも助けるなよ、著しく無駄だ

AIGは流石に救わないとヤヴァイから救ってくれ
GMはもう救いようがないだろ？

よかったね、リーマンと違って
まだ復活のチャンスがてきたか。

どうしてリーマンには低利融資できないんだ

民間企業が政府に泣きついてる時点で終わってる。
低利で融資したらGMが再生するのか？

>>147

再生するとは考えにくいけど、上のレスにもあるように
簡単には潰せないんでしょ。
資本主義の原則からは外れるんだろうけど・・・。

そう言えば、昔クライスラーが倒産の危機にあった時に
連邦政府あたりが支援したことが無かったっけ？

どこが新自由主義なんだよｗ

企業の巨大化を放置するのは様々な社会リスクを伴得って事だな

竹中平蔵です。

自民党総裁選の最中に、アメリカからリーマン．ブラザースの経営破たんが
伝わってきました。世界経済は大きく動いています。
そして世界中で、グローバルな競争に勝つための努力が必死で行なわれて
います。

それに比べ日本国内の政策論議は、あまりに独りよがりです。
目先の痛み止めではなく、グローバル競争に勝つための強い日本経済を目指す必要があります。

http://takenakaheizo.cocolog-nifty.com/

自由主義は終わったんだ
これからは管理社会の福祉国家へと移行するに違いない

自由すぎ経済

自由主義は続く。
だが株式資本主義は終わる。
日本はこれからも特殊法人の民営化を続ければいい。

今こそ財務体制は悪くないが足場が弱い欧米企業を買い叩くチャンスだな

銃主義経済がくる

貨幣経済の限界だな

AIGに8,5兆も使うんでしょ？
で、シティーも世界に影響がある様なら出さなきゃならなくなるでしょ？
国内要因に限定される自動車メーカーにまで金回せるのかね？

竹中先生、アメリカを叱ってくださいｗ

アメリカの経済学者　ラビ・バトラ博士　　（インド出身　サザン・メソジスト大学経済学部教授　国際貿易理論　デリー大学卒）


「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て崩壊し、2010年までに資本主義は
崩壊するだろう。私の現時点（1978年）におけるこの予測は『経済60年周期説』に基づくものである。」

「わが恩師サーカー曰く、資本主義は『爆竹が弾けるようにして』崩壊する。世界同時大恐慌の発生による
『搾取的』資本主義の崩壊と共に、『貨幣による支配』は終了するだろう。」

「『富の過剰な集中』が資本主義の崩壊を引き起こす。少数の富裕層はひたすら貯蓄に励んでお金を使わず、多数の
貧困層はもともとお金が無いため消費できない。この『消費の歯車』の停止が資本主義を崩壊させる。」

「『自由貿易』が資本主義の崩壊を引き起こす。自由貿易による国際間の競争の激化のために生産者はコスト、ひいては人件費を削減
することになる。賃金を低く抑えれば、結局消費は鈍化する。『消費の歯車』の停止が起こり資本主義は崩壊するのである。」

「将来、原油価格は投機バブルによって1バレル＝100ドルを超えるだろう。しかしその後、
この『原油バブル』は崩壊するだろう。」

「世界同時大恐慌はアメリカ住宅バブル・原油バブルの2つの投機バブルの崩壊から始まるだろう。NYダウは
大暴落するだろう。資本主義は花火のように爆発する。日本と世界は同時に崩壊するだろう。」

「世界は大恐慌による混乱期を経てプラウト主義経済（均衡貿易、賃金格差の縮小、均衡財政、自国産業保護、終身雇用、
環境保護、銀行規制など）による共存共栄の社会へと徐々に移行して行くだろう。光は極東の日本から。」

「2008年アメリカ合衆国大統領選挙は民主党候補が勝利を収めるだろう。」


ラビ･バトラ博士ホームページ
http://www.ravibatra.com/

＞光は極東の日本から。
って何年後の事だべ？

日本政府がトヨタに同じことしたらなんて言われるやら

>>162
もちろん「金持ち優遇」

GMは更に加速度的に色んなものを切り売りし始めたな。
でもそれで１００億ドルも作れるんだからスゲーｗ
ただ、２５０億ドルの融資がヤバクなってる事を示すものなのかもな？
大体この融資もあくまで次世代カーの開発費にしか使えないからな＾＾；
政府はもうどうすればＧＭを救えるかの試算よりも破産申請後の対策について試算をしてるだろ？

>>142
そんな綺麗事では動いてないよ。

自動車産業は、労組のＵＡＷが大集票組織だし、これが動くと、民主党も共和党も、かなり面倒なことになる。
決定的に冷たいことは言えないし、中西部中心に、それこそ、トヨタ以上の地元影響力があるしね。

各州の知事も、UAWの言うことは無視できない。

証券会社なんて集票機関じゃないが、自動車産業は、地方経済、州そのものに深く関係するから、まだ、追加投資も簡単に出るよ。

>>164
労組も売れたらいいのにねｗ

>>116
労組なしなら買い手は結構居るんだろうねｗ
だから会社自体を一旦解散して、シボレーとかで華麗に復活すればいいよ
ゴーンのシボレーリバイバルプランでＯＫ
でも>>165の発言は説得力があるし、そうなる悪寒
でもやっぱり、金入れてどうこうなる問題ではないと思われ

過去の負の遺産を全て切り離した形でシボレー辺りだけを独立させて
経営を持ち直してから元々のＧＭは破産申請とか出来ないのかね？
で生き残った銘柄がダウ銘柄に返り咲けばいいじゃん？
まあどうしても労働者とか年金を維持したいなら意味無いけどｗ

竹中（笑）
　金融工学（笑）
　グローバルスタンダード（笑）
　MBA（笑）

ＧＭ、いすゞに事業売却へ　トラック、再建へ分離
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080919AT1D180F319092008.html

しかし金融機関だけじゃなくGMにも公的資金か。
どうしようもないな

今こそ日本経済を立て直した大学者竹中平蔵をアメリカに送り込もう！

新自由主義の崩壊だな。
大きな会社は救済される事例を作ったわけだから
それを前提に経営が行われることになる。
どうしましょう。

大きな会社は国持ちで良いじゃん

何だか楽しそうな奴が一人いるな
良い事だ

商用車のＧＭＣ部門はでかすぎて買う側も困る気がする

ＧＭの一般ブランドは大衆向けのシボレーと高級車のキャディラックだけあればもういいだろう
アッパーミドルのビュイックとミドルのポンティアックは中途半端だ

恐竜が巨大化で自滅したとかいう話を思い出したよ。

連邦政府は、ＧＭを救済するだろう。
自動車産業は壊滅すると、アメリカの製造業自体が終焉するよ。
ボーイングは新型機の初飛行も出来ず苦しんでいるし、
エンジンメーカーＧＥすら、英国のロールス・ロイスに差をつけられ始めた。
強いと思われていた航空機産業すら、ピンチだよ。

>>177
アメはいっそ製造業から撤退してもいいような気がする。

製薬、食品、IT、娯楽、農業などは世界一なわけだし。

>>178
製薬、食品、IT

それも製造業の一種でしょう。
なんだかんだいってアメリカの技術は非常に高いよな。

製薬、食品は製造業じゃないな。ITの製造業の部分、ハードウェアは
もうほとんどアジアへの外注だからこれも空洞化してるし。
アメリカ製の半導体なんてもうほとんどないよ。ほとんど台湾、韓国。

>>180
半導体はメモリは負けているけど、ロジックはアメリカがぶっちぎりなんだけど。
Intel、AMD、IBM、Motorolaとか、ファブレスだけどNVIDIAもそうだよね。

まあね。ロジックはね。でもアメリカ・イギリスが半導体の設計を
牛耳ってるのは性能がいいからじゃなくてソフト、OSを牛耳ってるから。
その証拠にインテルのx86なんて本当に古い設計のCPUだし。
半導体の微細化、安定製造の先端をアジアに奪われてるのは事実。

とにかくでかくなればいいんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>181
アメリカは宇宙人の支援を受けてるからね

>>184
宇宙人の支援を受けているのは
マジ北欧の一部だよ

保持っとな

この日記を見よ！
これでは製造業は駄目じゃな。
http://www.chikawatanabe.com/blog/2008/09/post-3.html

で、1-8で４００億も赤字出しちゃったクライシスラーは幾ら借りようとしているの？

今年はいいだろうけど来年はどうするのかね？
この程度では数ヶ月の運転資金に過ぎないだろう。

何処が買うのか知らんけどクライスラーっておいくら？

大きすぎて潰せないってことですね

あくまで貸すなのか。
厳しいなぁオイ

AIGにも利子付けて貸してるんだよ

公的資金の導入化かよｗｗｗｗ

アメリカ（笑）

ワムって総資産３３兆円が２０００億円で買われたのね
それから考えたらＧＭ＝１００億円　クライスラー２０億円位じゃないの？

ロジャー＆ミーって、マイケル・ムーアの映画が面白かった。
GM創業地で、大規模な工場閉鎖があり、
町はゴーストタウン化，荒廃する様を撮りながら、
電波少年みたいにGMのトップになんとかムーアが近づこうとしてた。

製品が素晴らしいならともかく、製品もパッとしない。
こういう会社ってアメリカの誇りなのかね？

まじでアメリカの敵は日本、逆にいえば日本の敵はアメリカなんだとおもうよ。
少なくとも商売敵でしょ。

まあトヨタとGMは関係が深いらしいので、いろいろゴニョゴニョ支援とかするのかな。
トヨタはGM車のコピーから自動車製造をはじめたそうだし。

ビッグ３への融資は通るは救済案も通るはだからＧＭは跳ねるのかな？
まあ悪い事ではないんだろうけどね

マケインが欧州車かなんかに乗ってて
労組か何かからブーイング食らってたな
誇りというより、ひとりよがりじゃないのか

借金大国だな
普通に数ヶ月で食い潰す気がする
ここも国営化か

石油メジャーが融資すればいいのに

所詮、他国から金をむしり上げて
栄えているような奴らは
長続きしないということだな

なんか、大した問題ではなくなってきたような…

しかし、ビッグ３への低利融資はよく通ったなｗ

>>203
くれてやるわけじゃないからな。
寧ろ現実問題として返済されない優先株とかだったら反対されただろ。

大企業へは融資
市場の負債への融資は無し

どういうことなんだろ？

アメリカ合衆国は共産主義国目指すのか

>>204
潰れたらくれてやったのと同じなんだけどね
市場は潰れないけれどビッグ３辺りは簡単に逝くよ

>>207
潰さないための貸し出しだから更に流動性が足りなければ供給するのみ。

('A`)ビッグ３は猶予期間何年貰ったんだよ。
　　サブプライムで貧乏人もどんどん車買えただろうに
　　何をしてたんだ。
てなことを、アメリカ人だって皆思ってるわいなあ。

ドルが暴落すれば
中進国のメーカーでも手が出るね>>GMブランド

露助が行きますか？シナ人が行きますか？

>>1
おいおい、どこまでモラルハザードをもたらす政策打ってるんだよ。
こんな事やるなら、デカイ企業はリスク最大化してリターンを得る
戦略をとるに決まってる。中小企業でも税金投入するのか？？？
インチキルールにも程がある。

デカイ企業だけこうやって救うなら、デカイ企業に対しては
一定の規制を加えるべき。こんなインチキ競争無いよ。

正直ＧＭ潰すなら今のタイミングだと思うんだけどな
７７７のショックでＧＭなんて「はあ、８，５ドルでしょ」時価総額は、、、ｗで済みそう
責任は救済法案通さなかった連中に押しつければいいよ
で、株価高いのと入れ替えたらダウ持ち上がるよ
フォードとクライスラーと日本メーカー何処かを合体させてそれ入れれ

GMにはもっとふさわしい所で逝って貰おう。
銀行への公的資金注入を国民が反対したが故に注入が頓挫して
やむを得ずGMに貸しはがしをしてチャプター１１に追い込み
それで国民が目が覚めたらそれを期に資金注入。

日本が買えば、問題になるから下手に手を出せないだろうな。

しかし、アメリカの40代いや30代以下で愛着ある人っているの？
日本で言えば三菱重工みたいなもんかな。

誰かが恐れを捨ててビッグ３を買ってそのまま潰せ
日本政府も思い切って財政出動してダメリカ助けるから
ビッグ３は切り捨てとと要求すれば良い
その代わり、トヨタかホンダ＋日産は米企業にしちゃっても良い
巨大産業がヤヴァイというイメージが世界恐慌に繋がってしまう
とにかくシコタマ売っても赤字なんて企業は退場しろ、最強に迷惑だ

アメリカがルノーが持ってる日産株を買い取ってビッグ３と合体させればいいじゃん

下落がすすめば自己資本比率が下がって、債務超過の可能性は？