【調査】全国エリア別の所得・金融資産を推計：私鉄沿線別では「京王井の頭線」がトップ [08/10/07]

野村総合研究所は10月7日、2007年における全国エリア別の所得※と金融資産保有額※を推計し、発表した。

その結果、主要私鉄沿線では「京王井の頭線」沿線が
1世帯当たりの所得（709万円）、保有している金融資産（3321万円）とも最も多いことが分かった。

※所得：課税所得額並びに総所得額を推計している。
※金融資産保有額：日本国内の金融機関への預貯金、貯蓄性の保険並びに年金、有価証券を対象とし、
未上場企業への投資（出資金）や不動産は含まない。
貯蓄性保険または年金は受給金額の期待値で計算している。

1世帯当たりの所得を見ると、
2位「東急東横線」（700万円）、3位「東急目黒線」（689万円）、4位「東急田園都市線」（688万円）、5 位「小田急小田原線」（678万円）など、
高級住宅街として人気の高い路線が上位にランクイン。
また1世帯当たりの金融資産では、
2位「東急大井町線」（3242万円）、3位「東急池上線」（3221万円）、4位「東急目黒線」（3217万円）、5位「京王線」（3136万円」）と続いた。

1世帯当たりの所得および金融資産のランキングを比較すると、
「所得上位の地域は“働き盛り”の人が多く、金融保険業、不動産業、情報通信業といった比較的所得水準の高い職業に就いている人が多い」（野村総合研究所）。
一方、「金融資産上位の地域は高齢者が多く、持ち家比率と一戸建比率が高い」（同）としている。

世帯当たり年間所得・上位10路線
1位　京王井の頭線　709万円
2位　東急東横線　700万円
3位　東急目黒線　689万円
4位　東急田園都市線　688万円
5位　小田急小田原線　678万円
6位　東急大井町線　671万円
7位　東急池上線　652万円
8位　小田急江ノ島線　625万円
9位　阪急今津線　625万円
10位　東急多摩川線　624万円

世帯当たり金融資産・上位10路線
1位　京王井の頭線　3,321万円
2位　東急大井町線　3,242万円
3位　東急池上線　3,221万円
4位　東急目黒線　3,217万円
5位　京王線　3,136万円
6位　東急多摩川線　3,086万円
7位　小田急小田原線　3,083万円
8位　東急東横線　3,059万円
9位　京成押上線　3,034万円
10位　西武池袋線　3,024万円

ソース：Business Media誠
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0810/07/news047.html
ソースのソース：野村総合研究所　ニュースリリース
全国のエリア別所得・金融資産を推計
〜 私鉄沿線別では京王井の頭線がトップ 〜
http://www.nri.co.jp/news/2008/081007_2.html

一社だけ輝く阪急今津線

泥棒おすすめエリアマップでも作ろうって話？

なんだなんだ？
中国人向けの犯罪支援情報か？

これ川越え省いたら小田急、東横、田都がトップでしょ。
井の頭や目黒、大井町って短い上に都内しか走ってないのにこの数字はちょっと低すぎる。

東急強い…
大井町線マイナーだけど、二子玉川〜九品仏は金持ち多いもんな〜

東武伊勢崎線は何位ですか？

ちなみにうちは梅島です

駒場東大前の俺は所得は平均を上回ってるけど
金融資産はここしばらくの証券信託の下落で
井の頭沿線の平均以下になったw

地下鉄やJRも推計してくれ

あー、この話は昔、大和銀行の浜田山支店の営業から聞いたことある。武蔵野市より井の頭線沿線の方が金持ちだと。
善福寺辺りより金持ちらしい。

都心の実家の不動産を相続したら金持ちということか

自分のポジションを数字でさぐりたがる精神的貧困が進む日本

もう終わりだな

つうか首都移転したら東急沿線の資産暴落だろ

SS　JR山手　地下鉄（JR山手線内）　
--------------埋まらない差↓-----------------　

S　JR中央線（東京〜新宿)　
A　東急田園都市（渋谷〜二子玉川）小田急（新宿〜成城学園前）東急東横 (渋谷〜多摩川) 東急大井町　JR中央線（新宿〜三鷹)　東急目黒　京王(新宿〜千歳烏山)
B　京王井の頭（急行停車駅）東急池上 JR中央線（武蔵境〜立川）東急東横（新丸子以西）　東急田園都市（二子新地〜青葉台）　京王井の頭（各駅停車駅）
　 東急世田谷　東急多摩川　りんかい　JR京浜東北（東京〜横浜）　西武新宿 （芋落合）
B’JR東海道　JR埼京　京王（仙川以西）　小田急（喜多見以西）　東急田園都市（田奈〜中央林間）
C　京急　JR京浜東北（東京〜大宮）
--------------埋まらない差↓-----------------
D　JR中央線（日野〜高尾)　東武東上　JR総武　JR横浜　西武新宿　西武池袋　JR宇都宮・高崎　JR京葉
E　JR南武　JR武蔵野　京王相模原　小田急多摩　多摩都市モノレール　JR青梅
F　JR常磐　京成　東武伊勢崎

京急なめんな

相鉄なめんな

伊豆急なめんな

>>9
野村総研に行けばデータあるんじゃないの？

>>6
住人の年齢層が高めだからってのもある
一時期に比べれば子供が増えてるけど

西武山口線なめんな

相鉄線は？

小田急小田原線とか江ノ島線って、全沿線でこの数値なの？
あれだけ田舎含んでるのに、ある意味東急よりすごくね？

不動産系のランクはいつも恣意的で今とにかく売り出したい所が上に来るように作る
吉祥寺社宅再開発、小杉再開発がここ１年の中心だね

>>22

びっくりだね。なんでだ？
計算を間違えたとしか思えない。江ノ島線なんてありえないと思う。

エノシマンなめるなよ

相鉄沿線なんて川縁の時点で貧民窟のイメージしか提供できないよ しかも横浜の先の
神奈川の奥地だし、横浜市は日本最大の貧民窟「乞食谷戸」の存在を隠蔽している。

>>22>>24
その田舎に含まれる町田市の平均所得が豊島区や中野区より高いからね。

所得か。
年収ならもっと多いって事か。

ワーストも見たい

つーか沿線が短いだろ。都心に近いところ走ってればそうなるに決まってるじゃん

>>27
小田急の相模大野から先は、なんだかんだでそれなりの地域は多い。
でも、江ノ島線に町田市は含まれないよ？

毎日遅延と寿司詰めの中央線と田園都市線じゃ住みたくねーよ。

1世帯当たりの所得の方が実際のイメージに近いな。

関東ばっかだな

世田谷区と渋谷区ってことだろ。

野村総研は暇なのか？
何の意味がある統計だよ。

>>35

杉並区、目黒区、品川区、大田区もかなりカバーされるよ。