【航空】全日空、8月の国際線旅客数は9.9％減、全方面で減少[08/10/06]

　全日空の2008年8月の国際線旅客数は、前年比9.9％減の37万333人であった。
有効座席キロ（ASK）は0.2％減で座席供給量の微減に対し、有償旅客キロ（RPK）は
7％減と大きく下回り、利用率は5.4ポイント減の74.4％となった。方面別の旅客数は
北米方面が11.6％減、ヨーロッパ方面が0.8％減、アジア・オセアニア方面が10.9％減で、
全方面で減少。アジア・オセアニア方面は唯一、ASKが5.8％増と供給量が増加したものの、
需要は期待通りに推移しなかったようだ。

　なお、国内線は旅客数が3.2％減416万7905人、ASKが5％減、RPKが3.1％減で、利用率が
1.4ポイント増の70.7％であった。

▽NH国際線、2008年8月方面別旅客数
（方面／旅客数／前年比／利用率）
北米／8万2086人／11.6％減／82.4％
ヨーロッパ／4万6524人／0.8％減／87.1％
アジア・オセアニア／24万1723人／10.9％減／61.2％
合計／37万333人／9.9％減／74.4％

▽関連スレ
【航空】成田、8月の国際線旅客数、日本人は10％減、発着回数は微増[08/09/29]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1222707941/l50
▽参考資料
ＡＮＡグループ実績2008年8月　（PDF）
http://www.ana.co.jp/pr/08-1012/pdf/081002.pdf
▽全日本空輸　株式情報
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=9202
▽ソース：TRAVEL VISION　（2008/10/06）
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=38335&cid=2

大都会 岡山市民が2getだ

　 人　ｱﾋｬ!! 　　 　>>3広島県民？ シャレオってどういう意味よ？（ﾌﾟ
ﾉ桃ヽ、　　 　 　>>4大阪府民？ たこやきでも食って倒れてな（ﾌﾟ
（　ﾟ∀ﾟ ）　　 >>5東京都民？ 今年の練馬大根の収穫はどうだったよ？（ﾌﾟ
（ヽ、人／）　　 >>6宮城県民？ プロ球団誘致必死だな（ﾌﾟ
　　　　　　　　　 >>7香川県民？ 溜池の水位は大丈夫か？（ﾌﾟ
　　　　　 　>>8福岡県民？ 産湯が豚骨スープってほんとかよ？（ﾌﾟ
>>9奈良県民？ 鹿の糞で滑って転んで死ぬなよ？（ﾌﾟ

こことJALのサーチャージの不当ぼったくりが酷いからな
需要低迷 + 日系離れが進んでるんだろ

JALは関係ないだろうがｗｗ

ANAはそもそも路線網が少なくて使えない。

>>4　
スターアライアンスのコードシェア便で何も困らないだろ。

国際線など無きに等しい貧弱そのもののネットワーク

ボッタクリ燃油サーチャージ
サーチャージだけの比較
日本−北米　ＡＮＡ　(往復６６０００円）
日本−北米　ノースウェスト　(往復４４０００円）

日本−欧州　ＡＮＡ　（往復６６０００円）
日本−欧州　アエロフロート　(往復３５０００円）

日本ー東南アジア　ＡＮＡ　(往復４００００円）
日本ー東南アジア　キャセイ　(往復６４００円）

>>3
10月からのサーチャージを上げてるしな。
下がるのわかりきってる局面でしっかり値上げ申請。ひでえもんだよ。

使わなきゃいいだけ。

全日本を使うメリットはあるの

>9
興行に馬場が来てくれる

>10
馬場さん亡くなってるじゃまいか……

>11
替わりにジャンボ鶴田が来る

羽田と伊丹の再国際化に賭けるしかない。

欧州方面の人気はやはり根強いな
ユーロ安だし、欧州方面は持ち直す予感。

局面打開にはA380の導入しかないな。

就航都市が少ないので話にならない。