【鉄道】原油高明暗…JR九州の通勤定期客増、離島航路は赤字拡大［08/08/26］

ソースは読売新聞社
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/detail/20080826-OYS1T00191.htm

ＪＲ九州は２５日、通勤定期の利用者が２００５年８月以来、３６か月連続で前年実績を
上回ったと発表した。
特急や九州新幹線で通勤する人が増加傾向にあることや、原油高に伴うガソリン高騰で
自家用車から列車に切り替えた人が増えているのが要因と見ている。

通勤定期の利用者数（１日当たり平均）は０５年７月まで前年同月比で「一進一退」
（営業課）を繰り返していた。
しかし、同年８月に２・５％増の１３万５９００人を記録して以降、おおむね
１〜３％程度ずつ増加。今年７月は３・０％増の１４万９３００人となった。

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九州旅客船協会連合会（福岡市）は２５日、国庫補助を受けている九州・山口県西部の
４７の離島航路（４０社）の経営調査結果を発表した。原油高で各航路とも大幅に
赤字が膨らむ見通しだ。

４７航路の９月末までの年間損益は合計で４８億１３００万円の赤字を見込み、
前年比で約２割（８億４３００万円）増える。
ほぼ横ばいの収入に対し、支出は燃料費だけで約１０億円増となったのが要因で、
黒字を確保する航路はないという。

同連合会は「あらゆる経費削減策もむなしく、すでに限界」としている。

-以上です-
関連スレは
【海運】九州など離島航路：赤字48億円に拡大、燃料高で…47航路すべてが赤字の見通し [08/08/25]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1219674116/l50
依頼を受けてたてました。

2ゲット

離島への行き来限定なら
確実に需要はあるんだから
トノサマ商売するのがいいんじゃ？
隔日運行とか、素直に値上げするとか

電車は原油高でもそこまで影響はないけど非電化路線は影響をモロに
受けるからなあ
ガソリン高の追い風以上に苦境に陥ってる路線も多いだろうなあ

>>4
若干の訂正
×）ガソリン高の追い風以上に
○）ガソリン高によるマイカー離れという追い風以上に

>>3
そういう業者は大なり小なり、自治体が株主になっていたりしそうな予感・・・。

定期券利用客は割引率の高いだろうから
JRQにとっては少し嬉しい
程度かな？

直島行きのフェリーはボロ儲けらしいな。
積み残しも出るらしい。