【海運】九州など離島航路：赤字48億円に拡大、燃料高で…47航路すべてが赤字の見通し [08/08/25]

　九州と山口県西部で国庫補助を受けている離島旅客船47航路で08年度(08年9月期)の
補助前の収支が計48億円の赤字の見通しになった。九州旅客船協会連合会(福岡市)が25日
発表した。燃料高騰が原因。各事業者は自治体からも補助金を受けているが、連合会は
｢追加の補助がなければ航路を維持できない｣と国の補正予算を求めている。

　47航路すべてが赤字の見通し。47航路は離島旅客船全105航路のうち｢代替交通手段がない｣
として離島航路整備法に基づき国庫補助を受けている。40事業者がフェリーや高速船を
運航している。

　収入は07年度と同じ58億円だったが、支出が8億円余り膨らみ、赤字額は39億円から48億円に
増えた。燃料や潤滑油の費用が24億円から34億円に増えたという。

　国は06年度から補正予算で補助額を増やし、07年度の九州・山口県西部分の補助金は27億円
だった。自治体の補助金を加えても、赤字を穴埋めし切れていない。

　連合会の三宅徹専務理事は｢離島の経済は疲弊し、運賃の値上げには限界がある。
人件費や修繕費のカットもこれ以上は無理だ。現在の燃料価格水準が続けば、航路の維持は
できない｣と訴える。(渡辺淳基)


▽News Source　asahi.com 2008年8月25日19時4分
http://www.asahi.com/business/update/0825/SEB200808250029.html

さぎしま大丈夫かな
連絡橋の話も本気で考えんとあかんかも知らん

離島＼(^o^)／ｵﾜﾀ

すべて切り捨てればOK

だからあれほど帆船にしろとゆうたやろうが…

具体的な航路を知りたい。

１日１便でいいじゃん不便だろうけど
それにコスト削減意識低すぎるし
人切れる余地がありすぎる

何でわざわざ不便なところに住んでる人に金だすの？

層化のマルエーフェリーと糞ないわさきグループ以外は救済してやれないものかねぇ。
九州の離島って無人化すると(　｀ハ´)とか＜ヽ｀∀´＞が不法に乗り込む危険性が
有るし(実際その手の事例がいくつか確認されてる)。

>>8
人が少ないながらも済んでいる程度の所が多い方がいいからだよ
有事の際もそういった攻められ難い場所とかに避難所などをおくし

つ　サーチャージ

つ　橋建設

こうしている間もインド洋で自衛隊が米軍にジャブジャブ燃料を無償で給油しているんだ

>>4
チョンに乗っ取られるな

長崎県が大部分だから，長崎県が何とかするべきでしょう

2ch以外にもどんどんコピペ頼む！

在日コリアンたちの反日ヒソヒソ話し
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1219675646/

帆船を使おうぜ！

ロシアからBe-32とか適当な飛行艇を乗員、整備士付きで買ってきて1日2回飛ばせばいいんじゃないだろうか？
複数の島を1機で回れば船より安くつきそうな気がする
天候が悪化すると運休になるけど

>>13
>こうしている間もインド洋で自衛隊が米軍にジャブジャブ燃料を無償で給油しているんだ

給油を渋ると、また日本船籍が海賊に襲われるぞ？

＞赤字額は39億円から48億円に
07年度も結局赤字なのか。なんか他に問題があるような

日本国民の生活インフラを維持するために、資源国へ所得を流出させるのは馬鹿らしい。

自活できるエネルギー源で交通インフラを維持してくれ。

高給を得てる優秀なリーダー達は
全体の数字を見てるのかね。しかし。

料亭で飲み食いしてる場合じゃないだろ。

>>8
離島に住む人が、国の代わりに日本の領土を維持してくれてるから

船向けの予算なんてたかだかしれてるんだから。
橋を架ければいいんだよ。道路関係にしちゃえば膨大な予算を動かせるぞ。

とりあえず九州新幹線を長崎まで通そうぜ。

石油に変わる燃料を増やさないと根本的な解決にはなりそうにないな

48億円！奇しくも、ちょうど星野ジャパンの年棒と同額！
あいつら全員解雇してこっちに回せ
国民全員が許す

>>23
それを言ったらロシアはどうなる？
シベリアには民間人はほとんど住んでないが日本が攻め入ったら逆に殺されるぞ？

領土保全の視点で考えれば民間人は離島に住むべきじゃない
自衛隊が駐屯してればいい話

>>28
かの国によると“独島”駐屯してるのは「民間人」なのだそうだ。

>>28
> それを言ったらロシアはどうなる？
> シベリアには民間人はほとんど住んでないが日本が攻め入ったら逆に殺されるぞ？

ソビエト時代は樺太や千島に勤務すると、給料を余分にもらえた。
ロシア時代から僻地には囚人を送り込んで、居住の実績を積み上げた。
今でもロシアはものすごいコストをかけて僻地にロシア人を住まわせている。

>>9
折田汽船と市丸とマリックスラインが該当するな。

にしても・・・・・十島村と三島村は村営船の維持費と燃料費大丈夫なのか？

十島と三島は原油高騰前から死にそうだったからなぁ。
来年の日食特需でそこそこ稼げそうな十島と違って三島なんて…

良い所なんだけどねぇ　＞十島村、三島村

飛行艇がいいと思うけどねぇ
1機でかなり広い地域をカバーできるでしょ
時間も大幅に短くなるし観光客の増加も見込める
海が荒れると飛べないけど

最近は飛行艇の旅客輸送が見直されてきてる

飛行艇で離島をカバー、というプランは、昔から浮かんでは消えてるぞ。
プランブチ上げる奴が不勉強だったり山師だったりすることもあるが、何より機体がない。

戦前の飛行艇は、陸上機に比べて大型化が容易というメリットはあったんだが
（だからアメリカのクリッパーシリーズ、イギリスのショート・エンパイアや日本の川西大艇などが生まれた）……

第二次世界大戦を契機に、当時の飛行艇に比肩する輸送力がある、
大型陸上輸送機のダグラスＤＣ−４とロッキード・コンステレーションが実用化されてしまったことで、命脈を経たれてしまった。

続いて輸送効率のいい大型ジェット旅客機が量産されるようになる一方で、飛行艇は小型のまま、
日本の新明和ＰＳシリーズなんて高コストで、自衛隊や海上保安庁でもないと使い手がいない。
世界を見回しても、水上機はセスナのような小型機にフロート付けた下駄履きタイプが主流で、
船底型機体を持つ飛行艇は、量産効果によるコストダウンも期待できない。

そもそも飛行艇って、離水着水の際に胴体全体へのショックがでかくて、リベット吹っ飛んだりするから、
メンテナンスも大変なのよ。

飛行艇で採算が取れるくらいの路線なら、ジェットフォイルでも十分採算が取れる。
まして普通の客船なら余裕だろう。

>>33
燃料高騰で船舶でも赤字なのに、飛行艇とか有り得ないのだが

田舎モノは
ちょっと困るとすぐに国の税金＝都会の人間から盗んだお金
にたかる

ろくに税金払ってない奴に限って
税金泥棒
と言い出す

ろくに税金払ってない奴とは田舎モノのことですか？

>>39
じゃあ東京に原発作れ。

マジで田舎モノのようです

>>41
あそぶんなら外で遊んだ方が良いよボク

反論できなくなったので火病へ移行しました

正直、ID:zBlpvCk が自分の受けているサービス以上に納税しているとは思えない。

赤字だからよこせじゃ話にならんよ。
今は昭和じゃない。