【再開発】JR京都駅周辺の大型商業施設、計画に遅れ--近くの施設との競合響く [07/30]

>>5
ホームレスとDQNたまり場になる予感

京都駅前の車の排ガス臭いのは日本一。
二度と行きたくない。
山科で乗り換えるべきなのか？

京都駅ビルって遠くから見ると巨大な壁だよな。

>>10
巨大な屏風だと思えば雅な風情があるぞwww

「ジョイント・コーポレーション」（東京都目黒区）
東京の会社か。どおりで。

関西初コンランショップを誘致すれば？

あとは、近鉄に入ってた無印にまた来てもらうとか。または、京都ファッションのカリスマ・フチガミ氏
監修のショップとか。

まあ京都駅周辺は日本でも有数のブラックな地区だからなぁ。
地元の人はあんな所で商売始めようなんて思わんわ。

コンランショップいいね。
IKEAとかH&Mもいいかも。
食テナントはスープストックとか関西じゃ珍しいのでは？
スーパーのテナントは香港のcity superとか面白いかも。

しかしジョイントコーポってことは新興系か・・・。
昨今の不動産市況の悪化で苦しいんだろうなぁ。
フリーレント期間とか設けずにテナント誘致してるんじゃないだろうか？

一方、下京区の近鉄百貨店京都店跡（約９７００平方メートル）に計画されている大型商業施設
は、着工が遅れている。土地は、大手家電量販店ヨドバシカメラ（東京都新宿区）の不動産管理
会社「ヨドバシ建物」（同）が管理しており、今年３月末に旧百貨店建物の取り壊しは完了した
ものの、その後はフェンスに囲まれたままになっている。

まともな計画がないのに、歴史ある建物を壊したのかよ！

自分が住むときは利便性や快適性を追求する
くせに他人には景観とやらを押し付ける京都市民

今も近鉄跡と地下道繋がってるんだけどな。地下鉄とＪＲ地下道からならビックより近い
まあビックとヨドバシふたつも要らんな。オーバーストアだ。

ヨドバシはビックの売れ行きの様子見をしているんかな？
店の規模（ヨドバシ自体の面積割）をどうするかまだ案が固まっていないとか。

まるぶつ百貨店復活キボンヌ

候補：コンランショップ（難易度高し）、イカリスーパー、ツタヤ、

アイデア：京都老舗街（イノダコーヒー、松栄堂、一保堂、など老舗を一同に集めたフロア、または、
サントリーと組んで伊右衛門緑茶カフェなど、

恵文社一乗寺店の支店
恵文社
http://www.keibunsha-books.com/

任天堂スタジアム：任天堂の企業案内や体験ゲーム、グッズ、ゲーム販売など
日本酒バー：伏見の酒を紹介するバー

よーじやは駅ビル内の店舗を商業施設の方に移して大きくしてほしいな。

ココが繁盛すると京都駅八条口側の街並みが変貌する可能性があるから、
期待しているんだけど、この調子だと微妙な可能性が高いな。。。

ターミナル駅なのに、駅前があんま栄えてないんだよなぁ・・・

ヨドバシが遅れてるのはなぜだろ。
あそこに出来てくれれば不便なビックなんかに行くことは無くなるのだが。

>>24
京都の外れだからな。
街の中心部は四条だし。

まぁ外れだからこそあんなでっかい駅ビルでも邪魔にならん
いい壁になってくれてるから、南側は好きなように開発しておくれやす
ヨドバシは北側やから下手なもん作ってもらったら困るけど…大丈夫かいな

>>10
崇仁と東九を隠す為の壁なんだからｗ

ジョイント・コーポレーション（笑）

>>25
珍しいよな・・・ターミナル駅と町の中心部が分離されてるのって。
乗降客数を考えればもっと栄えてもいいのに。
南側をもっと開発してほしいなぁ

>>29
南側って、ちょwwwww

北口と南口が遮断されてるので、自転車が通れる地下通路を作る。

南口は再開発し、公園など作る。九条以南の鴨川沿いは柳や桜の木を植え親水公園にする。

南区は全般的に街路樹を植え、電柱を地下に埋め石畳にする。

交差点の信号場所に和風？の日よけを作り、観光客の日射病を防ぐ。

崇仁地区は親水公園にし、住民は最新の設備の整った市営か府営住宅に移転してもらう。
また、崇仁地区には、立地を生かし、住職近接の企業の研究センターなどを少し作る。

南区の韓国人街は町並みを韓国風に整備し、キムチや焼肉、韓国雑貨の店を整え
観光地にする。

>>29
結局京都駅は交通の要所なだけでそこ自体で何かある所でもないしなぁ…

>>32
それ、大阪民国じゃん。

>>29 熊本駅、松山駅、長野駅

>>29
元々は駅と市街地は離れているパターンが当たり前。
大阪駅も、従来の中心部である船場からは離れているしな。
梅田は大阪駅が出来てから発展したパターン。

んで、京都駅付近は駅が出来ても発展しなかったパターン。
理由は。まぁ、察しる。

京都駅を出ると目の前にパチ屋がデカデカとあったのにはショックだったな。
市政では景観を重視してるって聞いていたからな・・・。

京都は「このままでは奈良になる」という言葉をキャッチフレーズにして必死で開発してるんだが全部裏目裏目
クソいかがわしい京都タワーにでかいだけの京都駅　外人が見たらハァ？何これ？これが京都？だ

>>29
おいおい駅前が中心部なんてのは田舎の典型例だったんだぞ・・・

>>37
京都駅付近は大昔から景観も糞もない場所。化外の地だから。
京都市がどうこうできるような場所ではない。
>>38
京都駅は外国人に人気スポットの4位ですが。

京都駅はんには、もうちょっと京都らしさを出してもらわん事にはいけまへんわ。
お客さんに対して恥ずかしおす。

そやかてお金はだしまへんえ。

本物の銀閣寺でも作れよ。

金と違って銀はすぐに真っ黒になる。作るならアルミ閣寺のほうがいい。

アルミ箔

金閣寺
銀閣寺
銅閣寺

縦に高いより横に長い方が威圧感があるってか、強く印象に残るんだね。
高さで行くと名古屋駅や札幌駅のが断然なんだけど、
デッカ〜っと呆気に取られたのは京都駅の方。

要塞みたいだった。

京都駅ビルに文句つけてるやつは
前の駅ビルを使ったことのないモグリで本当の京都人ではない

八条と言うと四条よりは任天堂に近いし
いっそポケモンランドにしてみては

>>35
金沢駅もだな。

鉄道敷設以前からの繁華街が残ってる都市ではだいたいそんなもんだよね。
当時は蒸気機関車で環境悪化を危惧した住民からの反対運動もあって、町外れに線路引いて駅を置いたとか。

>>48
昔の京都駅はよかったよ。
「近鉄を利用します」って言ったらタダで烏丸口から八条口まで構内通過させてくれたし。

ところでアーバンが逝っちゃったけど
八条口の開発主体は大丈夫なのかね？

>>52
【不動産】あちこちに“危ない会社”--不動産次の“倒産”は『JAPAN』『UAE』とも [07/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1217238068/

このスレを見る限りでは、ヤバそうだな。

ここんとこの景況感で新興ディベロッパーへの出店はどこもかなり控えてるからなあ
印西のビッグホップやってたミキシングが天に召されたばかりだし
大手の三井不動産とかイオンモールとかもリーシングに四苦八苦してるらしいし
ここなんかあと１ヶ月でオープンなのに未だにテナント募集してるし
http://www.pieri.sc/pre/tenant.html

高知の再開発も中止だしなあ

高知みたいなド田舎と京都を比べんなアフォ

>>47
横幅４７０ｍのビルはそうないだろう。