【自動車】ホンダ、6月の米国新車販売は最高に　フィットは2倍の売れ行き［08/07/02］

アメリカン・ホンダモーターが1日発表した6月の米国新車販売速報によると、
アキュラを含む総台数は前年同月比13.8％増（営業日数調整後、以下同）の
14万2539台となり、同月としての過去最高を更新した。

このうち、乗用車は34.2％と大幅に増え9万7639台となった。
前年同月に比べ、主力の『アコード』が55％、『シビック』が23％の増加
となったほか、『フィット』は約2倍の売れ行きとなった。

燃費性能の面から低調が続くライトトラックは14.5％減の4万4900台だった。
今年1 - 6月累計の総販売台数は4.8％増の79万8358台と、市場が大きく
落ち込むなかでプラスを確保している。

ソースは
http://www.carview.co.jp/news/0/75670/
ホンダ
http://www.honda.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001392
関連スレは
【自動車】6月の米新車販売18%減　トヨタ2割減、生産体制見直し［08/07/02］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214966409/l50
【自動車】08年上半期の新車販売は31年ぶりの低水準、軽自動車販売も2年連続のマイナス [07/01]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214908427/l50
等々。
依頼を受けてたてました。

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp214673.jpg

CITYって未だに走ってるよね。すげぇ。

>>3
タイでは、ホンダCITYが新車で購入できるよｗ

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=772594
参考までに。
販売日が27日から24日へ減っている。

フィットは本当に惚れ惚れするようなかっこいい車だよねえ
ディーラーの前を通る時いつも見てるよ

>>6 確かにシャープな感じの近代的デザインだ。

トヨタ、日産が2割前後減らしている中でこれはたいしたもの。

FITがアメリカで売れる時代がこようとはねぇ

トヨタを抜くのは時間の問題だ
奥田涙目ｗｗｗｗｗ

フィットやシビックはまだ理解できるが。。。。なんでアコードが売れてるねん？

CRV馬鹿売れｗ

アメリカ人がフィット乗るのなんて想像つかんな〜。

フィットがアメリカで売れるようになるなんて・・・

フィットが売れていると言ってもアコードやシビックの1/4なんだけど。

インテグラ好きだったんだけどなあ
しかしこうガソリンが高いと買い換えるのも考えるわ。
新型ディーゼルは出さないのかな。

>>14
アメリカ人だって大男ばかりでは無いからな。
確かにそんなイメージ有るが

一方国内の普通車は45%減の惨敗、マツダにも抜かれた
ミニカーメーカーになっちゃった。

FatがFitてｗ

11>>アメリカで販売されているアコードは日本のアコードとデザイン、大きさ「大きい」も全く違う別物なんですわ。

アコードはレースにも出てるしアメリカ人好みなんだろうね。
日本でもWTCCやるから見れる

>>21
なんか間違ってるような

買い物用にNEWフィットRS買ったが

今では遊びでも使っている、燃費良いから１，０００km走って２回給油して
まだ半分も残ってる・・・今度の車検でRV車は廃車予定

先月はTSX（日欧アコード）の売り上げが過去最高だったそうな。

トヨタが大ブレーキの中で、これは立派。共倒れ食らうと思ってたよ。

北米の18%ダウンのニュースでホンダの名前が出ないと思ったら…

自動車絶望工場読んだ？

アメリカもリッター100円並まで上がってるからフィットが売れて当然だわ
向こうの人間は年2万キロくらい平気で乗るから
SUVからfitに代わるだけで毎月1万くらい違うだろ

アメリカでフィットか、こんな時代が来るとは…
座席はでかいから、身長大きくてもいけるんだろうが。
それにしても違和感。

すぐにこの小型車分野にも不況が来るだろうと思うけどな

フィット北米向け
6月一杯で生産中止
新型にかわるんだけどな

レジェンドのデザインをソリッドにした感じでアコードにしてくれればな。
いまのアコードで不細工すぎる。

なんでアメリカ人ってアコードすきなんだろ？

欧州でシビックが人気ってのはなんとなくわかるが
アコードだけはさっぱりわからん

>>30
原油先物で買いヘッジしてるから大丈夫です

フィアットが２倍の売れ行きと聞いて....



なんだ、違うのか。

>>11
アコードハイブリッドがあるから．
日本未発売，アメリカでも今年で生産中止と聞いたが．

>>33
日本人がカローラ，クラウンを好むのと同じ．
三車種とも，全く花が無い車種だが，実際乗ると細部までの作り込みに驚嘆する．
積載性とかエンジン出力とかの数字では表せない気配りが隅々まであるからだよ

アメリカ名もフィットなのか？
個人的には旧型フィットの方がかっこいいんだが

日本では中古車のフィットの旧型モデルなら安い
でも維持費の安さなら軽になるけど。

>>33
今のアコードはアメリカで市場調査をやり、アメリカ人の好みを取り入れた、
アメリカ人のための車だから。

世界一を目指すホンダ、頑張って下さい。
トヨタは二番手で十分です。

すれ違うたびに、振り返ってしまう。

そんな自分がくやしい。

けれども俺は決めたんだ。もうホンダは乗らないって。

日本名インスパイヤ＝北米アコード
日本名アコード＝北米アキュラTSX

>>39
アコードは現ホンダの力作三本柱と思うんだが、日本人は見向かないからなぁ。
ヘンテコドンガラミニヴァン乗るより全然オーナーセンス感じるよ

　ＧＭ　−２５％　　フォード　−１８％　

　クライスラー　　−３０％　　トヨタ　−１０％

　・・・でホンダは　・・・・　プラス・・・？




　　

今日のニュースは何か意図的なものを感じて腹が立った。

ビッグ３とトヨタ・日産の販売数が大幅減と報じていたが、
そこのテレビ局もホンダだけが大幅に伸ばしたという報道は
なされていない。氏ねや糞マスゴミ！！

燃費車売ったものが勝ちの時代。
これからは電気自動車だな。

要は見た目や馬力より燃費ってことか

さすがホンダ

USアコード≒インスパイア

ホンダの車って、どの車種でも平均以上に燃費良い気がするけど、実際どうなの？

ガソリン高いと消費者がみんな思っているのさ

ビガーはどうなった？

>>50
FITなら15ぐらい行けるんじゃないか？
街乗りだとちょっと厳しいかな。

同じ経団連加盟の輸出企業でも偉い好かれてるなホンダは。

ホンダなんかいらない

シビックって国内では？なデザインなのに
なぜか海外で見るとカッコいい

>>54
経団連会長に就任したら一気に評価変わるよ。

でぶが蔓延しているアメリカで

フィットに乗れるやつなんていんの？？？？

マジ不思議

イギリス人がミニフィアットに乗っているとかいってるのと同じぐらい不思議

アメリカ人の平均身長って、170後半程度だから、
サイズ的にちょうどいい人もいるやろ。

デブでも軽に乗れるから大丈夫

「ピザが乗ると燃費が落ちます」って注意書き書いておかないと訴えられたり

トヨタは意識的に減らしたのでは？
ＧＭを抜いてアメリカでトップは拙いと判断したのでは？

フィットは室内を広くすることに命かけたゆえに
あのデブっぷりが好きになれない

引き換え、新型デミオにはめっちゃ好印象
よく前のデザインからあんな素敵デザインになったよ

次はジャパニーズ軽トラだな

>>62
トヨタは北米市場全然利益出てないらしいからなー。
ロシア中東向けに注力していくんちゃうか？

ＨＯＮＤＡは１０００ｃｃクラスでスポーツカー作れよ。売れるぞッ。

>>58
日系人だって韓国系、中国系だっているんだからみんながみんな巨デブという訳じゃない。

まあ、トヨタがトップ企業なんて、日本にとっては恥だからな。

新型フィット1300に乗ってる
正直スタイルは旧型のほうが好きなのだが、乗り心地がまるで違う
圧倒的に新型の方が滑らかだよ

俺、１７８センチだけど、オヤジのお下がりのカムリで
燃費に悲鳴を上げて、中古のフィットに乗り換えたけど、
まぁ、なんとか乗れる。

シートは一番後ろに下げてるが・・・　アメリカの長身デブ
だと、シートを替えないと無理かな・・・

エアコンつけて、都心でも１５キロは最低いくよ。

>>67
おまえアメリカ市内の映像とか見たことあるか？
冗談抜きでほとんどがでぶってんだぜ？

フル乗車で、奥行１ｍ近い広大なラゲッジを確保できるのが便利
後部座席スライドで誤魔化してるクルマは、座席を下げれば荷物が積めず、荷物を載せれば人間が狭い
フィットはそのあたりのバランスがいい

外貨を稼いでくれる超優良企業だなあ

>>63
沖縄在なので、どうしても新型デミオのレンタカーを大量に見るんだよね。
かっこいいとは思うけど、あまりにもよく見るんでねー。新型フィットも
スズキスイフトもよく見るけど一番多いのがデミオ。なるったけレンタカー
で見ない小型車ないかなー？もちキムチ車はレンタカーでも何でもお断りです。

新型デミオ　・・・　〜３０歳前半くらいの独身車好き貧乏人向け

新型ビッツ　・・・　年金の少ない年寄り向け

フイット　・・・・　３０歳くらいまでの、子供のいる貧乏若夫婦向け

マーチ　・・・・・　独身派遣ＯＬ向け

２００６年１月１０日

米国向け「フィット」を発表



本田技研工業（株）の米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーター（本社：カリフォルニア州 トーランス、社長：近藤 広一）は、2006年1月8日に以下を発表致しましたので、その内容をご案内致します。

＜ご参考＞
　アメリカン・ホンダモーターは、米国ミシガン州デトロイトで開催中の北米国際自動車ショー（プレスデー：2006年1月8日〜10日、一般公開日：1月14日〜22日）で、2006年4月に発売を予定している「フィット」を発表した。

　「フィット」は2001年6月の日本での発売より、欧州（モデル名 Jazz）、アジア、中国でそのデザイン、
高いユーティリティ性能や、走りと低燃費を両立するエンジンなどから、高い評価を得ており、
全世界での累計生産台数は、136万台を超えている。（2005年10月末現在）

　パワートレインは、1.5L i-VTECエンジンと5速オートマチック・トランスミッション／5速マニュアル・
トランスミッションとの組み合わせとし、加えてドライブ・バイ・ワイヤの採用により、走りと低燃費を両立した。
また、安全装備については、フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、
ABSを標準装備としている。



http://www.honda.co.jp/news/2006/4060110a.html

2010年にフィット・ハイブリッドが出る
今のガソリン車ですら、高速燃費は軽く22Kmを超えるので
ハイブリッドで市街地燃費が底上げされたら凄い事になると思う

もうプリウスでも十分に元は取れそう？
ちょっと前までは5年で何万�q乗らないと損だとか言う話だったが。

「中国の戦争」に日本は絶対巻き込まれる
平松 茂雄著
徳間書店
あなたの町にも中国軍がやってくる。これは絵空事でもなんでもない、近未来の日本の現実である−。
過去１２回の戦争に学んできた中国と、戦争を忌避してきた日本。この「差」から、これからの日中関係を読み解く。
ttp://www.bk1.jp/product/03010621

米国に侮られない国へ
第一部　毛沢東の核戦略が大国・中国を生んだ（朝鮮戦争―対米対決路線と近代軍隊の誕生；
　　　　　　一九五〇年代の台湾海峡危機―米国の中国政策の見極めと核ミサイル開発の決定）
第二部　ソ連の属国か、自主独立の中国か（中印国境戦争とチベット問題；ベトナム戦争をめぐる国防・戦略論争；中ソ国境紛争と文化大革命）
第三部　中国は海から世界を呑み込む（西沙海戦―「海洋時代」を先取りした中国；中越戦争―核ミサイルの完成と近代化路線の復活；
　　　　　　南沙進出―南シナ海は「中国の海」；九六年の台湾海峡危機―台湾統一はこうして行われる；戦わずして陥ちてゆく東シナ海；
　　　　　　西太平洋に進出する中国；中国と台湾の軍事力比較）

ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/419862545X.html

３ナンバー、全長4.6mのプリウスより
わずか 3.8mのフィットのほうが、後部座席もラゲッジルームも広い

さすがに前席だけは３ナンバーのプリウスが若干広いけど

これはもうフィットは日本人が好むモデルどころか
人類が好むモデルという事ですね。

ホンダの150万円ハイブリッド計画はどうなったんだ？

>>82 ハイブリッド専用車は今年度中に出るよ
雑誌にいっぱいリーク記事が出てるじゃん

フリードも売れそうだな
ツマラン車が増えるけど

>>77
価格いくら？バッテリー交換も気になるな。

>>82
150万か。現行フィットが120万とした場合、
現行車が燃費13-15、ハイブリットフィットが26-30とすると、
年10000km走行で120000-138000円が60000-69000円か。

5年でペイか。まあまあだな。

　「うわぁヤベェカワイイ・・・」市街地で見かけるたびに思う。
ティー●買うんじゃなかった。

今年そんなに安いハイブリッドも出す予定なの？
始まりすぎだろ

ティーだに乗っているやつのセンスが理解できないｗ
どこがいいわけ？内装か？ｗ

それに新型フィットがかわいいとかどんだけ盲目なんだよ

>>88
自分が売ってる車がかわいい
なんて、販売担当者の鑑じゃないか

フィットの脳内
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%D5%A5%A3%A5%C3%A5%C8

ヴィッツの脳内
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%F4%A5%A3%A5%C3%A5%C4

デミオの脳内
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%C7%A5%DF%A5%AA

　　　　 　;;;"~゛;;　 　　　;;;"~゛;;
　　　　　 ﾐ;,,_,,;ﾐ　　　　 ﾐ;,,_,,;ﾐ
　　￣￣￣┃∋oノハヽ ┃
　　￣￣￣ ∩川*’ー’）∩ フィットの時代がきたんやよー
　　￣￣￣　＼　　愛 ／ 　
　　￣￣￣￣ 人　 Ｙ
　　￣￣￣￣ し.（＿）

デザイン重視のフィット2だしてくれないかなー
室内はそんなに広くなくていいからだしてよー

実用性を無視したら、それはもうフィットではない

>>88 チンポでかい？見せて

>>90
脳内イメージ妙にいいあてて面白い。
ヴィッツの金金金・・・・・犬ってｗｗ

フィット（ジャズ）はヨーロッパでも人気があるからな

次はFIT買おうとディーラーに代車で貸してもらう

→駐車場が傾斜していて縁石でおなかｶﾞﾘｶﾞﾘやってしまった

HR-Vにしたﾓﾚがきましたよ（HONDA車のエンジン・CVTに満足）

>>11
アコードについて・・・

アコードはＶ6　3.0Ｌでレギュラーでオッケーなんです。

>>88
>>86が乗ってるのはティーダとは限らんだろ。

ティーノかも知れんじゃないか。

ホンダはアメリカに完全に根付いた。

今度出るハイブリッド車に期待してます

>>100
斜めＨマークのバチモンに気をつけよう(笑)

日本で売れなくてアメリカで売れまくってるなら
アグリや琢磨に支援がなくなるのもしょうがないのか
来年アメリカホンダで参戦するらしいね

定員5人の室内にカップホルダーを10個取り付け、
2クラス上の車種であるアコードのシートを持ち込み(丸々でなくフレーム流用だが)、
先代より大きくなった車体でも最小旋回半径4.7mをキープ、

もう偏執すら感じる利便性徹底追求のクルマではある…。

ホンダは、日本向けにミニバンを多く出してるんだから、日本市場を軽視してるわけじゃない。

>>96
ジャズってヨーロッパではあまり見ないんだが、
人気があるってどこの国？トヨタのヤリスは人気だが。

ホンダも大型バイク部門は、米市場で苦戦している
タイやベトナムでは、荒稼ぎしているけど
最も、タイ、ベトナムは小型バイクだけど

任天堂スゲー
やっぱりアメリカでも売れ出したな
デブばっかりだからゲームでお手軽に痩せれると思ってやがる

>>106
イギリスだろ
それ以外ではホンダの評価は低い

>>77
ハイブリッドになるとプリウスみたく小排気量エンジンに載せかえるんじゃないか？
なら高速域は燃費落ちるかな・・

>>109
イギリスじゃトヨタのヤリスが多い、おまい行った事無いだろ。
10年前ホンダは人気だったのに、今は昔ほどの人気は無いF1の成績も悪いし。

イギリスは顧客満足度５位にＳ２０００が入ってくる不思議の国

>>111
お前こそイギリス以外の国行ったことないだろｗ
ヨーロッパの中でっていうから、イギリスだって教えてやってるのにｗ

トヨタ13%減。
Bクラスの日産・マツダ・スズキはどうなってるの？

>>71
当たり前だ。そういう映像を使ってるんだから。
テレビに映ってるのは、どんな事象にせよ目の前にある光景の一部をカメラマンが切り取ってるだけなんだから。

小日本ではミニバスと軽・コンパクトしか売れないからなｗ

大型ピックアップトラック「タンドラ」の在庫は１５２日分
販売奨励金は５３万円
大型ＳＵＶ「セコイア」の在庫は１９３日分
販売奨励金は６３万円

「プリウス」の在庫は１日分、納車は半年待ち
「カムリハイブリッド」の在庫は２．５日分
「ヤリス（＝ヴィッツ）」や「カローラ」は品薄状態

ハイブリッド車の増産を妨げているのは、ニッケル水素電池の供給能力が需要に
追いつかないため。

http://jp.reuters.com/article/domesticEquities2/idJPnTK012915720080702

このご時世大型車で在庫を増やしたバカ会社トヨタ。
ヴィッツカローラとハイブリッドに注力してればホンダ程度の前年比実績は維持出来たかもしれんのに。

米新車販売トヨタ13%減。
トヨタだけ株価年初来安値、終わりのはじまりかも　＾＾；

米新車販売トヨタ21%減。
トヨタだけ株価年初来安値、終わりのはじまりかも　＾＾；

>>71
フィットにファットが乗っているというわけでつね

アメリカではシビックやインプレッサが小型車だからな。
フィットはさらに下のクラス。日本で言う軽自動車みたいなもんかな。

ホンダの普通車国内販売45%減の壊滅状態、日本から出てゆくのかな？

☆【毎日新聞が英語版で「日本人は性獣で、日本文化は卑猥ですよ」と
世界に向け９年間も宣伝吹聴していた事件で、毎日が実際に世界に発信していた記事↓】☆

■「オナニーのし過ぎ？」「あそこがしわくちゃで色が黒くて…」今回は女性器に潜む神秘の世界を紹介しよう
■熱海の伊豆山神社の木は、屠殺人の木またナギと呼ばれ、後にイザナギと呼ばれたが、イザナギは神道伝説の神話の神で、日本列島は彼のこぼした精液から生まれた
■性器観察用手鏡を渡し、カーテン越しに「もういいかい？」「まーだだよ」とさながら鬼ごっこのように性器診察。神秘と夢に満ちた場所、それがヴァギナ。「ヴァギナの品格」を保とう
■少女嗜好が発達した日本では、小学校に通うごく普通の少女達が放課後、売春婦として働く
■エクアドルではジャングルに放たれた子供たちを、日本人が（性奴隷にするために）ライフルでハンティングしている
■思春期の受験生の集中力を増すために母親はフェラチオで息子の性的欲望を解消する
■漁師経験者談；日本人は何とでもSEXをする
■24時間オルガズムが止まらない病気で苦しむ日本人女性の数が増えている
■日本の看護婦らは通常、病院内にバイブを持参し、仕事柄アナル開発に興じている
■六本木のあるレストランでは、コックは食事の前にその材料となる動物と獣姦する
■福岡の米祭りは、顔にベトベトの白い液体を塗るため、AV業界が「顔射」と呼ぶものによく似ている
■日本人の若い女性はファーストフードを食べると性的狂乱状態になる
■日本人主婦は皆コインランドリーに附属のコインシャワーで売春している
■日本のティーンたちはバイアグラを使ってウサギのようにSEXをする
■日本の最新の流行 : 70歳の売春婦
■老人の売春婦の人気にもかかわらず、日本では小学生の売春婦にも仕事がある
■ほとんど全ての漁師は海でマンタとSEXしている
■日本男子は柔道や空手の部活で男相手に童貞を捨てる
■日本の首相は結婚生活ではなくオナニーで政権が取れると言っている
■日本人女性の55％は、出会ったその日に男と寝る
■かつてパールハーバーと南京大虐殺を起こした日本政府が、児童性愛者向けの漫画を作りオタクを自衛隊にひきつけようとしている

☆史上最大の祭りです！！ネットが大マスコミを潰す時代を目の当たりにしよう！

>>112
それが本当なら車の価値が分かる国民性で成熟してるね。
未だ日本人の車の嗜好は後進国だよ

ヒュンダイの北米の販売台数は？

全体が半端無く落ち込んでる中でプラスって凄いね。

>>124
そうだな、でもロンドンのシティーはプリウスとヴィッツが多いから、
日本の嗜好性とあってるね。シティー外はアジアや東欧系の安い車も多い。
S2000って、よくイギリスへ行くけど見たこと無いなw

>>127

道路交通の速度レンジが低い国ほど日本と嗜好が似てくる。イギリスなんてまさにそれ。
当たり前の話ではあるが。

>>122
ググリまくったが、ホンダの普通車国内販売45%減のソースが見つからないんだが
ソース貼ってもらえんか、

>>124
車の嗜好で後進国って何だよw
壊れにくい使い勝手がいいサービスがいいで売れてるんだし運転なんかしらね
運転の楽しさだけで言うならV8の6リッターとかRR四駆ターボとかが楽しいし
>>129
販売台数去年最悪だったじゃん

http://automobiles.honda.com/fit/

http://www.honda.co.jp/Fit/

日本向けと米国向けのサイト随分イメージ違うんだな

>>130
ここはビジ板ですので印象じゃなくて４５％減の確証となるソースは何処ですか。と言ってるのですよ。

>>130
走りだけの意味でなく、小さな車でも実際不必要なのに７シート欲しがったりBbみたいな安直パクリの出来悪に飛びついたり、
一言でいうならミニヴァン全盛になるような社会性の無さ。
あくまで道路を走る物凄いエネルギーを発する、消費する重量物。部屋じゃないんだからさｗ

>>132
http://www.jada.or.jp/contents/data/maker/index03.php
ここから軽自動車の台数引けよ
>>133
おまえがミニバンとか嫌いなだけじゃんw
必要だと思って買ってるやつらにいちゃもんつけたいだけだろ
実際小学生くらいまでの子供を持つ人をターゲットにしてるんだしいいんじゃね
所詮車は道具だから走る楽しみと喜びとかわけのわからんこというよりずっと健全的だと思うけれど

新型フィットのアイドリング時の静かさにはぶったまげた
ハンドルに振動が全く伝わってこない・・・109万円の低価格車とは思えん出来映え

>>96
あの手のミニバンスタイルは、不人気じゃないのか？
わかいのは、５ドアハッチバックですら、所帯臭いと倦厭するというのに。

>>134
ミニヴァンは嫌いだよ。
お前何故嫌いになるのか俺の言う事きちんと理解してるかｗ必要な人いないとは言ってないだろ？
ただ現在のシェア率からするに殆ど不必要な人がかなり乗っている訳だ。
反社会的な、モラル軽重なんだよ。
一人二人が常用なのに重い車乗り回し資源を無駄に消費し、只でさえ壁なのにスモーク貼り後続の視界を潰し安全環境を損わす。
エマージェンシーに子供座らせる馬鹿親もいるしな。

運転の楽しさ云々は二の次の事、一々説明しないと気付かないんか？

>>135
最初だけで、部品劣化激しいのは残念。

特にブッシュ（ゴム）系。
ホンダはなんで３年でドラシャブーツ破れたり、ウエザーシールひび入ったりするんだい？

>>134
やってみました。
自販連サイトからホンダの1月〜６月までの販売台数　2007年　198789　　2008年　186661
全軽協サイトからホンダの1月〜６月までの販売台数　2007年　120599　　2008年　108281
　　　　　　ホンダの1月〜６月軽を除く自動車販売台数 78190 78380
どう見ても４５％減ではありません。

>>137
おまえが必要ないと思ってるだけじゃん
新車で買ってる人は子供や親の送迎に買ってるようだがな
そもそも今時スモークなんてはってるやつそんなにいねーよ
ミニバンが嫌いだからそうみえるだけ
不必要な人がかなり乗っているっていうのをソース付きで説明してみ？

>>139
45パー減は2007と2006比較じゃないの？

>>138

＞ホンダはなんで３年でドラシャブーツ破れたり、ウエザーシールひび入ったりするんだい？

四半世紀前の都市伝説だね。そんな品質でアメリカで売れるわけないだろ。ましてや
顧客満足度で上位ランキングに入るはずもなし。ちょっとは腐った脳みそ働かせてから
レスを書き込めよ。

>>142
前モデルのフィット持ってるけれどドラシャのブーツ破れたよ
初回車検で見つけたから良かったけれど

>>140
話逸らすなよｗ
お前は今の異常なシェア率六割でも本当に必要な人達と思っているのか？

>>144
まあうちのお店だとコンパクト三列もミニバンも子供の送迎用に買ってく人が多いね
だいたい他人の使い方に文句言ってるのがビジ板的にスレ違い
この板的には売れたり利益を出してるものが正しい
ミニバン云々について語りたいのなら車種・メーカー板池

>>141
やってみました。
自販連サイトからホンダの1月〜12月までの販売台数　2006年　412211　　2007年　393754
全軽協サイトからホンダの1月〜12月までの販売台数　2006年　284635　　2007年　223855
　　　　　　ホンダの1月〜12月軽を除く自動車販売台数 127576 169899
どう見ても４５％減ではありません。

>>146
じゃあ単月だったのかな？45パー云々は新聞で見たから間違いなく一時的に去年はあった
今年はそうでもないが

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

普通車４５％減っていうのはここの六月の発表にある

乗用車　普通　合計5649　前年比55％　のことだろ多分。
　　　　
まぁホンダは国内は5ナンバーしか売れてないということ。

　　　　
　　　　　　
　　　　

>>148
サンクス

>>148
ありがとうございます。

>>148
なのにシビックの車格を3ナンバーサイズに拡大するってのがアホも良いとこ

XR250が自衛隊に採用された感覚でホライズンを作ってくれれば二の句も告げずに買うのだが

>>151
日本がメインの車じゃないんだから当たり前

>>151
自衛隊はKLXがメインですよ
Kawasakiとは付き合いがあるかんけいかほとんどKLXでした

>>145
ならお前もスレ違いｗ
都合の悪い所はスルーして二言目には困った奴が吐く「ソース出せ」←噛み付く割に自分はロクに出さない
挙げ句自分は高見にいる事にする。

まぁお前も自分の社会性のなさに自覚のない救い様のない人間だよ

＞「ソース出せ」←噛み付く割に自分はロクに出さない
のソースだせ

ID: 8vE1B5gb
マジ基地w
今売れ線のミニバンをボロクソ言っておいて日本人の車の嗜好は後進国と断言

>>155
すぐ上に良い例あるじゃないか、他人任せのｗ
他人にはソースを求めるのに自分の村社会を例に出して得意気に話してる所とかｗｗ
板違いと言いながら話を切らそうともしない、お前の言う板違いの話題を続けようとする。
スルーするかどうしても言いたければ一言板違いで済んだ話。

現実話が多少逸れたり余談を挟みながら進行するのが普通。別にアニメやギャンブルの話を始めた訳ではない、車に纏わる話だ。
逃げ口上の一手に使った様にしか見えんぞ。

お前スカスカ野郎だからこれ以上相手したくないわ、ハイ終了

>>157
だからミニバン買ってる人が無駄だってソース出せよ
常識的に考えてターゲット層が買ってるだろ
自分の村社会を基準にしてる時点でアホ
独身などでミニバン買ってるやつが余程憎いと見える
自分が反論出来ないから終了ってか？
詭弁のテンプレ通りだな

>>156
一番言いたいのは無駄に資源使うようになってしまった事。
家庭人でもセダンで十分な人達も多いはず。軽視できない繁殖率だよ。売れてれば正しい訳じゃないと俺は思う。

因みにビジネス板とは知らず飛んできた。多様な問題が噴出してきている今、自分さえ良ければ〜じゃなく、そういう面も含めて購入車種を考慮できる人が増えてくれるのを俺は切に願っている

んじゃ消えるわ

原理主義者は誰かに話を聞いてもらいたいだけなんだから
言いたいだけ言わせておけばすぐ消えてくれる。159のようにネ。
適度に相槌うって後は放っておきましょう。

燃費詐称のフィット

日産の糞燃費車からフィットに乗り換えたから天国です

　日本の車の売れ方が世界の手本だよ。これから世界が日本みたいになる。
まず小型車や軽みたいなちっこいのが売れてミニバン等が売れるようにな
る。燃費や実用性を考えれば当然の話で、やたら欧州を絶賛してる評論家
がバカなだけ。

日本は車をただの移動手段と割り切った人間が多いって事だろ
中国とかの途上国みたいに車をステータスとして見なくなって社会が成熟して来たってこと
かといって欧州みたいに車にロマンを求める社会にもならなかったがね

>>164
ま、俺の世代としては初代ソアラとかが印象に残っているんだけど
デジタルメーターやパワーウィンドウすら珍しかった時代に比べたらｗ
「いつかはクラウン」と言う当時のステータスが次第に薄れていったように
今は成熟しきった感はあるわな。

振り返るとシルビアなどのスペシャリティカーやパジェロ等のＲＶ，ハイソブームのシーマ現象や
ＲＸ７などのスポーツカー、ミニバンブームと一通りあったような気がする。
今は次世代燃料車などしか興味無いな。
もう今更走りの良し悪しとか何とかは必要なしｗ

>>165

そもそも一般道が60km/h、高速道路が100km/h制限の日本で走りの良し悪しも
へったくれもないわな。支那は大陸型交通で速度レンジが日本よりずっと高いから、
要求性能も日本より高くなる可能性大。

>>163
欧州の実用車って何があるんだろ
シュコダくらいしかイメージない

車の嗜好性なんて日本は後追いしてるだけだろ？
まぁほとんどどこかの後追いだけどそれを追っているのがお隣の国

>>167
ルノーとかの安いの。

>>168
日本が発祥もあるよ
オンロード四駆とか

>そもそも一般道が60km/h、高速道路が100km/h制限の日本で走りの良し悪しも
>へったくれもないわな。
なるほど>>166みたいなのばかりだから日本仕様のダンパーがショボかったり
メーカーも手抜きするんだな

>>171
はあ？手抜きだと思うのなら外車買えば？
外車の手抜きの方が余程酷いけれどな

例えばシトロエン2CVみたく、リアル貧乏人にも手が届くリアル安物で、何も付いてないけど風流は標準装備、みたいなクルマって、日本では出そうで出てこない。
厚化粧女学生みたいな車格不相応の豪華装備か、使い古しのトイレスリッパみたいにみすぼらしいか、そういう両極端はあるけど…。

>>171

手抜き以前の問題だろ。そんなショボい速度レンジだから、ミニバンばっかり売れる。
ヨーロッパではミニバンなんて全然マイノリティ。あんなのでアウトバーンを走ったら
燃費は悪いわスタビリティは低いわで、話にならん。

まあ、日本もドイツみたいに一般道の郊外制限速度が100km/hになったら車の販売傾向も
ちょっとは変わってくるよ。

>>159
> >>156
> 一番言いたいのは無駄に資源使うようになってしまった事。
> 家庭人でもセダンで十分な人達も多いはず。軽視できない繁殖率だよ。売れてれば正しい訳じゃないと俺は思う。

すまん、セダンが一番ありえないんだが。
燃費考えれば小型車だし、実用性考えれば、、、、ってこれも小型車だな。
人数と広さ考えればミニバンでもあり。


セダン買う理由は？
安い訳でもなく、燃費が良いわけでもなく、使い勝手が良いわけでもない。

>>174
このガソリン高騰のご時世でかw頭悪すぎるw

狭い日本
そんなに急いで
どこに行く

大昔の標語だがおまえさんにぴったり
馬鹿の一つ覚えみたいにニュル（笑）アウトバーン（笑）

つか、今でも渋滞してなきゃ８０ｋm/hがデフォじゃん。
かわんねぇよ。。

片側1車線かつ路肩のせまい道の多い日本じゃ100ｋｍ/ｈだと流石に怖い。

>>33
徳爺によると知的なイメージで欧州車以上に欧州っぽく見えるからだそうだ

>>176

その狭い日本を燃費激悪な巨大バンでノロノロと走るのが趣味とは、日本のユーザーの嗜好は
変わってるわ。ちなみにパサートディーゼルあたりだと、平均車速130km/hくらいでアウトバーンを
走ってリッター18kmくらいだよ。

やっぱアメリカのサイト見てもデザインやプロモーションビデオ
みんなロボコップのイメージが根底にあるような感じだ

１０年前に初めてアコード運転した時、すごい乗り心地のいい車だと感じた

日本人は一台で全てを賄おう、賄わざるをえないのがまだまだ色濃い。
そんな各種状況に過不足なく対応しやすいのがセダンと考える。

家族の送迎、観光旅行程度なら何も問題ないだろう。
個人的に一般にミニヴァン必要と思うのは５人以上乗る機会が珍しくない人、キャンプやサーフィンなどが趣味の人。
風潮に流されたり勧められるままに買ってる人、及び広いからなど派生程度の人が大杉に日々感じる。

話はミニヴァンに対するセダンとしての総合力の対比話。
小型車やミニヴァンの優れた面だけをセダンのそれと比べてもセダンを良く思えないのは当然だよ。
売れなくなった分、メーカーの開発投入が薄くなり、消費者には選択肢・魅力とも少し寂しいけどね

すまん、安価忘れてた
>>175さんへ、ね

お前らフィットアリア買えや

>>179
よかったねー
そんなに日本嫌いなら出てけばw
それかおまえが道作れよ

>>182
> 日本人は一台で全てを賄おう、賄わざるをえないのがまだまだ色濃い。
> そんな各種状況に過不足なく対応しやすいのがセダンと考える。

いや、だから何に対応するのさ？
冠婚葬祭だけじゃん。セダンのがいいのって。

ホンダエンジンは他社より１０年進んでるから売れるのも頷けるよ

>>176
せまい日本とはいうけれど、小さい県単位で区割りしてるから、見た目せまい印象をもつんであって
実際は相当広い、大きいだろ。

>>186
燃費や資源など環境問題、運転、安全性に纏わる問題、使い勝手などだよ。
個人的欲求での選択と他人・地球への配慮を含めた選択なら考え方も違ってくるよ

トヨタは、完全な商機の読み間違い。
大型SUV作りまくって、在庫過剰。

中小型車が売れると思わず玉不足。
極めつけはプリウスのバッテリー在庫、完全に底がついて。
プリウスは納車半年待ち状態

イノーバが草葉の陰ですすり泣いてます。。。

フィットていうかコンパクトカーってほとんど利益がでないんだよな

>>187
マジで？
確かに昔F1とか物凄かったけどさ

フィットのエンジン☆
http://jp.youtube.com/watch?v=1rpGmbCIBqs&feature=related

>>191
アスコットも良い車だったな

1年半後にはトヨタからフリードによく似た車が出る予感

フィット最大の魅力は燃費より、コンパクトなのに室内が広く、かつ荷物もたっぷり積めること
何気に視界が広く、女性でも運転しやすいのもＧｏｏｄ

前席の足回りが広いのは北米じゃ有利だろうな
俺も乗ってて楽だ

ドマーニも草葉の陰で(ry

　　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　　　　　　 　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　　　　　　 　　　　　 rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､　+
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 　　　　　　　 iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　　　＋　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　＋
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　　　　　　　　　　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　　　　 　+　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　　ﾌﾌﾝ
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./貧乏人が　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿　　+
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　 , -r'⌒!￣ `":::7' ｀ー '"::／ /　　|
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　

>>196
同意

さあ､ホンダとスズキの二強時代の幕開けだ｡

Ｈ１３年に会社の近距離営業用として
フィットとダイハツの軽を導入したが、
フイット１６万キロ走って、まだ使えそう。

軽はさすがにガタガタになりつつあり。

税金などは高いが、値段的にあまり変らないから、
軽よりフイットクラスだろうな。

>>188
一部の平野に人が集中しているだけ

社名の脳内イメージ

ホンダ
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%DB%A5%F3%A5%C0

トヨタ
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%C8%A5%E8%A5%BF

マツダ
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%DE%A5%C4%A5%C0

ニッサン
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%CB%A5%C3%A5%B5%A5%F3

ミツビシ
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%DF%A5%C4%A5%D3%A5%B7


ホンダには文字通り過ぎてﾜﾛﾀw

ご一緒にどうぞ

フィットの脳内
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%D5%A5%A3%A5%C3%A5%C8

ヴィッツの脳内
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%F4%A5%A3%A5%C3%A5%C4

デミオの脳内
http://jkchorizo.com/?a=Maker&oo=%A5%C7%A5%DF%A5%AA

アメリカ人が乗ったらフィットしすぎて降りれなくなったと聞いてやってきますた

家族４人が持つ車でベストチョイスな１台だろうね。
欲を言えば１リッター１ｔ未満のラインナップがあると鬼金

>>166
あの人たちの性格じゃあちこちで事故起こして「私の責任じゃない」「オマエが悪い」

>>173
> シトロエン2CVみたく、リアル貧乏人にも手が届くリアル安物で、
> 何も付いてないけど風流は標準装備

２ＣＶが風流？。
そんなの日本の自動車評論家が勝手にほざいていただけ。
あんな交通妨害を起こして、乗ってる人間は熱中症起こす車なんて
迷惑なだけ。

> 日本では出そうで出てこない。

軽自動車！。

日本でもフィットは前年同月比77％増（2008年６月）と驚異的に売り上げ増やしてるんだよな
やっぱガソリン高いから。

モデル末期で売れなかっただけだろう

そもそも米国ではまだフィットは旧型なんだが。

そこんとこ覚えておいてもらわないとｗ

スズキとホンダ時代の幕開けだな｡
というか､もう始まっている｡

米国ヤフーのautos見てみるとフィットは凄い評価高いね。

スズキは元気だけど、まだまだ軽の優遇税制頼みなんだよな。
1.5〜2クラスで実力をもっと活かしてほしい

>>165
>もう今更走りの良し悪しとか何とかは必要なしｗ

ドライバビリティ（速く走れると言う意味ではなく，ストレス無く走れると言う意味）こそ
最高のアクティヴセーフティーだと言う事が分からないミニバン乗りですね，分かります
だからこそ，最高のドライバビリティを持つアコードを叩きたいから
このスレに来たんですね，分かります

>>216
またきちがいか

＞最高のドライバビリティを持つアコードを叩きたいから

ここが笑う所なのか？

>>218違うよ

ホンダ乗りはいつからFRの良さを判らなくなってしまったのだろう…

本当にコンパクトカーが売れるようになったんだなあ

小さいと何といっても軽い！
いくらパワーで補おうが重い車で軽快感は得られないよ。
軽だと快適さが失われ杉るからフィットクラスが売れるのも当然

アメリカは、ちょっと隣の町までドライブといっても平気で200Kmくらいある
いくらガソリンが日本より安いといっても、このご時世そうそう燃費の悪い大型車ころがせないだろう

>>223
それが今まで大型車が売れてた理由でもあるんだけどな。
100マイルとか200マイルとか走るならやはり大きな車が楽。

だがガソリンがこれだけ高いとシビックやフィットにせざるを得ないのだろう。

しかし体重100キログラム以上がごろごろいて
やたらと荷物も積み込むアメリカでは
あんまり小型だと逆に燃費がわるくなりかねないな。

>>224
フィットよりもアコードの方が4倍売れている。

>>58
つかアメリカは現行ミニが一番売れてる地域だからフィットぐらいの大きさがあれば余裕だろ

>>182
セダンの最大のよさはバランスの良さだろうからね。
大人１〜5人が乗って荷物を載せて通勤から遠出まで難なくこなし
ミニバンやコンパクトほど大きすぎず小さすぎずスポーツカーほどではないが走りも良い
出来の良いセダンは本当にバランスが良い反面、駄目なセダンは何事にも中途半端感しか漂わないけれど

フィットが化け物なのは小型車のセグメントにギリギリいながら
中途半端なセダンよりはるかにバランスがいいことだな
こりゃ売れるわと思う

アメリカでもいよいよ新型フィット発売か

知ってるか？
新型フィットのCVTって、角速度センサーが横Ｇを判断し
コーナリング中はシフトアップしない制御とか
前後角センサーで、坂道発進の時はクリープを強くする制御とかやってるんだぜ・・・
たった107万円のクルマで、よくここまで出来たよな−って思う

>>229 ヴァカ？ぜんぶソフトで対応できる機能じゃん

＞角速度センサーが横Ｇを判断し
これがほんとならある意味すごいがｗ

>>229
そんなうんちくはいいから俺のCVT滑りに対応してほしい

いや本当に（フィットのすべて、という雑誌に図解入りで）そう書いてあった

>>229
エプソンとか村田みたいなジャイロセンセーメーカーが盛大に値段を下げてるから。

デジカメのレンズやボディに手振れ補正が大量に出たのはジャイロセンサーの値段が
上記２社のお陰で大幅に落ちてきたから。

>>232 お前はおかしいと思わんかったんか？

>>226
そりゃアコードはアメリカでずっと売れてきた車だからな。
フィットの4倍なんて当たり前だろ？

アコードと比べればシビックなんて日本でいう軽みたいな
車だったんだしフィットクラスは売られてもいなかったっけ？

それがシビックが追い上げ、フィットもそれなりには売れる
ようになったってことだろ。
まあ今のメタボシビックなら一昔前のアコードより広いけどｗ
昔からのライバルのカローラやセントラもメタボ化してるし。

>>230

センサーなしでソフトだけでどうやってG感知するの？

>>230
おまいんとこの車はソフトだけでG感知したり角度感知できるんだ？

どんなソフトだよｗ

>>230
もうかれこれ20年近くプログラム開発してるけど
ソフトだけでGや角度感知するなんて聞いたことも見たことも無いわｗ

>>238

「父よ、230をお赦しください。230は自分が何を言っているかわからないのです」(ルカによる福音書23章34節より)

ホンダ車、ムチャクチャ売れてるよ。
アメリカでは未だに低燃費＝ホンダ
というイメージがあるのかなと思う。

特に目立つのはCRV。
もう多すぎて駐車場で４台連続してとまってるなんてことも
ホンダにはハイブリッドをもう少し頑張って欲しいね

>>58

身長185cmだけどフィットの運転席が狭いと感じたことは一度もない。
そもそも昔からアメリカではシビックハッチバックが売れまくっていたわけで
それより広いフィットが受けるのは当たり前だろう

レンタカーで使ってみてから欲しくなったよ
ど〜してあんな燃費いいのか不思議

>>239
トヨタの神プログラマをいじるなよ(笑)

初代シビックもあの大きさでもアメリカで売れたからね。
CVCCだったから有鉛ガソリンも使えたというのも理由の一つ。
ただし、後席は荷物置き場程度の認識でしかなかった。

>>244
アメリカ市場では、バラードCR-Xの謳い文句がすごかったよな。小型軽量化とサスの高性能化で
コーナリング性能を上げれば、カーブで速度を落とさなくてもよくなって燃費が向上するってやつ。

昔は、ハッチバックはマイノリティーに人気って誰かが言ってた気がする。

福井が社長に就任した時
「ホンダを強い会社にしたい」
って言ってたらしいが
他社が軒並み20％近くも売上を落としている中、
ホンダだけが13％以上の販売増
しっかり実現してますね。

ホンダは３ナンバー車をやめて
どっかの偽装エコ会社とは
一線を画して欲しいね

>>248

5ナンバーなんて、単なる日本のローカルルールだろ。

昔みたいに3ナンバーになったらいきなり税金が上がるようにするのか。
どうせなら1500cc以下の税金を下げて軽自動車との差を縮めた方がいい。

恐竜アメ車と同じ道を日本車が歩む必要ないだろ。
３Ｌ以上は税金倍、３倍でいいだろ

多分ホンダもデカいの出すだろうが、主流はディーゼルになるだろうな。

>>252
？

いや、もうすでにデカいのいっぱい出してるわけだが・・・

つhttp://www.acura.com/
　http://automobiles.honda.com/

ｲｲﾖｲｲﾖ。

フィットは小さくて燃費もいいのに、実用的な広さがあるな

そうだね　そうだね

>>247
ただそのお陰で日本放置だけどな・・・・

>>257
シビックに追突防止センサーや気筒休止機構やインターナビやIMAをつけれるんだから
フィットにもつけてくれよ，そしたら買う

インターナビはフィットにも付いてるし、IMAハイブリッド・フィットは再来年の２月に出る

トヨタの落ち込みと較べると驚異的ながんばりだな

考えてみたら、ホンダはフィット１台でここまで持ち直したんだから凄い

持ち直したのはオデッセイのおかげ

この原油高騰で電気自動車が主流になったらホンダとトヨタはどうするの？
死ぬの？

>>463

死なない。両社ともカリフォルニアで電気自動車の市販を経験しているし。

現代起亜自動車、生産・販売実績で世界5位の評価

米国の自動車専門週刊誌「オートモーティブニュース」が発表した「2008グローバル・マーケット・データブック」によると
現代起亜自動車の昨年のグローバル販売実績は396万1629台、生産実績は398万7267台で
完成自動車メーカー世界5位にランキングされた。前年より1ランクアップした。
1位はトヨタ自動車（販売936万6000台、生産949万8000台）、2位はゼネラル・モーターズ（GM）
3位はフォルクス・ワーゲン、4位はフォードだった。
現代自関係者は、「1999年には世界11位だったが、8年間で5位まで浮上した。
1990年代中盤以降のグローバル自動車業界の買収合併（M＆A）、戦略的提携など合従連衡のなかで
独自に生き残ってきたことの意味は大きい」と評価している。
現代起亜自動車の同ランキングは、1999年が11位、2000年が10位、2001年が8位
2002年から2005年までは7位、2006年は6位だった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080701-00000029-yonh-kr

>>259
＞IMAハイブリッド・フィットは再来年の２月に出る
噂は以前からあるが、さっぱり姿が見えんよなーｗ
実効燃費で25-30km/L、販売価格180万．．．くらい叩き出してくれんかな？

北米アコードにR20AとIMA組み合わせたハイブリッド車出せばいいのにと
思っているけど、全然可能性ないんだろうか。K24Aよりエンジン長は短いから
先代のV6ハイブリッドみたいに大改造はいらないような気はする。

>>266 あちこちの雑誌でホンダの社長が喋っちゃってるじゃん
ハイブリッド専用車は来年１月、フィット・ハイブリッドはその１年後で
ベース車より20万円高の価格設定

メカ的には昔から有るシビック・ハイブリッドのものを流用するから難しいことは何もなく
コストを20万円に抑えるのに苦労しているらしいね

ホンダは米国は良いようだけど、国内の普通車販売は惨敗してるね。
オデ・エリ・エデ・クロス・・・・全く売れていない、社長どうすんの？

フィットだけ売れってか？

大型のSUVからコンパクトカーに売れ筋が変わってきているのと同時に
セダン回帰の現象も起こっているから、燃費を重視するなら
通勤用のコンパクト３ドアHBや２Lクラスのワゴンの需要もまた復活してくると
思うんだよね。シビックとフィットの中間位の３ＨＢやシビッククラスのワゴンを
出しても面白いと思うね。

どっかのﾆｭｰｽで見たけどﾎﾝﾀﾞの工場って10日で製造ﾗｲﾝの変更が
出来るそうだな。小型車へのｼﾌﾄが他社に比べて迅速に行えるので
北米では唯一ﾌﾙ操業とか。

Fitの名前アメではJazzなのかな

CR-Zはまだか

>>269
所詮バイクと３６０ｃｃの会社
Ｆｉｔが売れれば十分だろ。

大型車で儲けるアメリカ式の車屋のほうが
これから危ないんでは

まだよ　まだ

>>272
ttp://automobiles.honda.com/fit/

>>270 セダン買ってるのは60歳以上の団塊世代のみ。若者はセダンなんかまず買わないよ

同協会は在日韓国人の基幹産業であるパチンコ業界が今年1月に設立。
http://www.adcircle.co.jp/greenbelt/news/200804/0215.html

同協会は在日韓国人の基幹産業であるパチンコ業界が今年1月に設立。
同協会は在日韓国人の基幹産業であるパチンコ業界が今年1月に設立。
同協会は在日韓国人の基幹産業であるパチンコ業界が今年1月に設立。
同協会は在日韓国人の基幹産業であるパチンコ業界が今年1月に設立。
同協会は在日韓国人の基幹産業であるパチンコ業界が今年1月に設立。

ホンダにエコ替え

新型フィット1300に乗ってる

冬の間は市街地（環七）でも平気でリッター18Kmくらい走っていたが
さすがにエアコンかけると苦しくて、最近は平均14Kmくらいに落ちた

高速を100Km巡航するとエアコンＯＮで19Km
エアコンOFFの時は25.3Km走ったから、市街地以上に落ち込みが激しい
それでも他のクルマと比べたら良いんだが・・

夏のことを考えると、実用燃費では1300より1500のほうが上かも

>>277
60歳以上というよりミニバンに興味のない人が買うんだろう

クーペなんかは世界的にも需要は減っているけど
セダンが壊滅的なのは日本だけだからね

>>269
お前のレベルではな。
俺は北極で冷蔵庫売る自信あるよ。

電気が・・

おいおまえら

毎日新聞（http://mainichi.jp/）は広告が無くなったのに、同じグループのスポニチ（http://www.sponichi.co.jp/）は広告だらけだぞ


だからと言って広告主に電凸しろと言ってるわけじゃないからな！
絶対するなよ！絶対！

>>284
絶対しないから安心してくれ。

>>283
北極に電気がないとでも？
発電機付で売ってみせる。

自信も何も、北極圏でも冷蔵庫が必要みたいですよ。
ttp://www.news.janjan.jp/world/0710/0710260642/2.php

たとえ話だろw