【空港】トヨタ、セイコーエプソン、カゴメ、ユニー等々…中部国際空港の貨物増へ協力120社［08/07/02］

名古屋商工会議所や中部経済連合会に事務局を置く「中部国際空港利用促進協議会」は
３０日、中部国際空港の貨物取り扱いを増やすために、昨年末から中部地方のメーカー
など荷主を対象に募集していた賛同企業（パートナー企業）が計１２０社に上っている
ことを明らかにした。

賛同企業は、トヨタ自動車とグループ各社のほか、オークマやカゴメ、セイコーエプソン、
ブラザー工業、三菱重工業、ヤマハ、ユニーなど、製造、食品、流通といった
幅広い業種にわたっている。

賛同企業に対しては、前年実績より輸入量が増加した時に１社１００万円を上限に
「輸入促進協力金」を支払う制度が適用される。賛同企業からは、国際航空貨物の
送り先や量などのデータを定期的に提供してもらい、世界の航空会社に新規就航を
働きかける際に、中部地域の貨物需要を具体的に示す材料にする。

北陸３県や長野県、静岡県、滋賀県を含む中部９県における国際航空貨物の輸出入量は
年間６６万トン（２００７年）にのぼるが、中部空港を利用したのは２５％の
１７万トンに過ぎず、多くが成田や関西国際空港に流れている。
今後も協力金の制度などをアピールして賛同企業を増やし、成田などに流れている
航空貨物を中部空港に引き寄せたい戦略だ。

促進協議会は、中部９県の航空貨物（年間６６万トン）のすべてを中部空港で航空機に
荷積みすれば、貨物便などが多い成田空港や関西国際空港まで長距離をトラック輸送
している現状と比べ、年間２万６０００トン（空港島７つ分の育成林が１年間に吸収する
量に相当）の二酸化炭素（ＣＯ２）の削減が期待できることなども主張して、
地球温暖化を防ぐという観点からも中部空港の利用を求めていく考えだ。

ソースは
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080701_1.htm
関連スレは
【航空】中部空港：輸入増荷主に協力金、1社あたり100万円を上限に…利用促進協議会 [08/06/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214663801/l50
依頼を受けてたてました。

２か

３は

４も

５お

６６

な〜な

ハッチン

く〜

じゅん

じーいち

１２ゲットォォォォォーーーーー！！！！！

こんなに内容のないスレは毎日スレ以来だ・・・・・。

失礼しまつた

マジ？　それともネタ？
「紅白の会場に爆弾を仕掛けた。うじむしどもを皆殺しにしてやる」

元作家がブログで２ちゃんねるでの爆破予告を
カミングアウト＆警察を挑発中

永尾カルビの「behind brown eyes」

ここに上がってる企業が中部に縁が有る事自体知らない馬鹿ばっかなんだろうなぁ・・・・・ｗ

かごめが中部とは、まじ知らんかった。
MHIも長崎かと思ってた。つか、出張に出かけてたし。

「輸入促進協力金」の話が後半から輸出の話に変わってるんですけど？

>>18
インとアウトの両方で需要がないと飛行機飛ばないからね。

行政が上から絡むとどうなのかなぁ・・・
民間側が効率考えて東京や大阪に運んでるんだろ？
負担にならなきゃいいけど

>>17
食品に関しては大手が結構集中してる。
酢造メーカのミツカンが有ったり、日本3大パンメーカのフジとシキシマが有ったりね。
麺類消費量全国2位だったり、地域別酪農規模全国2位だったり、この手の話題に事欠かない。

まぁ、関東ﾏﾝｾｰでナショナリズムを煽りやすい｢食｣の話題だけに、関東のマスコミは
まず報道しないお話だったりする。

関空も必死で荷物取りに来てるから対抗したんだろ、
関空ってどうしてあんなに必死なの？松下商法？

世界のトヨタには誰も逆らえません

朝日航洋に貨物機買えばいいのに

トヨタエアライン誕生

空港を利用すると逆にお金がもらえるの？
居酒屋タクシーみたいなもの？

>>24
頭悪すぎ
bizとかそーゆうこと以前に3行以上の文章を読めるようになろうよ。

地元ではミツカンはケチで有名。

＞地球温暖化を防ぐという観点からも中部空港の利用を求めていく考えだ

環境問題まで言い出さないと利用してもらえないってのが哀しいな。
まぁ中部地区の企業が中空を使わない理由は、
１．直行便がない（仁川経由や香港経由になって時間がかかる）
２．貨物施設の規模が小さいこともあって、利用料が高い（トラックで成田や関空まで運んだ方が安上がり）

高くて時間がかかるんだから、敢えて使うためには環境とかを言わないと駄目なんだろうけど。
でも、環境のことを考えたらそもそも航空機じゃなくて船を使うべきだろｗ
航空機は船便の100倍以上のCo2を出すんだから。

着陸料の割引検討　中部空港、国際貨物で年内にも

中部国際空港（愛知県常滑市）は２日、国際貨物便の着陸料について、
早ければ年内にも割引制度を導入する検討に入った。
燃料高で旅客便の廃止や減便が相次ぐ中、貨物便を多く呼び込むことで
空港の活性化を図り、２本目滑走路の実現を目指す方針。
新たに同空港での貨物便就航を決めたり、利用する航空機を大型化した
航空会社への割引などを軸に検討する。

中部空港の着陸料は機体１トン当たり約１６００円で、
「Ｂ７４７-４００型」（ジャンボ機）では約６５万円になる。
これまでも関西国際空港より２割ほど安いにもかかわらず、
西日本各地への国内輸送の利便性の差などから、中部空港からの
貨物便撤退を決める航空会社が続出。ピーク時に週５４便あった
国際貨物便は現在、３０便に減っている。

具体的な割引率や方法は今後詰めるが、深夜の着陸への割引なども
視野に入れる。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215061903/l50

チキンレースやったら関空がかわいそうだよ、人種差別だわ。

>>17
MHIの本社は東京。長崎は造船　名古屋は航空宇宙
http://www.mhi.co.jp/company/location/contents/net_3.html

じゅんに

名古屋に国外企業誘致すればいい
必然的に増える

>>32
必然的に成田関空経由が増えるｗ

静岡空港でヤマハは撤退するだろ。

>>1
名古屋発の中日か中部読売のこういう記事ってすごく上手だと思う。
内容を見れば何にもやってない、ちょっと偉い人が話しただけで
まるで名古屋が世界一になったかのように報道する。
それみて名古屋の人は「いよいよ名古屋もやるな」と名古屋を誇りに思う。

そして結果は全く報道しない。

>>35
結果も決して悪い訳では無いんだけどね。
便の総数が減ってる訳じゃない。
新規開拓された航路もキッカリ有る訳だが、何故か2chではスレにならん。
なるのはネガティブ情報だけ。

なんともかんともｗ

>>21
お菓子屋だと関西多いよな
関東マスゴミの情報統制はまじで異常

ところでヤマハさんも協力してくれるみたいだし
南知多から西三河南部を通って豊橋→浜松と抜けていく
ぶっとい道を早く作ったほうがいいんでないの？
計画だけはあるみたいだが・・・